El engrane de tornillo sinfín es un mecanismo de __________________ entre dos árboles que se cruzan

sin cortarse, normalmente formando un ángulo de _______ . Se compone de un tornillo cilíndrico que
actúa como elemento de entrada o motriz que engrana en una ____________________ que actúa como
elemento de salida o conducido..

A) transmisión lineal – 45° - cadena.

B) transmisión circular - 90° - rueda dentada cilíndrica.
C) transmisión hidráulica – 30° - corona.
D) transmisión lineal – 60° - rueda dentada.
Respuesta: B

En un engrane de tornillo sin fin pueden actuar fuerzas tanto positivas generadas por …………………………
así como también negativas generadas por ………………………….

a) El tornillo - Las fuerzas axiales y tangenciales.

b) Las fuerzas – Las fuerzas tangenciales y normales.
c) El tornillo - Las fuerzas axiales, tangenciales y normales.
d) El tornillo - El engrane.

 Las fuerzas que se aplican en un engrane recto son:

a) Radial, tangencial y axial

b) Radial y axial
c) Radial y tangencial
d) Tangencial y axial
 Dentro de los usos de los sistemas de engranajes se encuentran:

1. Soportar grandes pesos

2. Cambiar el sentido de rotación
3. Aumentar la velocidad de rotación
4. Conducir electricidad
5. Cambiar el plano de rotación

A) 1,2,3
B) 2,3,4
C) 2,3,5
D) 1,3,5
E)

¿Cuál o cuáles son las relaciones constantes que deben producir en los engranajes para que sean de
acción conjugada cuando los perfiles de los dientes están en funcionamiento

a) Aceleraciones
b) desaceleraciones
c) velocidades angulares
d) vibración, ruido y oscilaciones torsionales
e) velocidades tangenciales
 1. a,b
2. c,b,c
3. e,d
4. c

1._ADDENDUM, QUIERE DECIR?

Distancia radial….

a) De la cabeza del diente al eje.

b) Entre la circunferencia primitiva y la de la cabeza del diente.
c) Entre la circunferencia primitiva y la de pie.
d) Entre dos puntos homólogos de dos dientes consecutivos.

Complete respectivamente lo siguiente:

El factor geométrico ____, también denominado factor geométrico de resistencia a la __________ por
la AGMA, toma en cuenta el radio de __________ de los dientes de los engranes y el ángulo de
_________.

La AGMA define para el referido factor la expresión:

1. I
2. Base
3. Curvatura
4. Presión
5. kv
6. Picadura

a) 1,6,3,4
b) 5,6,4,3
c) 1,6,4,3
d) 5,6,3,4
El factor dinámico se define por ___________, que se introdujo inicialmente para tomar en cuenta
factores como la __________ de la separación entre los __________, el hecho de los perfiles de los
dientes no son involutas perfectas, y además factores que influyen al momento de ponerse en
movimiento los engranes. El cálculo del factor dinámico se basa en los índices de calidad _________.

Sabiendo que: R= a y b ( Kv=Cv)

1. Kv
2. Qv
3. Cv
4. Exactitud
5. Centros del piñón y la rueda
6. Inexactitud
7. Dientes
 a) 1,6,7,2
b) 3,6,7,2
c) 2,4,5,1
d) 2,4,5,3
El mecanismo piñón cadena es un método de __________ muy utilizado para transmitir un movimiento
__________ entre dos ejes paralelos que se encuentren separados.

a) Fuerza – rectilíneo
b) Transmisión - giratorio
c) Aceleración – parabólico
d) Potencia - giratorio

En resistencia a la flexión de los engranes el factor geométrico J toma en cuenta los

siguientes aspectos:

a) El punto de aplicación de la carga en el diente

b) La forma que poseen los dientes
c) El efecto de concentración de esfuerzos
d) La forma como esta compartida la carga.
e) El tamaño del engrane

Respuestas:

1.- a,b,d,e 2.- a,c,d,b 3.- e,c,d,a 4.- Ninguna de las anteriores

1.-El mecanismo de cremallera aplicado a engranes, es un mecanismo empleado para dos objetivos
principales los cuales son:

a) Compensación de variaciones de velocidad.

b) Transformación entre movimientos lineal-circular.
c) Eliminación de vibraciones
d) Reducción de velocidad.
e) Transmisión de movimientos circulares entre ejes paralelos.

1. a,b
2. c,e
3. b,d
4. a,d

2.- En el mecanismo de Piñón-Cadena permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes
paralelos, pudiendo:

1. Modificar el sentido de giro pero no la velocidad.

2. Transformar el movimiento lineal en circular
3. Modificar la velocidad pero no el sentido de giro.
4. Modificar la velocidad y el sentido de giro.
5. Todas las anteriores.
SEÑALE LA OPCION QUE RELACIONE CORRECTAMENTE LOS CONCEPTOS

1. Factor de Sobrecarga Ko a) Este factor se emplea en la ecuación

2. Factor de condición Superficial Cf
de la resistencia a la picadura.
b) Consideran la Probalidad de que
variaciones de carga , vibraciones ,
choque , cambios de velocidad y otras
condiciones puedan causar cargas
màximas mayores a Wn .

