INFORME GEOTECNICO AATE Rev2 PDF

ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA
LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL

SALVADOR”
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ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1
DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060
1. INTRODUCCIÓN .........................................................................................................................5
2. OBJETIVOS.................................................................................................................................5
3. UBICACIÓN .................................................................................................................................6
4. EXPLORACIONES GEOTÉCNICAS ...........................................................................................6
REGISTRO DE CALICATAS.............................................................................................6
ENSAYO DE DENSIDAD IN SITU – MÉTODO DE CONO DE ARENA ............................7
4.2.1 Aplicabilidad del ensayo .......................................................................................7
4.2.2 Restricciones del ensayo ......................................................................................7
4.2.3 Características de la arena ...................................................................................8
4.2.4 Procedimiento del ensayo ....................................................................................8
ENSAYOS DE PENETRACIÓN DINAMICA LIGERA (DPL) .............................................9
ENSAYOS DE REFRACCIÓN SÍSMICA .........................................................................10
ENSAYOS DE MEDICIÓN DE ONDAS DE SUPERFICIE EN ARREGLO MULTICANAL
– MASW .....................................................................................................................................15
5. ENSAYOS DE LABORATORIO ................................................................................................19
ENSAYOS DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS ...............................................................19
ENSAYO DE CORTE DIRECTO .....................................................................................20
ENSAYO QUÍMICO DE SUELO ......................................................................................20
6. PERFIL ESTRATIGRÁFICO......................................................................................................22
CRITERIO DE ZONIFICACIÓN .......................................................................................23
7. DETERMINACIÓN DE PARÁMETROS GEOTECNICOS .........................................................27
8. DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES.........................................32
PARAMETROS DE RESISTENCIA CORTANTE ............................................................35
CAPACIDAD DE SOPORTE PARA PILOTES ZONA 1 TRAMO KM 0+000 – 0+600 ....36
9. ANALISIS DE CAPACIDAD ADMISIBLE SUPERFICIAL .........................................................42
10. PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMO RESISTENTE ......................................................46
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................48
PERFIL ESTRATIGRÁFICO ...........................................................................................48
TIPO DE CIMENTACIÓN ................................................................................................49
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INFORME GEOTÉCNICO ygiraldo@hsa.net.pe
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CRITERIO DE ZONIFICACIÓN .......................................................................................49

PARAMETROS DE RESISTENCIA CORTANTE Y DE DEFORMACION ......................49
CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS PILOTES ............................................................50
PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMORESISTENTES ...........................................53
CAPACIDAD ADMISIBLE SUPERFICIAL ......................................................................54
12. REFERENCIAS .........................................................................................................................55
LISTA DE CUADROS
Cuadro 3-1. Ubicación de la zona de estudio ..................................................................................... 6
Cuadro 4-1. Resumen de ubicación y profundidad alcanzada de Calicatas ....................................... 7
Cuadro 4-2. Resumen de Ubicación de ensayos de DPL ................................................................... 9
Cuadro 4-3. Características del sismógrafo Fuente: Especificaciones Técnicas del GEODE, 2014. 14
Cuadro 4-4. Ubicación de ensayos de Refracción Sísmica .............................................................. 14
Cuadro 4-5. Caracterización sísmica del suelo (Fuente: código internacional IBC-2009)................. 17
Cuadro 4-6. Resumen de ensayos MASW (Profundidad de alcance de cada ensayo es 30.0m) ..... 18
Cuadro 5-1. Resultados de Ensayos de Clasificación de suelos ...................................................... 19
Cuadro 5-2. Resumen de ensayos químicos en muestras de suelos ............................................... 20
Cuadro 5-3. Límites Permisibles de cloruros y sales solubles. ......................................................... 21
Cuadro 7-1. Resumen de parámetros en el perfil longitudinal. ......................................................... 27
Cuadro 7-2. Resumen de parámetros en la Estación Mariátegui ...................................................... 28
Cuadro 7-3. Resultado del ensayo DPL-5, ubicado en la Estación Mariátegui ................................. 28
Cuadro 7-4. Resumen de parámetros en la Estación Universitaria .................................................. 29
Cuadro 7-5. Resultado del ensayo DPL-5, ubicado en la Estación Universitaria .............................. 29
Cuadro 7-6. Correlaciones existentes entre Velocidad de ondas de corte (Vs) y NSPT ................... 31
Cuadro 8-1. Parámetros de resistencia cortante Zona 1. tramo km 0+000 – 0+600......................... 35
Cuadro 8-4. Capacidad de soporte Pilote de 1m de diámetro .......................................................... 36
Cuadro 8-5. Capacidad de soporte Pilote de 1.2m de diámetro ....................................................... 37

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Cuadro 8-10. Capacidad de soporte Pilote de 1.0m de diámetro ..................................................... 40
Cuadro 9-1. Capacidad admisible – Estación J. C. Mariátegui ......................................................... 45
Cuadro 9-2. Capacidad admisible – Estación Universitaria .............................................................. 45
Cuadro 10-1. Parámetros para el diseño sismo resistente ............................................................... 46
Cuadro 10-2. Periodo fundamental y tipo de suelo de cada ensayo MASW ..................................... 46
Cuadro 10-3. Clase de sitio según el Manual de Puentes 2018 ....................................................... 47
Cuadro 11-1. Parámetros de resistencia cortante Zona 1. tramo km 0+000 – 0+600....................... 49
Cuadro 11-4. Capacidad de soporte Pilote de 1m de diámetro ........................................................ 50
Cuadro 11-10. Capacidad de soporte Pilote de 1.0m de diámetro ................................................... 52
Cuadro 11-13. Parámetros para el diseño sismo resistente ............................................................. 53
Cuadro 11-14. Capacidad admisible – Estación J. C. Mariátegui ..................................................... 54
Cuadro 11-15. Capacidad admisible – Estación Universitaria .......................................................... 54
LISTA DE FIGURAS
Figura 3-1. Fotografía aérea de la zona de estudio (Imagen de Google Earth) .................................. 6
Figura 4-1. Distribución del 1° y 2° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). .......................... 11
Figura 4-2. Distribución del 3° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). ................................. 11

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Figura 4-3. Distribución del 4° y 5° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). .......................... 11
Figura 4-4. Registros de ondas compresionales (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). ............... 12
Figura 4-5. Ondas compresionales, distancia vs tiempo (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). ... 12
Figura 4-6. Perfil del terreno según la domocrona (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).............. 13
Figura 4-7. Perfil geosísmico del terreno según la velocidad de la onda P (Fuente: Manual Seisimager
2D, 2009). ......................................................................................................................................... 13
Figura 4-8. Distribución de puntos de disparo del ensayo MASW (Fuente: Manual Seisimager 2D,
2009)................................................................................................................................................. 16
Figura 4-9. Procesamiento del registro de campo del ensayo MASW MASW (Fuente: Manual
Seisimager 2D, 2009). ...................................................................................................................... 16
Figura 4-10. Velocidad de ondas de corte Vs Profundidad (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009). 17
Figura 6-1. Perfil típico de la interpretación de un ensayo MASW .................................................... 23
Figura 6-2. Perfil estratigráfico km 0+000 al km 0+600 ..................................................................... 24
Figura 6-3. Zona 2: Perfil estratigráfico km 0+600 al km 1+300........................................................ 25
Figura 6-4. Zona 3: Perfil estratigráfico km 1+300 al km 2+680........................................................ 26

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ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO

DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR”
1. INTRODUCCIÓN
El presente informe se presenta el estudio geotécnico para el proyecto “Extensión Sur de la Línea 1
del Metro de Lima en el Distrito de Villa el Salvador”. El área de estudio está ubicada en el tramo de
la Av. Separadora Industrial a continuación de la cola de vía de la Línea 1 del metro de Lima.
El estudio consiste en determinar las propiedades físicas – mecánicas del suelo para la cimentación
de estructuras proyectadas en la extensión sur de la Línea 1 del Metro de Lima. En tal sentido las
exploraciones geotécnicas están orientadas a elaborar un perfil estratigráfico longitudinal de 2.6 km
correspondiente a la extensión sur de la Línea 1.
Las investigaciones geotécnicas en el área de estudio son: excavación de tres calicatas de 5.00 m de
profundidad, diecinueve ensayos de penetración dinámica ligera (DPL), dieciséis ensayos de
refracción sísmica y dieciséis ensayos de medición de ondas superficiales en arreglo multicanal
(MASW).
A lo largo del perfil estratigráfico el primer estrato es un depósito de relleno inadecuado con presencia
de bolsas, ladrillos, restos orgánicos etc. Al inicio del tramo el relleno tiene 3.50 m de profundidad y
se reduce progresivamente hasta alcanzar 1.50 m de profundidad al final del tramo. Subyacente se
tiene un depósito de suelo conformado por arenas pobremente gradada de compacidad
medianamente densa a muy densa, con velocidades de ondas de corte (Vs) que alcanzan hasta los
600 m/s; como comparativo se tiene que la grava de Lima en su condición más rígida alcanza
velocidades en el orden de 900 a 1000m/s.
2. OBJETIVOS
Objetivos Generales
Estudio geotécnico con fines de cimentación profunda.
Objetivos Específicos
- Elaborar el perfil unidimensional de las velocidades de ondas de corte (Vs),
- Elaborar el perfil longitudinal de velocidades de ondas de compresión (Vp),
- Elaborar el perfil estratigráfico longitudinal,
- Determinar la agresión química del suelo a la cimentación,
- Determinar los parámetros de resistencia cortante de suelo,
- Determinar los parámetros para el diseño sismoresistente,
- Realizar el análisis de cimentación superficial y/o profunda.

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3. UBICACIÓN
La zona de estudio es un tramo de 2.68 km correspondiente a la extensión sur de la Línea 1 del metro
de Lima, que se encuentra ubicado en la Av. Separadora Industrial, en el distrito de Villa el Salvador.
Cuadro 3-1. Ubicación de la zona de estudio

Coordenadas UTM en WGS84
Progresiva
Este Norte
Km 0+000 290195 8648889
Km 2+680 291560 8646582
ZONA DE ESTUDIO
Est. Mariátegui Est. Universitaria
Km 0+000 Km 2+680
Figura 3-1. Fotografía aérea de la zona de estudio (Imagen de Google Earth)
4. EXPLORACIONES GEOTÉCNICAS
Las exploraciones indirectas de campo fueron distribuidos conveniente en las áreas de estudio según
criterio del especialista geotécnico. La ubicación de los ensayos se muestra en el Plano:
Exploraciones Geotécnicas.
REGISTRO DE CALICATAS
En la actividad de excavación de calicatas se realizaron los registros de los diferentes materiales
encontrados, de acuerdo a la norma ASTM D 2488 (Práctica Estándar para la descripción e
identificación de Suelos - Procedimiento Visual Manual). En estos registros se describe el tipo de
material encontrado en toda la profundidad de acuerdo: al sistema unificado de clasificación de suelos
(SUCS), a su compacidad o consistencia, a la plasticidad del material fino, a la forma del material

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granular, a su humedad natural y color, al porcentaje estimado de cantos rodados, al porcentaje

estimado de bolos o bolones, al porcentaje estimado de bloques y su tamaño máximo, a la presencia
o no de material orgánico u óxidos, a la evidencia de material cementante, a la estabilidad de las
paredes de la calicata, al grado de dificultad al excavar, etcétera.
Se realizaron tres calicatas. La ubicación de las excavaciones se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro 4-1. Resumen de ubicación y profundidad alcanzada de Calicatas

Coordenadas UTM (WGS84) Profundidad
Sondaje Comentario
Este Norte alcanzada (m)
0.00 - 3.50 m; Material de relleno no controlado
C-01 290445 8648457 5.00
3.50 – 5.00 m; Arena
0.00 – 1.70 m; Material de relleno no controlado
C-02 290947 8647615 5.00
1.70 – 5.00 m; Arena
0.00 - 1.50 m; Material de relleno no controlado
C-03 291347 8646922 5.00
1.50 – 5.00 m; Arena
Los registros de calicatas se muestran en el Anexo A.01 “Registro de Calicatas”.
ENSAYO DE DENSIDAD IN SITU – MÉTODO DE CONO DE ARENA

4.2.1 Aplicabilidad del ensayo
El método es usado para determinar la densidad in situ de un suelo, aplicable a suelos sin cantidades
apreciables de materiales mayores a 1 ½" de diámetro. Este método de ensayo puede usarse también
para la determinación de la densidad en el lugar y el peso de la unidad in situ inalterada en los suelos,
siempre que los vacíos naturales o poros en los suelos son lo suficientemente pequeños como para
evitar que la aren utilizada en la prueba entre en los huecos. La tierra u otro material a prueba deben
tener suficiente cohesión o partícula tracción para mantener estables los lados en un pequeño agujero
o excavación, y ser suficientemente firme como para resistir las presiones menores ejercidas en la
excavación del agujero y colocar los aparatos del mismo sin deformación o descamación.
4.2.2 Restricciones del ensayo

El uso de este método de prueba generalmente se limita al suelo en una condición insaturada. Este
método de prueba no se recomienda para suelos que son blandos o friables (se desmoronan
fácilmente) o en condiciones de humedad tales que el agua se filtra en el agujero excavado a mano. La
precisión de la prueba puede verse afectada por los suelos que se deforman fácilmente o que pueden
sufrir un cambio de volumen en el orificio excavado debido a la vibración, o por estar de pie o caminar
cerca del orificio durante la prueba.

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4.2.3 Características de la arena

La arena es estandarizada, compuesta por partículas cuarzosas, sanas, no cementadas, de
granulometría redondeada y comprendida entre las mallas Nº 10 ASTM (2.0 mm.) y Nº 35 ASTM (0.5
mm); y tiene una densidad de 1.402 gr/cm3.
4.2.4 Procedimiento del ensayo

Es uno de los métodos más utilizado, representa una forma indirecta de obtener el volumen del
agujero utilizando para ello una arena estandarizada antes descrita.
El ensayo permite obtener la densidad de terreno, obteniendo la masa del suelo húmedo (𝑊ℎ ) de una
pequeña excavación hecha sobre la superficie. Obtenido el volumen de dicho agujero (𝑉𝑒 ), la densidad
del suelo estará dada por la siguiente expresión:
𝑊ℎ
𝜌ℎ𝑢𝑚 = ( ) (𝑔𝑟⁄𝑐𝑚3 )
𝑉𝑒
Si se determina luego el contenido de humedad natural (𝑤) del material extraído, la densidad seca
será:
1
𝜌𝑠𝑒𝑐𝑎 = 𝜌ℎ𝑢𝑚 ( ) (𝑔𝑟⁄𝑐𝑚3 )
1+𝑤
Este método de prueba se puede utilizar para determinar la densidad en el lugar de los depósitos
naturales del suelo, los agregados, las mezclas del suelo u otro material similar.
En el cuadro siguiente se muestran un resumen de los resultados del ensayo de densidad de campo.
Cuadro 4-1. Datos técnicos de ensayo de densidad de campo.

Sondeo C-01 C-03
Litología SP SP
Densidad D-1 D-2
Profundidad (m) 5.00 4.00
Densidad (g/cm3) 1.667 1.681
En el Anexo A.02: “Densidad de campo” se encuentran el registro de ensayos de densidad de campo

In situ.

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ENSAYOS DE PENETRACIÓN DINAMICA LIGERA (DPL)

Con el objeto de evaluar la resistencia del suelo, se han ejecutado ensayos de penetración dinámica
ligera (DPL) que fueron distribuidos convenientemente por el ingeniero especialista en el área de
estudio.
El ensayo DPL consiste en el hincado continuo de varillas de acero de 7/8” de diámetro, con una
punta cónica de 60º en tramos de 10 cm., utilizando la energía de un martillo de 10 Kg. de peso, el
cual cae libremente desde una altura de 50 cm. Este ensayo permite obtener el registro continuo de
la resistencia del terreno a la penetración. El número de golpes DPL (Ndpl) será correlacionado para
obtener el número de golpes del SPT (Nspt), estimando así los parámetros de resistencia del suelo
hasta encontrar el rechazo.
Es importante mencionar que el ensayo DPL (DIN 4094) que se indica en la Norma E-050, presenta
una punta cónica de 90° y tiene las varillas más gruesas al DPL de que se usó en el presente proyecto.
El DPL propuesto por la Norma presenta un rechazo a poca profundidad y no se llega obtener un
registro de la resistencia al suelo a profundidades deseadas a diferencia del DPL con punta conica
60º y varillas de 7/8”.
En el siguiente cuadro se muestra la ubicación de los ensayos DPL realizados en campo, así como
su profundidad de alcance.
Cuadro 4-2. Resumen de Ubicación de ensayos de DPL

Ensayo de Coordenadas UTM en WGS84 Profundidad
N°
DPL Este Norte (m)
1 DPL-01 290237 8648804 4.50
2 DPL-02 290280 8648745 4.90
3 DPL-03 290364 8648596 3.60
4 DPL-04 290375 8648559 4.00
5 DPL-05 290437 8648474 6.80
6 DPL-06 290475 8648396 5.30
7 DPL-07 290523 8648328 4.70
8 DPL-08 290614 8648165 5.90
9 DPL-09 290722 8647997 5.70
10 DPL-10 290795 8647866 4.00
11 DPL-11 290879 8647726 4.20
12 DPL-12 290992 8647549 5.30
13 DPL-13 291088 8647384 3.20

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Ensayo de Coordenadas UTM en WGS84 Profundidad

N°
DPL Este Norte (m)
14 DPL-14 291192 8647218 3.80
15 DPL-15 291291 8647046 3.40
16 DPL-16 291329 8646965 2.90
17 DPL-17 291366 8646897 2.50
18 DPL-18 291423 8646813 3.10
19 DPL-19 291486 8646708 2.90
Los reportes de los ensayos se muestran en el Anexo A.3 “Ensayos de DPL”.
ENSAYOS DE REFRACCIÓN SÍSMICA

El ensayo de refracción sísmica es un método indirecto, con el cual se determina perfiles sísmicos en
función de las velocidades de onda compresionales tipo “P”, este ensayo tiene los siguientes
objetivos:
- Determinar los perfiles sísmicos del suelo en función de sus características dinámicas.
- Determinar las características dinámicas de los estratos en función de las velocidades
compresionales de las ondas P.
- Determinar los parámetros de deformación dinámica de los suelos con ayuda de los datos de la
onda S obtenidos de los ensayos de MASW.
Método de ensayo
El ensayo de refracción sísmica consiste en la medición de los tiempos de viaje de las ondas
compresionales tipo P generadas por un golpe de impacto producido con una comba de 25 lb; los
impactos fueron localizados a diferentes distancias a lo largo de un eje sobre la superficie del suelo.
La energía fue detectada y registrada de tal manera que puede determinarse el tiempo de arribo en
cada punto.
El inicio de la grabación fue dado a partir de un dispositivo o SWITCH que nos da el tiempo cero para
evaluar el tiempo de recorrido.
Estos datos, tiempo y distancia, para diferentes puntos de aplicación de la energía, nos permiten
evaluar las velocidades de propagación de ondas P para los diferentes tipos de suelos, cuya
estructura, geometría y continuidad son investigadas. Se utilizó el método de “Delete Time” para el
análisis de los resultados.

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En el análisis, la reflexión y refracción de ondas P están basadas en la Ley de Snell y a través del
espesor y velocidad de propagación de las ondas P pueden ser correlacionadas las características
geotécnicas como compacidad y densidad.
Para este estudio se utilizó la Estación Portátil de Prospección Sísmica Geode con 24 canales de
registro, cables con espaciamiento de 2m, geófonos magnéticos y una computadora para almacenar
los registros. Se consideraron 5 puntos de impacto distintos para iniciar el ensayo, las cuales se
muestran en las siguientes figuras:
Figura 4-1. Distribución del 1° y 2° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
Figura 4-2. Distribución del 3° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
Figura 4-3. Distribución del 4° y 5° golpe (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
La Figura 4-1, muestra la distribución del primero shot o golpe, el cual se ejecuta antes del 1er geófono
y a una distancia igual a la separación entre geófonos, el segundo shot se realiza en el medio de 6to
y 7mo geófono.
La Figura 4-2, muestra el tercer shot que se realiza entre 12vo y 13vo geófono.
La Figura 4-3, muestra los últimos dos shots con una simetría de los mismos dos primeros; el cuarto
shot se ubica entre el 18vo y 19vo geófono y el último se ubica después del 24vo geófono a una
distancia igual a la separación entre geófonos.
Procesamiento
Para realizar la interpretación de los perfiles sísmicos se usó como ayuda el grupo de programas de
refracción sísmica como son el PickWin y PlotRefa.
El primer programa permite realizar las lecturas de los sismogramas y además de ello nos permite
obtener la llegada, es decir ubicar el tiempo de llegada de la primera onda, esto se realiza para los 5
shots efectuados en el ensayo de campo.

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Figura 4-4. Registros de ondas compresionales (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
El segundo programa produce un modelo de profundidad desde el archivo de datos de entrada

preparado por el programa anterior, creando para ello el gráfico de las dromocrónicas el cual ayuda
a distinguir los diferentes cambios de pendientes que vendría a representar el cambio de velocidad
en el suelo en estudio. Así mismo el programa PlotRefra calcula las velocidades de los estratos
mediante técnicas de mínimos cuadrados, luego usa el método de tiempo de retardo para estimar las
profundidades, el programa ajusta las profundidades de cada estrato por efecto de la superficie
topográfica; este proceso se hace en forma iterativa hasta encontrar el modelo que se ajuste a la
geología superficial del terreno investigado.
Figura 4-5. Ondas compresionales, distancia vs tiempo (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).

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La figura 4-5, muestra, a la izquierda el picado de la llegada de la onda de compresión, a la derecha

los respectivos puntos que forma la dromocrónica, la cual muestra los cambios de velocidades en el
terreno de la zona de estudio.
Así mismo el programa "PlotRefa" se realiza un modelo inicial a partir de las capas ya seleccionadas;
a partir de este modelo inicial se procede a realizar una inversión de datos mediante técnicas de
mínimos cuadrados, con el fin de ajustar y obtener los valores verdaderos de velocidad de la onda P
de cada capa o estrato.
Luego usa el método de tiempo de retardo para estimar las profundidades, el programa ajusta las
profundidades de cada estrato por efecto de la superficie topográfica; este proceso se hace en forma
iterativa hasta encontrar el modelo que se ajuste a la geología superficial del terreno investigado.
Figura 4-6. Perfil del terreno según la domocrona (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
A través del perfil generado del terreno se puede obtener la tomografía mediante el proceso de
inversión de ondas, este resultado nos ofrece valores de la velocidad P vs profundidad en rangos más
discretizados, en el cual se observa el perfil del suelo de acuerdo al relieve de los estratos.
Figura 4-7. Perfil geosísmico del terreno según la velocidad de la onda P (Fuente: Manual
Seisimager 2D, 2009).

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Equipo utilizado
El equipo sismógrafo utilizado para realizar el ensayo de refracción sísmica posee un sistema de
adquisición de datos, los cuales son almacenados y procesados por una computadora; este equipo
tiene las siguientes características técnicas:
Cuadro 4-3. Características del sismógrafo Fuente: Especificaciones Técnicas del GEODE, 2014.
Características Valor nominal
Nº de canales 24
Resistencia de salida > 600 Ω
Rango de frecuencia 10 - 400 Hz
Filtro de frecuencias 10, 15, 25, 35, 50, 70, 100, 140, 200, 280, 400 Hz.
Ganancia 63X(36 dB) 2%
Tiempo de registro 64, 128, 256, 512, 1024
Tiempo de retardo de registro 0-999 ms
Tiempo de pre-arranque 90% duración general
Sistema de mando Computadora IBM AT-80386sx
Tensión de alimentación 12 V
Potencia de consumo 48 W
Trabajo de campo
Como parte del estudio geofísico se realizaron las siguientes líneas de refracción sísmica:
Cuadro 4-4. Ubicación de ensayos de Refracción Sísmica

Línea
Longitud (m) Inicio Final
Sísmica
Este Norte Este Norte
LS01 46 290238 8648810 290263 8648771
LS02 46 290315 8648675 290340 8648636
LS03 46 290416 8648493 290441 8648454
LS04 46 290457 8648430 290482 8648391
LS05 46 290556 8648262 290581 8648223
LS06 46 290661 8648086 290686 8648047
LS07 46 290749 8647942 290774 8647903
LS08 46 290812 8647829 290837 8647790
LS09 46 290911 8647668 290936 8647629
LS10 46 291014 8647496 291039 8647457

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Línea
Longitud (m) Inicio Final
Sísmica
Este Norte Este Norte
LS11 46 291102 8647349 291127 8647310
LS12 46 291215 8647157 291240 8647118
LS13 46 291297 8647019 291321 8646980
LS14 46 291380 8646898 291405 8646859
LS15 46 291430 8646809 291455 8646770
LS16 46 291517 8646660 291542 8646621
Perfiles Geo sísmicos obtenidos

La evaluación de la refracción sísmica ha consistido en graficar líneas de la superficie basándose en
la topografía superficial, indicando los puntos de localización de geófonos y los puntos de impacto.
Para la línea sísmica se estableció un perfil estratigráfico con valores de velocidad de propagación de
ondas longitudinales (ondas P), basándose en las dromocrónicas que son gráficas que relacionan
tiempo de llegada con distancias.
En el Anexo A.5: “Ensayos de Refracción Sísmica”, se adjunta los registros y resultados de los
ensayos de Refracción Sísmicas.
ENSAYOS DE MEDICIÓN DE ONDAS DE SUPERFICIE EN ARREGLO MULTICANAL –

MASW
Se realizaron ensayos de MASW en toda la zona de estudio. Los objetivos principales de la utilización
de este método son los siguientes:
- Determinar el perfil unidimensional de velocidades de ondas de corte Vs.

- Determinar las características dinámicas de los estratos en función a las velocidades de las
ondas de corte Vs.
- Determinar los parámetros de deformación dinámica de los suelos como es el módulo de
corte (G), módulo elástico dinámico (E).
Método de ensayo
El ensayo es similar al de refracción sísmica, consiste en la medición de los tiempos de viaje de las
ondas de corte (Vs) generadas por un golpe de impacto producidas por una comba. La diferencia
principal radica que para este método se emplean geófonos de 4.5 Hz de frecuencia, además los
puntos de shot se ubican a 0,2 y 0,4 L a los extremos de la línea, tal y como se muestra en la siguiente
figura:

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Figura 4-8. Distribución de puntos de disparo del ensayo MASW (Fuente: Manual Seisimager 2D,
2009).
Procesamiento
Para el procesamiento de los registros de campo, se realiza la inversión de velocidades de ondas S
mediante el análisis de dispersión de las ondas de superficie. Esto se debe a que éstas cuentan con
un 98% de componente de onda S y menos del 2% de onda P. Las ondas de superficie pierden
velocidad de fase de manera significativa mientras la frecuencia de las mismas aumenta. Por esto, la
dispersión de la onda de superficie (o Rayleigh) ocurre por lo general entre 5 Hz y 30 Hz. Se hizo el
procesamiento haciendo uso para ello de los programas Surface Wave Analysis Wizard y Wave Eq
(Surface Wave Analysis).
El primer programa (Surface Wave Analysis Wizard) nos muestra el gráfico de distancia versus tiempo
que luego mediante las transformadas de Fourier se obtiene las curvas de velocidad de fase versus
frecuencia en donde se puede ver la tendencia de la onda de fase que define la velocidad de la onda
S que nos permite obtener la curva de dispersión en el modo fundamental generada en el ensayo.
a) Tiempo de llegada de la onda de corte para b) Curva de la velocidad de fase vs modo

diferentes distancias. fundamental.
Figura 4-9. Procesamiento del registro de campo del ensayo MASW MASW (Fuente: Manual
Seisimager 2D, 2009).
El segundo programa (Wave Eq - Surface Wave Analysis) permite obtener la variación de las
velocidades de onda S con la profundidad mediante el proceso de inversión de ondas lo cual se
desarrolla por procesos iterativos.

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Figura 4-10. Velocidad de ondas de corte Vs Profundidad (Fuente: Manual Seisimager 2D, 2009).
Equipo utilizado
El equipo utilizado para realizar los ensayos MASW es el mismo que se usó para el ensayo de
refracción sísmica con la diferencia que los geófonos empleados son de 4.5 Hz de frecuencia y
además se cambió la configuración de los periodos de registro y los intervalos de muestreo.
Trabajos de campo
En el Cuadro 4-6, se muestra la ubicación y coordenadas de los ensayos MASW ejecutados en
campo, de la misma manera se muestra la caracterización del suelo en función al Vs30 de los ensayos
MASW realizados en el proyecto.
Para clasificar sísmicamente el suelo se aplicó el código internacional IBC del 2009 (International
Building Code) que define el tipo y nombre de suelo de acuerdo a la velocidad promedio de los 30m
más superficiales (Vs 30), tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro 4-5. Caracterización sísmica del suelo (Fuente: código internacional IBC-2009)
Propiedades Promedio en los primeros 30 metros (Vs30*)
Tipo de Clasificación
Suelo del Suelo Velocidad Vs Resistencia a la Penetración Resistencia al corte
(m/s) estándar, NSTP no drenado S(psf)
A Roca muy dura Vs > 1500 N/A N/A
B Roca 760 < Vs ≤ 1500 N/A N/A
Suelo muy denso o roca
C 360 < Vs ≤ 760 NSPT >50 Su ≥ 2000
blanda
D Suelo Rígido 180 ≤ Vs ≤ 360 15 ≤ NSPT ≤ 50 1 000 ≤ Su ≤ 2000
E Suelo blando Vs < 180 NSPT <15 Su < 1000

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Cuadro 4-6. Resumen de ensayos MASW (Profundidad de alcance de cada ensayo es 30.0m)
Coordenadas UTM
en WGS84
Tipo Periodo Clasificación
Vs 30
MASW de Fundame
(m/s)
onda Este Norte ntal (Ts)
Código Internacional
Norma Técnica E030
IBC
C: Suelo muy denso o
MASW 01 S 290251 8648791 395 0.30 S2: Suelo Intermedio
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
Roca Blanda
En el Anexo A.4: “Ensayos MASW”, se adjunta los registros de los ensayos MASW
De los resultados obtenidos se observa que existe mayor amplitud del suelo al inicio y ligeramente
menor al final; por otro lado, en todos los casos el suelo es rigidez intermedia siendo calificada como
suelo tipo S2, conforme se indica en la Norma E-030, para el diseño sismo resistente.

