Tabla 1.

Sistemas BRT en Colombia

Ciudad Nombre del sistema CONPES

Bogotá TRANSMILENIO 2999 de 1998

Pereira MEGABUS 3220 de 2003
Bucaramanga METROLINEA 3298 de 2004
Barranquilla TRANSMETRO 3306 de 2004
Santiago de Cali MIO 3166 de 1998
Medellín METROPLUS 3307 de 2004
Soacha1 TRANSMILENIO 3185 de 2002

Cartagena TRANSCARIBE 3259 de 2003

http://bdigital.unal.edu.co/63587/1/TESIS_DIEGOJIM%C3%89NEZ_Vpub.pdf

Bogotá; Soacha- TRANSMILENIO

Su entidad gestora es la Empresa de Transporte del Tercer Milenio S. A. Su construcción se

inició en 1998 y fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000. Entró en operación el 18 del mismo
mes con las troncales (líneas) de la avenida Caracas (hasta la avenida de los Comuneros) y la
calle 80.

Número Longit Longitu

Longit
Transferen de ud d
Troncal Inicio Fin ud
cias estacio tronca pretron
total
nes l cal

A Carac Calle 76
Tercer
Milenio
F Avenida 14 8,0 km 8,0 km
as Jiménez

B Autop Terminal Héroes 17

12,0
km
12,0
km
ista Norte

C Aveni Portal
de Suba
San
Martín
14 9,5 km 1,5 km
11,0
km
da Suba

D Calle Portal
de la 80
Polo 13 7,5 km 2,5 km
10,0
km
80
 La
E NQS Castella
Tygua -
San José F Ricaurte 13
11,5
km
11,5
km
Central na

F Aveni Portal A Avenida

de Las Avenida Jiménez 12,5 12,5
18
da Las América Jiménez km km
Américas s
E Ricaurte
G NQS Comune
ros
San
Mateo
17
13,0
km
13,0
km
Sur

H Carac Hospital
Portal de
9
10,0
0,25 km
10,25
as Usme km km
Sur (Usme)

H Carac Bibliotec Portal del

3
6,75 6,75
as a Tunal km km
Sur (Tunal)

J Eje Museo Universida

3 1,5 km 1,5 km
Ambienta del Oro des
l

K Aveni Portal
Eldorad
Centro
13
11,0
2,0 km
13,0
da Memoria km km
o
Eldorado

L Carrer San
Diego
Portal 20
de Julio
10 6,5 km 6,5 km
a Décima

M Carre Museo Nacional 1 0,5 km 12,0 km

12,5
ra km
Séptima

Actualmente el Sistema TransMilenio cuenta con 138 estaciones y 9 portales.

Si bien se planteaba una infraestructura de 388 kilómetros de troncales para el año 2016,
hasta el 2015 se tienen ciento catorce kilómetros cuatrocientos metros (114.4 Km), que han
sido construidos en tres fases, como se muestra a continuación. Esto representa un 29.5% del
total que se tenía previsto en el CONPES 3093 del 2000.
Tabla 1. Extensión del Sistema TransMilenio al 2015
NUMERO
DE
LONGITUD DE TRONCALES DEL SISTEMA (KM)
ESTACIONE
S
Autonorte 11.8 17
Caracas - Usme 18.3 26.5*
Caracas - Tunal 1.7 3
Fase I
Calle 80 10.1 13
Eje Ambiental 1.9 2
Total Fase I 43,8 62,5
Américas 13 17’
NQS + Soacha (Fase 22.9 27.5’
Fase II 1)
Suba 13 14
Total Fase II 48,9 58,5
Calle 26 (sin
12,2 14
aeropuerto)
Fase III
Carrera 10 7.3 11
Calle 6 2,2 2
 Total Fase III 21,7 27
Total Fase 1, II y III 114,4 149
Fuente. TRANSMILENIO S.A.

Las denominadas Fases I y II se adjudicaron mediante procesos licitatorios en el marco de la

operación troncal del Sistema TransMilenio y los de Fase III en el marco de las licitaciones de
las zonas del Sistema Integrado de Transporte, las cuales se adjudicaron en el año 2010. El
tamaño de la flota de los concesionarios vigentes guarda relación con la capacidad de los
patios actuales. Así, para el caso particular de la Fase I, en el momento se tienen cuatro (4)
concesionarios operadores, con diferentes participaciones de flota, con un total de setecientos
veintiocho (728) buses referentes.

A continuación, se encuentra una tabla resumen de la flota troncal operativa (no incluye flota
de reserva) que tiene cada uno de los concesionarios operadores del componente troncal.
Tabla 3. Flota articulada y biarticulada operativa actual de los concesionarios de las Fases I, II y
III.

Fase Operador Cabecera Articulados Biarticulados

Ciudad Móvil Norte 159 10
1
Express del Futuro Calle 80 181 0
Metrobús Tunal 136 0
SI 99 Usme 242 0
Total Fase 1 718 10
Somos K Américas 168 0
Transmasivo Suba 208 0
II
Connexión Móvil Sur 160 0
Total Fase II 536 0
Consorcio Express - San 20 de Julio 47 130
Cristóbal
III Consorcio Express - Usaquén - 34 78
Gmóvil Eldorado 37 82
Total Fase III 118 290
Totales Fases 1, II y III 1.372 300
Fuente. TRANSMILENIO S.A.
La flota actual en el sistema para un día típico, con una muestra del kilometraje recorrido por
1071 buses de los concesionarios fases 1 y 2, se tiene el siguiente valor de kilometraje por
percentiles.

Tabla 5. Kilometraje día por bus.

PERCENTIL KILOMETRAJE

0,9 454,9

0,85 431,2

0,8 409,8

0,75 388,5

0,5 287,5

Fuente: Dirección Técnica de BRT

114,4 Kms de cobertura 9 Portales y 11 patio garajes 139 estaciones regulares 12 Corredores
en servicio 1.178 Kms de cobertura en ZONAL (UCE) 880 kms de cobertura en alimentación 37
Patios avalados 7.477 Paraderos 13 Zonas de Operación

Tabla 1. Extensión del Sistema TransMilenio al 2018

Número de
Longitud de es del sistema (km) estaciones
Autonorte 11,8 17
Caracas - Usme 18,3 27,5
Caracas - Tunal 1,7 3
Fase I
Calle 80 10,1 13
Eje Ambiental 1,9 2
Total Fase I 43,8 62,5
Fase II Américas 13 17
NQS + Soacha (Fase
1) 22,9 27,5
Suba 13 14
Total fase II 48,9 58,5
Calle 26 (sin
12,2 14
aeropuerto)
Fase III Carrera 10 7,3 11
Calle 6 2,2 2
Total Fase III 21,7 27
Total Fase I, II y III 114,4 149
Fuente. Subgerencia Técnica y de Servicios
http://www.sdp.gov.co/sites/default/files/5._documento_tecnico_de_soporte_18062019_fina
l_transmilenio.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/TransMilenio

https://www.transmilenio.gov.co/publicaciones/149463/anexo-26-especificaciones-y-
lineamientos-tcnicos/

Barranquilla-TRANSMETRO

Transmetro S.A.S oficialmente Sistema Integrado de Transporte Masivo del Distrito especial,
industrial y portuario de Barranquilla y su Área Metropolitana, es el sistema de autobuses de
tránsito rápido que opera en la ciudad de Barranquilla, Colombia desde el 7 de abril de 2010.

Troncales

El sistema consta de dos troncales, a lo largo de las cuales se movilizarán los vehículos por
carriles exclusivos:

Troncal Murillo: sobre la avenida Murillo, desde la prolongación en el vecino municipio de

Soledad hasta la intersección con la avenida Olaya Herrera. Recorre la ciudad de Sur a Norte.
Inicia en el Portal de Soledad, que queda cerca de la Terminal Metropolitana de Transportes
Terrestres de Barranquilla.