3. Factor de Tamaño Ks c) Tiene como objetivo tener en cuenta

de alguna manera una posible falta de
uniformidad en las propiedades del
material del diente a lo largo de su
geometría.

a) 1a 2b 3c
b) 2a 1b 3c
c) 1a 3b 2c
d) 1b 2a 3c
Cuando se utiliza el factor de espesor del aro?

a. Cuando el espesor del aro no es suficiente para soportar completamente a la raíz del diente
b. Cuando el espesor del diente es menor al espesor del aro y éste soporta por completo a la raíz
del diente
c. Cuando el espesor diente y el espesor del aro son iguales y soporta completamente a la raíz del
diente
d. Todas las anteriores
El factor de temperatura se usa para temperaturas mayores a:

a. 80˚C
b. 100˚C
c. 95˚C
d. 120˚C
Para el análisis de fuerzas de engranes helicoidales existen 4 fuerzas a considerar: (fuerza normal
verdadera) , (fuerza tangencial), (fuerza radial) y (fuerza axial), las mismas que se encuentran
en tres diferentes planos. Relacione dichos planos de acuerdo a las fuerzas que contiene en el analisis.

a) Plano tangencial 1) Es el plano que contiene a la fuerza

tangencial y a la fuerza radial
2) Es el plano que contiene la fuerza
b) Plano transversal normal verdadera y la fuerza radial
3) Es el plano que contiene a la fuerza
tangencial y a la fuerza axial.
c) Plano normal
 a) a1 b2 c3
b) a3 b1 c2
c) a3 b2 c1
d) a1 b3 c2
Seleccione 3 de las consideraciones que deben tomarse en cuenta como importantes factores
limitadores del diseño al especificar la capacidad de una transmisión de engranes helicoidales

a) La falla de los dientes por ruptura.

b) La falla por fatiga en la superficie de los dientes.
c) El desgaste abrasivo en la superficie de estos.
d) La posición de los engranes helicoidales, uno respecto a otro
e) La magnitud de los ángulos de presión
Respuesta

a) a c d
b) c d e
c) a b c
d) b c d

1.-Relacione los tipos de engranes con las características correspondientes:

a) Engranes cónicos rectos. 1.-Se utilizan cuando se debe cambiar de ángulo la

dirección de la potencia a transmitir.

2.- Utilizados cuando el ruido es un factor

b) Engranes cónicos helicoidales. importante y son de mayor costo.

3.-Utilizados cuando el ruido no es un factor

importante y son de costo bajo.

4.-Se utilizan en situaciones de mayor velocidad de

rotación.

5.- Se utilizan en situaciones de velocidades de

rotación bajas.
A) a1,3, 5 ; b1, 2, 4
B) a4, a2, a1; b5, b1, b4
C) a1, a4, a2; b1, b5, b3
D) a1, a3, a2; b1, b4, b5

2.-En que se caracterizan los engranes cónicos hipoides:

a) Es un tipo de engranaje cónico recto cuyo eje no se cruza con el eje del engranaje de
acoplamiento es decir el engranaje coloca el piñón en el centro del eje de la rueda de corona.

b) Es un tipo de engranes helicoidales que se emplean para transmitir movimientos entre ejes
paralelos.

c) Es un tipo de engranajes que transmiten el movimiento entre ejes que se cruzan en el

espacio.

d) Es un tipo de engranaje cónico espiral cuyo eje no se cruza con el eje del engranaje de
acoplamiento es decir el engranaje coloca el piñón fuera del eje de la rueda de corona.

Señale el signo correcto DE LA DUREZA EN LA CORONA

a) HBG
b) HBC
c) BBC
d) BBRIN CIR
e) HBR
¿Qué carga l actúan paralela al eje del piñón y tiende a sepáralo de su engrane acoplado. Y
esto a su vez causa una carga de empuje sobre los cojinetes del eje. También produce un
momento flexionate en el eje.?

a) La carga radial
b) La carga tangencial
c) La carga axial
d) La carga radial junto a la axial

Entre las consideraciones de diseño tenemos la función cuales se debe considerar aquí :

a) la velocidad de giro
b) la potencia transmitida
c) la relación de engranes
d) numero de dientes
e) numero de calidad

Los engranajes cónicos rectos se utilizan para:

1.-) Efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°.

2.-) Transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos.

3.-) Un funcionamiento más silencioso, menor carga dinámica y mayores velocidades.

4.-) Transmitir movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano.