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(GF07.02-P-30101P Pompa di alta pressione - descrizione del componente [27.9.04 MOTORE 646.951 MOTORE 646.961 MOTORE 646.962 fino a modello anno 8 MOTORE 646.963 fino a modello anno 8 MOTORE 646.966 Disposizione 19 Pompa di alta pressions B50. Sensore temperatura carburante 84 Valvola al regolazione della portata La pompa ai alta pressione @ collocata sul lato desto dela tostata, Funzione La pompa ad alta pressione comprime il carburante fino a 1600 bar ‘810 pompa nel rll Contigurazione 19 Pompa ai alta pressione 192 Azionamento pompa atta pressione 19/16 Fitomo carburante verso serbatoio carburante 1922 Almentazione carburante dal ito carburante 1925 accord alta pressione rail Bu Sensore temperatura carourante 94 Vaivola di regolazione della portata Funzionamento 19 Pompa di alta pressione 19 Alimentazione carburante allo. pompe 19/16 Fitomo carburante verso serbatoio carburante 19/18 Strozzatura oi mandata nulla 19/19 Fito carburante dalla lubrieazione (albero ad ‘eccentrico) 19/20 Flangia pompa ata pressione 1921 Canale anulare 19722 Alimentazione carburante dal fro ccarburante 1923 Valvolamitazione pressione carburante 1924 Mandata carburante lubrifcazione (albero ad eccentico) 1925 accord alta pressione rail B50 Sensore temperatura carburante Yes —_Valvola a regolazione della portata Lato bassa pressione carburante proveniente dala pompa d alimertazione cetrica (443) giunge attraverso i foro dh aimentazione del fio carburante alla fangia dela pompa ad alta pressione e da qu viene iviato at vale eplazone deta pote aa veal astice pressione La valola i egolazione doliaportata comands il volume oi ‘carburante che atraverso i canale anulae ei condott di ‘almentazione carburante viene alimentato a tre element pompant dolla pompa alia pressione mandata Lato alta pressione 19/1 Ganale alta pressione verso il raccord alla pressione 199 Ganale alta pressione 194 Cama alzata 195 —Abbero eccentrico 196 Mandata carburante a elemento ompante 197 Vaivola di rompimonto 199 Pistone pompa 19/15 Valvola steica 19/19 Fito carburante dalla lubrieazione (albero ad ‘eccenirco) 1921 Canale anulare Pressione bassa del carburante ‘Ata pressione carburante Fitorna cardurante dalla, lubriteazione am Lata pressione viene generata da una pompa a piston radiale sunt de element! pumpar spost z 120-Tu no dala. Lapompa ad alta pressione viene azionata con cia un regime 1,3volt Falbero a camme. La pressione det rail raggiunge max 1600 bar. A Garburante dal serbatoio 8 Garburante da valvola regolazione portata Fitna carburante La vatvola imitatroe ai prossione oarburante limita la proasione del carburante convogliato alla valvola dl regolazione portata a ca. 4.5, bar. Quando questo valare viene superat, la valvoa imitatice ‘pre inviando I earburante in eccesso di nuovo verso il serbatoio tarburantealraverso il condotto ot ritorna earburante Inolte la valvola a sovrappressione corwogiia parte del earburante alfabero ad eccentric per la lubificazione. LLeventuale aria trascinata dal carburate viene condatta dalla valvola ridutrce di pressione travers il circuit di rtorno Carburante al serbatolo carburart, (GF07.03-P-61101P Rall - descrizione del componente [27.9.04 MOTORE 646.951 MOTORE 646.961 MOTORE 646.962 fino a modello anno 8 MOTORE 646.963 fino a modello anno 8 MOTORE 646.966 Disposizione 21 Rail B46 Sensore a pressione del rail 74 Valvola dl regolazione pressione Wall si trova a sinistra accanto alla testata, Funzione Il Rall mete il carburante dotato della pressione i iniezione necessaria a cisposizione degli inition (Y76) Configurazione 21 Rail 21/1 Mandata ad ata pressione dala ‘pompa alta prassiono 21/2 Raccordo ata pressione verso aii intr 2S accord cireulto al ritomo dalla valvola di regolazione pressione (verso i serbatoio