Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

A) GRADIENTE DE PRESIÓN Y LONGITUD DE ENTRADA

B) PERFIL DE VELOCIDAD
02/06/2018, I Término Académico

Noblecilla Bustamante Diego Alejandro

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil - Ecuador
danoblec@espol.edu.ec

Esta práctica se realizó con el objetivo de estudiar el comportamiento de descarga para un flujo
laminar y turbulento, por medio de un sistema que cuenta con una bomba conectada a una tubería,
por donde pasa un flujo a través de una válvula de paso instalada a la salida de la bomba, hasta
obtener primero un flujo laminar, y luego uno turbulento, se analizó las caídas de presion a lo
largo de la tubería y luego se lo representó en las gráficas 1 y 2, se observó en las ecuaciones de
las gráficas que la pendiente del flujo turbulento fue mayor que la del laminar, lo que significa
que la caída de presión es mayor en el turbulento, otro objetivo de la practica era comprobar la
validez de la ecuación 1, sin embargo, esto no se pudo llevar a cabo debido a que el número de
Reynolds calculado no estaba presente en el régimen requerido. Se encontró la longitud de entrada
en el régimen laminar y turbulento, y con ayuda de los datos obtenidos en la práctica se obtuvo el
perfil de velocidades para el régimen laminar y turbulento, teniendo resultados muy altos en el
error porcentual para los perfiles de velocidades.

Palabras clave:
Flujo laminar, Flujo turbulento, Numero de Reynolds, perfil de velocidad, longitud de entrada.

1
Introducción Equipo e Instrumentación

Existen dos tipos de flujo que pueden ser

Equipo: FLUJO LAMINAR
flujo laminar o turbulento, la forma de
Y TURBULENTO
diferenciar el laminar del turbulento es por el
perfil de velocidad que siguen, en el flujo Marca: PLINT
laminar las capas dentro de él siguen un PARTNERS
patrón al fluir por una sección, y no se Serie: TE64/4172
mezclan entre ellas, por el contrario, el flujo Modelo: TE64/4172
turbulento no tiene un perfil bien definido y CÓDIGO ESPOL 02691
sus capas se mezclan constantemente las de
arriba y abajo lo cual le da esa turbulencia.
Instrumentación Observaciones
𝐿𝑒 Micrómetro Resolución: 0.1 mm
Ecu. 1. = 0.06𝑅𝑒
𝐷
Incertidumbre: ±0.05
Donde, mm
Re: número de Reynolds Rango: 0.00 -15.32
D: diámetro de la tubería. mm
Balanza Resolución: 0.05 Kg
Si se tiene un flujo turbulento, se puede Incertidumbre:
utilizar un modelo muy aplicable que es: ±0.025 Kg
Rango: 0.00 -130 Kg
𝐿𝑒 1⁄
Ecu. 2. 𝐷
≈ 4.4𝑅𝑒 6 Manómetro de Hg Resolución: 2 mmHg
Incertidumbre: ±1
Por otro lado, el número de Reynolds es mmHg
conocido como la razón de las fuerzas Rango: 0.00 -152
inerciales con respecto a las fuerzas viscosas cmHg
y se lo representa como: Cronómetro -
𝜌𝑉𝐷
Ecu. 3. Re=𝜇 Resultados

Donde, Los datos crudos y tablas de resultados se

V: velocidad promedio del flujo encuentran en Anexos A. El procesamiento
D: diámetro de la tubería de los datos se encuentra en Anexos B. Las
𝜌: densidad gráficas se encuentran en Anexos C.
µ: viscosidad dinámica

Se conoce que el flujo másico es: Análisis de resultados, conclusiones y

recomendaciones
Ecu. 4. 𝑚̇=𝜌𝑉𝐴 =m/t
Donde,
𝜌: densidad característica del fluido Los primeros resultados de esta práctica
V: velocidad del fluido son visuales, al poner la bomba en
A: área transversal de la tubería funcionamiento y una vez que el nivel de
t: tiempo. fluido es estable en la entrada a la
tubería, podemos claramente observar
A partir de esto se puede demostrar que:
4𝑚 cómo es un flujo laminar y uno
Ecu. 5. Re= 𝜋𝜇𝐷𝑡 turbulento, notando que el
comportamiento que el fluido posee
durante la descarga es uniforme y

