MEMORIA DESCRIPTIVA ICHOCAN2da Etapa

FLUJO DE DESEMBOLSOS PARA EL FINANCIAMIENTO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN MARCOS – CAJAMARCA-II ETAPA”
EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLIC
( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
Ministerio / Gobierno Regional /
EN LA LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN MARCOS –
Gobierno Local
CAJAMARCA-II ETAPA”, FUR 2445107.

I. Información general RECONSTRUCCION DE LA CALLE PSJ. LOS SAUCES.
 RECONSTRUCCION DE LA CALLE JR. LA COLPA
 RECONSTRUCCION DE LA CALLE JR. RICARDO PALMA. Monto de
Intervención señalada en el
 RECONSTRUCCION DE LA CALLE JR. HUAYNA CAPAC – TRAMO 2.
Intervención que cuenta Código Inversión
Plan Integral de Costo estimado Unidad Ejecutora Monto
N° Sector con expediente técnico unificado / Total
RECONSTRUCCION
Reconstruccióncon Cambios PIRCC (soles) DEPIRCC
LA CALLE Psj. EL COMPLEJO. financiado
actualizado Código SNIP Actualizado
(PIRCC)
 RECONSTRUCCION DE LA CALLE JR. PROL. ATAHUALPA. (soles)
 RECONSTRUCCION DE LA CALLE PSJ. GONZALES PRADA.
1 I. ANTECEDENTES:
2
3 El presente proyecto de: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD
4 VEHICULAR Y PEATONAL EN LA LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE
5
ICHOCÁN - SAN MARCOS – CAJAMARCA-II ETAPA”, FUR Nº 2445107 es
6
7 concebido en función a las necesidades de movilización y transporte de bienes y
8
personas en forma segura.
9
Las calles de la localidad de Ichocán se encuentran en condiciones inadecuadas, ya
que presentan veredas, pistas, alcantarillas pluviales, sus canales en mal estado,
II. Cronograma de inversión
haciendo que sea difícil el tránsito, y más en épocas de lluvia que se ven afectados
Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
los pobladores.
Plazo estimado inicio de obras
Intervención que cuenta con
N° Actualmente paralos vehículos
ejecución y peatonesMes
(semana/mes/año) transitan conMes
Mes Mes dificultad,
Mes MesyaMes
queMes
la superficie
Mes Mes Mes Mes Me
expediente técnico actualizado
(meses) *Ejemplo:
de la vía se encuentra en condiciones1intransitables,
2 3 4 situación
5 6 que7 se 8 agrava
9 10en 11 12 13
sem1/01/2018
épocas de precipitaciones pluviales, ya que las aguas discurren, quedando así
1
2 intransitable, así mismo los moradores ven afectada su salud, por tanto, la
3 alternativa de solución es el proyecto que contempla la reconstrucción de la
4
pavimentación que favorezca al tránsito peatonal y vehicular, así como de un
adecuado sistema de drenaje pluvial para mejorar las condiciones de vida de los
pobladores.
Frente a lo anteriormente expuesto y viendo la persistencia del problema, las
autoridades del Distrito de Ichocán, con el apoyo de Reconstrucción con cambios
están gestionando la manera de como poder lograr el financiamiento para la
MEMORIA DESCRIPTIVA 1
( LA los
construcción de pavimentos y veredas INTERVENCIÓN CUENTA
cuales servirán para CON EXPEDIENTE
brindar todas la TÉCNICO AP
facilidades para que los pobladores puedan movilizarse, ya sea con un vehículo o
Ministerio / Gobierno simplemente
Regional / por sus propios medios; para este fin se espera permitir viabilizar la
Gobierno Localaprobación y posterior ejecución del proyecto; ya que la solución de dicho
problema es de mucha importancia para este distrito.

I. Información general
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los ocho días del mes de marzo del año dos
mil dieciocho se publica el decreto supremo que publica lo siguiente: Modifíquese
el Plan Monto de
Intervención señalada en elIntegral de la Reconstrucción con Cambios aprobado mediante Decreto
N°
Supremo
Plan Integral de Nº
Costo091-2017-PCM y modificatorias,
estimado Unidad Ejecutora
Sector
a fin de cambiar el ejecutor de
con expediente técnico unificado / Total
Monto
Reconstrucción con Cambios PIRCC (soles) PIRCC financiado
diversas intervenciones previstas en el citado Plan,actualizado conforme aCódigo las SNIP
razones
Actualizado
(PIRCC)
expuestas en la parte considerativa del presente Decreto Supremo, en donde (soles) se
encuentra identificado el presente proyecto de emergencia, en ese sentido la
1
2
Municipalidad Distrital de Ichocán realiza los estudios correspondientes para
3 solicitar su financiamiento al Autoridad Nacional de Reconstrucción con Cambios
4
(ARCC).
5
6 En tal sentido la oficina de infraestructura del de la Municipalidad Distrital de
7 Ichocán autoriza la elaboración del expediente técnico del proyecto denominado:
8
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
9
LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN MARCOS –
CAJAMARCA-II ETAPA”, FUR Nº 2445107. El mismo que se ubica en la zona
urbana del Distrito de Ichocán, por solicitud de los pobladores y según el Decreto
Supremo Nº 091-2017-PCM se priorizan
Plazo estimado inicio de obras el mencionado proyecto y de esta manera
N° se busca mejorar la accesibilidad
para ejecución urbana
(semana/mes/año) Mes del
MesDistrito
Mes MesdeMes
Ichocán.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
II. NOMBRE DE LA INTERVENCION:

PROYECTO:
Gobierno Local “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN MARCOS –
I. InformaciónCAJAMARCA-II
general ETAPA”, FUR Nº2445107.
III. UBICACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:

Monto de
UBICACIÓN
Intervención señalada en el POLITICA:
N°  LOCALIDAD Sector
: Ichocáncon expediente técnico unificado / Total financiado
Reconstrucción con Cambios PIRCC (soles) PIRCC
(PIRCC)  DISTRITO : Ichocán
(soles)
 PROVINCIA : San Marcos
1  REGION : Cajamarca
2
3
UBICACIÓN GEOGRAFICA:
4
 ALTITUD : 2,750 m.s.n.m
5
6  ESTE : 816823.57 m
7  NORTE : 9184508.78 m
8
 Zona 18 : WGS 84
9
MAPA NACIONAL MAPA DEPARTAMENTAL

