TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES SAN FELIPE DEL PROGRESO

DIVISIÓN DE INGENIERIA CIVIL

MATERIA:
CONSTRUCCIÓN EN VIAS TERRESTRES

DOCENTE:
ARQ. OSCAR SANCHEZ AGUILAR

TEMA A INVESTIGAR:
“INNOVACIONES TECNOLOGICAS UTILIZADAS EN LA CONSTRUCCION DE
VIAS TERRESTRES”

PRESENTADO POR:
MORALES GONZÁLEZ LUZ ELENA

SEMESTRE: OCTAVO

GRUPO: 801

CICLO ESCOLAR 2018-2019

FECHA: MAYO DEL 2019
Contenido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 3
INNOVACIONES PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS TERRETRES. ................ 4
¿QUÉ SON? ........................................................................................................ 4
CARRETERAS .................................................................................................... 4
TUNELES ............................................................................................................ 6
AEROPUERTO.................................................................................................... 6
PUENTES ............................................................................................................ 7
CONCLUSIONES ................................................................................................ 8
REFERENCIAS ................................................................................................... 8
 INTRODUCCIÓN

Es una necesidad para la humanidad que los medios de comunicación tanto por
tierra, agua y aire son indispensables para la vida social e instrumentos
indispensables para el desarrollo de la civilización es así como las vías terrestres
surgen y se van desarrollando a lo largo del tiempo con el único objetivo de
beneficiar a la sociedad en todo aspecto al aplicar la ingeniería adecuada de vías
adecuadamente.

Las vías terrestres, a través de la historia, han tenido un papel vital en la vida y
desarrollo humano. El crecimiento demográfico y la industria del comercio fueron
exigiendo no solo vialidades más rápidas y cómodas, si no también más seguras y
especializadas, modificando el acondicionamiento de estructura y geometría de los
caminos, dando como resultado el estudio e investigación de los diferentes tipos
de vías terrestres hasta hoy en día

Los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal donde nuestros antecesores ya
le daban utilidad para poder facilitar su nivel de vida; es así como las vías
terrestres surgen y se desarrollan a lo largo del tiempo
 INNOVACIONES PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS
TERRETRES.

¿QUÉ SON?

Las "vías terrestres" son obras de infraestructura de transporte, como son por
ejemplo: caminos, carreteras, autopistas, autovías, puentes, túneles y vías férreas,
y sus obras de cruce y empalmes, dentro de la denominación debe caber desde
lamas moderna autopista hasta el más modesto camino rural.

CARRETERAS

Las nuevas tecnologías, productos y procesos desarrollados en la construcción de

carreteras han supuesto en los últimos tiempos un enorme avance, ofreciendo
productos capaces de prevenir la aparición de grietas en el pavimento, de
disminuir el ruido del tráfico o de filtrar de forma mucho más eficaz el agua.

Asfalto diseñado para reducir el ruido de los vehículos:

Una de las principales causas del ruido provocado por los vehículos en la
carretera es el roce de los neumáticos con el asfalto. Para solucionar este
problema, se ha desarrollado un novedoso material, que se coloca sobre la
carretera, y consigue eliminar hasta un 85 % dicho ruido.
El novedoso material desarrollado, compuesto de caucho (de neumáticos
usados) y granito triturado permite traspasar el agua de la lluvia, y asegura
una adherencia óptima de los neumáticos, lo que es vital para garantizar la
seguridad de los vehículos

Fabricación más ecológica y sostenible:

El uso de mezclas bituminosas templadas para el asfalto, permite crear

firmes de una forma más ecológica. La particularidad de las mezclas
bituminosas templadas radica en que en el proceso de fabricación no se
excede de los 100º C. lo que supone una reducción de más de 30º C con
respecto a la fabricación de mezclas bituminosas normales. Esto reduce en
 gran medida el consumo energético y las emisiones de CO2 durante el
proceso de fabricación.

Las ventajas de este tipo de mezclas no sólo son relativas al medio ambiente,
pudiendo incluir al menos dos adicionales:

Son más sostenibles, ya que sus características de la fabricación (menores

temperaturas en el mezclado y puesta en la obra), provocan un menor
envejecimiento térmico del ligante, reduciendo el desgaste de las plantas de
producción, facilitando la extensión y el transporte del material, y
permitiendo una apertura más rápida de las vías en obras.
Son más resistentes a la deformación por el paso del tiempo y la intensidad
del tráfico rodado sobre la vía.

Uso de materiales reciclados:

Con esto, se consiguen unas mezclas que ofrecen un pavimento idóneo

para su circulación, reduciendo los costes económicos y energéticos de su
fabricación, y dando una salida al importante problema de residuos
acumulados en la actualidad.
Fabricación de nuevas mezclas asfálticas que incorporan en su
composición distintos plásticos reciclados, que ofrecen unas mejores
características técnicas que las mezclas tradicionales y pueden resultar
más duraderas, lo que es clave para minimizar los posteriores costes de
mantenimiento.