2
visualmente forma una película en un
corte de abanico mientras se comporta
como fluido laminar, esto se debe a que
sigue una trayectoria suave o sigue su
línea de corriente, en cambio en régimen
turbulento es un chorro más caótico
donde se aprecia como ninguna capa de
fluido avanza más rápido que las demás
y como solo hay aumentos del gradiente
de velocidad.
En el análisis de las gráficas de gradiente de
presión, para regímenes laminar y
turbulento, Grafica 1 y 2, respectivamente,
podemos corroborar que el gradiente de
presión para el flujo laminar en la región de
entrada varía de una forma no lineal,
mientras que en la región donde la capa
límite está totalmente desarrollada, la
presión cae linealmente a lo largo de la
tubería, observando la gráficas se aprecia
que inciden en un comportamiento lineal,
por lo que se puede afirmar que la capa
límite de velocidad se formó
aproximadamente a esa distancia, Gráfica 2,
se puede notar que la capa limite se forma
más rápido, así que su longitud de entrada es
menor, ahora tomando en cuenta el análisis
de crecimiento mediante las pendientes se
puede concluir, que el flujo en régimen
turbulento al poseer mayor pendiente que la
pendiente del flujo en régimen laminara,
esto nos dice que el flujo en régimen
turbulento posee una caída de presión más
grande que el flujo en régimen laminar.
Resulto imposible validar la expresión dada,
esto debido a que el número de Reynolds del
flujo laminar salió muy por encima de lo que
se considera laminar en teoría (Re< 2300),
complicando en la verificación, en el caso
del régimen turbulento el parámetro del
número de Reynolds es aceptable, en
conclusión hubo una falla posiblemente en la
toma de datos puesto que un parámetro
adimensional se ve muy afectado y no
cumple los limites estipulados para poder
calificarlo en la categoría que pertenece.
Ahora en el análisis de los perfiles de
velocidad para el régimen laminar presente
en la graficas 3 y 5, se puede apreciar que en
el régimen laminar ambos perfiles tiene un
comportamiento cuadrático, el experimental
con el teórico lleva una relación muy
próxima con error bajos los cual era
esperado debido a que la práctica se apreció
dicho comportamiento y es de esperarse que
la relación teórica experimental sea muy
aceptable, pero en el caso del análisis de el
régimen turbulento no se puede asegurar eso
si se observa la gráfica 4 y 6, la gráfica
experimental posee comportamiento
cuadrático con el punto más alto pasando por
el eje central, en cambio el análisis teórico
no se podría asegurar lo mismo el
comportamiento es un tanto cuadrático pero
con el punto más alto desplazado hacia la
izquierda del eje central además de que la
curvatura es casi lineal esto se debió a una
mala toma de datos o a errores muy grande
en mediciones eso se ve revelado tanto el en
análisis de veracidad, en el cálculo de
incertidumbres y en el perfil de velocidad
teórico del régimen turbulento, para
próximas practicas se recomienda que se
cambien la instrumentación utilizada para
medir las presiones, o tratar de calibrarlas
mejor. Esto también se ve reflejado en el
error de más del 60% en todos los cálculos
realizados que determinan las velocidades
teórica y experimental.
Referencias
[1]Yunus A. Cengel, John M. Cimbala,
Mecánica de Fluidos fundamentos y
aplicaciones, 1ra edición, McGrawHill,
2006, pp. 322-323.
[2] Frank M. White, Fluid mechanics, 4th
edition, McGrawHill, pp. 327, 328, 331.
[3] ESPOL, Guía de laboratorio de mecánica
de fluidos II, 2014, pp. 2-3
3
ANEXO A – TABLA DE DATOS

Tabla 1 Datos brutos: Gradiente de presión.

REGIMEN
# DE DISTANCIA DESDE LA REGIMEN LAMINAR
TURBULENTO
TOMA ENTRADA (mm) h (mm Hg)
h (mm Hg)

1 160 470 866

2 300 448 848
3 450 430 824
4 600 410 804
5 750 396 780
6 900 382 758
7 1050 368 736
8 1200 354 714
9 1350 338 690
10 1500 322 668
11 1800 302 622
12 2100 276 576
13 2400 254 532
14 2750 228 480
15 3500 172 366
16 4250 118 254
17 5000 66 138
18 5514 28 60
19 5747 60 126

Tabla 2 Datos brutos: Perfil de velocidad laminar.

