Tesis Jennifer Quintana Salinas ANÁLISIS DINÁMICO

TRABAJO DE DIPLOMA
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
DEL EDIFICIO SOMEILLÁN
Autora: Jennifer Quintana Salinas
Tutores: MSc. Ing. Alejandro Manuel Silva Gonzáles

Prof. Dr. Ing. Carlos Llanes Burón
Cotutora: Ing. Aleksandra López Litvinovich
Facultad de Ingeniería Civil Departamento de Ingeniería Civil La Habana, Junio 2015

AGRADECIMIENTOS
A mi Dios, a Él le debo TODO.
A mi tutor Alejandro Silva, por todo su tiempo dedicado a mí y por haberme permitido
aprender tanto de él.
A mi tutor Carlos Llanes, por siempre encontrar espacio para mí en su apretada
agenda.
A mi cotutora Aleksandra López, por ayudarme en todo lo que pudo.
A mis padres Daniel Alfredo y Ana Osiris, por haberme ayudado a llegar hasta aquí y
por siempre ser ejemplos para mí. Sin ellos no lo hubiera logrado.
A mis hermanos, Danie y Jessy, por estar siempre conmigo, por acompañarme en
mis primeros cuatro años de estancia en La CUJAE y por toda la ayuda que recibí y
recibo de ellos.
A mis abuelos, mami y papi, por siempre estar pendientes de mí, aún ahora que no
están a mi lado.
Al amor de mi vida, Yariel, mi compañero fiel y futuro esposo, por quererme tanto,
apoyarme y ayudarme siempre. Por su compañía en las madrugadas para ir a la
escuela.
A mi tía abuela Juana Rosa, por sus oraciones por mí.
A mis muchos tíos y primos, por mantenerse al tanto.
A todos mis amigos y amigas de la iglesia, por preocuparse por mí.
A mis vecinos, por preguntarme siempre por la escuela, en especial, a mi gran amiga
Yesenia, por los años junto a ella desde chiquitas.
A los profesores: Yanet, Isel y Lucas por aclararme muchas dudas con tan buena
disposición.
A mis amigos Fidel, Chiky, Martin y Mahamadou por permitirme estudiar y trabajar
con ellos en la escuela.
A Lenier, por haberme permitido trabajar junto a él el capítulo 3 de mi tesis.
A los profesores del Departamento de Torres de Telecomunicaciones por la ayuda
brindada.
A las personas que olvidé y de una forma u otra me ayudaron en este trabajo.
A todos los que me quieren.
GRACIAS
DEDICATORIA
A mis padres…
Ellos fueron siempre mi móvil.
RESUMEN
En los últimos años, el diseño estructural está conduciendo a la realización de
edificios esbeltos y estructuras de grandes luces. En algunos casos, los efectos
dinámicos del viento pueden ser especialmente peligrosos, por lo que deben ser
considerados. Todo ello conducirá a que los diseños sean más seguros y fiables que
los de décadas anteriores.
El edificio Someillán fue proyectado y construido a finales de la década de los 50 sin
tener en cuenta directamente los efectos dinámicos de la carga de viento. El objetivo
general de este trabajo de diploma es realizar una revisión de esta edificación
construida en el siglo XX y así analizar cómo responde la estructura ante los análisis
estático y dinámico del viento haciendo uso de la normativa vigente en Cuba,
determinando si es influyente o no la consideración de la componente dinámica.
ABSTRACT
In the last years, the structural design is leading to build tall buildings and great span
structures. In some cases the dynamic effects of the wind could be especially
dangerous, so this effects should be taken into account. All this will lead to safer and
reliable designs than preceding decades.
The Someillán building was designed ending the 50's decade without having into
account the dynamics effects of the wind stress. The general goal of this diploma
work is to make a review of this building bilt in xx century and in such a way to
analyze how the structure behaves facing the static and dynamic analysis of the wind
making use of the cuban code, determining if it is influential or no the consideration of
the dynamic component.
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 1
DESARROLLO ............................................................................................................ 3
CAPÍTULO 1: DISEÑO ANTE CARGAS DE VIENTO EN LA HABANA. EDIFICIO
SOMEILLÁN. ANÁLISIS DINÁMICO DE ESTRUCTURAS ANTE CARGAS DE
VIENTO. CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE DINÁMICA ESTRUCTURAL. ......... 3
1.1 Diseño ante carga de viento en La Habana. ...................................................... 3
1.2 Edificio Someillán. .............................................................................................. 8
1.3 Efectos dinámicos del viento. ............................................................................. 8
1.3.1 Resonancia. ................................................................................................. 8
1.3.2 Desprendimiento de remolinos. ................................................................... 9
1.3.3 Flameo. ...................................................................................................... 10
1.3.4 Galope. ...................................................................................................... 10
1.3.5 Divergencia a Torsión. ............................................................................... 10
1.3.6 Bataneo. .................................................................................................... 11
1.4 Procedimientos para determinar las acciones por viento. ................................ 11
1.5 Definiciones básicas de dinámica estructural. ................................................. 11
1.5.1 Análisis dinámico de estructuras................................................................ 11
1.5.2 Acción dinámica. ........................................................................................ 12
1.5.3 Respuesta dinámica. ................................................................................. 12
1.5.4 Grados de libertad. .................................................................................... 12
1.5.5 Modo normal. ............................................................................................. 13
1.5.6 Onda estacionaria. ..................................................................................... 13
1.5.7 Masa. ......................................................................................................... 13
1.5.8 Ecuaciones de movimiento. ....................................................................... 13
1.5.9 Período de oscilación................................................................................. 13
1.5.10 Frecuencia. .............................................................................................. 13
CAPÍTULO 2: MODELACIÓN Y ANÁLISIS DEL EDIFICIO SOMEILLÁN. ................ 14
2.1 Programa utilizado para la modelación. ........................................................... 14
2.2 Invariantes del proceso de Modelación Mecánica............................................ 14
2.2.1 Modelación de la “Geometría” del edificio Someillán. ................................ 15
2.2.2 Modelación del “Material” del edificio Someillán. ....................................... 16
2.2.3 Modelación de las “Condiciones de apoyo” del edificio Someillán. ............ 17
2.2.4 Modelación de las “Cargas” del edificio Someillán..................................... 17
2.3 Cálculo y asignación de la masa en el centro de masa de los entrepisos de la
estructura. .............................................................................................................. 22
2.4 Cálculo dinámico de la carga de viento. ........................................................... 24
2.4.1 Cálculo de la masa concentrada MJ (kg). ................................................... 25
2.4.2 Cálculo del coeficiente dinámico CID. ......................................................... 26
2.4.3 Cálculo del coeficiente de correlación espacial CCE................................... 27
2.4.4 Cálculo de la aceleración reducida NJI. ...................................................... 28
2.4.5 Cálculo de la fuerza de inercia QN ............................................................ 30
CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS Y DISEÑO DE LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES. .................................................................................................. 34
3.1 Análisis de los resultados ................................................................................. 34
3.2 Diseño de los elementos estructurales ............................................................ 35
3.2.1 Diseño de las vigas .................................................................................... 35
3.2.2 Diseño de las columnas. ............................................................................ 42
3.2.3 Diseño de un paño de losa de la estructura ............................................... 48
3.2.4 Diseño de los tímpanos. ............................................................................ 53
3.3 Análisis de la influencia del cálculo dinámico de la carga de viento................. 58
CONCLUSIONES GENERALES ............................................................................... 60
RECOMENDACIONES ............................................................................................. 61
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................... 62
BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................... 63
ANEXOS ................................................................................................................... 62
INTRODUCCIÓN
Los edificios esbeltos y ligeros son muy sensibles a los efectos dinámicos de viento
pudiendo ocasionar daños en su funcionamiento. Un correcto cálculo de los efectos
dinámicos del viento de una edificación permitiría disminuir las consecuencias no
deseadas de esta carga al lograrse un mejor diseño estructural.
En Cuba muchas de las edificaciones esbeltas y livianas construidas en los siglos
XIX y XX no fueron diseñadas teniendo en cuenta los efectos dinámicos de la carga
de viento, sino considerando el viento como una carga estática. La problemática
principal de este trabajo es el diseño de los elementos estructurales del edificio
Someillán haciendo uso de la norma de viento vigente en el país y establecer una
comparación entre los análisis estático y dinámico de esta carga.
Cuba cuenta con una norma NC-285:2003 “Carga de Viento. Método de Cálculo” en
la cual se describe el proceso de cálculo de las componentes estáticas y dinámicas
del viento sobre las estructuras.
Edificio Someillán (situado en la calle O entre Línea y 17)
1
Problema de investigación: ¿Cómo influirá en el diseño estructural de la edificación
la consideración de la componente dinámica del viento?
Objetivo General: Determinar la influencia de la componente dinámica de la carga
de viento en el diseño estructural de una edificación existente.
Objetivos Específicos:
- Caracterización del comportamiento dinámico de la edificación Someillán.
- Diseño de los elementos estructurales (losa, tímpano, columnas y vigas) de la
edificación considerando la componente dinámica del viento.
Campo de investigación: Análisis y diseño estructural.
Objeto de estudio: Edificación Someillán.
Alcance: Comparación del diseño estructural de los tímpanos, losas, columnas y las
vigas de la edificación Someillán según las solicitaciones obtenidas de la aplicación
de las cargas estáticas y dinámicas del viento.
Hipótesis de la investigación: La componente dinámica del viento en el edificio
Someillán produce un incremento significativo de los esfuerzos en comparación con
la componente estática.
2
DESARROLLO
CAPÍTULO 1: DISEÑO ANTE CARGAS DE VIENTO EN LA HABANA.

EDIFICIO SOMEILLÁN. ANÁLISIS DINÁMICO DE ESTRUCTURAS
ANTE CARGAS DE VIENTO. CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE
DINÁMICA ESTRUCTURAL.
1.1 Diseño ante carga de viento en La Habana.

