Control de pesos y

Dimensiones
Vehiculares
Gerencia de Prevención
Superintendencia de Transporte Terrestre
de Personas, Carga y Mercancías
CONCEPTOS GENERALES
 Competencias

Ley 29380 - Art. 2° 16.06.2009

(..)
… es competente para supervisar y fiscalizar el cumplimiento de las normas
relacionadas con el transito y las establecidas en el Reglamento Nacional de
Vehículos.
(..)

Decreto Supremo N° 033-2009-MTC – Art. 2°.- Ámbito de aplicación

(..)
c) La supervisión, fiscalización y control del cumplimiento de las normas
relacionadas con el tránsito en el ámbito de la red vial nacional, departamental
o regional, y las establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos.
(..)
 Funciones

Ley 29380 - Art. 4°

Función normativa
Función de supervisión, fiscalización, control y sanción

Decreto Supremo N° 033-2009-MTC – Capitulo II

Art. 4°, 5°, 6°, 7°, 8°
Función Normativa
Funciones de Supervisión, Fiscalización y Control
Función Sancionadora
Función de Ejecución
Función de Coordinación
 Funciones

Reglamento Nacional de Vehículos

Decreto supremo N° 058-2003-MTC (12.10.2003)

Art. 45°

(..)
La SUTRAN está facultado para realizar inspecciones en los centros
generadores de carga y/o en las vías terrestres de acceso de estos
centros, siempre y cuando los vehículos ingresen al SNTT.
(..)
Causa principal del deterioro de vías

Falta de mantenimiento
Desastres sobrenaturales
Cumplió su ciclo de vida
…
Circulación de vehículos con sobrepeso
Efectos de los excesos de pesos y medidas

Pista ondulada
 ¿Dónde se efectúa el control de pesos y medidas?
Estación de pesaje Fija (EPF - Simple y Doble)
Estación de pesaje Móvil (EPM)

EPF - Báscula Fija EPM - Báscula Móvil o Portátil

 Estación de pesaje móvil
 Básculas fijadas y portátiles para pesaje eje por eje

Básculas
 Tipos de pesaje

Pesaje Estático – Plataformas fijas Pesaje Dinámico - básculas

SEGÚN EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS EL PESAJE QUE

REALIZA LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SER PESAJE DINÁMICO.
 Principales consideraciones para la carga de mercancías

Distribución uniforme de la carga

Balanceo del peso de la carga

¿Cómo cargo mi mercancía?
Efecto de los sobrepesos
Efecto de las sobredimensiones vehiculares
Efecto del exceso de peso vehicular sobre la vía
La fiscalización

¿Qué se fiscaliza?

PESOS Y MEDIDAS DEL VEHICULO Y MERCANCIAS

¿A quiénes?
Agentes:

• TRANSPORTISTA O PROPIETARIO
• CONDUCTOR
• GENERADOR
Normatividad de pesos y medidas vehiculares

Decreto Supremo N° 058-2003-MTC

Reglamento Nacional de Vehículos
(12/10/2003)
Alcances del control

• Controla
SUTRAN
• Fiscaliza

• Verifica
Concesiones
• Denuncia
DS 058-2003-MTC (12/10/2003)

PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES

1.- Parte Técnica (Fiscalización)

Control.

Infracciones

2.- Parte Legal

Procedimiento Sancionador
 Fiscalización de pesos y medidas vehiculares

DEFINICIÓN:
La fiscalización del cumplimiento de los pesos y medidas vehiculares
comprende la supervisión y detección de infracciones, así como la imposición y
ejecución de sanciones, conforme a lo previsto en el RENAV.

 FISCALIZACIÓN DOCUMENTARIA:
Licencia de Conducir, Tarjeta (s) de propiedad, Guías de Remisión, Constancia
de Verificación de Pesos y Medidas, Autorización Especial otorgado por Provías.

 FISCALIZACIÓN DE MEDIDAS:
Registro del vehículo in situ de: (se realiza en forma manual)
LARGO, ANCHO, ALTO totales en todos los casos (vehículo + mercancía).

 FISCALIZACIÓN DE PESOS
Registro y control del peso por eje o conjunto de ejes del vehículo, a través de la
balanza de precisión o portátil en las estaciones de pesaje ubicadas en la Red
Vial Nacional.
 Fiscalización de pesos y medidas vehiculares

Aplicación del articulo 36° al 40°

• Señalizaciones (art.36°)
• Pesos Máximos permitidos (art.37°)
• Tolerancias del pesaje dinámico (art.38°)
• Medidas Vehiculares (art.39°)
• Control de medidas (art. 40°)

Artículos 36, 40, 42, 43.