Micrómetro (mm) 1.320 2.320 4.320 6.32 9.32 12.32 14.32 16.32 18.32
Radio (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 0 2.5 4.5 6.5 8.5
H12(mm Hg) 304 302 300 296 290 282 276 272 272
H18(mm Hg) 58 58 56 52 44 36 30 28 36
H20(mm Hg) 102 150 216 342 382 326 234 126 56

Tabla 3 Datos adicionales régimen laminar.

Masa
20
(Kg)
Valores Promedio Error
Tiempo 14,51
(s) 14,54 14,54 0,03
14,57

Tabla 4 Datos brutos: Perfil de velocidad turbulento.

Micrómetro (mm) 1.32 2.32 4.32 6.32 9.32 12.32 14.32 16.32 18.32
Radio (mm) -8.5 -6.5 -4.5 -2.5 0 2.5 4.5 6.5 8.5
H12(mm Hg) 582 580 580 578 576 576 574 570 570
H18(mm Hg) 70 68 68 66 64 62 62 60 60
H20(mm Hg) 146 160 176 186 192 182 170 152 124
4
Tabla 5 Datos adicionales régimen turbulento.

Masa
20,00
(Kg)
Valores Promedio Error
Tiempo 17,08
(s) 16,17 16,58 0,46
16,49

Tabla 6 Resultados régimen laminar.

h18 h20 h 20-h18 velocidad Incertidumbre

micrómetro radio Velocidad Error
[mm [mm [mm de teórica velocidad exp
[mm] [mm] exp [m/s] %
hg] hg] aceite] [m/s]
[m/s]
1.32 -8,5 58 102 44 2,27 3,59 0,12 57,92
2.32 -6,5 58 150 92 6,06 5,19 0,17 14,37
4.32 -4,5 56 216 160 8,83 6,84 0,23 22,56
6.32 -2,5 52 342 290 10,60 9,21 0,31 13,12
9.32 0 44 382 338 11,39 9,94 0,33 12,70
12.32 2,5 36 326 290 10,60 9,21 0,31 13,12
14.32 4,5 30 234 204 8,83 7,72 0,26 12,56
16.32 6,5 28 126 98 6,06 5,35 0,18 11,62
18.32 8,5 36 56 20 2,27 2,42 0,08 6,47

Tabla 7 Resultados régimen turbulento.

h18 h20 h 20-h18 velocidad Incertidumbre

micrómetro radio Velocidad Error
[mm [mm [mm de teórica velocidad exp
[mm] [mm] exp [m/s] %
hg] hg] aceite] [m/s] [m/s]
1.32 -8,5 70 146 76 15,32 4,71 0,16 69,22
2.32 -6,5 68 160 92 15,22 5,19 0,17 65,93
4.32 -4,5 68 176 108 15,12 5,62 0,19 62,83
6.32 -2,5 66 186 120 15,00 5,92 0,20 60,50
9.32 0 64 192 128 14,81 6,12 0,21 58,70
12.32 2,5 62 182 120 14,59 5,92 0,20 59,41
14.32 4,5 62 170 108 14,31 5,62 0,19 60,73
16.32 6,5 60 152 92 13,89 5,19 0,17 62,65
18.32 8,5 60 124 64 13,02 4,33 0,15 66,78

5
ANEXO B – PROCESAMIENTO DE DATOS
Para el flujo Laminar
El valor de número de Reynolds es:
𝜌𝑎𝑐 𝑉 𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇𝑎𝑐
4𝑚
𝑅𝑒 =
𝜐𝑎𝑐 𝜌𝑎𝑐 𝜋 𝐷 𝑡
4 ∗ 20
𝑅𝑒 =
10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 14.54
𝑅𝑒 = 10710.95
La incertidumbre del número de Reynolds es:

2 2
𝜕𝑅𝑒 𝜕𝑅𝑒
𝛿𝑅𝑒 = √( Δ𝑚) + ( Δ𝑡)
𝜕𝑚 𝜕𝑡

2 2
4 4𝑚
𝛿𝑅𝑒 = √( Δ𝑚) + ( Δ𝑡)
𝜐𝑎𝑐 𝜌 𝜋 𝐷 𝑡 𝜐𝑎𝑐 𝜌 𝜋 𝐷 𝑡 2

2 2
4 ∗ 0.025 4 ∗ 20 ∗ 0.03
𝛿𝑅𝑒 = √( ) + ( )
10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 14.54 10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 14.542

𝛿𝑅𝑒 = 17.27
En la longitud de entrada es:
𝐿𝑒
= 0.06 𝑅𝑒
𝐷
𝐿𝑒 = 0.06 𝑅𝑒 𝐷
𝐿𝑒 = 0.06 ∗ 10710.95 ∗ 19
𝐿𝑒 = 12.21 m

La incertidumbre de longitud de entrada es:

2
𝜕𝐿𝑒
𝛿𝐿𝑒 = √( ∆𝑅𝑒)
𝜕𝑅𝑒

𝛿𝐿𝑒 = 0.06 𝐷 ∆𝑅𝑒

𝛿𝐿𝑒 = 0.06 ∗ 19 ∗ 25.84
𝛿𝐿𝑒 = 0.03 m

6
 El valor de la velocidad referencial es:

𝑟 2
𝑣𝑟𝑒𝑓 = 2 𝑉 [1 − ( ) ]
𝑅
4𝑚 𝑟 2
𝑣𝑟𝑒𝑓 = 2 [1 − ( ) ]
𝜋 𝜌𝑎𝑐 𝐷 2 𝑡 𝑅
4 ∗ 20 −8.5 2
𝑣𝑟𝑒𝑓 = 2 [1 − ( ) ]
𝜋 ∗ 852 ∗ 0.0192 ∗ 14.54 9.5
𝑚
𝑣𝑟𝑒𝑓 = 2.27
𝑠
La velocidad experimental

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 𝑔 ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐

𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐
𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 𝑔 (ℎ20 − ℎ18 ) ( )
𝜌𝑎𝑐

(102 − 58) 13550 − 852

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 ∗ 9.81 ∗ ( )
1000 852
𝑚
𝑣𝑒𝑥𝑝 = 3.59
𝑠
Su incertidumbre de velocidad experimental es:

2
𝜕𝑣𝑒𝑥𝑝
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = √( ∆ℎ )
𝜕ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐 𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐
𝑔
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = ∆ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐
𝑣𝑒𝑥𝑝
9.81
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = ∗ 44
3.59 ∗ 1000
𝑚
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = 0.12
𝑠

𝑣𝑡𝑒𝑜 − 𝑣𝑒𝑥𝑝
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = | | ∗ 100
𝑣𝑡𝑒𝑜
2.27 − 3.59
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = | | ∗ 100
2.27
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = 57.92

7
Para el flujo Turbulento
El valor de número de Reynolds es:

𝜌𝑎𝑐 𝑉 𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇𝑎𝑐
4𝑚
𝑅𝑒 =
𝜐𝑎𝑐 𝜌𝑎𝑐 𝜋 𝐷 𝑡
4 ∗ 20
𝑅𝑒 =
10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 16.58
𝑅𝑒 = 9393.16

La incertidumbre del número de Reynolds es:

2 2
𝜕𝑅𝑒 𝜕𝑅𝑒
𝛿𝑅𝑒 = √( Δ𝑚) + ( Δ𝑡)
𝜕𝑚 𝜕𝑡

2 2
4 4𝑚
𝛿𝑅𝑒 = √( Δ𝑚) + ( Δ𝑡)
𝜐𝑎𝑐 𝜌 𝜋 𝐷 𝑡 𝜐𝑎𝑐 𝜌 𝜋 𝐷 𝑡 2

2 2
4 ∗ 0.025 4 ∗ 20 ∗ 0.46
𝛿𝑅𝑒 = √( ) + ( )
10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 16.58 10.1 ∗ 10−6 ∗ 852 ∗ 𝜋 ∗ 0.019 ∗ 16.582

𝛿𝑅𝑒 = 259.77
La longitud de entrada es
𝐿𝑒 1
= 4.4 𝑅𝑒 6
𝐷
1
𝐿𝑒 = 4.4 𝑅𝑒 6 𝐷
1
𝐿𝑒 = 4.4 ∗ 6855.156 ∗ 19
𝐿𝑒 = 0.38m
La incertidumbre de longitud de entrada es:

2
𝜕𝐿𝑒
𝛿𝐿𝑒 = √( ∆𝑅𝑒)
𝜕𝑅𝑒
1 5
𝛿𝐿𝑒 = 4.4 𝑅𝑒 −6 𝐷 ∆𝑅𝑒
6
𝛿𝐿𝑒 = 0.009 m

8
El esfuerzo cortante en la pared es:

𝑅(𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐 )𝑔∆ℎ12−18

𝜏𝑤 =
2 𝐿12−18
9.5(13550 − 852)9.81 ∗ (582 − 70)
𝜏𝑤 =
2 ∗ 3414 ∗ 1000
N
𝜏𝑤 = 88.74
m2

La velocidad de fricción

𝜏𝑤
𝑣𝜏 = √
𝜌𝑎𝑐

88.74
𝑣𝜏 = √
852
m
𝑣𝜏 = 0.32
s
La velocidad de referencia
𝜌𝑎𝑐 (𝑅 − 𝑟)𝑣𝜏
𝑣𝑡𝑒𝑜 = 𝑣𝜏 {2.44 ln [ ] + 5}
𝜇𝑎𝑐
852 ∗ (0.0095 − (−0.0085) ∗ 0.32
𝑣𝑡𝑒𝑜 = 0.32 {2.44 ln [ ] + 5}
10.1 ∗ 10−6
m
𝑣𝑡𝑒𝑜 = 15.32
s
La velocidad experimental es:

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 𝑔 ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐

(ℎ20 − ℎ18 ) 𝜌𝐻𝑔 − 𝜌𝑎𝑐

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 𝑔 ( )
1000 𝜌𝑎𝑐

(146 − 70) 13550 − 852

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2 ∗ 9.81 ∗ ( )
1000 852
𝑚
𝑣𝑒𝑥𝑝 = 4.71
𝑠
La incertidumbre de velocidad experimental es:

2
𝜕𝑣𝑒𝑥𝑝
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = √( ∆ℎ )
𝜕ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐 𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐

9
 𝑔
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = ∆ℎ𝑑𝑖𝑛,𝑎𝑐
𝑣𝑒𝑥𝑝
9.81
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = (146 − 70)
4.71 ∗ 1000
𝑚
𝛿𝑣𝑒𝑥𝑝 = 0.16
𝑠
𝑣𝑡𝑒𝑜 − 𝑣𝑒𝑥𝑝
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = | | ∗ 100
𝑣𝑡𝑒𝑜
15.32 − 4.71
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = | | ∗ 100
15.32
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟% = 69.22

10
ANEXO C- GRÁFICOS

Cabezal Estático vs Distancia Axial

Regimen Laminar
600.0
Cabezal Estático (mm Hg)

500.0
y = -0.0762x + 451.08
400.0 R² = 0.9851

300.0

200.0

100.0

0.0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Distancia Axial (mm)

Gráfico 1 Longitud de entrada régimen laminar: Cabezal estático vs Distancia Axial.

Cabezal Estático vs Distancia Axial

Regimen Turbulento
1000
Cabezal Estático (mm Hg)

900
800 y = -0.1448x + 885.46
700 R² = 0.9941
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Distancia Axial (mm)

Grafico 2 Longitud de entrada régimen turbulento: Cabezal estático vs Distancia Axial.

11
 Velocidad experimental vs Radio
12.00
Regimen Laminar

10.00 y = -0.0945x2 - 0.0173x + 9.5698

R² = 0.9671
Velocidad (m/s)

8.00

6.00

4.00

2.00

0.00
-15 -10 -5 0 5 10 15
Radio(mm)

Grafico 3 Perfil de velocidad laminar: Velocidad experimental vs. Radio.

Velocidad Experimental vs Radio

Regimen Turbulento
7.00

6.50

6.00
y = -0.0215x2 - 0.0117x + 6.0743
Velocidad (m/s)

5.50 R² = 0.9858
5.00

4.50

4.00

3.50

3.00
-10 -5 0 5 10
Radio (mm)

Gráfico 4 Perfil de velocidad turbulento: Velocidad experimental vs. Radio.

12
 Velocidad teórica vs Radio
Regimen Laminar
14.00

12.00

10.00
Velocidad (m/s)

y = -0.1262x2 - 2E-15x + 11.388

8.00 R² = 1

6.00

4.00

2.00

0.00
-15 -10 -5 0 5 10 15
Radio (mm)

Gráfico 5 Perfil de velocidad laminar: Velocidad teórica vs. Radio

Velocidad Teórica vs Radio

Regimen Turbulento
16.00

15.50

15.00 y = -0.0091x2 - 0.1165x + 14.872

Velocidad (m/s)

R² = 0.9714
14.50

14.00

13.50

13.00

12.50

12.00
-10 -5 0 5 10
Radio (mm)

Gráfico 6 Perfil de velocidad turbulento: Velocidad teórico vs. Radio.

13