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5. ENSAYOS DE LABORATORIO
Durante el desarrollo de las exploraciones geotécnicas de campo se obtuvieron muestras

representativas en la zona de interés, para llevar a cabo ensayos de Mecánica de Suelos con el
objetivo de determinar los parámetros geotécnicos del suelo. Los ensayos de caracterización física y
mecánica fueron realizados en el laboratorio de Sotelo & Asociados.
Los ensayos de laboratorio fueron realizados siguiendo los procedimientos recomendados según las
versiones actualizadas de los métodos de ensayo de la Sociedad Norteamericana de Ensayos y
Materiales (ASTM), los reportes de los ensayos de laboratorio se presentan en el Anexo B.
ENSAYOS DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS

Se realizaron ensayos estándar de clasificación de suelos y de propiedades físicas consistentes en:
análisis granulométrico por tamizado y contenido de humedad. Las normas para estos ensayos son
las siguientes:
 Análisis granulométrico por tamizado ASTM D-422

 Límites de Atterberg ASTM D-4318
 Contenido de humedad ASTM D-2216
 Clasificación SUCS ASTM D-2487
El resumen de los ensayos de clasificación de las muestras extraídas de las calicatas, se muestra en
el siguiente Cuadro.
Cuadro 5-1. Resultados de Ensayos de Clasificación de suelos

Granulometría (%) LL IP Cont. Clasificación
Ubicación Muestra Prof. (m)
Grava Arena Finos (%) (%) Hum (%) SUCS
C-01 M-01 4.00 0.0 98.9 1.1 - - 2.0 SP

C-01 M-02 5.00 0.0 99.0 1.0 - - 2.0 SP
C-02 M-01 2.50 0.0 99.0 1.0 - - 2.0 SP
C-02 M-02 5.00 0.0 99.4 0.6 - - 2.0 SP
C-03 M-01 2.50 0.0 99.5 0.5 - - 2.0 SP
C-03 M-02 4.00 0,2 99,3 0,5 - - 1.8 SP
L.L.: Límite líquido, L.P.: Límite plástico, C.H.: Contenido de humedad
En el Anexo B.01 “Ensayos de Clasificación” se muestra los certificados de dicho ensayo.

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ENSAYO DE CORTE DIRECTO

El ensayo de corte directo se realiza con la finalidad de determinar la resistencia al corte de una
muestra de suelo consolidada y drenada. Este ensayo puede realizarse sobre todos los tipos de
suelos, con muestras inalteradas o remodeladas, y nos permiten conocer el ángulo de fricción y
cohesión del material.
Cuadro 5-1. Resultado del ensayo de Corte Directo drenado.

Profundidad Parámetros de corte
Calicata Clasificación SUCS
(m) Angulo Fricción (°) Cohesión (kPa)
C-1 5.00 SP 29 12
C-2 5.00 SP 26 11..5
C-3 2.50 SP 29 8
C-3 4.00 SP 32 13
Los certificados del ensayo se muestran en el Anexo B.2: “Ensayo de Corte Directo”.
ENSAYO QUÍMICO DE SUELO

Con la finalidad de conocer la agresión química del suelo a la cimentación se realizaron ensayos de
análisis químico para determinar el pH, sales solubles totales, cloruros y sulfatos contenidos en las
muestras de suelo, regidos bajo las normas: ASTM D 1889, ASTM D 4972, ASTM D 1293, ASTM D
512, ASTM D 516.
Cuadro 5-2. Resumen de ensayos químicos en muestras de suelos

Sondeo Muestra S.S.T. (ppm) Cl- (ppm) SO=4 (ppm) pH
C-01 M-2 1458 166 383 8.88

C-02 M-2 1509 282 556 8.90
C-03 M-1 1416 563 891 8.65
C-03 M-2 1734 315 746 8.63

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Cuadro 5-3. Límites Permisibles de cloruros y sales solubles.
Según los resultados del análisis químico a las muestras de suelo, no habría ataque al concreto y
acero. La cantidad de sales solubles están por debajo del permisible.
En el Anexo B.3 “Ensayos de químicos”, se presenta el certificado de los ensayos de Químicos.

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6. PERFIL ESTRATIGRÁFICO
El perfil estratigráfico se elaboró a partir de la interpretación de las investigaciones de campo

(Excavación de calicatas, ensayos DPL y ensayos geofísicos) y laboratorio.
El primer estrato es un material de relleno conformado por arenas pobremente gradadas, no plástica,
en estado ligeramente húmedo. Se observa bolsas de plástico, ladrillo y material orgánico. Los
números de golpes de DPL en este estrato son menores a 10 y se clasifican como arenas de
compacidad suelta. Las velocidades de ondas de corte (Vs) en este estrato varían de 200 a 250 m/s.
El espesor del estrato es variable de 3.50 m. a 1.50 m. a lo largo del perfil.
Foto 6-1. Perfil de la calicata C-3
El Segundo estrato corresponde al suelo natural conformado por arenas pobremente gradadas, de
compacidad medianamente densa a densa, no plástica, en estado ligeramente húmedo, color beige.
Los números de golpes de DPL en este estrato son mayores a 10 y se clasifican como arenas de
compacidad medianamente densa a densa. Las velocidades de ondas de corte (Vs) son menores a
360 m/s.
Foto 6-2. Material extraído de la calicata C-3
El tercer estrato se infiere un deposito conformado por arenas pobremente gradadas de compacidad
densa con velocidades de ondas de corte (Vs) de 360 a 500 m/s.

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El cuarto estrato se infiere un deposito conformado por arenas pobremente gradadas de compacidad
densa con velocidades de ondas de corte (Vs) mayor a 500 m/s.
Arena medianamente densa

Vs < 360 m/s
Arena densa
360 < Vs < 350 m/s
Arena muy densa

Vs > 500 m/s
Figura 6-1. Perfil típico de la interpretación de un ensayo MASW

En función a los resultados obtenidos se ha zonificado el tramo en 3 zonas, siendo estas las
siguientes:
CRITERIO DE ZONIFICACIÓN
ZONA 1 (km 0+000 – 0+600)
EL material de relleno tiene una potencia de 3.50 m de espesor, y el estrato de arena de compacidad
medianamente densa es hasta una profundidad promedio de 9.00 m con velocidades Vs de 250 a
360 m/s; en profundidad hasta los 30m, las velocidades de onda de corte Vs, alcanza hasta 520m/s
aproximadamente.
ZONA 2 (km 0+600 – 1+300)

EL material de relleno tiene una potencia de 3.00 a 3.50 m de espesor, y el estrato de arena de
compacidad medianamente densa es hasta una profundidad promedio de 7.00 m con velocidades Vs
de 250 a 360 m/s. las velocidades de onda de corte Vs, alcanza hasta 560m/s aproximadamente.
ZONA 3 (km 1+300 – 2+680)

El material de relleno tiene una potencia de 2.00 a 1.50 m de espesor, y el estrato de arena de
de 250 a 360 m/s. en profundidad la velocidad Vs alcanza a 540m/s aproximadamente.

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Figura 6-2. Perfil estratigráfico km 0+000 al km 0+600

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Figura 6-3. Zona 2: Perfil estratigráfico km 0+600 al km 1+300

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Figura 6-4. Zona 3: Perfil estratigráfico km 1+300 al km 2+680

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7. DETERMINACIÓN DE PARÁMETROS GEOTECNICOS
En el presente capitulo se estima los parámetros de resistencia cortante de Mohr Coulomb, para los
estratos identificados en el perfil estratigráfico. El ángulo de fricción interna se determina a partir del
N de SPT, el cual, se obtiene mediante una correlación empírica a partir de las velocidades de ondas
de corte (Vs).
Cuadro 7-1. Resumen de parámetros en el perfil longitudinal.

Ensayo DPL Ensayo MASW
Estratos Profundidad (m) Fricción NSPT Fricción
N Vs
(º) Promedio (º)
Relleno: Arena
< 3.50 m. 5 - 10 25 200 < Vs < 250 m/s N=0 0**
compacidad suelta
Arena compacidad
< 9.00 m. 10 - 30 29 - 35 250 < Vs < 360 m/s N = 15 28
medianamente densa
Arena compacidad densa Variable - - 360 < Vs < 500 m/s N = 30 33
Arena compacidad muy
Variable - - Vs > 500 m/s N = 50 36-38
densa
(**) El ángulo de fricción para el “material de relleno” se considera cero (0), dando que es un material
inadecuado para la cimentación y se considera que no aporta ninguna resistencia al fuste en el cálculo
de capacidad de carga de pilotes.
En la “Arena de compacidad medianamente densa” se tiene registro N de DPL y de velocidades Vs.

Para dicho estrato se consideró un ángulo de fricción de 28º, valor mínimo dentro del rango
correspondiente, con la finalidad de tener un criterio conservador.
El ángulo de fricción para los estratos “Arena de compacidad densa” y “Arena de compacidad muy
densa” son estimados a partir de las velocidades Vs. Para dichos estratos se consideró los valores
mínimos de ángulo fricción dentro del rango correspondiente, con la finalidad de tener un criterio
conservador.
Los parámetros geotécnicos estimados con el ensayo DPL se muestra en el Anexo A.3 “Ensayos de
DPL”. Y los parámetros geotécnicos estimado con el ensayo MASW se muestra en el Anexo C.1
“Parámetros Geotécnico.”

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PARÁMETROS EN LA ESTACIÓN MARIÁTEGUI
Cuadro 7-2. Resumen de parámetros en la Estación Mariátegui

Ensayo de corte
Ensayo DPL-5 Ensayo MASW
Prof. (m) Estrato directo
Calicata Fricción N Fricción Vs Fricción
Relleno: Arena
0.0 – 3.5 - - 5-9 25º promedio - -
compacidad suelta
Arena compacidad
3.5 – 6.0 C-3 29º 11 - 13 28º promedio - -
medianamente densa
Arena compacidad
> 6.00 - - - 360 – 500 m/s 33º
densa
Cuadro 7-3. Resultado del ensayo DPL-5, ubicado en la Estación Mariátegui

CORRELACIONES ENSAYOS DE
F c PENETRACION
N   ( Kg / cm
2
) DINAM ICA LIGERA
SPT suel o suel o N º d e g o l p es
f r i cci o nant e co hesi vo
NDPL= 10 cm
0 10 20 30 40 50
0,00 10 20 30 40 50
0,0
16 32,9 - 0,5
0,5
8 27,6 - 1,0
1,0
5 25,0 - 1,5
1,5
Arena suelta (relleno)

6 26,0 - 2,0
2,0
Cohesión: 0 kg/cm2
4 23,9 - 2,5
2,5
Fricción: 25º promedio
3,0
6 26,0 -
3,0
3,5
8 27,6 -
3,5 Arena medianamente
densa
4,0
9 28,4 - 4,0
Cohesión: 0 kg/cm2
4,5
12 30,5 -
4,5
Fricción: 28º promedio
5,0
11 29,8 - 5,0
5,5
13 31,1 -
5,5
6,0
Arena densa
21 35,5 - 6,0
Cohesión: 0 kg/cm2
6,5
24 36,9 - Fricción: 35º promedio

6,5
7,0

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PARÁMETROS EN LA ESTACIÓN UNIVERSITARIA
Cuadro 7-4. Resumen de parámetros en la Estación Universitaria

Ensayo de corte
Ensayo DPL-5 Ensayo MASW
Prof. (m) Estrato directo
Calicata Fricción N Fricción Vs Fricción
Relleno: Arena
0.0 – 1.5 - - 4-8 24º mínimo - -
compacidad suelta
Arena compacidad
1.5 – 4.0 C-3 32º 10 - 30 28º mínimo - -
medianamente densa
Arena compacidad
> 4.0 - - - - 360 – 500 m/s 33º
densa
Cuadro 7-5. Resultado del ensayo DPL-5, ubicado en la Estación Universitaria

F c PENETRACION
N   2
( Kg / cm ) DINAMICA LIGERA
SPT suelo suelo N º d e g o lp es
f r iccio nant e co hesivo
NDPL= 10 cm
0 10 20 30 40 50
0,00 10 20 30 40 50
0,0
4 23,9 - 0,5
0,5
8 27,6 - 1,0
1,0
15 32,3 - 1,5
1,5
25 37,4 - 2,0
2,0
2,5
30 39,5 -
2,5
3,0
3,0
METODOLOGÍA DE CORRELACION ENTRE EL DPL Y SPT

El ensayo de DPL permite obtener un registro continuo del número de golpes del DPL (NDPL ) cada
10 cm. El NDPL se correlaciona con el N del ensayo SPT, a partir de la relación planteada por el Ing.
A. Martínez V. en el XIII Congreso de Ingeniería Civil (Puno, 1990), el cual permite determinar valores
de N, cuando se usa penetrómetros de dimensiones y energía distinta.
W1 H1 A2e2
N SPT  N DPL
W2 H 2 A1e1

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Dónde:
NSPT = Número de golpes por 30 cm. del SPT.

NDPL = Número de golpes por 10 cm. del DPL.
W1, W2 =Peso del martillo.
H1, H2= Altura de caída.
A1, A2=Área de Sección Transversal de la Punta.
e1, e2=Distancia de Penetración.
A partir de la relación anterior y la base de datos de ensayos DPL recopilados por Sotelo & Asociados
en diferentes proyectos, se estimó que el promedio el NDPL para tres tramos de 10 cm, equivale al
NSPT para 30 cm de penetración, es decir, el NDPL ≈ NSPT .
El ángulo de fricción en suelos granulares se determinó con la correlación propuesta por Osaki, 1959,
mediante la siguiente expresión:
∅ = 15 + √20(Nspt)
METODOLOGÍA DE CORRELACIÓN ENTRE EL MASW Y SPT

Para el caso de estratos profundos, donde no se alcanza investigación geotécnica con ensayos de
DPL y/o excavación de calicatas, se propone obtener el N de SPT a partir de las velocidades de ondas
de corte. Una vez obtenido el N de SPT se determinará el ángulo de fricción con la correlación de
Osaki, 1959.
En la literatura existen numerosas relaciones entre el NSPT y la velocidad de onda de corte VS, que
inicialmente fueron desarrolladas en laboratorio y posteriormente ajustadas con mediciones en
campo. La función de correlación es una ecuación potencial de la forma:
𝑉𝑆 = A(𝑁)𝐵
Donde las constantes A y B se determinan mediante técnicas estadísticas de un conjunto de datos.

Los valores de N típicamente son los obtenidos directamente en campo (valores sin corrección por
energía de martillo, longitud de varilla y diámetro interior del muestreador).
Un número significativo de correlaciones fueron publicados para varios tipos de suelo. El siguiente
cuadro presenta las correlaciones entre el valor de NSPT y la velocidad de ondas de corte (VS) para
suelos arenosos.

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Cuadro 7-6. Correlaciones existentes entre Velocidad de ondas de corte (Vs) y NSPT
Autor (es) Arenas
Shibata (1970) 𝑉 = 1. 𝑁 0.54
Ohta et al (1972) 𝑉 = .2 𝑁 0.36
Imai (1977) 𝑉 = 0. 𝑁 0.331
Sykora&Sokoe (1983) 𝑉 = 100.5 𝑁 0.2
Okamoto et al. (1989) 𝑉 = 125 𝑁 0.3
Lee (1990) 𝑉 = 5 . 𝑁 0.4
Hasancebi&Ulusay(2006) 𝑉 = 0. 2 𝑁 0.31
Dikmen(2009) 𝑉 = 𝑁 0.33
Pitilakis et al. (1999) 𝑉 = 1 5 (𝑁 0) 0.1
Hasancebi&Ulusay(2006) 𝑉 = 1 1 (𝑁 0) 0.205
En la siguiente figura se tiene las curvas de Pikilakis et al (1999) y Hasancebi & Ulusay (2006), las
cuales tienen mayor aproximación a la correlación de N – Vs, para arenas pobremente gradada
correspondiente a depósitos eólicos del proyecto “La Nueva Ciudad de Olmos”.
400,0
350,0
300,0
Pitilakis et al. (1999)
250,0
Hasancebi&Ulusay(2006)
Vs
200,0
150,0
OLMOS -2016
100,0
50,0
0,0
2 20
N (Spt)
Figura 7.1. Correlaciones existentes en la literatura entre Velocidad de ondas de corte (VS) y NSPT
La ecuación de correlación que se ajusta al modelo N –Vs se muestra a continuación:
1
VS 0.1952
Para Vs<300 m/s. NSPT = (146.02 )
1
VS 0.178
Para Vs>300 m/s. NSPT = (145 )

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8. DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES
El contenido fundamental y los marcos teóricos se basan en la normativa española, en particular en

el Código Técnico de la Edificación (CTE).
Cuando se utilizan métodos basados en la teoría de la plasticidad, y para la obtención aproximada de

la resistencia unitaria por punta y por fuste, se tendrá en cuenta la metodología para suelos
granulares.
Suelos Granulares
La resistencia unitaria de hundimiento por punta de pilotes en suelos granulares se determina con la
siguiente expresión.
q p = fp σ′vp Nq ≤ 20 Mpa
Siendo
fp = 3 : para pilotes hincados;
fp = 2.5 : para pilotes hormigonados in situ;
σ′vp : La presión vertical efectiva al nivel de la punta antes de instalar el pilote
Nq : El factor de capacidad de carga definido por la expresión:
1 + 𝑒𝑛𝜙
Nq = 𝑒 𝛱𝑡𝑎𝑛𝜙
1 − 𝑒𝑛𝜙
Donde ɸ es el ángulo de rozamiento interno del suelo.
La resistencia unitaria por fuste en suelos granulares se podrá estimar con la expresión siguiente:
τf = σ′v k f f tanϕ ≤ 120 Kpa
Siendo
σ′v : La presión vertical efectiva al nivel considerado;
kf : El coeficiente de empuje horizontal;
Kf = 1. Para pilotes hincados se tomará;
Kf = 0,75. Para pilotes perforados se tomará;
Para pilotes híbridos, ejecutados con ayudas que reducen el desplazamiento del terreno, se tomará
un valor intermedio en función de la magnitud de esa ayuda.
f : El factor de reducción del rozamiento del fuste;

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Para pilotes de hormigón "in situ" o de madera se tomará f=1;

Para pilotes prefabricados de hormigón se tomará f = 0,9 y
Para pilotes de acero en el fuste se tomará f = 0,8.
ϕ : El ángulo de rozamiento interno del suelo granular.
En Suelos Cohesivos
Para el caso de suelos cohesivos está basado en la teoría de la plasticidad y está asociado a un
criterio de rotura (Mohr – Coulomb). La carga de hundimiento de pilotes verticales en suelos limosos
y/o arcillosos, evaluada mediante fórmulas estáticas, deberá calcularse bajo dos situaciones que
corresponden al hundimiento sin drenaje o a corto plazo, y el hundimiento con drenaje o a largo plazo,
respectivamente.
La resistencia unitaria de hundimiento por punta a corto plazo se podrá obtener mediante la expresión
siguiente:
q p = Np Cu
Siendo:
Cu : La resistencia al corte sin drenaje del suelo limoso o arcilloso, teniendo en cuenta
la presión de confinamiento al nivel de la punta (entorno comprendido entre dos
diámetros por encima y dos diámetros por debajo de ella) obtenida en célula triaxial
o, en su caso, ensayo de compresión simple.
Np : Factor que depende del empotramiento del pilote. El CTE recomienda un valor igual
a 9.
La resistencia unitaria de hundimiento por fuste a corto plazo será:
100 𝐶
𝜏𝑓 = 100+ 𝐶𝑢 , (𝜏𝑓 y 𝐶𝑢 en kPa)
𝑢
En pilotes con fuste de acero en suelos finos, el valor de 𝜏𝑓 a corto plazo se afectará por un coeficiente
reductor de 0,8.
Para determinar la resistencia de hundimiento a largo plazo, se utilizará el ángulo de rozamiento

efectivo deducido de los ensayos, despreciando el valor de la cohesión. Para ello se utilizarán las
expresiones anteriores correspondientes a suelos granulares.
La resistencia unitaria por fuste a largo plazo τf no superará, salvo justificación, el valor límite de 100
KPa.
τf = 𝑐 + σ′v k f f tanϕ ≤ 100 KPa

cel: 949134130 - 945454092
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σ′v : La presión vertical efectiva al nivel considerado. Ha de suponer que a partir de los 20
diámetros no aumenta más;
kf : El coeficiente de empuje horizontal;
f : El factor de reducción del rozamiento del fuste;
ϕ : El ángulo de rozamiento interno del suelo granular.
C : Cohesión al nivel considerado (para CTE c=0)
Capacidad de carga del pilote

La capacidad de carga total de un pilote aislado estará determinada por la siguiente expresión:
qpilote = qadm (punta) + qadm (fuste) – Peso pilote
Resistencia a la tracción del pilote

Si bien la forma más habitual de trabajo de los pilotes es a compresión, en aquellos casos en los que
trabajen a tracción, la resistencia al arranque se calcula con los mismos procedimientos que para la
determinación de la resistencia por fuste en la carga de hundimiento.
Se suele tener en cuenta que la resistencia por fuste en condiciones de arranque es inferior a la que
se obtiene en condiciones de compresión por lo que la resistencia a tracción se considera como un
porcentaje de la resistencia por fuste:
Ttracción,k = 0.7 R fk
Ttracción,k : Resistencia al arranque en condiciones a tracción

R fk : Resistencia por fuste a compresión
El valor de la resistencia total a tracción del pilote, se obtendrá dividiendo el valor (Ttracción,k + Peso
pilote) por el coeficiente de seguridad por fuste.
Eficiencia del grupo de Pilotes

En la mayoría de los casos los pilotes se usan en grupos para distribuir la carga estructural al suelo.
Según el libro Principios de Ingeniería de Cimentaciones, Braja M. Das, 2001 “En la práctica, la
separación mínima de centro a centro de los pilotes es 2.5D y en situaciones ordinarias es
aproximadamente es 3D y 3.5D. (D = diámetro del pilote)”. Una ecuación frecuente usada por los
ingenieros de diseño es la ecuación Converse-Lambarre:

cel: 949134130 - 945454092
34 de 55
(n1 −1)n2 +(n2 −1)n1

Ef = 1 – [ ]𝞱 ; 𝞱 = tan−1 (D/d)
0n1 n2
Donde:
n1 : Numero de filas
n2 : Numero de columnas
D : Diámetro del pilote
d : Separación entre centros de los pilotes
Con la metodología descrita se ha obtenido los siguientes resultados, para cada zona identificada y
en cada una de ellas se ha evaluado la capacidad de carga considerando anchos de pilotes de 1.0m,
1.2m y de 1.5m de diámetro.
PARAMETROS DE RESISTENCIA CORTANTE
Cuadro 8-1. Parámetros de resistencia cortante Zona 1. tramo km 0+000 – 0+600
Clasificació Vs   cu E K
Profundidad (m)
n (SUCS) (m/s) (tn/m3) (°) (tn/m2) (Kg/cm2) (Kg/cm3)
0 3.5 relleno 200 1.4 0.0 0.0 120 1.0

3.5 8 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
8 9 SP 250 1.6 28.0 0.0 200 5.0
9 14 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
14 18 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
18 25 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0
Profundidad (m)
0 3.5 relleno 220 1.4 0.0 0.0 120 1.0
3.5 7 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
7 11 SP 360 1.7 33.0 0.0 250 7.2
11 15 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 8.0
15 20 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0
20 25 SP 500 1.8 38.0 0.0 500 10.0

cel: 949134130 - 945454092
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Clasificación Vs   cu E K
Profundidad (m)
(SUCS) (m/s) (tn/m3) (°) (tn/m2) (Kg/cm2) (Kg/cm3)
0 1.8 relleno 220 1.4 0.0 0.0 120 1.0
1.8 5.5 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
5.5 12 SP 360 1.7 33.0 0.0 300 7.2
12 16 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
16 18 SP 360 1.7 33.0 0.0 450 8.0
18 25 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0
CAPACIDAD DE SOPORTE PARA PILOTES ZONA 1 TRAMO KM 0+000 – 0+600

Con la metodología descrita, el perfil estratigráfico determinado y los parámetros de resistencia
obtenidos se tiene las siguientes capacidades de soporte de los pilotes para 1m, 1.2m y 1.5m de
diámetro:
Cuadro 8-4. Capacidad de soporte Pilote de 1m de diámetro

Carga Total por Punta y Fuste (efecto grupo)
Carga por Carga por Peso del Carga del (t) Resistencia a
Longitud del Eficiencia del
Punta fuste pilote pilote la tracción del
pilote (m) grupo EVENTO
(t) (t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA Pilote (t)
EXTREMO
8 111,9 16,2 15,1 113,1 1,00 113,07 162,21 320,37 19,6
10 252,5 18,1 18,8 251,7 1,00 251,70 340,44 676,37 22,7
13 336,1 33,7 24,5 345,3 1,00 345,26 466,42 924,41 37,6
15 391,8 44,1 28,3 407,6 1,00 407,64 550,40 1089,77 47,4
18 475,4 59,7 33,9 501,2 1,00 501,20 676,37 1337,82 62,3
20 773,3 64,6 37,7 800,2 1,00 800,22 1055,48 2094,80 67,9
22 858,7 79,4 41,5 896,6 1,00 896,64 1182,56 2345,26 81,2
23 901,4 90,5 43,4 948,5 1,00 948,54 1251,18 2479,74 90,8
24 944,1 104,1 45,2 1002,9 1,00 1002,91 1323,20 2620,37 102,3
25 986,8 120,1 47,1 1059,7 1,00 1059,75 1398,60 2767,17 115,8
RESISTENCIA DEL PILOTE EN PROFUNDIDAD

(SERVICIO)
1200,00
CAPACIDDAD DE SOPORTE DEL PILOTE (tn)
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30
PROFUNDIDAD PILOTE (m)

cel: 949134130 - 945454092
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Cuadro 8-5. Capacidad de soporte Pilote de 1.2m de diámetro

Carga por Carga por Peso del Carga del (t) Resistencia
Punta fuste pilote pilote a la tracción
(t) (t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA del Pilote (t)
EXTREMO
8 161,2 19,5 21,7 158,9 1,00 158,92 228,23 451,59 25,1
10 363,6 21,7 27,1 358,1 1,00 358,11 484,27 963,12 29,3
13 484,0 40,4 35,3 489,1 1,00 489,09 660,52 1310,94 47,7
15 564,2 52,9 40,7 576,4 1,00 576,41 778,02 1542,82 60,0
18 684,6 71,6 48,9 707,4 1,00 707,40 954,27 1890,64 78,4
20 1113,5 77,6 54,3 1136,8 1,00 1136,81 1498,56 2977,73 85,5
22 1236,5 95,3 59,7 1272,1 1,00 1272,09 1676,68 3329,52 101,9
23 1298,0 108,6 62,4 1344,2 1,00 1344,18 1771,83 3516,51 113,6
24 1359,5 124,9 65,1 1419,2 1,00 1419,21 1871,06 3710,90 127,7
25 1421,0 144,1 67,9 1497,2 1,00 1497,21 1974,35 3912,68 144,0

(SERVICIO)
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

EXTREMO
8 251,8 24,4 33,9 242,2 1,00 242,22 348,23 690,38 34,4
10 568,1 27,1 42,4 552,8 1,00 552,76 747,36 1487,93 40,4
13 756,2 50,5 55,1 751,6 1,00 751,57 1014,70 2016,77 64,6
15 881,6 66,1 63,6 884,1 1,00 884,11 1192,93 2369,32 80,7
18 1069,7 89,5 76,3 1082,9 1,00 1082,92 1460,27 2898,16 104,9
20 1739,9 96,9 84,8 1752,0 1,00 1752,03 2308,18 4592,12 114,5
22 1932,0 119,1 93,3 1957,9 1,00 1957,87 2578,85 5127,93 135,8
23 2028,1 135,8 97,5 2066,3 1,00 2066,33 2721,82 5409,70 150,8
24 2124,2 156,1 101,8 2178,5 1,00 2178,50 2869,87 5700,71 168,7
25 2220,2 180,1 106,0 2294,4 1,00 2294,36 3023,00 6000,97 189,6

(SERVICIO)
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

cel: 949134130 - 945454092
37 de 55

De igual forma que el caso anterior, con la metodología descrita, el perfil estratigráfico determinado y
los parámetros de resistencia obtenidos se tiene las siguientes capacidades de soporte de los pilotes
para 1m, 1.2m y 1.5m de diámetro:

EXTREMO
8 200,0 10,9 15,1 195,8 1,00 195,79 264,95 527,18 15,3
10 255,7 19,2 18,8 256,1 1,00 256,08 346,07 687,34 23,6
13 339,4 30,6 24,5 345,5 1,00 345,49 466,32 924,97 35,1
15 395,1 43,1 28,3 409,9 1,00 409,94 553,16 1095,54 46,7
18 699,8 54,2 33,9 720,0 1,00 720,04 949,24 1884,92 58,0
20 785,2 73,9 37,7 821,4 1,00 821,38 1083,10 2147,71 75,2
22 1099,6 79,2 41,5 1137,3 1,00 1137,32 1483,39 2946,98 81,1
23 1099,6 85,9 43,4 1142,1 1,00 1142,06 1492,50 2963,54 87,1
24 1099,6 95,1 45,2 1149,5 1,00 1149,46 1505,26 2986,74 95,3
25 1099,6 107,1 47,1 1159,5 1,00 1159,50 1521,66 3016,56 105,5

(SERVICIO)
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

cel: 949134130 - 945454092
38 de 55

EXTREMO
8 288,0 13,0 21,7 279,3 1,00 279,33 377,94 752,62 20,0
10 368,3 23,0 27,1 364,2 1,00 364,16 492,00 978,25 30,3
13 488,7 36,8 35,3 490,1 1,00 490,15 661,39 1313,58 44,8
15 568,9 51,7 40,7 580,0 1,00 579,97 782,32 1551,70 59,1
18 1007,7 65,1 48,9 1023,8 1,00 1023,85 1349,01 2681,76 73,2
20 1130,6 88,7 54,3 1165,0 1,00 1165,05 1535,26 3048,34 94,3
22 1583,4 95,1 59,7 1618,7 1,00 1618,73 2109,94 4196,11 101,7
23 1583,4 103,0 62,4 1624,0 1,00 1623,97 2120,87 4215,99 109,2
24 1583,4 114,2 65,1 1632,4 1,00 1632,38 2136,18 4243,82 119,2
25 1583,4 128,5 67,9 1644,0 1,00 1643,98 2155,86 4279,61 131,7

(SERVICIO)
1800,00
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

EXTREMO
8 450,0 16,3 33,9 432,4 1,00 432,38 584,93 1165,78 28,1
10 575,4 28,8 42,4 561,8 1,00 561,80 758,86 1510,53 41,7
13 763,6 45,9 55,1 754,4 1,00 754,37 1017,62 2023,76 61,0
15 889,0 64,7 63,6 890,0 1,00 890,03 1200,14 2384,12 79,6
18 1574,5 81,3 76,3 1579,4 1,00 1579,43 2079,88 4139,43 98,4
20 1766,6 110,9 84,8 1792,7 1,00 1792,67 2360,72 4693,72 125,5
22 2474,0 118,8 93,3 2499,5 1,00 2499,55 3255,92 6482,13 135,6
23 2474,0 128,8 97,5 2505,2 1,00 2505,25 3269,59 6506,99 145,3
24 2474,0 142,7 101,8 2514,9 1,00 2514,92 3288,73 6541,78 158,2
25 2474,0 160,6 106,0 2528,6 1,00 2528,58 3313,33 6586,51 174,2

(SERVICIO)
3000,00
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

cel: 949134130 - 945454092
39 de 55

Finalmente, para la tercera zona, con la metodología descrita, el perfil estratigráfico determinado y los
parámetros de resistencia obtenidos se tiene las siguientes capacidades de soporte de los pilotes

EXTREMO
8 208,0 17,5 15,1 210,4 1,00 210,44 284,09 563,80 20,6
10 263,8 32,0 18,8 277,0 1,00 276,98 373,79 739,57 33,7
13 347,4 56,0 24,5 378,9 1,00 378,86 511,21 1008,42 55,1
15 403,1 64,3 28,3 439,2 1,00 439,16 592,33 1168,58 63,4
18 486,7 75,7 33,9 528,6 1,00 528,56 712,58 1406,22 74,9
20 789,7 80,7 37,7 832,6 1,00 832,64 1098,00 2175,84 80,5
22 875,1 95,5 41,5 929,1 1,00 929,05 1225,08 2426,30 93,8
23 917,7 106,6 43,4 981,0 1,00 980,96 1293,71 2560,78 103,4
24 960,4 120,1 45,2 1035,3 1,00 1035,33 1365,72 2701,41 115,0
25 1003,1 136,1 47,1 1092,2 1,00 1092,16 1441,13 2848,21 128,4

(SERVICIO)
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

cel: 949134130 - 945454092
40 de 55

EXTREMO
8 299,6 21,0 21,7 298,8 1,00 298,84 403,32 801,39 26,3
10 379,8 38,5 27,1 391,2 1,00 391,16 527,68 1045,75 42,5
13 500,2 67,2 35,3 532,1 1,00 532,13 717,67 1418,54 68,8
15 580,5 77,2 40,7 617,0 1,00 616,96 831,73 1644,18 79,1
18 700,9 90,9 48,9 742,9 1,00 742,94 1001,12 1979,51 93,6
20 1137,1 96,8 54,3 1179,6 1,00 1179,63 1554,50 3084,80 100,7
22 1260,1 114,6 59,7 1314,9 1,00 1314,92 1732,62 3436,59 117,1
23 1321,6 127,9 62,4 1387,0 1,00 1387,00 1827,77 3623,58 128,8
24 1383,0 144,1 65,1 1462,0 1,00 1462,04 1927,00 3817,97 142,8
25 1444,5 163,4 67,9 1540,0 1,00 1540,04 2030,29 4019,74 159,2

(SERVICIO)
1800,00
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

EXTREMO
8 468,1 26,2 33,9 460,4 1,00 460,38 621,17 1235,78 35,9
10 593,5 48,1 42,4 599,2 1,00 599,17 807,98 1603,94 56,9
13 781,6 84,0 55,1 810,5 1,00 810,46 1092,49 2163,99 90,9
15 907,0 96,5 63,6 939,9 1,00 939,88 1266,43 2508,74 104,6
18 1095,2 113,6 76,3 1132,4 1,00 1132,45 1525,19 3021,97 123,8
20 1776,7 121,0 84,8 1812,9 1,00 1812,92 2387,31 4744,37 133,5
22 1968,9 143,2 93,3 2018,8 1,00 2018,77 2657,99 5280,18 154,8
23 2064,9 159,8 97,5 2127,2 1,00 2127,23 2800,95 5561,95 169,8
24 2161,0 180,2 101,8 2239,4 1,00 2239,40 2949,00 5852,96 187,7
25 2257,1 204,2 106,0 2355,3 1,00 2355,26 3102,14 6153,22 208,5

(SERVICIO)
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30
Los cálculos de capacidad de carga se muestran en el Anexo C.2 “Capacidad de Carga de Pilotes”.

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9. ANALISIS DE CAPACIDAD ADMISIBLE SUPERFICIAL
En el área donde se proyecta las estaciones J. C. Mariátegui y Universitaria se realizaron las

siguientes exploraciones geotécnicas: excavación de calicata, ensayos DPL, ensayos MASW y
ensayos de refracción sísmica.
Figura 9-1. Exploraciones geotécnicas en la estación J. C. Mariátegui (Plano Nº GT-01)
Figura 9-2. Exploraciones geotécnicas en la estación J. C. Mariátegui (Plano Nº GT-05)

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ESTACIÓN J. C. MARIÁTEGUI
- La Calicata C-01 tiene 3.50 m de material de relleno, conformado por arena de grano fino con
presencia de plásticos, ladrillos y restos orgánicos.
- En el terreno natural (a partir 3.50 m de profundidad) el número de golpes de DPL es 10, en
promedio. Ver la siguiente figura:
MATERIAL DE
RELLENO
Terreno natural
ARENA DE
COMPACIDAD
MEDIANAMENTE
DENSA
Figura 9-3. Ensayo DPL-5 y DPL-6 realizados en la Estación J. C. Mariátegui

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ESTACIÓN UNIVERSITARIA
- La Calicata C-03 tiene 1.50 m de material de relleno, conformado por arena de grano fino con
presencia de plásticos, ladrillos y restos orgánicos.
- En el terreno natural (a partir 1.50 m de profundidad) el número de golpes de DPL es mayor a
10 y aumenta progresivamente hasta 30 golpes. Ver la siguiente figura 1.4.
MATERIAL DE
RELLENO
Terreno natural
ARENA DE
COMPACIDAD
MEDIANAMENTE DENSA A DENSA
Figura 9-4. Ensayo DPL-16 y DPL-17 realizados en la Estación Universitaria
CAPACIDAD ADMISIBLE
Los cuadros siguientes muestran el resumen de la capacidad admisible para diferentes profundidades
de cimentación (Df) y diferentes dimensiones de zapata.
- La profundidad de cimentación (Df) se considera a partir del nivel de terreno natural.
- El asentamiento máximo considerado es 2.5 cm.

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Cuadro 9-1. Capacidad admisible – Estación J. C. Mariátegui

B xL
qadm (kg/cm2) E
MATERIAL  (g/cm3) C (Kg/cm2)  (º)
1,5 x 2 2x3 2x4 2.5 x 4 3x4 3,5 x 3,5 (Kg/cm2)
Df
ARENA 1,0 0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 1,5 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,2 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 2,5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,4 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 3,0 1,4 1,4 1,4 1,5 1,5 1,6 1,60 0,00 29,1 120
Df= Profundidad de cimentación (medido desde el nivel de terreno natural)
Cuadro 9-2. Capacidad admisible – Estación Universitaria

B xL
qadm (kg/cm2) E
1,5 x 2 2x3 2x4 2,5 x 4 3 x 3,5 3,5 x 5 (Kg/cm2)
Df
ARENA 1,0 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 1,5 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 2,0 1,4 1,4 1,4 1,4 1,5 1,6 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 2,5 1,6 1,7 1,6 1,7 1,9 1,9 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 3,0 1,9 2,0 1,9 2,0 2,2 2,2 1,60 0,00 32,0 150

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10. PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMO RESISTENTE
Los parámetros para el diseño sismorresistente son establecidos según la Norma E-030 del
Reglamento Nacional de Construcciones, teniendo como dato de entrada el Vs30 y la ubicación del
proyecto. Los parámetros se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro 10-1. Parámetros para el diseño sismo resistente

Parámetros de Diseño Sismo Resistente
Zona 4
Factor de Zona (Z) 0.45
Perfil del suelo tipo (T) S2
Período fundamental predominante (MASW) TP(S) 0.27 – 0.30
Período fundamental norma E 030 TP(S) 0.6
TL(S) 2.0
Factor de amplificación del suelo (S) 1.05
El Vs30, el periodo fundamental (Ts) y el tipo de suelo según la Norma E030 se muestra en el siguiente
cuadro:
Cuadro 10-2. Periodo fundamental y tipo de suelo de cada ensayo MASW
MASW Tipo de onda Vs30 Periodo Fundamental (Ts) Norma Técnica E030
MASW 01 S 395 0.30 S2: Suelo Intermedio

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Según el Manual de Puentes 2018, el suelo se clasifica como suelo muy denso, Clase de sitio “C”,
dado que las velocidades de ondas de corte en 30 m están en el rango de 360 a 760m/s.
Cuadro 10-3. Clase de sitio según el Manual de Puentes 2018

MASW Tipo de onda Vs30 Clase de Sitio Tipo de suelo
MASW 01 S 395 C Suelo muy denso

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11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
PERFIL ESTRATIGRÁFICO
Se elaboró el perfil estratigráfico a partir de la interpretación de las investigaciones de campo
(Excavación de calicatas, ensayos DPL y ensayos geofísicos) y ensayos de laboratorio. EL perfil
estratigráfico longitudinal a lo largo del eje (2.68 km de extensión sur de la Línea 1 del Metro de Lima)
se presenta en el Anexo E “Planos”. A continuación, se describe los estratos identificados:
El primer estrato es un material de relleno conformado por arenas pobremente gradadas de

compacidad suelta, con presencia de bolsas de plástico, ladrillo y material orgánico. Los números de
golpes de DPL son menores a 10 y las velocidades de ondas de corte (Vs) menores a 250 m/s. Al
inicio del tramo el relleno tiene 3.50 m de profundidad y se reduce progresivamente hasta alcanzar
1.50 m de profundidad al final del tramo
El Segundo estrato corresponde al suelo natural conformado por arenas pobremente gradadas, de
compacidad medianamente densa, no plástica, en estado ligeramente húmedo. Los números de
golpes de DPL en este estrato son mayores a 10 y las velocidades de ondas de corte (Vs) varían de
250 a 360 m/s.
El tercer estrato se infiere un deposito conformado por arenas pobremente gradadas de compacidad
densa con velocidades de ondas de corte (Vs) de 360 a 500 m/s.
El cuarto estrato se infiere un deposito conformado por arenas pobremente gradadas de compacidad
densa con velocidades de ondas de corte (Vs) mayor a 500 m/s.
Foto 11-1. Izquierda: Material de relleno. Derecha: Suelo natural conformado por arena pobremente
gradada.
Según los resultados del análisis químico, las muestras de suelo contienen sulfatos, cloruros y sales
solubles por debajo del permisible, por lo tanto, se descarta la agresión química al concreto y acero.

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TIPO DE CIMENTACIÓN
Se recomienda el uso de cimentación profunda en base a pilotes, y en razón a la densidad de las
arenas (resistencias altas a la penetración) éstas deben ser del tipo excavado.
CRITERIO DE ZONIFICACIÓN
En función al período fundamental del terreno se puede distinguir ligeramente 3 zonas siguientes:
ZONA 1 (km 0+000 – 0+600)
EL material de relleno tiene una potencia de 3.50 m de espesor, y el estrato de arena de compacidad
medianamente densa es hasta una profundidad promedio de 9.00 m con velocidades Vs de 250 a
360 m/s. En esta zona el Vs30 es 395 m/s y periodo fundamental de 0.30s
ZONA 2 (km 0+600 – 1+440)

El material de relleno tiene una potencia de 3.00 a 2.00 m de espesor, y el estrato de arena de
de 250 a 360 m/s. En esta zona el Vs30 es 410 m/s y periodo fundamental de 0.29s en promedio
ZONA 3 (km 1+440 – 2+680)

El material de relleno tiene una potencia de 1.50 m de espesor en promedio, y el estrato de arena de
de 250 a 360 m/s. En esta zona el Vs30 es 425 m/s y periodo fundamental de 0.28s en promedio
PARAMETROS DE RESISTENCIA CORTANTE Y DE DEFORMACION

En base a los ensayos de campo realizados y los ensayos de laboratorio, se recomienda los siguientes
parámetros de resistencia y deformación según la profundidad medida desde el nivel de superficie
actual para cada zona.

Profundidad (m)
0 3.5 relleno 200 1.4 0.0 0.0 120 1.0
3.5 8 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
8 9 SP 250 1.6 28.0 0.0 200 5.0
9 14 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
14 18 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
18 25 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0

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Profundidad (m)
0 3.5 relleno 220 1.4 0.0 0.0 120 1.0
3.5 7 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
7 11 SP 360 1.7 33.0 0.0 250 7.2
11 15 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 8.0
15 20 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0
20 25 SP 500 1.8 38.0 0.0 500 10.0

Clasificación Vs   cu E K
Profundidad (m)
(SUCS) (m/s) (tn/m3) (°) (tn/m2) (Kg/cm2) (Kg/cm3)
0 1.8 relleno 220 1.4 0.0 0.0 120 1.0
1.8 5.5 SP 250 1.6 28.0 0.0 150 5.0
5.5 12 SP 360 1.7 33.0 0.0 300 7.2
12 16 SP 360 1.7 33.0 0.0 360 7.2
16 18 SP 360 1.7 33.0 0.0 450 8.0
18 25 SP 500 1.8 36.0 0.0 500 10.0
CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS PILOTES

Con la metodología descrita en el presente informe, el perfil estratigráfico determinado y los
parámetros de resistencia obtenidos se tiene las siguientes capacidades de soporte de los pilotes
ZONA 1. Tramo Km 0+000 al Km 0+600
Cuadro 11-4. Capacidad de soporte Pilote de 1m de diámetro

EXTREMO
8 111,9 16,2 15,1 113,1 1,00 113,07 162,21 320,37 19,6
10 252,5 18,1 18,8 251,7 1,00 251,70 340,44 676,37 22,7
13 336,1 33,7 24,5 345,3 1,00 345,26 466,42 924,41 37,6
15 391,8 44,1 28,3 407,6 1,00 407,64 550,40 1089,77 47,4
18 475,4 59,7 33,9 501,2 1,00 501,20 676,37 1337,82 62,3
20 773,3 64,6 37,7 800,2 1,00 800,22 1055,48 2094,80 67,9
22 858,7 79,4 41,5 896,6 1,00 896,64 1182,56 2345,26 81,2
23 901,4 90,5 43,4 948,5 1,00 948,54 1251,18 2479,74 90,8
24 944,1 104,1 45,2 1002,9 1,00 1002,91 1323,20 2620,37 102,3
25 986,8 120,1 47,1 1059,7 1,00 1059,75 1398,60 2767,17 115,8

(SERVICIO)
1200,00 hsotelo@hsa.net.pe Firma del profesional responsable
PACIDDAD DE SOPORTE DEL PILOTE (tn)
INFORME GEOTÉCNICO
1000,00 ygiraldo@hsa.net.pe
800,00 cel: 949134130 - 945454092
600,00
400,00 50 de 55
200,00

EXTREMO
8 161,2 19,5 21,7 158,9 1,00 158,92 228,23 451,59 25,1
10 363,6 21,7 27,1 358,1 1,00 358,11 484,27 963,12 29,3
13 484,0 40,4 35,3 489,1 1,00 489,09 660,52 1310,94 47,7
15 564,2 52,9 40,7 576,4 1,00 576,41 778,02 1542,82 60,0
18 684,6 71,6 48,9 707,4 1,00 707,40 954,27 1890,64 78,4
20 1113,5 77,6 54,3 1136,8 1,00 1136,81 1498,56 2977,73 85,5
22 1236,5 95,3 59,7 1272,1 1,00 1272,09 1676,68 3329,52 101,9
23 1298,0 108,6 62,4 1344,2 1,00 1344,18 1771,83 3516,51 113,6
24 1359,5 124,9 65,1 1419,2 1,00 1419,21 1871,06 3710,90 127,7
25 1421,0 144,1 67,9 1497,2 1,00 1497,21 1974,35 3912,68 144,0

(SERVICIO)
1600,00 Carga Total por Punta y Fuste (efecto grupo)
1400,00
pilote (m) 1200,00 (t)
grupo EVENTO
(t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA del Pilote (t)
1000,00
EXTREMO
8 251,8 24,4
800,00 33,9 242,2 1,00 242,22 348,23 690,38 34,4
10 568,1 27,1
600,00
42,4 552,8 1,00 552,76 747,36 1487,93 40,4
13 756,2 50,5
400,00
55,1 751,6 1,00 751,57 1014,70 2016,77 64,6
15 881,6 66,1
200,00
63,6 884,1 1,00 884,11 1192,93 2369,32 80,7
18 1069,7 89,5
0,00
76,3 1082,9 1,00 1082,92 1460,27 2898,16 104,9
20 1739,9 96,9
0 584,8 101752,0 15 1,0020 1752,03
25 30 2308,18 4592,12 114,5
22 1932,0 119,1 93,3 1957,9 1,00 1957,87 2578,85 5127,93 135,8
23 2028,1 135,8 97,5 2066,3 1,00 2066,33 2721,82 5409,70 150,8
24 2124,2 156,1 101,8 2178,5 1,00 2178,50 2869,87 5700,71 168,7
25 2220,2 180,1 106,0 2294,4 1,00 2294,36 3023,00 6000,97 189,6

(SERVICIO)
2500,00

2000,00
Longitud del 1500,00 Eficiencia del
(t) 1000,00 (t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA Pilote (t)
EXTREMO
8 200,0 500,00 10,9 15,1 195,8 1,00 195,79 264,95 527,18 15,3
10 255,7 19,2 18,8 256,1 1,00 256,08 346,07 687,34 23,6
13 339,4 0,00 30,6 24,5 345,5 1,00 345,49 466,32 924,97 35,1
0 5 10 15 20 25 30
15 395,1 43,1 28,3 409,9 PILOTE (m)1,00
PROFUNDIDAD 409,94 553,16 1095,54 46,7
18 699,8 54,2 33,9 720,0 1,00 720,04 949,24 1884,92 58,0
20 785,2 73,9 37,7 821,4 1,00 821,38 1083,10 2147,71 75,2
22 1099,6 79,2 41,5 1137,3 1,00 1137,32 1483,39 2946,98 81,1
23 1099,6 85,9 43,4 1142,1 1,00 1142,06 1492,50 2963,54 87,1
24 1099,6 95,1 45,2 1149,5 1,00 1149,46 1505,26 2986,74 95,3
25 1099,6 107,1 47,1 1159,5 1,00 1159,50 1521,66 3016,56 105,5

(SERVICIO)
1400,00
DE SOPORTE DEL PILOTE (tn)
1200,00
cel: 949134130 - 945454092
1000,00
800,00
51 de 55
600,00

EXTREMO
8 288,0 13,0 21,7 279,3 1,00 279,33 377,94 752,62 20,0
10 368,3 23,0 27,1 364,2 1,00 364,16 492,00 978,25 30,3
13 488,7 36,8 35,3 490,1 1,00 490,15 661,39 1313,58 44,8
15 568,9 51,7 40,7 580,0 1,00 579,97 782,32 1551,70 59,1
18 1007,7 65,1 48,9 1023,8 1,00 1023,85 1349,01 2681,76 73,2
20 1130,6 88,7 54,3 1165,0 1,00 1165,05 1535,26 3048,34 94,3
22 1583,4 95,1 59,7 1618,7 1,00 1618,73 2109,94 4196,11 101,7
23 1583,4 103,0 62,4 1624,0 1,00 1623,97 2120,87 4215,99 109,2
24 1583,4 114,2 65,1 1632,4 1,00 1632,38 2136,18 4243,82 119,2
25 1583,4 128,5 67,9 1644,0 1,00 1643,98 2155,86 4279,61 131,7
Cuadro 11-9. Capacidad

RESISTENCIA deENsoporte
DEL PILOTE
(SERVICIO)
Pilote de 1.5m de diámetro
PROFUNDIDAD


pilote (m) 1400,00 (t)
grupo EVENTO
(t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA del Pilote (t)
1200,00 EXTREMO
8 450,0 1000,0016,3 33,9 432,4 1,00 432,38 584,93 1165,78 28,1
10 575,4 800,0028,8 42,4 561,8 1,00 561,80 758,86 1510,53 41,7
13 763,6 600,0045,9 55,1 754,4 1,00 754,37 1017,62 2023,76 61,0
15 889,0 400,0064,7 63,6 890,0 1,00 890,03 1200,14 2384,12 79,6
18 1574,5 200,0081,3 76,3 1579,4 1,00 1579,43 2079,88 4139,43 98,4
20 1766,6 110,9
0,00 84,8 1792,7 1,00 1792,67 2360,72 4693,72 125,5
0 5 10 15 20 25 30
22 2474,0 118,8 93,3 2499,5 1,00
PROFUNDIDAD PILOTE (m) 2499,55 3255,92 6482,13 135,6
23 2474,0 128,8 97,5 2505,2 1,00 2505,25 3269,59 6506,99 145,3
24 2474,0 142,7 101,8 2514,9 1,00 2514,92 3288,73 6541,78 158,2
25 2474,0 160,6 106,0 2528,6 1,00 2528,58 3313,33 6586,51 174,2

(SERVICIO)
3000,00
2500,00
Carga por
2000,00
Carga por Peso del Carga del (t) Resistencia a
(t) 1500,00 (t) (t) (t) SERVICIO RESISTENCIA Pilote (t)
EXTREMO
8 208,01000,00 17,5 15,1 210,4 1,00 210,44 284,09 563,80 20,6
10 263,8 32,0 18,8 277,0 1,00 276,98 373,79 739,57 33,7
500,00
13 347,4 56,0 24,5 378,9 1,00 378,86 511,21 1008,42 55,1
15 403,1 0,00 64,3 28,3 439,2 1,00 439,16 592,33 1168,58 63,4
18 486,7 075,7 5 33,9 10 528,615 1,00
20 25528,56 30 712,58 1406,22 74,9
20 789,7 80,7 37,7 832,6 1,00 832,64 1098,00 2175,84 80,5
22 875,1 95,5 41,5 929,1 1,00 929,05 1225,08 2426,30 93,8
23 917,7 106,6 43,4 981,0 1,00 980,96 1293,71 2560,78 103,4
24 960,4 120,1 45,2 1035,3 1,00 1035,33 1365,72 2701,41 115,0
25 1003,1 136,1 47,1 1092,2 1,00 1092,16 1441,13 2848,21 128,4

(SERVICIO)
1200,00
DDAD DE SOPORTE DEL PILOTE (tn)
1000,00
cel: 949134130 - 945454092
800,00
600,00
52 de 55
400,00

EXTREMO
8 299,6 21,0 21,7 298,8 1,00 298,84 403,32 801,39 26,3
10 379,8 38,5 27,1 391,2 1,00 391,16 527,68 1045,75 42,5
13 500,2 67,2 35,3 532,1 1,00 532,13 717,67 1418,54 68,8
15 580,5 77,2 40,7 617,0 1,00 616,96 831,73 1644,18 79,1
18 700,9 90,9 48,9 742,9 1,00 742,94 1001,12 1979,51 93,6
20 1137,1 96,8 54,3 1179,6 1,00 1179,63 1554,50 3084,80 100,7
22 1260,1 114,6 59,7 1314,9 1,00 1314,92 1732,62 3436,59 117,1
23 1321,6 127,9 62,4 1387,0 1,00 1387,00 1827,77 3623,58 128,8
24 1383,0 144,1 65,1 1462,0 1,00 1462,04 1927,00 3817,97 142,8
25 1444,5 163,4 67,9 1540,0 1,00 1540,04 2030,29 4019,74 159,2

(SERVICIO)

pilote (m) 1400,00 grupo EVENTO
1200,00 EXTREMO
8 468,1 1000,0026,2 33,9 460,4 1,00 460,38 621,17 1235,78 35,9
10 593,5 800,0048,1 42,4 599,2 1,00 599,17 807,98 1603,94 56,9
13 781,6 600,0084,0 55,1 810,5 1,00 810,46 1092,49 2163,99 90,9
15 907,0 400,0096,5 63,6 939,9 1,00 939,88 1266,43 2508,74 104,6
18 1095,2 113,6
200,00 76,3 1132,4 1,00 1132,45 1525,19 3021,97 123,8
20 1776,7 121,0
0,00 84,8 1812,9 1,00 1812,92 2387,31 4744,37 133,5
0 5 10 15 20 25 30
22 1968,9 143,2 93,3 2018,8 1,00
2018,77 2657,99 5280,18 154,8
23 2064,9 159,8 97,5 2127,2 1,00 2127,23 2800,95 5561,95 169,8
24 2161,0 180,2 101,8 2239,4 1,00 2239,40 2949,00 5852,96 187,7
25 2257,1 204,2 106,0 2355,3 1,00 2355,26 3102,14 6153,22 208,5
PARÁMETROS PARA EL DISEÑO SISMORESISTENTES

(SERVICIO)
Los parámetros 2500,00

para el diseño sismorresistente según la Norma Sismo – Resistente E-030 del
Reglamento Nacional
2000,00 de Construcciones, determinados para el siguiente proyecto, se muestran en el
siguiente cuadro:1500,00
1000,00
Cuadro 11-13. Parámetros para el diseño sismo resistente
500,00
0,00
0 5
Zona
10 15 20 25 30
4
Factor de Zona (Z) 0.45
Perfil del suelo tipo (T) S2

Período fundamental predominante (MASW) TP(S) Varia de 0.27 a 0.30
Período fundamental norma E 030 TP(S) 0.6

cel: 949134130 - 945454092
53 de 55

TL(S) 2.0
Factor de amplificación del suelo (S) 1.05
Según el Manual de Puentes 2018, el suelo se clasifica como suelo muy denso, Clase de sitio “C”,
dado que las velocidades de ondas de corte en 30 m están en el rango de 360 a 760m/s.
CAPACIDAD ADMISIBLE SUPERFICIAL

Para el caso de cimentaciones superficiales, se presenta la capacidad admisible para diferentes
profundidades de cimentación (Df) y diferentes dimensiones de zapata.
- La profundidad de cimentación (Df) se considera a partir del nivel de terreno natural.
- El asentamiento máximo considerado es 2.5 cm.
Cuadro 11-14. Capacidad admisible – Estación J. C. Mariátegui

B xL
qadm (kg/cm2 ) E
1,5 x 2 2x3 2x4 2.5 x 4 3x4 3,5 x 3,5 (Kg/cm2)
Df
ARENA 1,0 0,5 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 1,5 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,2 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 2,5 1,2 1,2 1,2 1,2 1,3 1,4 1,60 0,00 29,1 120
ARENA 3,0 1,4 1,4 1,4 1,5 1,5 1,6 1,60 0,00 29,1 120
Cuadro 11-15. Capacidad admisible – Estación Universitaria

B xL
qadm (kg/cm2 ) E
1,5 x 2 2x3 2x4 2,5 x 4 3 x 3,5 3,5 x 5 (Kg/cm2)
Df
ARENA 1,0 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 1,5 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 2,0 1,4 1,4 1,4 1,4 1,5 1,6 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 2,5 1,6 1,7 1,6 1,7 1,9 1,9 1,60 0,00 32,0 150
ARENA 3,0 1,9 2,0 1,9 2,0 2,2 2,2 1,60 0,00 32,0 150

cel: 949134130 - 945454092
54 de 55
 Con respecto a los ensayos químicos en las muestras de suelo:

- La concentración se sulfatos, cloruros y sales está por debajo de los límites permisibles; sin
embargo, se recomienda proteger la cimentación utilizando concreto con una relación
agua/cemento (a/c) baja, para así disminuir la porosidad.
 No se recomienda ninguna cimentación sobre rellenos no controlados, estos deben ser eliminado
antes de iniciar las obras, conforme lo indicado en la Norma Técnica de Edificaciones E-050 en
el Capitulo, acápite 4.3 “Profundidad de Cimentación” indica que no debe cimentarse sobre turba,
suelo orgánico, tierra vegetal, desmonte o relleno sanitario y que estos materiales inadecuados
deberán ser movidos en su totalidad, antes de construir la edificación y ser reemplazados con
materiales que cumplan con lo indicado en el acápite 4.4.1 “Relleno controlados o de Ingeniería”.
 En la zona del proyecto se descarta el fenómeno de licuación en razón que, si bien el suelo está
conformado por arenas y se encuentra en un lugar de alta sismicidad, no se ha identificado la
presencia del agua hasta la profundidad investigada.
 Los resultados de este estudio se aplican exclusivamente a los sectores que comprenden el
proyecto
12. REFERENCIAS
 Figuerola, J., C. (1974), “Tratado de Geofísica Aplicada”, LITOPRINT, Madrid.

 Park, C., Miller, R. y Xía, J. 1999, “Multichannel analysis of surface waves”. Geophysics. Vol.
64. N° 3. p: 800-808.
 Park, C. B., R. D. Miller, and J. Xía, Julian M. (1999), Multichannel Analysis of Surface Waves
to Map Bedrock, Kansas Geological Survey, Lawrence, Kansas, U.S.
 Park, C., Miller, R., Xía, J., & Ivanov, J. 2001a. “Seismic characterization of geotechnical sites
by Multichannel Analysis of Surfaces Waves (MASW) method”. Tenth International
Conferecne on Soil Dynamics and Earthqueake Engineering (SDEE), Philadelphia.
 Reglamento Nacional de Construcciones (1997), “Norma Técnica de Edificaciones E-30-
Diseño Sismorresistente”, Lima - Perú.
 Reglamento Nacional de Cimentaciones (1997), “Norma E-050 de Suelos y Cimentaciones”,
Lima- Perú.
 Taylor, D.W. (1948), “Fundamentals of Soil Mechanics”, John Wiley & Sons, New York, 700p.

cel: 949134130 - 945454092
55 de 55
EXPLORACIONES GEOTÉCNICAS
EXCAVACIONES DE CALICATAS
REGISTRO DE EXCAVACIÓN DE CALICATA
COD. PROY. : 18060
PROYECTO : ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL
VILLA EL SALVADOR”
TIPO DE EXPLORACION : CALICATA
Nº DE EXPLORACION : C-1
NIVEL FREATICO (m) : -
PROF. DE EXPLORACION (m) : 5,00
COORDENADAS UTM : 290445E, 8648457N
FECHA DE EXCAVACIÓN : DICIEMBRE 2018
G DESCRIPCION ESTRATIGRAFICA GRANULOMETRIA (%)

R S 0,075 4.750
A Clasificación técnica; grado de compacidad / consistencia; índice de U < mm mm % N° DE
PROF(m) F plasticidad / compresibilidad; contenido de humedad y color. Otros:
I
C 0,075 a a I.P Humedad MUESTRA
forma del material granular, presencia de oxidaciones y material
C S mm 4.750 75
O
orgánico, porcentaje estimado de boleos / cantos, etc.
mm mm
Material de relleno: Arena pobremente gradada de grano fino

con presencia de plasticos, ladrillos y restos organicos.
3,50
4,00 SP 1,10 98,90 0,00 - 2,00 M-1
Arena pobremente gradada de grano fino, compacidad

medianamente densa a densa, no plastica, ligeramente húmedo,
color beige. No hay presencia de gravas.
5,00 SP 1,00 99,00 0,00 - 2,00 M-2
Observaciones:
COD. PROY. : 18060
VILLA EL SALVADOR”

R S 0,075 4.750
I
C S mm 4.750 75
O
mm mm

1,70
2,50 SP 1,00 99,00 0,00 - 2,00 M-1

5,00 SP 0,60 99,40 0,00 - 2,00 M-2
Observaciones:
COD. PROY. : 18060
VILLA EL SALVADOR.

R S 0,075 4.750
I
C S mm 4.750 75
O
mm mm

1,50
2,50 SP 0,50 99,50 0,00 - 2,00 M-1

4,00 SP 0,50 99,30 0,20 - 2,00 M-2
5,00
Observaciones:
DENSIDAD EN CAMPO
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ROCAS
ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO
CODIGO DEL PROYECTO : 18-060

PROYECTO : ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
REALIZADO B.V.A
REVISADO H.S.A
UBICACIÓN : VILLA EL SALVADOR, LIMA-PERU FECHA 6/12/2018
DENSIDAD NATURAL
CALICATA C-01 C-03

DENSIDAD D-1 D-3
PROFUNDIDAD (m) 5.0 5.0
Fecha del ensayo

PESO MUESTRA g 3453.00 2959.00
PESO FRASCO + ARENA (inicio) g 7394.00 7123.00
PESO FRASCO + ARENA (final) g 2845.00 3009.00
PESO DE LA ARENA EN EL CONO g 1649.00 1649.00
DENSIDAD DE LA ARENA CALIBRADA g/cm3 1.40 1.40
VOLUMEN DEL AGUJERO cm3 2071.43 1760.71
Densidad g/cm3 1.667 1.681
Observaciones:
ENSAYOS DPL
REGISTRO DEL ENSAYO DE PENETRACION DINAMICA LIGERA - DPL
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA
PROYECTO :
EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
SOLICITANTE : AATE
UBICACIÓN : AV SEPARADORA INDUSTRIAL - VILLA EL SALVADOR
Nº DE EXPLORACION : DPL - 1
NIVEL FREÁTICO (m) : -
PROF. DE EXPLORACION (m) : 4.50
FECHA DE EXPLORACIÓN : DICIEMBRE 2018
S  c PENETRACION
PROF. U N  (Kg/cm2) DINAMICA LIGERA
(m) DESCRIPCION DEL SUELO SPT suelo suelo Nº de golpes
C NDPL=
friccionante cohesivo 10 cm
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
7 26.8 - 0.5
0.5
1.00 12 30.5 - 1.0

1.0
5 25.0 - 1.5
1.5
2.00 5 25.0 - 2.0

2.0
2.5
6 26.0 -
2.5
3.0
3.00 12 30.5 -
3.0
3.5
8 27.6 -
3.5
4.0
4.00 15 32.3 -
4.0
4.5
25 37.4 -
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
COORDENADAS UTM : 290280E, 8648745E
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
19 34.5 - 0.5
0.5
1.00 9 28.4 - 1.0

1.0
7 26.8 - 1.5
1.5
2.00 5 25.0 - 2.0

2.0
2.5
5 25.0 -
2.5
3.0
3.00 12 30.5 -
3.0
3.5
16 32.9 -
3.5
4.0
4.00 15 32.3 -
4.0
4.5
24 36.9 -
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
9 28.4 - 0.5
0.5
1.00 13 31.1 - 1.0

1.0
13 31.1 - 1.5
1.5
2.00 18 34.0 - 2.0

2.0
2.5
22 36.0 -
2.5
3.0
3.00 24 36.9 -
3.0
3.5
25 37.4 -
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
9 28.4 - 0.5
0.5
1.00 4 23.9 - 1.0

1.0
4 23.9 - 1.5
1.5
2.00 9 28.4 - 2.0

2.0
2.5
19 34.5 -
2.5
3.0
3.00 18 34.0 -
3.0
3.5
23 36.4 -
3.5
4.0
4.00 29 39.1 -
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
16 32.9 - 0.5
0.5
1.00 8 27.6 - 1.0

1.0
5 25.0 - 1.5
1.5
2.00 6 26.0 - 2.0

2.0
2.5
4 23.9 -
2.5
3.0
3.00 6 26.0 -
3.0
3.5
8 27.6 -
3.5
4.0
4.00 9 28.4 -
4.0
4.5
12 30.5 -
4.5
5.0
5.00 11 29.8 -
5.0
5.5
13 31.1 -
5.5
6.0
6.00 21 35.5 -
6.0
6.5
24 36.9 -
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
8 27.6 - 0.5
0.5
1.00 4 23.9 - 1.0

1.0
6 26.0 - 1.5
1.5
2.00 3 22.7 - 2.0

2.0
2.5
3 22.7 -
2.5
3.0
3.00 6 26.0 -
3.0
3.5
5 25.0 -
3.5
4.0
4.00 14 31.7 -
4.0
4.5
21 35.5 -
4.5
5.0
5.00 24 36.9 -
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
9 28.4 - 0.5
0.5
1.00 7 26.8 - 1.0

1.0
6 26.0 - 1.5
1.5
2.00 6 26.0 - 2.0

2.0
2.5
11 29.8 -
2.5
3.0
3.00 12 30.5 -
3.0
3.5
17 33.4 -
3.5
4.0
4.00 20 35.0 -
4.0
4.5
25 37.4 -
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
14 31.7 - 0.5
0.5
1.00 6 26.0 - 1.0

1.0
7 26.8 - 1.5
1.5
2.00 9 28.4 - 2.0

2.0
2.5
11 29.8 -
2.5
3.0
3.00 13 31.1 -
3.0
3.5
14 31.7 -
3.5
4.0
4.00 22 36.0 -
4.0
4.5
18 34.0 -
4.5
5.0
5.00 19 34.5 -
5.0
5.5
25 37.4 -
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
10 29.1 - 0.5
0.5
1.00 3 22.7 - 1.0

1.0
4 23.9 - 1.5
1.5
2.00 4 23.9 - 2.0

2.0
2.5
4 23.9 -
2.5
3.0
3.00 8 27.6 -
3.0
3.5
6 26.0 -
3.5
4.0
4.00 8 27.6 -
4.0
4.5
16 32.9 -
4.5
5.0
5.00 21 35.5 -
5.0
5.5
24 36.9 -
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
11 29.8 - 0.5
0.5
1.00 7 26.8 - 1.0

1.0
5 25.0 - 1.5
1.5
2.00 9 28.4 - 2.0

2.0
2.5
13 31.1 -
2.5
3.0
3.00 13 31.1 -
3.0
3.5
21 35.5 -
3.5
4.0
4.00 26 37.8 -
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
17 33.4 - 0.5
0.5
1.00 15 32.3 - 1.0

1.0
10 29.1 - 1.5
1.5
2.00 12 30.5 - 2.0

2.0
2.5
11 29.8 -
2.5
3.0
3.00 14 31.7 -
3.0
3.5
21 35.5 -
3.5
4.0
4.00 25 37.4 -
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
31 39.9 - 0.5
0.5
1.00 14 31.7 - 1.0

1.0
3 22.7 - 1.5
1.5
2.00 8 27.6 - 2.0

2.0
2.5
15 32.3 -
2.5
3.0
3.00 20 35.0 -
3.0
3.5
15 32.3 -
3.5
4.0
4.00 19 34.5 -
4.0
4.5
22 36.0 -
4.5
5.0
5.00 28 38.7 -
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
17 33.4 - 0.5
0.5
1.00 15 32.3 - 1.0

1.0
14 31.7 - 1.5
1.5
2.00 15 32.3 - 2.0

2.0
2.5
22 36.0 -
2.5
3.0
3.00 25 37.4 -
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
13 31.1 - 0.5
0.5
1.00 6 26.0 - 1.0

1.0
15 32.3 - 1.5
1.5
2.00 19 34.5 - 2.0

2.0
2.5
15 32.3 -
2.5
3.0
3.00 24 36.9 -
3.0
3.5
21 35.5 -
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
14 31.7 - 0.5
0.5
1.00 6 26.0 - 1.0

1.0
9 28.4 - 1.5
1.5
2.00 9 28.4 - 2.0

2.0
2.5
17 33.4 -
2.5
3.0
3.00 27 38.2 -
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
8 27.6 - 0.5
0.5
1.00 11 29.8 - 1.0

1.0
20 35.0 - 1.5
1.5
2.00 25 37.4 - 2.0

2.0
2.5
28 38.7 -
2.5
3.0
3.00
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
4 23.9 - 0.5
0.5
1.00 8 27.6 - 1.0

1.0
15 32.3 - 1.5
1.5
2.00 25 37.4 - 2.0

2.0
2.5
30 39.5 -
2.5
3.0
3.00
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
3 22.7 - 0.5
0.5
1.00 21 35.5 - 1.0

1.0
13 31.1 - 1.5
1.5
2.00 19 34.5 - 2.0

2.0
2.5
28 38.7 -
2.5
3.0
3.00 35 41.5 -
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
PROYECTO :
SOLICITANTE : AATE
S  c PENETRACION
C NDPL=
S
0 10 20 30 40 50
0.00 10 20 30 40 50
0.0
14 31.7 - 0.5
0.5
1.00 7 26.8 - 1.0

1.0
2 21.3 - 1.5
1.5
2.00 15 32.3 - 2.0

2.0
2.5
27 38.2 -
2.5
3.0
3.00
3.0
3.5
3.5
4.0
4.00
4.0
4.5
4.5
5.0
5.00
5.0
5.5
5.5
6.0
6.00
6.0
6.5
6.5
7.0
7.00
7.0
7.5
7.5
8.0
8.00
8.0
8.5
8.5
9.0
9.00
9.0
9.5
9.5
10.0
10.00
10.0
10.5
Observación:
ENSAYOS MASW
ANÁLISIS MULTICANAL DE ONDAS
SUPERFICIALES
MASW-01
Proyecto: ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN
Realizado: J.C.P
EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
Ubicación: Villa el Salvador Revisado: H.S.A.
Coordenadas: 290251E, 8648791N Longitud de la
46 m
Fecha: Diciembre 2018 línea:
Curva de Dispersión Perfil Unidimensional Cuadro Resumen
Velocidad de Fase (m/s) Velocidad de Corte (m/s) D(m) Vs(m/s) D/Vs

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 221.25 0.00484
0
2.31 233.25 0.00530
2
3.71 273.50 0.00512
4 5.28 306.50 0.00511
6 7.01 320.25 0.00541
8 8.90 341.75 0.00556
SUELO MUY DENSO O ROCA BLANDA

10.96 383.25 0.00539
Profundidad (m)
10
0.00528
Frecuencia (Hz)
13.19 421.75
SUELO RIGIDO / MEDIO

12
SUELO / BLANDO
15.58 456.50 0.00524
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 485.50 0.00526
16
20.85 500.00 0.00545
18
23.74 507.25 0.00570
20 26.79 511.50 0.00597
22 30.00 513.00 0.00628
24 ∑ 0.07591
26
28
Vs 30 (m/s) 395
Tipo de
30 C
Suelo
Periodo fundamental (Ts) 0.30 S2

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-02
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN
Proyecto: EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR” Realizado: J.C.P

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 224.50 0.00477
0
2.31 235.00 0.00526
2
3.71 263.00 0.00533
4 5.28 295.75 0.00530
6 7.01 314.25 0.00551
8 8.90 342.75 0.00553
0.00541

10.96 380.75
Profundidad (m)
10
0.00533
Frecuencia (Hz)
13.19 418.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 460.50 0.00521
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 494.50 0.00521
16
20.85 507.25 0.00541
18 23.74 516.75 0.00563
20 26.79 524.50 0.00587
22 30.00 530.75 0.00612
24 ∑ 0.07589
26
28
Vs 30 (m/s) 395
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-03

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 212.50 0.00504
0
2.31 227.00 0.00544
2
3.71 275.00 0.00509
4 5.28 316.00 0.00496
6 7.01 344.00 0.00503
8 8.90 365.50 0.00519
0.00524

10.96 394.50
Profundidad (m)
10
0.00514
Frecuencia (Hz)
13.19 435.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 477.00 0.00504
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 504.00 0.00511
16
20.85 517.50 0.00529
18 23.74 529.00 0.00549
20 26.79 538.00 0.00570
22 30.00 544.50 0.00593
24 ∑ 0.07370
26
28
Vs 30 (m/s) 407
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-04

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 197.25 0.00543
0
2.31 217.00 0.00570
2
3.71 262.25 0.00534
4 5.28 300.00 0.00522
6 7.01 328.75 0.00527
8 8.90 359.50 0.00527
0.00514

10.96 400.75
Profundidad (m)
10
0.00514
Frecuencia (Hz)
13.19 433.25

12
SUELO / BLANDO
15.58 465.00 0.00515
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 499.50 0.00513
16
20.85 540.00 0.00507
18 23.74 552.50 0.00526
20 26.79 564.25 0.00545
22 30.00 575.25 0.00565
24 ∑ 0.07421
26
28
Vs 30 (m/s) 404
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-05

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 271.00 0.00395
0
2.31 281.50 0.00439
2
3.71 288.75 0.00485
4 5.28 321.50 0.00487
6 7.01 361.25 0.00480
8 8.90 399.75 0.00475
0.00475

10.96 434.75
Profundidad (m)
10
0.00475
Frecuencia (Hz)
13.19 469.25

12
SUELO / BLANDO
15.58 518.25 0.00462
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 546.25 0.00470
16
20.85 558.00 0.00490
18 23.74 569.00 0.00510
20 26.79 578.75 0.00530
22 30.00 586.50 0.00552
24 ∑ 0.06725
26
28
Vs 30 (m/s) 446
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-06
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 224.50 0.00477
0
2.31 248.00 0.00498
2
3.71 294.50 0.00476
4 5.28 319.50 0.00490
6 7.01 333.50 0.00520
8 8.90 364.00 0.00521
0.00515

10.96 400.00
Profundidad (m)
10
0.00534
Frecuencia (Hz)
13.19 416.50

12
SUELO / BLANDO
15.58 424.00 0.00565
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 429.50 0.00596
16
20.85 439.50 0.00620
18 23.74 448.50 0.00644
20 26.79 455.00 0.00670
22 30.00 462.00 0.00696
24 ∑ 0.07823
26
28
Vs 30 (m/s) 384
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-07
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 211.50 0.00506
0
2.31 228.00 0.00542
2
3.71 270.25 0.00519
4 5.28 308.25 0.00508
6 7.01 338.75 0.00511
8 8.90 384.25 0.00494
0.00487

10.96 424.25
Profundidad (m)
10
0.00493
Frecuencia (Hz)
13.19 455.75

12
SUELO / BLANDO
15.58 481.25 0.00504
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 501.00 0.00517
16
20.85 514.25 0.00535
18 23.74 521.75 0.00559
20 26.79 531.25 0.00578
22 30.00 542.75 0.00595
24 ∑ 0.07349
26
28
Vs 30 (m/s) 408
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-08

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 220.50 0.00486
0
2.31 229.50 0.00539
2
3.71 270.00 0.00519
4 5.28 303.50 0.00516
6 7.01 331.00 0.00523
8 8.90 359.00 0.00528
0.00509

10.96 405.50
Profundidad (m)
10
0.00506
Frecuencia (Hz)
13.19 440.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 474.50 0.00504
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 492.50 0.00519
16
20.85 503.00 0.00541
18 23.74 512.50 0.00563
20 26.79 520.50 0.00586
22 30.00 527.50 0.00610
24 ∑ 0.07448
26
28
Vs 30 (m/s) 403
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-09
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 215.00 0.00498
0
2.31 229.50 0.00539
2
3.71 267.50 0.00524
4 5.28 303.00 0.00517
6 7.01 330.50 0.00524
8 8.90 369.50 0.00514
0.00476

10.96 433.00
Profundidad (m)
10
0.00465
Frecuencia (Hz)
13.19 479.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 528.50 0.00454
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 550.50 0.00466
16
20.85 562.50 0.00485
18 23.74 571.00 0.00507
20 26.79 576.00 0.00531
22 30.00 579.00 0.00556
24 ∑ 0.07054
26
28
Vs 30 (m/s) 425
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-10
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 201.00 0.00534
0
2.31 220.00 0.00562
2
3.71 263.00 0.00533
4 5.28 303.00 0.00517
6 7.01 340.50 0.00509
8 8.90 399.00 0.00476
0.00481

10.96 428.00
Profundidad (m)
10
0.00499
Frecuencia (Hz)
13.19 449.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 476.00 0.00507
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 500.50 0.00517
16
20.85 519.50 0.00528
18 23.74 533.50 0.00544
20 26.79 549.00 0.00557
22 30.00 568.50 0.00566
24 ∑ 0.07331
26
28
Vs 30 (m/s) 409
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-11
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 257.50 0.00419
0
2.31 244.00 0.00507
2
3.71 243.00 0.00577
4 5.28 307.50 0.00509
6 7.01 366.50 0.00472
8 8.90 396.50 0.00478
0.00503

10.96 410.00
Profundidad (m)
10
0.00515
Frecuencia (Hz)
13.19 432.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 469.50 0.00509
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 514.00 0.00497
16
20.85 533.50 0.00510
18 23.74 554.00 0.00521
20 26.79 575.00 0.00530
22 30.00 595.00 0.00540
24 ∑ 0.07088
26
28
Vs 30 (m/s) 423
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-12
EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR” Realizado: J.C.P

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 231.50 0.00463
0
2.31 241.25 0.00513
2
3.71 284.00 0.00494
4 5.28 327.25 0.00479
6 7.01 363.00 0.00478
8 8.90 395.25 0.00480
0.00482

10.96 428.00
Profundidad (m)
10
0.00479
Frecuencia (Hz)
13.19 464.75

12
SUELO / BLANDO
15.58 489.25 0.00489
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 503.00 0.00509
16
20.85 508.50 0.00536
18 23.74 513.50 0.00563
20 26.79 517.25 0.00590
22 30.00 519.50 0.00619
24 ∑ 0.07174
26
28
Vs 30 (m/s) 418
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-13

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 227.50 0.00473
0
2.31 236.00 0.00525
2
3.71 297.75 0.00471
4 5.28 363.25 0.00431
6 7.01 413.25 0.00419
8 8.90 429.75 0.00441
0.00446

10.96 462.75
Profundidad (m)
10
0.00451
Frecuencia (Hz)
13.19 495.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 523.50 0.00459
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 547.75 0.00468
16
20.85 562.25 0.00485
18 23.74 574.50 0.00504
20 26.79 584.50 0.00523
22 30.00 593.25 0.00543
24 ∑ 0.06640
26
28
Vs 30 (m/s) 452
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-14

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 243.00 0.00442
0
2.31 237.00 0.00523
2
3.71 277.00 0.00506
4 5.28 361.50 0.00433
6 7.01 388.00 0.00446
8 8.90 401.00 0.00473
0.00499

10.96 412.50
Profundidad (m)
10
0.00527
Frecuencia (Hz)
13.19 422.50

12
SUELO / BLANDO
15.58 451.50 0.00529
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 482.00 0.00530
16
20.85 496.50 0.00548
18 23.74 511.00 0.00565
20 26.79 523.50 0.00583
22 30.00 534.00 0.00602
24 ∑ 0.07207
26
28
Vs 30 (m/s) 416
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-15
Realizado: J.C.P
46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 237.00 0.00452
0
2.31 244.50 0.00506
2
3.71 275.00 0.00509
4 5.28 340.00 0.00461
6 7.01 381.50 0.00454
8 8.90 399.00 0.00475
0.00492

10.96 418.50
Profundidad (m)
10
0.00509
Frecuencia (Hz)
13.19 438.00

12
SUELO / BLANDO
15.58 462.00 0.00519
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 493.00 0.00521
16
20.85 506.00 0.00541
18 23.74 520.50 0.00558
20 26.79 534.00 0.00575
22 30.00 544.50 0.00593
24 ∑ 0.07165
26
28
Vs 30 (m/s) 419
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
SUPERFICIALES
MASW-16

46 m

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1.07 228.00 0.00473
0
2.31 248.00 0.00498
2
3.71 283.00 0.00496
4 5.28 332.50 0.00471
6 7.01 376.75 0.00460
8 8.90 402.25 0.00472
0.00476

10.96 433.25
Profundidad (m)
10
0.00482
Frecuencia (Hz)
13.19 462.75

12
SUELO / BLANDO
15.58 502.25 0.00477
RÍGIDO / ROCA
14
18.13 542.50 0.00471
16
20.85 569.25 0.00478
18 23.74 585.00 0.00494
20 26.79 600.00 0.00509
22 30.00 612.25 0.00526
24 ∑ 0.06782
26
28
Vs 30 (m/s) 442
Tipo de
30 C
Suelo

Suelo intermedio
ENSAYOS DE REFRACCIÓN SÍSMICA
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL
SALVADOR”
Fecha Revisión: Diciembre

REV. 01 HAS-18060
2018
ENSAYO DE REFRACCIÓN SÍSMICA – LS 01
Dromocronas correspondientes LS-01 Perfil geosísmico correspondiente a la línea sísmica LS-01
Tomografía sísmica generada a partir de la línea sísmica LS-01
Firma del profesional responsable

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INFORME GEOTÉCNICO
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SALVADOR”

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2018

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2018

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2018

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REV. 01 HAS-18060
2018

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INFORME GEOTÉCNICO
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Tel: 01-7190500
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ENSAYOS DE LABORATORIO
ENSAYOS DE CLASIFICACIÓN DE SUELOS
LABORATORIO DE ENSAYO ACREDITADO POR EL
ORGANISMO PERUANO DE ACREDITACIÓN INACAL - DA
CON REGISTRO No LE-121
Informe de Ensayo con Valor Oficial
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS
ENSAYOS ESTANDAR
(ASTM D2216:2010 - NTP 339.128 :2014 - ASTM D4318:2017 - ASTM D2487:2017 - AASHTO-M-145:2012)
INFORME DE ENSAYO: GS-F8-18-064-001

SOLICITUD N° : 18-064
PROYECTO : ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL
SALVADOR
Ubicación del Proyecto : AV. SEPARADORA INDUSTRIAL - VILLA EL SALVADOR
Cliente : SOTELO & ASOCIADOS SAC
Dirección del Cliente: ---
SONDAJE : C-01 SECTOR : ---

MUESTRA : M-1 CANTERA : ---
PROFUNDIDAD : 4,00 m. PROGRESIVA : ---
DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064-001 TIPO : SUELO CONDICION: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 2018-12-11
FORMA DE LA PARTICULA % RETENIDO 3 pulg. 0 PREPARACIÓN LÍMITES: HÚMEDA MÉTODO HUMEDAD A
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60,0
Granulometría por Tamizado: NTP 339.128 50,0
Malla
% que pasa 40,0
Tamiz Abertura (mm) Humedad
30,0
3" 76,200 100,0
2" 50,800 100,0 20,0
1 1/2 " 38,100 100,0 10,0

10,0 100,0
1" 25,400 100,0 Número de golpe
3/4" 19,100 100,0

3/8" 9,520 100,0 Limites de Consistencia: ASTM D 4318
Nº 4 4,760 100,0 Límite Líquido ( LL ) ASTM-D4318 (%) -
Nº 10 2,000 100,0 Límite Plástico ( LP ) ASTM-D4318 (%) NP
Nº 20 0,840 99,8 Indice Plástico ( IP ) (%) -
Nº 40 0,425 98,2
Nº 60 0,250 70,9 Distribución Granulométrica
Nº 140 0,106 2,8 Grava Gruesa 0,0
% Grava 0,0
Nº 200 0,075 1,1 Grava Fina 0,0
Arena Gruesa 0,0
Clasificación: ASTM - D2487 / AASHTO M-145 % Arena Arena Media 1,8 98,9
Clasificación ( S.U.C.S. ) SP Arena fina 97,1
Clasificación ( AASHTO ) A-3 % Finos 1,1
Indice de Grupo 0
Descripción Arena pobremente gradada Contenido de Humedad (ASTM D-2216) (%) 2
CURVA GRANULOMETRICA
Arena Grava
Limo y Arcilla
Fina Media Gruesa Fina Gruesa
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
% acumulado que pasa
60
40
20
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Diametro de las partículas (mm)
Observaciones:
Fecha de Emisión : 2018-12-12

Fecha de Recepción : 2018-12-08
Lugar de Ensayo : Laboratorio de Suelos
Los resultados corresponden sólo a los ensayos realizados sobre las muestras proporcionadas por el cliente. El laboratorio Sotelo& Asociados no realiza muestreos.
El laboratorio Sotelo & Asociados prohibe la reproducción total o parcial del presente informe de ensayo, sin la autorización escrita por nuestro laboratorio.
Los resultados de los ensayos no deben ser utilizados como una certificación de conformidad con normas de productos o como certificado del sistema de calidad de nuestro laboratorio
El informe de ensayo es un documento "oficial de interés público", su adulteración o uso indebido constituye delito contra la fe pública y se regula por las disposiciones penales y civiles en la materia. Sin perjuicio de lo señalado, dicho uso puede configurar por sus efectos una
infracción a las normas de protección al consumidor y las que regulan la libre competencia.
Fin del Informe

Procedimiento: P-01 Código: A-1-GS-F-8 Versión: 02 página: 1 de 1
Telf.: (51) 264-5089 / 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. E-mail: laboratorio@hsa.net.pe / hsotelo@hsa.net.pe

Sector2, Grupo 16, Maz B , Lt1A- Villa el Salvador - Lima- Lima- Peru
www.soteloyasociados.com
ENSAYOS ESTANDAR

PROYECTO : ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL
SALVADOR

PROFUNDIDAD : 5.00 m. PROGRESIVA : ---
DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60.0
Granulometría por Tamizado: NTP 339.128 50.0
Malla
% que pasa 40.0
30.0
3" 76.200 100.0
2" 50.800 100.0 20.0
1 1/2 " 38.100 100.0 10.0

10.0 100.0
1" 25.400 100.0 Número de golpe
3/4" 19.100 100.0

3/8" 9.520 100.0 Limites de Consistencia: ASTM D 4318
Nº 4 4.760 100.0 Límite Líquido ( LL ) ASTM-D4318 (%) -
Nº 10 2.000 100.0 Límite Plástico ( LP ) ASTM-D4318 (%) NP
Nº 20 0.840 99.7 Indice Plástico ( IP ) (%) -
Nº 40 0.425 98.2
Nº 60 0.250 73.8 Distribución Granulométrica
Nº 140 0.106 2.7 Grava Gruesa 0.0
% Grava 0.0
Nº 200 0.075 1.1 Grava Fina 0.0
Arena Gruesa 0.0
Clasificación: ASTM - D2487 / AASHTO M-145 % Arena Arena Media 1.8 99.0
Clasificación ( S.U.C.S. ) SP Arena fina 97.2
Clasificación ( AASHTO ) A-3 % Finos 1.0
Indice de Grupo 0
Arena Grava
Limo y Arcilla
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
60
40
20
0
0.01 0.10 1.00 10.00 100.00
Observaciones:

El informe de ensayo es un documento "oficial de interés público", su adulteración o uso indebido constituye delito contra la fe pública y se regula por las disposiciones penales y civiles en la materia. Sin perjuicio de lo señalado, dicho uso puede configurar por sus efectos
una infracción a las normas de protección al consumidor y las que regulan la libre competencia.
Fin del Informe

ENSAYOS ESTANDAR

PROYECTO : ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60,0
Malla
% que pasa 40,0
30,0
3" 76,200 100,0
2" 50,800 100,0 20,0
1 1/2 " 38,100 100,0 10,0

10,0 100,0
3/4" 19,100 100,0

Nº 40 0,425 98,0
Nº 140 0,106 2,4 Grava Gruesa 0,0
% Grava 0,0
Nº 200 0,075 1,0 Grava Fina 0,0
Arena Gruesa 0,0
Indice de Grupo 0
Arena Grava
Limo y Arcilla
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
60
40
20
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Observaciones:

Fin del Informe


ENSAYOS ESTANDAR

SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60,0
Malla
% que pasa 40,0
30,0
3" 76,200 100,0
2" 50,800 100,0 20,0
1 1/2 " 38,100 100,0 10,0

10,0 100,0
3/4" 19,100 100,0

Nº 40 0,425 98,1
Nº 140 0,106 1,4 Grava Gruesa 0,0
% Grava 0,0
Nº 200 0,075 0,6 Grava Fina 0,0
Arena Gruesa 0,4
Indice de Grupo 0
Arena Grava
Limo y Arcilla
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
60
40
20
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Observaciones:

Fin del Informe


ENSAYOS ESTANDAR

SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60,0
Malla
% que pasa 40,0
30,0
3" 76,200 100,0
2" 50,800 100,0 20,0
1 1/2 " 38,100 100,0 10,0

10,0 100,0
3/4" 19,100 100,0

Nº 40 0,425 98,0
Nº 140 0,106 1,3 Grava Gruesa 0,0
% Grava 0,0
Nº 200 0,075 0,5 Grava Fina 0,0
Arena Gruesa 0,5
Indice de Grupo 0
Arena Grava
Limo y Arcilla
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
60
40
20
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Observaciones:

Fin del Informe


ENSAYOS ESTANDAR

SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO
DIAGRAMA DE FLUIDEZ
60,0
Malla
% que pasa 40,0
30,0
3" 76,200 100,0
2" 50,800 100,0 20,0
1 1/2 " 38,100 100,0 10,0

10,0 100,0
3/4" 19,100 100,0

Nº 40 0,425 98,0
Nº 140 0,106 1,3 Grava Gruesa 0,0
% Grava 0,2
Nº 200 0,075 0,5 Grava Fina 0,2
Arena Gruesa 0,3
Indice de Grupo 0
Arena Grava
Limo y Arcilla
0.074 0.420 2.00 4.76 19.10 76,20
100
80
60
40
20
0
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00
Observaciones:

Fin del Informe


ENAYOS DE CORTE DIRECTO
Procedimiento: P-01
LABORATORIO SOTELO & ASOCIADOS Código: GS-F-14
Versión: 00
CORTE DIRECTO DE SUELOS
ASTM D-3080-11 Direct Shear Test of Soil Under Consolidated Drained Conditions
IDENTIFICACION DE LA MUESTRA
SALVADOR”
UBICACIÓN : AV. SEPARADORA INDUSTRIAL - VILLA EL SALVADOR

PROFUNDIDAD : 5,00 PROGRESIVA : ---
DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064 002 TIPO: SUELO CONDICION DE MUESTRA: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 2018-03-22
DATOS DEL ENSAYO
MUESTRA : Mat. < N°4 SUCS : SP FECHA : 25/10/2015

ESTADO : REMOLDEADO VELOCIDAD: 0.50 mm/min
DATOS DEL ESPECIMEN ESPECIMEN 01 ESPECIMEN 02 ESPECIMEN 03

Esfuerzo Normal (kPa) 57,09 115,50 231,27
Etapa Inicial Final Inicial Final Inicial Final
Altra (cm) 2,20 2,11 2,20 2,14 2,20 2,10
Diametro (cm) 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08
Humedad (%) 2 17,1 2 16,4 2 15,9
Densidad (gr/cm2) 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7
ESPECIMEN 01 ESPECIMEN 02 ESPECIMEN 03

Deform. Tangencial Esfuerzo de corte Ezfuerzo Normaliz. Deform. Tangencial Esfuerzo de corte Ezfuerzo Normaliz. Deform. Tangencial Ezfuerzo Normaliz.
Esfuerzo de corte (kPa)
(%) (kPa) (kPa) (mm) (kPa) (kPa) (%) (kPa)
0,00 0,69 0,69 0,00 1,09 1,09 0,00 2,47 2,47
0,20 2,57 2,57 0,20 5,13 5,13 0,20 11,05 11,05
0,39 3,85 3,85 0,39 9,57 9,57 0,39 14,50 17,47
0,59 5,03 5,03 0,59 12,43 12,43 0,59 17,50 19,74
0,79 7,60 7,60 0,79 14,80 14,80 0,79 21,50 25,16
0,98 9,67 9,67 0,98 17,66 17,66 0,98 24,50 32,56
1,18 11,35 11,35 1,18 21,41 21,41 1,18 30,50 40,56
1,57 13,22 13,22 1,57 25,06 25,06 1,57 35,20 48,55
1,97 15,20 15,20 1,97 27,63 27,63 1,97 40,50 54,27
2,36 17,37 17,37 2,36 30,39 30,39 2,36 48,60 59,30
2,76 19,34 19,34 2,76 34,04 34,04 2,76 52,00 63,05
3,15 21,00 22,50 3,15 39,87 39,87 3,15 60,00 69,27
3,54 22,00 27,04 3,54 44,01 44,01 3,54 67,00 65,03
3,94 24,00 30,49 3,94 47,27 47,27 3,94 75,00 71,15
4,33 26,16 33,16 4,33 50,13 50,13 4,33 81,00 80,72
4,72 27,93 34,93 4,72 53,00 52,59 4,72 87,00 88,61
5,12 30,99 37,99 5,12 58,32 58,32 5,12 96,44 101,44
5,51 33,95 40,95 5,51 63,94 63,94 5,51 105,81 110,81
5,91 35,63 42,63 5,91 68,19 68,19 5,91 113,51 118,51
6,30 37,40 44,40 6,30 71,84 71,84 6,30 121,40 126,40
6,69 39,58 46,58 6,69 74,11 74,11 6,69 127,42 132,42
7,09 40,00 48,55 7,09 75,19 75,19 7,09 131,96 136,96
7,48 41,70 49,73 7,48 76,47 76,47 7,48 136,40 141,40
7,87 42,00 50,62 7,87 78,64 78,64 7,87 138,00 144,46
8,27 42,25 50,72 8,27 78,95 77,95 8,27 139,50 146,63
8,66 43,10 52,00 8,66 78,00 77,16 8,66 141,00 147,92
9,06 41,55 48,55 9,06 77,50 76,87 9,06 140,00 148,41
9,45 42,34 49,34 9,45 76,90 75,68 9,45 139,00 146,14
9,84 42,63 49,63 9,84 76,50 75,39 9,84 138,00 144,56
10,83 42,34 49,34 10,83 75,80 75,19 10,83 133,00 126,01
11,81 42,24 49,24 11,81 76,08 76,08 11,81 129,31 126,31
12,80 42,83 49,83 12,80 76,38 76,38 12,80
13,78 41,00 50,23 13,78 13,78
14,76 38,19 45,19 14,76 14,76
15,75 15,75 15,75
1-2
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
E-mail: ygiraldo@hsa.net.pe / hsotelo@hsa.net.pe
Calle Justo Vigil 362 – Dpto.401 Magdalena del Mar
Sector 2, Grupo 16, Mz. B, Lt.1A – Villa El Salvador
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-012 TIPO: SUELO CONDICION: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 2018-03-22
GRAFICOS
MUESTRA : Mat. < N°4

