Programa de Ingeniería Industrial

Modelos y Simulación

SIMULATING PIRATE BEHAVIOR TO EXPLOIT

ENVIRONMENTAL INFORMATION
SIMULAR EL COMPORTAMIENTO PIRATA PARA
EXPLOTAR LA INFORMACIÓN AMBIENTAL
Javier R. Ramírez B.- Valentina Saavedra – Lina Murillo-Natalia Moreno Fernández a
a
Facultad de ingeniería industrial, Universidad de Ibagué, Ibagué, Colombia. 2320152042@estudiantesunibague.edu.co,
2320151022@estudiantesunibague.edu.co, 2320151049@estudiantesunibague.edu.co, 2320141112@estudiantesunibague.edu.co

Resumen:

En los últimos años la piratería en el golfo del edén y el cuerno de África se ha categorizado como una de las
mayores amenazas a la seguridad marítima y a los costes comerciales invertidos en rescates, La piratería se
diferencia de otras amenazas asimétricas como el terrorismo, ya que es una motivación económica que se lleva a
cabo en pequeñas embarcaciones y que solo puede sobrevivir durante unos días lejos de su base de operaciones,
situación que genera una supervivencia limitada en el tiempo severo ya que no pueden realizar operaciones de
embarque con vientos fuertes o malas condiciones de estado del mar, nos referiremos a estas condiciones como
METOC (Meteorología y Oceanografía). Las velocidades altas del estado del mar y / o viento hacen que sea difícil
o casi imposible para los piratas a bordo de los buques realizar operaciones comerciales. Nuestro análisis pretende
dar una idea de lo que son los factores más influyentes en la contribución a la conducta y la limitación pirata.

Abstract:

In recent years, piracy in the Gulf of Eden and the Horn of Africa has been categorized as one of the greatest
threats to maritime security and commercial costs invested in bailouts. Piracy differs from other asymmetric
threats such as terrorism, since that it is an economic motivation that is carried out in small boats and that can only
survive for a few days away from its base of operations, situation that generates a limited survival in severe
weather since they cannot carry out boarding operations with strong winds or bad conditions of sea state, we will
refer to these as METOC conditions (Meteorology and Oceanography). High speeds of sea and / or wind
conditions make it difficult or almost impossible for pirates aboard ships to conduct commercial operations. Our
analysis aims to give an idea of what are the most influential factors in the contribution to behavior and pirate
limitation.

Keywords: piracy, maritime traffic, meteorological and oceanographic conditions.

1 formulación del problema

La simulación es una herramienta clave para entender
toda la información que compone un sistema, tales
como sus características y el comportamiento de su
estructura con respecto al entorno brindando la
posibilidad de crear una representación de este con el
fin de estudiar y analizar diferentes posibilidades que
pueden llegar a ocurrir en un determinado punto en el
tiempo, esto con el fin de tomar mejores decisiones,
prever altercados; para lograr la mejora continua del
sistema.
El desafío por desarrollar en este proyecto es la
elaboración de un método de comportamiento pirata,
combinado con los pronósticos de condiciones METOC
(meteorología y oceanografía) y la inteligencia de
ciertos parámetros de comportamiento pirata tales
como la operación desde las bases terrestres o
marítimas (buques nodriza) y el número y ubicación de

Ramírez, Saavedra, Murillo, Moreno. Agosto, 2019.

estas bases para así dar información fundamental a los 4 recolección de datos.
operadores que protegen el tráfico marítimo.
El mayor desafío del modelo es resumir la salida debido
2 formulación de objetivos y plan de trabajo a que existe una base de datos limitada a la historia de
ataques piratas, no ha sido posible adaptar el escenario
 Minimizar las actividades piratas en diferentes hasta ahora para recrear las condiciones METOC
zonas marítimas, pero principalmente en correspondientes al período de actividad de los piratas
Somalia por su considerable afectación contra las cuales verificar el modelo. Por lo tanto, para
comercial. estos experimentos preliminares no hay verdad terreno
contra la cual comparar los resultados.
 Por otro lado, uno de los objetivos más
importantes es la creación e implementación de Para desarrollar el modelo, se tuvo en consideración
un modelo de simulación que permita mostrar diversidad de variables importantes para comparar los
el comportamiento pirata el cual se basa en mapas de densidad, y encontrar si correspondían al
diferentes pronósticos de vientos y mareas, mismo periodo de tiempo y diferentes puntos de diseño
dando paso a unas estimaciones de rutas que o en diferentes periodos de tiempos.
podrían recorrer los piratas.
Las variables respuesta que utilizaron fueron:
 Por medio de estas simulaciones de los vientos
y las mareas, se modela una especie de • La raíz cuadrada media máxima diferencia de
recorrido y estrategias que se espera y que con celda por celda (RMSE) entre cada punto de diseño y
anterioridad se han estudiado; los piratas todos los otros puntos de diseño. RMSE penaliza
recorran en el trayecto de sus esquifes (barcos especialmente grandes errores.
pequeños donde se transporta su mercancía)
• La diferencia máxima de células Wise
3 conceptualización del modelo (MAXDIFF) en la densidad pirata entre cada punto de
diseño y todos los otros puntos de diseño.
En el modelo del concepto de operaciones piratas, la
estrategia básica es apartarse de los campamentos o las • Para cada ensayo, la mayor RMSE entre una
bases terrestres y marítimas en un ballenero de Boston densidad de 12 horas pirata y el 72-hora promedio de
que tiene una mayor longevidad y esperanza de vida en mapa de densidad de pirata (esta variable de
el mar, con una cantidad de piratas y suministros para respuesta se llama Δ RMSE, y medidas análogas son Δ
algunos días consiguiendo una ubicación MAXDIFF y Δ 50 º percentil).
predeterminada por latitud y longitud y siendo
desplazados por los vientos y las corrientes que • El Medio en todos los períodos de tiempo de la
determinan su movimiento en la fase de deriva. zona que delimita 50% de la densidad pirata (50 º
percentil).
La simulación de eventos discretos (DES) sirve como
una herramienta analítica y de pronóstico para sistemas • variaciones suavizado de cada de los anteriores,
complejos. indicados por una S-pre-fi x.
La herramienta a trabajar es la aplicación operativa
PSNEXT que mide el efecto acumulativo de todos los
pares de hilos del cable, el efecto combinado de la 5 construcción del modelo
diafonía proveniente de múltiples fuentes simultaneas
de transición puede ser empleada con cualquier sistema Como se mencionaba anteriormente la estrategia inicia
operativo o explorador, y con independencia de la Cuando los piratas realizan los análisis adecuados que
situación geográfica. Es, por tanto, una solución que les permitan alejarse de los campamentos terrestres y
puede funcionar en aquellas organizaciones con del resto de los barcos que se encuentren en el mar,
entornos TI individuales o combinados [1] seguidamente el bote se dirige a su ubicación
predeterminada partiendo de los parámetros de latitud y
longitud, es importante evaluar algunos factores tales
como el conocimiento y previsión del tiempo para

