El problema de transporte

“El metropolitano” lima

Variable independiente:

Variable dependiente:

Introducción

Según (Moloche, 2016), la congestión en el transporte público es un fenómeno recurrente en

las ciudades más grandes del mundo. Perú no es ajeno a ello, la ciudad que presenta o

registra mayor congestión, es la capital de Lima.

Se considera que, el 80% de los limeños usan el transporte público masivo de pasajeros para
movilizarse dentro de la ciudad, algunos estudios calculan, conservadoramente, que, en
promedio, los limeños pierden 60 horas al mes transportándose para realizar sus actividades
cotidianas.

El sistema BRT, más conocido en Lima como el Metropolitano, es un sistema que ha tenido

un crecimiento acelerado principalmente en ciudades latinoamericanas debido a su coste de

capital menor respecto a otros sistemas.

Dicho sistema, inaugurado operativamente en el año 2010 y que fue el primer sistema

alternativo puesto en la ciudad, ha tenido diversos problemas debido a la aglomeración de

usuarios, demanda localizada principalmente en la zona norte de Lima, desencadenando

tiempos prolongados de espera por subir a un vehículo, peleas y disconformidad entre los

usuarios.

Hipótesis general

recomendaciones
Los tiempos de espera en los paraderos, deben ser mejorados para que la movilidad de
usuarios se realice efectivamente, esto va de la mano con el mejoramiento del incremento
de unidades, hasta cubrir la demanda total.

Para lograr satisfacción de los usuarios se recomendaría de forma general mantener la

calidad del servicio brindado, realizando Auditorias de Calidad las cuales servirían para
subsanar no conformidades encontradas para ir mejorando el servicio.
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En lo que respecta a la seguridad el Metropolitano debe seguir con su políticas de

mejoramiento de seguridad hasta llegar a cubrir la satisfacción del usuario
 Sánchez Flórez, Diego A. (2014).”Explorando el espacio vial: Un mapeo
preliminar de los factores que influyeron en la capacidad de regulación y
fiscalización del transporte urbano de la Municipalidad Metropolitana de
Lima durante el período 2007-2014”. Asistente del Instituto de Estudios
Peruanos (IEP). Bachiller en Ciencia Política de la Universidad Antonio Ruiz de
Montoya (UARM). dsanchez@iep.org.pe y diegoalonso.sf@gmail.com

 Resumen
En este artículo se analiza el caso de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) comparando y
describiendo los factores que influyeron sobre el desempeño de sus funciones de
regulación y fiscalización a lo largo del período 2007-2014, que comprende dos gestiones
con orientaciones políticas contrapuestas sobre el sistema de transporte en la ciudad de
Lima. Los resultados preliminares dan indicios para confirmar la hipótesis general de
investigación propuesta: los principales factores que influirían en la manera en la que se ha
venido ordenando el transporte urbano de Lima durante los últimos años son el esquema
de gobernanza de la ciudad, el juego político que se han establecido entre las autoridades
y las empresas de transporte y las capacidades técnicas y administrativas de la agencia
estudiada.