En la troposfera (subcapa de la atmósfera que limita con la superficie terrestre) se
desarrollan el 90% de los fenómenos climáticos y en ella existen regiones de altas y
bajas presiones. Los vientos son desplazamientos de las masas de aire desde las
altas a las bajas presiones, que tienden a restablecer un equilibrio atmosférico. Toda
diferencia de presión tiene por consecuencia la generación de un viento,
caracterizado por su dirección, fuerza y duración.[1]
A continuación se puede observar una prueba de la fuerza del viento:
Figura 1: Palma real, en el Surgidero de Batabanó, atravesada por una alfarda de

pino tea, durante el huracán de 1926 (Foto tomada del libro “Memorias del Ciclón
de 1926”)[2]
3
Es de gran importancia, en el cálculo de los edificios, tener en cuenta el efecto que
produce la fuerza del viento en la estructura de los mismos. Los huracanes son los
eventos meteorológicos más peligrosos que afectan a Cuba por sus lluvias
torrenciales y fuertes vientos.
Los huracanes son sistemas de bajas presiones con vientos fuertes que giran en
contra de las manecillas del reloj y hacia su centro y que pueden alcanzar
velocidades de hasta más de 300 Km/hora con efectos devastadores. Se originan
según la época del año en el Océano Atlántico (43% del total) o en el Mar Caribe
(57% de los huracanes) y se desplazan hacia el Oeste por lo que sus trayectorias
generalmente los llevan a las islas del Caribe, la costa mexicana sobre el Caribe y el
Golfo de México, o a los Estados Unidos, sobre todo a la Florida y estados del Golfo.
Cuba está situada en un lugar de frecuente trayectoria de huracanes y es afectada
como promedio por uno cada dos años, en los últimos dos siglos (del año 1800 al
2004) han golpeado a Cuba un total de 109 huracanes, 28 de ellos de categoría 3 a
5, considerados destructivos.
Figura 2: Foto satélite de un huracán cerca de la Península de la Florida
Los huracanes se clasifican en 5 categorías sobre la base de la velocidad de sus

vientos al nivel del suelo, las categorías en la escala Saffir-Simpson son:
- Categoría 1: 119 a 153 Km/h

- Categoría 5: más de 252 Km/h
La Habana, por su ubicación geográfica, ha sido afectada en múltiples ocasiones por

estos fenómenos meteorológicos.
4
Figura 3: En el huracán de 1926 se produjo una gran destrucción en La Habana (foto
tomada de www.cubadebate.cu)[3]
Figura 4: Daños ocasionados en construcciones por el huracán de 1944 en Ciudad

de La Habana (Tomado de la revista Bohemia. Año 36. Nro. 39. Octubre de 1944)[4]
5
Figura 5: La Habana sufrió fuertes vientos y lluvias por el paso del huracán Isaac en
el año 2000.
Para el diseño estructural de las edificaciones situadas en La Habana siempre se ha
tenido en cuenta la carga de viento que actúa sobre las mismas, por lo que los
proyectistas están muy familiarizados con el procedimiento a aplicar en este caso.
Sin embargo, el cálculo de esta carga se ha desarrollado a partir de consideraciones
estáticas, sin tener en cuenta el efecto dinámico del viento en las estructuras.
Cuba cuenta con la norma NC-285:2003 “Carga de Viento. Método de Cálculo”[5] en
la cual se describe el proceso de cálculo de las componentes estáticas y dinámicas
del viento sobre las estructuras. La componente dinámica de la carga de viento se
considera si la estructura tiene un período de oscilación mayor de 1s.
De la tesis de la Diplomante Yanely Rodríguez Hidalgo, presentada en el año 2013,
se extrajo información de una entrevista realizada a renombrados ingenieros como
son: Sixto Ruiz Alejo, Leonardo Ruiz Alejo y Ángel Emilio Castañeda, a los cuales se
les hizo, entre otras interrogantes, las siguientes:
¿Cómo se aplicaba antes el análisis dinámico?

¿Se le aplicó a los edificios FOCSA y Someillán?
¿Cómo se tuvo en cuenta?
6
Sixto Ruiz mencionó que antiguamente en nuestro país no se aplicaba el análisis
dinámico en las estructuras, lo que se les hacía era una reducción al efecto estático
de las cargas de viento y sismo; cuando más se les hallaba un factor de mayoración,
factor que no tenía base experimental ninguna, todo se basaba en la experiencia y el
conocimiento de las propiedades del material; conociendo su comportamiento, sabía
qué factor de seguridad darle.
En cuanto a las edificaciones FOCSA y Someillán, no se les aplicó análisis dinámico.
Ambas fueron calculadas a través del método de esfuerzos admisibles.
Figura 6: El FOCSA un mes antes de su Figura 7: Edificio Someillán.

terminación.[6]
En el caso de los Dr. Ing. Leonardo y Emilio Castañeda, ambos también plantearon
que el análisis dinámico no se tenía en cuenta en las estructuras sino hasta mucho
después del Triunfo de la Revolución, que comenzaron a surgir las normas
cubanas.[7]
En una entrevista realizada al profesor Carlos Llanes se pudo conocer que hasta el
año 90 se aplicó en La Habana un análisis dinámico que contenía varios errores.
Como resultado de un proyecto de investigaciones llamado “Investigación acerca de
las cargas de viento sobre las estructuras” dirigido por el doctor Carlos Llanes entre
los años 1986 y 1990 financiado por el MICONS se le realizaron algunos cambios a
la norma que estuvo vigente hasta ese año y se sustituyó el procedimiento de
análisis dinámico que se encontraba en ella, introduciéndose uno nuevo que es el
que se encuentra vigente hasta hoy.
7
1.2 Edificio Someillán.
El objeto de estudio de este trabajo es el edificio Someillán. El inmueble fue
proyectado a finales de la década de los 50, por una de las más prestigiosas firmas
de estructuras del país: Vila y asociados. Es uno de los más esbeltos de la ciudad,
alcanzando 92 metros de altura en 32 niveles.
La estructura principal es un tímpano de hormigón armado, una H en planta que
cubre la casi totalidad del perímetro del edificio, que incluye las 2 paredes laterales
exteriores y una perpendicular a estas en el centro. Esto se complementa con
columnas y vigas de hormigón armado.
El edificio Someillán se encuentra situado en la calle O entre Línea y 17. Se concluyó
en el año 1957, cuenta con 32 niveles, entre ellos un banco de 3 pisos, 28
apartamentos (propiedad horizontal) y un nivel técnico. El propietario fue el señor
Guillermo Someillán.
El proyecto de arquitectura se debe al arquitecto Fernando R. De Castro y el de
estructura a la firma José A. Vila y Asociados, que era una Oficina Técnica de
Estructuras y Suelos, radicada en Calle J # 556 entre 25 y 27, Vedado Habana.
El edificio está compuesto en realidad por 3 objetos, la más llamativa es la torre de
32 niveles, la segunda es otra torre, esta de 14 niveles y la tercera es el basamento
común a ambas, en el que originalmente se ubicaron los 2 niveles de parqueo.[8]
La estructura es básicamente de hormigón armado: una mezcla de tímpanos y
columnas así como vigas de diferentes secciones.
De una primera modelación realizada al edificio en un trabajo de diploma anterior se
obtuvo un período de oscilación mayor que 1s por lo que se debe realizar un análisis
de tipo dinámico ante carga de viento a la estructura del mismo, lo que constituye la
principal problemática de este trabajo.
1.3 Efectos dinámicos del viento.
1.3.1 Resonancia.
La resonancia de una estructura o cuerpo es el aumento en la amplitud del
movimiento del sistema debido a la aplicación de una fuerza en fase con el
movimiento.[9]
En el caso de estructuras para edificios, en general por su gran masa, no hay

problemas de resonancia; pero cuando estas se empiezan a elevar sobre el suelo, la
acción del viento adquiere importancia y para esbelteces mayores que 3 no se puede
dejar de tener en cuenta.
8
La esbeltez "lambda" es un número resultante de dividir la altura del edificio por el
ancho. Se tiene, para plantas rectangulares, dos esbelteces, una según X y otra
según Y. El análisis se hace en una dirección si sólo una esbeltez es mayor que 3, y
en ambas si ambas son mayores que 3.
Figura 8: Cálculo de las esbelteces en los ejes x y y.
Si al menos una de las dos esbelteces resulta mayor que 3, hay que estudiar el
problema.[10]
1.3.2 Desprendimiento de remolinos.

Este fenómeno se comenzó a estudiar en detalle durante los primeros años del siglo
XX [Bénard, 1908] y establece que, para determinados valores del número de
Reynolds, el flujo corriente abajo de un cilindro circular situado perpendicularmente a
una corriente incidente uniforme se caracteriza por el desprendimiento alternado y
periódico de remolinos que giran en sentido horario y anti horario de forma
alternativa.
Figura 9: Fenómeno de desprendimiento de remolinos
Esta circunstancia genera sobre el cilindro fuerzas laterales periódicas que son la
causa de las vibraciones en un plano perpendicular a la corriente incidente.
Algunos investigadores como Theodore Von Kárman, famoso ingeniero aeronáutico,

demostraron mediante ensayos experimentales que esta teoría se podía generalizar
a otros tipos de estructuras no cilíndricas.[11]
9
1.3.3 Flameo.
Estas inestabilidades aparecen cuando un cuerpo sometido a un flujo de viento se

mueve o deforma apreciablemente.
Estas deformaciones producen variaciones en la forma de la interacción entre viento
y estructura que modifican las fuerzas aerodinámicas ejercidas por el viento, lo que,
a su vez, afecta a las propias deformaciones del cuerpo. En algunas situaciones,
dichas fuerzas tienden a seguir aumentando progresivamente la deformación del
obstáculo, causando su fallo por fatiga o al alcanzar tensiones excesivas. Se trata,
por tanto, de una vibración autoexcitada.
El proceso hasta ahora descrito se denomina flameo o flutter y concretamente
aparece cuando para una fase determinada entre torsión y flexión, la estructura
extrae energía del flujo constante de aire.[11]
1.3.4 Galope.
El galope es un fenómeno de inestabilidad aerodinámica que se produce en
estructuras o elementos estructurales flexibles de secciones transversales no
circulares, con pequeño amortiguamiento. Es caracterizado por un movimiento
oscilatorio en un modo simple, no acoplado, perpendicular a la dirección del viento y
en donde la turbulencia de este ejerce una influencia muy importante.
La oscilación de galope, comienza de manera súbita, a una velocidad del viento
determinada. Esta velocidad varía aproximadamente de manera lineal con el
amortiguamiento estructural y para edificios altos se sitúa en niveles muy
elevados.[12]
1.3.5 Divergencia a Torsión.

Este fenómeno es semejante al Galope pero en vez de considerar la oscilación
transversal se considera la torsión de la estructura. Se manifiesta en estructuras
planas como las losas de puentes colgantes o en techumbres muy elásticas. La
estructura se ve enfrentada a una corriente de aire con un pequeño ángulo de
incidencia y en ella se obtienen las fuerzas de empuje, de resistencia y un momento
torsor, si este momento es positivo tenderá a aumentar el ángulo de incidencia de la
corriente de viento (si es que el centro aerodinámico está delante del centro elástico)
lo que a su vez también aumentará la magnitud del momento torsor de modo que si
la estructura no tiene la suficiente rigidez este se deformará hasta su falla estructural.
Las velocidades críticas de divergencia a torsión son muy altas, superiores al
intervalo de velocidades considerado en el diseño.[1]
10
1.3.6 Bataneo.
Es una inestabilidad producida por las perturbaciones o turbulencias ajenas a la
estructura que las sufre. Se conocen dos tipos, el bataneo por la turbulencia propia
de la corriente incidente (que puede generar cargas dinámicas) y el bataneo
producido por un obstáculo próximo ubicado corriente arriba, este también se
denomina bataneo de estela o bataneo de interferencia.
En el bataneo por interferencia, los torbellinos desprendidos del edificio ubicado
corriente arriba son recibidos por la fachada a barlovento del segundo edificio, lo que
puede provocar en él una vibración por torsión. En el caso del bataneo por
turbulencia, puede producir efectos de vibración longitudinal, transversal y de
torsión.[1]
1.4 Procedimientos para determinar las acciones por viento.

A fin de evaluar las fuerzas provocadas por la acción del viento, se proponen
principalmente tres procedimientos.
El primero, referido como análisis estático, se empleará cuando se trate de

estructuras o elementos estructurales suficientemente rígidos, que no sean sensibles
a los efectos dinámicos del viento.
En un análisis dinámico se afirma que una construcción o elemento estructural es

sensible a los efectos dinámicos del viento cuando se presentan fuerzas importantes
provenientes de la interacción dinámica entre el viento y la estructura.
Un tercer procedimiento para evaluar la acción del viento sobre las construcciones
consiste en llevar a cabo pruebas experimentales de modelos en túnel de viento.
Estas pruebas deben realizarse cuando se desee conocer la respuesta dinámica de
estructuras cuya geometría sea marcadamente diferente de las formas comunes
para las cuales existe información disponible en los reglamentos de cada país.
También se aconsejan cuando es necesario calcular coeficientes de presión para
diseñar recubrimientos de estructuras que tengan una forma poco común.[13]
1.5 Definiciones básicas de dinámica estructural.
1.5.1 Análisis dinámico de estructuras.