Troncal Olaya Herrera: sobre la avenida homónima, desde su intersección con la calle 30 hasta
el estadio Romelio Martínez. Recorre la ciudad de Oriente a Occidente. Inicia en el Portal de
Barranquillita cerca del mercado público de Barranquillita y termina en la Estación Retorno Joe
Arroyo, en el corazón del norte de la ciudad.

Rutas Troncales: Son los servicios que se desplazan en las Troncales Murillo y Olaya Herrera.
Hacen su parada en las estaciones, son 5 en Olaya Herrera y 10 en Murillo.

Servicios corrientes: Son aquellos que se detienen a dejar y recoger pasajeros en todas las
estaciones. Transmetro tiene 3 servicios corrientes:

- R1-S1: del Portal de Soledad hasta la estación Joe Arroyo y viceversa.

- R2-B2: de la estación Parque Cultural hasta la estación Joe Arroyo y viceversa

- B1-S2: del Portal de Soledad hasta la estación Parque Cultural y viceversa.

Rutas Expresas: Se detienen algunas estaciones, particularmente aquellas donde existe una
mayor demanda. Actualmente Transmetro tiene 2 servicios expresos.

- R10-S10: Del Portal de Soledad hasta la estación Joe Arroyo y viceversa.

- B10-S20: Del Portal de Soledad hasta Parque Cultural y viceversa.

Rutas Alimentadoras: Permiten la accesibilidad al Sistema a los usuarios que se localizan en

sectores distantes a las Troncales. En las rutas alimentadoras los autobuses recogen usuarios
en paraderos específicos, debidamente señalizados para acercarlos ya sea a una estación para
realizar transbordo o para llevarlos a su lugar de destino. Transmetro cuenta actualmente con
21 rutas alimentadoras.

Información informe 2008

Cuadro 2
Alcance de la infraestructura del SITM de Barranquilla y su Área Metropolitana
CONPES
Componente
3539
Troncal Murillo 1 (Km.) 3,6
Troncal Murillo 2 (Km.) 2,8
Troncal Murillo 3 (Km.) 2,1
Troncal Olaya Herrera 1 (Km.) 1,8
Troncal Olaya Herrera 2 (Km.) 1,3
Troncal Olaya Herrera 3 y adecuación
par
vial (Km.)
Estaciones de parada sencillas 15
(unidades)
Estación intermedia Romelio Martínez 1
Patio Barranquillita 1
Portal Soledad 1
Patio Soledad 1
Zonas de precarga de Soledad (Km.) 26,82
Zonas de precarga de Barranquillita 35,13
(Km.)

Vehículos nuevos de alta capacidad (más de 80 pasajeros), emisiones bajas

Buses Troncales
(GNC o Diesel Euro 111), puerta izquierda.

Vehículos nuevos o de modelo reciente (menos de 5 años) de capacidad

Buses
media o baja, con condiciones técnico-mecánicas y niveles de emisión
Alimentadores
adecuados.
Información 2019

El Sistema de Transporte Masivo de Barranquilla y su área metropolitana, Transmetro, tiene a

su servicio:

284 buses vinculados a la flota: 92 articulados, 85 padrones y 107 busetones.

3 Rutas Troncales: R1-S1, B1-S2 y R2-B2.

24 Rutas Alimentadoras: 10 en Soledad y 14 en Barranquilla.

4 Ruta de Refuerzo: A9-4 Villa santos (refuerza U30), A3-40 Villa Sol y A3-41 Villa Karla
(refuerza A3-4 Villa Sol)y A5-6 Granabastos (refuerza A5-3 La Central)

3 Ruta Expresa: S10-R10, B10-S20, S40-R40

15 estaciones intermedias en Troncales.

2 Troncales: Murillo y Olaya Herrera.

2 Portales: de Soledad y de Barranquillita.

1 estación de Retorno: Joe Arroyo.

14 kilómetros en rutas troncales.

198 kilómetros en Rutas Alimentadoras.

Más de 600 paraderos de rutas alimentadoras.

120 puntos de recarga aprobados por Transmetro.

Rutas de Transmetro
Rutas Troncales Km
B1 9.95
B2 3.5
R1 12
R2 3.68
S1 12
S2 10.2
Rutas Alimentadoras Km
A1-2 Carrera 8 8.8
A1-3 Galán 5.02
A1-4 La Magdalena 5.32
A2-1 Hipódromo 15.7
A3-1 Villa Katanga 5.44
A3-2 Soledad 2000 7.59
A3-3 Manuela Beltran 6.6
A3-4 Villa Sol 9.38
A3-40 Villa Sol 8.8
A3-41 Villa Karla 7.86
A3-5 Ciudadela Metropolitana 6.03
A5-1 Los Robles 7.28
A5-2 Las Moras 3.08
A5-3 La Central 8.08
A5-4 San Antonio 6.19
A5-6 Granabastos 4.85
A6-5 Carrizal 4.22
A6-6 Ciudadela 6.23
A7-1 Miramar 9.93
A7-3 Carrera 38 12.7
A7-4 Los Andes 15
A8-1 Paraíso 10.4
A8-2 Vía 40 7.14
A8-3 Prado 7.85
A9-3 Buenavista 8.83
A9-4 Carrera 46 5.73
Ruta 5-5 Manantial 3.57
Ruta Gran Malecón 10
U-30 Universidades 17

https://es.wikipedia.org/wiki/Transmetro_(Barranquilla)

https://www.transmetro.gov.co/mi-sistema/rutas/

https://spi.dnp.gov.co/App_Themes/SeguimientoProyectos/ResumenEjecutivo/001109900000
0.pdf

https://s3.amazonaws.com/media.django.transmetro/file/Informe_de_Gesti%C3%B3n_2016_-
_Transmetro_.pdf
Santiago de Cali-MIO

El Masivo Integrado de Occidente (MIO) es el sistema integrado de transporte masivo (SITM)

de la ciudad colombiana de Santiago de Cali. Fue inaugurado el 15 de noviembre de 2008 en
fase de prueba. A partir del 1 de marzo de 2009 empezó su funcionamiento en firme. La
empresa municipal "Metrocali", quien sería la encargada de construirlo.

Red de Troncales

Las vías en las que funcionan los corredores troncales son:

Troncal Calle 5: Calle 5 entre Carreras 15 y 100, Carrera 100 entre Calles 5 y 25

Troncal Carrera 15: Carrera 15 entre Calles 5 y 75, Calle 75 entre Carreras 15 y 19

Troncal Centro: Calle 13 y Calle 15 entre Carreras 1 y 15

Troncal Carrera 1: Carrera 4N entre Calle 25 y Avenida 3N, Carrera 1 entre Calles 19 y 73

Troncal Avenida 3N: Avenida 3N entre Calles 15N y 70N

Troncal Aguablanca: Calle 15A, Calle 16A, Carrera 18, Transversal 25, Transversal 29, Calle 70
entre Transversal 29 y Carrera 28D, y Carrera 28D entre Calles 70 y 96

Buses del SITM - MIO

Bus articulado

Capacidad: 160 pasajeros.

Bus Padrón

Capacidad: 80 pasajeros.

Bus Complementario

Bus alimentador verde

Capacidad: 60 pasajeros

Rutas

Rutas Troncales

Corresponden a rutas que operan buses articulados por los corredores con carril exclusivo,
atendiendo en su recorrido todas o casi todas las estaciones.

Rutas Pretroncales

Corresponden a rutas que operan con buses padrones por vías arterias principales y
secundarias, que conectan entre sí diferentes zonas de la ciudad y que se integran con el
sistema troncal en alguna de las estaciones.

