100% del transporte público y

40% de los vehículos

particulares eléctricos al
2050: es viable?
Martes 18 junio
Mes de la Energía 2019
Colegio de Ingenieros de Chile

Expositor Dr. Mauricio Osses

Investigador Centro Científico y Tecnológico Valparaiso
Académico Departamento Ingeniería Mecánica
Campus Santiago San Joaquín
Universidad Técnica Federico Santa María
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 1
 Vehículos eléctricos ¿Cuál es la situación en Chile?

Mayo

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 2

 Vehículos eléctricos ¿Cuál es la situación en Chile?

Mayo

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 3

Cargadores públicos por empresa (mayo 2019)
# Cargadores

ENGIE 1

SAESA 4

MUN CONDES 5

CGE 5

CHILQUINTA 9

COPEC 23

ENEL 30

0 5 10 15 20 25 30 35

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 4

Cargadores públicos por potencia (mayo 2019)
90

Cargadores públicos
80 *Mayo 77
70
Carga Lenta AC (menor a 22 kW)
28
60

Carga Rápida AC (desde 22 kW y menor a 50 kW)

50
44
40 Carga Rápida DC (sobre 50 kW) 9

32
30
22 18
20

10 12 12 7

10 7 8 5 5 9
17 17
4 5
11 4
3
1
3
1
4
3
4
3
4 6
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019*

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 5

Puntos de carga públicos y privados
• 19,2 MW es la capacidad actual
instalada en las doce regiones
del país
• 3,49 MW corresponden a 104
instalaciones destinadas a
vehículos particulares
• 15,8 MW en los seis terminales
de buses eléctricos de la Región
Metropolitana.

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 6

Cargadores públicos y privados por región

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 7

Electroterminales en Santiago

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 8

Trámite Electrónico TE6
• La capacidad instalada de la
infraestructura de carga seguirá
aumentando con la
implementación del trámite
electrónico TE6, que recoge las
declaraciones de puesta en
servicio de instalaciones para
carga de vehículos eléctricos.

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 9

Pliego Normativo Nº15
• Puesta en marcha de la primera
normativa en electromovilidad,
el pliego técnico normativo
N°15, destinado a regular la
instalación de las estaciones de
carga de vehículos eléctricos, el
cual se inscribe dentro del
Reglamento de Instalaciones de
Consumo (RIC), que estaría
vigente en el segundo semestre
de este año.
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 10
Contenidos Pliego Normativo Nº15
• Principales estándares que rigen los mercados más importantes en
términos de electromovilidad: europeo (norma IEC); norteamericano
(estándares UL y SAE); chino (estándar GB/T).
• Comunicación entre el vehículo y el cargador, regido por la norma ISO
15118.
• Capítulos especializados para empalmes, canalizaciones, tableros, sistemas
de puesta a tierra y alimentadores.
• Requisitos que deben cumplir los cargadores, tales como las protecciones,
conectores, criterios de diseño, estándares y mecanismos de autorización
para su comercialización.
• Diferentes tipos de instalaciones para la carga de vehículos eléctricos:
vivienda, edificio privado, vía pública, electrolineras y electroterminales

El sector electromovilidad pronto tendrá su primera normativa. Conózcala aquí

9 de mayo 2019
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 11
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 12
http://energia.gob.cl/electromovilidad

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 13

http://energia.gob.cl/electromovilidad

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 14

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 15
 Vehículos eléctricos ¿Cuál es la situación en Chile?

Mayo

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 16

 Stock Vehículos Eléctricos
*Mayo

800 Autos eléctricos acumulados 752

700 Buses eléctricos acumulados 152

600
Camiones eléctricos acumulados 542 1

500 216
Autos híbridos con recarga exterior acumulados 129

400 1
Total 104
300 243
200 61
3 383
100 308
100 69
33 37
46 179

14 32 54
0 19
2014 2015 2016 2017 2018 2019*

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 17

 Ventas Anuales Vehículos Eléctricos
*Mayo
350

299
300 Autos eléctricos a batería

Buses eléctricos 68
250
1 210
Camión eléctrico
200 23
Autos híbridos con recarga exterior 101
0

140
150 Total
15 112
3

100

125 129
50 36 31
75
6 5 17 23 9
5
14 13 22
0 6 5 5 3
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019*

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 18

 Ventas Anuales Vehículos Eléctricos
*Mayo
350

299
300 Autos eléctricos a batería

Buses eléctricos 68
250
1 210
Camión eléctrico
200 23
Autos híbridos con recarga exterior 101
0

140
150 Total
15 112
3

100

125 129
50 36 31
75
6 5 17 23 9
5
14 13 22
0 6 5 5 3
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019*

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 19

 Cantidad de Marcas Vendidas VE
140
129
125
120

100

80

60

40
22
20 13
6
5 5 3
0
2005 a 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