carburante) B46 Sensore a pressione del rail 74 Valvola a regolazione pressione Funzionemento all eascaghe al proprio interno (eapacta dca. 36 em 3) i ‘carburante portato alla pressione dt iniazione mottendolo a disposizione tut gi inet. Inolre la quantita di carburante contenuta nel rail serve ad atenuare le ascilazion di pressione generate dal moto pulsante dolralmentazione oi carburante dela pompa di alta pressione & dala breve fase & prelevo del caburante, zie Le oscillazion i pression inluonzano nogativamente la ‘ebulzzazione del carburante etfettuata dal ugelloinettre ola precisione del dosaggio degl initio (GF07.03-P-61201P liniettori di carburante - descrizione del componente [27.9.04 MOTORE 646.951 MOTORE 646.961 MOTORE 646.962 fino a modello anno 8 MOTORE 646.963 fino a modello anno 8 MOTORE 646.966 Disposizione 516 Tobazione di ritmo del a carburanto (tubazione di racupero) Y76y1 —Iniettore carburante tcilinaro Y76y2 —Iniettore carburante 2clinaro 763 Iniottore carburante 2-ciinoro 764 Iniettore carburante 4°clinoro ‘Gtnitton carmurante sono insen neta parte superior della estata. as Funzione Gli inittor oi carburante (76) inittano i carburante micronebulzzato nella camera dl combustione in una quantita predetinita e nel momento esato Funzione ‘iniettore di carburante non alimentato 50/12 Stora dela valvola 5018 Ago ugello 5029 Molla ugello 5026 © Alberinoindotto 5038 Mol valvola 5036 Strozzatura dl almentazione 5038 Raccordo alla pressione 5039 Camera di comando valvola 5043 Camera a volume .carburante proveniente dal ails trova tramite il raccordo di alta pressione (50/38) nella ‘camera a volume (50/43) alla pressione atmosterica otramite ia faralla i mandata (50/36) nella camera di comando valvola (50/38) La sfera dela valvola (50/12) viene spinta dalla moll valvola (50133) tramite"alberino indoto (50/26) conto la sede valvola. La ciferenza di pressione nella camera di comando 50/39) ispetto a quelle dela camera a volume (50143) € la spinta supplementare agente delle molle deal iniettori (50/28) impediscono Taperura dolrago definattore (50/18). La mola degh inition (50/23) tatiene fago (50/18) in posizione {i chiusura finane i diferencia ai pressione @ ica, 40 bar; in queste condizion, qui, Tiniezione non viene etfettuata, 2°iniettore di carburante alimentato 506 Bobina magnetica 50/12 Stora dela valvola 50/18 Ago ugello 5026 Alberino indotto 5033 Moll valvola 5039 Camera di comando valvola 5040 Farfalla ci deflusso 50/42 tomo carburante 5043 Camera a volume ‘Almentando fa bobina eletromagnetca (50/6) mediante atvazione comandata dalla Ccentralina di comando CDI (NS). il pero delindota (50/26) viene spnto in antagonismo alla forza della mola valvola (60/33). La stea della valvola (50/12) si solova dala sede valvola ‘di carburante della camera di comando valvola (50/38) viene nuovamente convogiato dala, ‘camera di comando atraverso la farfalla ci detlusso (50140) edi rtorno carburante (50/42) al ‘erbatoio carburante, Con la caduta di pressione che si determina nella camera di comando (60730) Tago ugeto (80/18) viene sollovato por etteto dela pressione presente nella camera a Volume (50/43) ed ha inizi niezione. S*iniettore di carburante chiude 50% Bobina magnetica 50/712 Stora dela valvola 5018 Ago ugello 5026 Alberino indotto 5039 Molla valvola 5039 Camera di comando valvola 5040 Farfalla ci deflusso 5042 Camara a volume ‘Quando falimentazione dotfeletvovalvola viene intrrtta (50/6), fa molla valvola (50/33) porta Falberino indotto (50/26) e quina la sfera (50/12) nella sede vavola In questo modo la valvola di defiusso (50/40) viene chiusa e la pressione nella camera di comando (50/39) ‘aumenta fino a raggiungere i vello del sistema. La forza & chiusura agente nella camera dl ‘comand (5019) supera quela presente nella camera a volume (50/43). In tal modo Tago