SUCS : SP
ESTADO : REMOLDEADO
CURVA DE RESISTENCIA
160
140
Esfuerzo de corte (kg/cm2)
120
100
80
60
40
0.50kg/cm2
20 1.00 kg/cm2
2.00 kg/cm2
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformación tangencial (%)
Esfuerzo Normal - Esfuerzo Cortante

160
140
120
100
80
60
40
c = 12 kPa
20 f =29°
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
Ezfuerzo Normal(kg/cm2)
APROBADO POR:
Hebert Sotelo Aedo
Nombre / Cargo:
Director Técnico
CIP: 57639
Firma:
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”
SONDAJE : C-02 SECTOR :
MUESTRA : M-2 CANTERA :
PROFUNDIDAD : 5,00 PROGRESIVA :
DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064 004 TIPO: SUELO CONDICION DE MUESTRA: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 26/09/2018
DATOS DEL ENSAYO


Altra (cm) 2,20 2,16 2,20 2,15 2,20 2,14
Diametro (cm) 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08
Humedad (%) 2,00 15,8 2,00 16,1 2,00 15,20
Densidad (gr/cm2) 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

0,00 0,93 1,18 0,00 1,71 2,17 0,00 0,62 0,79
0,20 1,47 5,23 0,20 2,58 6,81 0,20 3,54 3,06
0,39 2,57 8,49 0,39 4,58 11,74 0,39 6,40 6,41
0,59 3,40 11,05 0,59 7,58 15,29 0,59 8,00 8,49
0,79 6,40 13,32 0,79 11,54 18,85 0,79 13,00 11,45
0,98 7,50 15,39 0,98 13,40 22,20 0,98 15,00 14,90
1,18 11,00 17,27 1,18 15,40 24,67 1,18 17,00 18,65
1,57 14,00 19,24 1,57 20,40 27,23 1,57 22,40 23,58
1,97 16,43 20,92 1,97 25,70 30,00 1,97 27,80 29,01
2,36 18,76 23,88 2,36 27,50 32,56 2,36 32,00 34,44
2,76 20,85 26,54 2,76 30,00 35,62 2,76 36,00 39,17
3,15 24,03 30,59 3,15 36,27 46,18 3,15 43,50 47,27
3,54 26,66 33,94 3,54 41,00 52,20 3,54 47,50 58,52
3,94 28,60 36,41 3,94 44,18 56,25 3,94 54,34 67,89
4,33 30,38 38,68 4,33 47,66 60,69 4,33 65,00 77,26
4,72 31,93 40,65 4,72 50,38 64,14 4,72 72,00 85,85
5,12 35,11 44,70 5,12 56,11 71,44 5,12 83,08 105,78
5,51 36,89 46,97 5,51 59,29 75,49 5,51 94,71 120,58
5,91 38,60 49,14 5,91 62,08 79,04 5,91 103,15 131,34
6,30 39,37 50,13 6,30 63,63 81,01 6,30 110,83 141,11
6,69 38,98 49,63 6,69 64,95 82,69 6,69 116,17 147,92
7,09 39,14 49,83 7,09 65,72 83,68 7,09 120,13 152,95
7,48 39,45 50,23 7,48 65,41 83,28 7,48 121,91 155,22
7,87 39,22 49,93 7,87 64,64 82,30 7,87 122,53 156,01
8,27 38,91 49,54 8,27 64,33 81,90 8,27 122,14 155,51
8,66 38,29 48,75 8,66 62,47 79,53 8,66 122,14 155,51
9,06 38,05 48,45 9,06 61,23 77,95 9,06 122,06 155,42
9,45 37,36 47,56 9,45 60,22 76,67 9,45 121,29 154,43
9,84 37,12 47,27 9,84 60,30 76,77 9,84 120,98 154,03
10,83 36,50 46,48 10,83 59,83 76,18 10,83 119,74 152,45
11,81 36,12 45,98 11,81 60,68 77,26 11,81 118,58 150,97
12,80 35,65 45,39 12,80 60,92 77,56 12,80
13,78 35,50 45,19 13,78 13,78
14,76 35,42 45,10 14,76 14,76
15,75 15,75 15,75
1-2
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”

SONDAJE : C-02 SECTOR :
MUESTRA : M-2 CANTERA :
PROFUNDIDAD : 5,00 PROGRESIVA :
DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064 004 TIPO: SUELO CONDICION: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 26/09/2018
GRAFICOS

SUCS : SP
ESTADO : REMOLDEADO
140
120
100
80
60
40
0.50kg/cm2
20 1.00 kg/cm2
2.00 kg/cm2
0
0 2 4 6 8 10 12 14

140
120
100
80
60
40
c = 11,5kPa
20
f =26 °
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
APROBADO POR:
Hebert Sotelo Aedo
Nombre / Cargo:
Director Técnico
CIP: 57639
Firma:
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Código: GS-F-14
Versión: 00
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO


Altra (cm) 2,20 2,16 2,20 2,15 2,20 2,20
Diametro (cm) 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08
Humedad (%) 2 17,4 2 18,2 2 16,7
Densidad (gr/cm2) 1,70 1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

0,00 0,47 0,79 0,00 0,69 0,69 0,00 1,28 1,28
0,20 1,24 2,07 0,20 2,00 1,78 0,20 3,57 2,57
0,39 2,86 2,86 0,39 3,47 2,27 0,39 4,34 4,34
0,59 2,98 4,34 0,59 4,24 3,26 0,59 5,62 5,62
0,79 3,45 4,54 0,79 5,47 3,95 0,79 7,01 7,01
0,98 4,25 5,53 0,98 6,47 4,74 0,98 9,18 9,18
1,18 5,00 6,12 1,18 7,50 5,62 1,18 11,45 11,45
1,57 5,80 6,81 1,57 8,50 6,32 1,57 14,70 14,70
1,97 6,47 7,70 1,97 10,40 7,20 1,97 17,56 17,56
2,36 7,50 8,49 2,36 12,00 8,39 2,36 20,03 20,03
2,76 8,24 9,67 2,76 14,50 10,06 2,76 22,00 24,08
3,15 11,64 11,64 3,15 17,50 14,01 3,15 27,00 34,44
3,54 12,00 14,41 3,54 22,40 18,45 3,54 36,97 46,97
3,94 13,58 16,58 3,94 26,50 22,79 3,94 43,58 53,58
4,33 17,72 20,72 4,33 32,40 27,63 4,33 49,50 59,50
4,72 19,97 24,97 4,72 38,00 32,76 4,72 57,10 67,10
5,12 23,00 33,65 5,12 44,25 48,25 5,12 68,78 83,78
5,51 26,47 39,47 5,51 49,12 58,12 5,51 82,59 97,59
5,91 28,65 40,65 5,91 53,66 62,66 5,91 95,12 110,12
6,30 30,00 42,33 6,30 56,72 65,72 6,30 102,13 117,13
6,69 32,00 43,71 6,69 59,48 68,48 6,69 109,33 124,33
7,09 34,46 47,46 7,09 61,75 70,75 7,09 113,38 128,38
7,48 36,34 49,34 7,48 64,81 73,81 7,48 117,13 132,13
7,87 37,03 50,03 7,87 67,38 76,38 7,87 119,30 134,30
8,27 36,24 49,24 8,27 67,77 76,77 8,27 120,98 135,98
8,66 36,54 49,54 8,66 68,26 77,26 8,66 121,07 136,07
9,06 36,54 49,54 9,06 68,56 77,56 9,06 119,30 134,30
9,45 34,56 47,56 9,45 69,55 78,55 9,45 120,28 135,29
9,84 34,56 47,56 9,84 69,35 78,35 9,84 120,48 135,48
10,83 34,56 47,56 10,83 69,05 78,05 10,83 119,89 134,89
11,81 32,98 45,98 11,81 68,07 77,07 11,81 119,30 134,30
12,80 33,67 46,67 12,80 68,66 77,66 12,80
13,78 33,20 47,96 13,78 13,78
14,76 32,80 47,56 14,76 14,76
15,75 15,75 15,75
1-2
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064 006 TIPO: SUELO CONDICION: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 2018-03-11
GRAFICOS

SUCS : SP
ESTADO : REMOLDEADO
140
120
100
80
60
40
0.50kg/cm2
20 1.00 kg/cm2
2.00 kg/cm2
0
0 2 4 6 8 10 12 14

140
120
100
80
60
40
c = 8 kPa
20
f =29°
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
APROBADO POR:
Hebert Sotelo Aedo
Nombre / Cargo:
Director Técnico
CIP: 57639
Firma:
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
DATOS DEL ENSAYO


Altra (cm) 2,20 2,18 2,20 2,20 2,20 2,20
Diametro (cm) 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08
Humedad (%) 2 16,4 2 17,3 2 16,9
Densidad (gr/cm2) 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65 1,65

0,00 0,88 0,89 0,00 0,48 0,49 0,00 1,56 1,58
0,20 3,52 3,55 0,20 4,40 4,44 0,20 11,06 11,15
0,39 7,93 7,99 0,39 8,71 8,78 0,39 19,28 19,44
0,59 11,00 13,81 0,59 14,97 15,10 0,59 26,14 26,35
0,79 16,00 18,95 0,79 22,32 22,50 0,79 33,67 33,94
0,98 21,00 23,68 0,98 29,07 29,31 0,98 42,49 42,83
1,18 25,00 27,93 1,18 34,56 34,83 1,18 51,69 52,10
1,57 28,87 34,14 1,57 41,60 41,94 1,57 67,55 68,09
1,97 33,50 41,64 1,97 47,18 47,56 1,97 80,86 81,51
2,36 34,70 43,88 2,36 52,18 52,59 2,36 91,14 91,87
2,76 35,60 44,33 2,76 56,58 57,03 2,76 100,05 100,85
3,15 37,36 44,11 3,15 59,32 59,80 3,15 105,93 106,77
3,54 39,25 44,60 3,54 62,16 62,66 3,54 110,53 111,41
3,94 39,15 44,51 3,94 65,00 65,52 3,94 114,35 115,25
4,33 39,05 44,40 4,33 67,74 68,28 4,33 117,77 118,71
4,72 39,44 44,80 4,72 69,90 70,45 4,72 120,91 121,87
5,12 40,72 46,08 5,12 70,98 71,54 5,12 123,65 124,63
5,51 41,79 47,17 5,51 72,44 73,02 5,51 126,88 127,88
5,91 42,87 48,25 5,91 73,62 74,20 5,91 129,52 130,55
6,30 42,81 47,79 6,30 74,79 75,39 6,30 132,85 133,90
6,69 42,81 48,20 6,69 74,99 75,59 6,69 135,00 136,07
7,09 42,52 47,91 7,09 74,99 75,59 7,09 137,06 138,15
7,48 41,42 46,80 7,48 75,67 76,28 7,48 138,63 139,73
7,87 41,23 46,61 7,87 76,95 77,56 7,87 140,19 141,30
8,27 41,45 46,83 8,27 78,42 79,04 8,27 140,49 141,60
8,66 41,50 46,87 8,66 79,59 80,22 8,66 140,58 141,70
9,06 41,60 46,97 9,06 79,98 80,62 9,06 140,59 145,84
9,45 41,60 46,97 9,45 79,88 80,52 9,45 139,61 140,71
9,84 41,70 47,07 9,84 80,18 80,82 9,84 139,12 140,22
10,83 41,50 46,87 10,83 78,71 79,34 10,83 137,65 138,74
11,81 41,70 47,07 11,81 76,07 76,67 11,81 135,59 136,67
12,80 41,18 46,56 12,80 73,13 73,71 12,80
13,78 40,88 46,26 13,78 13,78
14,76 40,77 46,15 14,76 14,76
15,75 15,75 15,75
1-2
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Procedimiento: P-01
Versión: 00
SALVADOR”

DATOS DE LA MUESTRA
CODIGO MUESTRA: 18-064 005 TIPO: SUELO CONDICION: ALTERADA FECHA DE ENSAYO: 2017-04-26
GRAFICOS

SUCS : SP
ESTADO : REMOLDEADO
160
140
120
100
80
60
40
0.50kg/cm2
20 1.00 kg/cm2
2.00 kg/cm2
0
0 2 4 6 8 10 12 14

160
140
120
100
80
60
40
c = 13 kPa
20 f = 32°
0
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300
APROBADO POR:
Hebert Sotelo Aedo
Nombre / Cargo:
Director Técnico
CIP: 57639
Firma:
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
ENSAYOS QUIMICOS
Procedimiento: P-01
LABORATORIO SOTELO & ASOCIADOS Código: GQ-F-11
Versión: 00
LABORATORIO DE ANÁLISIS QUÍMICO
DETERMINACIONES QUIMICAS EN SUELOS
DeterminacióndedeConductividad
Determinación pH en suelos:en NTP 339.176 : 2002 SUELOS. Método de ensayo normalizado para la determinación de vapor de pH en suelos y agua subterránea.
suelos: Standard Methods tor the Examination ot Water and Wastewater, 21st Edition : 2005 - CONDUCTIVITY, 2510 B. Laboratory Method
Contenido de sulfatos solubles: NTP 339.178 : 2002 SUELOS. Método de ensayo para la determinación cuantitativa de sulfatos solubles en suelos y agua subterránea.
Sales solubles totales : NTP 339.152 : 2002 SUELOS. Método de ensayo para la determinación del contenido de sales solubles en suelos y agua subterránea
Contenido de cloruros solubles : NTP 339.177 : 2002 SUELOS. Método de ensayo para la determinación cuantitativa de cloruros solubles en suelos y agua subterránea.
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
PROYECTO : ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
DATOS DE LA MUESTRA Y RESULTADOS
Codigo de la Tipo de pH C.E. Sulfatos SST Cloruros

Calicata Muestra Prof. (m)
Muestra Material (Unid pH) (μS/cm) (mg/Kg) (mg/Kg) (mg/Kg)
18-064 002 C-01 M-2 5,00 SUELOS 8,88 649,5 383 1458 166
18-064 004 C-02 M-2 5,00 SUELOS 8,90 680,0 556 1509 282
18-064 005 C-03 M-1 2,50 SUELOS 8,65 669,5 891 1416 563
18-064 006 C-03 M-2 4,00 SUELOS 8,63 792,0 746 1734 315
FECHA DE EMISIÓN : 2018-12-13

1-1
Telf.: (51) 719-0500 / 715-1203 / 570-8879. Cel.: #9454 54085 / #9454 54092
Calle Husares de Junin191 – Dpto.501 Santiago de Surco
ANÁLISIS DE INGENIERÍA
PARÁMETROS GEOTÉCNICOS
MÓDULOS DE DEFORMACIÓN
MASW-01 & LS-01
Proyecto: ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL
DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR” Realizado: J.P.N
Coordenadas: 290251E, 8648791N
Fecha: Diciembre_2018
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
PARAMETROS DE DEFORMACION
Relación Módulo de Módulo de Módulo Módulo de Módulo de Módulo
Profundidad Densidad
Vp (m/s) Vs (m/s) de poisson Corte Gd Young Ed Volumétrico Corte Ge Young Ee Volumétrico
(m) (Tn/m3)
µ (Kg/cm2) (Kg/cm2) Kd (Kg/cm2) (Kg/cm2) (Kg/cm2) Ke (Kg/cm2)
1.07 376 221 1.9 0.23 967.5 2388.4 1498.5 64.5 159.2 99.9
2.31 378 233 2.0 0.19 1101.1 2625.1 1420.5 73.4 175.0 94.7
3.71 441 274 2.0 0.19 1509.2 3586.0 1915.8 100.6 239.1 127.7
5.28 495 307 2.0 0.19 1923.1 4573.2 2450.7 128.2 304.9 163.4
7.01 700 320 2.0 0.37 2122.8 5807.0 7317.6 141.5 387.1 487.8
8.90 762 342 2.0 0.37 2427.7 6672.6 8845.7 161.8 444.8 589.7
10.96 780 383 2.1 0.34 3101.5 8318.0 8717.2 258.5 693.2 726.4
13.19 852 422 2.1 0.34 3795.1 10154.4 10435.3 316.3 846.2 869.6
15.58 997 457 2.1 0.37 4471.5 12228.9 15374.8 372.6 1019.1 1281.2
18.13 1000 486 2.1 0.35 5084.2 13685.4 14798.8 423.7 1140.4 1233.2
20.85 1000 500 2.1 0.33 5392.4 14380.7 14387.8 449.4 1198.4 1199.0
23.74 1000 507 2.1 0.33 5549.9 14728.0 14177.8 462.5 1227.3 1181.5
26.79 1000 512 2.1 0.32 5643.3 14931.3 14053.3 470.3 1244.3 1171.1
30.00 1000 513 2.1 0.32 5676.5 15003.0 14009.1 473.0 1250.3 1167.4

Caracterización Sísmica
Profundidad Densidad f C Es Kv Relación de
Vp (m/s) Vs (m/s) N (código internacional
(m) (Tn/m3) () (kg/cm2) (Kg/cm2) (Kg/cm3) poisson µ IBC-2009)
1.07 375.6 221.3 1.9 8 25.00 - 159.2 1.0 0.23 Suelo compacto
2.31 377.8 233.3 2.0 11 26.73 - 175.0 1.6 0.19 Suelo compacto
3.71 441.2 273.5 2.0 25 32.68 - 239.1 3.6 0.19 Suelo compacto
5.28 494.9 306.5 2.0 67 40.00 - 304.9 5.3 0.19 Suelo compacto
7.01 700.2 320.3 2.0 86 40.00 - 387.1 6.0 0.37 Suelo compacto
8.90 762.4 341.8 2.0 124 40.00 - 444.8 7.0 0.37 Suelo compacto
10.96 780.2 383.3 2.1 235 40.00 - 693.2 9.1 0.34 Suelo muy denso
13.19 852.2 421.8 2.1 403 40.00 - 846.2 11.1 0.34 Suelo muy denso
15.58 997.2 456.5 2.1 628 40.00 - 1019.1 12.8 0.37 Suelo muy denso
18.13 1000.2 485.5 2.1 888 40.00 - 1140.4 14.3 0.35 Suelo muy denso
20.85 1000.2 500.0 2.1 1048 40.00 - 1198.4 15.0 0.33 Suelo muy denso
23.74 1000.2 507.3 2.1 1136 40.00 - 1227.3 15.4 0.33 Suelo muy denso
26.79 1000.2 511.5 2.1 1190 40.00 - 1244.3 15.6 0.32 Suelo muy denso
30.00 1000.2 513.0 2.1 1210 40.00 - 1250.3 15.6 0.32 Suelo muy denso
PARAMETROS PARA EL DISEÑO SISMORESISTENTE
Zona 4
Factor de Zona Z= 0.45
Perfil del suelo tipo T= S2
Período fundamental predominante (MASW) TP(S)= 0.30
Período fundamental norma E 030 TP(S)= 0.6
TL(S)= 2.0
Factor de amplificación del suelo S= 1.05
Para el análisis pseudo estático se recomienda el valor a= 0.225
Vs30 = 395.6
Vs10 = 298.7
MASW-02 & LS-02
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 438 225 1.8 0.32 930.0 2459.0 2303.2 62.0 163.9 153.5
2.31 449 235 1.8 0.31 1023.5 2684.2 2370.0 68.2 178.9 158.0
3.71 451 263 1.8 0.24 1290.3 3205.8 2073.1 86.0 213.7 138.2
5.28 452 296 1.8 0.13 1639.7 3691.5 1643.6 109.3 246.1 109.6
7.01 501 314 1.8 0.18 1863.3 4384.2 2258.4 124.2 292.3 150.6
8.90 730 343 1.9 0.36 2239.1 6084.9 7183.2 149.3 405.7 478.9
10.96 796 381 1.9 0.35 2781.7 7519.5 8444.8 231.8 626.6 703.7
13.19 815 418 1.9 0.32 3379.9 8933.0 8340.6 281.7 744.4 695.0
15.58 893 461 1.9 0.32 4128.3 10890.3 10026.1 344.0 907.5 835.5
18.13 896 495 1.9 0.28 4760.5 12195.4 9277.0 396.7 1016.3 773.1
20.85 896 507 1.9 0.26 5009.1 12663.6 8945.5 417.4 1055.3 745.5
23.74 896 517 1.9 0.25 5198.5 13003.4 8693.0 433.2 1083.6 724.4
26.79 896 525 1.9 0.24 5355.6 13273.6 8483.5 446.3 1106.1 707.0
30.00 896 531 1.9 0.23 5484.0 13486.2 8312.3 457.0 1123.8 692.7

1.07 438.2 224.5 1.8 9 25.61 - 163.9 1.2 0.32 Suelo compacto
2.31 448.9 235.0 1.8 11 26.73 - 178.9 1.7 0.31 Suelo compacto
3.71 451.0 263.0 1.8 20 30.81 - 213.7 3.1 0.24 Suelo compacto
5.28 452.0 295.8 1.8 37 36.51 - 246.1 4.7 0.13 Suelo compacto
7.01 501.4 314.3 1.8 77 40.00 - 292.3 5.7 0.18 Suelo compacto
8.90 730.4 342.8 1.9 126 40.00 - 405.7 7.1 0.36 Suelo compacto
10.96 795.9 380.8 1.9 227 40.00 - 626.6 9.0 0.35 Suelo muy denso
13.19 814.9 418.0 1.9 383 40.00 - 744.4 10.9 0.32 Suelo muy denso
15.58 893.2 460.5 1.9 660 40.00 - 907.5 13.0 0.32 Suelo muy denso
18.13 895.9 494.5 1.9 985 40.00 - 1016.3 14.7 0.28 Suelo muy denso
20.85 895.9 507.3 1.9 1136 40.00 - 1055.3 15.4 0.26 Suelo muy denso
23.74 895.9 516.8 1.9 1261 40.00 - 1083.6 15.8 0.25 Suelo muy denso
26.79 895.9 524.5 1.9 1371 40.00 - 1106.1 16.2 0.24 Suelo muy denso
30.00 895.9 530.8 1.9 1465 40.00 - 1123.8 16.5 0.23 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 396.8
Vs10 = 295.4
MASW-03 & LS-03
Coordenadas:
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 408 213 1.8 0.31 832.5 2187.6 1958.9 55.5 145.8 130.6
2.31 426 227 1.8 0.30 957.2 2491.5 2092.1 63.8 166.1 139.5
3.71 459 275 1.8 0.22 1415.6 3453.5 2054.3 94.4 230.2 137.0
5.28 491 316 1.8 0.15 1881.7 4317.2 2039.3 125.4 287.8 136.0
7.01 596 344 1.9 0.25 2246.1 5617.4 3752.0 149.7 374.5 250.1
8.90 677 366 1.9 0.29 2557.6 6621.6 5370.6 213.1 551.8 447.5
10.96 696 395 1.9 0.26 3000.9 7581.4 5336.1 250.1 631.8 444.7
13.19 814 435 1.9 0.30 3672.9 9550.7 7965.5 306.1 795.9 663.8
15.58 975 477 1.9 0.34 4429.3 11892.9 12587.5 369.1 991.1 1049.0
18.13 981 504 1.9 0.32 4944.9 13060.1 12129.9 412.1 1088.3 1010.8
20.85 981 518 1.9 0.31 5213.4 13628.3 11772.0 434.4 1135.7 981.0
23.74 981 529 1.9 0.29 5447.7 14107.5 11459.6 454.0 1175.6 955.0
26.79 981 538 1.9 0.28 5634.6 14478.1 11210.3 469.5 1206.5 934.2
30.00 981 545 1.9 0.28 5771.6 14742.7 11027.7 481.0 1228.6 919.0

1.07 408.0 212.5 1.8 7 24.35 - 145.8 0.6 0.31 Suelo compacto
2.31 425.8 227.0 1.8 10 26.18 - 166.1 1.3 0.30 Suelo compacto
3.71 458.9 275.0 1.8 26 33.03 - 230.2 3.7 0.22 Suelo compacto
5.28 491.3 316.0 1.8 80 40.00 - 287.8 5.8 0.15 Suelo compacto
7.01 596.2 344.0 1.9 128 40.00 - 374.5 7.2 0.25 Suelo compacto
8.90 677.2 365.5 1.9 180 40.00 - 551.8 8.2 0.29 Suelo muy denso
10.96 695.9 394.5 1.9 277 40.00 - 631.8 9.7 0.26 Suelo muy denso
13.19 814.1 435.0 1.9 479 40.00 - 795.9 11.7 0.30 Suelo muy denso
15.58 974.7 477.0 1.9 804 40.00 - 991.1 13.8 0.34 Suelo muy denso
18.13 980.7 504.0 1.9 1096 40.00 - 1088.3 15.2 0.32 Suelo muy denso
20.85 980.7 517.5 1.9 1271 40.00 - 1135.7 15.9 0.31 Suelo muy denso
23.74 980.7 529.0 1.9 1438 40.00 - 1175.6 16.4 0.29 Suelo muy denso
26.79 980.7 538.0 1.9 1581 40.00 - 1206.5 16.9 0.28 Suelo muy denso
30.00 980.7 544.5 1.9 1691 40.00 - 1228.6 17.2 0.28 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 408.4
Vs10 = 304.7
MASW-04 & LS-04
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 369 197 1.8 0.30 715.8 1860.6 1548.0 47.7 124.0 103.2
2.31 403 217 1.8 0.30 872.2 2260.4 1845.5 58.1 150.7 123.0
3.71 480 262 1.8 0.29 1283.4 3302.9 2581.6 85.6 220.2 172.1
5.28 480 300 1.8 0.18 1690.7 3988.3 2073.8 112.7 265.9 138.3
7.01 507 329 1.9 0.14 2042.3 4647.7 2139.1 136.2 309.8 142.6
8.90 685 360 1.9 0.31 2462.1 6450.3 5655.9 164.1 430.0 377.1
10.96 816 401 1.9 0.34 3075.6 8249.9 8657.0 256.3 687.5 721.4
13.19 867 433 1.9 0.33 3616.0 9643.9 9654.2 301.3 803.7 804.5
15.58 1020 465 1.9 0.37 4191.7 11475.6 14583.9 349.3 956.3 1215.3
18.13 1024 500 1.9 0.34 4883.6 13127.6 14029.2 407.0 1094.0 1169.1
20.85 1024 540 1.9 0.31 5708.3 14928.5 12932.0 475.7 1244.0 1077.7
23.74 1024 553 1.9 0.29 5975.7 15475.8 12575.5 498.0 1289.6 1048.0
26.79 1024 564 1.9 0.28 6232.5 15983.2 12233.0 519.4 1331.9 1019.4
30.00 1024 575 1.9 0.27 6477.9 16450.3 11905.9 539.8 1370.9 992.2

1.07 368.8 197.3 1.8 5 22.91 - 124.0 0.2 0.30 Suelo compacto
2.31 403.0 217.0 1.8 8 25.00 - 150.7 0.8 0.30 Suelo compacto
3.71 479.6 262.3 1.8 20 30.81 - 220.2 3.1 0.29 Suelo compacto
5.28 480.0 300.0 1.8 59 40.00 - 265.9 5.0 0.18 Suelo compacto
7.01 507.2 328.8 1.9 99 40.00 - 309.8 6.4 0.14 Suelo compacto
8.90 685.0 359.5 1.9 164 40.00 - 430.0 7.9 0.31 Suelo compacto
10.96 816.2 400.8 1.9 302 40.00 - 687.5 10.0 0.34 Suelo muy denso
13.19 866.8 433.3 1.9 468 40.00 - 803.7 11.6 0.33 Suelo muy denso
15.58 1020.1 465.0 1.9 697 40.00 - 956.3 13.2 0.37 Suelo muy denso
18.13 1024.4 499.5 1.9 1042 40.00 - 1094.0 15.0 0.34 Suelo muy denso
20.85 1024.4 540.0 1.9 1614 40.00 - 1244.0 17.0 0.31 Suelo muy denso
23.74 1024.4 552.5 1.9 1836 40.00 - 1289.6 17.6 0.29 Suelo muy denso
26.79 1024.4 564.3 1.9 2066 40.00 - 1331.9 18.2 0.28 Suelo muy denso
30.00 1024.4 575.3 1.9 2303 40.00 - 1370.9 18.8 0.27 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 405.3
Vs10 = 293.3
MASW-05 & LS-05
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 410 271 1.8 0.11 1366.4 3042.6 1311.4 91.1 202.8 87.4
2.31 433 282 1.8 0.13 1478.1 3349.9 1521.9 98.5 223.3 101.5
3.71 503 289 1.8 0.25 1566.2 3930.3 2670.1 104.4 262.0 178.0
5.28 637 322 1.9 0.33 1955.9 5199.3 5071.7 130.4 346.6 338.1
7.01 741 361 1.9 0.34 2486.2 6683.2 7143.9 207.2 556.9 595.3
8.90 789 400 1.9 0.33 3070.4 8150.2 7860.9 255.9 679.2 655.1
10.96 824 435 1.9 0.31 3664.7 9581.3 8284.1 305.4 798.4 690.3
13.19 830 469 1.9 0.26 4307.9 10898.7 7728.3 359.0 908.2 644.0
15.58 1105 518 1.9 0.36 5283.4 14359.6 16965.6 440.3 1196.6 1413.8
18.13 1662 546 1.9 0.44 5871.4 16902.8 46497.9 489.3 1408.6 3874.8
20.85 1675 558 1.9 0.44 6126.7 17615.8 47065.9 510.6 1468.0 3922.2
23.74 1690 569 1.9 0.44 6370.7 18297.6 47712.0 530.9 1524.8 3976.0
26.79 1706 579 1.9 0.43 6590.9 18915.0 48455.0 549.2 1576.2 4037.9
30.00 1722 587 1.9 0.43 6768.6 19417.4 49320.6 564.0 1618.1 4110.1