N° para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
Imagen N° 01: Macro localización del Proyecto – Cajamarca.
IV. ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
VIAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO AL PROYECTO:
La ruta de acceso del proyecto desde la ciudad de San Marcos hacia el proyecto ubicado
Ministerio / en el distrito
Gobierno Regionalde
/ Ichocán, se realiza a través de la carretera longitudinal de la sierra PE-3N,
Gobierno
esta Local
vía es asfaltada, a continuación, se detalla los datos principales de la vía:
DISTANCIA TIEMPO TIPO DE TIPO DE

I. Información general TRAMO FRECUENCIA
(KM) (HR) VIA TRANSPORTE.
SAN
MARCOS VIA
9.40 KM 21 min DIARIA VEHICULO Monto de
Intervención señalada en- el ASFALTADA
Plan IntegralICHOCÁN
de Costo estimado Unidad Ejecutora Monto
N° Sector
V. DESCRIPCION ACTUAL DEL PROYECTO: actualizado Código SNIP Actualizado
(PIRCC)
(soles)
La situación actual de la infraestructura a intervenir se presenta en las diferentes pistas
1 del Distrito de Ichocan.
2
3 CALLE A INTERVENIR – JR. LA COLPA.
4
TRAMO 0+000 – 0+280:
5
6 - En el tramo 0+000 – 0+280, la afectación en la vía se encuentra dañada al
7
8
100%.
9 - En el tramo 0+000 – 0+280, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando
al tránsito y ocasionando problemas en la población con niños y personas de
la tercera edad, lo cual en época de lluvia las aguas pluviales se quedan
estancadas debido Fecha
a queestimada
no sedetiene estructuras pluviales.
Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
Cabe Plazo estimado inicio de obras
- cuenta
Intervención que con señalar que como no existe pavimento ni veredas, el agua se conduce
directamente hacia las viviendas provocando aniegos e inundaciones.
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
- ( LAdetalles
Para ello se presenta un plano de INTERVENCIÓN CUENTA CON
con sus respectivas EXPEDIENTE
fotografías del TÉCNICO AP
estado situacional del proyecto, a fin de dar a conocer las estructuras que
requieren
Ministerio / Gobierno Regional / una demolición y su reposición respectiva.
Gobierno Local
Monto de
(PIRCC)
(soles)
1
2
3
4
Imagen N° 02: Fotografias del estado situacional – Tramo 0+000 – 0+280. Fuente:
Elaboración propia.
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
CALLE A INTERVENIR – JR. RICARDO PALMA.
TRAMO 0+000 – 1+196:
En/ el tramo 0+000 – 1+196, la afectación en la vía se encuentra dañada al
- Regional
Ministerio / Gobierno
Gobierno Local 100%.
- En el tramo 0+000 – 1+196, la trocha vía se encuentra dañada a un 100%,

afectando al tránsito y ocasionando problemas en la población con niños y
personas de la tercera edad, lo cual en época de lluvia las aguas pluviales se
Monto de
Intervención señaladaquedan
en el estancadas debido a que no se tiene estructuras pluviales.
N°
- deCabe señalar
Plan Integral que como
Costo estimado no existe pavimento
Unidad Ejecutora
Sector
niconveredas, el agua se conduce
expediente técnico unificado / Total
Monto
(PIRCC)
- Para ello se presenta un plano de detalles con sus respectivas fotografías del (soles)
1
2
requieren una demolición y su reposición respectiva.
3
4
5
6
7
8
9

Imagen N° 03: Fotografias del estado situacional – Tramo 0+000 – 1+196.
(meses) *Ejemplo:
Fuente: 1 propia.
Elaboración 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
CALLE A INTERVENIR – PSJ EL COMPLEJO( LA INTERVENCIÓN
TRAMO 1. CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
TRAMO 0+000 – 0+069:
- Regional
- En el tramo 0+000 – 0+069, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

Monto de
Intervención señaladaestancadas
en el debido a que no se tiene estructuras pluviales.
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1 Fuente: Elaboración propia.
2
3
4
( LA
CALLE A INTERVENIR – PSJ. EL COMPLEJO INTERVENCIÓN
TRAMO 0+000 – 0+037:
- Regional

Monto de
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1 Imagen N° 05: Fotografias del estado situacional – Tramo 0+000 – 0+037.
3
4
( LA
CALLE A INTERVENIR – PSJ. EL COMPLEJO INTERVENCIÓN
TRAMO 0+000 – 0+052:
- Regional

Monto de
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1 Imagen N° 06: Fotografias del estado situacional – Tramo 0+000 – 0+052.
3
4
( LATRAMO
CALLE A INTERVENIR – Jr. HUAYNA CAPAC- INTERVENCIÓN
2. CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
TRAMO 0+000 – 0+111:
- Regional

Monto de
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
Fuente: Elaboración propia.
1
2
3
4
CALLE A INTERVENIR – Jr. PROL. ATAHUALPA.
TRAMO 0+000 – 0+307:
- Regional

Monto de
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Imagen N° 08: Fotografias
sem1/01/2018del estado situacional – Tramo 0+000 – 0+307.
2
3
4
CALLE A INTERVENIR –PSJ. LOS SAUCES. ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
TRAMO 0+000 – 0+051.
- Regional

Monto de
N°
- deCabe señalar
Unidad Ejecutora
Sector
ni veredas, el agua se conduce
Monto
(PIRCC)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
3
4
CALLE A INTERVENIR – PSJ. GONZALES PRADA.
TRAMO 0+000 – 0+048.
- En el tramo 0+000 – 0+048, la afectación en la vía se encuentra dañada al
I. Información general al tránsito y ocasionando problemas en la población con niños y personas de
estancadas debido a que no se tiene estructuras pluviales. Monto de
- deCabe señalar
Costo estimado no existe pavimento ni veredas, el agua se conduce
Unidad Ejecutora
Monto
directamente
Reconstrucción con Cambios hacia las viviendas
PIRCC (soles) PIRCC provocando aniegos e inundaciones. financiado
(PIRCC)
1 requieren una demolición y su reposición respectiva.
2
3
4
5
6
7
8
9

expediente técnico actualizado Imagen N° 10: Fotografias del estado
(meses) *Ejemplo: 1 2situacional
3 4 – Tramo
5 60+000
7 – 0+048.
8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
VI. ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
PLANTEAMIENTO TECNICO DE LA PROPUESTA:
6.1. OBJETIVOS:
OBJETIVO
Ministerio / Gobierno RegionalGENERAL:
/
Gobierno Local
El Objetivo fundamental de la intervención es:
I. Información general - Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito

de Ichocán, a fin de que preste el servicio de forma óptima.
- Dicho objetivo se enmarca en el Plan Integral de la Reconstrucción Monto con de
Plan Integral de Cambios
Costo aprobado mediante
EjecutoraDecreto Supremo Nº 091-2017-PCM. El cual se
estimado Unidad Monto
está gestionando
Reconstrucción con Cambios PIRCC (soles) la manera
PIRCC de como poder lograr el financiamiento para la financiado
(PIRCC) construcción de pavimentos y veredas los cuales servirán para brindar todas (soles)
las facilidades para que los pobladores puedan movilizarse de forma
1 eficiente, ya sea con un vehículo o simplemente por sus propios medios; para
2
este fin se espera permitir viabilizar la aprobación y posterior ejecución del
3
4 proyecto; ya que la solución de dicho problema es de mucha importancia
5
para este distrito.
6
7 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
8
9 - Realizar un planteamiento técnico eficiente y acorde a las necesidades que
requiere la intervención para que pueda brindar una funcionalidad óptima.
- Eficiente Infraestructura para el tránsito vehicular.
- Eficiente infraestructura paradeel tránsito peatonal.
Fecha estimada Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
- Adecuado tratamiento
Plazo estimado deobras
inicio de las aguas de origen pluvial.
N° para ejecución de
Reconstrucción (semana/mes/año) Mes afectadas
pistas y veredas Mes Mes Mes Mes el
durante MesFEN.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
expediente técnico -actualizado
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
- Reconstrucción de sem1/01/2018 las estructuras dañadas durante el FEN.
1
2
3
4
6.2. METAS: ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
 Reposición de pavimento Rígido: Se reconstruirán 11169.75 m2 de pavimento rígido F’c=
210
Ministerio / Gobierno kg/cm2
Regional / de e=0.18cm, Además, se realizará el pintado respectivo de señalizaciones
Gobierno Local
horizontales y construcción de señalizaciones verticales.
Imagen N° 10: Fotografias del diseño de via.
Monto de
(PIRCC)
(soles)

1
2
 Reposición de Veredas y rampas para discapacitados: Se reconstruirán 3890.08 m2 de
3 veredas de h=0.10 de F’c=175 kg/cm2 con un 1.20 de ancho, con sus respectivas juntas
4 asfálticas de e=1” h=0.20m, con su respectivo acabado, bruñado. Además, se realizará el
5
pintado de toda la vía.
6
Imagen N° 10: Fotografias del diseño de vereda.
7
8
9

Plazo estimado inicio deFuente:
obras Elaboración propia.
N° Reposición para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes
 técnico
expediente actualizado de servicios básicos: Se realizará la reposición
Mes Mes de
Mes295
Mescajas
MesdeMes
aguaMes potable
Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
domiciliarias y 295 cajas de desagüe.
sem1/01/2018
 Construcción de badenes de concreto f´c 210 Kg/cm2 espesor de 18 cm, serán construidas
1
2 en las intersecciones con las vías transversales.
3 Imagen N° 10: Fotografias del diseño de baden.
4
 Construcción de cunetas triangulares (enLAambos
INTERVENCIÓN
lados de la CUENTA CON
calzada, de EXPEDIENTE
30 cm de ancho, TÉCNICO AP
30 cm de alto, 10 cm de espesor, serán construidas con concreto de f´c 210 Kg/cm2.
Imagen N° 10: Fotografias del diseño de cuneta.
Gobierno Local
Fuente: Elaboración propia. Monto de

Intervención
Cuadro N° 01: Cuadro de metas de calles a intervenir. que cuenta Código Inversión
N° Código Sector con expediente técnico unificado / Total
Reconstrucción
N° con Cambios PIRCC (soles) NombrePIRCC
ARCC
intervención COMONENTE U.M TOTAL financiado
(PIRCC) PISTAS m2 376.37
1
Jr. HUAYNA
RECONSTRUCCION DEL JIRON HUAYNA CAPAC TRAMO 02 VEREDAS m2 155.34 (soles)
CAPAC
CUNETAS m2 57.57
PISTAS m2 321.91
Psje El
1 2 RECONSTRUCCION DE JR. COMPLEJO TRAMO 02 VEREDAS m2 177.67
COMPLEJO
CUNETAS m2 48.65
2 PISTAS m2 248.11
Psje El
3 3 RECONSTRUCCION DE JR. COMPLEJO TRAMO 01 VEREDAS m2 137.41
COMPLEJO
CUNETAS m2 36.34
4 PISTAS m2 1095.35
Jr. PROL.
5 4 RECONSTRUCCION DE TRAMO JR. PROL ATAHUALPA VEREDAS m2 473.94
ATAHUALPA
CUNETAS m2 148.54
6 PSJE JARD. m2 0.00
7 5 GONZALES RECONSTRUCCION DE TRAMO DEL PSJ. CONZALES PRADA VEREDAS m2 28.70
PRADA CUNETAS m2 72.40
8 JARD. m2 47.00
PSJ. LOS
9 6 RECONSTRUCCION DE TRAMO PSJ. LOS SAUCES VEREDAS m2 33.60
SAUCES
CUNETAS m2 84.60
PISTAS m2 1008.97
II. Cronograma 7de inversión
LA COLPA RECONSTRUCCION DE TRAMO JR. LA COLPA VEREDAS m2 441.13
CUNETAS m2 145.74
PISTAS m2 8119.04
RICARDO
8
PALMA
RECONSTRUCCION DEL JR. RICARDO PALMA
Fecha estimada de VEREDAS Cronograma
m2 de2442.29
inversión (soles) - Utilizar mont
CUNETAS m2 276.83
Plazo estimadoCuadro
inicioN°de02:
obras
cuadro de componentes.
expediente técnico actualizado ITEM DESCRIPCION UND META
(meses)
1 PISTAS
*Ejemplo: 1 2 3 4
m2 5 6 7
11169.75 8 9 10 11 12 13
2 VEREDASsem1/01/2018 m2 3890.08
1 3 CUNETAS m2 870.67
4 TUBERIA DE DESAGUE 6" de diametro ml 1930.00
2
5 TUBERIA DE AGUA 4" de diametro ml 1770.00
3 6 REPARACION DE BUZONES und 60.00
4
6.3. ACTIVIDADES PARA REALIZARSE EN LA INTERVENCIÓN:

