A CAMUFLAGEM DO NOSSO ETERNO AT-26 XAVANTE

Recentemente participando de um fórum de modelismo, um colega iniciou a montagem

de um kit do AT-26 Xavante na escala 1/72, mais precisamente o kit da Italeri que é um
re-box do antigo kit da Supermodel.

O colega modelista estava com dúvida em relação às cores aplicadas na aeronave,

principalmente em relação ao verde mais escuro, logo começamos a travar uma
“discussão” sadia para dirimir tal dúvida e, após muita pesquisa resolvi escrever o texto
a seguir.

A aeronave AT-26 quando era fabricada pela EMBRAER sendo a mesma entregue nova
de fábrica tinha os seguintes FS’s (documento da própria EMBRAER):

- na parte superior da aeronave (asas e fuselagem): FS 30219, FS 34102 e FS 34079;

- na parte inferior da aeronave (asas e fuselagem): FS 36622.

Essa camuflagem é chamada de USAF SEA Tactical Scheme (T.O. 1-1-4 da USAF).

Quando a aeronave era levada ao já desativado PAMARF para fazer seu IRAN que é a
inspeção geral da aeronave com repintura, a mesma recebia as seguintes cores seguindo
documento EMA 8010-1 com aproximação para o padrão Federal Standard conforme
OTMA 1-1-4-18:

- na parte superior da aeronave (asas e fuselagem): FS 30219, FS 34201 e FS 34086;

- na parte inferior da aeronave (asas e fuselagem): FS 36622.

Obs.: verificar tabela no final do texto onde mostra EMA 8010-1 x Federal Standard

É possível notar que, entre o padrão da EMBRAER e o padrão FAB após revisão
existem duas alterações, onde a EMBRAER aplicava os FS’s 34079 e 34102 a FAB
conforme documento oficial OTCA 1-1-4-18, aplicava os FS’s 34086 e 34201. As
demais cores continuavam conforme padrão adotado pela EMBRAER. Por qual motivo
a FAB trocou o FS 34079 pelo padrão FS 34086 e o FS 34102 pelo FS 34201, só
mesmo conversando com os responsáveis pela manutenção do AT-26 lá no já
desativado PAMARF.

Vale salientar que anos depois para padronizar a camuflagem “Vietnam FAB”, já que
essa força criou o seu próprio padrão Vietnam, usada por diversas aeronaves da FAB
como F-5E do 1º lote, UH-1H, UH-50, etc. o FS 34201 foi substituído pelo FS 34102,
então os AT-26 receberam também esse FS.

O que pode ser concluído é, quando a aeronave saia da EMBRAER novinha em folha
recebia o FS 34079 e o FS 34102 e quando fazia o 1º IRAN e subsequentes revisões,
recebia o FS 34086 e o FS 34201 e que anos depois o FS 34201 saiu dando lugar ao FS
34102. Lembrando que o FS 34079 não faz parte da tabela de cores da FAB do
documento EMA 8010-1.

Já no final de sua vida operacional as aeronaves AT-26 quando eram pintadas, o verde
escuro (FS 34086) foi trocado por uma espécie de “cinza escuro esverdeado”, pois a
FAB estava sem o FS 34086 (alguns afirmam que esse tal “cinza escuro esverdeado” era
o FS 36118, mas não existe certeza, outros dizem que foi um lote de tinta com um outro
padrão Federal Standard desconhecido, mas também sem dar muita certeza e outros
ainda chegam a falar que foi uma mistura de cores existentes no PAMARF; não se sabe
ao certo o que ocorreu bem como não foi possível descobrir se o FS 34086 voltou ao
estoque da FAB). Que tipo de cor é essa, somente conversando com o alguém do setor
de pintura do já desativado PAMARF.

Estão disponibilizadas as cores no anexo.

TABELA FINAL:

EMBRAER FAB 1ª VERSÃO FAB 2ª VERSÃO

FS 30219 FS 30219 FS 30219
FS 34079 FS 34086 FS 34086
FS 34102 FS 34201 FS 34102
FS 36622 FS 36622 FS 36622

TABELA COMPARATIVA EMA 8010-1 x FEDERAL STANDARD:

EMA 8010-1 FEDERAL STANDARD

TERRA 257 30219
---- 34079
VERDE OLIVA 260 34086
VERDE FOLHA 258 34102
VERDE SECO 261 34201
CINZA PÉROLA 252 36622

Obs.: lembrar que as cores da tabela EMA 8010-1 têm correspondência com a tabela
Federal Standard nº 595a – 1974.