ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
TERMODINÁMICA II

Combustibles y combustión

NOMBRES: CODIGO:
- DANILO YANCHATIPÁN 7024
- MARCO GUERRERO 6904
- KAREN REMACHE 7015
- MICHELLE CAMACHO 6974
SEMESTRE: 6 “B”
DOCENTE: ING. JUAN PABLO CHUQIN
FECHA DE ENVIÓ: 09/10/2018
FECHA DE ENTREGA: 23/10/2018
PERIODO ACADÉMICO
OCTUBRE 2018 – FEBRERO 2019
1. INTRODUCCIÓN

Por combustión se entiende el proceso mediante el cual se produce la quema de

cualquier sustancia, ya sea gaseosa, líquido o sólida. En este proceso, el
combustible se oxida y desprende calor, y, con frecuencia, luz. El oxidante no es
oxígeno necesariamente, ya que puede ser parte de un compuesto químico,
como ácido nítrico, HNO3, o perclorato de amonio, NH4ClO4, y puede quemarse
nuevamente durante una serie de pasos químicos complejos. Este oxidante
puede también ser un material que no contenga oxígeno, como el flúor. Éste se
combina con el hidrógeno combustible, que libera luz y calor.

El combustible es aquel material que al ser quemado puede producir calor,

energía o luz. Generalmente el combustible libera energía de su estado potencial
a un estado utilizable, sin importar si se hace de manera directa o
mecánicamente, originando como residuo el calor. Esto quiere decir que los
combustibles son sustancias capaces de ser quemadas o que son propensas a
quemarse.

2. RESUMEN
COMBUSTIBLES Y COMBUSTION.

Los combustibles se componen de hidrogeno y carbono, tienen el nombre de

combustibles hidrocarburos y la fórmula es Cn Hm. Los combustibles
hidrocarburos se encuentran en todas las fases, como, por ejemplo: el carbón,
la gasolina y el gas natural.

Uno de los primeros constituyentes del carbón mineral es el carbón y cantidades

de oxígeno, hidrógeno, nitrógeno, azufre, humedad y ceniza, es difícil realizar un
análisis másico del carbón mineral, ya que la composición varía de acuerdo al
área geográfica, incluso en la misma región. La gran parte de los combustibles
hidrocarburos líquidos son la combinación de distintos hidrocarburos, obtenidos
del petróleo crudo mediante la destilación.
La gasolina es uno de los hidrocarburos más volátiles el cual se evaporiza
primero. Durante la destilación se obtiene los combustibles menos volátiles son
el queroseno, el diésel y el combustóleo. La composición de un combustible
particular depende de la fuente de petróleo crudo, así como de la refinería.
 Fig. 1.- Los combustibles hidrocarburos que se obtiene del petróleo crudo por
destilación.

Por conveniencia se considera que los hidrocarburos líquidos son un solo

hidrocarburo. Es así que: la gasolina es un octano (C8H18), el diesel es un
dodecano (C12H26). Un hidrocarburo líquido común es el alcohol metílico
(CH3OH), también se le conoce como y es usado en algunas mezclas de
gasolina. La mezcla de metano y cantidades más pequeñas de otros gases es el
gas natural (combustible hidrocarburo gaseoso), se trata como metano (CH4) y
es producido en pozos de gas o pozos de petróleo ricos en gas natural,
compuesto de metano, pero también contiene pequeñas cantidades de etano,
propano, hidrógeno, helio, dióxido de carbono, nitrógeno, sulfato de hidrógeno y
vapor de agua. En los vehículos se almacena en la fase gaseosa a presiones de
150 a 250 atm como CNG (gas natural comprimido) o en la fase líquida a 162°C
como LNG (gas natural licuado). El gas licuado de petróleo (LPG) es un
subproducto del procesamiento del gas natural o de la refinación del petróleo
crudo, contiene principalmente propano (alrededor del 90%), se usa en flotillas
de vehículos, taxis, autobuses escolares y autos particulares. El metanol se
produce a partir del gas natural, también lo obtenemos del carbón y de biomasa,
se usan como aditivos en gasolina oxigenada y combustibles reformulados para
reducir la contaminación del aire.
 TABLA 1.- COMPARACIÓN DE ALGUNOS COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
CONTRA LOS COMBUSTIBLES TRADICIONALES BASADOS EN PETRÓLEO
USADOS EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE.

Combustible Contenido Equivalencia, *en

energético gasolina, L/L de
KJ/L gasolina
Gasolina 31 850 1
Diesel ligero 33 170 0.96
Diesel pesado 35 800 0.89
LGP (gas licuado de petróleo, 23 410 1.36
principalmente propano)
Etanol (o alcohol etílico) 29 420 1.08
Metanol (o alcohol metílico) 18 210 1.75
CNG (gas natural comprimido, 8 080 3.94
principalmente metano, a 200 atm)
LNG (gas natural licuado, principalmente 20 490 1.55
metano)
* Cantidad de combustible cuyo contenido es igual a la energía contenida en 1 litro de gasolina.

Fuente: Termodinámica de Cengel séptima edición

La combustión es una reacción química durante la cual se oxida un combustible

y se libera una gran cantidad de energía. El oxidante empleado en los procesos
de combustión es el aire. El oxígeno puro (O2) es empleado como oxidante en el
corte y la soldadura, donde no se puede utilizar aire.

En una base molar o volumétrica, el aire seco se compone por 20.9% de oxígeno,
78.1%de nitrógeno, 0.9% de argón y pequeñas cantidades de dióxido de
carbono, helio, neón e hidrógeno. El aire seco puede considerarse
aproximadamente como 21% de oxígeno y 79% de nitrógeno en números
molares. Es así que cada mol de oxígeno que entra a una cámara de combustión
0.79
será acompañado por 0.21 = 3.76 mol de nitrógeno.

