REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD MARITIMA DEL CARIBE

LICENCIATURA EN ADMINISTRACION
CONTRATO DE TRANSPORTE SECCION “A” (TR)

PROFESORA: PEREZ. Y ALUMNO: TIRADO.G

CATIA LA MAR, ENERO DE 2020

El contrato de transporte multimodal es aquel que está involucrado

dos o más distintos medios de transporte sea por (Aire, tierra o Mar)

lo cual mediante la existencia de un contrato de transporte el

operador de transporte asume la responsabilidad total del traslado

de una mercancía de un país a otro. Asimismo, en el contrato de

transporte multimodal participa directamente los elementos

personales de cada medio de transporte que esté involucrado en el

traslado de la mercancía, cabe destacar que a diferencia del

contrato multimodal de los demás contratos específicos (Aire, tierra

y mar) dicho contrato es uno solo es decir, como se utilizan dos o

más medio de transporte solo se estipula o se realiza un solo

contrato donde se engloba dos o más medios de transporte a utilizar

para el traslado de la mercadería de un país a otro. Ejemplo: La

empresa Exporven C.A realizo la compra de 20.000 kilos de atún

ubicados en Miami (USA) lo cual contrataron un seguro de

mercancía y del conteiner refrigerado de la misma por ser una

mercancía para el consumo humano y poseer su permiso

fitosanitario y donde el barco llegara al puerto de la guaira y

posteriormente en ese contrato se contacto una vez que la

mercancía este en el puerto la empresa de transporte que será la

responsable de trasladar por carretera el conteiner la mercancía

hasta el almacén de la empresa ubicada en el estado Zulia. Tanto

como el Armador, fletador, cargador, Agente naviero, capitán y el

propietario consignatario son los involucrados directamente en el

contrato y pertenecen a los elementos personales del mismo

mientras que los reales son aquellos donde se va a transportar la

mercancía a trasladar y además todo aquella que influya o involucre

la misma (El buque, la carga, el flete, infraestructura portuaria, la

política marítima o acuática). Una vez que la mercancía llego al

puerto de la guaira y ya tramitados todos los papeles de la aduana

la empresa de transporte se hace cargo de la mercancía para

trasladarla hasta el lugar del destino que es un almacén ubicado en

el estado Zulia, lo cual el cargador quien es que contrata a nombre

propio la realización y obliga al porteador a realizar el transporte a

nombre propio y debe asegurarse de que la mercancía llegue segura

y sin ningún daño durante el camino a recorrer, el destinatario es la

persona que recibe la mercancía y es el había solicitado desde un

principio la negociación de la causa o mercadería a negociar

mediante un acto de comercio que se realizo en ambos países.

También, actúa un tercero que es el expendido que puede participar

en la entrega de la mercancía al transportista y de entregarle todos

los documentos legales y necesarios durante el avance del mismo

(permiso fitosanitario, documento BL, carta de porte, certificado de

origen). Los contratos multimodal intervienen en su marco jurídico

el derecho privado internacional por ciertas razones ya que al

tratarse de un acuerdo y traslado de una mercancía de un país a

otro, esto genera un acto de comercio internacional que beneficia a

ambas partes involucradas en sí y es el órgano competente y

asignado en materia de leyes ya que es algo personal o privado por

las partes que están involucrados en ese contrato sea de un país

origen al país destino, por si ocurre un incidente de la mercancía

durante el viaje o falta de cumplimiento o responsabilidad de alguna

de las partes. Por otro lado, los contratos son importantes en el día

a día de una empresa o persona natural, ya que con ellos se

demuestra la necesidad y obligación de transportar mercancía de

un país a otro e incentiva el comercio internacional y la economía

de los países, también los contratos existen para estipular lo que se

va a transportar y en qué condiciones mediante las clausulas

estipuladas por las partes, el contrato más utilizado o demandado

es el marítimo debido a que posee unas ventajas sobre los demás

contratos ya que en este puede transportar, trasladar el mayor

numero de cantidades y peso de mercancías y a un costo menor ya

que ocupa grandes volúmenes por el tamaño de los boques de carga

general o portacontedores, su gran desventaja es que por ser la

maquina utilizar (buque) navega distancia en un tiempo muy alto es

decir, por su peso, tamaño tardar bastante tiempo en llevar la

mercancía a su destino lo cual no ocurre en el contrato de

transporte aéreo ya que su ventaja principal es la rapidez en

transportar una mercancía de un país a otro en menos de un día

pero por ser rápido posee dos limitante principales que perjudican

su uso lo cuales son un costo elevado de trasladar las mercancías

y el límite de peso ya que en el transporte aéreo no se pueden llevar

mercancías muy largas o pesada por las dimensiones y limite de

peso de los aviones, el terrestre es el segundo más utilizado

después del marítimo ya en ellos se transporta mercancías de todo

tipo (alimentos, materia prima etc.) todo aquello u objeto que sea

acto de transporta mediante las conexiones que utilizan que son las

carreteras, autopista mediante las gandolas donde distribuyen la

mercancía al interior de un país y lo entregan puerta a puerta para

su uso comercial, industrial o simplemente para su almacenamiento

en general. El mundo se rige por las negociaciones, la creación de

un contrato de trasporte y la mercancía, cosa o causa a transportar.

Por otro lado, los contratos tienen responsabilidades los sujetos

involucrados en el mismo ya que es un acto de comercio en materia

legal como el contrato de transporte engloba todos los existentes

(Aéreo, terrestre, marítimo, ferroviario y multimodal) el cargador o

emisor es el sujeto que posee las responsabilidades primarias o

importantes ya que dicha persona tiene que asegurar la mercancía

llegue a su destino completa y segura, por eso se encarga de buscar

todos los medios legales y que este a su disposición para los

requisitos necesario para trasladar la mercancía a puerto seguro ya

que está en su obligación con el cliente de asegurarle que todo su

mercadería estará presente en sus condiciones optimas y

necesarias a puerto seguro ya que durante el viaje se pueden

presentar inconvenientes o también sabotaje por partes de las

personas involucradas que quieran hacer daño intencional o

simplemente algún accidente que ocurra y si el falta o incumple del

mismo por evadir sus responsabilidades el porteador está en su

derecho y deber de actuar en materia legal debido a que ocurrió una

falta o incumplimiento estipulado en el contrato de transporte

establecido por las partes lo cual el aplicara y buscara

asesoramiento en materia de derecho privado internacional por

falta que cometió el sujeto responsable de la mercancía y lo que

estaba estipulado en dicho contrato. Las obligaciones y derechos

establecidos son estipulados por las partes donde ellos llegan a un

acuerdo de la mercancía a transportar. Ejemplo: el señor Carlos

mediante su empresa Exporven C.A compro 15.000 kg de pescado

importados de Usa para ser traídos al puerto de la guaira. El señor

John Smith (cargador) es la persona encargada de hacer todos los

trasmites de aduana y legal en materia de papeleo y seguro,

también le garantiza de facilitar el conteiner refrigerado por ser una

mercancía delicada y para consumo humano, el señor Smith está

obligado en materia de leyes de garantizarle al porteador que su

mercancía llegara a puerto seguro sin daños de la misma del

conteiner y el porteador está en su derecho de exigir que su

mercancía llegue a su destino a salvo, pero también el cargador

debe mostrarle un paquete de seguros o coberturas de la misma (A,

B y C) en caso de un siniestro en altamar. También, dichos

contratos establecen sus clausulas o los incoterms donde ellos se

plasman y estipulan las condiciones de lo que se va hacen con la

mercancía mediante la discusión que establecen las dos partes y

los acuerdos ya establecidos.