Universidad Autónoma De Baja California

Facultad de Ingeniería

Campus Mexicali

Sistemas eléctricos en aeronaves

Maestro: Miguel Villegas González

Tarea 2:

Matrícula: 1147764
Nombre: Auyon Samano Jorge Antonio.
 ATA 24 ELECTRICAL POWER
- Que tipo de Sistema es
- Como funciona
- Componentes Principales
- Ejemplos en Aeronaves.

La energía eléctrica es necesaria para el funcionamiento de muchos sistemas e

instrumentos del aeroplano: arranque del motor, radios, luces, instrumentos de
navegación, y otros dispositivos que necesitan esta energía para su funcionamiento
(bomba de combustible, en algunos casos accionamiento de flaps, subida o bajada
del tren de aterrizaje, calefacción del pitot, avisador de pérdida, etc…)

Es el Sistema eléctrico de la aeronave, este se subdivide en dos grandes

grupos: Generación eléctrica y Distribución eléctrica

La aeronave se utiliza generalmente los siguientes tipos de corriente eléctrica:

Corriente alterna (AC)
Corriente directa (DC)

Generación eléctrica
Las fuentes de energía eléctrica de una aeronave se pueden clasificar en
dos grupos: Baterías Y Generadores

Una batería es un dispositivo que convierte la energía química en energía

eléctrica la función de las baterías en la aeronave es proporcionar energía cuando
no hay otra fuente de energía disponible es decir se utilizan en caso de emergencia.

Las baterías de ácido sólido suelen encontrarse en aviones con motores

recíprocos (pistón) Está batería, lo cual es muy corrosivo.
Las baterías de níquel-cadmio son las más utilizadas en aeronaves con motores a
reacción, qué proporcionan descargas eléctricas a una taza alta sin caída de
voltaje.

La mayoría de los aviones ligeros están equipados con un sistema de corriente

continua de 28 voltios de corriente directa, mientras que aviones grandes
suelen estar dotados de corriente alterna trifásica 115 voltios RMS a 400 CPS, dado
que tienen un consumo mayor por sus diferentes sistemas, incluyendo la energía
adicional para arrancar motores más pesados.
Ejemplo:

Un avión cessna se compone de un 24 VCC, de 45 amperios-hora de la batería

de acido de plomo.
batería Niquel-Cadmio. de 200-amperios, impulsada por el motor de arranque /
generador está instalado en el avión.

Generadores:
Un generador es una máquina que convierte la energía mecánica en energía
eléctrica mediante el proceso de inducción electromagnética; en las aeronaves se
genera en los motores y en el campo (APU).

Generador de corriente alterna (CA)

En la mayoría de las aeronaves grandes, los dispositivos eléctricos de alta carga
usualmente están alimentados por corriente alterna.
Principalmente hay dos tipos de generación de energía eléctrica en uso en
aeronaves:

Generadores de accionamiento integrado de frecuencia constante y dejé

Generadores de frecuencia constante de velocidad variable (VSCF)

(IDG)Se logra mediante el uso de una unidad de accionamiento de velocidad

constante o por sus siglas en inglés (CSD) entre el motor y el alternador.

(CSD) Proporciona un rpm constante del alternador dentro del rango específico del
rpm del motor.

(VSCF)
Entrenador se convierte a una frecuencia constante de 400HZ mediante un
dispositivo de Estado en forma de electrónica.

Distribución eléctrica
Se requiere un sistema de distribución eléctrica para transmitir la electricidad a los
equipos.
Se utiliza normalmente:
Sistema de barras colectoras
Cables

Barras colectoras mayoría de tipos de aeronaves, la salida de los

generadores antes de la distribución todo el sistema.

Cables conducen la energía eléctrica en sus diversas formas y cantidades hacia y

entre los equipos. Hay varios tipos de cables utilizados en el sistema eléctrico de
los aviones; el conductor está hecho de cobre o aluminio.