419-10-1 Módulos de control electrónicos de funciones 419-10-1

múltiples

SECCIÓN 419-10 Módulos de control electrónicos de

funciones múltiples
APLICACIÓN DEL VEHÍCULO: 2001 Focus

CONTENIDO PÁGINA
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Módulo de funciones controladas....................................................................................... 419-10-2

Módulo temporizador central (CTM) ................................................................................. 419-10-2
Módulo de la computadora de viaje .................................................................................. 419-10-5
Módulo del sistema antirrobo y de bloqueo doble............................................................. 419-10-7

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419-10-2 Módulos de control electrónicos de funciones
múltiples
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Módulo de funciones controladas
Módulo temporizador central (CTM)
Este módulo tiene dos versiones:
• una versión estándar para los vehículos con
transmisión manual
• una versión extendida para los vehículos con
transmisión automática
Funciones de la versión estándar del CTM:
• Limpiador intermitente, delantero
• Limpiador intermitente, trasero
• Lavador de la ventanilla trasera con función del
limpiador
• Lavador delantero del parabrisas con función de
limpiador
• Conector de la ventanilla trasera térmica
• Parabrisas térmico
419-10-2
• Iluminación de la entrada
• Relevador de ahorro de energía
• Señal acústica requerida del módulo de
computadora de viaje, del módulo de advertencia
antirrobo y de bloqueo doble y del módulo de la
bolsa de aire
• Unidad de la campanilla de advertencia de luces
encendidas
Funciones adicionales de la versión extendida del CTM:
• Advertencia del cinturón de seguridad
• Advertencia de la velocidad de reversa
• Advertencia de la llave en el encendido
• Advertencia - la palanca de cambios no está en la
posición de estacionamiento
Descripciones de operación
Limpiador intermitente, delantero
Si el interruptor de control del limpiador se cambia a la
posición INTERMITTENTE (intermitente) mientras el
encendido está en on (encendido), entonces los
limpiadores funcionarán a intervalos fijos (8.0 ± 2.0
segundos). En el caso de vehículos con unidades de
retardo variable, el tiempo entre las operaciones de
limpiado se puede establecer de "1" a "6" (1.0 - 22.0
segundos) usando el potenciómetro en el interruptor
multifunción. El modo de operación de limpiado
INTERMITENTE se repite periódicamente hasta que se
apague el ajuste del interruptor Intermitente. Si el
potenciómetro se usa para cambiar el tiempo de retardo
durante el modo intermitente, entonces el ciclo del
limpiador se completa antes de que el tiempo de retardo
nuevo tenga efecto. Si el interruptor se apaga y se
enciende nuevamente durante el intervalo del limpiador,
entonces el modo intermitente inmediatamente
comienza de nuevo en el ajuste del tiempo de retardo. El
CTM envía los pulsos de tierra respectivos al relevador
del limpiador del parabrisas delantero y entonces el
relevador activa el motor del limpiador delantero del
parabrisas.
Limpiador intermitente, trasero
Si el interruptor de control del limpiador trasero se
enciende mientras el encendido está en ON (encendido),
entonces los limpiadores traseros operarán a los
intervalos fijos (12.0 ± 3.0 segundos). Después de cada
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múltiples
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
operación del limpiador completada y del tiempo de
retardo, el CTM envía un pulso (0.6 ± 0.2 segundos) al
relevador del limpiador trasero. El motor del limpiador
trasero se apaga por su propio interruptor de límite.
Lavador de la ventanilla trasera con función del
limpiador
Si se opera el interruptor del lavador de la ventanilla
trasera, la bomba del lavador y el limpiador de la
ventanilla trasera se encienden. Si se libera el interruptor
del lavador de la ventanilla trasera, la bomba del lavador
se apaga inmediatamente. El tiempo de funcionamiento
para el limpiador trasero es (4.0 segundos ± 1.0
segundos). La duración del pulso de tierra para el
relevador del limpiador trasero se transmite por el CTM
y es de 0.6 segundos ± 0.2 segundos.
Lavador delantero del parabrisas con función del
limpiador
Si se opera el interruptor del lavador delantero del
parabrisas, la bomba del lavador y el limpiador
delantero del parabrisas se encienden. Si se libera el
interruptor del lavador delantero del parabrisas, la
bomba del lavador se apaga inmediatamente. El motor
del limpiador delantero del parabrisas efectúa otros
ciclos del limpiador 2-3 y luego lo apaga el CTM por
medio del relevador delantero del limpiador o el
interruptor de límite.
Conector de la ventanilla trasera térmica
Para encender la ventanilla trasera térmica, se debe
presionar el interruptor de la ventanilla trasera térmica
por lo menos 30 ms. La ventanilla trasera térmica
entonces será encendida durante 10 minutas ± 2 minutas
a través del relevador de la ventanilla trasera térmica.
Durante estos 10 minutas la ventanilla trasera térmica se
puede apagar presionando de nuevo el interruptor de la
