Materia:

Riesgos físicos

Tema:
Mediciones ambientales
De presión sonora

Elaborado por:

Claudia Rueda ID: 705830

Mateo Cuellar ID: 723463
Maria Fetecua ID: 719966
Ana Maria Villamizar ID: 721499

Tutor:
Jonathan Celeno

Facatativá 23 de enero de 2019

Sede Facatativá
 TABLA DE CONTENIDO

 introducción
 objetivos
 metodología
 metodología para realizar las sonometrías
 normas y reglamentos utilizados
 análisis de los resultados
 graficas de medición
 acciones de mejora
 INTRODUCCIÓN
Identificación y control de los diferentes factores de riesgo que existe en el ambiente y en
una vía muy transitada, teniendo en cuenta las personas que allí se encuentran expuestas,
ya sea por su trabajo como vendedor ambulante o Uniformado controlador del tránsito por
esto la práctica de la Higiene a tomando mayor fuerza, ya que su aplicación nos permite
determinar el potencial del factor de riesgo para generar posibles efectos negativos en la
salud de estas personas expuestas.
El día 18 de enero de 2020 siendo las 14:25 horas se realizaron evaluaciones de ruido
“Sonometrías” en la carrera octava con calle quinta vía por donde transitan gran cantidad
de vehículos.

OBJETIVOS

 Determinar los niveles de presión sonora generados por fuentes fijas, como medida
para la exposición mediante la comparación de los niveles encontrados con
estándares permisibles, en ciertas fuentes previamente identificadas en la vía.

 Comparar los resultados obtenidos en el estudio contra los valores permisibles

establecidos por la legislación colombiana.

 Presentar acciones de mejora frente al tiempo de exposición y el aumento de los

decibeles

METODOLOGÍA
Las evaluaciones de los niveles de presión sonora presentan una metodología y una técnica
de medición usando el “SONOMETRO”, que a continuación se describe

METODOLOGÍAS PARA REALIZAR LAS SONOMETRÍAS

 Durante las mediciones se utilizó el protector para el viento en el micrófono del

sonómetro.
 Las evaluaciones se realizaron en dB(A) y dB (Z) y la velocidad de respuesta.

 En cada punto medido, los estudiantes se ubicaron durante un tiempo representativo

de 13 minutos, de tal forma que se garantizaran los resultados.
 NORMAS Y REGLAMENTOS UTILIZADOS

Las normas que se tuvieron en cuenta para la realización de las evaluaciones continúan siendo

Las resoluciones colombianas 2413 de 1979, 2400 de 1979 y la 1792 de 1990 del ministerio
de Salud y de Trabajo y Seguridad Social respectivamente.
En estas resoluciones se definen las estrategias a utilizar durante la evaluación, así como
también los límites de exposición entre los que se encuentran los valores para ruidos
continuos o intermitentes con una rata de intercambio de 5 dB el cual se encuentra en la
tabla No. 1 del presente informe.

VALORES PERMISIBLES PARA LA EXPOSICIÓN A RUIDO

TIEMPO DE VALOR LIMITE

EXPOSICION (HORAS) PERMISIBLE dB(A)
8 85
4 90
2 95
1 100
½ (30 minutos) 105
¼ ( 15 minutos) 110
1/8 (7.5 minutos) 115

RESOLUCIÓN 8321 DE 1983 ARTICULO 42. “No se permite ningún tiempo de

exposición a ruido continuo o intermitente por encima de 115 dB (A) de Presión sonora”.
Para 8 horas de jornada diaria, el valor límite permisible de ruido es igual a 85.0 dB(A).
RESOLUCIÓN 2400 ARTÍCULO 92, Parágrafo1, “En las oficinas y lugares de trabajo
donde predomine la labor intelectual, los niveles de presión sonora (ruido) no podrán ser
mayores a 70 dB(A), independiente de la frecuencia y tiempo de exposición”.
 ANÁLISIS DE RESULTADOS
Se realizaron dos análisis y los resultados obtenidos en las evaluaciones de ruido se pueden
observar en los datos de las gráficas, las cuales informan el decibel minuto obtenido.

TIEMPO DECIBELES TIEMPO DECIBELES

14:25 78 14:25 78
14:26 76 14:26 76
14:27 75 14:27 80
14:28 69,5 14:28 84
14:29 84,1 14:29 83
14:30 80 14:30 78
14:31 69 14:31 70
14:32 80 14:32 82
14:33 69,5 14:33 69
14:34 76 14:34 72
14:35 78 14:35 84
14:36 83 14:36 77
14:37 85,1 14:37 69
14:38 85 14:38 71

90
89
88
DECIBELES
87
86 DECIBELES
85
84 85
83 84
82 83
81 82
80 81
DECIBELES

79 80
78 79
77 78
76 77
DESIBELES

75 DESIBELES 76
74 75
73 74
72 73
71 72
70 71
69 70
68 69
67 68
66 67
65 66
65
14:25
14:26
14:27
14:28
14:29
14:30
14:31
14:32
14:33
14:34
14:35
14:36
14:37
14:38

TIEMPO TIEMPIO
Punto 1: Valores de presión sonora entre los minutos 14:25 a 14:28 está en promedio dando
en la primera grafica 74,6 dB(A) y en la segunda 79,5 dB (A) estos resultados son tomados
cuando transitan vehículos como Motos y carros particulares que emitían un sonido más
fuerte, sabiendo que está a partir de los 78 dB(A) y por debajo de los 69,5 dB(A) en los
cuales se evidencia que no existe un riesgo para la salud de las personas expuestas
Punto 2: los niveles de presión sonora entre los minutos 14:29 a 14:32 está en el promedio
dando en la primera grafica 78,2 dB(A) teniendo en cuenta sus intervalos 84,1 y 80 dB(A)
– 69 y 80 dB(A) y en la segunda 76,7dB con intervalos 83 y 78 dB(A) – 70 y 82 dB(A),
de acuerdo a estos resultados que son tomados cuando transitan vehículos de servicio
público y vehículos de carga pequeños y de un eje, de tal forma que no presentan un riesgo
para la salud por ser intermitente este ruido generado
Punto 3: los niveles de presión sonora entre los minutos 14:33 a 14:36 está en promedio en
la primera grafica 76,6 dB(A) y en la segunda grafica de 75,5 dB(A), estos resultados son
tomados cuando transitan vehículos particulares y motos que emiten un sonido fuerte, pero
se evidencia que no existe un riesgo para la salud de las personas expuestas cuando sea
intermitente este ruido
Punto 4: los niveles de presión sonora en los minutos 14:37 a 14:38 está en promedio 85
dB(A), en la primera gráfica, y en la segunda 70 dB(A) estos resultados son tomados
cuando transitan vehículos de carga pesada que emiten ruidos bastantes desagradables para
el oído humano y que puede generar un riesgo negativo para la salud de los trabajadores
que allí se encuentren, de tal forma debemos entrar a realizar un estudio para poder
minimizar ese ruido negativo y desagradable; según como lo vemos en la primera gráfica,
pero en la segunda grafica no se observa riesgo, pero si notamos que en realidad este tipo
de vehículos si generan cierta incomodidad es necesario revisar el instrumento de trabajo,
que funciones como realmente se necesita

Las mediciones se realizaron ubicados en una de las esquinas donde se transitan muchos
vehículos por esta vía tanto particulares como del sector público y una gran cantidad de
motos, pero el análisis arroja que no son negativos para la salud bajo el tiempo
laboralmente establecido, ya que se evidencia trabajadores ambulantes y uniformados que
manejan el tránsito.

ACCIONES DE MEJORA
Como se estipula en la resolución 8321 artículo 48, se deberán adoptar medidas de control
en todos aquellos casos en que la exposición al ruido exceda los niveles permisibles.
En base a los resultados se sugiere las siguientes acciones de mejora:
Controles administrativos
 Capacitar a los trabajadores de esta zona frente a riesgo físico por Ruido.
 Implementar más vegetación los senderos peatonales para minimizar el ruido
emisor
 Muros con vegetación para reducir el ruido de las carreteras

Equipos de protección personal

 Se recomienda el uso permanente de protectores auditivos durante el horario
laboral de los uniformados que manejan el tránsito.
 Más reductores de velocidad.