Las actividades son las siguientes:
 OBRAS PROVISIONALES. Consiste en las actividades de movilización y

desmovilización de equipos y la colocación de un cartel de identificación
 de obra de 3.60x2.40m y ( LA INTERVENCIÓN
alquiler CUENTA
de vivienda para CON residencia
almacén, EXPEDIENTEy TÉCNICO AP
guardianía.
 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA: Consiste en la elaboración, implementación
Gobierno Local
y administración del plan de seguridad y salud en el trabajo, capacitación al
I. Información general personal de obra y adquisición de equipos de protección personal, señalización

temporal de seguridad y recursos para respuesta ante emergencia.
 DEMOLICION Y RETIRO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES: Consiste enMonto la de

demolición de todas las estructuras en malIntervención
estado, que tales
cuentacomo:
Códigolosa Inversión
de
pavimento,
Reconstrucción con Cambios PIRCC veredas,
(soles) sardineles,
PIRCC techo de buzón, tapa de caja de válvulas, financiado
(PIRCC) reductores de tránsito, rampas, caja de agua y desagüe domiciliarias, retiro de
(soles)
rejillas pluviales principales y laterales, retiro de señalización vertical y la
1 respectiva eliminación de material de demoliciones.
2
3  PAVIMENTO RIGIDO: Consiste en la reconstrucción de pavimento rígido, que
4 incluye: Limpieza de terreno manual, trazo, niveles y replanteo, perfilado y
5
compactado, colocación de afirmado e=0.20m, encofrado y desencofrado,
6
7 colocado de concreto F’c=210 kg/cm2, juntas de transversales y longitudinales,
8 Dowells, y pintado de señalización. Colocación de señales informativas y
9
preventivas.
 VEREDAS: Consiste en la reconstrucción de veredas, que incluye: Limpieza de
terreno manual, trazo, niveles y replanteo, perfilado y compactado,
Cronograma decolocación
inversión (soles) - Utilizar mont
Fecha estimada de
de afirmado e=0.10m,inicio
Plazo estimado encofrado
de obras y desencofrado, colocado de concreto Fc=175
N° kg/cm2,para ejecución
juntas (semana/mes/año)
asfálticas, y pintadoMesdeMes
señalización.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
 SARDINELES: Consiste en la reconstrucción de sardineles, que incluye:
sem1/01/2018
1 Limpieza de terreno manual, trazo, niveles y replanteo, perfilado y
2
compactado, encofrado y desencofrado, colocado de concreto F’c=175 kg/cm2,
3
4 tarrajeo de muro C:A (1:3) y pintado.
 REPOSICION DE TECHO DE BUZONES: Consiste en la reconstrucción de techo

de buzones, que incluye: Encofrado y desencofrado, acero corrugado fy= 4200
kg/cm2 grado 60, colocado de concreto Fc=210 kg/cm2 y colocación de tapa
de buzon con marco de fierro fundido de C°A°.
 ( LA INTERVENCIÓN
REPOSICION DE SERVICIOS BASICOS: Consiste enCUENTA CON EXPEDIENTE
la colocación de cajas de TÉCNICO AP
agua potable y desagüe domiciliarias según corresponda en los planos.
 PRUEBAS DE CALIDAD: Consiste en las pruebas que permitan en control
Gobierno Local
adecuado del proyecto, tales como: Diseño de mezcla de concreto, resistencia a
I. Información general la compresión de concreto, densidad de campo y ensayo de Proctor modificado

(compactación de suelo)
 MITIGACION AMBIENTAL: Corresponde a todo lo referido al impacto Monto de

ambiental que ocasione al ejecutar la intervención, dentro de ello tenemos:
mitigación
Reconstrucción con Cambios PIRCCde(soles)
impacto ambiental
PIRCC y limpieza final de obra. financiado
(PIRCC)
 FLETE: Corresponde al costo de flete para movilizar los materiales a la obra.(soles)
VII. CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DE PROYECTO

1
2 7.1. NORMATIVAS PARA EL DISEÑO:
3
4 La reconstrucción de vías urbanas se hará de acuerdo con las siguientes normativas:
5
6  Normas referentes al MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES – MTC
7 PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL PROVIAS
8
NACIONAL (DS-Nº 033-2002-MTC), PROYECTO ESPECIAL REHABILITACIÓN
9
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES (PERT)
 NORMAS AMERICANAS AASHTO LRFD-2016
 REQUISITOS DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimadaACI318-89

de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
IntervenciónqueREGLAMENTO
cuenta con NACIONAL DE EDIFICACIONES.
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
 NORMA DIRECTIVA N°01-2011-MTC/14 - REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO
sem1/01/2018
1 RESALTO PARA EL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS (SINAC)
2
 NORMA TECNICA A.120 “ACCESIBILIDAD PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y DE
3
4 LAS PERSONAS ADULTAS MAYORES”
 NORMA TECNICA GH.020 “COMPONENTES DE DISEÑO URBANO”
 MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES

Y CARRETERAS – R.D. N°16-2016-MTC/14.
7.2. DISEÑO Y ESTUDIOS:
 DATOS DE DISEÑO. ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
Régimen de Tránsito: La vía a pavimentar soporta un tránsito vehicular de carga

muy limitado, existiendo tránsito de vehículos ligeros y pesados en forma
Gobierno Local
esporádica, debido a que las condiciones de transitabilidad no son muy adecuadas.
I. Información generalPara determinar el tránsito de diseño para el pavimento rígido, se ha considerado

el tránsito desviado, los mismos que constituyen vehículos ligeros, y medianos, que
pasan por las calles y viviendas aledañas. Monto de
Diseño
Plan Integral de delCosto
Pavimento: Teniendo
estimado Unidad Ejecutoraen cuenta el tipo de tráfico desviado por la zona, Monto
Reconstrucción con Cambiosde laPIRCC
calidad Sub(soles) PIRCC
rasante, las variaciones de la temperatura y la durabilidad financiado
actualizado Código SNIP de la
Actualizado
(PIRCC)
Obra y el tipo de concreto. (soles)
Cabe indicar que el 80% del terreno de fundación es de naturaleza arcillosa, con
1
2 15% de grava, el cual presenta regular resistencia a las solicitaciones de carga, por
3 lo que es necesario considerar una capa de material de base.
4
5  ESTUDIO DE TRAFICO:
6
Se realizó el conteo vehicular con registro diarios durante una semana, para el
7
8 cálculo del Índice medio diario:
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
Ministerio / Gobierno Regional / ESTUDIO DE TRÁFICO