BMW - I3 BYD - E6 MITSUBISHI - IMIEV RENAULT - KANGOO FASE I E5 RENAULT - FLUENCE

RENAULT - ZOE CITROEN - BERLINGO ELECTRIC HYUNDAI- IONIQ NISSAN - LEAF PEUGEOT - PARTNER ELECTRIC

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 20

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 21
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 22
 BMW - I3
BYD - E6
4
0 Ventas por marcas en Chile 2019
MITSUBISHI - IMIEV 0
RENAULT - KANGOO FASE I E5 0
LEXUS - CT 10
RENAULT - KANGOO FASE 2 17 Venta de VE por Rango de Precios 10
LEXUS - RX
RENAULT - FLUENCE 0 150
LEXUS - NX 7
RENAULT - ZOE 0 100
50 LEXUS - LS
CITROEN - BERLINGO ELECTRIC 6
HYUNDAI- IONIQ 13 0 LEXUS - IS
2005 a 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019* LEXUS - GS
NISSAN - LEAF 22 2011
0 LEXUS - UX 12
PEUGEOT - TEPEE ELECTRIC
12 A 14 mill 19 a 20 mill 20 a 25 mill 25 a 50 mill
PEUGEOT - PARTNER ELECTRIC 13 HONDA - CIVIC
MITSUBISHI - OUTLANDER 6 TOYOTA - PRIUS 141
BMW - I8 2 TOYOTA - CAMRY 1
BMW - 740E TOYOTA - RAV4 48
BMW - X5 E Venta de HEV por Rango de Precios KIA - OPTIMA 2
BMW - 330 E 1 1.000 KIA - NIRO 25
1 800 HYUNDAI - IONIQ 2
VOLVO - XC 90 II
600
VOLVO - XC 60 II 3 HYUNDAI - SONATA 2
400
VOLVO - S90 200 BMW - X6
MERCEDES BENZ - GLC 350 E 3 0 MERCEDES BENZ - S
2005 a 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
MERCEDES BENZ - C 350 E FORD - FUSION HYBRID 8
2011
MERCEDES BENZ - GLE 500 E OTROS 2
13 A 19 mill 20 a 25 mill 25 a 50 mill 50 mill o más
MERCEDES BENZ - E 350 E 2 Subtotal Híbridos 270
PORSCHE - CAYENNE S E HYBRID 5
Subtotal Electricos e Híbridos Enchfables 98
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 23
 Vehículos eléctricos ¿Cuál es la situación en Chile?

Mayo

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 24

Vehículos eléctricos en el mundo (IEA 2019)
Total parque vehicular mundial
2009: 1 billon vehículos motorizados 5.1 millones
2018: 1.42 billones (75% VLP) BEV+PHEV
2018: 5.1 millones (0,5%)
3.3 millones
BEV

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 25

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 26
Proyección parque eléctrico mundial año 2030 (AIE 2019)

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 27

Parque vehicular ¿Cuál es la situación en Chile?

Parque total 2016: Ventas 2018

Electromovilidad – Instituto de Ingenieros de Chile 4.650.573 vehículos 417.038 unidades
28
Parque vehicular ¿Cuál es la situación en Chile?

Electromovilidad – Instituto de Ingenieros de Chile 29

 40%
100% 4-5 x106 TPRIV
50-100 x103 TPUB

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 30

Tema Tesina:

ANÁLISIS DE LA PERTINENCIA DE LA REGULACIÓN DE TARIFAS

EN EL MERCADO DE VENTA DE ENERGÍA EN ELECTROLINERAS
PARA SUMINISTRO A VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Alumno: Antonio Vargas I.
Profesor Guía
Dr. Ing. Mauricio Osses

Profesor Co - Referente
Ing. Marco Mancilla

Profesor Co – Referente Externo

Ing. Armando Pérez – Min. Energía

Presentación de Avance Junio de 2019

Informe Parcial N°4
PREPARACIÓN TRABAJO DE TESINA
MEE 442
 4. Estado del Arte
Contexto en Chile
STOCK DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CHILE PUNTOS DE CARGA EN CHILE
[unidades] [unidades]

Fuente: Ministerio de Energía, Feb-2019 Fuente: Ministerio de Energía, Feb-2019

La venta de autos eléctricos en Chile durante 2018 llegó a las 197

unidades, marcando un crecimiento de 44% respecto a las ventas
de 2017 (137 vehículos) Los puntos de carga se localizan
predominantemente en la Región
Todavía marginal respecto al total de vehículos livianos y medianos Metropolitana
vendidos en 2018 (0,05%), que cerró con un récord de ventas
totales de 417.038 vehículos
3
Elaboración propia. Fuente: Ministerio de Energía, 2018
2
 4. Estado del Arte
Contexto internacional
PUNTOS DE CARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CARGADORES DE ACCESO PÚBLICO
[miles de unidades] [unidades]