Rutas Alimentadoras zona norte

Rutas Alimentadoras zona sur

Rutas Alimentadoras zona oriente

Rutas Alimentadoras zona occidente

Rutas Alimentadoras zona centro

Corresponden a rutas que operan con buses complementarios y/o buses padrones, que
conectan directamente los barrios de la ciudad con alguna de las estaciones y/o terminal del
sistema

http://www.metrocali.gov.co/wp/el-mio-cumple-10-anos-de-operacion-mas-de-1-208-
millones-de-pasajeros-ha-movilizado-el-sistema/
 Rutas
Rutas troncales Km
T31 TERMINAL PASO DEL COMERCIO - UNIVERSIDADES 36.6
T57A NUEVO LATIR - UNIDAD DEPORTIVA 20.59
T47B TERMINAL ANDRES SANIN - UNIDAD DEPORTIVA 36.49
T50 NUEVO LATIR - CENTRO 14.92
T42 PIZAMOS - CENTRO - TERMINAL 30.21
T42 PIZAMOS - CENTRO - TERMINAL 30.21
Rutas Pretrocales
P83 - TERMINAL CALIPSO - TERMINAL PASO DEL COMERCIO
P24C TERMINAL MENGA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN - DECEPAZ 18.83
P14A UNIVERSIDADES - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 23.04
P84A - TERMINAL CALIPSO - POTRERO GRANDE - TERMINAL ANDRES SANIN 12.95
P24A TERMINAL MENGA- TERMINAL ANDRÉS SANÍN 18.83
P47A TERMINAL ANDRES SANIN - UNIDAD DEPORTIVA 26.11
P84B - TERMINAL CALIPSO - TERMINAL ANDRES SANIN 14.25
P21B TERMINAL MENGA - UNIVERSIDADES 35.96
P47C T. ANDRÈS SANÌN - CAPRI 28.59
P12A - UNIVERSIDADES - NUEVO LATIR - ANDRÉS SANÍN - CENTRO EMPRESA 54.72
P27C TERMINAL MENGA - UNIVERSIDADES 42.01
P47B T. ANDRÉS SANÍN - UNIDAD DEPORTIVA 22.9
P72 CAPRI - CENTRO EMPRESA 29.49
P51 PIZAMOS UNIVERSIDADES 36.39
P17 ICESI - UNIDAD DEPORTIVA 21.24
P10D UNIVERSIDADES - CENTRO 21.77
P52A NUEVO LATIR - AV. DE LAS AMÉRICAS 10.96
P10B UNIVERSIDADES-EL INGENIO-CENTRO 22.35
P10A UNIVERSIDADES -CENTRO 21.88
P71 CANEY - UNIDAD DEPORTIVA 18.25
P30A TERMINAL PASO DEL COMERCIO - TERMINAL MENGA - CENTRO 24.01
P27D TERMINAL MENGA - CAPRI 32.92
P24B C.A.M. - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 36.49
P40A TERMINAL ANDRÉS SANÍN - CENTRO 17.36
P82 TERMINAL CALIPSO - TERMINAL MENGA 20.03
P52D CIUDAD CORDOBA - CENTRO - TERMINAL 22.3
P40B T.ANDRÉS SANÍN-SENA-CENTRO 23.02
P21A UNIVERSIDADES - CENTRO - AV LAS AMÉRICAS 23.23
P80A TERMINAL CALIPSO - SANTA HELENA - CENTRO 15.26
Rutas Alimentadoras
A10 - CAPRI - UNIVALLE 5.48
A12C MELÉNDEZ - ESTACIÓ N CAPRI 4.97
A14A UNIVERSIDADES - USB 9.39
A11 UNIVERSIDADES LA MARIA ICESI 01 9.57
A12D ALTOS DE SANTA ELENA - ESTACIÓ N MELÉNDEZ 9.66
A14B LA VORAGINE - UNIVERSIDADES 9.39
A11B UNIVERSIDAD LIBRE - UNIVERSIDADES 5.48
A13A CANEY - UNIVERSIDADES 9.7
A17A UNIVERSIDADES - U.A.O - U. SAN MARTI ́N 6.83
A12A ALTOS DE LA LUISA ESTACIÓN MELÉNDEZ 01 3.3
A13B VEGAS DE COMFANDI - CANEY 5.68
A17B UNIVERSIDADES - HORMIGUERO 20.53
A12B LAS PALMAS ESTACIÓN MELÉNDEZ 01 7.75
A13C LILI - UNIVERSIDADES 7.35
A17C COMFENALCO LILI - UNIVERSIDADES 13.4
A19A COMFANDI PANCE - UNIVERSIDADES 15.74
A19B LA BUITRERA - ESTACION BUITRERA 15.59
A18 HACIENDA EL CASTILLO - UNIVERSIDADES 19.05
A21 CIUDADELA FLORALIA - TERMINAL MENGA 5.68
A22 BRISAS DE LOS ALAMOS 6.91
A23 CIUDADELA LOS Á LAMOS - TERMINAL MENGA 3.29
A24 SAN MIGUEL - EL BOSQUE - VERSALLES 6.02
A32 CHIMINANGOS-FLORA INDUSTRIAL 4.47
A33 CIUDADELA FLORALIA-T. PASO DEL COMERCIO 7.7
A34 ALCÁZARES- T. PASO DEL COMERCIO 3.03
A35A CALIMIO NORTE - T. PASO DEL COMERCIO 7.99
A36 GUAYACANES - CHIMINANGOS 7.25
A37A SENA - SALOMIA 7
A37B SENA - FLORA INDUSTRIAL 6.62
A41A PIZAMOS-T. ANDRÉS SANÍN 13.53
A44B PUERTAS DEL SOL - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 10.39
A55 COMPARTIR - MANUELA BELTRAN 8.23
A41B DECEPAZ - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 9.81
A45B SAN MARINO - VILLACOLOMBIA 3.68
A56 PIZAMOS TERMINAL CALIPSO 14.37
A41C VALLE GRANDE - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 5.31
A47 PIZAMOS-ANDRÉS SANÍN 11.3
A57 VILLA LUZ - NUEVO LATIR 13.99
A42B LA CASONA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 7.74
A52 HOSPITAL ISAIAS DUARTE CANCINO-NUEVO LATIR 4.2
A85 SANTA MÓNICA - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 13.41
A44A MANUELA BELTRÁN - TERMINAL ANDRÉS SANÍN 8.23
A53 AMANECER - LOS LAGOS -T. ANDRÉS SANÍN 10.13
A01A SAN BOSCO-CAM-CENTRO 5.43
A03 NACIONAL-STA LIBRADA 3.56
A05 AV. DE LAS AMÉRICAS - C.A.M. - LA PORTADA 5.43
A02 ATENAS-ZOOLOGICO-SAN BOSCO 10.57
A04 BELLA VISTA - MANZANA DEL SABER 5.68
A06 AGUACATAL-SAN BOSCO 12.2
A70 MORTIÑAL - TEQUENDAMA 6.29
A72B EL CORTI ́JO - TERMINAL CAÑ AVERALEJO 3.26
A76 H.U.V - TERMINAL CAÑAVERALEJO 6.6
A71 LOS CHORROS - TERMINAL CAÑAVERALEJO 8.14
A73 NÁPOLES - CALDAS -CAÑAVERALEJO 10.13
A77 CIUDAD 2000 - REFUGIO 9.95
A72A JARDINES DE LA AURORA - T. CAÑAVERALEJO 26.11
A75 LA SIRENA - TERMINAL CAÑAVERALEJO 9.2
A78A LOS CHORROS - ESTACIÓN CALDAS 4.93
Rutas Expresas
E41 - T. A. SANIN - UNIVERSIDADES-01 36.59
E27B AV LAS AMÉRICAS - UNIDAD DEPORTIVA 13.56
E52 NUEVO LATIR - TERMINAL 19.18
E21 TERMINAL MENGA - UNIVERSIDADES 33.84

https://es.wikipedia.org/wiki/Masivo_Integrado_de_Occidente

http://www.mio.com.co/index.php/rutas-163.html

http://www.mio.com.co/index.php/infraestructura/buses.html

Pereira-MEGABUS

El Megabús es el Sistema Integrado de Transporte Masivo de la llamada Área Metropolitana

del Centro Occidente (AMCO). Comunica a las ciudades colombianas de Pereira, Dosquebradas
y La Virginia, en su etapa inicial, la cual inició su funcionamiento el 21 de agosto de 2006.