Gobierno Local PROYECTO Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de la localidad de Ichocán
TRAMO Tramos del preoyecto
SENTIDO CAJAMARCA S ICHOCAN E
UBICACIÓN Ichocan - San Marcos
I. Información general FECHA Setiembre 2015
Ac Ap B2 B3 C2 C3 C4
CAMIONETAS BUS CAMION
HORA
SENTI
DO
AUTO
STATION
WAGON
RURAL MICRO Monto de
Intervención señalada en el PICK UP PANEL
Combi
2E >=3 E 2E 3E 4E

Plan Integral deDIAGRA. Costo estimado Unidad Ejecutora Monto
N° VEH. Sector con expediente técnico unificado / Total
Reconstrucción con Cambios PIRCC
2
(soles)1 4
PIRCC0 3 0 1 1 0 0
financiado
7:00am E actualizado Código1 SNIP Actualizado
(PIRCC) 8:00am S 0 0 2 0 1 0 2 0 0 0 1
8:00am E 4 2 1 0 2 0 4 6 2 1 0 (soles)
9:00am S 1 2 2 0 1 0 1 1 3 1 0
9:00am E 0 0 2 0 0 0 3 4 1 1 2
10:00am S 1 1 2 0 0 1 2 0 1 0 1
1
10:00am E 1 3 1 0 2 0 5 0 1 2 0
2 11:00am S 1 1 1 0 4 0 2 4 1 1 0
11:00am E 3 0 2 0 3 0 2 3 2 0 3
3 12:00am S 1 2 1 0 1 0 3 2 0 0 1
4 12:00m E 2 1 1 0 1 0 1 0 1 0 0
1:00pm S 1 0 1 0 1 0 1 1 0 3 0
5 1:00pm E 0 0 2 0 1 0 1 1 0 0 1
6 2:00pm S 1 2 3 0 2 0 3 1 1 0 1
2:00pm E 1 0 1 0 0 0 0 4 0 1 0
7 3:00pm S 2 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0
8 3:00pm E 0 0 2 0 1 0 0 0 0 2 3
4:00pm S 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1
9 4:00pm E 2 0 1 0 3 0 4 5 0 0 0
5:00pm S 3 0 1 0 4 0 0 3 2 0 1
5:00pm E 0 2 4 0 3 0 3 1 2 2 1
6:00pm S 1 3 2 0 3 0 3 1 1 2 0
6:00pm E 1 0 1 0 2 0 2 3 2 0 0
7:00pm S 1 1 3 0 1 0 1 0 0 1 0
TOTAL: 29 Fecha41 estimada
22 0 de 41 1 45 43 Cronograma
20 17 de inversión
17 (soles) - Utilizar mont
Fuente: Elaboración propia
Intervención queDel
cuenta con se obtuvo un IMD= 140 vehículos por día, teniendo mayor impacto los
cual
lunes, jueves (meses)
y domingos. Esta vía tiene1 2 carriles
*Ejemplo: 2 3 en4ambas
5 direcciones.
6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
Además, se obtiene un número total de ejes equivalentes ESAL de 3942296.
1
2
3
4
 DISEÑO DEL PAVIMENTO: ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
El diseño del pavimento se realizó de acuerdo a las normativas peruanas y ASSHTO
Ministerio / Gobierno 93, obteniendo
Regional / un pavimento de F’c= 210 kg/cm2 de espesor 0.20m y base de 0.30
Gobierno Localm de espesor y una sub base de 0.30m.
Monto de
(PIRCC)
(soles)
1
2
3
4
5
6
 ESTUDIO TOPOGRAFICO:
7
8 El objetivo del presente estudio es de evaluar las características del terreno, para
9
los trabajos de campo se contó con la participación de personal con experiencia
en el campo de la Topografía y Geodesia. Para realizar el levantamiento
topográfico se ubicó el punto de control establecido por la IGN, ubicado en la
plaza de Ichocan, con el objetivo de realizar el levantamiento topográfico a partir
Intervención que cuenta
de con punto de control establecido a lo largo de todo el proyecto. La estación
este
total usada fue (meses)
la LEYCA *Ejemplo:
TS02 debidamente
1 2 calibrada,
3 4 radios
5 6 de 7comunicación.
8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1 El producto del levantamiento topográfico es el plano topográfico donde se
2 visualiza los desniveles y cotas del terreno en el cual están proyectados las
3
estructuras a intervenir. La topografía de la zona donde está ubicado el proyecto
4
está documentada mediante planos con curvas de nivel y fotografías, en donde se
han colocado BMS, para que posteriormente se tenga como datos para un futuro
proyecto a ejecutar.
Debido al crecimiento poblacional del Distrito en las zonas de expansión urbana

y por el aumento del parque automotor lo cual ocasiona un mayor volumen de
transito genera la necesidad de (ejecutar
LA INTERVENCIÓN CUENTA
el proyecto, CONlesEXPEDIENTE
el cual permitirá TÉCNICO AP
desplazarse en el menor tiempo posible y transportar su Mercadería.
 ESTUDIO HIDROLOGICO
Gobierno Local
Los tres principales parámetros meteorológicos de mayor importancia para el
I. Información general proyecto son los valores medios mensuales de Temperatura: Tx, Humedad
Relativa: HRx y Precipitación: Px; y en función de la información disponible, se
puede caracterizarse la estación de Huaraz, para el tramo indicado. Se resumeMonto en de
la información general de la estación de Huaraz en que
Intervención lo cuenta
concerniente
Código aInversión
la
Reconstrucción conTemperatura, Humedad PIRCC
Cambios PIRCC (soles) Relativa y Precipitación contando con datos de financiado
(PIRCC) precipitaciones medias mensuales y máximas de 24 horas.
(soles)
La información pluviométrica disponible corresponde a datos de precipitaciones
1
máximas en 24 horas para el periodo 1953 – 1993 recopilados de la Estación
2
3 Pluviométrica Weberbauwer.
4
La información recopilada proviene de los datos proporcionados por ANA
5
6 (Autoridad Nacional del Agua), por lo que se considera de suficiente calidad para
7
realizar el análisis de dichos datos. Asimismo, según la Organización
8
9
Meteorológica Mundial, recomienda como un mínimo de años de registro igual a
10 años, para el análisis estadístico de los datos.
Del estudio se concluye que para las cunetas se tiene una proyección a 10 años
un caudal de Q= 0.479Fecha m3/seg.
estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
N° VIII. ASPECTOS
Intervención FISICOS
que cuenta con DE LA ZONA
para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses)
Los aspectos físicos de la zona *Ejemplo: 1 2 3
son los siguientes: 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1  CLIMA Y METEOROLOGÍA
2
3 El factor climático en la zona está influenciado principalmente por la
4 Corriente de Humboldt, el Anticiclón del Pacífico Sur, la influencia de las
masas de aire a grandes alturas y la presencia de la Cordillera de los Andes.
Estos factores interactúan entre sí, determinando las características