Modificados por el DS 002-2005-MTC:

Articulo 37°
Modificados por DS.006-2008-MTC:
 Control de peso máximo permitido

• El PBV máximo permitido es 48 toneladas.

• El peso máximo permitido por eje simple o conjunto

DS. 058-2003-MTC
de ejes, está en el Anexo IV.

• Los veh. de PBV y/o pesos por eje señalados por el

fabricante sean menores a los del Reglamento, no
deben exceder dichos límites.

• Deroga al D.S. 015-2017-MTC, este decreto

supremo suspende la imposición de infracciones
DS. 025-2017-MTC P.4, P.5 y P.6, por exceso de peso en ejes o conjunto
de ejes. No determina la fecha de inicio del control
por ejes
 Tolerancia del peso dinámico

1
1. Líquidos en cisternas
2. Animales vivos
3. Concentrados de mineral
4. Alimentos a granel

RENAV (10.NOV.2003), la
tolerancia por ejes del 8%.

2 3
Los vehículos que transporten Las mercancías desde un puerto hacia un almacén
contenedores precintados en Aduanas portuario o aeroportuario considerado como zona primaria
están exonerados del control por Ejes. aduanera, la tolerancia en PBV será del 4%.
 Ejemplo de distribución de pesos

Infracciones por
Camión exceso de peso
tipo C3 bruto
P.1; P.2; P.3
Detalle Eje delantero Primer Conjunto de Ejes PBV
Peso por
Conjunto de 7000 18000 25000
Ejes
Tolerancias 350 900 750
Peso +
Tolerancia
7350 18900 25750
La tolerancia no te permite aumentar mercancía en tu vehículo
 Control de Señalizaciones

Art 36°
Consecuencia:
Los que sobrepasen los 20.5 metros de largo, deben P.22 sanción al T
consignar en la parte posterior su longitud total en metros.

Longitud Total
22 m.

LONGITUD TOTAL
 Control de longitud o largo vehicular

Artículo 40º.- CONTROL DE MEDIDAS - longitud (Modificado por D.S. 002-2005-MTC)

Longitud Total (LT)

Longitud del vehículo (L)

Exceso

Tolerancia máxima: •Colocar banderolas, no obstaculizar

Exceso = (8% x L) <= 1.60 m •Horario de Circulación: 06:00 – 18:00
 Control de ancho
Artículo 40º.- CONTROL DE MEDIDAS - Ancho (Modificado por D.S. 002-2005-MTC)
La tolerancia en el control del ancho de la mercancía transportada será de hasta el 5% del
ancho máximo del vehículo.

Ancho Total
La tolerancia solo
MERCANCIA aplica a la mercancía
El transporte de chatarra no compactada
debe realizarse únicamente en tolvas
VEHICULO
cerradas, no siendo aplicable a las
mismas las tolerancias antes indicadas”.
a b

Ancho máximo del Vehículo 2.60 m

Tolerancia
Ancho máximo Total <= 2.73 m
a+b <= 5% x 2.60
 Control de altura

Exceso

H
h

Altura máxima permitida

Tolerancia <= 5% x 4.10 m = 20.50 cm
h= 4.10m

Altura máxima con tolerancia Solo el Contenedor High Cube puede tener una altura
H = 4.30m máxima de 4.60 metros. No le es aplicable la tolerancia.
 ANEXO IV – Ejes convencionales

Tabla de pesos máximos por ejes

 Ejes no convencionales
Directiva N° 008-2008-MTC/20 Peso
Máximo
Nomenclatura GRAFICO
por
eje(s)

ESRC (eje
simple rodado 15t
cuádruple)

EDRC (eje doble

rodado 28t
cuádruple)

ECRD (eje
cuádruple 32t
rodado doble)

ETRC (eje triple

rodado | 36t
cuádruple)
Transporte de mercancía especial y/o vehículo especial
DIRECTIVA N° 008-2008-MTC/20
Vehículos especiales con transporte de mercancía especial
 BONIFICACIONES
RD. 3336-2006-MTC/15 – Directiva N° 01-2006-MTC/15
Dicha Directiva fue modificada mediante D.S. N°
019-2018-MTC(10.12.2018) y mediante D.S. N° 007-
2019-MTC (09.03.2019)
 Permiso de Bonificación
Una vez evaluado el Certificado
para Bonificación, se expedirá el
Permiso de Bonificaciones.
El Permiso de Bonificación tendrá vigencia
indefinida mientras no se modifique o altere
de las características o capacidades
originales del vehículo, que motivaron su
otorgamiento.
Para ello , el Certificado para Bonificación
deberá ser actualizado cada 2 años
calendario.