ventanilla trasera térmica o apagando el encendido. Bajo
estas condiciones, el CTM envía una señal de tierra al
relevador de la ventanilla trasera térmica, la cual a su
vez enciende la ventanilla trasera térmica. Si el
interruptor de encendido se cambia a "Start" mientras la
ventanilla trasera térmica está encendida, entonces el
calentador se apagará temporalmente durante este
momento.
Parabrisas térmico
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Para encender el parabrisas térmico, se debe presionar el
interruptor del parabrisas térmico por lo menos 30 ms.
El parabrisas térmico se encenderá entonces durante 4
minutas ± 1 minutas a través del relevador del parabrisas
térmico. Durante estos 4 minutas el parabrisas térmico
se puede apagar ya sea presionando de nuevo el
interruptor del parabrisas térmico o apagando el
encendido. El parabrisas térmico se puede activar
únicamente cuando el generador está suministrando
voltaje, por ejemplo, cuando el motor está encendido.
Bajo estas condiciones, el CTM envía una señal de tierra
al relevador del parabrisas térmico, el cual a su vez
enciende el parabrisas térmico.
Iluminación de la entrada
Para vehículos sin control remoto: La luz interior se
encenderá cuando se abre una puerta, sin importar la
posición de la llave de encendido, mientras el vehículo
se desasegura y el interruptor de la luz interior esté en la
posición DELAY (retardo). A los 0.5 segundos, el CTM
regula las luces desde apagadas a brillantez total.
Cuando se cierran las puertas, hay dos opciones. La luz
interior permanece a la máxima brillantez durante 20
segundos y luego se disminuye a oscuridad a los 5
segundos. Si el encendido se enciende después de cerrar
las puertas, entonces la luz se disminuirá a los 2
segundos.
Para vehículos con control remoto: Si el vehículo se
desasegura usando el control remoto, entonces el
sistema ATWS y de bloqueo doble opera el CTM. Esto
regula las luces desde oscuridad a brillantez total a los
0.5 segundos, antes de abrir una puerta. Si el vehículo se
asegura usando el control remoto, entonces la luz
interior se disminuye a los 2 segundos.
Si el encendido se apaga antes de la iluminación
exterior, entonces las luces interiores se encienden
durante 20 segundos a la máxima brillantez antes de
disminuirse a los 5 segundos. Lo mismo pasa cuando la
iluminación exterior se apaga mientras se enciende el
encendido y el encendido se apaga entonces a los 20
segundos.
30 minutas después de apagar el encendido, la
iluminación interior la apaga el CTM por medio del
relevador de ahorro de energía si una de las puertas está
abierta y si el interruptor de iluminación interior está en
la posición DELAY (Retardo).
La luz del compartimiento de equipaje no la controla el
CTM.
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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Relevador de ahorro de energía
30 minutas después de apagar el encendido, el CTM
apaga el relevador de ahorro de energía y lo cambia al
modo Apagado. Este modo se aplica hasta que ocurre
algo de lo siguiente: Quitar seguro por control remoto,
abrir una puerta o la compuerta trasera, o cambiar la
llave de encendido a la posición RADIO o IGNITION
(encendido). El relevador de ahorro de energía lo
reactiva entonces el CTM y suministra corriente de
regreso a los componentes que apagó en el vehículo
(iluminación interior, mecanismo de ajuste del espejo
eléctrico).
Señal acústica
Los siguientes módulos solicitan señales acústicas del
CTM: Módulo de computadora de viaje, sistema de
advertencia antirrobo y de bloqueo doble y módulo de la
bolsa de aire. Ya que los módulos solicitantes no tienen
un sistema de advertencia acústica, envían un pulso de
tierra a la entrada correspondiente en el CTM, por lo
cual el CTM envía a su vez una señal acústica definida.
El CTM determina qué señal acústica se tiene que
transmitir desde la longitud del pulso de entrada. El
módulo de la bolsa de aire envía una señal de tierra al
CTM si la luz de advertencia en el bisel del tablero de
instrumentos se activa por el CTM, pero tiene fallas. De
otra forma, el módulo de la bolsa de aire envía una señal
de tierra al CTM cada vez que se enciende el encendido
para mantener el contacto al conector del módulo. El
módulo de la computadora de viaje envía una señal de
tierra al CTM si el nivel de combustible cae por debajo
de cierto nivel, o para confirmar cada vez que se
presiona uno de los interruptores del módulo de la
computadora de viaje.
Unidad de la campanilla de advertencia de luces
encendidas
Si se abre la puerta del conductor cuando se apaga el
encendido y la luz de estacionamiento, la luz de cruce o
luz larga aún están encendidas, entonces suena el
zumbador de advertencia (integrado en el CTM). El
zumbador para cuando se apaga la iluminación exterior,
se cierra la puerta del conductor o se apaga el relevador
de ahorro de energía después de 30 minutas.
Advertencia del cinturón de seguridad
Si se enciende el encendido y el cinturón de seguridad
no está abrochado, entonces el zumbador de advertencia
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sonará de 4 a 8 segundos y se encenderá la luz de
