Tanque de combustible

Tanque de combustible es un contenedor seguro para líquidos flamables, que forma parte del sistema del motor, y
en el cual se almacena el combustible, que es propulsado para que el avion avance. (mediante la bomba de
combustible) o liberado (como gas a presión) en un motor. Los depósitos de combustible varían considerablemente
de tamaño y complejidad, desde un diminuto depósito de butano para un mechero hasta el depósito externo de
combustible criogénico multicámara de un transbordador espacial.

Normalmente un depósito de combustible cuenta con las siguientes características:

Almacenamiento seguro de combustible.

El relleno debe ser sin riesgos (ej. chispas).

Almacenamiento sin pérdidas por escape o evaporación.

Proveer de un método para determinar el nivel de combustible en el depósito en todo momento. Para ello se usa
un indicador del nivel de combustible.

Alimentación del motor (por medio de una bomba).

Anticipar posibles daños y riesgos para aumentar el potencial de sobrevivir.

Función del tanque de combustible

Los depósitos de combustible tienen que ser resistentes a la corrosión y poder contener la presión que genera el
combustible cuando el vehículo está en movimiento.

La presión interna supera los 0,3 bar, por lo que esta debe ser dirigida al condensador y al depósito de carbón
activo, ya que los vapores generados no se pueden dejar libres y La posible sobrepresión producida debe poder
escapar por sí misma, a través de aberturas apropiadas, válvulas de seguridad o similares. El combustible no debe
salirse de la boca de llenado o de los dispositivos de compensación de presión incluso en posición inclinada,
circulando por curvas o al producirse impactos.

Los depósitos de combustible deben estar separados del motor de tal forma que el sistema de almacenamiento no
este expuesto a ninguna forma de energía que pueda generar la combustión del combustible almacenado.

Mantenimiento preventivo del depósito de combustible

-El mantenimiento preventivo consiste básicamente en la limpieza exterior, que no queden tomas expuestas al
medio ambiente.

-Las mangueras deberán revisarse cada 40,000 Km. y cuando se detecta una dañada, se deberá sustituir.

-El cánister, se deberá limpiar exteriormente.

-Las tuberías deberá revisarlas cada 40,000 Km. y verificar que no presenten deformaciones o dobleces.

-A la bomba de combustible, no se le puede dar mantenimiento, ya que se encuentra en la parte interior del
depósito de combustible.

-El filtro de combustible, se deberá remplazar cada 40,000 Km. y no tiene mantenimiento preventivo

Reparación del depósito de combustible y componentes externos cuando ha ingresado agua.

Cuando ha ingresado líquido (agua), al interior del depósito de combustible, será necesario desmontar el depósito
de combustible como se muestra a continuación.

-Vaciar depósito (si este se encuentra lleno)

-Desconectar conector de la bomba de combustible (el acceso se tiene retirando el asiento trasero).

-Retirar toma de entrada de combustible

-Retirar cánister (si está acoplado al tanque)

-Desconectar filtro de gasolina

-Retirar tolva deflectora de calor

-Soltar depósito de combustible

-Retirar depósito.

-Realizar lavado interno del tanque de combustible a fin de eliminar la humedad.

-Las mangueras, se podrán limpiar con líquido desengrasante, para eliminar todas las impurezas que tiene en su
interior y exterior.

-El canister o depósito de carbón activo, cuando se impregna de agua en su interior queda inservible, ya que no
permite que se abra para su reparación.

-Las tuberías, se podrán limpiar con líquido desengrasante, para eliminar todas las impurezas que tiene en su
interior y exterior.

-La bomba de combustible, se deberá limpiar con un desengrasante y verificar que no presente rastros de
oxidación, esta se puede utilizar nuevamente.

-Filtro de combustible, cuando está en contacto con el agua toma todas las impurezas que esta trae consigo y tapa
el papel fieltro del filtro de gasolina se obstruye, restringiendo el paso de la gasolina, por lo que no tiene reparación
y se tendrá que sustituir.

Una vez realizado lo anterior se realizara el montaje del tanque de combustible y componentes internos y externos
y comprobar el correcto funcionamiento de dichos componentes.

Función del pre filtro

Su función es retener las impurezas contenidas en el combustible, protegiendo los componentes internos de la
bomba. No sustituirlo significa:

Riesgo de quemar la bomba;

Disminución del volumen de combustible, lo que afecta el rendimiento del motor.

En los vehículos en los que la bomba está dentro del tanque, el pre-filtro está instalado en el tubo de entrada de
combustible. En vehículos en los que la bomba está fuera del tanque, el pre-filtro está instalado dentro del tanque,
en el tubo de aspiración.

Tipos de pre filtros

*Pre-filtro Bosch

*Características

-Tejido especial

-Porosidad controlada del tejido

-Ajuste perfecto en la bomba

-Material resistente al combustible

*Ventajas

-Filtración total

-Máximo flujo

-No aspira combustible sucio

-No se deteriora

-Larga vida útil de la bomba

-Excelente performance del motor

-Seguridad de funcionamiento

-Mayor vida útil del pre-filtro

¡Atención!

*Pre-filtro saturado

-Combustible de mala calidad e inobservancia de los intervalos de cambio del pre-filtro pueden dañar la bomba de
combustible.

Importante: ¡Siempre que se haga la sustitución de la bomba, debe cambiarse también el pre-filtro!