climáticas de la zona. Por ejemplo, el origen de las precipitaciones está
relacionado con el transporte de masas de aire, originadas por
evaporación, desde el Océano Atlántico y la región Amazónica. De esta
( LA INTERVENCIÓN
manera, al ascender por la Cordillera CUENTA
Blanca las CON
grandes EXPEDIENTE
masas de aire TÉCNICO AP
pierden un porcentaje de humedad, la misma que se condensa y solidifica
Ministerio / Gobierno Regional /para formar las nieves perpetuas de esta cordillera. En cambio, las masas
Gobierno Local de aire que suben del Pacífico no tienen humedad cuando llegan a la
Cordillera Negra, lo que explica la falta de nieve en esta cordillera.
 HIDROLOGÍA
Según reportes de la estación meteorológica de Weberbauwer los registros Monto de

de precipitación total mensual presentan un régimen pluvial irregular con
dos periodos
Reconstrucción con Cambios PIRCC (soles) bien definidos,
PIRCC el húmedo que ocurre entre octubre a abril, financiado
(PIRCC) los meses secos corresponden a los meses de Mayo a Agosto. (soles)
 GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA
1
2 La zona del Proyecto se ubica en la Cordillera oriental de los andes, en el
3 distrito de Jangas que forma parte de la cuenca del río Santa es parte de la
4
cuenca del Océano Pacífico y según la Autoridad Nacional del Agua – ANA.
5
6
El Distrito de Jangas comprende dos unidades morfo estructurales
7
8 regionales: Cordillera Negra y Callejón de Huaylas. Las cuales están
9 constituidas por diversas unidades geomorfológicas locales, como
montañas, colinas, planicies y piedemontes, siendo las montañas las que
cubren la mayor área, y son de fuerte a moderada pendiente, lo cual
condiciona la infiltración dedelas aguas de lluvia.
Fecha estimada Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
N°
Intervención que cuenta
 FISIOGRAFÍA
con
para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses)fisiográfico
El análisis *Ejemplo: 1 2
permite determinar 3 las4 geoformas
5 6 que 7 predominan
8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
en el área de estudio, como resultado de la interacción de factores
1
2 tectónicos, orogénicos y litológicos, así como de la acción de los agentes
3 erosivos y climáticos. El área estudiada, es una zona montañosa,
4
accidentada, con laderas escarpadas, luego en la parte baja tenemos
lagunas y en sus partes medias, presentan valles fluviales, con laderas
menos empinadas; las aguas pluviales y superficiales drenan formando
quebradas hacia las laderas orientales. Además, formas fisiográficas
ocupadas por ríos y tributarios menores.
 ECOLOGÍA Y ZONAS DE VIDA
( LA INTERVENCIÓN
El Dr. L. Holdridge elaboró el sistema CUENTA
de clasificación CON EXPEDIENTE
ecológica de las zonas TÉCNICO AP
de vida del mundo; cada zona de vida muestra en forma gráfica y sintética
Ministerio / Gobierno Regional /la interrelación biológica de los ecosistemas, incluyendo al hombre y las
Gobierno Local manifestaciones culturales, sociales y económicas dentro del panorama
nacional.
La zona de estudio según Holdridge pertenece a la zona de Jalca o Puna (jh-
MT), se distribuye en la región latitudinal del país. Geográficamente, se
Monto de
Intervención señalada en eldistribuyen a lo largo de la región cordillerana de Norte a Sur, desde 1800
N° hasta 3400 msnm. Sector con expediente técnico unificado / Total
(PIRCC)  FAUNA SILVESTRE
(soles)
La fauna del área de influencia del proyecto vial puede ser considerada
1
como típica de los sectores alto andino de la sierra peruana, existiendo una
2
3 gran diversidad de especies, aunque muchas de ellas no se aprecian de
4 manera frecuente.
5
6 En particular, la fauna mayor ha sufrido el impacto directo e indirecto de
7
diversas actividades que se realizan en el área del proyecto (caza furtiva,
8
9
pastoreo, construcción, mantenimiento carreteras, y otras actividades), lo
que ha causado el alejamiento de las especies de mayor atractivo. La
II. Cronograma de inversión presencia esporádica, pero fatal, de la caza furtiva no se ha podido
controlar, viéndose afectados la taruca, El Zorrillo, laCronograma
Muca, en aves está
de inversión (soles) - Utilizar mont
Fecha estimada de
representado
Plazo estimado porinicio
el dePichisanka,
obras Zorzal o Yuquis, Picaflor cordillerano,
N° para ejecución
Golondrina (semana/mes/año)
y entre los animales
Mes domésticos
Mes Mes Mestenemos
Mes MesalMes
ganado
Mes Mesvacuno,
Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
porcino, animales menores.
sem1/01/2018
1  FLORA
2
3 La mayor parte de la zona de estudio presenta una vegetación de tipo
4 arbustiva - forrajero, que son los que le dan un posible valor económico a
esta formación y rige a su desarrollo con el régimen de las lluvias de la
formación ecológica, tal como se muestra a continuación.
IX. ASPECTOS SOCIECONOMICOS DE LA ZONA DEL PROYECTO:
 LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS:
( LAdeINTERVENCIÓN
Las principales actividades del distrito CUENTA
Ichocan son los CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
siguientes:
Agricultura: La agricultura es la actividad básica de los habitantes del distrito de

Ichocan. Los principales cultivos que se tiene en la zona son papa, alfalfa y otros
Gobierno Local
cultivos netos de la zona Quechua como son trigo, cebada, oca y olluco en pocas
I. Información generalcantidades.
Comercio: El comercio es una de las actividades de mayor participación de la
población, ya que es una de las alternativas a la escasez de trabajo y de esta manera Monto de
lograr generar un ingreso económico para el sostenimiento de la familia.
Reconstrucción
 con Cambios PIRCC
MERCADO (soles)
DE ABASTOS. PIRCC financiado
(PIRCC)
(soles)
Hasta la fecha el distrito cuenta con la infraestructura de mercado de abasto.
1  SALUD.
2
3
En la capital del Distrito existe una posta médica que atiende a toda la
4 población del lugar y de periferias, que de por sí resulta insuficiente. En esta
5
sólo existe un médico residente, una enfermera, una obstetra.
6
7 La cobertura que brinda el centro de salud es:
8
9 1. Medicina General:
 Niños
 Adultos
Plazo Ancianos
 estimado inicio de obras
expediente técnico actualizado  Atención de Emergencias
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
 Visitas Domiciliarias
1
2 2. Obstetricia
3
 Atención Materna:
4
- Control del Embarazo normal y de Alto riesgo.
- Despistaje de Cáncer.
- Atención de Partos.
 Atención a Parejas:
- ( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
Paternidad Responsable
- Planificación Familiar
Gobierno Local - Orientación y Consejería
- Enfermedades de transmisión Sexual.