Fuente: Global EV Outlook 2018, OECD/IEA 2018

La Directiva AFI de la Unión Europea (CE, 2014) recomienda una relación de 1

cargador de acceso público por cada 10 vehículos eléctricos
Fuente: Global EV Outlook 2018, OECD/IEA 2018

Se observa una fuerte tendencia para la implementación de

infraestructura de carga entre 2010 y 2017

Los cargadores privados superan ampliamente en número a los

de acceso público
(menos del 15% de los cargadores son públicos)
El objetivo de instalación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos a
lo largo de las principales autopistas está en un intervalo de 45 - 115 km
3
3
 9. Impacto de Electromovilidad en recaudación fiscal
El IEC es el tercer impuesto en importancia, superado sólo por IVA e Impuesto a la Renta

Elaboración propia. Fuente: SII, 2018

Elaboración propia. Fuente: SII, 2018

 IEC representa 5,3% del total de los ingresos tributarios recaudados en 2017

 IEC corresponde al 36,9% del valor final de venta de la Gasolina de 93 octanos, y

un 12,3% del valor final del petróleo Diésel

 Entre 2009 y 2017, un 80,1% corresponde al impuesto a la Gasolina, y un 19,3%

al impuesto al Diésel
3
4
 Impacto Fiscal
9. Evaluación del Impacto Fiscal
En escenario de penetración de 40% al 2050, Estado dejará de recaudar 11.500 MMUSD

Valor presente del impacto

fiscal:

8.041 MMUSD (tasa 7%)

11.500 MMUSD (tasa 5%)

5,3 MM$/EV (tasa 7%)

6,4 MM$/EV (tasa 5%)

Participación del IEC en el Ingreso Tributario Total en Chile

Contribución promedio a la recaudación anual de IEC por tipo de vehículo

3
5
 6. Estado del Arte
Regulación en Chile
• Estándares de Eficiencia Energética al parque de vehículos
Proyecto de Ley de • Metas de rendimiento energético promedio por marca (km/lt
Gestiones del Ministerio: Eficiencia Energética gasolina equiv., gr CO2/km, etc.)
• Normar la interoperabilidad del sistema de recarga, para
facilitar acceso y conexión de usuarios a la red

Lograr que el 40% de los • Declaración de instalaciones eléctricas para cargadores y Guía
vehículos particulares y Regulación y de buenas prácticas de electromovilidad

el 100% de los vehículos Estándares • Estandarización y normativa de la red de cargadores y

Proyección de la demanda del sistema
del transporte público
• Garantizar condiciones de competencia en M° de electrolineras
sean eléctricos al 2050 Normas identificadas deben ser
incluidas en reforma a la Distribución
• Estudiar impactos fiscales asociados (imp. esp. combustibles)

• Meta: que el 100% sean eléctricos al 2040

Transporte Público • Beneficios a un mayor número de personas (énfasis social) y alto

recorrido anual (km/año)
• Medición de la eficiencia energética en próxima licitación de
buses (rendimiento energético y consumo de energía)
Aumentar al menos 10
veces la cantidad de • Plataforma digital que concentrará toda la información relevante

vehículos eléctricos en Información y Difusión • Aplicación que consolida todos los puntos de carga de acceso
público y características
nuestras calles • Compromiso Público – Privado (38 empresas e instituciones)

• Espacios preferentes con infraestructura de carga en

Impulso Inicial estacionamientos y exención de restricción vehicular (en curso)
Desarrollo
• Rebaja o exención de tarifa para EV’s en nuevas obras
Electromovilidad concesionadas: peajes, estacionamientos (en estudio)
Impulsar mecanismos de fomento al • Acuerdos con suministradoras para establecer tarifas rebajadas
automóvil eléctrico en la carga de vehículos eléctricos (en estudio)
3
6
 Plataforma digital de
electromovilidad

Fase 1 terminada
Fase 2 en desarrollo

http://energia.gob.cl/electromovilidad/
electromovilidad-en-chile
Electromovilidad – Instituto de Ingenieros de Chile 37
Muchas gracias
• Mauricio Osses, email: mauricio.osses@usm.cl

Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 38

Parque vehicular ¿Cuál es la situación en Chile?

38%

35%

100%
22%

2%

1%

Consumo energético final en Chile, Balance Nacional de Energía 2017, cifras en TCal
Electromovilidad – Mes de la Energía 2019 39
 12. ANEXO: Estado del Arte
ANEXO
Modo 1
“enchufe no
Modos de Carga: dedicado”
(Fuente: Ministerio de Energía, 2018)

Modo 2
“enchufe no dedicado con
protección y control
incorporada en el cable”

Modo 3
“enchufe dedicado”

Modo 4
“cargador externo”

4
0