El análisis dinámico de estructuras consiste en determinar la respuesta
(desplazamientos, velocidades y aceleraciones) de estructuras sometidas a
excitaciones (acciones dinámicas).Los parámetros más significativos de la respuesta
son los desplazamientos relativos máximos y aceleraciones absolutas.[14]
11
1.5.2 Acción dinámica.
Una acción tiene carácter dinámico cuando su variación con el tiempo es rápida y da
origen a fuerzas de inercia comparables en magnitud con las fuerzas estáticas.
Algunas fuentes importantes de vibraciones estructurales son:
- sismos
- viento
- olas y corrientes de agua
- explosiones e impactos
- cargas móviles (vehículos, personas, etc.)
1.5.3 Respuesta dinámica.

Cualquier magnitud que pueda caracterizar el efecto de una carga dinámica sobre la
estructura.
Figura 10: Definición de la respuesta dinámica: para un punto considerado se

calculan deformaciones, aceleraciones, tensiones, etc.[15]
1.5.4 Grados de libertad.
El grado de libertad es definido como el número de desplazamientos independientes

requerido para definir las posiciones desplazadas de todas las masas relativas a sus
posiciones originales.
Un grado de libertad corresponde a cualquier movimiento posible de los nodos de los elementos
en una dirección no restringida.[14]
12
1.5.5 Modo normal.
Un modo normal de un sistema oscilatorio es la frecuencia a la cual la estructura
deformable oscilará al ser perturbada. Los modos normales son también llamados
frecuencias naturales o frecuencias resonantes. Para cada estructura existe un
conjunto de estas frecuencias que es único.[16]
1.5.6 Onda estacionaria.

Una onda estacionaria es una forma continua de modo normal. En una onda
estacionaria, todos los elementos del espacio (o sea las coordenadas (x, y, z) oscilan
con la misma frecuencia y en fase (alcanzando el punto de equilibrio juntas), pero
cada una de ellas con una amplitud diferente.[16]
1.5.7 Masa.
Magnitud física que expresa la cantidad de materia que contiene un cuerpo.[17]
1.5.8 Ecuaciones de movimiento.

Las ecuaciones de movimiento son las expresiones matemáticas que gobiernan la
respuesta dinámica de las estructuras. Pueden obtenerse a partir de cualquiera de
los principios de la mecánica clásica: Principio de Hamilton, Principio de los trabajos
virtuales y Principio de D’Alembert.
1.5.9 Período de oscilación.

Generalmente los movimientos oscilatorios son periódicos, denominándose período
de oscilación al tiempo que tarda en producirse una oscilación completa.
1.5.10 Frecuencia.
Número de oscilaciones que se producen en una unidad de tiempo. Entre el período

y la frecuencia existe la siguiente relación:
13
CAPÍTULO 2: MODELACIÓN Y ANÁLISIS DEL EDIFICIO
SOMEILLÁN.
2.1 Programa utilizado para la modelación.
Para la modelación del edificio Someillán se utilizó el programa de análisis estructural

SAP2000 versión 14.1 que está basado en el método de elementos finitos.
2.2 Invariantes del proceso de Modelación Mecánica.
La Modelación Mecánica es un proceso que contempla varios pasos:
Figura 11: Pasos para la Modelación Mecánica.

En el Modelo Físico es donde se encuentran las cuatro invariantes del proceso de
Modelación Mecánica. (Cargas, Geometría, Condiciones de apoyo y Material)
14
2.2.1 Modelación de la “Geometría” del edificio Someillán.
El edificio Someillán posee una planta típica.
Figura 12: Planta arquitectónica del edificio Someillán.

La estructura principal de la edificación es un tímpano de hormigón armado en forma
de H en planta, losas, vigas y una serie de columnas que resisten solamente las
cargas gravitatorias.
Figura 13: Esquema simplificado de ubicación de columnas y vigas de diferentes

secciones.
15
Leyenda:
K-1: Columnas tipo 1
V-1: Viga tipo 1
V-2: Vigas tipo 2
V-3: Vigas tipo 3
V-4: Viga tipo 4
T: Tímpano
Geometría de los elementos portantes:
 Espesor del tímpano: 0.5m

 Columnas tipo 1: 1.4x0.45m
 Columnas tipo 2: 0.8x0.35m
 Columnas tipo 3: 1x0.35m
 Espesor de losas: 0.2m
 Viga tipo 1: 0.3x0.4m
 Vigas tipo 2: 0.4x0.7cm
 Vigas tipo 3: 0.35x0.4m
 Viga tipo 4: 0.3x0.4m
Las vigas y las columnas se modelaron como elementos “Frame” y el tímpano y las
losas como elementos “Shell”.
2.2.2 Modelación del “Material” del edificio Someillán.

El material de los elementos portantes de la edificación es Hormigón Armado. La
resistencia a compresión de cada uno de ellos es la siguiente:
 Tímpano ------------------------------------- 20 MPa

 Losas de entrepiso y cubierta --------- 20 MPa
 Columnas hasta el piso 7 --------------- 42 MPa
 Columnas de los pisos 8 al 12 --------- 35 MPa
 Columnas de los pisos 13 al 18 ------- 28 MPa
 Columnas de los pisos 19 al 32 ------- 20 MPa
 Vigas------------------------------------------ 20MPa
16
2.2.3 Modelación de las “Condiciones de apoyo” del edificio
Someillán.
En la modelación se consideraron todas las uniones del edificio rígidas (columna-

columna, columna-losa y columna-viga), al igual que las uniones del tímpano y las
columnas con la cimentación.
2.2.4 Modelación de las “Cargas” del edificio Someillán.
Las cargas que actúan en el edificio Someillán son las cargas permanentes, de uso y
las cargas ecológicas (carga de viento).
Las cargas permanentes del edificio son las siguientes:
 Relleno y piso --------- 2kN/m2

 Tabiques y muros --- 3kN/m2
 Piscina y tanque ----- 30 t
La carga viva en los entrepisos del edificio es 1.75 kN/m2 (Habitaciones de viviendas
no comunes).
La carga viva en la cubierta del edificio es 2kN/m2 (Desagüe por tragante).
Para el cálculo de la carga estática de viento se utilizó la NC-285:2003. Los
coeficientes obtenidos de la misma son los siguientes:
Tabla No.1: Coeficientes para el cálculo de la carga de viento estática.
Las categorías de terreno donde se encuentra ubicada la estructura son dos: Terreno
tipo A y Terreno tipo B. Debido a que en las direcciones 1 y 2 se encuentran terrenos
abiertos (costa), la categoría asignada es A. En las direcciones 3 y 4 se pueden
observar edificaciones que superan los 10m por lo que la categoría asignada es B.
17
Figura 14: Diferentes categorías de terreno del edificio Someillán.
NO
NE
SO
SE
Figura 15: Direcciones de viento analizadas

Los esquemas siguientes muestran las direcciones en que actúa el viento sobre los
entrepisos de la estructura así como los valores de los diferentes coeficientes de
forma para cada fachada.
18
Figura 16: Coeficientes de forma en la dirección sureste del viento.
Figura 17: Coeficientes de forma en la dirección suroeste del viento.
19
Figura 18: Coeficientes de forma en la dirección noroeste del viento.
Figura 19: Coeficientes de forma en la dirección noreste del viento.
20
Las hojas de cálculo en Excel de la carga de viento estática del edificio Someillán se
encuentran en los anexos 1 y 2.
Una vez definidas la geometría, el material, las condiciones de apoyo y las cargas se
procedió a realizar la modelación del edificio en el programa SAP2000.
Figura 20: Modelación del edificio Someillán en el programa SAP 2000.
21
2.3 Cálculo y asignación de la masa en el centro de masa de los
entrepisos de la estructura.
En el análisis dinámico la masa de la estructura se usa para calcular las fuerzas de

inercia. Normalmente, la masa de los elementos se obtiene usando la densidad del
material y el volumen del elemento. Esto automáticamente produce masas
concentradas en las uniones.
Para un cálculo eficiente y una solución de precisión SAP2000 siempre usa masas
concentradas.
Los valores de masa están dados en unidades de masa consistente (W/g), donde W
es peso y g es la aceleración debida a la gravedad.[18]
Cálculo de la masa concentrada en cada uno de los entrepisos:
( )
[ ]
Cargas permanentes:
- Carga de relleno y piso:

- Carga de tabiques y muros: 3
- Carga de piscina y tanque:
- 50%CU entrepiso: 0.88
- 50%CU cubierta: 1
- Área de entrepiso:
- Aceleración de la gravedad:
La carga permanente en todos los entrepisos es (relleno, piso, tabiques y

muros).
Masa concentrada en todos los entrepisos:
22
La carga permanente en la losa de cubierta es (relleno y piso) y (piscina y
tanque)
Masa concentrada en la última losa:
Una vez asignados los valores de masa en el centro de masa de cada una de las
losas del edificio se realizó un análisis modal con el programa SAP 2000
obteniéndose los siguientes valores de períodos mayores de 1 segundo:
T1x traslacional =2.9s (Período del modo 1 en la dirección de X)

T1y traslacional =2.14s (Período del modo 1 en la dirección de Y)
T1 torsional=1.51s (Período del modo 1 torsional)
Figura 21: Modo flector Figura 22: Modo flector Figura 23: Modo torsional.
en la dirección del eje X en la dirección del eje Y
23
Para estos tres valores de períodos se realizó el cálculo dinámico de la carga de
viento que se encuentra en el anexo 3.
2.4 Cálculo dinámico de la carga de viento.
En el epígrafe 14.3 de la NC 285: 2003 se encuentra el procedimiento de cálculo

dinámico de la carga de viento para el modo flector (modo 1 en la dirección de x y
modo 1 en la dirección de y). El cálculo dinámico para el modo torsor se realizó con
la asesoría del Prof. Dr. Ing. Carlos Llanes Burón ya que en la norma no se
encuentra de forma detallada el procedimiento a aplicar en este caso.
Los valores normativos de la componente dinámica de la carga de viento deben

determinarse para cada forma de oscilación de la obra a partir de un esquema de
fuerzas inerciales aplicadas sobre las masas concentradas en las cuales se haya
subdividido la obra según el método adoptado.
Figura 24: Esquema de cálculo. Cargas concentradas en los límites de los tramos.
La fuerza de inercia aplicada sobre la “j” ésima masa en el “i” ésimo modo de
oscilaciones propias de la obra, se determina por la fórmula:
24
Donde:
: “j” ésima masa concentrada en kg.
: Coeficiente dinámico del modo “i” ésimo.
: Aceleración reducida de la “j” ésima masa, m/s2.
: Coeficiente que tienen en cuenta la correlación espacial de las pulsaciones

según la altura y fachada del edificio.
2.4.1 Cálculo de la masa concentrada MJ (kg).
El cálculo de este valor de masa se realizó con la ayuda del programa, modelando
solo un piso de la estructura.
Para hallar la masa en cada uno de los entrepisos se tuvo en cuenta la carga
permanente de entrepiso (5 ), el peso propio de los elementos estructurales y el
50% de la carga de uso de entrepiso.
Para hallar la masa sobre la cubierta del piso 32 se dividió entre 2 la masa de le
tributa a un entrepiso restándole su respectiva carga de uso y sumando la masa de
carga de uso de cubierta así como las masas de piscina, tanque, relleno y piso.
Figura 25: Modelación de un solo piso de la estructura.

