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18/2/2018 740 Articulated Truck B1P00001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine(SEBP4191 - 104) - Documentación

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Bienvenido: urbaliapanama
Producto: ARTICULATED TRUCK
Modelo: 740 ARTICULATED TRUCK B1P02929
Configuración: 740 Articulated Truck B1P00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C15 Engine

Localización y Solución de Problemas


C11 y C15 Motores para Camiones Articulados 725, 730, 735 y 740
Número de medio -RSNR5097-05 Fecha de publicación -01/02/2013 Fecha de actualización -09/12/2013

i03908147

Sensor de velocidad/sincronización del motor - Calibrar


SMCS - 1439-524; 1912-524

Descripción de la Operación del Sistema:

Use este procedimiento si está activo el código de diagnóstico de la Tabla 1.

Tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico
Respuesta
Descripción
Condiciones que generan este código del
sistema
22-13
"Calibración
de la
sincronización En el caso de contar con un motor nuevo, se requiere una calibración de la
del motor no sincronización. También se requiere una calibración de la sincronización
realizada" Se registra
después de haber terminado una reparación del tren de engranajes delantero, del
el código.
261-13 árbol de levas o del cigüeñal. El código también se puede activar después de
Calibración de reemplazar un Módulo de Control Electrónico (ECM) con fallas de
la comunicación.
sincronización
del motor
necesaria
261-11 Falla
de
Se registra
compensación El cableado de los sensores puede tener la polaridad equivocada. Puede haber
el código.
de un problema mecánico con el tren de engranajes delantero.
sincronización
del motor

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El ECM tiene la capacidad de compensar las diferencias mecánicas entre el punto superior (TC) del volante y el
TC del engranaje de sincronización del árbol de levas.

Se activa un código de "calibración de la sincronización del motor no realizada" si se requiere una calibración de
la sincronización.

TC del volante - El ECM determina el TC del volante por medio de una señal emitida por un transductor
magnético. El transductor está instalado a un costado del bloque del motor. El transductor genera una señal
cuando una muesca del contrapeso del cigüeñal en rotación pasa por el transductor.

TC del engranaje de sincronización - El ECM determina el TC del engranaje de sincronización mediante


señales emitidas por los sensores de velocidad o sincronización del motor.

Cualquier desplazamiento entre el TC del volante del cigüeñal y el TC del engranaje de sincronización se
almacena en la memoria del ECM.

Nota: La calibración de la sincronización no aumentará la potencia disponible del motor.

La tabla 2 indica las herramientas especiales que se requieren para efectuar este procedimiento.

Tabla 2
Herramientas especiales necesarias
Número de pieza Descripción
7X-1171 Adaptador de transductor
6V-2197 Transductor
7X-1695 Conjunto de cables
170-3519 Mazo de cables (1)

(1) No se requiere este artículo si el mazo de cables del motor tiene un conector para la calibración de la sincronización.

Paso de prueba 1. Instale el adaptador del transductor

A. Desconecte el suministro eléctrico del ECM.

B. Use la herramienta apropiada para voltear el motor para poner el pistón No. 1 o el pistón No. 6 en el punto
centro superior. Vea Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes.

C. Consulte la Tabla 3. Después de localizar la posición de centro superior, gire el cigüeñal el número de
grados aplicable a su modelo de motor. Asegúrese de girar el cigüeñal en el sentido de rotación que se
especifica en la tabla.

Tabla 3
Rotación del cigüeñal
Modelo de motor Número de grados Sentido de rotación
C7 100 Rotación normal
C-9 85 Rotación normal
C-10 60 Opuesta a la rotación normal

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C11 75 Rotación normal


C-12 60 Opuesta a la rotación normal
C13 75 Rotación normal
C-15 60 Opuesta a la rotación normal
C15 60 Opuesta a la rotación normal
C-16 60 Opuesta a la rotación normal
C18 30 Opuesta a la rotación normal

D. Consulte la Tabla 4. Localice el orificio de calibración de la sincronización del motor.

Nota: En algunas aplicaciones, el orificio sirve como retorno de los vapores del respiradero del cárter del
motor. Quite la conexión de la manguera para instalar la sonda de sincronización.

Tabla 4
Ubicación del orificio de calibración de la sincronización
Modelo de motor Contrapeso del cigüeñal Ubicación del motor
C7 3 Lado izquierdo
C-9 3 Lado izquierdo
C-10 8 Lado derecho
C11 8 Lado izquierdo
C-12 8 Lado derecho
C13 8 Lado izquierdo
C-15 2 Lado izquierdo
C15 2 Lado izquierdo
C-16 2 Lado izquierdo
C18 2 Lado izquierdo

E. Quite el tapón del orificio de calibración de la sincronización.

F. Enrosque el adaptador del transductor en el orificio.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 2. Instale el transductor

ATENCION

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Si el cigüeñal no está en la posición correcta cuando se instale el


transductor, se dañará el transductor cuando arranque el motor.

A. Aplique aceite limpio del motor al Sello Anular 2D-6392. Instale un sello anular en el extremo del
Transductor 6V-2197.

B. Empuje el transductor a través del adaptador del transductor hasta que el transductor haga contacto con el
contrapeso del cigüeñal.

C. Retire el transductor 1 mm (0,04 pulg) y apriete con la mano la tuerca del manguito adaptador para sujetar
firmemente el transductor. Mueva el sello anular contra el adaptador.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 3. Conecte el Conjunto de Cables 7X-1695

A. Si el mazo de cables del motor está equipado con un conector de calibración de la sincronización, conecte
el Conjunto de Cables 7X-1695 al conector de calibración de la sincronización y al transductor.

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Ilustración 1 g01963414
Conexión del Conjunto de Cables 7x-1695 a un ECM ADEM III

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Ilustración 2 g01345359
Conexión del Conjunto de Cables 7x-1695 a un ECM ADEM IV

B. Si el mazo de cables del motor no está equipado con un conector para la calibración de la sincronización,
realice el siguiente procedimiento:

Nota: Consulte la Ilustración 1 o la Ilustración 2. Si el Mazo de cables 170-3519 puede conectarse al


conector P1 o al P2. Seleccione el conector de acceso más fácil.

a.

Tabla 5
Ubicaciones de la conexión del Mazo de cables 170-3519
Color del Ubicaciones en el conector Ubicaciones en el conector Ubicaciones en el
cable P2 de 70 clavijas P2 de 120 clavijas conector P1
Blanco 22 26 24
Amarillo 23 36 25
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b. Consulte la Tabla 5. Quite los tapones de sellado de los terminales apropiados. No descarte los
tapones de sellado. Los tapones de sellado se pueden volver a instalar cuando se complete la
calibración de la sincronización.

c. Ignore la configuración de clavijas de la etiqueta del mazo de cables. Instale el cable blanco del
Mazo de Cables 170-3519 en la ubicación correcta.

d. Instale el cable amarillo del Mazo de Cables 170-3519 en la ubicación correcta.

Nota: Asegúrese de que cada cable esté instalado en la ubicación correcta. La calibración de la
sincronización no tendrá éxito si los cables están instalados incorrectamente.

e. Conecte el Conjunto de Cables 7X-1695 en el conector de calibración de la sincronización y en el


transductor.

Resultados:

Pase al próximo paso de prueba.

Paso de prueba 4. Arranque el motor y compruebe si hay códigos de diagnóstico

A. Conecte el Técnico Electrónico (ET) de Caterpillar en el conector de la herramienta de servicio. Consulte


Localización y Solución de Problemas, "Herramientas de servicio electrónicas".

B. Arranque y opere el motor hasta que esté a la temperatura normal de operación.

C. Vea si hay códigos de diagnóstico activos. Espere al menos 30 segundos hasta que se activen los códigos.

El motor no debe tener ningún código de diagnóstico activo durante la calibración de la sincronización,
excepto el código 261-13 que es necesario para calibrar la sincronización del motor.

Resultado esperado:

No hay códigos de diagnóstico activos o solamente hay un código de calibración de la sincronización activo en
este momento.

Resultados:

CORRECTO - No hay códigos de diagnóstico activos o solamente hay un código de calibración de la


sincronización activo en este momento. Continúe con el Paso de prueba 5.

INCORRECTO - Hay como mínimo un código activo que no es un código de calibración de la


sincronización.

Reparación: Localice y repare cualquier código de diagnóstico activo antes de continuar con este
procedimiento.

DETENGASE

Paso de prueba 5. Calibre el sensor de velocidad/sincronización del motor

A. Fije la velocidad del motor a 1.100 ± 50 rpm. La velocidad del motor debe ser estable en esta gama de rpm
para que la calibración se pueda completar con éxito.

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B. Después de que el motor se haya calentado, vaya a la pantalla "Timing Calibration" (Calibración de la
sincronización) en el Cat ET. Vaya a las siguientes pantallas en el orden que se indica:

Servicio

Calibraciones

Calibración de sincronización

C. Para calibrar la sincronización, seleccione "Continue" (Continuar) en el Cat ET. Espere hasta que el Cat
ET indique que se ha calibrado la sincronización.

Resultado esperado:

El Cat ET indica que se ha calibrado la sincronización.

Resultados:

CORRECTO - El ET Cat indica que se ha calibrado la sincronización.

Reparación: Efectúe el siguiente procedimiento:

1. Fije la velocidad del motor a velocidad baja en vacío.

Nota: Desconecte el Conjunto de Cables 7X-1695 antes de salir de la pantalla de "Calibración de la


sincronización". En caso contrario, se pueden activar códigos de diagnóstico.

2. Desconecte el Conjunto de Cables 7X-1695.

3. Salga de la pantalla "Calibración de la sincronización" en el ET Cat.

4. Desconecte la corriente eléctrica del ECM.

5. Quite el transductor y quite el adaptador.

6. Instale el tapón en el orificio de calibración de la sincronización.

7. Si ha instalado un Mazo de Cables 170-3519, puede quitarlo o instalarlo de forma permanente para
usarlo en el futuro. Si quita el mazo de cables, instale los tapones de sellado en los orificios del
conector del ECM que no se usan. En caso contrario, entrará humedad y basura en el conector.

Si decide instalar permanentemente el mazo de cables, sujete el mazo de cables al mazo de cables
existente del motor con ataduras para cables. Instale además un Receptáculo 3E-3364 y dos Tapones
de Sellado 8T-8737 en el conector de 2 clavijas para evitar que ingrese humedad o basura al
conector.

8. Vuelva a poner el motor en servicio.

DETENGASE

INCORRECTO - La calibración de la sincronización no ha tenido éxito.

Reparación: Las condiciones siguientes pueden causar que falle la calibración de la sincronización:

Si se han rearmado incorrectamente los engranajes del cigüeñal y del árbol de levas, la
sincronización no se calibrará.

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Verifique que la sonda de calibración de la sincronización esté instalada correctamente.

Verifique que la velocidad del motor es correcta y estable. Si la velocidad del motor es inestable,
consulte la localización y solución de problemas sin un código de diagnóstico en Localización y
Solución de Problemas, "El motor ratea, funciona con dificultad o no es estable".

Puede haber un problema con el transductor o con los cables. Obtenga un transductor nuevo o un
cable nuevo y repita la calibración de la sincronización.

DETENGASE

Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Sun Feb 18 2018 11:44:41 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
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