1.07 410.4 271.0 1.8 24 32.32 - 202.8 3.5 0.11 Suelo compacto
2.31 432.7 281.5 1.8 29 34.04 - 223.3 4.0 0.13 Suelo compacto
3.71 503.3 288.8 1.8 33 35.31 - 262.0 4.4 0.25 Suelo compacto
5.28 637.1 321.5 1.9 88 40.00 - 346.6 6.0 0.33 Suelo compacto
7.01 740.9 361.3 1.9 169 40.00 - 556.9 8.0 0.34 Suelo muy denso
8.90 788.8 399.8 1.9 298 40.00 - 679.2 10.0 0.33 Suelo muy denso
10.96 824.2 434.8 1.9 478 40.00 - 798.4 11.7 0.31 Suelo muy denso
13.19 829.8 469.3 1.9 733 40.00 - 908.2 13.4 0.26 Suelo muy denso
15.58 1104.8 518.3 1.9 1281 40.00 - 1196.6 15.9 0.36 Suelo muy denso
18.13 1661.6 546.3 1.9 1722 40.00 - 1408.6 17.3 0.44 Suelo muy denso
20.85 1675.4 558.0 1.9 1941 40.00 - 1468.0 17.9 0.44 Suelo muy denso
23.74 1690.1 569.0 1.9 2166 40.00 - 1524.8 18.4 0.44 Suelo muy denso
26.79 1705.6 578.8 1.9 2383 40.00 - 1576.2 18.9 0.43 Suelo muy denso
30.00 1722.0 586.5 1.9 2568 40.00 - 1618.1 19.3 0.43 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 447.3
Vs10 = 338.9
MASW-06 & LS-06
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 390 225 1.8 0.25 937.7 2346.7 1572.5 62.5 156.4 104.8
2.31 419 248 1.8 0.23 1147.2 2823.1 1745.2 76.5 188.2 116.3
3.71 489 295 1.8 0.22 1629.2 3960.5 2319.7 108.6 264.0 154.6
5.28 503 320 1.9 0.16 1931.6 4492.1 2220.3 128.8 299.5 148.0
7.01 689 334 1.9 0.35 2118.9 5707.7 6211.5 141.3 380.5 414.1
8.90 689 364 1.9 0.31 2545.8 6650.7 5719.8 212.2 554.2 476.6
10.96 758 400 1.9 0.31 3102.3 8108.7 6998.4 258.5 675.7 583.2
13.19 783 417 1.9 0.30 3393.8 8840.4 7457.2 282.8 736.7 621.4
15.58 959 424 1.9 0.38 3536.5 9750.5 13382.3 294.7 812.5 1115.2
18.13 969 430 1.9 0.38 3629.8 10001.4 13625.8 302.5 833.4 1135.5
20.85 969 440 1.9 0.37 3800.8 10417.4 13397.8 316.7 868.1 1116.5
23.74 969 449 1.9 0.36 3958.1 10794.4 13188.1 329.8 899.5 1099.0
26.79 969 455 1.9 0.36 4073.6 11067.9 13034.0 339.5 922.3 1086.2
30.00 969 462 1.9 0.35 4199.9 11363.3 12865.6 350.0 946.9 1072.1

1.07 389.5 224.5 1.8 9 25.61 - 156.4 1.2 0.25 Suelo compacto
2.31 419.0 248.0 1.8 15 28.69 - 188.2 2.3 0.23 Suelo compacto
3.71 489.0 294.5 1.8 36 36.21 - 264.0 4.7 0.22 Suelo compacto
5.28 503.4 319.5 1.9 85 40.00 - 299.5 5.9 0.16 Suelo compacto
7.01 688.7 333.5 1.9 108 40.00 - 380.5 6.6 0.35 Suelo compacto
8.90 688.7 364.0 1.9 176 40.00 - 554.2 8.2 0.31 Suelo muy denso
10.96 757.8 400.0 1.9 299 40.00 - 675.7 10.0 0.31 Suelo muy denso
13.19 782.6 416.5 1.9 375 40.00 - 736.7 10.8 0.30 Suelo muy denso
15.58 959.2 424.0 1.9 415 40.00 - 812.5 11.2 0.38 Suelo muy denso
18.13 968.7 429.5 1.9 446 40.00 - 833.4 11.5 0.38 Suelo muy denso
20.85 968.7 439.5 1.9 508 40.00 - 868.1 12.0 0.37 Suelo muy denso
23.74 968.7 448.5 1.9 569 40.00 - 899.5 12.4 0.36 Suelo muy denso
26.79 968.7 455.0 1.9 617 40.00 - 922.3 12.7 0.36 Suelo muy denso
30.00 968.7 462.0 1.9 672 40.00 - 946.9 13.1 0.35 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 383.8
Vs10 = 313.5
MASW-07 & LS-07
Proyecto: ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE
LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR” Realizado: J.P.N
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 338 212 1.8 0.18 824.5 1943.9 1008.9 55.0 129.6 67.3
2.31 369 228 1.8 0.19 964.3 2298.8 1243.8 64.3 153.3 82.9
3.71 489 270 1.8 0.28 1365.8 3498.5 2659.6 91.1 233.2 177.3
5.28 506 308 1.8 0.20 1789.5 4309.8 2428.4 119.3 287.3 161.9
7.01 654 339 1.9 0.32 2180.1 5742.5 5230.4 145.3 382.8 348.7
8.90 802 384 1.9 0.35 2837.5 7667.4 8582.2 236.5 638.9 715.2
10.96 816 424 1.9 0.31 3484.0 9162.3 8250.9 290.3 763.5 687.6
13.19 851 456 1.9 0.30 4037.7 10488.9 8691.8 336.5 874.1 724.3
15.58 916 481 1.9 0.31 4509.5 11810.3 10332.8 375.8 984.2 861.1
18.13 916 501 1.9 0.29 4887.2 12577.1 9829.2 407.3 1048.1 819.1
20.85 916 514 1.9 0.27 5149.1 13079.3 9479.9 429.1 1089.9 790.0
23.74 916 522 1.9 0.26 5300.4 13357.6 9278.2 441.7 1113.1 773.2
26.79 916 531 1.9 0.25 5495.2 13702.5 9018.5 457.9 1141.9 751.5
30.00 916 543 1.9 0.23 5735.7 14106.3 8697.9 478.0 1175.5 724.8

1.07 338.2 211.5 1.8 7 24.35 - 129.6 0.5 0.18 Suelo compacto
2.31 369.3 228.0 1.8 10 26.18 - 153.3 1.3 0.19 Suelo compacto
3.71 489.5 270.3 1.8 23 31.96 - 233.2 3.5 0.28 Suelo compacto
5.28 505.6 308.3 1.8 69 40.00 - 287.3 5.4 0.20 Suelo compacto
7.01 654.5 338.8 1.9 118 40.00 - 382.8 6.9 0.32 Suelo compacto
8.90 802.1 384.3 1.9 239 40.00 - 638.9 9.2 0.35 Suelo muy denso
10.96 816.2 424.3 1.9 416 40.00 - 763.5 11.2 0.31 Suelo muy denso
13.19 850.9 455.8 1.9 623 40.00 - 874.1 12.8 0.30 Suelo muy denso
15.58 916.2 481.3 1.9 845 40.00 - 984.2 14.0 0.31 Suelo muy denso
18.13 916.2 501.0 1.9 1060 40.00 - 1048.1 15.0 0.29 Suelo muy denso
20.85 916.2 514.3 1.9 1227 40.00 - 1089.9 15.7 0.27 Suelo muy denso
23.74 916.2 521.8 1.9 1331 40.00 - 1113.1 16.1 0.26 Suelo muy denso
26.79 916.2 531.3 1.9 1473 40.00 - 1141.9 16.6 0.25 Suelo muy denso
30.00 916.2 542.8 1.9 1661 40.00 - 1175.5 17.1 0.23 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 410.5
Vs10 = 307.5
MASW-08 & LS-08
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 408 221 1.8 0.29 897.0 2320.9 1875.5 59.8 154.7 125.0
2.31 410 230 1.8 0.27 977.7 2486.7 1815.2 65.2 165.8 121.0
3.71 416 270 1.8 0.14 1362.7 3095.4 1416.4 90.8 206.4 94.4
5.28 529 304 1.8 0.25 1733.8 4351.3 2958.4 115.6 290.1 197.2
7.01 597 331 1.9 0.28 2075.7 5304.3 3977.0 138.4 353.6 265.1
8.90 829 359 1.9 0.38 2464.2 6823.7 9852.6 164.3 454.9 656.8
10.96 830 406 1.9 0.34 3157.2 8482.6 9027.8 263.1 706.9 752.3
13.19 832 440 1.9 0.31 3725.1 9728.1 8346.2 310.4 810.7 695.5
15.58 833 475 1.9 0.26 4336.7 10930.0 7595.6 361.4 910.8 633.0
18.13 851 493 1.9 0.25 4672.0 11661.7 7714.1 389.3 971.8 642.8
20.85 870 503 1.9 0.25 4873.3 12172.9 8080.9 406.1 1014.4 673.4
23.74 890 513 1.9 0.25 5059.1 12670.2 8522.2 421.6 1055.9 710.2
26.79 912 521 1.9 0.26 5218.3 13132.5 9056.0 434.9 1094.4 754.7
30.00 934 528 1.9 0.27 5359.6 13572.1 9673.0 446.6 1131.0 806.1

1.07 408.0 220.5 1.8 8 25.00 - 154.7 1.0 0.29 Suelo compacto
2.31 409.9 229.5 1.8 10 26.18 - 165.8 1.4 0.27 Suelo compacto
3.71 415.9 270.0 1.8 23 31.96 - 206.4 3.4 0.14 Suelo compacto
5.28 529.1 303.5 1.8 63 40.00 - 290.1 5.1 0.25 Suelo compacto
7.01 596.7 331.0 1.9 103 40.00 - 353.6 6.5 0.28 Suelo compacto
8.90 828.9 359.0 1.9 163 40.00 - 454.9 7.9 0.38 Suelo compacto
10.96 830.3 405.5 1.9 323 40.00 - 706.9 10.2 0.34 Suelo muy denso
13.19 831.8 440.0 1.9 511 40.00 - 810.7 12.0 0.31 Suelo muy denso
15.58 833.4 474.5 1.9 781 40.00 - 910.8 13.7 0.26 Suelo muy denso
18.13 850.8 492.5 1.9 962 40.00 - 971.8 14.6 0.25 Suelo muy denso
20.85 870.0 503.0 1.9 1084 40.00 - 1014.4 15.1 0.25 Suelo muy denso
23.74 890.3 512.5 1.9 1204 40.00 - 1055.9 15.6 0.25 Suelo muy denso
26.79 911.8 520.5 1.9 1313 40.00 - 1094.4 16.0 0.26 Suelo muy denso
30.00 934.5 527.5 1.9 1415 40.00 - 1131.0 16.4 0.27 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 402.9
Vs10 = 302.9
MASW-09 & LS-09
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 460 215 1.8 0.36 852.3 2319.0 2769.9 56.8 154.6 184.7
2.31 463 230 1.8 0.34 977.2 2612.6 2667.4 65.1 174.2 177.8
3.71 469 268 1.8 0.26 1337.7 3368.0 2328.1 89.2 224.5 155.2
5.28 470 303 1.8 0.14 1728.7 3956.5 1854.0 115.2 263.8 123.6
7.01 543 331 1.9 0.21 2075.8 5009.4 2845.8 138.4 334.0 189.7
8.90 793 370 1.9 0.36 2617.9 7128.3 8574.8 218.2 594.0 714.6
10.96 795 433 1.9 0.29 3609.2 9303.3 7342.7 300.8 775.3 611.9
13.19 831 479 1.9 0.25 4435.0 11102.0 7450.4 369.6 925.2 620.9
15.58 899 529 1.9 0.24 5410.2 13370.9 8432.4 450.8 1114.2 702.7
18.13 916 551 1.9 0.22 5869.9 14290.5 8423.9 489.2 1190.9 702.0
20.85 935 563 1.9 0.22 6128.6 14908.8 8759.3 510.7 1242.4 729.9
23.74 955 571 1.9 0.22 6315.3 15432.6 9247.1 526.3 1286.0 770.6
26.79 976 576 1.9 0.23 6426.3 15848.2 9895.0 535.5 1320.7 824.6
30.00 999 579 1.9 0.25 6493.5 16193.4 10663.4 541.1 1349.5 888.6

1.07 460.3 215.0 1.8 7 24.35 - 154.6 0.7 0.36 Suelo compacto
2.31 462.6 229.5 1.8 10 26.18 - 174.2 1.4 0.34 Suelo compacto
3.71 469.0 267.5 1.8 22 31.58 - 224.5 3.3 0.26 Suelo compacto
5.28 470.0 303.0 1.8 63 40.00 - 263.8 5.1 0.14 Suelo compacto
7.01 543.5 330.5 1.9 102 40.00 - 334.0 6.5 0.21 Suelo compacto
8.90 793.2 369.5 1.9 192 40.00 - 594.0 8.4 0.36 Suelo muy denso
10.96 794.6 433.0 1.9 467 40.00 - 775.3 11.6 0.29 Suelo muy denso
13.19 831.5 479.0 1.9 823 40.00 - 925.2 13.9 0.25 Suelo muy denso
15.58 898.8 528.5 1.9 1431 40.00 - 1114.2 16.4 0.24 Suelo muy denso
18.13 916.0 550.5 1.9 1799 40.00 - 1190.9 17.5 0.22 Suelo muy denso
20.85 934.9 562.5 1.9 2031 40.00 - 1242.4 18.1 0.22 Suelo muy denso
23.74 955.1 571.0 1.9 2209 40.00 - 1286.0 18.5 0.22 Suelo muy denso
26.79 976.3 576.0 1.9 2320 40.00 - 1320.7 18.8 0.23 Suelo muy denso
30.00 998.8 579.0 1.9 2389 40.00 - 1349.5 19.0 0.25 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 425.9
Vs10 = 305.3
MASW-10 & LS-10
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 350 201 1.8 0.25 743.9 1866.2 1266.0 49.6 124.4 84.4
2.31 371 220 1.8 0.23 897.7 2206.0 1355.3 59.8 147.1 90.4
3.71 399 263 1.8 0.12 1292.6 2883.9 1250.2 86.2 192.3 83.3
5.28 493 303 1.8 0.20 1726.8 4130.7 2265.0 115.1 275.4 151.0
7.01 801 341 1.9 0.39 2205.1 6128.3 9248.9 147.0 408.6 616.6
8.90 820 399 1.9 0.34 3051.8 8208.3 8815.8 254.3 684.0 734.6
10.96 820 428 1.9 0.31 3536.1 9283.5 8260.0 294.7 773.6 688.3
13.19 827 449 1.9 0.29 3913.6 10103.9 8051.9 326.1 842.0 671.0
15.58 915 476 1.9 0.31 4416.9 11612.3 10434.1 368.1 967.7 869.5
18.13 932 501 1.9 0.30 4889.7 12686.9 10431.7 407.5 1057.2 869.3
20.85 945 520 1.9 0.28 5268.0 13523.7 10414.0 439.0 1127.0 867.8
23.74 959 534 1.9 0.28 5555.8 14179.3 10553.9 463.0 1181.6 879.5
26.79 974 549 1.9 0.27 5883.3 14911.6 10679.4 490.3 1242.6 889.9
30.00 990 569 1.9 0.25 6308.7 15820.8 10713.9 525.7 1318.4 892.8

1.07 350.2 201.0 1.8 5 22.91 - 124.4 0.0 0.25 Suelo compacto
2.31 370.9 220.0 1.8 8 25.00 - 147.1 0.9 0.23 Suelo compacto
3.71 398.9 263.0 1.8 20 30.81 - 192.3 3.1 0.12 Suelo compacto
5.28 492.8 303.0 1.8 63 40.00 - 275.4 5.1 0.20 Suelo compacto
7.01 800.5 340.5 1.9 121 40.00 - 408.6 7.0 0.39 Suelo compacto
8.90 819.8 399.0 1.9 295 40.00 - 684.0 9.9 0.34 Suelo muy denso
10.96 819.8 428.0 1.9 437 40.00 - 773.6 11.4 0.31 Suelo muy denso
13.19 826.8 449.0 1.9 572 40.00 - 842.0 12.4 0.29 Suelo muy denso
15.58 915.1 476.0 1.9 795 40.00 - 967.7 13.8 0.31 Suelo muy denso
18.13 931.9 500.5 1.9 1054 40.00 - 1057.2 15.0 0.30 Suelo muy denso
20.85 945.2 519.5 1.9 1299 40.00 - 1127.0 16.0 0.28 Suelo muy denso
23.74 959.3 533.5 1.9 1508 40.00 - 1181.6 16.7 0.28 Suelo muy denso
26.79 974.2 549.0 1.9 1771 40.00 - 1242.6 17.4 0.27 Suelo muy denso
30.00 989.8 568.5 1.9 2155 40.00 - 1318.4 18.4 0.25 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 410.8
Vs10 = 303.7
MASW-11 & LS-11
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 386 258 1.8 0.10 1223.7 2692.2 1122.0 81.6 179.5 74.8
2.31 387 244 1.8 0.17 1104.2 2587.0 1312.1 73.6 172.5 87.5
3.71 495 243 1.8 0.34 1105.8 2965.6 3107.7 73.7 197.7 207.2
5.28 521 308 1.9 0.23 1787.9 4408.4 2749.7 119.2 293.9 183.3
7.01 868 367 1.9 0.39 2552.0 7101.7 10898.3 212.7 591.8 908.2
8.90 894 397 1.9 0.38 3001.9 8270.3 11253.0 250.2 689.2 937.7
10.96 920 410 1.9 0.38 3228.2 8884.1 11942.8 269.0 740.3 995.2
13.19 952 432 1.9 0.37 3605.7 9881.9 12701.4 300.5 823.5 1058.4
15.58 954 470 1.9 0.34 4284.3 11482.0 11960.4 357.0 956.8 996.7
18.13 959 514 1.9 0.30 5138.9 13345.1 11035.1 428.2 1112.1 919.6
20.85 965 534 1.9 0.28 5536.2 14170.5 10725.5 461.4 1180.9 893.8
23.74 971 554 1.9 0.26 5969.8 15028.9 10382.1 497.5 1252.4 865.2
26.79 978 575 1.9 0.24 6431.0 15892.2 10017.3 535.9 1324.3 834.8
30.00 985 595 1.9 0.21 6886.2 16697.4 9675.7 573.8 1391.4 806.3

1.07 386.3 257.5 1.8 18 30.00 - 179.5 2.8 0.10 Suelo compacto
2.31 387.5 244.0 1.8 14 28.23 - 172.5 2.1 0.17 Suelo compacto
3.71 494.7 243.0 1.8 14 28.23 - 197.7 2.1 0.34 Suelo compacto
5.28 521.1 307.5 1.9 68 40.00 - 293.9 5.3 0.23 Suelo compacto
7.01 867.6 366.5 1.9 183 40.00 - 591.8 8.3 0.39 Suelo muy denso
8.90 893.8 396.5 1.9 285 40.00 - 689.2 9.8 0.38 Suelo muy denso
10.96 919.8 410.0 1.9 344 40.00 - 740.3 10.5 0.38 Suelo muy denso
13.19 952.0 432.0 1.9 461 40.00 - 823.5 11.6 0.37 Suelo muy denso
15.58 953.6 469.5 1.9 736 40.00 - 956.8 13.5 0.34 Suelo muy denso
18.13 959.0 514.0 1.9 1224 40.00 - 1112.1 15.7 0.30 Suelo muy denso
20.85 964.8 533.5 1.9 1508 40.00 - 1180.9 16.7 0.28 Suelo muy denso
23.74 971.1 554.0 1.9 1864 40.00 - 1252.4 17.7 0.26 Suelo muy denso
26.79 977.7 575.0 1.9 2297 40.00 - 1324.3 18.8 0.24 Suelo muy denso
30.00 984.6 595.0 1.9 2784 40.00 - 1391.4 19.8 0.21 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 423.5
Vs10 = 316.7
MASW-12 & LS-12
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 422 232 1.8 0.28 989.0 2540.2 1961.8 65.9 169.3 130.8
2.31 435 241 1.8 0.28 1079.5 2760.0 2075.7 72.0 184.0 138.4
3.71 455 284 1.8 0.18 1510.4 3566.8 1862.2 100.7 237.8 124.1
5.28 498 327 1.9 0.12 2025.0 4540.0 1996.5 135.0 302.7 133.1
7.01 712 363 1.9 0.32 2503.5 6630.0 6284.0 208.6 552.5 523.7
8.90 815 395 1.9 0.35 2983.0 8031.2 8700.0 248.6 669.3 725.0
10.96 815 428 1.9 0.31 3517.9 9213.1 8059.4 293.2 767.8 671.6
13.19 815 465 1.9 0.26 4173.1 10506.9 7263.1 347.8 875.6 605.3
15.58 890 489 1.9 0.28 4652.4 11942.5 9193.4 387.7 995.2 766.1
18.13 895 503 1.9 0.27 4921.3 12490.4 9012.6 410.1 1040.9 751.0
20.85 895 509 1.9 0.26 5029.5 12689.6 8868.3 419.1 1057.5 739.0
23.74 895 514 1.9 0.25 5128.9 12868.3 8735.8 427.4 1072.4 728.0
26.79 895 517 1.9 0.25 5204.1 13000.7 8635.5 433.7 1083.4 719.6
30.00 895 520 1.9 0.25 5249.5 13079.4 8575.0 437.5 1089.9 714.6

1.07 421.6 231.5 1.8 11 26.73 - 169.3 1.5 0.28 Suelo compacto
2.31 435.3 241.3 1.8 13 27.75 - 184.0 2.0 0.28 Suelo compacto
3.71 455.0 284.0 1.8 30 34.36 - 237.8 4.2 0.18 Suelo compacto
5.28 498.4 327.3 1.9 97 40.00 - 302.7 6.3 0.12 Suelo compacto
7.01 711.6 363.0 1.9 173 40.00 - 552.5 8.1 0.32 Suelo muy denso
8.90 814.8 395.3 1.9 280 40.00 - 669.3 9.7 0.35 Suelo muy denso
10.96 814.8 428.0 1.9 437 40.00 - 767.8 11.4 0.31 Suelo muy denso
13.19 814.8 464.8 1.9 695 40.00 - 875.6 13.2 0.26 Suelo muy denso
15.58 890.0 489.3 1.9 927 40.00 - 995.2 14.4 0.28 Suelo muy denso
18.13 894.8 503.0 1.9 1084 40.00 - 1040.9 15.1 0.27 Suelo muy denso
20.85 894.8 508.5 1.9 1152 40.00 - 1057.5 15.4 0.26 Suelo muy denso
23.74 894.8 513.5 1.9 1217 40.00 - 1072.4 15.7 0.25 Suelo muy denso
26.79 894.8 517.3 1.9 1268 40.00 - 1083.4 15.9 0.25 Suelo muy denso
30.00 894.8 519.5 1.9 1299 40.00 - 1089.9 16.0 0.25 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 418.7
Vs10 = 323.8
MASW-13 & LS-13
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 438 228 1.8 0.32 953.8 2508.9 2263.1 63.6 167.3 150.9
2.31 443 236 1.8 0.30 1040.6 2709.6 2279.8 69.4 180.6 152.0
3.71 454 298 1.8 0.12 1673.2 3757.1 1659.8 111.5 250.5 110.7
5.28 659 363 1.9 0.28 2508.7 6430.0 4905.6 209.1 535.8 408.8
7.01 890 413 1.9 0.36 3258.0 8879.6 10780.4 271.5 740.0 898.4
8.90 904 430 1.9 0.35 3552.8 9621.9 10993.3 296.1 801.8 916.1
10.96 913 463 1.9 0.33 4141.2 10991.3 10592.3 345.1 915.9 882.7
13.19 928 495 1.9 0.30 4750.6 12363.5 10368.9 395.9 1030.3 864.1
15.58 985 524 1.9 0.30 5320.7 13867.7 11744.0 443.4 1155.6 978.7
18.13 987 548 1.9 0.28 5825.0 14882.2 11144.8 485.4 1240.2 928.7
20.85 987 562 1.9 0.26 6137.5 15463.6 10728.1 511.5 1288.6 894.0
23.74 987 575 1.9 0.24 6407.9 15939.7 10367.7 534.0 1328.3 864.0
26.79 987 585 1.9 0.23 6632.9 16315.6 10067.6 552.7 1359.6 839.0
30.00 987 593 1.9 0.22 6833.0 16633.4 9800.9 569.4 1386.1 816.7

1.07 438.0 227.5 1.8 10 26.18 - 167.3 1.3 0.32 Suelo compacto
2.31 443.0 236.0 1.8 12 27.25 - 180.6 1.7 0.30 Suelo compacto
3.71 454.0 297.8 1.8 38 36.79 - 250.5 4.8 0.12 Suelo compacto
5.28 658.8 363.3 1.9 174 40.00 - 535.8 8.1 0.28 Suelo muy denso
7.01 890.4 413.3 1.9 359 40.00 - 740.0 10.6 0.36 Suelo muy denso
8.90 904.3 429.8 1.9 448 40.00 - 801.8 11.5 0.35 Suelo muy denso
10.96 912.8 462.8 1.9 678 40.00 - 915.9 13.1 0.33 Suelo muy denso
13.19 928.2 495.0 1.9 990 40.00 - 1030.3 14.7 0.30 Suelo muy denso
15.58 985.0 523.5 1.9 1356 40.00 - 1155.6 16.2 0.30 Suelo muy denso
18.13 987.0 547.8 1.9 1749 40.00 - 1240.2 17.4 0.28 Suelo muy denso
20.85 987.0 562.3 1.9 2025 40.00 - 1288.6 18.1 0.26 Suelo muy denso
23.74 987.0 574.5 1.9 2286 40.00 - 1328.3 18.7 0.24 Suelo muy denso
26.79 987.0 584.5 1.9 2519 40.00 - 1359.6 19.2 0.23 Suelo muy denso
30.00 987.0 593.3 1.9 2738 40.00 - 1386.1 19.7 0.22 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 452.9
Vs10 = 342.4
MASW-14 & LS-14
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 378 243 1.8 0.15 1092.8 2507.9 1185.5 72.9 167.2 79.0
2.31 383 237 1.8 0.19 1046.5 2491.2 1340.5 69.8 166.1 89.4
3.71 502 277 1.8 0.28 1446.8 3707.0 2822.7 96.5 247.1 188.2
5.28 686 362 1.9 0.31 2476.5 6475.6 5604.3 206.4 539.6 467.0
7.01 793 388 1.9 0.34 2853.9 7662.5 8106.1 237.8 638.5 675.5
8.90 800 401 1.9 0.33 3069.9 8180.9 8137.0 255.8 681.7 678.1
10.96 806 413 1.9 0.32 3262.9 8629.8 8099.6 271.9 719.1 675.0
13.19 807 423 1.9 0.31 3434.0 9005.7 7951.6 286.2 750.5 662.6
15.58 894 452 1.9 0.33 3928.5 10440.0 10160.2 327.4 870.0 846.7
18.13 899 482 1.9 0.30 4477.2 11627.5 9618.1 373.1 969.0 801.5
20.85 899 497 1.9 0.28 4750.6 12169.4 9253.6 395.9 1014.1 771.1
23.74 899 511 1.9 0.26 5032.2 12697.5 8878.2 419.3 1058.1 739.8
26.79 899 524 1.9 0.24 5281.4 13137.8 8545.9 440.1 1094.8 712.2
30.00 899 534 1.9 0.23 5495.4 13493.8 8260.6 457.9 1124.5 688.4

1.07 377.9 243.0 1.8 14 28.23 - 167.2 2.1 0.15 Suelo compacto
2.31 383.2 237.0 1.8 12 27.25 - 166.1 1.8 0.19 Suelo compacto
3.71 502.0 277.0 1.8 27 33.37 - 247.1 3.8 0.28 Suelo compacto
5.28 685.5 361.5 1.9 169 40.00 - 539.6 8.0 0.31 Suelo muy denso
7.01 792.7 388.0 1.9 252 40.00 - 638.5 9.4 0.34 Suelo muy denso
8.90 800.4 401.0 1.9 303 40.00 - 681.7 10.0 0.33 Suelo muy denso
10.96 805.8 412.5 1.9 356 40.00 - 719.1 10.6 0.32 Suelo muy denso
13.19 807.1 422.5 1.9 407 40.00 - 750.5 11.1 0.31 Suelo muy denso
15.58 893.9 451.5 1.9 591 40.00 - 870.0 12.6 0.33 Suelo muy denso
18.13 899.4 482.0 1.9 853 40.00 - 969.0 14.1 0.30 Suelo muy denso
20.85 899.4 496.5 1.9 1007 40.00 - 1014.1 14.8 0.28 Suelo muy denso
23.74 899.4 511.0 1.9 1184 40.00 - 1058.1 15.5 0.26 Suelo muy denso
26.79 899.4 523.5 1.9 1356 40.00 - 1094.8 16.2 0.24 Suelo muy denso
30.00 899.4 534.0 1.9 1516 40.00 - 1124.5 16.7 0.23 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 416.5
Vs10 = 330.2
MASW-15 & LS-15
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 378 237 1.8 0.18 1039.5 2444.2 1256.2 69.3 162.9 83.7
2.31 394 245 1.8 0.19 1113.8 2645.6 1411.6 74.3 176.4 94.1
3.71 443 275 1.8 0.19 1422.4 3373.3 1789.3 94.8 224.9 119.3
5.28 547 340 1.9 0.18 2188.7 5185.0 2739.3 145.9 345.7 182.6
7.01 807 382 1.9 0.36 2765.7 7501.1 8687.2 230.5 625.1 723.9
8.90 839 399 1.9 0.35 3051.3 8262.3 9426.8 254.3 688.5 785.6
10.96 840 419 1.9 0.34 3375.9 9013.7 9105.5 281.3 751.1 758.8
13.19 856 438 1.9 0.32 3717.7 9832.7 9227.7 309.8 819.4 769.0
15.58 950 462 1.9 0.35 4152.3 11170.7 12021.5 346.0 930.9 1001.8
18.13 954 493 1.9 0.32 4728.2 12463.5 11413.0 394.0 1038.6 951.1
20.85 954 506 1.9 0.30 4980.9 12994.7 11076.2 415.1 1082.9 923.0
23.74 954 521 1.9 0.29 5270.4 13579.6 10690.1 439.2 1131.6 890.8
26.79 954 534 1.9 0.27 5547.4 14113.5 10320.9 462.3 1176.1 860.1
30.00 954 545 1.9 0.26 5767.7 14519.1 10027.1 480.6 1209.9 835.6

1.07 377.8 237.0 1.8 12 27.25 - 162.9 1.8 0.18 Suelo compacto
2.31 394.3 244.5 1.8 14 28.23 - 176.4 2.2 0.19 Suelo compacto
3.71 442.7 275.0 1.8 26 33.03 - 224.9 3.7 0.19 Suelo compacto
5.28 546.6 340.0 1.9 120 40.00 - 345.7 7.0 0.18 Suelo compacto
7.01 807.0 381.5 1.9 229 40.00 - 625.1 9.0 0.36 Suelo muy denso
8.90 839.1 399.0 1.9 295 40.00 - 688.5 9.9 0.35 Suelo muy denso
10.96 840.2 418.5 1.9 386 40.00 - 751.1 10.9 0.34 Suelo muy denso
13.19 855.6 438.0 1.9 498 40.00 - 819.4 11.9 0.32 Suelo muy denso
15.58 950.0 462.0 1.9 672 40.00 - 930.9 13.1 0.35 Suelo muy denso
18.13 954.3 493.0 1.9 968 40.00 - 1038.6 14.6 0.32 Suelo muy denso
20.85 954.3 506.0 1.9 1120 40.00 - 1082.9 15.3 0.30 Suelo muy denso
23.74 954.3 520.5 1.9 1313 40.00 - 1131.6 16.0 0.29 Suelo muy denso
26.79 954.3 534.0 1.9 1516 40.00 - 1176.1 16.7 0.27 Suelo muy denso
30.00 954.3 544.5 1.9 1691 40.00 - 1209.9 17.2 0.26 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 419.8
Vs10 = 327.3
MASW-16 & LS-16
Velocidad (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0
Profundidad (m)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
Vs Vp
(m) (Tn/m3)
1.07 405 228 1.8 0.27 961.7 2438.5 1750.9 64.1 162.6 116.7
2.31 408 248 1.8 0.21 1144.2 2760.0 1565.0 76.3 184.0 104.3
3.71 490 283 1.8 0.25 1504.1 3760.0 2505.7 100.3 250.7 167.0
5.28 531 333 1.9 0.18 2094.3 4930.6 2545.6 139.6 328.7 169.7
7.01 976 377 1.9 0.41 2697.7 7621.2 14522.9 224.8 635.1 1210.2
8.90 1001 402 1.9 0.40 3098.4 8698.9 15068.2 258.2 724.9 1255.7
10.96 1031 433 1.9 0.39 3617.4 10076.0 15651.0 301.5 839.7 1304.3
13.19 1032 463 1.9 0.37 4154.7 11419.5 15140.3 346.2 951.6 1261.7
15.58 1080 502 1.9 0.36 4934.9 13442.1 16229.3 411.2 1120.2 1352.4
18.13 1083 543 1.9 0.33 5787.6 15423.2 15339.5 482.3 1285.3 1278.3
20.85 1083 569 1.9 0.31 6372.5 16683.4 14559.7 531.0 1390.3 1213.3
23.74 1083 585 1.9 0.29 6730.0 17415.7 14083.1 560.8 1451.3 1173.6
26.79 1083 600 1.9 0.28 7079.5 18101.6 13617.0 590.0 1508.5 1134.7
30.00 1083 612 1.9 0.27 7371.6 18650.2 13227.6 614.3 1554.2 1102.3

1.07 404.9 228.0 1.8 10 26.18 - 162.6 1.3 0.27 Suelo compacto
2.31 407.6 248.0 1.8 15 28.69 - 184.0 2.3 0.21 Suelo compacto
3.71 490.1 283.0 1.8 30 34.36 - 250.7 4.1 0.25 Suelo compacto
5.28 530.8 332.5 1.9 106 40.00 - 328.7 6.6 0.18 Suelo compacto
7.01 976.4 376.8 1.9 214 40.00 - 635.1 8.8 0.41 Suelo muy denso
8.90 1001.3 402.3 1.9 309 40.00 - 724.9 10.1 0.40 Suelo muy denso
10.96 1030.7 433.3 1.9 468 40.00 - 839.7 11.6 0.39 Suelo muy denso
13.19 1032.4 462.8 1.9 678 40.00 - 951.6 13.1 0.37 Suelo muy denso
15.58 1079.8 502.3 1.9 1074 40.00 - 1120.2 15.1 0.36 Suelo muy denso
18.13 1082.8 542.5 1.9 1657 40.00 - 1285.3 17.1 0.33 Suelo muy denso
20.85 1082.8 569.3 1.9 2171 40.00 - 1390.3 18.5 0.31 Suelo muy denso
23.74 1082.8 585.0 1.9 2531 40.00 - 1451.3 19.3 0.29 Suelo muy denso
26.79 1082.8 600.0 1.9 2918 40.00 - 1508.5 20.0 0.28 Suelo muy denso
30.00 1082.8 612.3 1.9 3269 40.00 - 1554.2 20.6 0.27 Suelo muy denso
Zona 4
TL(S)= 2.0
Vs30 = 443.0
Vs10 = 328.1
CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES
rev c.
PROYECTO: ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
UBICACIÓN : ZONA 1: KM 0+000-0+600
DIAMETRO DEL PILOTE: 1,00 m
COTA DE LA CABEZA DEL PILOTE: NIVEL DE TERRENO NATURAL
CARGA AXIAL
Carga por Carga por Peso del Carga del (t) Resistencia a la
Punta fuste pilote pilote tracción del
EXTREMO
8 111,9 16,2 15,1 113,1 1,00 113,07 162,21 320,37 19,6
10 252,5 18,1 18,8 251,7 1,00 251,70 340,44 676,37 22,7
13 336,1 33,7 24,5 345,3 1,00 345,26 466,42 924,41 37,6
15 391,8 44,1 28,3 407,6 1,00 407,64 550,40 1089,77 47,4
18 475,4 59,7 33,9 501,2 1,00 501,20 676,37 1337,82 62,3
20 773,3 64,6 37,7 800,2 1,00 800,22 1055,48 2094,80 67,9
22 858,7 79,4 41,5 896,6 1,00 896,64 1182,56 2345,26 81,2
23 901,4 90,5 43,4 948,5 1,00 948,54 1251,18 2479,74 90,8
24 944,1 104,1 45,2 1002,9 1,00 1002,91 1323,20 2620,37 102,3
25 986,8 120,1 47,1 1059,7 1,00 1059,75 1398,60 2767,17 115,8

(SERVICIO)
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30
CALCULO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO DE UN PILOTE
CARACTERISTICAS DEL PILOTE PERFIL ESTRATIGRAFICO

(Grava/Arcilla) Vs N g f cu
Profundidad (m) Clasificación
(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Profundidad L: 8 m 0 3,5 relleno S 200 1,4 0,0 0,0
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 1,6 28,0 0,0
Area sección Ap: 0,79 m2 8 9 SP S 250 1,6 28,0 0,0
Area Lateral AL : 3,14 m2 9 14 SP S 360 1,7 33,0 0,0
14 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
CARACTERISTICAS DEL SUB SUELO 18 25 SP S 500 1,8 36,0 0,0
Profundidad NF N.A m R: Rechazo
Coeficiente de reposo : 0,73
Ko asumido: 0,45
Densidad Equivalente : 1,8 t/m3
Zona Activa 3D: 3,0 m
Zona Pasiva 6D: 6,0 m
FACTOR DE SEGURIDAD A APLICAR

Longitud z Area Lateral sv sw s'v
2,5 Profundidad (m) Nq Np
Punta Lateral (m) (m) (m2) (ton/m2) (ton/m2) (ton/m2)
Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90
3,5 8 4,50 6 14,14 14,72 - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 - - - - - - - -
9 14 - - - - - - - -
Resistencia del concreto : 350 Kg/cm2 14 18 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Coeficientes de rozamiento suelo friccionante Total : 8,00 25,13 14,72 0,00 12,1 0 12,1
Kf : 0,75
f: 1,0
Area Lateral cu cohesion t'friccion t'friccion
Profundidad (m)
m2 (tn/m2) (ton) (ton/m2) (ton)
Factor de Resistencia: 0,45 0 3,5 11,00 0,0 0,00 0,00 0,00
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
Factor de Evento Extremo: 1,00 8 9 - 0,0 - - -
9 14 - 0,0 - - -
Factor de Resistencia Tabla 10,5,5,2,4-1: AASHTO LRFD 14 18 - 0,0 - - -
2017 18 25 - 0,0 - - -
Punta 0,50 Total : 25,13 0,00 0,00 2,87 40,59
ARENAS
Fuste 0,55 max =12tn/m2
Factor de Resistencia al levantamiento Tabla 10,5,5,2,4-1: sv s'v

12,1 12,1
AASHTO LRFD 2017 (ton/m2) (ton/m2)
ARENA 0,45
CALCULO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO DE UN PILOTE AISLADO
Carga por Punta
qp : 356,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 279,8 t

qpadm (t) : 111,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 40,6 t
qfadm (t) : 16,2 t
Carga Total por Punta y Fuste

Peso pilote: 15,1 t
q pilote: 113,1 t
Eficiencia de grupo: 1,00

Carga total por punta y fuste (efecto grupo): 113,07 t SERVICIO
162,21 t RESISTENCIA
320,37 t EVENTO EXTREMO
TRACCION DEL PILOTE
Longitud z Area Lateral cohesion t'friccion RESISTENCIA A LA TRACCIÓN (AASHTO
Profundidad (m)
Lateral (m) (m) (m2) (ton) (ton) 2012)
0 3,5 3,5 3,5 11,00 0,00 0,00 Servicio Resistencia Evento Ext.
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 22,3 31,8 44,5
8 9 - - - - - AJUSTE AL 0.8% 17,8 25,5 35,6
9 14 - - - - -
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 25,13 0,00 40,59
Tracción por resistencia del Fuste

qfult (t) : 28,4 t
Peso pilote: 15,1 t
Resistencia última a la tracción: 43,5 t

Resistencia total (efecto grupo): 19,57 t
UBICACIÓN: ZONA 1: KM 0+000-0+600

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Profundidad L: 10 m 0 3,5 relleno S 200 0 1,4 0,0 0,0
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
Area sección Ap: 0,79 m2 8 9 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
Area Lateral AL : 3,14 m2 9 14 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
CARACTERISTICAS DEL SUB SUELO 18 25 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Punta Lateral (m) (m) (m2) (ton/m )
2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 1 7 3,14 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Coeficientes de rozamiento suelo friccionante Total : 10 31,42 26,09 0,00 15,4 0 15,4
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
(ton) (ton/m2) (ton)
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
Factor de Evento Extremo: 1,00 8 9 3,14 0,0 0,00 0,64 2,00
9 14 3,14 0,0 0,00 0,83 2,60
2017 18 25 - 0,0 - - -
Punta 0,50 Total : 31,42 0,00 0,00 2,87 45,20
ARENAS
Factor de Resistencia al levantamiento Tabla 10,5,5,2,4- sv s'v

15,4 2 15,4
1: AASHTO LRFD 2017 (ton/m2) (ton/m )
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 803,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 631,2 t

qpadm (t) : 252,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 45,2 t
qfadm (t) : 18,1 t

Peso pilote: 18,8 t
q pilote: 251,7 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 25,6 37,3 51,2
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 20,5 29,8 41,0
9 14 1 7 3,14 0,00 2,60
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 31,42 0,00 45,20

qfult (t) : 31,6 t
Peso pilote: 18,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 4 8 12,57 26,09 - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
2017 18 25 - 0,0 - - -
Punta 0,50 Total : 40,84 0,00 0,00 3,31 84,22
ARENAS

20,5 2 20,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1069,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 840,2 t

qpadm (t) : 336,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 84,2 t
qfadm (t) : 33,7 t

Peso pilote: 24,5 t
q pilote: 345,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 43,5 60,0 87,0
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 34,8 48,0 69,6
9 14 4 8 12,57 0,00 41,62
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 40,84 0,00 84,22

qfult (t) : 59,0 t
Peso pilote: 24,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
Resistencia del concreto : 350 Kg/cm2 14 18 1 9 3,14 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
Factor de Resistencia Tabla 10,5,5,2,4-1: AASHTO LRFD 14 18 3,14 0,0 0,00 0,83 2,60
2017 18 25 - 0,0 - - -
Punta 0,50 Total : 47,12 0,00 0,00 4,14 110,23
ARENAS

23,9 2 23,9
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1247,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 979,5 t

qpadm (t) : 391,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 110,2 t
qfadm (t) : 44,1 t

Peso pilote: 28,3 t
q pilote: 407,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 55,4 75,0 110,8
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 44,3 60,0 88,6
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 1 9 3,14 0,00 2,60
18 25 - - - - -
Total : 15 47,12 0,00 110,23

qfult (t) : 77,2 t
Peso pilote: 28,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
18 25 - - - - - - - -
Coeficientes de rozamiento suelo friccionante Total : 18 56,55 26,09 0,00 29 0 29
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 - 0,0 - - -
Punta 0,50 Total : 56,55 0,00 0,00 4,14 149,25
ARENAS

29 2 29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1513,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1188,6 t

qpadm (t) : 475,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 149,2 t
qfadm (t) : 59,7 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 501,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 73,3 97,7 146,5
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 58,6 78,2 117,2
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 - - - - -
Total : 18 56,55 0,00 149,25

qfult (t) : 104,5 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
Resistencia del concreto : 350 Kg/cm2 14 18 4 11 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 2 12 6,28 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 6,28 0,0 0,00 1,96 12,33
Punta 0,50 Total : 62,83 0,00 0,00 4,14 161,57
ARENAS

32,6 2 32,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2461,5 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1933,2 t

qpadm (t) : 773,3 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 161,6 t
qfadm (t) : 64,6 t

Peso pilote: 37,7 t
q pilote: 800,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 79,7 106,6 159,4
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 63,8 85,3 127,5
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 2 12 6,28 0,00 12,33
Total : 20 62,83 0,00 161,57

qfult (t) : 113,1 t
Peso pilote: 37,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
18 25 4 13 12,57 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 12,57 0,0 0,00 3,92 49,30
Punta 0,50 Total : 69,12 0,00 0,00 4,14 198,55
ARENAS

36,2 2 36,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2733,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2146,7 t

qpadm (t) : 858,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 198,5 t
qfadm (t) : 79,4 t

Peso pilote: 41,5 t
q pilote: 896,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 96,0 126,7 192,0
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 76,8 101,3 153,6
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 4 13 12,57 0,00 49,30
Total : 22 69,12 0,00 198,55

qfult (t) : 139,0 t
Peso pilote: 41,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
18 25 5 13 15,71 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03
Punta 0,50 Total : 72,26 0,00 0,00 4,90 226,28
ARENAS

38 2 38
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2869,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2253,5 t

qpadm (t) : 901,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 226,3 t
qfadm (t) : 90,5 t

Peso pilote: 43,4 t
q pilote: 948,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 107,9 140,8 215,7
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 86,3 112,7 172,6
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 5 13 15,71 0,00 77,03
Total : 23 72,26 0,00 226,28

qfult (t) : 158,4 t
Peso pilote: 43,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
18 25 6 14 18,85 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 18,85 0,0 0,00 5,88 110,93
Punta 0,50 Total : 75,40 0,00 0,00 5,88 260,18
ARENAS

39,8 2 39,8
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3005,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2360,2 t

qpadm (t) : 944,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 260,2 t
qfadm (t) : 104,1 t

Peso pilote: 45,2 t
q pilote: 1002,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 122,2 157,8 244,3
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 97,7 126,2 195,5
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 6 14 18,85 0,00 110,93
Total : 24 75,40 0,00 260,18

qfult (t) : 182,1 t
Peso pilote: 45,2 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 14,14 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,14 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 15,71 - - 8,50 - 8,50
18 25 7 14 21,99 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 14,14 0,0 0,00 2,87 40,59
9 14 15,71 0,0 0,00 4,14 65,03
2017 18 25 21,99 0,0 0,00 6,87 150,99
Punta 0,50 Total : 78,54 0,00 0,00 6,87 300,23
ARENAS

41,6 2 41,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3141,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2466,9 t

qpadm (t) : 986,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 300,2 t
qfadm (t) : 120,1 t

Peso pilote: 47,1 t
q pilote: 1059,7 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 14,14 0,00 40,59 138,9 177,5 277,9
8 9 1 6 3,14 0,00 2,00 AJUSTE AL 0.8% 111,2 142,0 222,3
9 14 5 9 15,71 0,00 65,03
14 18 4 11 12,57 0,00 41,62
18 25 7 14 21,99 0,00 150,99
Total : 25 78,54 0,00 300,23

qfult (t) : 210,2 t
Peso pilote: 47,1 t

rev c.
CARGA AXIAL
Punta fuste pilote pilote la tracción
EXTREMO
8 161,2 19,5 21,7 158,9 1,00 158,92 228,23 451,59 25,1
10 363,6 21,7 27,1 358,1 1,00 358,11 484,27 963,12 29,3
13 484,0 40,4 35,3 489,1 1,00 489,09 660,52 1310,94 47,7
15 564,2 52,9 40,7 576,4 1,00 576,41 778,02 1542,82 60,0
18 684,6 71,6 48,9 707,4 1,00 707,40 954,27 1890,64 78,4
20 1113,5 77,6 54,3 1136,8 1,00 1136,81 1498,56 2977,73 85,5
22 1236,5 95,3 59,7 1272,1 1,00 1272,09 1676,68 3329,52 101,9
23 1298,0 108,6 62,4 1344,2 1,00 1344,18 1771,83 3516,51 113,6
24 1359,5 124,9 65,1 1419,2 1,00 1419,21 1871,06 3710,90 127,7
25 1421,0 144,1 67,9 1497,2 1,00 1497,21 1974,35 3912,68 144,0

(SERVICIO)
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90
3,5 8 4,50 6 16,96 14,72 - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 - - - - - - - -
9 14 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 - 0,0 - - -
14 18 - 0,0 - - -
Factor de Resistencia Tabla 10,5,5,2,4-1: AASHTO LRFD 2017 18 25 - 0,0 - - -
ARENAS Punta 0,50 Total : 30,16 0,00 0,00 2,87 48,71

12,1 12,1
1: AASHTO LRFD 2017 (ton/m2) (ton/m2)
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 356,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 402,9 t

qpadm (t) : 161,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 48,7 t
qfadm (t) : 19,5 t

Peso pilote: 21,7 t
q pilote: 158,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 28,2 41,5 56,3
8 9 - - - - - AJUSTE AL 0.8% 22,5 33,2 45,1
9 14 - - - - -
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 30,16 0,00 48,71

qfult (t) : 34,1 t
Peso pilote: 21,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 1 7 3,77 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 3,77 0,0 0,00 0,83 3,12
14 18 - 0,0 - - -

15,4 2 15,4
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 803,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 908,9 t

qpadm (t) : 363,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 54,2 t
qfadm (t) : 21,7 t

Peso pilote: 27,1 t
q pilote: 358,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 32,6 48,8 65,1
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 26,0 39,1 52,1
9 14 1 7 3,77 0,00 3,12
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 37,70 0,00 54,24

qfult (t) : 38,0 t
Peso pilote: 27,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 4 8 15,08 26,09 - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
14 18 - 0,0 - - -

20,5 2 20,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1069,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1209,9 t

qpadm (t) : 484,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 101,1 t
qfadm (t) : 40,4 t

Peso pilote: 35,3 t
q pilote: 489,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 54,5 77,2 109,1
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 43,6 61,8 87,3
9 14 4 8 15,08 0,00 49,94
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 49,01 0,00 101,06

qfult (t) : 70,7 t
Peso pilote: 35,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 3,77 0,0 0,00 0,83 3,12

23,9 2 23,9
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1247,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1410,5 t

qpadm (t) : 564,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 132,3 t
qfadm (t) : 52,9 t

Peso pilote: 40,7 t
q pilote: 576,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 69,2 96,2 138,4
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 55,4 76,9 110,7
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 1 9 3,77 0,00 3,12
18 25 - - - - -
Total : 15 56,55 0,00 132,27

qfult (t) : 92,6 t
Peso pilote: 40,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94

29 2 29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1513,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1711,5 t

qpadm (t) : 684,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 179,1 t
qfadm (t) : 71,6 t

Peso pilote: 48,9 t
q pilote: 707,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 91,2 124,6 182,4
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 72,9 99,7 145,9
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 - - - - -
Total : 18 67,86 0,00 179,09

qfult (t) : 125,4 t
Peso pilote: 48,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 2 12 7,54 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
Factor de Resistencia Tabla 10,5,5,2,4-1: AASHTO LRFD 2017 18 25 7,54 0,0 0,00 1,96 14,79

32,6 2 32,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2461,5 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2783,8 t

qpadm (t) : 1113,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 193,9 t
qfadm (t) : 77,6 t

Peso pilote: 54,3 t
q pilote: 1136,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 99,3 136,1 198,5
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 79,4 108,9 158,8
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 2 12 7,54 0,00 14,79
Total : 20 75,40 0,00 193,89

qfult (t) : 135,7 t
Peso pilote: 54,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 4 13 15,08 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94

36,2 2 36,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2733,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3091,3 t

qpadm (t) : 1236,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 238,3 t
qfadm (t) : 95,3 t

Peso pilote: 59,7 t
q pilote: 1272,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 119,2 161,0 238,4
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 95,4 128,8 190,7
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 4 13 15,08 0,00 59,16
Total : 22 82,94 0,00 238,26

qfult (t) : 166,8 t
Peso pilote: 59,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 5 13 18,85 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94

38 2 38
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2869,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3245,0 t

qpadm (t) : 1298,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 271,5 t
qfadm (t) : 108,6 t

Peso pilote: 62,4 t
q pilote: 1344,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 133,6 178,4 267,2
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 106,9 142,7 213,7
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 5 13 18,85 0,00 92,44
Total : 23 86,71 0,00 271,54

qfult (t) : 190,1 t
Peso pilote: 62,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 6 14 22,62 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94

39,8 2 39,8
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3005,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3398,7 t

qpadm (t) : 1359,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 312,2 t
qfadm (t) : 124,9 t

Peso pilote: 65,1 t
q pilote: 1419,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 150,9 199,1 301,9
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 120,8 159,3 241,5
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 6 14 22,62 0,00 133,12
Total : 24 90,48 0,00 312,21

qfult (t) : 218,5 t
Peso pilote: 65,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 16,96 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 3,77 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 18,85 - - 8,50 - 8,50
18 25 7 14 26,39 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 16,96 0,0 0,00 2,87 48,71
9 14 18,85 0,0 0,00 4,14 78,04
14 18 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94

41,6 2 41,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3141,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3552,4 t

qpadm (t) : 1421,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 360,3 t
qfadm (t) : 144,1 t

Peso pilote: 67,9 t
q pilote: 1497,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 16,96 0,00 48,71 171,3 223,2 342,5
8 9 1 6 3,77 0,00 2,41 AJUSTE AL 0.8% 137,0 178,6 274,0
9 14 5 9 18,85 0,00 78,04
14 18 4 11 15,08 0,00 49,94
18 25 7 14 26,39 0,00 181,18
Total : 25 94,25 0,00 360,28

qfult (t) : 252,2 t
Peso pilote: 67,9 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 251,8 24,4 33,9 242,2 1,00 242,22 348,23 690,38 34,4
10 568,1 27,1 42,4 552,8 1,00 552,76 747,36 1487,93 40,4
13 756,2 50,5 55,1 751,6 1,00 751,57 1014,70 2016,77 64,6
15 881,6 66,1 63,6 884,1 1,00 884,11 1192,93 2369,32 80,7
18 1069,7 89,5 76,3 1082,9 1,00 1082,92 1460,27 2898,16 104,9
20 1739,9 96,9 84,8 1752,0 1,00 1752,03 2308,18 4592,12 114,5
22 1932,0 119,1 93,3 1957,9 1,00 1957,87 2578,85 5127,93 135,8
23 2028,1 135,8 97,5 2066,3 1,00 2066,33 2721,82 5409,70 150,8
24 2124,2 156,1 101,8 2178,5 1,00 2178,50 2869,87 5700,71 168,7
25 2220,2 180,1 106,0 2294,4 1,00 2294,36 3023,00 6000,97 189,6

(SERVICIO)
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90
3,5 8 4,50 6 21,21 14,72 - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 - - - - - - - -
9 14 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 - 0,0 - - -
14 18 - 0,0 - - -

12,1 12,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 356,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 629,5 t

qpadm (t) : 251,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 60,9 t
qfadm (t) : 24,4 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 242,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 37,9 57,9 75,9
8 9 - - - - - AJUSTE AL 0.8% 30,3 46,3 60,7
9 14 - - - - -
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 37,70 0,00 60,89

qfult (t) : 42,6 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 1 7 4,71 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 4,71 0,0 0,00 0,83 3,90
14 18 - 0,0 - - -

15,4 2 15,4
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 803,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1420,1 t

qpadm (t) : 568,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 67,8 t
qfadm (t) : 27,1 t

Peso pilote: 42,4 t
q pilote: 552,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 44,1 68,7 88,2
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 35,3 54,9 70,5
9 14 1 7 4,71 0,00 3,90
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 47,12 0,00 67,80

qfult (t) : 47,5 t
Peso pilote: 42,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 4 8 18,85 26,09 - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
14 18 - 0,0 - - -

20,5 2 20,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1069,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1890,4 t

qpadm (t) : 756,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 126,3 t
qfadm (t) : 50,5 t

Peso pilote: 55,1 t
q pilote: 751,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 72,6 106,5 145,2
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 58,1 85,2 116,1
9 14 4 8 18,85 0,00 62,43
14 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 61,26 0,00 126,32

qfult (t) : 88,4 t
Peso pilote: 55,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 4,71 0,0 0,00 0,83 3,90

23,9 2 23,9
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1247,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2204,0 t

qpadm (t) : 881,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 165,3 t
qfadm (t) : 66,1 t

Peso pilote: 63,6 t
q pilote: 884,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 91,6 131,7 183,2
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 73,3 105,3 146,5
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 1 9 4,71 0,00 3,90
18 25 - - - - -
Total : 15 70,69 0,00 165,34

qfult (t) : 115,7 t
Peso pilote: 63,6 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

29 2 29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1513,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2674,3 t

qpadm (t) : 1069,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 223,9 t
qfadm (t) : 89,5 t

Peso pilote: 76,3 t
q pilote: 1082,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 120,1 169,4 240,2
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 96,1 135,6 192,1
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 - - - - -
Total : 18 84,82 0,00 223,87

qfult (t) : 156,7 t
Peso pilote: 76,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 2 12 9,42 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

32,6 2 32,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2461,5 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 4349,8 t

qpadm (t) : 1739,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 242,4 t
qfadm (t) : 96,9 t

Peso pilote: 84,8 t
q pilote: 1752,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 130,9 185,4 261,7
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 104,7 148,3 209,4
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 2 12 9,42 0,00 18,49
Total : 20 94,25 0,00 242,36

qfult (t) : 169,6 t
Peso pilote: 84,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 4 13 18,85 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

36,2 2 36,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2733,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 4830,1 t

qpadm (t) : 1932,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 297,8 t
qfadm (t) : 119,1 t

Peso pilote: 93,3 t
q pilote: 1957,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 156,5 218,0 312,9
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 125,2 174,4 250,3
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 4 13 18,85 0,00 73,95
Total : 22 103,67 0,00 297,82

qfult (t) : 208,5 t
Peso pilote: 93,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 5 13 23,56 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

38 2 38
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2869,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5070,3 t

qpadm (t) : 2028,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 339,4 t
qfadm (t) : 135,8 t

Peso pilote: 97,5 t
q pilote: 2066,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 174,8 240,5 349,6
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 139,8 192,4 279,7
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 5 13 23,56 0,00 115,55
Total : 23 108,38 0,00 339,42

qfult (t) : 237,6 t
Peso pilote: 97,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 6 14 28,27 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

39,8 2 39,8
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3005,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5310,4 t

qpadm (t) : 2124,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 390,3 t
qfadm (t) : 156,1 t

Peso pilote: 101,8 t
q pilote: 2178,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 196,8 267,2 393,6
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 157,5 213,8 314,9
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 6 14 28,27 0,00 166,39
Total : 24 113,10 0,00 390,26

qfult (t) : 273,2 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 8 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
14 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 8 5 6 21,21 - - 7,20 - 7,20
fo : 2,00 8 9 1 6 4,71 - - 1,60 - 1,60
9 14 5 9 23,56 - - 8,50 - 8,50
18 25 7 14 32,99 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 8 21,21 0,0 0,00 2,87 60,89
9 14 23,56 0,0 0,00 4,14 97,55
14 18 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43

41,6 2 41,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3141,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5550,6 t

qpadm (t) : 2220,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 450,3 t
qfadm (t) : 180,1 t

q pilote: 2294,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 8 4,5 6 21,21 0,00 60,89 222,6 298,1 445,1
8 9 1 6 4,71 0,00 3,01 AJUSTE AL 0.8% 178,0 238,5 356,1
9 14 5 9 23,56 0,00 97,55
14 18 4 11 18,85 0,00 62,43
18 25 7 14 32,99 0,00 226,48
Total : 25 117,81 0,00 450,35

qfult (t) : 315,2 t

rev c.
UBICACIÓN : ZONA 2: KM 0+600 - 1+300
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 200,0 10,9 15,1 195,8 1,00 195,79 264,95 527,18 15,3
10 255,7 19,2 18,8 256,1 1,00 256,08 346,07 687,34 23,6
13 339,4 30,6 24,5 345,5 1,00 345,49 466,32 924,97 35,1
15 395,1 43,1 28,3 409,9 1,00 409,94 553,16 1095,54 46,7
18 699,8 54,2 33,9 720,0 1,00 720,04 949,24 1884,92 58,0
20 785,2 73,9 37,7 821,4 1,00 821,38 1083,10 2147,71 75,2
22 1099,6 79,2 41,5 1137,3 1,00 1137,32 1483,39 2946,98 81,1
23 1099,6 85,9 43,4 1142,1 1,00 1142,06 1492,50 2963,54 87,1
24 1099,6 95,1 45,2 1149,5 1,00 1149,46 1505,26 2986,74 95,3
25 1099,6 107,1 47,1 1159,5 1,00 1159,50 1521,66 3016,56 105,5

(SERVICIO)
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90
3,5 7 3,50 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 1,00 6 3,14 26,09 - 1,70 - 1,70
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

12,2 12,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 636,6 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 500,0 t

qpadm (t) : 200,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 27,2 t
qfadm (t) : 10,9 t

Peso pilote: 15,1 t
q pilote: 195,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 16,9 25,8 33,8
7 11 1 6 3,14 0,00 2,60 AJUSTE AL 0.8% 13,5 20,6 27,0
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 8 25,13 0,00 27,16

qfult (t) : 19,0 t
Peso pilote: 15,1 t

UBICACIÓN: ZONA 2: KM 0+600 - 1+300

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 3 7 9,42 26,09 - 5,10 - 5,10
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

15,6 2 15,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 814,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 639,4 t

qpadm (t) : 255,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 48,0 t
qfadm (t) : 19,2 t

Peso pilote: 18,8 t
q pilote: 256,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 26,7 38,5 53,5
7 11 3 7 9,42 0,00 23,41 AJUSTE AL 0.8% 21,4 30,8 42,8
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 10 31,42 0,00 47,97

qfult (t) : 33,6 t
Peso pilote: 18,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 2 8 6,28 26,09 - 3,40 - 3,40
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40
15 20 - 0,0 - - -

20,7 2 20,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1080,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 848,4 t

qpadm (t) : 339,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 76,6 t
qfadm (t) : 30,6 t

Peso pilote: 24,5 t
q pilote: 345,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 40,4 56,5 80,9
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 32,3 45,2 64,7
11 15 2 8 6,28 0,00 10,40
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 13 40,84 0,00 76,58

qfult (t) : 53,6 t
Peso pilote: 24,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 26,09 - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 - 0,0 - - -

24,1 2 24,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1257,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 987,7 t

qpadm (t) : 395,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 107,8 t
qfadm (t) : 43,1 t

Peso pilote: 28,3 t
q pilote: 409,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 54,4 74,0 108,9
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 43,5 59,2 87,1
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 15 47,12 0,00 107,79

qfult (t) : 75,5 t
Peso pilote: 28,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 9,42 0,0 0,00 2,94 27,73

29,5 2 29,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2227,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1749,4 t

qpadm (t) : 699,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 135,5 t
qfadm (t) : 54,2 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 720,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 67,8 91,5 135,6
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 54,2 73,2 108,5
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 3 11 9,42 0,00 27,73
20 25 - - - - -
Total : 18 56,55 0,00 135,53

qfult (t) : 94,9 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03

33,1 2 33,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2499,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1962,9 t

qpadm (t) : 785,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 184,8 t
qfadm (t) : 73,9 t