Si cuenta con neumáticos extra

anchos de medida: 445/65 se otorga
la equivalencia de rodada doble de
manera expresa, no necesita
autorización de la autoridad
competente
 Cálculo de bonificaciones

PBT
Máximo

RNV 7 18 25 48
SN 7 18+ ≤10% 25+ ≤10% 48+ ≤5%

Vehículo con Suspensión Neumática

 Calculo de Bonificaciones

PBT
Máximo
RNV 7 12 16 35
SN + NE 7 18 25 48
+ ≤10% + ≤10% + ≤10%

Vehículo con Suspensión Neumática y Neumáticos Extra anchos

 Calculo de Bonificaciones

PBT
Máximo

RNV 7 18 16 41
SN + NE 7 18+ ≤10% 25 48
+ ≤10% + ≤5%

Vehículo con Suspensión Neumática / Semirremolque N. Extra anchos

 Calculo de Bonificaciones

PBT
Máximo

RNV 7 12 25 44
SN + NE 7 18 25 48
+ ≤10%
Tracto con SN y NE Con Bonificación / Semirremolque Sin Bonificación
Modificación del RNV

Decreto Supremo N° 006-2014-MTC

(08/06/2014)
Incorporación en la norma

• Los transportistas acopiadores de

mercancías también son generadores.

• Emisión de las guías de transp. para

cargas adicionales.

P.16
Siempre que exceda el peso máximo
permitido
Modificación de la tabla de infracciones

Incorporación del código P.28

No presentación de la CVPM (C,T)

Incorporación del código P.29

Medidas de los vehículos (no mercancía),
son especiales.
 CONSTANCIA DE VERIFICACIÓN DE PESOS Y MEDIDAS
ALMACENES, TERMINALES DE ALMACENAMIENTO, TERMINALES PORTUARIOS O AEROPORTUARIOS, GENERADORES, DADORES O
REMITENTES DE LA MERCANCÍA
DECRETO SUPREMO Nº 058-2003-MTC REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS Y SUS NORMAS MODIFICATORIAS

CASUISTICA Fecha: …………. , ……………………… , 2008

REGISTRO N°
I) DATOS DEL GENERADOR DE CARGA
NOMBRE DE
N° RUC TELEF.
LA EMPRESA
DIRECCIÓN

DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO

II) TIPO DE MERCANCÍA TRANSPORTADA:

Según Guía de Remisión que se Adjunta:

III) TIPO DE CONTROL EFECTUADO

BALANZA SOFTWARE CUBICACIÓN OTROS

Campo PBTT IV) DATOS DEL VEHICULO

PLACAS
(camión, tracto, remolque,
semiremolque, carretas)
DIMENSIÓN TOTAL DEL
VEHICULO
(incluida la mercancía) CONFIGURACIÓN
VEHICULAR
PESO BRUTO
VEHICULAR MAX.
PERMITIDO (Kg.)
PESO BRUTO TOTAL
TRANSPORTADO
(Kg.)
PBMax. Para no control de
pesos por ejes (DS 006-
2008-MTC)(Kg)
PBMax. Para no control de
pesos por ejes (DS 006-2008-
MTC)(Kg)
con Bonificaciones x Susp.
LARGO ANCHO ALTO (1) (2)

EN BLANCO (mt) (mt) (mt) Neu. y Neumac Extraanch (3)

(1) SE OBTIENE DEL ANEXO IV DEL RNV. DS 058-2003

(2) EL GENERADOR DEBERÁ CONTROLAR QUE EL PESO BRUTO TRANSPORTADO NO SEA MAYOR QUE EL 95% DE LAS SUMATORIA DE LOS PESOS POR EJES O CONJUNTOS DE EJES INDICADOS EN EL ANEXO IV DEL
RNV

(3) PB MAX PARA NO CONTROL P x EJES A VEHÍCULOS CON BONIFICACIONES PERMITIDAS PARA SUSP. NEUMÁTICA Y NEUMAT EXTRA ANCHOS

V) CONTROL DE PESOS POR EJE O CONJUNTO DE EJES:

