 Contratos de Arrendamiento (declarando vigencia).

al momento de este informe no posee contrato de arrendamiento de

aeronaves.
 Vigencia de MGM, Programa de Mantenimiento y MEL.
 Manual General de Mantenimiento Vol. I, Tomo I, Parte 7, Políticas y
Procedimientos de Mantenimiento, Segunda Edición, Rev. 3 de fecha 31/01/2014.
Lista de Equipos Mínimos (MGM Volumen I, Tomo I, Parte 7, Sección
7.29.1)

Generalidades

Una Lista de Equipos Mínimos también conocida como (es un documento

desarrollado por el titular del certificado de Explotador de Transporte Aereo, la
cual se deriva de) para una determinada marca, modelo y serie de
aeronave, la cual es aprobada por . Es una lista de equipos e instrumentos
que pueden estar fuera de servicio y se adapta a una aeronave del titular del
certificado y el entorno operativo.

Mientras que es para un tipo de aeronave, la se adapta a determinadas

aeronaves del operador y el entorno operativo y puede depender de la
estructura de rutas, la ubicaci6n geografica y el numero de aeropuertos en
donde los repuestos y la capacidad de mantenimiento esten disponibles. Es por
esta raz6n por la que una no es normalmente aceptada por la Autoridad
Aeronautica como sustituta de la En este procedimientos operacionales
"(O)" y de o utilizar documentos expedidos por el titular del estan
disponibles.

La existen unos itemsespecificos o equipos inoperativos, bajo ciertas

circunstancias, por un periodo de tiempo hasta que la reparaci6n pueda ser
efectuada.
, determinar la condici6n segura de la aeronave para la operaci6n con los
items inoperativos bajo las condiciones y limitaciones de la MEL. La aparici6n
de fallas adicionales debe ser considerada durante la operaci6n con items o
sistemas diferidos.

Siempre se deberá tomar en cuenta lo señalado en la Lista de Equipos Mínimos

(MEL), antes de decidir el diferimiento de un reporte cumpliendo con lo Todos
los elementos relacionados con la Aeronavegabilidad de la aeronave y no
incluidos en la lista de equipos

Procedimientos
1 pondrá en contacto con personal de mantenimiento en linea, tan pronto
como sea posible una vez determinada o descubierta una discrepancia, y
anotara la siguiente informaci6n en el slip del libro de
discrepancia.

2. Si se considera que las acciones de mantenimiento para resolver la falla o

malfuncionamiento no pueden ser tomadas de inmediato, y una vez verificado
diferimiento, el personal de mantenimiento habilitado asentara la acci6n de
diferimiento en el slip del Libro de Mantenimiento de la aeronave
con los procedimientos descritos en la MEL/CDL.

3. Solo personal de mantenimiento debidamente certificado y habilitado deben

hacer la entrada en el bloque de acci6n correctiva del libro
de autorizado deberá escribir en la casilla correspondiente a la acci6n
correctiva del reporte abierto en el libro de mantenimiento, la siguiente
paréntesis las letras (M) u (O) respectivamente de acuerdo a lo establecido en
la MEL, en caso de aplicar la letra (M) se deberán realizar las tareas descritas
en el MEL Procedures ubicadas dentro de la MEL de la aeronave,
posteriormente se colocara el capitulo, item y categoría en los recuadros del
libro de mantenimiento. Se asienta la fecha, sello y firma que difiri6 el item,
donde el sello prevalecerá para la identificaci6n del técnico que intervino en el
diferimiento. Para la condici6n de acciones de mantenimiento (M) a ser
ejecutadas debido a se requiere la firma del mecánico e inspector en el slip
de mantenimiento.

4. Identificaci6n del componente o sistema inoperativo con la

Se anotara en la etiqueta el N° del Reporte del Libro de la Aeronave
correspondiente al diferido.
5. El personal de mantenimiento anotara el reporte diferido en el el slip
original en la Carpeta de Control de Diferidos que se encuentra en la aeronave
y entregara copia del reporte abierto al CCML para su control.
6. En las estaciones, los diferimientos serán realizados por personal de de
Mantenimiento certificada con las debidas autorizaciones, según lo descrito en
esta secci6n. Si el personal de mantenimiento determina que la discrepancia
puede ser diferida, le . De igual forma, la Organizaci6n de
Mantenimiento contactara inmediatamente al coordinador del Centro de
Control de Mantenimiento de, para emitir un reporte completo de la
irregularidad y se tomen las previsiones del caso.

7. Cada vez que una aeronave llegue a la base principal, el personal de

mantenimiento revisara el libro de mantenimiento para verificar si se ha
diferido algun reporte en alguna estaci6n. De ser afirmativo le informara de
inmediato que proceda a evaluar las necesidades de repuestos y de no contar
el almacen con el mismo, solicitud como la fecha de vencimiento y se le
informara al del mismo.

8. Todos los items reportados com deben ser ingresados siguiendo el

procedimiento establecido para ello.
 .

para dar cumplimiento a lo antes expuesto Aseguramiento de la Calidad se de

lo ocurrido en el mes de Diciembre, para entonces los acuerdos fueron los
siguientes:

1. Se presentó
2. Con un total por mantenimiento, una (1) demora por asistencia al avión en
plataforma, es decir por operaciones terrestres.

3. Se
El mes próximo, la gerencia de control y aseguramiento de calidad
expuso lo siguiente:

1. Se presentó el informe mensual de confiabilidad del mes de Enero.

2. Se destacó que durante el mes las demoras atribuidas a

mantenimiento

3. de componentes, , sin incluir que fueron tres

donde se trató lo relacionado al mes de febrero. Se presentó lo

siguiente:

1. Presentación del informe de

2. La disponibilidad de la flota se ubicó en un promedio mensual de

31% el más de los últimos tres meses.
3. No se presentaron demoras atribuidas a mantenimiento reportadas
una conllevo un reporte de dificultad de servicio.

4. Los reportes concernientes

5. No hubo.

6. Por parte del área

7. Se recomendó a la unidad de confiabilidad la creación de una lista
de chequeo previa a cada servicio que se realice en hangar para
constatar las condiciones óptimas de la aeronave. Se acordó la
creación de unas auditorias programas para la evaluación del
servicio enfocada a condiciones de limpieza y estética de la
aeronave, para asi garantizar la mejor calidad de servicio a los
pasajeros.