Rutas troncales

El sistema está compuesto por tres rutas troncales:

Ruta 1

Dosquebradas-Cuba (Oriente-Occidente) por la Av. 30 de Agosto. Cuba-Dosquebradas

(Occidente-Oriente) por la Av. 30 de Agosto.

Ruta 2

Dosquebradas-Centro (Carrera sexta)-Cuba(Oriente-Occidente) Cuba-Centro(Carrera octava)-

Dosquebradas

Ruta 3

Centro (Carrera sexta)-Cuba (Oriente-Occidente; 20 minutos según programación) Cuba-

Centro (carrera octava) (Occidente-Oriente; 25 minutos según programación)

Rutas alimentadoras

Dosquebradas: 14 rutas.

Pereira: 26 rutas.

Rutas
Cuba Km
Ruta 4 - Altagracia 21.3
Ruta 5 - Guayacanes - Cardal 7.12
Ruta 6 - Morelia 11.6
Ruta 7 - Mercasa 9.2
Ruta 8 - Perla del Sur 4.67
Ruta 9 - San Joaquín 5.78
Ruta 10 - 2500 Lotes 5.8
Ruta 11 - Terranova 4.29
Ruta 12 - El Dorado 7.08
 Ruta 13 - Villa Ligia 5.46
Ruta 14 - Naranjito 6.31
Ruta 15 - Belmonte 9.87
Ruta 16 - Estadio 6.26
Ruta 17 - Galicia 20.4
Ruta 18 - Cerritos 32.6
Ruta 19 - Montelíbano 7.65
Ruta 20 - Miraflores 6.65
Ruta 21 - San Fernando 3.46
Ruta 22 - Altavista 5.43
Ruta 23 - Estadio II 8.9
Ruta 24 - Puerto Caldas 45.6
Ruta 25 - Aeropuerto 7.02
Ruta 26 - Salamanca 8.64
Ruta 27 - UTP 17.3
Ruta 28 - La Virginia 57.2
Dos Quebradas
Ruta 4 - Camilo Torres 5.54
Ruta 5 - Pablo Sexto 2.82
Ruta 6 - Bombay 6.56
Ruta 7 - Calle 52 3.4
Ruta 8 - La Mariana 6.95
Ruta 9 - Pinos 1 9.72
Ruta 10 - Bosques 3 - 4 10.3
Ruta 11 - San Diego 5.77
Ruta 12 - Boquerón 14
Ruta 13 - Primavera Asul 3.82
Ruta 14 - Playa Rica 6.69
Ruta 15 - Pueblo Sol 4.96
Ruta 16 - Milán 3.18
Ruta 17 - Molivento 2.85
Troncales
Troncal 1 - Cuba - Av 30 de Agosto - Dosquebradas 22.5
Troncal 2 - Cuba - Centro - Dosquebradas 22.1
Troncal 3 - Cuba - Centro - Cuba 14.5
https://blog.ayendarooms.com/horarios-tarifas-rutas-y-tips-de-seguridad-para-usar-el-
megabus-de-pereira/
Parque automotor
Como se mencionó anteriormente, desde el año pasado nuevos
articulados y alimentadores entraron a reforzar el servicio de Megabús.
En total fueron 27 vehículos más que entraron en funcionamiento.
Mientras en el primer trimestre del 2018 había 167 automotores en
operación, para el mismo periodo del 2019 la cifra aumentó a 192.

En lo que respecta a los articulados, se pasó de tener 35 vehículos en

servicio a 43, mientras que los alimentadores pasaron de 130 a 149.

Los nuevos articulados cuentan con tecnología amigable con el medio

ambiente, sin embargo los usuarios quedaron esperando que algunos
fueran eléctricos.

https://www.eldiario.com.co/megabus-incremento-numero-de-pasajeros/

https://www.efectimedios.com/contenido.php/categoria/Transporte/producto/Transporte%2
0Masivo%20/bid/Sistema%20Megab%C3%BAs/ciudad/Pereira

https://es.wikipedia.org/wiki/Megab%C3%BAs

https://megabus.gov.co/images/Informe-de-gestion-2018.pdf

https://megabus.gov.co/index.php/transparencia/control/informes-de-gestion-evaluacion-y-
auditorias/informes-de-gestion

Cartagena- Transcaribe
Transcaribe es el Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad de Cartagena.
Actualmente el sistema se encuentra en operación, inicio su Operación el 17 de noviembre de
2015 con la etapa pedagógica con los Operadores de Autobuses, posteriormente, el 27 de
noviembre de 2015 inició la etapa pedagógica con usuarios. El Sistema se inició su etapa de
Operación Comercial el 27 de marzo de 2016.

Las rutas por donde circula el sistema corresponden a los ejes viales de mayor tráfico de
pasajeros de la ciudad de Cartagena, el cual reduce considerablemente el tiempo que le toma
a las personas desplazarse por la ciudad. Estas rutas están diseñadas con unos carriles
especiales denotados como "Solo Bus" exclusivos para los buses articulados del sistema. Los
demás carriles denominados "Mixtos" son para los autos, bicicletas y demás vehículos que no
hacen parte del SITM.

Troncal avenida Pedro de Heredia

Es la vía más larga de la ciudad, contiene casi todas las estaciones de articulados y se une con
la Avenida la Cordialidad en donde se encuentra la estación de transferencia Madre Bernarda y
el Patio-Portal del Gallo.

Troncal avenida Venezuela

Esta troncal solamente tiene dos estaciones de articulados llamadas "Centro" y "La Bodeguita".
Esta vía es de concreto con una pigmentación rojiza para no contrastar con los colores del
Centro Histórico. El tramo termina en la entrada de la zona turística de Bocagrande, donde los
buses hacen el retorno

Líneas 5

 Troncales
  Pre-Troncales
 Alimentadoras
 Complementarias
 Acuáticas (segunda fase )

Nº autobuses 312 (Entre articulados, padrones y

busetones) (Enero 2019)

Pasajeros Aproximadamente 150.000 Pasajeros

Diarios (Febrero 2019)

Frecuencia 5 minutos en promedio

Velocidad 26km/h
media

Operador  TransCaribe S.A

 TransAmbiental S.A.S
 Sotramac S.A.S
 TransCaribe Operador
 ColCard (Entidad recaudadora)

http://transcaribe.gov.co/documentos/Licitaciones%202019/TC-CPN-001-
19/ANEXO%20No.%201.%20ANEXO%20TECNICO.pdf

AÑO 2013
El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) es la combinación organizada de
infraestructura y equipos en un sistema que cobra un alto volumen de pasajeros y da
respuesta a un porcentaje significativo de las necesidades de movilización urbana.

Transcaribe tendrá una extensión de 13.4 kilómetros, partiendo desde el Amparo hasta
Bocagrande. Tendrá una terminal de integración ubicada en el Amparo y 18 estaciones de
transferencia hasta La Glorieta Santander.

El recorrido de la troncal del Sistema inicia en la Terminal de Integración El Amparo, tomando

la Avenida Pedro de Heredia hasta la India Catalina, siguiendo por la Avenida Venezuela hasta
la Torre del Reloj, continuando por la Avenida Blas de Lezo hasta la Glorieta Santander y
finaliza en Bocagrande a la altura del Hotel Caribe en donde entrará por la avenida San Martín
y saldrá por la Carrera Tercera.

SISTEMA VIAL

La infraestructura del sistema integrado de transporte la constituyen el conjunto de corredores

viales, terminales de transferencia, estaciones de parada y todo el mobiliario urbano del
espacio público que sirve de apoyo para la prestación del servicio de transporte público
colectivo.

El Sistema consta de tres tipos de rutas: Troncales, Auxiliares y Alimentadoras.

El Sistema va a movilizar en total 334.060 pasajeros/dia, es decir que tendría una captación del
67% de la demanda; el resto de las otras rutas que no están integradas directamente al
sistema movilizarán 162.743 para un total de 496.803 pasajeros/dia, cifra superior a lo que se
moviliza actualmente, que es de 485.077 pasajeros al día, pero se estima que para el año 2015
se movilizarán 637.505.

En lo que respecta a la tarifa, ésta se mantendrá de acuerdo a los niveles tarifarios actuales,
proyectada a los valores futuros al momento de la apertura del sistema.

ACTUALIDAD DEL TRANSPORTE

Hoy en día se realizan en la ciudad de Cartagena, 494.895 viajes motorizados en transporte

público colectivo al dí-a, pero si se tienen en cuenta los trasbordos pagos serian 533.069, de
éstos viajes el 86% de los usuarios corresponden a los estratos 1,2 y 3.

En Cartagena existen 11 empresas de transporte público colectivo de carácter afiliador, con

excepción de Metrocar que es dueña de los vehículos, éstas realizan 1319 viajes en ambos
sentidos de la Avenida Pedro de Heredia.

Actualmente se cuentan con 52 rutas urbanas autorizadas, aunque en la realidad solo

funcionan 36, esto evidencia la falta de planeación, regulación y control en la operación de las
rutas, existen 1936 vehículos registrados, pero solo operan 1316.

Así mismo la ciudad registra el funcionamiento y crecimiento desbordado de sistemas de

transporte informales tales como el mototaxismo y el taxi colectivo, siendo el primero de ellos
el que representa mayor peligrosidad para la integridad y la vida de sus usuarios, de acuerdo
con los informes presentados por el Centro de Observación y Seguimiento del Delito en
Cartagena (COSED).

RUTAS DEL SISTEMA

Rutas Troncales: son las encargadas de transportar los usuarios en vehículos de alta capacidad
(articulados de 160 pasajeros) desde las terminales de transferencia hasta las estaciones de
parada a lo largo de los corredores troncales, los cuales se caracterizan por tener volúmenes
de pasajeros mayores de 4000 pasajeros/hora/sentido; circulando por carriles exclusivos o
preferenciales, estas rutas tienen integración física, operacional y tarifaria como principal
elemento del sistema.

Rutas Alimentadoras: provienen de la periferia de la ciudad y son las encargadas de captar y

distribuir la demanda en la cuenca de influencia hasta las terminales de transferencia con
integración fí-sica, operacional y tarifaria, en estas rutas se van a utilizar buses convencionales
(60 pasajeros) y no van a llegar a las estaciones de transferencia, solo a la terminal de
integración.
Rutas Auxiliares: cumplen la función de transportar usuarios por corredores (pre-troncales) no
atendidos por las rutas troncales con vehí-culos tipo padrón (105 pasajeros) o vehí-culos
convencionales (buses de 60 pasajeros) y llegan a las terminales de transferencia con
integración fí-sica, operacional y tarifaria; estas rutas llegan tanto a la terminal de integración
como a las estaciones de transferencia.

Ruta Suburbanas: corresponden a servicios que llegan de otros municipios a la ciudad de

Cartagena y tienen como punto final la terminal de transferencia (Terminal El Amparo). Estas
rutas no tendrán integración tarifaria con el sistema.

Rutas Complementarias o Remanentes: cumplen la función de transportar usuarios desde las

zonas no atendidas por rutas troncales, ni alimentadoras, ni auxiliares por corredores
secundarios y con vehí-culos convencionales sin integración tarifaria ni física con el sistema
tronco-alimentador. En este grupo pueden clasificarse las rutas suburbanas o municipales que
solo se integran físicamente en las terminales de transferencia.

INFRAESTRUCTURA
LONG
CONCEPTO (km) AVANCE

Tramo 1 (India catalina-Glorieta Santander) 1,16 100%

Tramo 2 (Amparo-Cuatro vientos) 2,5 100%
Tramo 3 (Cuatro vientos -Bazurto) 2,46 100%
Tramo 4 (Amparo-Portal) 1,2 100%
Tramo 5 A (Bazurto - Pie de La Popa)
1.4 100%
Obras faltantes a contratar tramo 5 A
Tramo 5B (Pie de La Popa - India Catalina) 1,57 100%
TOTAL 10.29
Tramo 6 (Glorieta Santander-Hotel Caribe-
Parque de la Marina-Base Naval) 1,1 100%

Base Naval-Hotel Caribe Fase 2

TOTAL
Muelle de la Bodeguita Und. 100%
TOTAL
Estaciones de parada (Incluye la estación
intermedia Amparo) 100%

Patio Portal El Gallo (Incluye tramo entre

tramo IV y la entrada al portal) 100%

TOTAL
Pretroncal San José de los Campanos (era 100
y era 102 y la calle 39) y pretroncal Av. Pedro
Romero (entre el puente Bazurto y la TV 54) y 15,882 100%
Av. Crisanto Luque (entre Tv25 y Tv38)
Pretroncales Av. Electrificadora, Av.
Consulado, y Vía principal de las Gaviotas
entre la Av. 13 de Junio y la Av. 10,02 100%

TOTAL

Construcción y rehabilitación de rutas

precargas alimentadoras del SITM
7,8 44%

Rehabilitación de rutas precargas

complementarias del
SITM 12,6 13,5%

ESTACIONES DE PARADA

Están ubicadas a lo largo de los corredores troncales, en este caso sobre la Avenida Pedro de
Heredia, tendrán una plataforma de 90 cm de altura, para permitir el embarque y
desembarque de usuarios en el lado izquierdo de los buses. Las estaciones pueden ser sencillas
o dobles, de acuerdo con la demanda de pasajeros que haya en el sitio.

EJERCICIO DE MOVILIDAD 2016 En Transcaribe

DISEÑO OPERACIONAL DEL SISTEMA: RUTAS TRONCALES

Servicio OrigDest Tipo Veh L(km) D(pas/hr) Into F ope F

p (veh/hr)
t101ei Portal-centro Articulado 21 2.354 5 11 12
 t101si Portal-centro Articulado 21 2.543 4.5 11 13

t102pi Portal-Bocagrande Padron 27 3.573 2.5 28 24

t102si Portal-Bocagrande Padron 28 2.073 4.5 18 13

Rutas pretrocales:

Servicio OrigDest Tipo Veh L(km) D(pas/hr) Into F ope F

x101pi Campanos-13 junio-gaviotas-centro Padron 28 3.456 p3 35 (veh/hr)
20
x102pi Portal-bosque-centro Articulado 27 1.951 9 11 7
x103pi Rodeo-España-Centro Padron 27 3.009 5.5 21 11
x104pi Term inter-Pedro Rom-crespo Padron 24 2.559 3.5 28 17
x105pi Ciudadela 2000-crisanto luque-B/de Padron 36 4.394 3 43 20
x106pi Variante-Centro por Av. P de Articulado 27 2.090 5 21 12
Heredia

Rutas alimentadoras:

Servicio OrigDest Tipo Veh L(km) D(pas/hr) Into F ope F

Buseton p (veh/hr)
a101pi Variante-portal 14 197 15 3 4
Buseton
a102pi U tecnologica-portal 10 851 7. 6 8
5
a103pi Bayao-sbolivar-amparo Buseton 10 1.024 4 11 15

a104pi Mandela-amparo Buseton 11 540 8. 4 7

5
a105pi U tecnol-socorro-portal Buseton 13 1.064 6.5 9 9

a106pi Fredonia-portal Buseton 6 776 4 6 13

a107pi Blasdelezo-amparo Buseton 11 1.243 3 15 20

a108pi Campestre-amparo Buseton 12 297 14 4 4

a109ca Nuevo bosque-amparo Buseton 7 144 15 3 8

a113pi pozon-portal Buseton 9 1.787 2 15 30

a114pi El Gallo-Pradera Buseton 9 1.204 3 11 20

a115pi El Gallo- Kra 92 Buseton 5 343 14 2 4

Rutas complementarias:

Servicio OrigDest Tipo Veh L(km) D(pas/hr) Into F ope F

p (veh/hr)
c001pi Mandela-centro Buseton 33 920 7. 19 8
c002pi Campestre-centro Buseton 31 424 5 15 8 4
c003pi Blasdelezo-bazurto Buseton 24 2.170 2.5 32 24

c004pi Socorro-centro Buseton 25 755 8. 12 7

c005pi Tierra baja-centro Buseton 26 218 5 15 7 4
c006pi U tadeo-centro Buseton 26 218 15 7 4
c007pi Santa lucia-Crisanto Luque-centro Buseton 32 1.639 5 28 12
c008pi Membrilla-bazurto Buseton 26 240 15 6 4
c009pi Pasacaballos-bazurto Buseton 39 1.514 3 42 20
c010pi U tecnologica-Crisanto Luque- Buseton 30 781 8 16 8
c011pi centro
Boquilla-manga Buseton 24 495 15 7 4
c012pi Ciudad2000-bazurto Buseton 26 492 15 7 4

c013pi Ciudad2000-torices Buseton 31 1.962 3. 33 17

5
c014pi La Paz- Castillo Grande Buseton 25 1.780 3.5 28 17
c111pi La Boquilla-Bazurto Buseton 23 830 7 14 9

c112pv La Boquilla-El Laguito Buseton 31 1.035 4. 26 13

5
http://www.cartagenacomovamos.org/nuevo/wp-
content/uploads/2016/10/Presentacio%CC%81n-RESULTADOS-ejercicio-movilidad-2016-1.pdf

http://transcaribe.gov.co/transcaribe/historia/

https://es.wikipedia.org/wiki/Transcaribe

http://transcaribe.gov.co/Centro%20de%20Documentacion/AJUSTE%20PLAN%20ESTRATEGIC
O%202018-2019.pdf

http://transcaribe.gov.co/a-paso-firme-avanza-la-implementacion-de-transcaribe/

http://www.cartagenacomovamos.org/nuevo/wp-content/uploads/2019/09/Informe-Calidad-
de-Vida-2018-M%C3%B3dulo-Movilidad.pdf

Bucaramanga- Metrolínea

Metrolínea es el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de

Bucaramanga. Su construcción se inició en el año 2006. Su primera fase se inauguró el 22 de
diciembre de 2009

23 con esta fase del servicio se inauguran las seis primeras líneas, cuales son: Avenida del
Libertador (Diagonal 15), Autocentral, Avenida Próspero Pinzón (Avenida 27), La Cumbre,
Autopista Floridablanca, Bucarica y Villabel, que cuentan con 91 zonas de parada.

Fase I
Servicio Troncal(es) / Sector (es)
 Paradero Origen:LAGOS (Aut.
Autopista Floridablanca - Cr26B)
Floridablanca(Lagos) -
T1 Norte QUEBRADSECA Paradero Final:
Autopista central - Av.
QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Libertador(Diag. 15)
Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero
Av.
Origen:QUEBRADASECA(Av.Libertad
Libertador(Diag.15)(Quebr
or-Diag.15/Av.Quebradaseca)
T1 Sur LAGOS adaseca) - Autopista
Central - Autopista Paradero Final: LAGOS(Aut.
Floridablanca Floridablanca - Cr26B)

Paradero
Origen:PROVENZA(Aut.Central/Calle8
T2 Norte 9/Transversal 28)
Autopista central - Av.
QUEBRADASECA
Libertador(diag. 15) Paradero Final:
(suspendido)
QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero Origen: QUEBRADASECA

(Av.Libertador-
Diag.15/Av.Quebradaseca)
T2 sur PROVENZA Av. Libertador(diag. 15) -
(suspendido) Autopista Central Paradero Final:
PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Trans
versal 28)

Paradero Origen: CARRERA

11(Cl.30/Cr.11)
Cumbre(Carrera 11) -
P1 norte
Autopista central - Av. Paradero Final:
QUEBRADASECA
libertador(Diag.15) QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Diag.15/Av.Quebradaseca)

Paradero Origen:
QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Av. libertador(Diag.15) - Diag.15/Av.Quebradaseca)
P1 suroriente CUMBRE
Autopista central - Cumbre
Paradero Final:CARRERA
11(Cl.30/Cr.11)

Bucarica - Autopista Paradero Origen:

P3 norte UNIVERSIDAD Floridablanca - Autopista CARCOLI(Cr.6/Trans.Oriental)
INDUSTRIAL DE Central - Av. Prospero
Paradero Final: CARRERA 26-
SANTANDER Pinzón(Carrera 27) - Par
2(Cl.11/Cr.26)
vial Calles 10-11
Par vial Calles 10-11 - Av. Paradero Origen: CARRERA 26-
Prospero Pinzón(Carrera 2(Cl.11/Cr26)
P3 suroriente BUCARICA 27) - Autopista Central -
Paradero Final:
Autopista Floridablanca -
CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)
Bucarica
Paradero Origen:
Autopista PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Trans
P4 norte UNIVERSIDAD
Central(Provenza) - Av. versal 28)
INDUSTRIAL DE
Prospero Pinzón(Carrera
SANTANDER (suspendido) Paradero Final: CARRERA 26-
27)- Par Vial calles 10-11
2(Cl.11/Cr.26)
 Paradero Origen: Carrera 26-
Par Vial calles 10-11 - Av. 2(Cl.11/Cr.26)
P4 sur Provenza Prospero Pinzón(Carrera
Paradero Final:
(suspendido) 27) - Autopista
PROVENZA(Aut.Central/Calle89/Trans
Central(Provenza)
versal 28)

Paradero Origen: LAGOS(Aut.

Autopista Floridablanca-
P6 norte UNIVERSIDAD Floridablanca - Cr26B)
Autopista Central - Av.
INDUSTRIAL DE
Prospero Pinzón(Carrera Paradero Final: CARRERA 26-
SANTANDER
27) - Par vial calles 10-11 2(Cl.11/Cr.26)

Paradero Origen: CARRERA 26-

Par vial calles 10-11 - Av.
2(Cl.11/Cr.26)
Prospero Pinzón(Carrera
P6 sur LAGOS
27) - Autopista Central - Paradero Final: LAGOS (Aut.
Autopista Floridablanca Floridablanca - Cr26B)

Paradero Origen: CABECERA DEL

Autopista Sur(cabecera del LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
P7 norte CAÑAVERAL
llano)- Autopista
(suspendido) Paradero Final:
Floridablanca
CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)

Paradero Origen:
CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)
P7 sur PIEDECUESTA Autopista Floridablanca -
(suspendido) Autopista Sur Paradero Final: CABECERA DEL
LLANO(Aut.Sur/Cl.7)

Paradero Origen: LAGOS

AF1 LIMONCITO Lagos - Limoncito
ORIENTE(Carrera8/Calle44)
Paradero Origen: LAGOS
AF2 VERSALLES Lagos - Versalles
ORIENTE(Carrera8/Calle44)
AC1 BELLAVISTA(suspen Paradero Origen: CAÑAVERAL
Cañaveral - Bellavista
dido) OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC2 PALOMITAS(Fusiona Paradero Origen: CAÑAVERAL
Cañaveral - Palomitas
doAC4) OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC3 MOLINOS(suspendid Paradero Origen: CAÑAVERAL
Cañaveral - Molinos
o) OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
AC4 PALOMITAS/UNIVE Cañaveral - Palomitas -
Paradero Origen: CAÑAVERAL
RSIDAD AUTÓNOMA DE Universidad Autónoma de
OCCIDENTAL(Cr.26B/Cl.33)
BUCARAMANGA Bucaramanga
Provenza oriental - Reposo
Paradero Origen: PROVENZA
AP1 REPOSO (Fusionado con AP12
ORIENTAL (Cr.27/Diag.29)
Provisionalmente)
Provenza oriental - El Paradero Origen:PROVENZA
AP2 EL CARMEN
Carmen ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
Provenza occidental - Paradero Origen:PROVENZA
AP3 DANGOND
Dangond OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
Provenza occidental - Paradero Origen:PROVENZA
AP4 PORVENIR
Porvenir OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
Provenza occidental - Paradero Origen:PROVENZA
AP5 CIUDAD VENECIA
Ciudad Venecia OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP6 SAN LUIS Provenza occidental - San Paradero Origen:PROVENZA
(suspendido) Luis OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
 Provenza occidental - Paradero Origen:PROVENZA
AP7 COMULTRASAN
Comultrasan OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
AP8 PORTON DEL
Provenza occidental - Paradero Origen:PROVENZA
TEJAR(fusionado con
Portón del Tejar ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
AP12)
AQ1 UNIVERSIDAD Quebradaseca - Paradero
INDUSTRIAL DE Universidad Industrial de Origen:QUEBRADASECA(Av.Libertad
SANTANDER(suspendido) Santander or-Diag.15/Av.Quebradaseca)
Paradero Origen:Ciudad
Real de Minas - Avenida Bolívar(Cl.63/Cr8B)
ACR1 UNIVERSIDAD El Libertador(Diag.15) -
Paradero Final: UNIVERSIDAD
INDUSTRIAL DE Par vial Calles 10-11 -
INDUSTRIAL DE
SANTANDER(suspendido) Universidad Industrial de
SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-
Santander
Cr.27/Cl.11)