En el campo de la infraestructura:

Nuevos tipos de aditivos para mezclas bituminosas (ya existen los

polímeros y el polvo de caucho).
El tránsito hacia la economía circular de la mano de una mejor valorización
de los residuos de construcción y demolición (RCDs).
Técnicas de reciclado de pavimentos.
 TUNELES

En efecto, a diferencia de hace varios años, durante el siglo XXI se incorporarán a

la construcción de túneles nuevas tecnologías que permitirán construir túneles
más largos, en geologías complicadas, aportando una mayor calidad de ejecución
con menores costos y plazos de construcción, implantado un sistema de Calidad
Global que gestione los riesgos inherentes a los túneles y realice un seguimiento,
en tiempo real, de todas las fases del proceso, propiciando la construcción de
túneles más seguros.

La construcción de túneles a nivel mundial ha visto grandes avances en los

métodos, tecnologías y materiales en las últimas décadas. Como consecuencia de
estos adelantos se han construido soluciones que en otro tiempo se hubiesen
considerado imposibles. A partir del año 1990, el desarrollo tecnológico ha
experimentado un notable incremento con la incorporación en maquinaria. Así, a
comienzos del siglo XXI se presenta una creciente demanda de maquinarias que
garantiza un desarrollo tecnológico en los años que vienen, consiguiéndose un
notable perfeccionamiento en los diseños, que permitirá disponer de máquinas con
un mayor campo de utilización. Las innovaciones tecnológicas en la construcción
de túneles se ha convertido en un aspecto importante de la industria de la
construcción de obras subterráneas, debido a que las innovaciones constituyen
importantes instrumentos en el logro de avances que permitan a la industria
aumentar sus ventajas, con proyectos más económicos, eficientes, de mayor
calidad y durabilidad. Así mismo, permiten ir perfeccionando las obras y dando la
posibilidad de realizar proyectos más complejos que pensaban que eran
imposibles, con la finalidad de contribuir al mejoramiento sostenible de la calidad
de vida de la población basándose en sus necesidades, y las del medio ambiente.

AEROPUERTO

El estudio consigna los desarrollos más recientes en tecnología aeroportuaria en

el ámbito mundial y que podrían aplicarse en México. Los elementos tecnológicos
detectados abarcan seis áreas de la actividad aeroportuaria:
1. Procesamiento de pasajeros (documentación, sistemas automatizados de
inmigración y manejo de equipaje).

2. Servicios a los pasajeros (sistemas de información de vuelos y

estacionamientos; cabinas para fumadores; y sistemas de transporte rápido).

3. Seguridad operacional (detección de incursiones en pistas; reducción del peligro

de las aves; tratamiento antipatinaje en pistas; sistemas de detención de
aeronaves; estructuras frangibles; nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos; y
sistema de administración de los vórtices de las aeronaves).

4. Seguridad contra actos ilícitos (aplicada a los pasajeros, equipajes y a los

empleados del aeropuerto).

5. Mejor aprovechamiento de la energía y protección del ambiente (aplicación de

energías renovables, combustibles alternos, y protección contra el ruido)

6. Servicios para aeronaves (túneles con tomas retráctiles para plataformas y

sistemas de recuperación de aeronaves).

PUENTES
Innovaciones tecnológicas:
Usos de aisladores sísmicos.
Los aisladores sísmicos consiguen desacoplar la estructura del terreno
colocándose estratégicamente en partes específicas de la estructura, los cuales,
en un evento sísmico, proveen a la estructura la suficiente flexibilidad para
diferenciar la mayor cantidad posible el periodo natural de la estructura con el
periodo natural del sismo, evitando que se produzca resonancia, lo cual podría
provocar daños severos o el colapso de la estructura.

Diseño y construcción de juntas de gran desplazamientos.

Las juntas son dispositivos que dependen de los movimientos de la estructura, y
sus funciones se pueden cumplir solo cuando las longitudes de apoyo (Seating) de
las vigas ó losas sean suficientes para suplir los movimientos que se sucedan
por eventos sísmicos. Al calcular estas longitudes debe tomarse en cuenta que los
elementos estructurales pueden perder sus respectivos recubrimientos al
golpearse entre ellos.

Empleo de absorbedores de choque - sincronizadores.

CONCLUSIONES

Sin duda alguna nos podemos dar cuenta que las vías terrestres han tenido una
gran evolución a lo largo del tiempo. Es de gran importancia tener en cuenta que
estos medio de comunicación son de gran ayuda para poder comunicarnos con el
mundo exterior.

Los posibles beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres,

incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los
costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y
productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de
trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y otros
servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.

REFERENCIAS

Gomez. (8 de Octubre de 2015). Vias Terretres. Obtenido de SCRIB:

http://www.microrregiones.gob.mx/catloc/contenido.aspx?refnac=15074016
0
RINCÓN, H. A. (5 de Febrero de 2016). Carreteras. Obtenido de PREZZI:
http://legislacion.edomex.gob.mx/sites/legislacion.edomex.gob.mx/files/files/
pdf/bdo/bdo076.pdf