Una vez aplicado lo anteriormente dicho se obtuvieron los siguientes valores de
masa:
MJ entrepisos = 1131547.4 kg
MJ cubierta = 565899.8 kg
25
2.4.2 Cálculo del coeficiente dinámico CID.
El período adimensional E1 se calculó en las direcciones X y Y así como para la

torsión.
E1 =
La velocidad de cálculo del viento (m/s) se calculó mediante la siguiente expresión:
V= √
ϒs= 1.4 (Coeficiente de mayoración)
q10D= 0.95 (Presión básica dinámica del viento para zona I)
CT= 1 (Coeficiente de recurrencia)

La velocidad de cálculo es de 46.13 m/s
En la fórmula de período adimensional fueron sustituidos los 3 valores de períodos
(T1x traslacional, T1y traslacional, T1 torsional) y la velocidad de cálculo, obteniéndose los
siguientes valores:
E1x= 0.10 (Período adimensional del modo 1 en la dirección de X)
E1y= 0.08 (Período adimensional del modo 1 en la dirección de Y)
E1torsional= 0.05 (Período adimensional del modo 1 torsional)
Debido a que los valores obtenidos de E1 < 0.2 se utilizó la gráfica de la figura 15
para la obtención del coeficiente dinámico, localizándose el valor de período
adimensional E1 en el eje X y subiendo hasta encontrar la curva 1 (para obras de
hormigón armado).
26
Figura 26: Figura 15 de la NC 285:2003 para la obtención del coeficiente dinámico.
Los valores de coeficientes dinámicos obtenidos son los siguientes:
C1xD= 1.8 (Coeficiente dinámico del modo 1 en la dirección de X)
C1yD= 1.75 (Coeficiente dinámico del modo 1 en la dirección de Y)
C1torsionalD= 1.75 (Coeficiente dinámico del modo 1 torsional)
2.4.3 Cálculo del coeficiente de correlación espacial CCE.
El coeficiente que tiene en cuenta la correlación espacial del viento CCE, se toma de
acuerdo a la tabla 16 para las construcciones tipo voladizo, considerándose sólo para
la primera forma de oscilaciones propias.
Debido a que el Someillán es una construcción tipo voladizo y además tiene una sola
forma de oscilación propia se utilizó esta tabla para obtener los valores del
coeficiente de correlación espacial.
Tabla 2: Primera tabla del coeficiente de correlación espacial de la NC 285:2003
27
En la tabla anterior se entró con los tres valores de período adimensional (E1x, E1y,
E1torsional) y la altura del edificio (91.18m) obteniéndose mediante interpolaciones los
siguientes valores de coeficientes de correlación espacial del viento:
CCE 1x =0.70 (Coeficiente de correlación espacial del modo 1 en la dirección de X)
CCE 1y =0.68 (Coeficiente de correlación espacial del modo 1 en la dirección de Y)
CCE 1torsional =0.62 (Coeficiente de correlación espacial del modo 1 torsional)
Para el cálculo del coeficiente de correlación espacial del modo 1 en la dirección de y
fue necesario realizar una interpolación doble ya que el valor de E 1y= 0.08.
2.4.4 Cálculo de la aceleración reducida NJI.
La aceleración reducida se calculó mediante la fórmula:
Donde:
MK: masa de la parte k, en kg.
a: ordenadas relativas correspondientes a las masas concentradas.
QE: carga estática normativa concentrada aplicada sobre la masa M K, calculada

utilizando la presión básica dinámica del viento q10D= 0.95 y sin considerar el
coeficiente de ráfaga.
n: número de partes (masas) en que se divide la obra.
dK: coeficiente de las pulsaciones de la velocidad del viento en la altura z, de la masa

“k”.
Los valores de NJI se calcularon mediante una programación en Excel (ver anexo 3):
NJ1x- Aceleración reducida del modo 1 en la dirección de X. (Calculada con las

ordenadas relativas en la dirección de x normalizadas y la carga estática normativa
en la dirección de X).
NJ1y- Aceleración reducida del modo 1 en la dirección de Y. (Calculada con las

ordenadas relativas en la dirección de y normalizadas y la carga estática normativa
en la dirección de Y).
28
NJ1x torsional - Aceleración reducida del modo 1 torsional en la dirección de X.
(Calculada con las ordenadas relativas de la torsión normalizadas y la carga estática
normativa en la dirección de X).
NJ1y torsional - Aceleración reducida del modo 1 torsional en la dirección de Y.

(Calculada con las ordenadas relativas de la torsión normalizadas y la carga estática
normativa en la dirección de Y).
A continuación se puede observar la obtención de cada uno de los términos de la

ecuación.
Cálculo de las ordenadas relativas correspondientes a las masas

concentradas.
Los valores de las ordenadas relativas se obtuvieron con la ayuda del software, el
cual muestra los desplazamientos del centro de masa en cada piso de la estructura.
Estos valores se pueden encontrar en el anexo 3 “Carga de viento dinámica”.
a1x - Ordenada relativa del modo 1 en la dirección de X.
a1y - Ordenada relativa del modo 1 en la dirección de Y.
a1torsional - Ordenada relativa del modo 1 torsional.
Fue necesario para el cálculo normalizar las ordenadas relativas dividiendo cada uno
de los valores entre el mayor de ellos.
Cálculo de los coeficientes de las pulsaciones de la velocidad del viento dk
Estos coeficientes se obtuvieron de la tabla 15 de la norma mediante interpolaciones
programadas en el anexo 3 entrando con terreno tipo A (categoría más desfavorable)
y la altura de cada uno de los entrepisos en metros. Los valores se pueden observar
en el mencionado anexo.
Tabla 3: Tabla de la NC 285:2003 para la obtención de dk.
Cálculo de la carga estática normativa QE

Este valor de carga concentrada aplicada sobre la masa M, se calcula utilizando la
presión básica dinámica del viento q10D= 0.95 y sin considerar el coeficiente de
29
ráfaga. Se realizó el cálculo con la categoría de terreno tipo A debido a que las
cargas son mayores y se encuentran en ambas direcciones. En el anexo 3 se puede
ver el cálculo de esta carga en las direcciones X y Y.
QE x (kN): Carga estática normativa en la dirección de X.
QE y (kN): Carga estática normativa en la dirección de Y.
2.4.5 Cálculo de la fuerza de inercia QN

Una vez obtenidos los valores de masas concentradas MJ, coeficientes dinámicos
CD, coeficientes de correlación espacial CCE y las aceleraciones reducidas NJI, se
procedió al cálculo de las fuerzas de inercias aplicadas en el centro de masa de los
entrepisos y cubierta del edificio. El cálculo de estos valores se puede ver en el
anexo 3.
QN1x= MJ*CD1x*CCE1x*NJ1x (Fuerza de inercia del modo 1 en la dirección de X en kN)
QN1y= MJ*CD1y*CCE1y*NJ1y (Fuerza de inercia del modo 1 en la dirección de Y en kN)
QN1x torsional = MTx*CD1torsional*CCE1 torsional*NJ1x torsional (Fuerza de inercia del modo 1

torsional en la dirección de X en kN.m)
QN1y torsional = MTy*CD1torsional*CCE1 torsional*NJ1y torsional (Fuerza de inercia del modo 1

torsional en la dirección de Y en kN.m)
Para hallar los valores de momentos MTx y MTy fue necesario hallar la posición del
centro de rigidez.
Centro de masa:
X: 10.30m
Y: 10.18m
Centro de rigidez:
X: 10m
Y: 10.45m
Figura 27: Posiciones del centro de masa y centro de rigidez.
30
MTx: Momento torsional en la dirección de X.
Este valor de momento se calculó multiplicando la masa concentrada del piso por la
distancia (en la dirección X) entre el centro de masa y el centro de rigidez.(0.27m)
MTy: Momento torsional en la dirección de Y.

Este valor de momento se calculó multiplicando la masa concentrada del piso por la
distancia (en la dirección Y) entre el centro de masa y el centro de rigidez. (0.30m)
El cálculo de los momentos anteriormente mencionados se pueden observar en el

anexo 3.
Finalmente se definieron en el programa dos estados de carga dinámicos: El estado
de carga dinámico en x donde se asignaron en el centro de masa de cada entrepiso
las cargas concentradas QN1x (kN) conjuntamente con los momentos QN1x torsional
(kN.m) y el estado de carga dinámico en y donde se asignaron en el centro de masa
de cada entrepiso las cargas concentradas QN1y (kN) conjuntamente con los
momentos QN1y torsional (kN.m).
Figura 28: Estado de carga dinámico en x.
Figura 29: Estado de carga dinámico en y.
31
Figura 30: Estado de carga Figura 31: Estado de carga
dinámico en X de los pisos 31 dinámico en Y de los pisos 31
y 32. y 32.
El sentido de los momentos se obtiene aplicando la regla de la mano derecha.
Las solicitaciones de cálculo totales (momentos, cortantes y otras) de la estructura

sometida a las cargas de viento se determinan por la fórmula:
Donde:
XV*: valor de la solicitación (momento flector, fuerza cortante, fuerza axial y otras) de
cálculo total debido al efecto de las cargas de viento.
32
XE: valor de la solicitación debido a la componente estática de la carga de viento.
XD: valor de la solicitación debido a la componente dinámica de la carga de viento.
S: número de modos de oscilaciones que se tienen en cuenta en el cálculo.
ϒs: coeficiente de mayoración según la norma de hormigón estructural.
En este trabajo no se hallaron directamente los valores de solicitación. Se realizaron
las combinaciones de carga necesarias, afectando por el factor que multiplica a la
carga de viento solo a la carga estática. El valor de la carga dinámica no se afecta
debido a que existe un solo modo de oscilación y la raíz cuadrada se cancela.
Combinaciones de carga:
1) 1.4CP
2) 1.2CP+1.6CU
3) 1.2CP+0.8W
4) 1.2CP+1.4W+0.5CU
5) 0.9CP+1.4W
Estas combinaciones también se definieron sin mayorar para chequear los
desplazamientos máximos del edificio, los cuales cumplieron perfectamente. Las
combinaciones que tienen en cuenta la carga de viento se realizaron en el sentido
del eje X y Y.
33
CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS Y DISEÑO DE LOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES.
3.1 Análisis de los resultados
Una vez realizada la corrida del programa con las combinaciones de cargas
planteadas en el capítulo anterior se realizó un análisis de los resultados, obteniendo
para cada uno de los elementos estructurales las mayores solicitaciones para las que
deben ser diseñados.
A continuación se muestran las tablas que resumen lo dicho anteriormente.
Tabla 4: Mayores solicitaciones en vigas.
Vigas tipo 1 Momento positivo (kN.m) Momento negativo (kN.m) Cortante (kN)
29,1124 -21,6847 25,28
Vigas tipo 2 Máximo momento positivo (kN.m) Momento negativo (kN.m) Cortante (kN)
78,92 -328,6193 675,21
177,98 -221,2088 100,55
84,91 -176,3311 291,442
Tabla 5: Mayores solicitaciones en las columnas:
Columnas Máxima fuerza axial (kN) Momento (kN.m) Columna del primer nivel
-17783,688 0 que trabaja a compresión
simple
Columnas Máximo momento (kN.m) Fuerza axial (kN) Columna del último nivel
que trabaja a flexo-
467,1789 -620,688
compresión
34
Todas estas solicitaciones fueron obtenidas para la combinación 1.4CP ya que como
se explicó en el primer capítulo el gran tímpano en forma de H es el encargado de
tomar la totalidad de la carga de viento. La obtención de las solicitaciones para el
diseño de estos muros se explicará más adelante.
3.2 Diseño de los elementos estructurales