Fase II
Troncal(es) / Sector
Servicio
(es)
Paradero Origen:La Españolita(Aut.Sur/
Autopista sur -
Españolita)
Autopista
T3 norte
Floridablanca - Paradero Final:
QUEBRADASECA
Autopista central - Av. QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Libertador(Diag.15) Diag.15/Av.Quebradaseca)

Av. Paradero Origen: La Españolita(Aut.Sur/

Libertador(Diag.15) - Españolita)
Autopista central -
T3 sur LA ESPAÑOLITA Paradero Final:
Autopista
QUEBRADASECA(Av.Libertador-
Floridablanca -
Diag.15/Av.Quebradaseca)
Autopista sur
Cumbre - Villabel - Paradero Origen: CARRERA
Autopista 11(Cl.30/Cr.11)
P2 norte SAN Floridablanca -
Paradero Final: BULEVAR SAN
FRANCISCO Autopista Central -
FRANCISCO(Bulevar Bolivar/Bulevar
Carrera 21 - San
Santander)
Francisco
Parque San Francisco - Paradero Origen:BULEVAR SAN
Carrera 22 - Autopista FRANCISCO(Bulevar Bolivar/Bulevar
P2 suroriente VILLABEL -
Central - Autopista Santander)
CUMBRE
Floridablanca - Villabel
Paradero Final:CARRERA 11(Cl.30/Cr.11)
- Cumbre
Paradero Origen:
CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)
P5 norte Bucarica - Autopista
Paradero
CAÑAVERAL(suspendido) Floridablanca
Final:CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.
31)

Paradero Origen:
Autopista CAÑAVERAL(Aut.Floridablanca/Cl.31)
P5 oriente
Floridablanca(Cañaver
BUCARICA(suspendido) Paradero Final:
al) - Bucarica
CARACOLI(Cr.6/Trans.Oriental)
 Autopista Sur(cabecera
del llano)- Autopista Paradero Origen: CABECERA DEL
P8 norte AVENIDA LAS Floridablanca - LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
AMERICAS(CARRERA Autopista Central -
Paradero Final: CABALLO DE
33) Avenida Las Americas
BOLIVAR(Cl.10/Cr.28)
- Alfonso López -
Caballo de Bolívar
Caballo de Bolívar -
Alfonso López - Paradero Origen: CABALLO DE
Avenida Las Americas BOLIVAR(Cl.10/Cr.28)
P8 sur CABECERA DEL
- Autopista Central -
LLANO Paradero Final: CABECERA DEL
Autopista
LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
Floridablanca -
Autopista Sur
Autopista
Central(provenza
Paradero Origen: PROVENZA
P9 nororiente AVENIDA oriental) - Transversal
ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
LAS 93 - Avenida las
AMERICAS(CARRERA Américas - Ricaurte - Paradero Final: CARRERA 26-
33)(suspendido) Alfonso López - 2(Cl.11/Cr.26)
Caballo de Bolívar -
Par vial Calles 10-11
Par vial Calles 10-11 -
Caballo de Bolívar -
Paradero Origen: CARRERA 26-
Alfonso López -
2(Cl.11/Cr.26)
P9 sur PROVENZA Avenida las Américas -
ORIENTE(suspendido) Transversal 93 - Paradero Final: PROVENZA
Autopista ORIENTAL(Cr.27/Diag.29)
Central(provenza
oriental)
Paradero Origen: PROVENZA
Autopista
OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
P10 norte REAL DE Central(provenza
MINAS/UNIVERSIDAD occidental) Av. 105 - Paradero Final: UNIVERSIDAD
INDUSTRIAL DE Real De Minas - Av. INDUSTRIAL DE
SANTANDER Libertador(Diag.15) - SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-
Par Vial calles 10-11 Cr.27/Cl.11)

Par Vial calles 10-11 - Paradero Origen: UNIVERSIDAD

Av. INDUSTRIAL DE
P10 "Provenza Libertador(Diag.15) - SANTANDER(Av.Prospero Pinzon-
Occidente/Real de Real De Minas - Av. Cr.27/Cl.11)
Minas" (Sur) 105 - Autopista
Paradero Final: Provenza Occidental
Central(provenza
(Carrera 27/Carrera 26)
occidental)
Paradero Origen: Cañaveral
(Aut.Floridablanca/Cl.31)
Autopista Central
P11 '"'Lagos" (Sur)
(Cañaveral)-Lagos Paradero Final: Acualago (Transverasl
29/Carrera 9)

Paradero Origen: Acualago (Transversal

29/Carrera 9)
P11 "Cañaveral"(suspendid Lagos - Autopista
o) Central Paradero Final:
Cañaveral(Aut.Floridablanca/Cl.31)
 Paradero Origen:
APD1 "El Refugio" Campoalegre - Refugio
Campoalegre(Aut.Sur/Campoalegre)
Campoalegre - Puerto Paradero Origen:
APD2 "Puerto Nuevo"
Nuevo Campoalegre(Aut.Sur/Campoalegre)
La Españolita - Nueva Paradero Origen: ACUALAGO(Transversal
APD3 "Nueva Colombia"
Colombia 29/Carrera 9)
La Españolita - Campo Paradero Origen: LA ESPAÑOLITA
APD4 "Campo Verde"
Verde (Autopista Sur/La Españolita)
Paradero Origen: LA ESPAÑOLITA
APD5 "Centro" La Españolita - Centro
(Autopista Sur/La Españolita)
Cabecera del LLano -
APD6 "Tejaditos/Barro Paradero Origen: Cabecera del Llano
Tejaditos - Barro
Blanco" (Autopista Sur/Calle 7)
Blanco
Cabecera del LLano - Paradero Origen: CABECERA DEL
APD7 "Paseo del Puente"
Paseo del Puente LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
Cabecera del LLano -
APD8 "Portal del Paradero Origen: CABECERA DEL
Portal del Puente -
Puente/Cisnes" LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
Cisnes
Cabecera del LLano - Paradero Origen: CABECERA DEL
APD9 "Terminal"
Terminal LLANO(Aut.Sur/Cl.7)
Provenza Oriental - Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL
AP9 "Cumbre"
Cumbre(suspendido) (Cr.27/Diag.29)
Provenza occidental -
Paradero Origen: PROVENZA
AP10 "Provenza" Av. 105 -
OCCIDENTAL(Cr.27/Cr.26)
Provenza(suspendido)
Provenza oriental -
Paradero Origen: PROVENZA ORIENTAL
AP13 "Bellavista" Bellavista(fusionado
(Cr.27/Diag.29)
con AP12)
Paradero Origen: GARCIA
García Rovira - Av. ROVIRA(Cr.11/Av.Rafael Uribe Uribe-
AQ2 "Oriente-Pan de Rafael Uribe Cr.36)
Azúcar" Uribe(Cl.36) - Pan de
Paradero Final: "El Prado" (Avenida El
Azúcar
prado)

Paradero Origen: EL PRADO(Av. El

Pan de Azúcar - Av
Prado)
AQ2 occidente GARCIA Rafael Uribe
ROVIRA Uribe(Cl.36) - García Paradero Final: García ROvira (Carrera
Rovira 11/Avenida Rafael Uribe Uribe-Carrera 36)

PLATAFOR
FRECU MA DE
PRIMER ULTIMO
CODIG LONGm CICLO ENCIA PARADA
NOMBRE CLASE ROTA DESPAC DESPAC
O jO (Min.) MAX. Y PARQUE ITINERARIO AREA DE
HO HO
MINIM ESTACION INFLUENCIA DE PARQUE
A -gfr}.. UIS ESTACION UIS
 Gcreta San Francisco,
Bulevar Santander,
Carrera 25 y entra a la
Estación por la Calle 11
Cumbre -
sentido Occidente -
Cra. Plataforma
Oriente; Parada
21-Cra. Pretronc 26,3 100 13 Mn. Central -
n 11 4:45 22:07 Plataforma Central •
22- al Km Min. 10 Min. Costado
Costado Occidental;
Cumbr Occidental
Salida por la Cale 1!
e
sentido Occidente -
Orlente, Carrera 26,
Bulevar Santander,
Glorieta San Francisco
Entrada por la Cale 11
sentido Occidente ■
Bicarica - Parada Orlente; Patada
Pretronc 27,1
P3 Cra. 27 - 94 Min. 10 Mn. 10 5:00 21:00 Plataforma Plataforma Central -
al Km
arará Central- Costado Oriental; Saflda
Costado por la Calle 11 sentido
Oriental Occidente - Oriente
Entrada por b Calle 10
sentido Oriente -
lagos-Cra. Parada Occidente; Patada
Pretronc 19,1 15 Min.
P6 27-US-Cra. 60 Mln. 7 6:30 18-.S0 Wataform Plataforma Central ■
al Km 10 Mh.
27- Lagos a Central- Costado Oriental; Salda
Costado por ta Caite 11 sentido
Oiental Occidente • Oriente
aCJsnes- Entrada por la Calle 10
Cra. 33- sentido Orlente ■
UIS -Cra. Occidente; Parada
33-a Pretronc 50,4 104 14 Mn. Parada Plataforma Central ■
P8 15 4:15 20:50
Cenes al Km Min. 10 Mln. Plataforma Costado Occidental;
Central - Salida por la Cate 11
Costado sentido Occidente-
Occidental Oriente
Provenza- Entrada por la Calle 11
Real de Parada sentido Occidente -
Minas - Plataforma Orlente; Parada
PI UIS-Real Prctrcnc 25,6 100 10 Mn. de Plataforma de
17 4:30 21:10
O de Minas- al Km Min. 8 Mln. Alimentaci Alimentación frental;
Provenza ón Salida por la Caite 10
Oriental sentido Oriente -
Oxídente
Entrada por la Calle 10
sentido Oriente -
Lagos-Cra. Occidente; Parada
P1 33-UIS- Pretronc 20,8 14 Min. Parada Plataforma Central -
75 Mh. 10 5:20 20:30
3 Cra. al Km 10 Min. Plataforma Costado Occidental;
33 - Lagos Central • Salida por la Caite 11
Costado scntdo Occidente •
Occidental Orlente
 Entrada por la Calle 11
Parada sentido Occidente -
Porvenr - Plataforma Críente, Parada
Crd Almenta 23,8 10 Mln. de Plataforma de
A82 99 Mln. 23 4:30 20:34
33 - dor Km 5 Mln. Alimentaci Alimentación
Porvenir ón Occidental; Salda por b
Occidental Cate 11 sentido
Occidente - Orlente

RUTA RECORRIDO KM RUTA

T3 LA ESPAÑOUTA - QUEBRADA SECA • LA ESPAÑOUTA 31.7
TI LAGOS - CENTRO - LAGOS 15,1
TOTAL ARTICULADO
P1 CUMBRE - CENTRO - CUMBRE 19,9
CUMBRE - V1LLABEL - CAÑAVERAL - KR 21 - KR 22 - CLL 56 • KR 27
P2 24,2
- CAÑAVERAL • VILLABEL - CUMBRE
P3 BUCARICA - UIS • BUCARICA 25,7
P5 BUCARICA - CAÑAVERAL (HORAS PICO) 8,6
P6 LAGOS - KR 27 - UIS - LAGOS 17,8
CABECERA - KR 33 - HOSPITAL - CLL 14 - UIS - MEGAMALL • KR 33 -
P8 40,6
CLL 56 - ESPAÑOUTA
PROVENZA ORI - KR 33 - MEGAMALL - CABALLO BOLIVAR - CALLE
P9 10 - BETLHEM1TAS - CALLE 11 - CARRERA 24 - CALLE 14 • KR 30 - 15,6
A.Q.S - HOSPITAL • KR 33 - C ANTIGUA - PROVENZA ORI
PROVENZA - CIUDADELA - CENTRO - UIS - CENTRO - CIUDADELA -
PIO 26,0
PROVENZA
Pll CAÑAVERAL • LAGOS I, 11, 111, IV, V 3,5
TOTAL PADRON
APD1 REFUGIO 7,6
APD2 H1P1NTO 8,6
APD3 NUEVA COLOMBIA (HORA PICO) 14,8
APD4 CAMPO VERDE 9,4
APD5 CENTRO 8,0
APD6 TEJAD1T0S 7,7
APD7 PASEO DEL PUENTE 6,4
APD8 CISNES 6,3
APD9 TERMINAL 6,1
AF LAGOS - LIMONCITO - LAGOS 7,0
1
AF
LAGOS - VERSALLES - LAGOS
2 6,8
AC CAÑAVERAL - UNAB - PALOMITAS 5,0
4
API PROVENZA - REPOSO - PROVENZA 7,5
AP
PROVENZA - EL CARMEN - LA CUMBRE - EL CARMEN - PROVENZA
2 12,0
AP
PROVENZA - PORVENIR - PROVENZA
4 10,0
 AP PROVENZA - CIUDAD VENEC1A - PROVENZA 9,0
5
AP
7 PROVENZA - COOMULTRASAN - PROVENZA 4,6
AP11 CRISTAL BAJO - CRISTAL ALTO (PICO) 2,0
AP12 PROVENZA - PORTON DE TEJAR -ZAPAMANGA - PROVENZA 7,1
AP13 PROVENZA - BELLAV1STA - PROVENZA 9,6
AQ
4 PAN DE AZUCAR 12.0
TOTAL ALIMENTADOR

TOTAL FLOTA VEHÍCULOS A NOV DE 2016

Tipo Vehículo Flota

Articulado 29

Padrón 102

Alimentador 106

TOTAL 237

Características técnicas

Longitud 50 km de Troncales y Pre troncales + 70 km

de Rutas Alimentadoras

Estaciones 139 Estaciones

Explotación

Líneas 11 líneas troncales y pretroncales + 21 líneas

Alimentadoras

Pasajeros 245 000 diarios

Frecuencia 8 minutos promedio

Reporte de Volvo Y Mercedez Benz

marca
 Número de flota 257 Articulados y
Padrones + 274 Alimentadores
 Velocidad 55 kilómetro por hora (34,18 mph)1
media
http://www.metrolinea.gov.co/userfiles/INFORME%20DE%20GESTI%C3%93N%20PARA%20LA
%20CIUDAD.pdf

http://www.metrolinea.gov.co/images/boletin_informativo/complementarias.pdf

https://www.metrolinea.gov.co/v3.0/sites/default/files/rendicion_de_cuentas_2016-
_definitivo_0.pdf

http://noesis.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/15243/1/175031.pdf

https://es.wikipedia.org/wiki/Metrol%C3%ADnea

https://www.metrolinea.gov.co/v3.0/sites/default/files/resolucion_no._199.pdf

http://www.metrolinea.gov.co/userfiles/PLANDDESARROLLOMETROLNEA2013-2015.pdf