CLASE 03 22,23-04-2010

Curso: Ingenieria de caminos

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

ALINEMIENTO HORIZONTAL
CURVAS HORIZONTALES
SECCION TRANSVERSAL
TRAZADO DEL PERFIL LONGITUDINAL

Alineamiento Horizontal
En planta, el trazado de un camino está compuesto de alineaciones rectas y curvas; la
alineación recta, permite un movimiento uniforme del vehículo, proporciona visibilidad para que
el tráfico se desarrolle en adecuadas condiciones de seguridad y con el mínimo consumo de
combustible.
La necesidad de que - cumpliendo las condiciones de máxima pendiente - el trazado se
desarrolle sin movimiento de tierra excesivo, de salvar los obstáculos naturales que el terreno
presenta y de unir los puntos que el camino ha de servir, obliga a intercalar curvas entre las
alineaciones rectas, que serán, en mayor o menor número, según la configuración del terreno.
En la práctica, por tanto, el trazado en planta de un camino, se compondrá de rectas y curvas;
pero el ingeniero, al proyectar, deberá procurar que los obstáculos que tiene que introducir, las
curvas, produzcan las menores molestias e inconvenientes en el tráfico.

El alineamiento horizontal deberá permitir la operación ininterrumpida de los vehículos, tratando

de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de la carretera.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas horizontales
y de la velocidad directriz.
La velocidad directriz a su vez controla la distancia de visibilidad.

Alteraciones en la marcha y peligros de las curvas. – Las alteraciones que las curvas
producen en el tráfico son:

a) Aparición de la fuerza centrífuga, que puede ser causa de accidentes, y que obliga a los
conductores a reducir la velocidad a la entrada de las curvas que no estén bien proyectadas.

b) Falta de visibilidad, que hace posible el choque con un vehículo que viene en dirección
contraria.

c) Aumento del espacio preciso por vía de tráfico, por ser mayor el que ocupa el vehículo en
curva, que en recta.

Estos inconvenientes no tenían importancia en los antiguos caminos, pues el tráfico era lento y
relativamente reducido en número; pero en las modernas vías, con tráfico intenso y con
velocidades que alcanzan normalmente cifras superiores a los 100 krn/hora, las condiciones del
trazado en planta son fundamentales, si queremos que las curvas no disminuyan, ni las
condiciones de seguridad, ni la economía del transporte.

a) Curvas Horizontales
 Curva circular simple:

Determinación del radio de una curva

F1
F
F2
(F2 + F3) x ø
F4
P
F3

P = Peso del Vehiculo

F = Fuerza Centrifuga

Ø = Coeficiente de rozamiento

Condición de equilibrio

Sumatoria de fuerzas = 0

F1 – F4 – ø(F2 + F3) = 0 ---------- (A)

Fuerza Centrifuga

F = m*ac ac = V2/R

F = m * V2/R

P*V2
F=
9.8 * 3.62 * R

P*V2
F= ---------------- (B)
127 * R

En (A)

Fcos - Psen - ø Pcos - ø Fsen =0

Dividiendo entre cos

F – P * tan – ø * P – F * tan = 0

F ( 1 – tan ) - P ( tan + ø ) = 0 ----------------- (C)

(B) en (C)

P V2
(1–øi)= P(i +ø)
127 R

V2 (1 – ø i )
R=
; ; øi=0
127 ( i + ø )
Curva circular simple:

Las curvas circulares simples se definen como arcos de circunferencia de un solo radio
que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes elementos:

 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los

alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).

 Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata
del tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entretangencia- hasta
cualquiera de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

 Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza
la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

 Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

  Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la
curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

 Grado de curvatura [G]: Corresponde al ángulo central subtendido por un arco

o una cuerda unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad
(c) o arco unidad (s). Ver más adelante para mayor información.

 Longitud de la curva [L]: Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco

de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas
rectas de una longitud relativamente corta. Ver más adelante para mayor
información.

Ahora vamos a detenernos en dos aspectos con un poco más de detalle:

Grado de curvatura
Usando arcos unidad:

En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una circunferencia
completa (2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad (s), que subtiende
un ángulo Gs (Grado de curvatura) se tiene:
Usando cuerdas unidad:

Este caso es el más común para calcular y materializar (plasmar en el terreno) una curva
circular, pues se asume que la curva es una sucesión de tramos rectos de corta longitud
(también predeterminada antes de empezar el diseño), llamados cuerda unidad (c). La
continuidad de esos tramos rectos se asemeja a la forma del arco de la curva (sin
producir un error considerable). Este sistema es mucho más usado porque es más fácil
medir en el terreno distancias rectas que distancias curvas.

Tomando una cuerda unidad (c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos
triángulos rectángulos como se muestra en la figura, de donde:

Longitud de la curva
A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes con ángulos centrales,
de manera que se tiene:

Usando arcos unidad:

Usando cuerdas unidad:

La longitud de una cuerda unidad, o de un arco unidad, se toma comúnmente
como 5 m , 10 m , ó 20 m .