advertencia de la hebilla del cinturón en el tablero de
instrumentos. La luz de advertencia se apaga si el
cinturón de seguridad se abrocha en la hebilla en 80
segundos ± 15 segundos. Si esto ocurre mientras aún
está operando el zumbador, entonces también se detiene.
La luz de advertencia permanece encendida si la hebilla
del cinturón de seguridad no se opera en 80 segundos.
La señal de entrada se transmite al CTM cuando se hace
contacto en la hebilla del cinturón de seguridad.
Advertencia de la velocidad de reversa
En vehículos con transmisión automática, se oye una
advertencia audible con una frecuencia de 3 Hz después
de 0.8 segundos si la palanca de cambios se cambia a
"R" (engrane de reversa). La señal de entrada se
transmite desde el sensor de rango de la transmisión
(TR) al CTM.
Advertencia de la llave en encendido
Se transmite una señal acústica desde el zumbador de
advertencia en el CTM cuando la llave de encendido se
cambia a la posición R o OFF (apagado) y al mismo
tiempo se abre la puerta del conductor. Las señales de
entrada se transmiten desde el sensor de posición de la
llave de encendido y desde el interruptor de la puerta del
lado del conductor al CTM.
Advertencia - la palanca de cambios no está en la
posición de estacionamiento
Se transmite una señal acústica desde el zumbador de
advertencia en el CTM si la palanca de cambios no se
coloca en la posición "P" (posición de estacionamiento)
y al mismo tiempo se abre la puerta del conductor. Las
señales de entrada se transmiten desde el sensor TR y
desde el interruptor de la puerta del lado del conductor
al CTM. El zumbador se para cuando la palanca de
cambios se coloca en la posición "P", la puerta del
conductor se cierra o se apaga el relevador de ahorro de
energía después de 30 minutas.
La señal acústica también se transmite si la señal de
advertencia de iluminación y la señal de posición de
estacionamiento se transmiten al mismo tiempo. El
zumbador se para únicamente cuando ya no se aplican
las condiciones para esta activación, por ejemplo cuando
la palanca de cambios está en la posición "P", se cierra
la puerta del conductor o se apaga la iluminación
exterior.
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múltiples
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Módulo de la computadora de viaje
El módulo de la computadora de viaje tiene las
siguientes funciones:
• Advertencia de bajo nivel del líquido del lavador
• Advertencia de hielo
• Visualización de la temperatura exterior en ºC o ºF
• Visualización del consumo de combustible
promedio en litros por 100 km o mpg (millas por
galón)
• Visualización del consumo de combustible actual en
litros por 100 km o mpg (millas por galón)
• Visualización de la distancia restante en km o m
Cambio de temperatura - Advertencia de hielo
Cambio de temperatura Cambio de temperatura
0 ºC a +1 ºC +32 ºF a +33 ºF
+4 ºC a +5 ºC +40 ºF a +41 ºF
+5 ºC a +4 ºC +41 ºF a + 40 ºF
+1 ºC a 0 ºC +33 ºF a +32 ºF
Visualización de la temperatura ambiente
El módulo de computadora de viaje convierte los
valores de resistencia suministrados por el sensor de
temperatura ambiente. Las temperaturas entre -40 ºC y +
65 ºC / -40 ºF y +149 ºF se pueden mostrar. Si las
lecturas están fuera de este rango o el circuito está roto o
en corto, entonces esto se muestra como "-- ºC" o "--
ºF". El módulo corrige las lecturas de temperatura que
se afectan por el calor del motor. Cuando se apaga el
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• Visualización de la velocidad promedio en km/h o
mph
Sonará una confirmación acústica cada vez que se opera
el interruptor (botón de ajuste y reajuste en el módulo, o
el interruptor de operación en el interruptor de la
columna de la dirección). Esta señal la transmite el
CTM a solicitud de la computadora de viaje.
Descripciones de operación
Advertencia de bajo nivel del líquido del lavador
El contacto en la reserva de líquido del lavador
transmite una señal de tierra al módulo de la
computadora de viaje cuando el líquido cae por debajo
de un cierto nivel. Se efectúa una rutina entonces para
detener la rápida fluctuación de la visualización como
resultado del movimiento de la reserva. La luz de
advertencia se enciende después de aproximadamente
30 segundos.
Advertencia de hielo
El medidor de temperatura ambiente suministra al
módulo de computadora de viaje la temperatura
ambiente actual. A ciertos cambios de temperatura, el
módulo de computadora de viaje envía una advertencia
de hielo para advertir al conductor de hielo negro en la
carretera:
Señal acústica Luz de advertencia
(nieve)
apagado -
apagado apagado después de
actualizar la visualización
encendido inmediatamente encendido después de
actualizar la visualización
encendido inmediatamente -
encendido, el último valor mostrado se almacena
durante una hora.
El consumo promedio de combustible se muestra en
litros por 100 km o mpg.
El consumo promedio de combustible se calcula para los
últimos 1000 km viajados, o para el tiempo desde el
último restablecimiento. La visualización no se actualiza
hasta que la cantidad de cambio sea mayor de 1 litro por
100 km/minutas o 2 mpg/minutas.
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múltiples