3. Servicio de Tópico:
 Inyectables
Monto de
Curaciones Intervención que cuenta Código Inversión
Plan Integral de  estimado
Costo Unidaden general
Ejecutora Monto
 Cirugía menor: suturas actualizado Código SNIP Actualizado
(PIRCC)
(soles)
 Extracción de Uñeros
1 En la actualidad lo frecuente son las enfermedades gastrointestinales. No están

2
registrados altos casos de tuberculosis.
3
4 Entre las enfermedades más comunes están las IRAS- Infecciones Respiratorias
5
Aguda (42%), las EDA-Enfermedades Diarreicas Agudas (40%), las enfermedades
6
7 gastrointestinales (27%) y las enfermedades de la piel (12,55%)1, entre otras. El
8 porcentaje de niños de primer grado de Educación Primara con desnutrición
9
crónica es de 36%.
Los problemas de la salud están relacionados con otras causas ambientales como
el deficiente saneamiento básico y casi inexistencia de hábitos de alimentación.
Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont
Fecha estimada de
Otra constatación es la inicio
Plazo estimado deficiente
de obras educación sanitaria e higiene, que crea las
N° condiciones para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes
expediente técnico actualizado para la presencia de enfermedades infectocontagiosas.
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Me
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
 ENERGÍA ELÉCTRICA. sem1/01/2018
1
Mientras un pueblo tenga un mayor porcentaje de instalación eléctrica en las
2
3 viviendas, calles y avenidas, mayor será el proceso de integración, se tendrá
4 mejores niveles de cultura, mayor progreso y habrá un mejor bienestar social en
su conjunto. La instalación de energía eléctrica en un pueblo posibilita un
desarrollo en muchos de las localidades como la productividad, la educación, la
salud, la cultura, etc. logrando el acceso a mejores niveles en la calidad de vida.
 VIVIENDA Y SERVICIOS BÁSICOS.
( LA de
A nivel del distrito de Ichocan, el 90% INTERVENCIÓN
las viviendasCUENTA CON
cuentan, EXPEDIENTE
como servicio TÉCNICO AP
higiénico.
Este indicador es mayor en la ciudad de Ichocan, mientras que el uso de letrinas se
Gobierno Local
da más en los centros poblados que quedan en la parte alta del distrito.
X. general
I. Información PRESUPUESTO
 PRESUPUESTO DESAGREGADO DE LA OBRA:
El costo del proyecto se muestra en la siguiente tabla:
Monto de
Plan Integral de Costo estimado Unidad Ejecutora
PRESUPUESTO DE OBRA con expediente técnico unificado / Monto
N° Sector Total
Reconstrucción
PROYECTOcon Cambios : MEJORAMIENTO
PIRCC (soles) DE LA TRANSITABILIDAD
PIRCC VEHICULAR Y PEATONAL DE LA LOCALIDAD DE ICHOCÁN, financiado
DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN MARCOS - CAJAMARCA actualizado Código SNIP Actualizado
(PIRCC)
PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ICHOCAN (soles)
UBICACION : DPTO:CAJAMARCA PROV.:SAN MARCOS DIST.:ICHOCAN
FECHA PROYECTO : 04/03/2019
1
Item Descripción Unid. Cant. Precio Parcial Sub Total
2
MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS VEHICULARES Y
3 1 5320246.95
PEATONALES
4 1.1 OBRAS PROVISIONALES 91342.38
1.2 PAVIMENTACION 4406961.22
5 1.2.1 CALLE A INTERVENIR LA COLPA 445110.35
6 1.2.2 CALLE A INTERVENIR RICARDO PALMA 2941674.82
1.2.3 CALLE A INTERVENIR PSJE GONZALES PRADA 29975.43
7
1.2.4 CALLE A INTERVENIR Psje EL COMPLEJO 303280.09
8 1.2.5 CALLE A INTERVENIR Jr ATAHUALPA 472707.64
9 1.2.6 CALLA A INTERVENIR JR HUAYNA CAPAC 170681.70
1.2.7 CALLE A INTERVENIR PSJ. LOS SAUCES 43531.19
1.3 RED DE DISTRIBUCION Y ALCANTARILLADO 821943.35
II. Cronograma1.3.1
de TENDIDO DE TUBERIA DE DESAGÜE 6 PULG.
inversión 417756.88
1.3.2 TENDIDO DE TUBERIA DE AGUA POTABLE 228350.75
1.3.3 VARIOS 175835.72
N° COSTO DIRECTO
para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes S/5.320.246,95
Mes Mes Mes Me
Gastos Generales
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 510,70%
6 7 8 569290,00
9 10 11 12 13
Utilidad sem1/01/2018 5.00% 266012,35
MONTO PARCIAL S/6.155.549,30
1
I.G.V 18.00% 1107998,87
2
MONTO REFERENCIAL S/7.263.548,17
3
Supervisión de Obra 3.50% 254224,19
4
TOTAL : S/7.517.772,36
TOTAL, DE FINANCIAMIENTO POR RCC es: siete millones quinientos diecisiete mil
setecientos setenta y dos Soles con treinta y seis céntimos.
 PRESUPUESTO DESAGREGADO DE( SUPERVISION
LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO AP
El costo de supervisión para la intervención es de: S/ 254,224.19 (doscientos
Ministerio / Gobiernocincuenta
Regional / y cuatro mil doscientos veinte y cuatro con 42/100 soles) que representa
Gobierno Local
el 3.50% del costo directo de la obra.
XI. PLAZO DE EJECUCION
La reconstrucción de las pistas del Distrito de Ichocan, motivo del presente estudio.
se ha en
programado ejecutar en un período de 12 meses (365 DIAS CALENDARIOS) Monto de
Intervención señalada el
N°
. de
Plan Integral Costo estimado Unidad Ejecutora
Sector con expediente técnico unificado / Total
Monto
(PIRCC)
(soles)
1
2
3
4
5
6
7
8
9