Localización de una curva circular

Para calcular y localizar (materializar) una curva circular a menudo se utiliza ángulos de
deflexión.

Un ángulo de deflexión (δ) es el que se forma entre cualquier línea tangente a la curva y
la cuerda que va desde el punto de tangencia y cualquier otro punto sobre la curva.

Como se observa en la figura, el ángulo de deflexión (δ) es igual a la mitad del ángulo
central subtendido por la cuerda en cuestión (Φ).

Entonces se tiene una deflexión para cada cuerda unidad, dada por:

Es decir, se puede construir una curva con deflexiones sucesivas desde el PC, midiendo
cuerdas unidad desde allí. Sin embargo, rara vez las abscisas del PC o del PT son
cerradas (múltiplos exactos de la cuerda unidad), por lo que resulta más sencillo calcular
una subcuerda desde el PC hasta la siguiente abscisa cerrada y, de igual manera, desde
la última abscisa cerrada antes del PT hasta él.

Para tales subcuerdas se puede calcular una deflexión conociendo primero la deflexión
correspondiente a una cuerda de un metro (1 m ) de longitud δm:

Entonces la deflexión de las subcuerdas se calcula como:

δsc = δm · Longitud de la subcuerda

La deflexión para el PT, desde el PC, según lo anotado, debe ser igual al la mitad del
ángulo de deflexión de la curva:

δPT = Δ/2

Lo cual sirve para comprobar la precisión en los cálculos o de la localización en el

terreno.
Ejemplo
Para una curva circular simple se tienen los siguientes elementos:

 Rumbo de la tangente de entrada: N 76º20′ E

 Rumbo de la tangente de salida: N 19º40′ E
 Abscisa del punto de intersección de las tangentes, PI: k2+226
 Coordenadas del PI: 800 N , 700 E
 Cuerda unidad: 20 m
 Radio de curvatura: 150 m

Calcular los elementos geométricos de la curva; las abscisas del PC y el PT; las
coordenadas del PC, el PT y el centro de la curva; y las deflexiones de la curva.

Solución
 Elementos geométricos de la curva
El ángulo de deflexión de la curva está dado por la diferencia de los rumbos de los
alineamientos (no siempre es así, en este caso sí porque los dos están en el mismo
cuadrante NE):

Δ = 76º20′ – 19º40′ = 56º40′ Izquierda

(A la izquierda porque el rumbo de la tangente de salida es menor que el de la de

entrada)

Conociendo el radio y el ángulo de deflexión se pueden calcular los demás elementos

geométricos:

Tangente: T = R · Tan (Δ/2)

Grado de curvatura: Gc = 2 · Sen-1[ c / (2R) ]

Longitud de la curva: Lc = c·Δ/Gc

Cuerda Larga: CL = 2·RSen(Δ/2)

Externa: E = R(1/Cos(Δ/2) – 1)
Ordenada Media (Flecha): M = R[1 - Cos(Δ/2)]

Deflexión por cuerda:

Deflexión por metro:

 Abscisas del PC y el PT
Conociendo la abscisa del PI y las longitudes, tanto de la tangente (T) como de la curva
(Lc):

Abscisa del PC = Abscisa del PI – T

Abscisa del PC = k2 + 226 – 80,879 m = k2 + 145,121

Abscisa del PT = Abscisa del PC + Lc

Abscisa del PT = k2 + 145,121 + 148,243 m = k2 + 293,364

Se debe tener en cuenta que la abscisa del PT se calcula a partir de la del PC y NO del
PI, pues la curva acorta distancia respecto a los alineamientos rectos.

 Coordenadas de los puntos PC, PT y O

Conociendo los rumbos de las tangentes de entrada y salida se pueden calcular sus
azimutes:

Azimut del PC al PI = 76º 20′

Azimut del PI al PC = Contra azimut de PC-PI = 76º 20′ + 180º = 256º 20′
Azimut del PC a O = 256º 20′ + 90º = 346º 20′ (porque el radio es perpendicular a la
tangente de entrada en el PC)
Azimut del PI al PT = 19º 40′

Nota: Debe tenerse mucho cuidado con el cálculo de estos azimuts, pues las
condiciones particulares de cada curva pueden hacer que cambie la manera de
calcularlos. Especialmente el hecho de si el ángulo de deflexión es a la izquierda o a la
derecha. Lo que yo recomiendo para no cometer errores es, primero que todo, tener
bien claro el concepto de azimut, y luego hacer un dibujo representativo para ubicarse,
que sea claro y más o menos a escala.
Recordemos que, conociendo las coordenadas de un punto A (NA y EA), las coordenadas
de un punto B (NB y EB) se calculan a partir de la distancia y el azimut de la linea que
une los dos puntos (AB) así:

NB = NA + DistanciaAB · Cos(AzimutAB)
EB = EA + DistanciaAB · Sen(AzimutAB)

Coordenadas del PI:

800N 700E

Coordenadas del PC:

N = 800 + T·Cos(256º 20′) = 800 + 80,879 Cos(256º 20′)