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

vehículo (VSS) cae por debajo de 7 Hz, por ejemplo 5
km/h, entonces la visualización cambia a litros por hora.
El consumo actual de combustible se muestra en litros
Si la señal aumenta a 9 Hz, entonces la visualización se
por 100 km o mpg.
invierte a litros por 100 km.
El consumo instantáneo de combustible en litro/100 km
se calcula de acuerdo con la siguiente fórmula:
Visualización de la distancia restante
100 x consumo de combustible en el último segundo /
distancia cubierta en el último segundo. La distancia restante se calcula de acuerdo con la
siguiente fórmula:
El consumo instantáneo de combustible en millas por
galón se calcula de acuerdo con la siguiente fórmula: 100 x nivel actual de combustible / consumo promedio.
distancia cubierta en el último segundo / consumo de El módulo de la computadora de viaje calcula el nivel
combustible en el último segundo. actual de combustible desde los valores de resistencia
que envía la unidad emisora del medidor de
Se puede mostrar un valor máximo de 55 litros/100 km
combustible:
o 99 mpg. Si la señal del sensor de velocidad del
Valores de la unidad emisora del medidor de combustible:
Motores Contenido Valor de resistencia
Motores de gasolina approx. 1 litro 15 ohmios
Motores de gasolina approx. 50 litros 160 ohmios
Motores diesel approx. 1 litro 15 ohmios
Motores diesel approx. 45 litros 160 ohmios
rango más rápido de 1 km/h/s, no se actualizará la
Ya que el valor de entrada fluctúa constantemente visualización.
debido al movimiento del combustible en el tanque, el
módulo de la computadora de viaje procesa el valor
después de un retardo de tiempo usando un algoritmo. Si
el circuito a la unidad emisora del medidor de
combustible está roto o en corto, se envía la siguiente
visualización: (---)
Una señal de advertencia acústica la transmite el CTM
cuando se calculan las siguientes distancias restantes: 80
km (50 millas), 40 km (25 millas), 20 km (10 millas) y 0
km (0 millas). En este caso la visualización se cambia
automáticamente sobre la distancia restante, sin importar
en qué modo esté.
La distancia restante mostrada no se actualiza si la
distancia viajada es menos de 5 km (3 millas) o si el
encendido se ha encendido durante menos de cinco
minutos. Si el tanque se llena con más de 9 litros (2
galones), el valor se vuelve a calcular inmediatamente y
se muestra.

Visualización de la velocidad promedio

La velocidad promedio se calcula para los últimos 1000
km viajados, o para el tiempo desde el último
restablecimiento. Si la velocidad actual aumenta a un

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múltiples

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Módulo del sistema antirrobo y de bloqueo • Bloqueo central, bloqueo doble, control remoto y
doble sistema de alarma con detección interior infrarroja.
Para información adicional, vea las secciones 501-14A
Manijas de puerta, seguros, pestillos y mecanismos de
operación, 501-14B Sistema de seguro electrónico y
seguros controlados por computadora, 419-01 Sistema
de advertencia antirrobo.

Hay cinco versiones de este módulo con las siguientes

funciones:
• Bloqueo central
• Bloqueo central y control remoto
• Bloqueo central, bloqueo doble y control remoto
• Bloqueo central, bloqueo doble, control remoto y
sistema de alarma

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