(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
sem1/01/2018
1
2
3
4
FLUJO DE DESEMBOLSOS PARA EL FINANCIAMIENTO DE
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA LOCALIDAD DE ICHOCÁN, DISTRITO DE ICHOCÁN - SAN
MARCOS – CAJAMARCA-II ETAPA”
EJECUCIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
( LA INTERVENCIÓN CUENTA CON EXPEDIENTE TÉCNICO APROBADO)
XII. CRONOGRAMA VALORIZADO MENSUAL:

Las metas para ejecutar están interrelacionadas y disgregados en el tiempo de ejecución del proyecto, las cuales
Fechase presentan en los
Gobierno Local
siguientes cuadros:
I. Información
general
CRONOGRAMA VALORIZADO MENSUAL DEL PROYECTO:
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
¿Cuenta con Código de
AVANCE DE OBRA S/385,785.16 S/409,027.27 S/1,650,760.32 S/1,140,040.52 S/708,842.85 S/533,711.92 S/201,907.78 S/350,324.42 S/736,876.05 S/207,141.67 S/555,237.79 S/383,892.47
Monto de informe de local /
Intervención señaladaDEen el 5.31%
% DE AVANCE
5.63% 22.73% 15.70% 9.76% 7.35% 2.78% 4.82% 10.14% 2.85% 7.64% 5.29%
OBRA MENSUAL Intervención que cuenta Código Inversión integralidad? ¿Tiene Formato código
Plan Integral
AVANCE de S/385,785.16
DE OBRA Costo estimado
794,812.43 Unidad
Monto a ser 6,324,417.96 6,879,655.75 7,263,548.17
Ejecutora 3,585,613.27 4,294,456.12 4,828,168.04 5,030,075.82 5,380,400.24 6,117,276.29
2,445,572.75
N° ACUMULADO Sector con expediente técnico unificado / Total Indicar N° de F15 registrado? único
Reconstrucción con Cambios
% DE AVANCE DE PIRCC (soles) PIRCC 59.12% actualizado
financiado (soles)87.07%
OBRA ACUMULADO
5.31% 10.94% 33.67% 49.36% 66.47% Código SNIP Actualizado
69.25% 74.07% 84.22% Informe
94.71% (Sí =1 / No=0) (solo para
100.00%
(PIRCC)
(soles) (No necesita=0; salud y
 CRONOGRAMA VALORIZADO MENSUAL DE LA SUPERVISION:
Sí=1; No=2) educación)
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
1 AVANCE DE OBRA S/13,502.48 S/14,315.95 S/57,776.61 S/39,901.42 S/24,809.50 S/18,679.92 S/7,066.77 S/12,261.35 S/25,790.66 S/7,249.96 S/19,433.32 S/13,436.24
% DE AVANCE DE
2 5.31% 5.63% 22.73% 15.70% 9.76% 7.35% 2.78% 4.82% 10.14% 2.85% 7.64% 5.29%
OBRA MENSUAL
AVANCE DE OBRA
3 ACUMULADO
S/13,502.48 27,818.44 85,595.05 125,496.47 150,305.97 168,985.88 176,052.66 188,314.01 214,104.67 221,354.63 240,787.96 254,224.19
4 % DE AVANCE DE
5.31% 10.94% 33.67% 49.36% 59.12% 66.47% 69.25% 74.07% 84.22% 87.07% 94.71% 100.00%
OBRA ACUMULADO
5
6 XIII. MODALIDAD DE EJECUCION
7
Será ejecutado por CONTRATA, bajo la modalidad de Costos Unitarios.
8
9
Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar monto del expediente técnico
N° para ejecución (semana/mes/año) Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
expediente
MEMORIA técnico DESCRIPTIVA
actualizado
(meses) *Ejemplo: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
sem1/01/2018

MEMORIA DESCRIPTIVA ICHOCAN2da Etapa

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

MEMORIA DESCRIPTIVA ICHOCAN2da Etapa

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

FLUJO DE DESEMBOLSOS PARA EL FINANCIAMIENTO

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA

problema es de mucha importancia para este distrito.

II. NOMBRE DE LA INTERVENCION:

III. UBICACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

Imagen N° 01: Macro localización del Proyecto – Cajamarca.

DISTANCIA TIEMPO TIPO DE TIPO DE

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 1+196, la trocha vía se encuentra dañada a un 100%,

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+069, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+037, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+052, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+111, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+307, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

- En el tramo 0+000 – 0+051, la vía se encuentra dañada a un 100%, afectando

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

I. Información general - Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Distrito

Fuente: Elaboración propia.

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

Fuente: Elaboración propia.

Fuente: Elaboración propia. Monto de

6.3. ACTIVIDADES PARA REALIZARSE EN LA INTERVENCIÓN:

 OBRAS PROVISIONALES. Consiste en las actividades de movilización y

I. Información general personal de obra y adquisición de equipos de protección personal, señalización

 DEMOLICION Y RETIRO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES: Consiste enMonto la de

 REPOSICION DE TECHO DE BUZONES: Consiste en la reconstrucción de techo

I. Información general la compresión de concreto, densidad de campo y ensayo de Proctor modificado

 MITIGACION AMBIENTAL: Corresponde a todo lo referido al impacto Monto de

VII. CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO DE PROYECTO

 REQUISITOS DE CONSTRUCCIÓN Fecha estimadaACI318-89

 NORMA TECNICA GH.020 “COMPONENTES DE DISEÑO URBANO”

 MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES

7.2. DISEÑO Y ESTUDIOS:

Régimen de Tránsito: La vía a pavimentar soporta un tránsito vehicular de carga

I. Información generalPara determinar el tránsito de diseño para el pavimento rígido, se ha considerado

II. Cronograma de inversión

Fecha estimada de Cronograma de inversión (soles) - Utilizar mont

Ministerio / Gobierno Regional / ESTUDIO DE TRÁFICO

Intervención que cuenta Código Inversión

Debido al crecimiento poblacional del Distrito en las zonas de expansión urbana

Estos factores interactúan entre sí, determinando las características

Según reportes de la estación meteorológica de Weberbauwer los registros Monto de

 ECOLOGÍA Y ZONAS DE VIDA

IX. ASPECTOS SOCIECONOMICOS DE LA ZONA DEL PROYECTO:

 LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS: