La suspensión de Amortiguación Controlada Continuamente (CCD) ofrece un mejor

manejo, comodidad y estabilidad por el ajuste continúo de los amortiguadores adaptativos, permitiendo al sistema de
suspensión reaccionar m más rápidamente a las fuerzas ejercidas por las condiciones del camino y de manejo. El sistema
utiliza un Módulo Dinámico del Vehículo (VDM) que monitorea hasta 12 sensores con 46 señales de entrada cada 2
milisegundos que permiten a los amortiguadores ajustarse a las condiciones del camino 50 veces por segundo.

Aquí se muestran los componentes principales del sistema CCD

a) El VDM recibe las señales de entrada de los sensores de altura de manejo de la parte delantera izquierda,
delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha. Basado en estas señales de entrada, el VDM envía una
señal eléctrica modulada de ancho de pulso al amortiguador apropiado.
b) Los sensores de altura de manejo son potenciómetros que reciben un voltaje de referencia fijo del VDM. Basado
en la posición del potenciómetro, una señal de voltaje es regresada al VDM.
c) Los amortiguadores son de un diseño de gas/hidráulico que incorporan un solenoide electrónico que se ajusta a
un orificio para controlar el flujo del fluido hidráulico para proporcionar un manejo de Confort, Normal o Sport.
El VDM envía una señal modulada de ancho de pulso al solenoide de la válvula del amortiguador.

El VDM utiliza la Red de Control de Área local de Alta Velocidad (HS-CAN) para transmitir y recibir información con el
módulo ABS, Módulo de Control de Sistemas de Seguridad (RCM), PCM, así como con otros módulos de la red. Con la
información recibida, el VDM monitorea el desplazamiento vertical, el balanceo lateral, la inclinación longitudinal, los
virajes, el frenado y la aceleración del vehículo. Basándose en esa información, el VDM calcula la mejor acción para cada
solenoide de la válvula del amortiguador.
El VDM monitorea las señales de entrada de los sensores de altura de manejo y los mensajes de la HS-CAN que se
relacionan con la suspensión dinámica del vehículo y controla directamente los solenoides de los amortiguadores. El
VDM envía una señal eléctrica modulada de ancho de pulso a cada solenoide de los amortiguadores para controlar la
cantidad de amortiguación requerida.

El sistema CCD requiere un procedimiento de calibración cuando uno de los siguientes componentes es instalado nuevo,
es desensamblado, es desconectado o es removido: VDM, sensor de altura de la suspensión, brazo de control inferior,
ensamble de amortiguador delantero, brazo de control inferior trasero o amortiguador trasero.

Se requiere un procedimiento de calibración de altura de manejo para que el sistema aprenda la posición cero del
vehículo. No debe estar presente ningún DTC de falla del sensor de altura de la suspensión. El vehículo debe estar sobre
una superficie nivelada, sin moverse y sin ocupantes o carga. El procedimiento de calibración se realiza usando la
herramienta de diagnóstico. La rutina de calibración no debe ser realizada hasta que el sistema de suspensión haya sido
neutralizado con la conducción del vehículo en una distancia corta.