3.2.1 Diseño de las vigas
A continuación se muestra el procedimiento aplicado en el diseño de las vigas,

tomando como ejemplo una viga tipo 3 ya que esta requirió acero en la zona
comprimida y el procedimiento a seguir es más complejo.
Vigas Tipo 3
Mu= 177.98kN*m = 177.98x106 N*mm
b= 350mm
h=400mm
fˈc=20MPa
fy= 420MPa (G-60)
ds=dˈs=70mm
β1=0.85
Ø=0.9
Diámetro de la barra: 25.4mm (Área nominal de la sección circular: 510mm²)
1- d=h-ds=330mm
2- c=0.375*d=123.75mm (profundidad de la línea neutra)
3- Verificación de la necesidad o no de acero en compresión
Mu : ØMntc
ØMntc- Momento nominal para tracción controlada
Mu ˃ ØMntc → Se necesita refuerzo en compresión (Aˈs‡0)
4- Cálculo del momento límite para verificar que se puede colocar el acero en
compresión:
35
Ø=0.65
→Se puede colocar el acero en compresión
5- Cálculo de A's en la ecuación de momento:
Chequeando si el acero en compresión fluye:
El acero en compresión no fluye
→2 barras Ø25.4mm
Comprobación de la cuantía mínima en compresión:
6- Cálculo del área de acero en tracción (As) en la ecuación de fuerza.
→ 5 barras Ø25.4mm
36
6- Comprobación de la cuantía mínima en tracción:
√
=0.0027
ωmín ≥
= 0.0033
Figura 32: Sección de momento positivo para la

viga tipo 3.
Una vez realizado el diseño para cada tipo de viga y para los momentos positivos y
negativos mayores de cada una de ellas se obtuvieron las siguientes secciones:
37
Vigas Tipo 1:
Figura 33: Sección de momento positivo y

negativo para la viga tipo 1.
Vigas Tipo 2:

viga tipo 2.
38
Figura 35: Sección de momento negativo para la
viga tipo 2.
Vigas Tipo 3:

viga tipo 3.
La sección de momento positivo de este tipo de viga fue mostrada anteriormente.
39
Vigas Tipo 4:

viga tipo 4.

viga tipo 4.
40
Determinación del espaciamiento de los cercos en las vigas.
Las solicitaciones de cortante mostradas al inicio del capítulo son las que se
encuentran a una distancia “d” (peralto efectivo) de la cara del apoyo, siendo estas
las que se utilizan para el cálculo del espaciamiento de los cercos de las vigas.
Se emplearán estribos de dos patas perpendiculares al eje de las vigas, de diámetro
12.7mm, área 129mm² y fy=240MPa (G-34).
El procedimiento que se mostrará será el de la viga tipo 3, el cual fue aplicado
igualmente a los demás tipos de vigas.
1- El valor de cortante en la sección crítica es Vu= 100.55kN.
2- Determinación de la resistencia a cortante proporcionada por el hormigón (ØVc):
Debido a que Vu es mayor que ØVc se requiere estructuralmente armadura de corte.

3- Verificación del fallo por compresión diagonal:
No hay fallo por compresión diagonal.

4- Cálculo del espaciamiento requerido:
Como se trata de estribos de dos patas, normales al eje de la viga, de diámetro

12.7mm (aØ=129mm²), entonces:
Av=2*aØ=258mm²
5- Determinación del espaciamiento máximo:
Por tanto el espaciamiento máximo viene dado por:
41
Smáx≤
Smáx=16.5cm
6- Determinación del espaciamiento correspondiente a la cuantía mínima:
√
Smáx ≤
En resumen, el espaciamiento máximo por las especificaciones, no debe exceder los

16.5cm para las vigas tipo 3.
Este mismo procedimiento se siguió para hallar los desplazamientos en los otros
tipos de vigas llegándose a los siguientes resultados:
En la viga tipo 1 no se requiere estructuralmente armadura de corte.
Espaciamientos de los cercos en las vigas tipo 2: 6cm
Espaciamientos de los cercos en las vigas tipo 4: 7cm
3.2.2 Diseño de las columnas.
Fueron diseñadas dos columnas del edificio, la más cargada axialmente, que como
era de esperar fue del primer nivel y se diseñó aplicando el procedimiento de una
columna sometida a compresión simple ya que el momento es muy pequeño en
comparación con la fuerza axial (se consideró nulo) y el otro diseño fue realizado a la
columna de mayor momento, que resultó ser del último nivel y fue diseñada a flexo-
compresión ya que también presentó una fuerza axial importante.
Diseño de la columna del primer nivel a compresión simple.
b=0.45m
h=1.4m
Pu'= - 17783.69kN
42
f'c= 42MPa
fy= 420MPa
Ø=0.65
Barra de acero de 35.8mm de diámetro (ab=1006mm²)
μ=0.5 (Columna empotrada en ambos extremos)
L=2.8m
1-Comprobación de la esbeltez de la columna:
La columna es corta Ɛ=1
2- Cálculo del área total de acero despejando el término Ast de la ecuación.
Ag- Área bruta de la sección de hormigón

Ast- Área total de acero
Ɛ- Esbeltez de la columna
Ast=30466.83mm²
3- Cálculo del número de barras:
43
Figura 39: Sección de una columna del primer
nivel sometida a compresión simple.
Determinación del espaciamiento de los cercos en la columna sometida a

compresión simple.
Debido a que esta columna presenta un momento muy pequeño en comparación con
la fuerza axial y por tanto, el cortante que presenta también es muy pequeño, el
espaciamiento de los cercos se obtiene por las especificaciones:
Espaciamiento
de los cercos ≤
El espaciamiento de los cercos debe ser de 40cm.
44
Diseño de la columna del último nivel a flexo-compresión.
b=0.45m
h=1.4m
L=2.8m
Mu=467.18kN.m
Pu'=620.69kN
f'c=20MPa
fy=420MPa
d= h – ds= 133cm
ds=7cm
d's=7cm
Ø=0.65
Barra de acero de 32.2mm de diámetro (ab=819mm²)
1-Comprobación de la esbeltez de la columna:

μ=0.5 (Columna empotrada en ambos extremos)
La columna es corta Ɛ=1
2-Cálculo de las excentricidades:
𝑒𝑐 ≤
45
( )
( )
3- Realización de la siguiente comparación para ver si existe predominio de flexión o

compresión:
Debido a que es negativa la comparación siempre será menor y por tanto existe
predominio de la flexión.
4- Cálculo del valor de a en la ecuación de momento para ver si se necesita o no

acero en compresión:
Por lo que no se necesita acero en compresión (Tracción controlada)
5- Cálculo del área de acero en tracción en la ecuación de fuerza:
6- Comparación con las áreas máximas y mínimas:
46
7- Cálculo del número de barras tomando el área mínima:
Estas cuatro barras se ubicaron en ambas caras para obtener un diseño simétrico.
Figura 40: Sección de una columna del último

nivel sometida a flexo-compresión.
Determinación del espaciamiento de los cercos en la columna sometida a flexo-

compresión:
El procedimiento que se aplicó para hallar el espaciamiento de los cercos en esta
columna fue el mismo que se planteó anteriormente para las vigas. El valor de
cortante es de 402.04kN y el espaciamiento obtenido fue de 30cm.
47
3.2.3 Diseño de un paño de losa de la estructura
Para el diseño se seleccionó la siguiente losa apoyada en los 4 bordes:
Paño
de
Losa
Figura 41: Paño de losa seleccionado para el diseño.

Vista en planta de un piso típico.
El método seleccionado para el diseño fue el “Método de carga equivalente”

siguiéndose los siguientes pasos:
1- Determinación de la forma de trabajo de la losa:
m- rectangularidad
Ll- luz larga
Lc- Luz corta
La losa trabaja en las dos direcciones como se puede apreciar en la siguiente figura.
48
Figura 41: Forma de trabajo de la losa.
2- Cálculo de las cargas sobre la losa:
Peso propio:
Relleno y piso:
Tabiques y muros:
- carga muerta
- carga viva
3- Determinación de los coeficientes de cargas equivalentes y cálculo de las cargas

para una franja de 1m.
49
Para una losa apoyada en los 4 bordes y con una rectangularidad de 1.93 fue
necesario realizar interpolaciones en la tabla de coeficientes de carga equivalente.
Los valores obtenidos fueron los siguientes:
- coeficiente para la luz corta
- coeficiente para la luz larga
Los valores de cargas para una franja de 1m son los siguientes:
- carga de la luz corta
- carga de la luz larga
Figura 42: Solicitaciones obtenidas en la dos luces.
50
4- Chequeo del espesor por cortante.
El cortante a una distancia “d” de la cara del apoyo es
√ b= 1m
Verificación del fallo por compresión diagonal
[ √ ]
-49.5KN < 296.5KN

No hay fallo por compresión diagonal
5- Cálculo del área de acero

Acero:
= 129 mm2 ( )
A continuación se mostrará el cálculo realizado para el momento ,

con el que se calculó es espaciamiento del acero negativo en la luz corta.
* ( )+
51
, Correcto
6- Cálculo del espaciamiento de las barras de acero:
El espaciamiento seleccionado fue de 25cm.

Los siguientes esquemas muestran los espaciamientos de las barras de acero del
paño de losa calculado:
Figura 43: Espaciamiento del acero positivo.
52
Figura 44: Espaciamiento del acero negativo.
3.2.4 Diseño de los tímpanos.
Los tres tímpanos se diseñaron de manera individual:
TÍMPANO 1 TÍMPANO 2
TÍMPANO
CENTRAL
Figura 45: Tres tímpanos que forman la estructura principal ante cargas
horizontales.
53
A continuación se explicará el diseño realizado al tímpano 1, similar al realizado a los
dos restantes.
Primeramente se hallaron los diferentes valores de cargas verticales (reacciones) en
todo el largo de la base del mismo para cada una de las combinaciones definidas.
Los valores se obtuvieron con la ayuda del programa y la sumatoria de estos se
muestra a continuación.
Figura 46: Identificación de los nudos en la base de los tímpanos.
Tabla 6: Sumatoria de fuerzas verticales en el tímpano 1 para cada una de

las combinaciones de cargas definidas.
Combinaciones Sumatoria de fuerzas verticales
(kN)
1,4CP 115637,26
1,2CP+1,6CU 106766,06
1,2CP+0,8Wx 114061,49
1,2CP+0,8Wy 101579,02
1,2CP+1,4Wx+0,5CU 124001,73
1,2CP+1,4Wy+0,5CU 105648,64
0,9CP+1,4Wx 96832,19
0,9CP+1,4Wy 78479,1
54
Esta sumatoria de fuerzas verticales constituye la fuerza axial para la cual el tímpano
debe ser diseñado.
El mayor valor de las combinaciones de cargas verticales fue de 115637.26 kN para
la combinación 1.4CP.
El mayor valor de las combinaciones de carga con viento en la dirección de X fue de
124001.73 kN para la combinación 1.2CP+1.4Wx+0.5CU.
El mayor valor de las combinaciones de carga con viento en la dirección de Y fue de
105648 kN para la combinación 1.2CP+1.4Wy+0.5CU.
Para cada uno de estos valores de fuerza axial se calculó su momento asociado
encontrando la posición de la sumatoria de fuerzas (N) y calculando el valor de su
excentricidad. El valor de momento se obtuvo multiplicando el valor de la fuerza axial
por dicha excentricidad.
Los valores de momentos obtenidos fueron los siguientes:
Tabla 7: Valores de momento asociados a las fuerzas axiales N de las

combinaciones analizadas.
Momento de la carga axial
Combinaciones (kN.m)
1,4CP 49724,02
1,2CP+1,4Wx+0,5CU 52080,74
1,2CP+1,4Wy+0,5CU 126778,4
Finalmente se decidió realizar el diseño del tímpano 1 para la combinación

1.2CP+1.4Wy+0.5CU ya que para esta se obtuvo un valor de momento mucho
mayor, como se esperaba ya que esa es la dirección de trabajo de dicho tímpano.
El diseño de los tímpanos se realizó aplicando el procedimiento de flexo-compresión
visto anteriormente para una columna del último nivel del edificio, con la diferencia de
que se necesitó área de acero en compresión y al ser esta la mayor de las áreas se
colocó en ambos extremos (zona comprimida y zona traccionada) debido a que
existe la posibilidad de que se inviertan los esfuerzos.
El área en compresión fue de 94202.97 mm². La barra que se decidió colocar fue la
No.36 de diámetro 35.8mm y área nominal de la sección circular 1006mm², dando
como resultado 94 barras de acero a colocar en cada zona.
El área mínima de acero a colocar, en el caso de muros, es la siguiente:
Se colocará el área de cálculo ya que es mucho mayor que el área mínima.
55
En la zona central del tímpano se calculó el área de acero por compresión pura,
obteniendo como resultado siete barras por cada cara en una longitud de 1m.
La distribución de barras de acero de los tímpanos se muestra en las figuras 47 y 48.
Figura 47: Distribución de las barras de acero en los tímpanos 1 y 2
56
Figura 48: Distribución de las barras de acero en el tímpano central.
El tímpano central fue diseñado para la combinación 1.4CP ya que esta fue la que
aportó el mayor valor de momento (M= 52635.87 kN.m), con una fuerza axial de
99312.96kN.
57
Determinación del espaciamiento de los cercos en los tímpanos.
El cálculo del espaciamiento de los cercos en el tímpano se realizó de igual manera
que en vigas y columnas, obteniendo un valor de 15cm. Se tomó un valor de peralto
efectivo como se realiza para el caso de muros, siendo la longitud del
mismo.
3.3 Análisis de la influencia del cálculo dinámico de la carga de

viento.
Como se ha planteado en varias ocasiones, el elemento estructural del edificio

Someillán que toma la totalidad de la carga de viento es el tímpano en forma de H
que cubre casi toda el área que ocupa la obra. Es por esto que el análisis de la
influencia del cálculo dinámico de la carga de viento se realizará para este elemento
estructural en particular.
A continuación se muestran una tabla y dos gráficos en los que se puede observar el
por ciento de incremento en el momento de la base de los tímpanos para cada uno
de los dos análisis de carga de viento realizados en este trabajo, estático y dinámico.
En ellos se pueden observar que para el caso de los tímpanos 1 y 2 sí existe gran
diferencia en los análisis, mientras que en el caso del tímpano central no es
marcadamente influyente el análisis dinámico del viento.
Tabla 8: Comparación entre los análisis estático y dinámico del viento.
Momento en la base del tímpano en kN.m
Tímpano Combinación con viento estático Combinación con viento dinámico Incremento (%)
1,2CP+1,4Wy estático+0,5CU 1,2CP+1,4Wy dinámico+0,5CU

Tímpanos 1 y 2 28,5
91 721,15 126 778,4
1,2CP+1,4Wx estático+0,5CU 1,2CP+1,4Wx dinámico+0,5CU

Tímpanos central 4,5
22 469,14 23 537,04
58
28,5% 126778,4
140000
120000
91721,15
100000
80000 Estático
60000
Dinámico
40000
20000
0
Dinámico
Estático
Figura 49: Por ciento de incremento en los diferentes análisis para los
tímpanos 1 y 2.
23537,04
24000
4,5%
23500
23000 22469,14 Estático

22500 Dinámico
22000
21500
Dinámico
Estático
Figura 50: Por ciento de incremento en los diferentes análisis para el

tímpano central.
59
CONCLUSIONES GENERALES
- El análisis dinámico del viento para los tímpanos 1 y 2 sí resultó ser marcadamente
influyente con respecto al análisis estático con un incremento de un 28.5% del
momento en la base de los mismos. Esto se debe a la posición en que se encuentran
ubicados y a la menor área tributaria que poseen respecto a las cargas permanentes.
- El elemento estructural del edificio Someillán sobre el que repercute el análisis
dinámico de la carga de viento es el tímpano en forma de H, principalmente los
muros 1 y 2. El tímpano central fue diseñado para la combinación 1.4CP ya que esta
aportó mayor momento que todas las combinaciones que incluyen la carga de viento
en la dirección de trabajo de dicho tímpano (dirección X). Esto se debe a la gran área
que tributa al mismo por encontrarse este en el centro de la edificación.
- El análisis dinámico del viento no tiene una importante influencia para el caso del
tímpano central ya que la fuerza del viento que llega a este tímpano es muy poca en
comparación con la gran carga permanente que este soporta. Tanto el análisis
dinámico como el estático no son de especial interés para este tímpano ya que estas
fuerzas son contrarrestadas con la gran carga permanente que soporta el mismo, sin
embargo, aunque en un pequeño porciento la componente dinámica supera a la
estática.
- El diseño de los elementos estructurales: losa, vigas, columnas y tímpano central se
realizó para la combinación 1.4CP ya que esta resultó ser la más desfavorable para
estos elementos, mientras que en el caso de los tímpanos 1 y 2 el diseño se realizó
para la combinación 1.2CP+1.4W+0.5CU considerando la componente dinámica del
viento en la dirección de trabajo de los mismos.
60
RECOMENDACIONES
- Verificar la posible generalización o no de los resultados obtenidos en este trabajo

de diploma en otros edificios con tipología similar.
- Aplicar a este mismo edificio la nueva norma de viento, actualmente en elaboración,
comparando los resultados con los obtenidos en este trabajo.
- Modelar en otros programas estructurales los tímpanos del edificio para obtener
más fácilmente las solicitaciones en los mismos.
61
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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- NC 285: 2003 Carga de viento. Método de cálculo.
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- Bohemia, año 36, # 39, octubre de 1944: Huracán de 1944
- Huracán de 1926: www.cubadebate.cu

- Conceptos básicos de dinámica estructural: https://es.scribd.com
- Modo normal: http://es.wikipedia.org
64
ANEXOS
Anexo 1: Carga de viento estática con categoría de terreno A.

Ch
Altura en m q10 Carga kN/m2 Carga kN/m2 Carga kN/m2 Carga kN/m Carga KN/m Carga kN/m
Piso (Z) (Z/10)^0,32 (kN/m2) Ct Cs Cr Cra Cf frente Cf detrás Cf Lateral frente detrás lateral frente detrás lateral
1 4,375 0,767561138 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 0,76 0,48 0,57 1,07 0,67 0,80
2 7,175 0,899213896 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 0,89 0,56 0,67 2,50 1,56 1,87
3 9,975 0,999199319 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 0,99 0,62 0,74 2,78 1,73 2,08
4 12,775 1,08152233 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,07 0,67 0,80 3,00 1,88 2,25
5 15,575 1,15233029 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,14 0,71 0,86 3,20 2,00 2,40
6 18,375 1,214934183 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,21 0,75 0,90 3,38 2,11 2,53
7 21,175 1,271345219 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,26 0,79 0,95 3,53 2,21 2,65
8 23,975 1,322887026 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,31 0,82 0,98 3,68 2,30 2,76
9 26,775 1,370482308 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,36 0,85 1,02 3,81 2,38 2,86
10 29,575 1,414802834 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,40 0,88 1,05 3,93 2,46 2,95
11 32,375 1,456354589 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,44 0,90 1,08 4,05 2,53 3,03
12 35,175 1,495529258 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,48 0,93 1,11 4,15 2,60 3,12
13 37,975 1,532636946 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,52 0,95 1,14 4,26 2,66 3,19
14 40,775 1,567927836 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,56 0,97 1,17 4,36 2,72 3,27
15 43,575 1,601607031 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,59 0,99 1,19 4,45 2,78 3,34
16 46,375 1,633845007 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,62 1,01 1,22 4,54 2,84 3,40
17 49,175 1,664785168 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,65 1,03 1,24 4,62 2,89 3,47
18 51,975 1,694549421 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,68 1,05 1,26 4,71 2,94 3,53
19 54,775 1,723242367 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,71 1,07 1,28 4,79 2,99 3,59
20 57,575 1,750954509 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,74 1,09 1,30 4,86 3,04 3,65
21 60,375 1,777764731 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,76 1,10 1,32 4,94 3,09 3,70
22 63,175 1,803742259 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,79 1,12 1,34 5,01 3,13 3,76
23 65,975 1,828948209 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,81 1,13 1,36 5,08 3,18 3,81
24 68,775 1,853436843 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,84 1,15 1,38 5,15 3,22 3,86
25 71,575 1,877256575 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,86 1,16 1,40 5,22 3,26 3,91
26 74,375 1,90045081 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,89 1,18 1,41 5,28 3,30 3,96
27 77,175 1,923058626 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,91 1,19 1,43 5,34 3,34 4,01
28 79,975 1,945115343 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,93 1,21 1,45 5,40 3,38 4,05
29 82,775 1,966653008 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,95 1,22 1,46 5,46 3,41 4,10
30 85,575 1,987700791 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,97 1,23 1,48 5,52 3,45 4,14
31 88,375 2,008285333 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 1,99 1,25 1,49 5,58 3,49 4,18
32 91,175 2,028431037 1,3 1 1 1,06 0,9 0,8 0,5 0,6 2,01 1,26 1,51 2,82 1,76 2,11
62
Anexo 2: Carga de viento estática con categoría de terreno B.
Ch
q10 Carga kN/m2 Carga kN/m2 Carga kN/m2 Carga kN/m Carga KN/m Carga kN/m
Piso Z 0,65*(Z/10)^0,44 (kN/m2) Ct Cs Cr Cra Cf frente Cf detrás Cf Lateral frente detrás lateral frente detrás lateral
1 4,375 0,451797374 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,48 0,30 0,36 0,67 0,42 0,50
2 7,175 0,561661939 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,59 0,37 0,45 1,66 1,04 1,25
3 9,975 0,649284499 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,69 0,43 0,52 1,92 1,20 1,44
4 12,775 0,723955975 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,77 0,48 0,57 2,14 1,34 1,61
5 15,575 0,789917437 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,84 0,52 0,63 2,34 1,46 1,75
6 18,375 0,849519573 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,90 0,56 0,67 2,52 1,57 1,89
7 21,175 0,904223232 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 0,96 0,60 0,72 2,68 1,67 2,01
8 23,975 0,955008303 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,01 0,63 0,76 2,83 1,77 2,12
9 26,775 1,002569129 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,06 0,66 0,80 2,97 1,86 2,23
10 29,575 1,047418519 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,11 0,69 0,83 3,10 1,94 2,33
11 32,375 1,089947698 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,15 0,72 0,86 3,23 2,02 2,42
12 35,175 1,130463028 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,20 0,75 0,90 3,35 2,09 2,51
13 37,975 1,169209623 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,24 0,77 0,93 3,46 2,16 2,60
14 40,775 1,206387152 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,28 0,80 0,96 3,57 2,23 2,68
15 43,575 1,242160775 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,31 0,82 0,99 3,68 2,30 2,76
16 46,375 1,276668911 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,35 0,84 1,01 3,78 2,36 2,84
17 49,175 1,310028907 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,39 0,87 1,04 3,88 2,42 2,91
18 51,975 1,342341249 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,42 0,89 1,06 3,98 2,48 2,98
19 54,775 1,373692751 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,45 0,91 1,09 4,07 2,54 3,05
20 57,575 1,404159017 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,49 0,93 1,11 4,16 2,60 3,12
21 60,375 1,433806351 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,52 0,95 1,14 4,25 2,65 3,18
22 63,175 1,462693283 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,55 0,97 1,16 4,33 2,71 3,25
23 65,975 1,490871773 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,58 0,99 1,18 4,42 2,76 3,31
24 68,775 1,518388201 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,61 1,00 1,20 4,50 2,81 3,37
25 71,575 1,545284163 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,63 1,02 1,23 4,58 2,86 3,43
26 74,375 1,571597131 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,66 1,04 1,25 4,65 2,91 3,49
27 77,175 1,597361002 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,69 1,06 1,27 4,73 2,96 3,55
28 79,975 1,622606555 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,72 1,07 1,29 4,81 3,00 3,60
29 82,775 1,647361834 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,74 1,09 1,31 4,88 3,05 3,66
30 85,575 1,671652477 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,77 1,11 1,33 4,95 3,09 3,71
31 88,375 1,695501992 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,79 1,12 1,34 5,02 3,14 3,77
32 91,175 1,718931999 1,3 1 1 1,13 0,9 0,8 0,5 0,6 1,82 1,14 1,36 2,55 1,59 1,91
63
Anexo 3: Carga de viento dinámica.
Pisos Altura (m) Mj (Kg) ϒs q 10 (kN/m2) Ct V (m/s) T1x (s) T1y(s) T1 torsional (s) E1x E1y E1torsional
1 4,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
2 7,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
3 9,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
4 12,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
5 15,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
6 18,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
7 21,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
8 23,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
9 26,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
10 29,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
11 32,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
12 35,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
13 37,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
14 40,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
15 43,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
16 46,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
17 49,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
18 51,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
19 54,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
20 57,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
21 60,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
22 63,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
23 65,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
24 68,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
25 71,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
26 74,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
27 77,175 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
28 79,975 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
29 82,775 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
30 85,575 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
31 88,375 1014559,94 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
32 91,175 633369,97 1,4 0,95 1 46,1302504 2,9 2,14 1,51 0,11148144 0,08226561 0,05804723
64
Anexo 3: Carga de viento dinámica. Continuación.
CD1x CD1y CD1 torsional a1x(m) a1y(m) a1 torsional(m) a1x normalizada a1y normalizada a1torsional normalizada a1x2*Mj a1y2*Mj a1torsional2*Mj
1,8 1,75 1,6 0,000069 0,00011 -0,000024 0,006150829 0,009084152 0,01320132 38,3835395 83,7233355 176,8122846
1,8 1,75 1,6 0,000184 0,000236 -0,000045 0,016402211 0,019489636 0,024752475 272,949614 385,376438 621,6056882
1,8 1,75 1,6 0,000364 0,000399 -0,000073 0,032447852 0,032950698 0,040154015 1068,1927 1101,55692 1635,820599
1,8 1,75 1,6 0,000601 0,000595 -0,000106 0,053574612 0,049137006 0,058305831 2912,02958 2449,59949 3449,067413
1,8 1,75 1,6 0,000879 0,000821 -0,000144 0,078356213 0,067800809 0,079207921 6229,08976 4663,88106 6365,242247
1,8 1,75 1,6 0,00119 0,001073 -0,000186 0,106079515 0,088611776 0,102310231 11416,7045 7966,37224 10619,78785
1,8 1,75 1,6 0,001529 0,001351 -0,000231 0,136298805 0,111569907 0,127062706 18847,8497 12629,0839 16380,00056
1,8 1,75 1,6 0,001892 0,001652 -0,00028 0,168657515 0,136427451 0,154015402 28859,52 18883,4454 24066,11652
1,8 1,75 1,6 0,002275 0,001975 -0,000332 0,202799073 0,163101825 0,182618262 41726,2774 26989,5319 33834,99525
1,8 1,75 1,6 0,002674 0,002318 -0,000387 0,23836691 0,191427864 0,212871287 57646,062 37178,1705 45973,9567
1,8 1,75 1,6 0,003086 0,002679 -0,000444 0,2750936 0,2212404 0,244224422 76778,3337 49659,9844 60514,00442
1,8 1,75 1,6 0,003508 0,003057 -0,000503 0,312711713 0,25245685 0,276677668 99212,412 64662,4312 77665,10299
1,8 1,75 1,6 0,003936 0,00345 -0,000564 0,350864682 0,284912049 0,310231023 124898,441 82356,7769 97644,58419
1,8 1,75 1,6 0,00437 0,003857 -0,000627 0,389552505 0,318523412 0,344884488 153960,642 102934,374 120677,147
1,8 1,75 1,6 0,004806 0,004276 -0,000691 0,428418613 0,353125774 0,380088009 186214,876 126513,405 146570,3237
1,8 1,75 1,6 0,005243 0,004706 -0,000756 0,467373863 0,388636551 0,415841584 221618,777 153237,479 175441,9894
1,8 1,75 1,6 0,005678 0,005144 -0,000823 0,506150829 0,424807994 0,45269527 259918,753 183089,345 207916,8193
1,8 1,75 1,6 0,00611 0,005592 -0,00089 0,544660367 0,461805269 0,489548955 300974,193 216369,219 243147,5879
1,8 1,75 1,6 0,006536 0,006045 -0,000957 0,582635051 0,49921546 0,52640264 344406,172 252844,646 281134,2953
1,8 1,75 1,6 0,006956 0,006505 -0,001025 0,62007488 0,537203733 0,563806381 390091,049 292789,672 322505,9141
1,8 1,75 1,6 0,007369 0,006968 -0,001093 0,656890711 0,575439756 0,601210121 437788,099 335952,158 366716,3525
1,8 1,75 1,6 0,007772 0,007435 -0,001161 0,692815119 0,614006111 0,638613861 486981,455 382492,653 413765,6103
1,8 1,75 1,6 0,008166 0,007905 -0,001229 0,727937244 0,652820216 0,676017602 537607,836 432379,306 463653,6875
1,8 1,75 1,6 0,008549 0,008375 -0,001296 0,762078802 0,691634322 0,712871287 589219,991 485322,899 515584,622
1,8 1,75 1,6 0,00892 0,008847 -0,001363 0,795150651 0,730613593 0,749724972 641470,291 541568,264 570271,4952
1,8 1,75 1,6 0,009281 0,009317 -0,00143 0,827331075 0,769427698 0,786578658 694442,648 600638,744 627714,307
1,8 1,75 1,6 0,009629 0,009788 -0,001496 0,858352648 0,808324387 0,822882288 747496,584 662901,609 686994,309
1,8 1,75 1,6 0,009967 0,010256 -0,001562 0,888482796 0,846973326 0,859185919 800895,319 727808,588 748948,5969
1,8 1,75 1,6 0,010293 0,010723 -0,001627 0,917543234 0,885539681 0,894939494 854143,39 795598,148 812577,9969
1,8 1,75 1,6 0,01061 0,011187 -0,001691 0,945801391 0,923858287 0,930143014 907564,723 865941,249 877762,7925
1,8 1,75 1,6 0,010918 0,011649 -0,001755 0,973257265 0,962011727 0,965346535 961021,312 938941,3 945462,2517
1,8 1,75 1,6 0,011218 0,012109 -0,001818 1 1 1 633369,97 633369,97 633369,97
10619092,3 9039702,96 9539163,165
65
dk CCE1x CCE1y CCE1torsional QEx(kN/m) QEy(kN/m) QEx(kN) QEy(kN) a1x*QE1x*dk a1y*QE1y*dk a1 torsional*QE1x*dk a1 torsional*QE1y*dk
0,6 0,7 0,68 0,62 1,19 1,19 25,2257679 26,0379611 0,093095631 0,141919683 0,199808062 0,206241276
0,6 0,7 0,68 0,62 2,80 2,80 59,1050273 61,00803 0,581671867 0,713414572 0,877797435 0,906059852
0,6 0,7 0,68 0,62 3,11 3,11 65,6770355 67,791637 1,278647224 1,340269048 1,582318017 1,633263862
0,586125 0,7 0,68 0,62 3,37 3,37 71,0880994 73,3769208 2,232267237 2,113286677 2,429400604 2,507619942
0,572125 0,7 0,68 0,62 3,59 3,59 75,7422828 78,1809547 3,395492338 3,032681298 3,432400279 3,542913167
0,558125 0,7 0,68 0,62 3,78 3,78 79,8572156 82,428376 4,727996708 4,076614663 4,559998555 4,706816691
0,5458875 0,7 0,68 0,62 3,96 3,96 83,5650941 86,2556369 6,21756173 5,253366564 5,796237296 5,982858573
0,5360875 0,7 0,68 0,62 4,12 4,12 86,9529197 89,7525402 7,861864357 6,564236108 7,179331428 7,410484144
0,5262875 0,7 0,68 0,62 4,27 4,27 90,0813416 92,9816878 9,614437179 7,981404128 8,657691482 8,936442912
0,5164875 0,7 0,68 0,62 4,40 4,40 92,9945149 95,9886565 11,44888296 9,490407939 10,22431532 10,55350729
0,5066875 0,7 0,68 0,62 4,53 4,53 95,7256978 98,8077752 13,34286885 11,07632641 11,84562071 12,2270138
0,4968875 0,7 0,68 0,62 4,65 4,65 98,3006357 101,465618 15,27420259 12,72811636 13,51414281 13,94925725
0,4870875 0,7 0,68 0,62 4,77 4,77 100,739711 103,983225 17,21659809 14,43049015 15,22274289 15,71286908
0,479225 0,7 0,68 0,62 4,88 4,88 103,05937 106,377569 19,23946317 16,23793834 17,03337119 17,58179412
0,476425 0,7 0,68 0,62 4,98 4,98 105,273092 108,662567 21,48722108 18,28116711 19,06321254 19,67699022
0,473625 0,7 0,68 0,62 5,08 5,08 107,392083 110,849783 23,77230577 20,40389637 21,1511898 21,83219402
0,470825 0,7 0,68 0,62 5,18 5,18 109,42577 112,948948 26,07708711 22,59094435 23,32303594 24,07396703
0,468025 0,7 0,68 0,62 5,27 5,27 111,382164 114,968332 28,39294742 24,8488427 25,52000948 26,34167645
0,465225 0,7 0,68 0,62 5,36 5,36 113,268142 116,915033 30,70205379 27,15322549 27,73887729 28,63198508
0,462425 0,7 0,68 0,62 5,45 5,45 115,089652 118,79519 33,00059103 29,51067762 30,00596283 30,9720639
0,459625 0,7 0,68 0,62 5,53 5,53 116,851878 120,614155 35,28031564 31,90081538 32,28982001 33,32945437
0,456825 0,7 0,68 0,62 5,61 5,61 118,559373 122,376625 37,52348023 34,32582853 34,58789215 35,70151747
0,454025 0,7 0,68 0,62 5,69 5,69 120,216151 124,086747 39,73164321 36,77890218 36,89781007 38,08580774
0,451225 0,7 0,68 0,62 5,77 5,77 121,825781 125,748202 41,89211036 39,24383796 39,18713204 40,44883894
0,448425 0,7 0,68 0,62 5,84 5,84 123,391444 127,364275 43,99712333 41,72777145 41,48363841 42,81928586
0,445625 0,7 0,68 0,62 5,91 5,91 124,915993 128,93791 46,05395472 44,20974284 43,78544332 45,19520191
0,442825 0,7 0,68 0,62 5,98 5,98 126,401997 130,471759 48,04540059 46,70187628 46,05998396 47,54297587
0,440025 0,7 0,68 0,62 6,05 6,05 127,851778 131,968218 49,98424609 49,18316086 48,33606301 49,89233777
0,437225 0,7 0,68 0,62 6,12 6,12 129,267441 133,429461 51,85858665 51,66123045 50,58104683 52,20960327
0,434425 0,7 0,68 0,62 6,19 6,19 130,650905 134,857468 53,68181373 54,12465875 52,7930753 54,49285235
0,431625 0,7 0,68 0,62 6,25 6,25 132,00392 136,254046 55,45249285 56,57653763 55,00176955 56,77265986
0,428825 0,7 0,68 0,62 3,16 3,16 66,6640453 68,8104255 28,5872092 29,50763071 28,5872092 29,50763071
808,0456328 753,9112186 758,9483478 783,3841848
66
Momento en x
NJ1x NJ1y NJ1x torsional NJ1y torsional QN1x (kN) QN1y (kN) QN1x torsional (KN.m) QN1y torsional (KN.m) Brazo dirección x (m) Brazo dirección y (m) (Kg.m) Momento en y (Kg.m)
4,68039E-07 7,57618E-07 1,05031E-06 1,08413E-06 0,5983157 0,91469251 0,285412147 0,327335059 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
1,2481E-06 1,62544E-06 1,96934E-06 2,03275E-06 1,59550854 1,9624312 0,535147775 0,613753235 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
2,46908E-06 2,74809E-06 3,19471E-06 3,29757E-06 3,15633211 3,3178392 0,868128612 0,995644137 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
4,07669E-06 4,09803E-06 4,63889E-06 4,78825E-06 5,21141648 4,94765494 1,260570314 1,445729842 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
5,96241E-06 5,65459E-06 6,30189E-06 6,50479E-06 7,62202178 6,82693228 1,712472879 1,964010352 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
8,07198E-06 7,39022E-06 8,13994E-06 8,40202E-06 10,3187781 8,92240967 2,211944136 2,536846704 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
1,03715E-05 9,30493E-06 1,01093E-05 1,04348E-05 13,2583291 11,2340871 2,74709191 3,150599939 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
1,28338E-05 1,1378E-05 1,22537E-05 1,26482E-05 16,40599 13,7370184 3,329808376 3,818909017 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
1,54317E-05 1,36027E-05 1,45293E-05 1,49971E-05 19,7270757 16,4228883 3,94820136 4,528134978 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
1,81382E-05 1,59651E-05 1,69363E-05 1,74816E-05 23,1869013 19,2750658 4,602270863 5,27827782 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
2,09329E-05 1,84514E-05 1,94308E-05 2,00564E-05 26,759453 22,2769203 5,280124711 6,055698585 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
2,37954E-05 2,10549E-05 2,20128E-05 2,27216E-05 30,4187172 25,4201364 5,981762904 6,86039727 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
2,66986E-05 2,37617E-05 2,46824E-05 2,54771E-05 34,1300088 28,6880833 6,707185443 7,692373878 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
2,96425E-05 2,65649E-05 2,74395E-05 2,83229E-05 37,8933278 32,0724456 7,456392328 8,551628407 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
3,25999E-05 2,94507E-05 3,02403E-05 3,12139E-05 41,6739894 35,5565925 8,217491385 9,424521896 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
3,55642E-05 3,24123E-05 3,30849E-05 3,41501E-05 45,4633222 39,1322087 8,990482616 10,31105435 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
3,85149E-05 3,5429E-05 3,6017E-05 3,71767E-05 49,2353125 42,774348 9,787258191 11,22486472 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
4,14452E-05 3,85146E-05 3,89492E-05 4,02032E-05 52,981289 46,4996411 10,58403377 12,13867509 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
4,43348E-05 4,16346E-05 4,18813E-05 4,32297E-05 56,6752382 50,2665112 11,38080934 13,05248546 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
4,71838E-05 4,48028E-05 4,48572E-05 4,63014E-05 60,3171598 54,0915889 12,18947709 13,9799348 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
4,99852E-05 4,79917E-05 4,78331E-05 4,93731E-05 63,8983828 57,9416129 12,99814484 14,90738413 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
5,27188E-05 5,12081E-05 5,0809E-05 5,24449E-05 67,3928934 61,8248983 13,80681259 15,83483346 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
5,53914E-05 5,44452E-05 5,37848E-05 5,55166E-05 70,8093627 65,73313 14,61548034 16,76228279 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
5,79894E-05 5,76823E-05 5,6717E-05 5,85431E-05 74,1304484 69,6413616 15,41225591 17,67609317 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
6,05059E-05 6,09332E-05 5,96491E-05 6,15696E-05 77,3474792 73,566224 16,20903149 18,58990354 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
6,29547E-05 6,41703E-05 6,25812E-05 6,45962E-05 80,4777976 77,4744557 17,00580706 19,50371391 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
6,53152E-05 6,74143E-05 6,54696E-05 6,75775E-05 83,4953899 81,3910027 17,79069047 20,40388532 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
6,76079E-05 7,06376E-05 6,8358E-05 7,05589E-05 86,4262697 85,2826035 18,57557387 21,30405673 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
6,98192E-05 7,3854E-05 7,12026E-05 7,34951E-05 89,2530946 89,165889 19,3485651 22,19058918 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
7,19695E-05 7,70498E-05 7,40034E-05 7,63861E-05 92,0018783 93,0242283 20,10966416 23,06348267 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
7,40587E-05 8,02318E-05 7,68042E-05 7,92771E-05 94,6726209 96,8659369 20,87076321 23,93637616 0,27 0,3 273931,1838 304367,982
7,60937E-05 8,34E-05 7,95613E-05 8,21229E-05 60,7262557 62,8594353 13,49692539 15,47942832 0,27 0,3 171009,8919 190010,991
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Tesis Jennifer Quintana Salinas ANÁLISIS DINÁMICO