N = 780,890

E = 700 + T·Sen(256º 20′) = 700 + 80,879 Sen(256º 20′)

E = 621,411

Coordenadas del centro de la curva (O):

N = 780,890 + R·Cos(346º20′) = 780,890 + 150 Cos(346º20′)

N = 926,643

E = 621,411 + R·Sen(346º20′) = 621,411 + 150 Sen(346º20′)

E = 585,970

Coordenadas del PT

N = 800 + T·Cos(19º40′) = 800 + 80,879 Cos(19º40′)

N = 876,161

E = 700 + T·Sen(19º40′) = 700 + 80,879 Sen(19º40′)

E = 727,220

 Deflexiones de la curva
Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas para el PC
y el PT y dos ángulos que ya están definidos: la deflexión por cuerda y la deflexión por
metro.

Como la cuerda unidad es de 20 m quiere decir que las abscisas de la poligonal se

vienen marcando a esa distancia, por lo tanto si la abscisa del PC es la k2 + 145,121 , la
siguiente abscisa cerrada corresponde a la k2 + 160 (no la k2 + 150 porque no es
múltiplo de 20, es decir, si empezamos desde la k0 + 000 sumando de 20 en 20 no
llegamos a la k2 + 150 sino a la k2 + 160). Esto genera una subcuerda, cuya longitud se
calcula como la diferencia entre las dos abscisas:

 Subcuerda de entrada: 2 160 m – 2 145,121 m = 14,879 m

Ahora, si ya se había calculado que por cada metro de curva existe una deflexión
δm=0º11′28,06”, para la primera subcuerda tenemos una deflexión (correspondiente a la
abscisa k2 + 160) de:

 Deflexión para la abscisa k2 + 160 = 14,879 m * 0º11′28,06” = 2º50′37,64”

A partir de la abscisa k2 + 160 siguen abscisas cerradas cada 20 m (de acuerdo a la

longitud de la cuerda unidad), hasta llegar al PC, y la deflexión para cada una de las
abscisas siguientes corresponde a la suma de la anterior con la deflexión por cuerda:

 Deflexión para la k2+180 = 2º50′37,64” + 3º49′21,2” = 6º39′58.84”

 Deflexión para la k2+200 = 6º39′58.84” + 3º49′21,2” = 10º29′20,04”
 Deflexión para la k2+220 = 10º29′20,04” + 3º49′21,2” = 14º18′41,24”
 Deflexión para la k2+240 = 14º18′41,24” + 3º49′21,2” = 18º08′02,44”
 Deflexión para la k2+260 = 18º08′02,44” + 3º49′21,2” = 21º57′23,64”
 Deflexión para la k2+280 = 21º57′23,64” + 3º49′21,2” = 25º46′44,84”

Pero ahí hay que parar porque la abscisa del PT es la k2 + 293,364 , por lo tanto se
genera otra subcuerda, la de salida, que se calcula de manera similar a la de entrada:

 Subcuerda de salida: 2 293,364 m – 2 280 m = 13,364

Y de la misma manera, la deflexión para la subcuerda es de:

 Deflexión para la subcuerda de salida = 13,364 m * 0º11′28,06” = 2º33′15,23”

Así que al final, la deflexión para el PT es:

 Deflexión para la k2+293,364 = 25º46′44,84” + 2º33′15,23” = 28º20′00,07”

La cual, según lo visto en el artículo, debe corresponder con la mitad del ángulo de
deflexión de la curva:

Con esta información se construye la cartera de deflexiones, que va a ser la que

permita materializar la curva en el terreno, pues es la que recibe el topógrafo para hacer
su trabajo. A continuación se muestran las tres primeras que debe contener dicha cartera.
Las otras tres, hacen referencia a los elementos que ya se calcularon a lo largo de este
artículo (es necesario reescribirlos dentro de la cartera), el azimut de los alineamientos
rectos (de entrada y salida), y el sentido en el que se deflectará la curva (en este ejemplo
desde el PC hasta el PT, que es el sentido en el que aumenta la deflexión). Nótese que la
cartera está escrita de abajo hacia arriba, para facilitar el trabajo de los topógrafos.
ESTACIÓN ABSCISA DEFLEXIÓN
PT k2+293,364 28º20′00,07”
K2+280 25º46′44,84”
K2+260 21º57′23,64”
K2+240 18º08′02,44”
K2+220 14º18′41,24”
K2+200 10º29′20,04”
K2+180 6º39′58.84”
K2+160 2º50′37,64”
PC k2+145,121 0º00′00”
Curvas espirales de transición

Las curvas espirales de transición se utilizan para mejorar la comodidad y la seguridad

de los usuarios en las carreteras. Entre ellas, la más utilizada en el diseño de vías es la
Espiral de Euler o Clotoide.

El documento está dividido en tres secciones. La primera muestra los elementos

geométricos del empalme espiral-circular-espiral simétrico, en el que la longitud de las
espirales de transición, tanto la de entrada como la de salida, es igual.