2
planificar y ejecutar un ataque. En la implementación
actual, si los piratas han pronosticado conocimiento se
asume que su información es perfecta. Si han
pronosticado que no van a lugares con clima
inaceptable, según lo determinado por los umbrales de
viento y oleaje. Si ellos no tienen conocimiento de
previsión y encuentran tiempo inaceptable vuelven a su
ubicación en la base
como se observa en la ilustración 1, debido a los fuertes
vientos y corrientes la trayectoria del bote en un
determinado punto se queda sin suministros y es aquí el
momento en que deben regresar a la base.
Ilustración 1. Trayectoria de bote pirata
Por otro lado, se emplea la aplicación operativa PSNext,
las condiciones METOC son resultado del modelo
atmospericooceanico. En este modelo, la investigación,
los vientos y las corrientes de los mares como se puede
ver en la ilustración 2, puede cambiar el transcurso de
la simulación, en cuanto a la simulación de prueba no
varía.
Ilustración 2. Simulación del viento y las corrientes
5.1. Construcción estadística
Como se menciona anteriormente debido a que se
cuenta con una base de datos limitada de ataques piratas
en cuanto a la actividad de los mismos no se ha podido
establecer nuevas condiciones METOC, y es por esto
que no se pueden comparar los resultados obtenidos de
cada simulación. Pero si se analizan los datos en cuanto
a la densidad de la actividad pirata, se puede hacer una
3
disminución en periodos de 12 horas de las 6 series de
tiempo como se ve en la (ilustración 3).
Ilustración 3. Salida de la simulación PPSNex
Se puede evidenciar que, en cada simulación, las
diferencias entre cada periodo de tiempo reflejan las
condiciones Metoc y el cambio en el transcurso de las
72 horas simuladas. Pues, comparando los gráficos de
densidad, se sugiere proponer medios de
automatización en este proceso para que así mismo se
puedan estudiar más a fondo en episodios futuros
6. Validación del modelo
Para la posterior verificación y validación del modelo
se pretende llevar a cabo experimentos similares
utilizando el código operacional, en el cual se realizarán
las respectivas mejoras incluidas las condiciones
ambientales y de navegación para las áreas reales de
operación en particular del golfo del edén, se buscará
confirmar los resultados cualitativos de este estudio
preliminar, e identificar qué aspectos del concepto de
operaciones piratas son los más críticos en la
interacción con las condiciones y la incertidumbre
METOC
Otro componente importante para la validación es
analizar la posibilidad de construir un modelo basado
en el agente que va a ser capaz de representar otros
factores que se saben son importantes para el problema
de la detección y protección contra la amenaza pirata.
En particular, añadir agentes que representen la
navegación comercial, buscadores, y los barcos
neutrales. Se ha comenzado a investigar las plataformas
de modelado para la implementación de un modelo
basado en agentes de piratería y las características clave
que deberían ser incluidas.
7. Diseño experimental
El diseño experimental es un método muy utilizado para
verificar el comportamiento de las variables cuando se
realizar diferentes combinaciones de estas o factores del
sistema o del proceso, que, al realizar este cambio,
deberían mostrar un resultado diferente.
Para esta investigación se empleó un diseño a Nearly
Orthogonal Latin Hypercube (NOLH) (hipercubo latino
casi ortogonal) descargado de la SEED Center 2010;
donde se definen a 11 factores (cada uno con su máximo
y su mínimo valor), con 33 posibles puntos de diseños
o cambios de resultados n las 72 horas ya planteadas
para la simulación.
Tabla 1. Factores y factor de rangos estudiados en el diseño
experimental
8 resultados de la simulación
 Después de la aplicación de la herramienta, el
umbral de la onda y el umbral de viento (ver
tabla 1) dio como resultado ser los factores más
significativos para la implementación actual
Matlab del modelo PPSNext
 No es importante para la inteligencia saber si
los piratas pueden adquirir y usar las
previsiones del METOC
 Los resultados obtenidos no arrojan una clara
orientación acerca de las medidas que son de
gran utilidad.
 El MAXDIFF suavizado no arrojó ningún
factor en el α = 0,01 nivel, y por lo tanto el
modelo no se muestra en ver (anexo 1. Tabla
2.)
9. Conclusiones
 La simulación es una herramienta valiosa para
la resolución de problemas de cualquier índole.
En ese sentido, se hace necesario contar con
conocimientos precisos y claros en temas de
muestreo estadístico y probabilístico.
 Plantear correctamente el modelo es importante
porque ayuda a minimizar los errores en la toma
de decisiones, condición de gran importancia
ya que si se hace un mal planteamiento puede
generar pérdidas de capital.
 Para realizar un buen modelo de simulación es
necesario establecer previamente cuales son los
factores, variables que se encuentran y
afectarían el resultado del sistema modelado si
estas cambiaran.
 El viento y la ola están dentro de los dos
primeros factores que influyen en todos los
casos excepto MAXDIFF
ANEXOS
Tabla 2. Resumen de los modelos de regresión para cada variable
de respuesta
Referencias
[1] «SCIFORMA lanza en España su solución PSNext
3.0 para la gestión de proyectos - ERP-Spain.com -
Noticias, Otros, ERP». [En línea]. Disponible en:
https://www.erp-
spain.com/articulo/69617/sciforma-lanza-en-
espana-su-solucion-psnext-30-para-la-gestion-de-
proyectos-. [Accedido: 31-ago-2019].
Eshier, L. Hall, S. Hansen, J. Regnier, E. Sanchez,
P. Singhamm, D. (2011). Simulating Pirate Behavior
To Exploit Environmental Information. Etcheverry
Hall, 6 pág 6