Para aquellos vehículos que exceden el 95% de la suma de los pesos por ejes

DISTRIBUCIÓN DE PESOS POR CONJUNTO DE EJES EN KG,

PESOS 1er cjto 2do cjto 3er cjto 4to cjto 5to cjto 6to cjto

DECRETO SUPREMO N° 058-2003-MTC, modificado por D.S. N° 006-2008-MTC, ANEXO IV: PESOS Y MEDIDAS
Artículo 37°.- Pesos máximos permitidos: (…) están exonerados del control de peso por eje o conjunto de ejes, los vehículos o combinaciones vehiculares que transiten
con un peso bruto vehicular que no exceda del 95% de la sumatoria de pesos por eje o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el Peso Bruto Vehicular máximo
permitido por el presente reglamento o sus normas complementarias.
OBSERVACIONES: ………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………………………..

…………………………………….
Representante del Generador de Carga
Firma y Sello

NOTA:
1,- LO CONSIGNADO EN EL PRESENTE FORMATO TIENE CARÁCTER DE DECLARACIÓN JURADA, POR LO QUE ESTARÁ SUJETO A LO ESTABLECIDO EN EL ART.
32 NUMERAL 32.3 DE LA LEY N° 27444; SIN PERJUICIO DE LA SANCIÓN ADMINISTRATIVA CORRESPONDIENTE. TENIENDO QUE CUMPLIR QUIEN GENERA LA
CARGA EL LLENADO DE LA PRESENTE CONSTANCIA
2,- Solo para Terminales Portuarios, Aeroportuarios, Almacenes Aduaneros y de carga de Hidrocarburos, LA GUÍA DE SALIDA , CONSTANCIA DE PESO O TICKET DE
PESO DE SALIDA, reemplazará a la presente constancia, la cual deberá contener lo indicado en el punto N° I y adicionalmente las Placas, Tipo de Vehiculo y Peso Bruto
Total del Vehículo. Cuando el destino de la mercancia es local no se requiere la emisión de esta constancia de control de pesos y medidas
3,- Del punto IV - "Dimensión Total del Vehiculo y Carga", será llenado cuando excedan las dimensiones permitidas.
4.- Para el transporte de contenedores vaciosla presentación del EIR (Equipment Interchance Reception) reemplaza al presente formato; Asimismo, los contenedores
no están sujetos al control de pesos por ejes.
5.- Para el control en las balanzas de las Estaciones de Pesaje; "Peso Bruto Total Transportado", se consideraran las tolerancias del 3% vigente en el pesaje dinamico
6.- De no consignar los datos en el punto V, cuando corresponda, el generador declara que los pesos por eje estan dentro de lo permitido en el RNV.
 CASUISTICA

C4 - Vehículos con ejes retráctiles

Infracción por exceso de peso bruto

P.1; P.2; P.3
Infracción por circular con el eje
retráctil retraído P.24 al Conductor
 CASUISTICA
Vehículos con ejes retráctiles

Solo existe el C4 para 30 ton pero el eje retráctil debe ser

direccional después del 10/11/2003.

A partir del 01/01/2005 no está permitido su circulación. Novena

disposición complementaria del DS002-2005-MTC.

Los vehículos que han ingresado al sistema nacional de

transporte terrestre antes del 10/11/2003, se les otorga 32 ton
para una rodada 3RD.
 CASUISTICA

T3SE3 - Ejes independientes

 CASUISTICA

CAMBIO DE TRACTO O SEMIREMOLQUE EN RUTA

SOLO ESTA PERMITIDO:

Autorizaciones otorgadas para un peso de 48 hasta 60
toneladas
 ACCIONES DE LA SUTRAN

OPERATIVOS INOPINADOS

• control documentario
• pesos y medidas

OPERATIVOS EN LIMA (red vial nacional)

CALLAO CANTA, CORCONA, PEAJE VILLA, PUNTA NEGRA

OPERATIVOS EN PROVINCIAS
AREQUIPA, PIURA, CHICLAYO, TRUJILLO, TACNA, ICA
 CASUÍSTICA N° 1

El transportista “Sin Frenos s.a.”, traslada mercadería de su cliente “x” de Lima

a Tumbes, en un vehículo T3S3 de su flota vehicular, en su trayecto recoge en
La Libertad mercadería de su cliente “y” también con destino a tumbes.

Al respecto identifique si es Verdadero (V) o Falso (F)

a) El peso bruto máximo legal a transportar por “sin frenos s.a.” es 48 toneladas
b) Debe tener dos (2) constancias de verificación de pesos y medidas emitidas
una por su cliente “x” y otra por su cliente “y”
c) El ticket de pesaje reemplaza a las CVPM de “x” e “y”, siempre que cumpla
con los requisitos mínimos.
d) En el trayecto de La Libertad a Tumbes no se encuentra obligado a tener
CVPM
e) En el trayecto de Lima hasta La Libertad, si requiere CVPM.
 CASUÍSTICA N° 2

La unidad de placa TTT111, configuración T3S3, de la empresa de

transporte “RUSIA 2018.” es fiscalizada en un operativo inopinado con
balanza móvil, transportando arena fina, pesando en balanza móvil 47
toneladas, el conductor no porta CVPM, pero si guía de transportista y
guía de remitente de la arena fina.

Al respecto identifique si es Verdadero (V) o Falso (F)

a) No tiene exceso de peso, pues no excede el PBV de 48 toneladas

b) Corresponde infraccionar al transportista por no portar la CVPM
c) Corresponde infraccionar al conductor por no portar la CVPM
d) Corresponde infraccionar al generador de la carga identificado en la guía
de remisión
 CASUÍSTICA N° 3

En un operativo inopinado documentario en la red vial nacional, la unidad de placa TTT222 ,

de configuración T3S3, que mide 17.50 mts de largo total, es fiscalizado y se corrobora que
transporta fierro corrugado con exceso posterior de 2.10 mts., el conductor presenta todos los
documentos requeridos, incluyendo la CVPM, la cual indica un peso bruto total transportado
de 48 toneladas, pero no indica la longitud de la mercadería, el inspector procede a las
siguientes acciones:

Determinar cuales con verdaderas:

a) Se considera una infracción P.15 (Art. 51°) por no haber registrado las medidas del exceso en
las observaciones.
b) Es una falta al Reglamento el no considerar la longitud de la mercancía.
c) Se le solicita al transportista que tramite su permiso con Provias Nacional para circular.
d) Si el vehículo no excede la medida máxima permitida para su configuración T3S3, no está
obligado a consignar la(s) medida(s)
e) Solo en el caso que el vehículo exceda las medidas máximas permitidas, deberá de consignar
su longitud en la CVPM.
 CASUÍSTICA N° 4

La empresa de transportes “RUSIA 2018." realiza un transporte de

mercancía especial (una retroexcavadora) que excede las medidas
máximas permitidas, peso bruto total de 65 tn.
Analice las siguientes opciones:

Determinar cuales son verdaderas:

a) No Requiere apoyo policial
b) requiere CVPM
c) Se le controla el peso por ejes?
d) Necesita la supervisión de un jefe zonal de Provias?
e) No necesita estudio de puentes
f) No necesita topógrafo.
g) Necesita 4 escoltas vehiculares
 Directiva N° 008-2008-MTC/20
Aprobado mediante Resolución
Directoral N° 2226-2008-MTC/20
 TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES SEGÚN DECRETO SUPREMO Nº
002-2005-MTC MODIFICADO POR D.S. 006-2014-MTC

MULTA SEGÚN AGENTE INFRCTOR

INFRACCION MEDIDA PREVENTIVA CALIFICACION
Conductor Transportista Generador dador

P.1 Vehiculo con exceso de PBV de hasta 1,500 kg. 2.5 UIT Leve
Exceso de peso (en Kg.) Exceso de peso (en Kg.) por Descarga de la
P.2 Vehiculo con exceso de PBV desde 1,501 Kg. Hasta 3,000 Kg. por 0.00666 (en % UIT) 0.0333 (en % UIT) 5 UIT mercancia en exceso Grave

P.3 Vehiculo con exceso de PBV desde 3,001 Kg. 10 UIT Muy grave

P.4 Vehiculo con exceso de peso por ejes de hasta 1,500 Kg. 2.5 UIT Leve
Reestiba si el
Exceso de peso (en Kg.) Exceso de peso (en Kg.) por vehiculo lo permite o
P.5 vehiculo con exceso de peso por ejes desde 1,501 hasta 3,000 kg. 5 UIT Grave
por 0.00666 (en % UIT) 0.01667 (en % UIT) descarga de la
mercanciaen exceso
P.6 Vehiculo con exceso de peso por ejes desde 3,001 Kg. 10 UIT Muy grave