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TRABAJO DE DIPLOMA

Autora: Jennifer Quintana Salinas

Tutores: MSc. Ing. Alejandro Manuel Silva Gonzáles

Facultad de Ingeniería Civil Departamento de Ingeniería Civil La Habana, Junio 2015

Edificio Someillán (situado en la calle O entre Línea y 17)

CAPÍTULO 1: DISEÑO ANTE CARGAS DE VIENTO EN LA HABANA.

1.1 Diseño ante carga de viento en La Habana.

A continuación se puede observar una prueba de la fuerza del viento:

Figura 1: Palma real, en el Surgidero de Batabanó, atravesada por una alfarda de

Figura 2: Foto satélite de un huracán cerca de la Península de la Florida

Los huracanes se clasifican en 5 categorías sobre la base de la velocidad de sus

- Categoría 1: 119 a 153 Km/h

La Habana, por su ubicación geográfica, ha sido afectada en múltiples ocasiones por

Figura 4: Daños ocasionados en construcciones por el huracán de 1944 en Ciudad

¿Cómo se aplicaba antes el análisis dinámico?

Figura 6: El FOCSA un mes antes de su Figura 7: Edificio Someillán.

1.3 Efectos dinámicos del viento.

En el caso de estructuras para edificios, en general por su gran masa, no hay

Figura 8: Cálculo de las esbelteces en los ejes x y y.

1.3.2 Desprendimiento de remolinos.

Figura 9: Fenómeno de desprendimiento de remolinos

Algunos investigadores como Theodore Von Kárman, famoso ingeniero aeronáutico,

Estas inestabilidades aparecen cuando un cuerpo sometido a un flujo de viento se

1.3.5 Divergencia a Torsión.

1.4 Procedimientos para determinar las acciones por viento.

El primero, referido como análisis estático, se empleará cuando se trate de

En un análisis dinámico se afirma que una construcción o elemento estructural es

1.5 Definiciones básicas de dinámica estructural.

1.5.1 Análisis dinámico de estructuras.

1.5.3 Respuesta dinámica.

Figura 10: Definición de la respuesta dinámica: para un punto considerado se

1.5.4 Grados de libertad.

El grado de libertad es definido como el número de desplazamientos independientes

1.5.6 Onda estacionaria.

1.5.8 Ecuaciones de movimiento.

1.5.9 Período de oscilación.

Número de oscilaciones que se producen en una unidad de tiempo. Entre el período

2.1 Programa utilizado para la modelación.

Para la modelación del edificio Someillán se utilizó el programa de análisis estructural

2.2 Invariantes del proceso de Modelación Mecánica.

La Modelación Mecánica es un proceso que contempla varios pasos:

Figura 11: Pasos para la Modelación Mecánica.

Figura 12: Planta arquitectónica del edificio Someillán.

Figura 13: Esquema simplificado de ubicación de columnas y vigas de diferentes

 Espesor del tímpano: 0.5m

2.2.2 Modelación del “Material” del edificio Someillán.

 Tímpano ------------------------------------- 20 MPa

En la modelación se consideraron todas las uniones del edificio rígidas (columna-

2.2.4 Modelación de las “Cargas” del edificio Someillán.

 Relleno y piso --------- 2kN/m2

Tabla No.1: Coeficientes para el cálculo de la carga de viento estática.

Figura 15: Direcciones de viento analizadas

Figura 17: Coeficientes de forma en la dirección suroeste del viento.

Figura 19: Coeficientes de forma en la dirección noreste del viento.

Figura 20: Modelación del edificio Someillán en el programa SAP 2000.

En el análisis dinámico la masa de la estructura se usa para calcular las fuerzas de

- Carga de relleno y piso:

La carga permanente en todos los entrepisos es (relleno, piso, tabiques y

T1x traslacional =2.9s (Período del modo 1 en la dirección de X)

2.4 Cálculo dinámico de la carga de viento.

En el epígrafe 14.3 de la NC 285: 2003 se encuentra el procedimiento de cálculo

Los valores normativos de la componente dinámica de la carga de viento deben

: “j” ésima masa concentrada en kg.

QN1x= MJCD1xCCE1x*NJ1x (Fuerza de inercia del modo 1 en la dirección de X en kN)

QN1y= MJCD1yCCE1y*NJ1y (Fuerza de inercia del modo 1 en la dirección de Y en kN)

QN1x torsional = MTxCD1torsionalCCE1 torsional*NJ1x torsional (Fuerza de inercia del modo 1

QN1y torsional = MTyCD1torsionalCCE1 torsional*NJ1y torsional (Fuerza de inercia del modo 1