CONTROLADOR DE CARGA DE
BATERIAS cuando la polaridad de la batería ha sido conectada
Modelo : CSI-128
Características Técnicas
Tensión de operación: 12 volts corriente continua
Corriente máxima de carga: 8 amperes
Están disponibles los modelos CSI–1216
(12V/16A), CSI-248 (24V/8A) y CSI-2416
(24V/16A); otros valores a pedido.
La fuente primaria a conectar al equipo puede ser
un aerocargador, panel solar o un simple cargador a
transformador alimentado desde 220 vca al cual se
le desea anexar el automatismo de corte y control
de corriente de carga a efectos de evitar deterioros
en la batería
Tensión máxima de la fuente primaria y a circuito
abierto: 25 volts, para el modelo CSI-128
Protección contra inversión de polaridad de la
batería y de la fuente primaria de energía.
Temperatura de operación: 0 a 70 grados
centígrados
Acometidas al equipo: mediante conectores macho
del tipo FAST-ON, con sus correspondientes fichas
hembras preaisladas.
Mediante la tecnología HCMOS y MOSFET usada
en el desarrollo de este producto es que se ha
podido lograr una gran compactación, con un gran
nivel de prestación y un muy bajo consumo propio
de potencia, dando por resultado final un alto
rendimiento y una muy elevada seguridad
operativa. La operación de este módulo es
totalmente automática y libre de mantenimiento y
no requiere ningún tipo de calibración.
El equipo CSI - 128 realiza un procedimiento del
carga de baterías siguiendo un protocolo
predefinido, en donde tanto la tensión como la
corriente de carga son controladas dentro de los
límites normales de operación, evitándose con ello
los problemas inherentes a la sobrecarga destructiva
de los acumuladores, consiguiéndose de esta
manera mejorar enormemente el rendimiento de la
carga y la vida útil del acumulador conectado a él.
El módulo es sumamente compacto, muy fácil de
montar y conectar. Cuenta con un conjunto de
indicadores lumínicos que están asociados a sus
respectivos circuitos de control y comando, y
permiten efectuar en forma inmediata un
diagnóstico operativo del conjunto
EQUIPO ACTIVADO: (Led Verde), nos indica
que la electrónica de control está energizada y lista
a operar. Cuando se producen acciones de control
de carga en la batería, suele observarse un
incremento del nivel de luz de este indicador
BATERÍA INVERTIDA: (Led Rojo), se enciende
en forma incorrecta en los bornes del cargador.
CARGANDO BATERÍA: (Led amarillo), nos
indica que la batería está recibiendo carga desde el
panel solar u otro tipo de fuente primaria utilizada
para cargar baterías. Cuando esta luz parpadea con
un tiempo de encendido de aproximadamente 1,3
seg. y permanece apagada unos 4 seg., nos está
indicando que el equipo esta limitando la corriente
de carga de batería al valor prefijado de fabrica de 8
amperes.
Cuando esta indicación lumínica parpadea sin
seguir el tiempo antes indicado, significa que ya la
tensión de batería llegó al nivel de flote, 13,9 a 14
volts.
FUSIBLE CORTADO: (Led Rojo), esta luz se
enciende cuando se quema el fusible interno de
10A del equipo, por motivos de una sobrecarga o
un corto circuito causado en la instalación del
circuito de entrada de energía.
ESQUEMA DE CONEXIONES Y MONTAJE
El equipo no es apto para montaje en intemperie.
El modulo cuenta con 4 bornes macho tipo fast-on
agrupados de a dos y debidamente identificadas, las
cuales de izquierda a derecha son:
Negativo y Positivo de la fuente primaria
Positivo y Negativo de la Batería
Este equipo se ha instalado en barcos del Club
Náutico Bahía Blanca, Skorpios, Rialpa, Libero,
Ardilla, Tucan II, Shanti, Borinquen y en
cargadores sencillos de 220vca para
automatizarlos y así poder olvidarse de tener
que cortar la carga de la batería cuando la
misma ya se encuentra cargada.
Cuenta con 2 (dos) años de garantía
Cualquier consulta técnica, podrá realizarse a la
dirección de correo electrónico:
info@sayceingenieria.com.ar