HMS Hermes (95)

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Para otros buques con el mismo nombre, v�ase HMS Hermes.
HMS Hermes
HMS Hermes (95) off Yantai China c1931.jpeg
HMS Hermes en Yantai, China
Banderas
Insignia naval de la Marina Real Brit�nica
Historial
Astillero Armstrong Whitworth
Clase portaaviones
Tipo Portaaviones
Operador Royal Navy
Iniciado 15 de enero de 1918
Botado 11 de septiembre de 1919
Asignado Julio 1923
Destino Hundido el 9 de abril de 1942
Caracter�sticas generales
Desplazamiento � 10 850 t est�ndar
� 13 000 t apc
Eslora 182,27 m
Manga 21,41 m
Calado 5,64 m
Blindaje � Cintur�n blindado 51-76 mm (2-3 in)
� Cubierta sobre el Hangar 25 mm (1 in)
Armamento � 6 ca�ones de 140 mm
� 3 ca�ones AA de 102 mm
� 6 ca�ones AA de 20 mm
� 8 ametralladoras AA de 12,7 mm
Propulsi�n � 2 turbinas de vapor
� 6 calderas<
� 2 h�lices
Potencia 40 000 cv
Velocidad 25 nudos (46 km/h)
Tripulaci�n 700
Aeronaves 20
[editar datos en Wikidata]
El HMS Hermes (95), fue el primer portaaviones del mundo en ser dise�ado y
construido como tal desde un inicio, pero el segundo en entrar en servicio, ya que
varios retrasos tras su botadura permitieron al japon�s Hosho entrar antes en
servicio activo.

�ndice
1 El buque
2 Segunda Guerra Mundial
3 Enlaces externos
4 V�ase tambi�n
El buque
Aunque el Almirantazgo brit�nico no era muy partidario de los portaaviones, el
�xito de los primeros ataques de aviones contra buques de guerra le obligaron a
iniciar la construcci�n de esta clase de nav�os. En 1917 se ordena la construcci�n
del Hermes con la funci�n de actuar en compa��a de cruceros en labores de
protecci�n del tr�fico mercante. Era el primer portaaviones ingl�s espec�ficamente
dise�ado como tal se dise��, comenzando su construcci�n en 1918, y siendo botado en
1919, aunque no se asign� hasta 1923. El primer portaaviones que entr� en servicio
como tal y sin conversiones fue el japon�s Hosho, en 1922.

El Hermes se bas� en un casco tipo crucero, y el dise�o incorpor� las lecciones

aprendidas de la operaci�n con portaaviones anteriores tales como el Furious y el
Argus, esto incluy� una cubierta de vuelo integral y un puente isla a estribor.

El motivo de colocar la isla a estribor, es por que en la mayor�a de los aviones de

la �poca se empleaban motores radiales de estrella, que giraban solidarios a la
h�lice en sentido dextr�giro (a la derecha seg�n el avance), lo que pod�a provocar
que debido al considerable par de torsi�n, los aviones pudiesen tender a desviarse
a la izquierda, y por tanto, era deseable que cualquier masa estuviera apartada de
su trayectoria.

Segunda Guerra Mundial

El final del Hermes en el Oc�ano �ndico.

Desde su entrada en servicio actu� principalmente en aguas del �ndico hasta el
estallido de la Segunda Guerra Mundial, siendo destacado al Atl�ntico en funciones
de lucha antisubmarina. En 1940 pas� a aguas cercanas a Etiop�a para ayudar en el
ataque a las colonias italianas.

Tras la entrada de Jap�n en la guerra se le destin� al �ndico en 1942, pasando a

formar parte de la flota en Oriente de la armada brit�nica con base Trincomalee,
(Ceil�n).

El 8 de abril de 1942 un avi�n de reconocimiento alerta de que se acerca al menos

un portaaviones japon�s. Era la fuerza al mando de Chuichi Nagumo que buscaba
neutralizar la presencia brit�nica en el �ndico.

El Hermes recibe la orden de salir al mar. Le acompa�an el destructor australiano

HMAS Vampire, la corbeta HMS Hollyhock (K64) y dos petroleros, pero el Hermes,
parte sin sus aviones. Los portaaviones japoneses (Soryu , Hiryu y Akagi) mandaron
unos 70 aviones. Los bombarderos y torpederos japoneses lo atacaron alcanz�ndolo en
unas 40 ocasiones. El Hermes se hundi� con la p�rdida de 307 hombres. Tambi�n se
hundieron sus dos escoltas HMAS Vampire, el HMS Hollyhock y los dos buques cisterna
que lo acompa�aban.

El buque hospital Vita recogi� a 590 sobrevivientes del ataque que fueron llevados
a Colombo.