Transporte de mercancia cuyo ancho excede el maximo permtido en

P.7 No aplica 5% UIT 50% UIT Leve
mas de 5% hasta 10% Interrupcion de la
circulacion del
Transporte de mercancia cuyo ancho exceda el maximo permitido en vehiculo y reestiba o
P.8 No aplica 10% UIT 1 UIT Grave
mas del 10% hasta 15% descarga de la
Transporte de mercancia cuyo ancho excede el maximo permitido en mercancia en exceso
P.9 No aplica 20% UIT 1.5 UIT Muy grave
mas del 15%
Transporte de mercancia cuyo largo excedan el maximo permitido en
P.10 No aplica 25% UIT 50% UIT Interrupcion de la Leve
mas de 8% hasta 10%
circulacion del
Transporte de mercancia cuyo largo excedan el maximo permitido en
P.11 No aplica 50% UIT 1 UIT vehiculo y reestiba o Grave
mas del 10% hasta el 12%
descarga de la
Transporte de mercancia cuyo largo excedan el maximo permitido en mercancia en exceso
P.12 No aplica 1 UIT 1.5 UIT Muy grave
mas del 12%
Transporte de mercancia cuya altura exceda el maximo permitido en interrupcion de la
P.13 No aplica 10% UIT 1 UIT Circulacion del Grave
mas de 5% hasta 7%
vehiculo y reestiba o
Transporte de mercancia cuya altura exceda el maximo permitido en descarga de la
P.14 No aplica 20% UIT 1.5 UIT Muy grave
mas del 7% mercancia en exceso
 TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES SEGÚN DECRETO SUPREMO Nº
002-2005-MTC MODIFICADO POR D.S. 006-2014-MTC
No realizar la verificacion de los pesos y medidas vehiculares de
P.15 acuerdo al articulo 51º del Reglamento, al despachar la mercancia a No aplica No aplica 5 UIT No aplica Muy grave
transportar
No emitir la correspondiente constancia de verificacion de pesos y
medidas o emitirla consignando pesos y/o medidas que no concuerden
P.16 No aplica No aplica 5 UIT No aplica Muy grave
con lo despachado y/o transportado siempre que exceda el peso o
medidas permitidas por la normatividad correspondiente.

P.17
Interrupcion de la
Que la mercancia especial que se transporta no cuenta con
circulacion e
P.18 autorizacion de la autoridad competente o incumpla con lo dispuesto No aplica 50% UIT No aplica Muy grave
internamiento del
en la autorizacion correspondiente
vehiculo
Interrupcion de la
Adulteracion de autorizacion para la mercancia especial que se circulacion e
P.19 No aplica 1 UIT No aplica Muy grave
transporta. internamiento del
vehiculo
Transbordo de mercancias y/o pasajeros de un vehiculo a otro para la 20% UIT por cada Descarga de la
P.20 1 UIT No aplica Muy grave
manifiesta evasion de control de pesos y medidas vehiculares. conductor mercancia en exceso
Obstaculizar intencionalmente y/o deliberadamente el proceso de Retencion de licencia
P.21 15% UIT No aplica No aplica Muy grave
pesaje. de conducir

P.22 No consignar las señalizaciones establecidas en el articulo 36º No aplica 10% UIT No aplica No aplica Leve
Evacion o fuga evidente a la accion de control de pesos y medidas
vehiculares que realice la autoridad competente en presencia del Retencion de licencia
P.23 15% UIT No aplica No aplica Muy grave
efetivo de la Policia Nacional del Peru y verificada en forma inmediata a de conducir
su ocurrencia y estando el vehiculo con carga.
Circular con el eje retractil retraido cuando el vehiculo esta cargado,
P.24 excediendo el PBV o peso por ejes según su configuracion. Para la 50% UIT No aplica No aplica No aplica Muy grave
determinacion del exceso no se considera el eje retractil.
No respetar la señalizacion de las estaciones de pesaje referidas al
P.25 10% UIT No aplica No aplica No aplica Grave
ingreso y salida de la estacion.
Interrupcion de la
Circular en horas no autorizadas y/o incumplir con las condiciones para
P.26 20% UIT No aplica No aplica circulacion del Grave
la circulacion de vehiculos especiales.
vehiculo
No emitir la constancia de pesaje de acuerdo a lo establecido en el
P.27 No aplica No aplica 1UIT No aplica Leve
articulo 51º del Reglamento

P.28 No portar la constancia de verificacion de pesos y medidas 10% UIT 25% UIT No aplica No aplica Grave

Circular con vehiculos especiales o combinaciones vehiculares Interrupcion de la

P.29 especiales sin contar con la autorizacion emitida por la autoridad No aplica 50% UIT No aplica circulacion del Muy grave
competente o incumpla con lo dispuesto en su autorizacion. vehiculo
Setiembre
2019