Fig. 2.- Cada kmol de O2 en el aire se acompaña de 3.76 kmol de N2.

 1 kmol O2 + 3.76 kmol N2=4.76 kmol aire

En la combustión, el nitrógeno se comporta como un gas inerte y no reacciona

con otros elementos químicos más que para formar una pequeña cantidad de
óxidos nítricos. A pesar de esto, la presencia de nitrógeno influye de manera
considerable en el resultado de un proceso de combustión, pues el nitrógeno
suele entrar a una cámara de combustión en grandes cantidades a temperaturas
bajas, y salir a temperaturas considerablemente altas, absorbiendo una gran
proporción de la energía química liberada durante la combustión. El aire que
entra a una cámara de combustión contiene algo de vapor de agua (humedad).
En la mayoría de los procesos de combustión, la humedad en el aire y el agua
formada durante la combustión es tratada como un gas inerte, como nitrógeno.
A temperaturas muy altas el vapor de agua se descompone en H2y O2, así como
en H, O y OH. Los gases de combustión son enfriados por debajo de la
temperatura de punto de rocío del vapor de agua, parte de la humedad es
condensada.

Es importante obtener la temperatura del punto de rocío ya que las gotas de agua
suelen combinarse con el dióxido de azufre presentes en los gases de
combustión, lo cual forma ácido sulfúrico, siendo muy corrosivo.

Los componentes que antes de la reacción reciben el nombre de reactivos, y los

componentes después de la reacción se denominan productos.

Fig. 3.- Proceso de combustión de flujo estacionario.

Poner un combustible en contacto con el oxígeno no es suficiente para iniciar la

combustión. El combustible debe llevarse arriba de la temperatura de ignición
para iniciar la combustión. Las temperaturas de ignición mínimas aproximadas
de varias sustancias del aire atmosférico son 260°C para la gasolina, 400°C para
el carbón, 580°C para el hidrógeno, 610°C para el monóxido de carbono y 630°C
para el metano. Las proporciones del combustible y del aire deben estar en un
nivel adecuado para que comience la combustión.

Las ecuaciones químicas se balancean en base en el principio de la

conservación de la masa o el balance de masa, la masa total de cada elemento
en el lado derecho de la ecuación de la reacción (los productos) debe ser igual
a la masa total de ese elemento en el lado izquierdo (los reactivos) aun cuando
los elementos existan en compuestos químicos diferentes en los reactivos y los
productos.
La relación aire-combustible (AC)es una cantidad utilizada frecuentemente en el
análisis de procesos de combustión para cuantificar las cantidades de
combustible y aire
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 =
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏
La relación aire-combustible puede expresarse también en base molar, como la
proporción entre el número de moles de aire y el número de moles del
combustible. (Cengel & Michael, 2012)
3. FORMULAS
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 =
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏
Donde

𝐴𝐶 =Relación de aire comprimido

𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 =Masa de aire seco

𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 =Masa del combustible

4. EJERCICIO
Balance de la ecuación de combustión

Un kmol de octano (𝐶8 𝐻18 ) se quema con aire que contiene 20 kmol de 𝑂2, como
se muestra en la figura. Suponga que los productos contienen sólo 𝐶𝑂2, 𝐻2 𝑂, 𝑂2
y 𝑁2 , determine el número de moles en cada gas en los productos y la relación
aire-combustible para este proceso de combustión.

𝑘𝑔
La masa molar del aire es 𝑀𝑎𝑖𝑟𝑒 = 28.97 𝑘𝑚𝑜𝑙 , obtenida de la (tabla A-1).

La ecuación química para este proceso de combustión es:

𝐶8 𝐻18 + 20(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) → 𝑥𝐶𝑂2 + 𝑦𝐻2 𝑂 + 𝑧𝑂2 + 𝑤𝑁2

Balance de masa a cada uno de los elementos

C: 8=x → x=8

H: 18=2y → y=9

O: (20) *(2) =2x+y+2z → z=7.5

𝑁2 : (20) *(3.76) =w → w=75.2

La sustitución produce

𝐶8 𝐻18 + 20(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) → 8𝐶𝑂2 + 9𝐻2 𝑂 + 7.5𝑂2 + 75.2𝑁2

𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 =
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

(𝑁𝑀)𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 =
(𝑁𝑀)𝑐 + (𝑁𝑀)𝐻2

𝑘𝑔
(20 × 4.76 𝑘𝑚𝑜𝑙) (29 )
𝑘𝑚𝑜𝑙
𝐴𝐶 =
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(8 𝑘𝑚𝑜𝑙) (12 ) + (9 𝑘𝑚𝑜𝑙) (2 )
𝑘𝑚𝑜𝑙 𝑘𝑚𝑜𝑙

𝒌𝒈 𝒂𝒊𝒓𝒆
𝑨𝑪 = 𝟐𝟒. 𝟐
𝒌𝒈 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆

Esto nos muestra que se emplean 24.2 kg de aire para quemar cada kilogramo
de combustible durante este proceso de combustión.
TABLA A1.- Masa molar, constante de gas y propiedades del punto critico

Fuente: Termodinámica de Cengel séptima edición

5. BIBLIOGRAFÍA
Cengel, Y., & Michael, B. (2012). TERMODINÁMICA . Mexico D.F: McGRAW-
HILL/INTERAMERICANA EDITORES, S.A. DE C.V.