Peso pilote: 37,7 t
q pilote: 821,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 89,0 117,1 178,0
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 71,2 93,7 142,4
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 5 12 15,71 0,00 77,03
20 25 - - - - -
Total : 20 62,83 0,00 184,83

qfult (t) : 129,4 t
Peso pilote: 37,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 2 13 6,28 48,93 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03

36,7 2 36,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3591,7 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2748,9 t

qpadm (t) : 1099,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 198,1 t
qfadm (t) : 79,2 t

Peso pilote: 41,5 t
q pilote: 1137,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 95,8 126,5 191,6
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 76,7 101,2 153,3
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 5 12 15,71 0,00 77,03
20 25 2 13 6,28 0,00 13,25
Total : 22 69,12 0,00 198,08

qfult (t) : 138,7 t
Peso pilote: 41,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 3 13 9,42 48,93 - 5,40 - 5,40
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03

38,5 2 38,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3767,9 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2748,9 t

qpadm (t) : 1099,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 214,7 t
qfadm (t) : 85,9 t

Peso pilote: 43,4 t
q pilote: 1142,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 103,2 135,6 206,4
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 82,6 108,5 165,1
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 5 12 15,71 0,00 77,03
20 25 3 13 9,42 0,00 29,82
Total : 23 72,26 0,00 214,65

qfult (t) : 150,3 t
Peso pilote: 43,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 4 14 12,57 48,93 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03

40,3 2 40,3
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3944,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2748,9 t

qpadm (t) : 1099,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 237,8 t
qfadm (t) : 95,1 t

Peso pilote: 45,2 t
q pilote: 1149,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 113,2 147,7 226,5
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 90,6 118,2 181,2
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 5 12 15,71 0,00 77,03
20 25 4 14 12,57 0,00 53,02
Total : 24 75,40 0,00 237,85

qfult (t) : 166,5 t
Peso pilote: 45,2 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 11,00 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 11,00 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 12,57 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
20 25 5 14 15,71 48,93 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 11,00 0,0 0,00 2,23 24,56
11 15 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
15 20 15,71 0,0 0,00 4,90 77,03

42,1 2 42,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 4120,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2748,9 t

qpadm (t) : 1099,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 267,7 t
qfadm (t) : 107,1 t

Peso pilote: 47,1 t
q pilote: 1159,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 11,00 0,00 24,56 125,9 162,9 251,8
7 11 4 7 12,57 0,00 41,62 AJUSTE AL 0.8% 100,7 130,3 201,5
11 15 4 9 12,57 0,00 41,62
15 20 5 12 15,71 0,00 77,03
20 25 5 14 15,71 0,00 82,84
Total : 25 78,54 0,00 267,67

qfult (t) : 187,4 t
Peso pilote: 47,1 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 288,0 13,0 21,7 279,3 1,00 279,33 377,94 752,62 20,0
10 368,3 23,0 27,1 364,2 1,00 364,16 492,00 978,25 30,3
13 488,7 36,8 35,3 490,1 1,00 490,15 661,39 1313,58 44,8
15 568,9 51,7 40,7 580,0 1,00 579,97 782,32 1551,70 59,1
18 1007,7 65,1 48,9 1023,8 1,00 1023,85 1349,01 2681,76 73,2
20 1130,6 88,7 54,3 1165,0 1,00 1165,05 1535,26 3048,34 94,3
22 1583,4 95,1 59,7 1618,7 1,00 1618,73 2109,94 4196,11 101,7
23 1583,4 103,0 62,4 1624,0 1,00 1623,97 2120,87 4215,99 109,2
24 1583,4 114,2 65,1 1632,4 1,00 1632,38 2136,18 4243,82 119,2
25 1583,4 128,5 67,9 1644,0 1,00 1643,98 2155,86 4279,61 131,7

(SERVICIO)
1800,00
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90
3,5 7 3,50 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 1,00 6 3,77 26,09 - 1,70 - 1,70
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

12,2 12,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 636,6 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 720,0 t

qpadm (t) : 288,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 32,6 t
qfadm (t) : 13,0 t

Peso pilote: 21,7 t
q pilote: 279,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 21,7 34,2 43,4
7 11 1 6 3,77 0,00 3,12 AJUSTE AL 0.8% 17,4 27,4 34,8
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 8 30,16 0,00 32,59

qfult (t) : 22,8 t
Peso pilote: 21,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 3 7 11,31 26,09 - 5,10 - 5,10
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

15,6 2 15,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 814,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 920,7 t

qpadm (t) : 368,3 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 57,6 t
qfadm (t) : 23,0 t

Peso pilote: 27,1 t
q pilote: 364,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 33,9 50,3 67,8
7 11 3 7 11,31 0,00 28,09 AJUSTE AL 0.8% 27,1 40,3 54,2
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 10 37,70 0,00 57,56

qfult (t) : 40,3 t
Peso pilote: 27,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 2 8 7,54 26,09 - 3,40 - 3,40
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49
15 20 - 0,0 - - -

20,7 2 20,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1080,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1221,7 t

qpadm (t) : 488,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 91,9 t
qfadm (t) : 36,8 t

Peso pilote: 35,3 t
q pilote: 490,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 50,9 73,1 101,7
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 40,7 58,5 81,4
11 15 2 8 7,54 0,00 12,49
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 13 49,01 0,00 91,90

qfult (t) : 64,3 t
Peso pilote: 35,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 26,09 - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 - 0,0 - - -

24,1 2 24,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1257,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1422,4 t

qpadm (t) : 568,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 129,4 t
qfadm (t) : 51,7 t

Peso pilote: 40,7 t
q pilote: 580,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 68,0 94,9 136,1
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 54,4 75,9 108,8
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 15 56,55 0,00 129,35

qfult (t) : 90,5 t
Peso pilote: 40,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 11,31 0,0 0,00 2,94 33,28

29,5 2 29,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2227,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2519,1 t

qpadm (t) : 1007,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 162,6 t
qfadm (t) : 65,1 t

Peso pilote: 48,9 t
q pilote: 1023,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 84,6 117,2 169,2
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 67,7 93,7 135,4
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 3 11 11,31 0,00 33,28
20 25 - - - - -
Total : 18 67,86 0,00 162,63

qfult (t) : 113,8 t
Peso pilote: 48,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 18,85 0,0 0,00 4,90 92,44

33,1 2 33,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2499,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2826,5 t

qpadm (t) : 1130,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 221,8 t
qfadm (t) : 88,7 t

Peso pilote: 54,3 t
q pilote: 1165,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 110,4 148,7 220,9
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 88,3 118,9 176,7
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 5 12 18,85 0,00 92,44
20 25 - - - - -
Total : 20 75,40 0,00 221,79

qfult (t) : 155,3 t
Peso pilote: 54,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 2 13 7,54 48,93 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 18,85 0,0 0,00 4,90 92,44

36,7 2 36,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3591,7 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3958,4 t

qpadm (t) : 1583,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 237,7 t
qfadm (t) : 95,1 t

Peso pilote: 59,7 t
q pilote: 1618,7 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 119,0 160,7 237,9
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 95,2 128,6 190,3
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 5 12 18,85 0,00 92,44
20 25 2 13 7,54 0,00 15,91
Total : 22 82,94 0,00 237,70

qfult (t) : 166,4 t
Peso pilote: 59,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 3 13 11,31 48,93 - 5,40 - 5,40
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 18,85 0,0 0,00 4,90 92,44

38,5 2 38,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3767,9 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3958,4 t

qpadm (t) : 1583,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 257,6 t
qfadm (t) : 103,0 t

Peso pilote: 62,4 t
q pilote: 1624,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 128,0 172,1 256,0
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 102,4 137,7 204,8
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 5 12 18,85 0,00 92,44
20 25 3 13 11,31 0,00 35,79
Total : 23 86,71 0,00 257,58

qfult (t) : 180,3 t
Peso pilote: 62,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 4 14 15,08 48,93 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 18,85 0,0 0,00 4,90 92,44

40,3 2 40,3
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3944,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3958,4 t

qpadm (t) : 1583,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 285,4 t
qfadm (t) : 114,2 t

Peso pilote: 65,1 t
q pilote: 1632,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 140,2 187,1 280,4
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 112,2 149,7 224,4
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 5 12 18,85 0,00 92,44
20 25 4 14 15,08 0,00 63,62
Total : 24 90,48 0,00 285,41

qfult (t) : 199,8 t
Peso pilote: 65,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 13,19 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 13,19 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 15,08 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
20 25 5 14 18,85 48,93 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 13,19 0,0 0,00 2,23 29,47
11 15 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
15 20 18,85 0,0 0,00 4,90 92,44

42,1 2 42,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 4120,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3958,4 t

qpadm (t) : 1583,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 321,2 t
qfadm (t) : 128,5 t

Peso pilote: 67,9 t
q pilote: 1644,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 13,19 0,00 29,47 155,6 205,6 311,2
7 11 4 7 15,08 0,00 49,94 AJUSTE AL 0.8% 124,5 164,5 249,0
11 15 4 9 15,08 0,00 49,94
15 20 5 12 18,85 0,00 92,44
20 25 5 14 18,85 0,00 99,41
Total : 25 94,25 0,00 321,20

qfult (t) : 224,8 t
Peso pilote: 67,9 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 450,0 16,3 33,9 432,4 1,00 432,38 584,93 1165,78 28,1
10 575,4 28,8 42,4 561,8 1,00 561,80 758,86 1510,53 41,7
13 763,6 45,9 55,1 754,4 1,00 754,37 1017,62 2023,76 61,0
15 889,0 64,7 63,6 890,0 1,00 890,03 1200,14 2384,12 79,6
18 1574,5 81,3 76,3 1579,4 1,00 1579,43 2079,88 4139,43 98,4
20 1766,6 110,9 84,8 1792,7 1,00 1792,67 2360,72 4693,72 125,5
22 2474,0 118,8 93,3 2499,5 1,00 2499,55 3255,92 6482,13 135,6
23 2474,0 128,8 97,5 2505,2 1,00 2505,25 3269,59 6506,99 145,3
24 2474,0 142,7 101,8 2514,9 1,00 2514,92 3288,73 6541,78 158,2
25 2474,0 160,6 106,0 2528,6 1,00 2528,58 3313,33 6586,51 174,2

(SERVICIO)
3000,00
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 3,5 3,50 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90
3,5 7 3,50 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 1,00 6 4,71 26,09 - 1,70 - 1,70
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

12,2 12,2
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 636,6 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 1125,0 t

qpadm (t) : 450,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 40,7 t
qfadm (t) : 16,3 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 432,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 29,9 48,9 59,7
7 11 1 6 4,71 0,00 3,90 AJUSTE AL 0.8% 23,9 39,1 47,8
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 8 37,70 0,00 40,73

qfult (t) : 28,5 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 3 7 14,14 26,09 - 5,10 - 5,10
11 15 - - - - - - - -
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 - 0,0 - - -
15 20 - 0,0 - - -

15,6 2 15,6
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 814,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1438,6 t

qpadm (t) : 575,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 71,9 t
qfadm (t) : 28,8 t

Peso pilote: 42,4 t
q pilote: 561,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 45,7 70,5 91,5
7 11 3 7 14,14 0,00 35,12 AJUSTE AL 0.8% 36,6 56,4 73,2
11 15 - - - - -
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 10 47,12 0,00 71,95

qfult (t) : 50,4 t
Peso pilote: 42,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 2 8 9,42 26,09 - 3,40 - 3,40
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61
15 20 - 0,0 - - -

20,7 2 20,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1080,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1908,9 t

qpadm (t) : 763,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 114,9 t
qfadm (t) : 45,9 t

Peso pilote: 55,1 t
q pilote: 754,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 68,0 101,3 136,0
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 54,4 81,1 108,8
11 15 2 8 9,42 0,00 15,61
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 13 61,26 0,00 114,87

qfult (t) : 80,4 t
Peso pilote: 55,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 26,09 - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 - 0,0 - - -

24,1 2 24,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1257,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2222,4 t

qpadm (t) : 889,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 161,7 t
qfadm (t) : 64,7 t

Peso pilote: 63,6 t
q pilote: 890,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 90,1 130,0 180,2
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 72,1 104,0 144,2
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 - - - - -
20 25 - - - - -
Total : 15 70,69 0,00 161,69

qfult (t) : 113,2 t
Peso pilote: 63,6 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 14,14 0,0 0,00 2,94 41,60

29,5 2 29,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2227,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3936,1 t

qpadm (t) : 1574,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 203,3 t
qfadm (t) : 81,3 t

Peso pilote: 76,3 t
q pilote: 1579,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 111,9 160,2 223,7
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 89,5 128,1 179,0
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 3 11 14,14 0,00 41,60
20 25 - - - - -
Total : 18 84,82 0,00 203,29

qfult (t) : 142,3 t
Peso pilote: 76,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 23,56 0,0 0,00 4,90 115,55

33,1 2 33,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2499,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 4416,5 t

qpadm (t) : 1766,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 277,2 t
qfadm (t) : 110,9 t

Peso pilote: 84,8 t
q pilote: 1792,7 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 144,8 201,1 289,7
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 115,9 160,9 231,7
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 5 12 23,56 0,00 115,55
20 25 - - - - -
Total : 20 94,25 0,00 277,24

qfult (t) : 194,1 t
Peso pilote: 84,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,8 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 2 13 9,42 48,93 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 23,56 0,0 0,00 4,90 115,55

36,7 2 36,7
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3591,7 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 6185,0 t

qpadm (t) : 2474,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 297,1 t
qfadm (t) : 118,8 t

Peso pilote: 93,3 t
q pilote: 2499,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 156,2 217,7 312,3
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 124,9 174,1 249,9
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 5 12 23,56 0,00 115,55
20 25 2 13 9,42 0,00 19,88
Total : 22 103,67 0,00 297,12

qfult (t) : 208,0 t
Peso pilote: 93,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 3 13 14,14 48,93 - 5,40 - 5,40
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 23,56 0,0 0,00 4,90 115,55

38,5 2 38,5
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3767,9 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 6185,0 t

qpadm (t) : 2474,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 322,0 t
qfadm (t) : 128,8 t

Peso pilote: 97,5 t
q pilote: 2505,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 167,8 232,7 335,6
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 134,2 186,1 268,5
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 5 12 23,56 0,00 115,55
20 25 3 13 14,14 0,00 44,73
Total : 23 108,38 0,00 321,98

qfult (t) : 225,4 t
Peso pilote: 97,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 4 14 18,85 48,93 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 23,56 0,0 0,00 4,90 115,55

40,3 2 40,3
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3944,0 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 6185,0 t

qpadm (t) : 2474,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 356,8 t
qfadm (t) : 142,7 t

q pilote: 2514,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 183,4 252,2 366,8
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 146,7 201,7 293,5
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 5 12 23,56 0,00 115,55
20 25 4 14 18,85 0,00 79,53
Total : 24 113,10 0,00 356,77

qfult (t) : 249,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 3,5 7 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
15 20 SP S 500 0 1,80 36,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 3,5 3,5 3,5 16,49 - - 4,90 - 4,90

3,5 7 4 5 16,49 - - 5,60 - 5,60
fo : 2,00 7 11 4 7 18,85 - - 6,80 - 6,80
11 15 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
20 25 5 14 23,56 48,93 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
3,5 7 16,49 0,0 0,00 2,23 36,83
11 15 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
15 20 23,56 0,0 0,00 4,90 115,55

42,1 2 42,1
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 4120,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 6185,0 t

qpadm (t) : 2474,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 401,5 t
qfadm (t) : 160,6 t

q pilote: 2528,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
3,5 7 3,5 5 16,49 0,00 36,83 203,0 276,1 406,0
7 11 4 7 18,85 0,00 62,43 AJUSTE AL 0.8% 162,4 220,9 324,8
11 15 4 9 18,85 0,00 62,43
15 20 5 12 23,56 0,00 115,55
20 25 5 14 23,56 0,00 124,26
Total : 25 117,81 0,00 401,50

qfult (t) : 281,1 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 208,0 17,5 15,1 210,4 1,00 210,44 284,09 563,80 20,6
10 263,8 32,0 18,8 277,0 1,00 276,98 373,79 739,57 33,7
13 347,4 56,0 24,5 378,9 1,00 378,86 511,21 1008,42 55,1
15 403,1 64,3 28,3 439,2 1,00 439,16 592,33 1168,58 63,4
18 486,7 75,7 33,9 528,6 1,00 528,56 712,58 1406,22 74,9
20 789,7 80,7 37,7 832,6 1,00 832,64 1098,00 2175,84 80,5
22 875,1 95,5 41,5 929,1 1,00 929,05 1225,08 2426,30 93,8
23 917,7 106,6 43,4 981,0 1,00 980,96 1293,71 2560,78 103,4
24 960,4 120,1 45,2 1035,3 1,00 1035,33 1365,72 2701,41 115,0
25 1003,1 136,1 47,1 1092,2 1,00 1092,16 1441,13 2848,21 128,4

(SERVICIO)
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 1,6 28,0 0,0
Area sección Ap: 0,79 m2 5,5 12 SP S 360 1,7 33,0 0,0
16 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 1,8 1,80 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52
1,8 5,5 3,70 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 2,50 5 7,85 26,09 - 4,25 - 4,25
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
Factor de Evento Extremo: 1,00 5,5 12 7,85 0,0 0,00 2,07 16,26
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

12,69 12,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 662,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 520,1 t

qpadm (t) : 208,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 43,7 t
qfadm (t) : 17,5 t

Peso pilote: 15,1 t
q pilote: 210,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 23,5 33,2 47,0
5,5 12 2,5 5 7,85 0,00 16,26 AJUSTE AL 0.8% 18,8 26,6 37,6
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 25,13 0,00 43,70

qfult (t) : 30,6 t
Peso pilote: 15,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
Area sección Ap: 0,79 m2 5,5 12 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 4,5 6 14,14 26,09 - 7,65 - 7,65
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

16,09 2 16,09
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 839,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 659,5 t

qpadm (t) : 263,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 80,1 t
qfadm (t) : 32,0 t

Peso pilote: 18,8 t
q pilote: 277,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 39,6 53,0 79,2
5,5 12 4,5 6 14,14 0,00 52,67 AJUSTE AL 0.8% 31,7 42,4 63,3
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 31,42 0,00 80,12

qfult (t) : 56,1 t
Peso pilote: 18,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 1 7 3,14 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 3,14 0,0 0,00 0,83 2,60
16 18 - 0,0 - - -

21,19 2 21,19
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1105,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 868,5 t

qpadm (t) : 347,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 139,9 t
qfadm (t) : 56,0 t

Peso pilote: 24,5 t
q pilote: 378,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 65,8 85,0 131,6
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 52,6 68,0 105,2
12 16 1 7 3,14 0,00 2,60
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 40,84 0,00 139,94

qfult (t) : 98,0 t
Peso pilote: 24,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 3 8 9,42 26,09 - 5,10 - 5,10
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 9,42 0,0 0,00 2,48 23,41
16 18 - 0,0 - - -

24,59 2 24,59
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1283,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1007,8 t

qpadm (t) : 403,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 160,8 t
qfadm (t) : 64,3 t

Peso pilote: 28,3 t
q pilote: 439,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 75,6 97,8 151,2
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 60,5 78,2 121,0
12 16 3 8 9,42 0,00 23,41
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 15 47,12 0,00 160,75

qfult (t) : 112,5 t
Peso pilote: 28,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

29,69 2 29,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1549,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1216,9 t

qpadm (t) : 486,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 189,4 t
qfadm (t) : 75,7 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 528,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 89,3 115,8 178,6
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 71,5 92,6 142,9
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 - - - - -
Total : 18 56,55 0,00 189,37

qfult (t) : 132,6 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 2 11 6,28 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

33,29 2 33,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2513,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1974,1 t

qpadm (t) : 789,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 201,7 t
qfadm (t) : 80,7 t

Peso pilote: 37,7 t
q pilote: 832,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 95,8 124,7 191,5
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 76,6 99,8 153,2
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 2 11 6,28 0,00 12,33
Total : 20 62,83 0,00 201,69

qfult (t) : 141,2 t
Peso pilote: 37,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 4 12 12,57 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

36,89 2 36,89
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2785,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2187,6 t

qpadm (t) : 875,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 238,7 t
qfadm (t) : 95,5 t

Peso pilote: 41,5 t
q pilote: 929,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 112,1 144,7 224,1
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 89,6 115,8 179,3
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 4 12 12,57 0,00 49,30
Total : 22 69,12 0,00 238,67

qfult (t) : 167,1 t
Peso pilote: 41,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 5 12 15,71 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

38,69 2 38,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2921,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2294,4 t

qpadm (t) : 917,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 266,4 t
qfadm (t) : 106,6 t

Peso pilote: 43,4 t
q pilote: 981,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 123,9 158,9 247,8
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 99,1 127,1 198,2
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 5 12 15,71 0,00 77,03
Total : 23 72,26 0,00 266,40

qfult (t) : 186,5 t
Peso pilote: 43,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 6 13 18,85 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

40,49 2 40,49
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3057,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2401,1 t

qpadm (t) : 960,4 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 300,3 t
qfadm (t) : 120,1 t

Peso pilote: 45,2 t
q pilote: 1035,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 138,2 175,8 276,4
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 110,6 140,7 221,1
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 6 13 18,85 0,00 110,93
Total : 24 75,40 0,00 300,30

qfult (t) : 210,2 t
Peso pilote: 45,2 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 5,65 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 11,62 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 20,42 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 12,57 - - 6,80 - 6,80
18 25 7 13 21,99 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 11,62 0,0 0,00 2,36 27,44
12 16 12,57 0,0 0,00 3,31 41,62
16 18 6,28 0,0 0,00 1,66 10,40

42,29 2 42,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3193,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2507,9 t

qpadm (t) : 1003,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 340,4 t
qfadm (t) : 136,1 t

Peso pilote: 47,1 t
q pilote: 1092,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 11,62 0,00 27,44 155,0 195,6 310,0
5,5 12 6,5 7 20,42 0,00 109,90 AJUSTE AL 0.8% 124,0 156,5 248,0
12 16 4 9 12,57 0,00 41,62
16 18 2 10 6,28 0,00 10,40
18 25 7 13 21,99 0,00 150,99
Total : 25 78,54 0,00 340,36

qfult (t) : 238,2 t
Peso pilote: 47,1 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 299,6 21,0 21,7 298,8 1,00 298,84 403,32 801,39 26,3
10 379,8 38,5 27,1 391,2 1,00 391,16 527,68 1045,75 42,5
13 500,2 67,2 35,3 532,1 1,00 532,13 717,67 1418,54 68,8
15 580,5 77,2 40,7 617,0 1,00 616,96 831,73 1644,18 79,1
18 700,9 90,9 48,9 742,9 1,00 742,94 1001,12 1979,51 93,6
20 1137,1 96,8 54,3 1179,6 1,00 1179,63 1554,50 3084,80 100,7
22 1260,1 114,6 59,7 1314,9 1,00 1314,92 1732,62 3436,59 117,1
23 1321,6 127,9 62,4 1387,0 1,00 1387,00 1827,77 3623,58 128,8
24 1383,0 144,1 65,1 1462,0 1,00 1462,04 1927,00 3817,97 142,8
25 1444,5 163,4 67,9 1540,0 1,00 1540,04 2030,29 4019,74 159,2

(SERVICIO)
1800,00
1600,00
1400,00
1200,00
1000,00
800,00
600,00
400,00
200,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 1,8 1,80 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52
1,8 5,5 3,70 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 2,50 5 9,42 26,09 - 4,25 - 4,25
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

12,69 12,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 662,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 748,9 t

qpadm (t) : 299,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 52,4 t
qfadm (t) : 21,0 t

Peso pilote: 21,7 t
q pilote: 298,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 29,7 43,1 59,3
5,5 12 2,5 5 9,42 0,00 19,51 AJUSTE AL 0.8% 23,7 34,5 47,5
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 30,16 0,00 52,44

qfult (t) : 36,7 t
Peso pilote: 21,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 4,5 6 16,96 26,09 - 7,65 - 7,65
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

16,09 2 16,09
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 839,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 949,6 t

qpadm (t) : 379,8 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 96,1 t
qfadm (t) : 38,5 t

Peso pilote: 27,1 t
q pilote: 391,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 49,3 67,7 98,6
5,5 12 4,5 6 16,96 0,00 63,21 AJUSTE AL 0.8% 39,5 54,2 78,9
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 37,70 0,00 96,14

qfult (t) : 67,3 t
Peso pilote: 27,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 1 7 3,77 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 3,77 0,0 0,00 0,83 3,12
16 18 - 0,0 - - -

21,19 2 21,19
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1105,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1250,6 t

qpadm (t) : 500,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 167,9 t
qfadm (t) : 67,2 t

Peso pilote: 35,3 t
q pilote: 532,1 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 81,3 107,3 162,6
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 65,0 85,9 130,1
12 16 1 7 3,77 0,00 3,12
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 49,01 0,00 167,93

qfult (t) : 117,6 t
Peso pilote: 35,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 3 8 11,31 26,09 - 5,10 - 5,10
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 11,31 0,0 0,00 2,48 28,09
16 18 - 0,0 - - -

24,59 2 24,59
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1283,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1451,3 t

qpadm (t) : 580,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 192,9 t
qfadm (t) : 77,2 t

Peso pilote: 40,7 t
q pilote: 617,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 93,4 123,5 186,9
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 74,8 98,8 149,5
12 16 3 8 11,31 0,00 28,09
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 15 56,55 0,00 192,91

qfult (t) : 135,0 t
Peso pilote: 40,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

29,69 2 29,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1549,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1752,3 t

qpadm (t) : 700,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 227,2 t
qfadm (t) : 90,9 t

Peso pilote: 48,9 t
q pilote: 742,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 110,4 146,2 220,9
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 88,4 117,0 176,7
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 - - - - -
Total : 18 67,86 0,00 227,24

qfult (t) : 159,1 t
Peso pilote: 48,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 2 11 7,54 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

33,29 2 33,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2513,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2842,8 t

qpadm (t) : 1137,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 242,0 t
qfadm (t) : 96,8 t

Peso pilote: 54,3 t
q pilote: 1179,6 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 118,5 157,8 237,1
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 94,8 126,2 189,6
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 2 11 7,54 0,00 14,79
Total : 20 75,40 0,00 242,03

qfult (t) : 169,4 t
Peso pilote: 54,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 4 12 15,08 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

36,89 2 36,89
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2785,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3150,2 t

qpadm (t) : 1260,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 286,4 t
qfadm (t) : 114,6 t

Peso pilote: 59,7 t
q pilote: 1314,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 138,4 182,6 276,9
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 110,8 146,1 221,5
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 4 12 15,08 0,00 59,16
Total : 22 82,94 0,00 286,40

qfult (t) : 200,5 t
Peso pilote: 59,7 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 5 12 18,85 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

38,69 2 38,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2921,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3303,9 t

qpadm (t) : 1321,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 319,7 t
qfadm (t) : 127,9 t

Peso pilote: 62,4 t
q pilote: 1387,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 152,8 200,0 305,7
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 122,3 160,0 244,6
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 5 12 18,85 0,00 92,44
Total : 23 86,71 0,00 319,68

qfult (t) : 223,8 t
Peso pilote: 62,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 6 13 22,62 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

40,49 2 40,49
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3057,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3457,6 t

qpadm (t) : 1383,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 360,4 t
qfadm (t) : 144,1 t

Peso pilote: 65,1 t
q pilote: 1462,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 170,2 220,8 340,4
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 136,2 176,6 272,3
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 6 13 22,62 0,00 133,12
Total : 24 90,48 0,00 360,36

qfult (t) : 252,2 t
Peso pilote: 65,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,2 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 6,79 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 13,95 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 24,50 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 15,08 - - 6,80 - 6,80
18 25 7 13 26,39 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 13,95 0,0 0,00 2,36 32,93
12 16 15,08 0,0 0,00 3,31 49,94
16 18 7,54 0,0 0,00 1,66 12,49

42,29 2 42,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3193,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 3611,3 t

qpadm (t) : 1444,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 408,4 t
qfadm (t) : 163,4 t

Peso pilote: 67,9 t
q pilote: 1540,0 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 13,95 0,00 32,93 190,5 244,9 381,0
5,5 12 6,5 7 24,50 0,00 131,88 AJUSTE AL 0.8% 152,4 195,9 304,8
12 16 4 9 15,08 0,00 49,94
16 18 2 10 7,54 0,00 12,49
18 25 7 13 26,39 0,00 181,18
Total : 25 94,25 0,00 408,43

qfult (t) : 285,9 t
Peso pilote: 67,9 t

rev c.
CARGA AXIAL
EXTREMO
8 468,1 26,2 33,9 460,4 1,00 460,38 621,17 1235,78 35,9
10 593,5 48,1 42,4 599,2 1,00 599,17 807,98 1603,94 56,9
13 781,6 84,0 55,1 810,5 1,00 810,46 1092,49 2163,99 90,9
15 907,0 96,5 63,6 939,9 1,00 939,88 1266,43 2508,74 104,6
18 1095,2 113,6 76,3 1132,4 1,00 1132,45 1525,19 3021,97 123,8
20 1776,7 121,0 84,8 1812,9 1,00 1812,92 2387,31 4744,37 133,5
22 1968,9 143,2 93,3 2018,8 1,00 2018,77 2657,99 5280,18 154,8
23 2064,9 159,8 97,5 2127,2 1,00 2127,23 2800,95 5561,95 169,8
24 2161,0 180,2 101,8 2239,4 1,00 2239,40 2949,00 5852,96 187,7
25 2257,1 204,2 106,0 2355,3 1,00 2355,26 3102,14 6153,22 208,5

(SERVICIO)
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00
0 5 10 15 20 25 30

(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

Fuste 2,5 0 1,8 1,80 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52
1,8 5,5 3,70 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 2,50 5 11,78 26,09 - 4,25 - 4,25
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

12,69 12,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
qp : 662,2 t/m2
qmax : 3500,0 t/m2
qpult (t) : 1170,2 t

qpadm (t) : 468,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 65,5 t
qfadm (t) : 26,2 t

Peso pilote: 33,9 t
q pilote: 460,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 39,8 60,0 79,6
5,5 12 2,5 5 11,78 0,00 24,39 AJUSTE AL 0.8% 31,8 48,0 63,7
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 8 37,70 0,00 65,55

qfult (t) : 45,9 t
Peso pilote: 33,9 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 4,5 6 21,21 26,09 - 7,65 - 7,65
12 16 - - - - - - - -
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 - 0,0 - - -
16 18 - 0,0 - - -

16,09 2 16,09
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 839,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1483,8 t

qpadm (t) : 593,5 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 120,2 t
qfadm (t) : 48,1 t

Peso pilote: 42,4 t
q pilote: 599,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 65,0 92,2 130,1
5,5 12 4,5 6 21,21 0,00 79,01 AJUSTE AL 0.8% 52,0 73,8 104,1
12 16 - - - - -
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 10 47,12 0,00 120,17

qfult (t) : 84,1 t
Peso pilote: 42,4 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 1 7 4,71 26,09 - 1,70 - 1,70
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 4,71 0,0 0,00 0,83 3,90
16 18 - 0,0 - - -

21,19 2 21,19
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1105,8 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 1954,1 t

qpadm (t) : 781,6 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 209,9 t
qfadm (t) : 84,0 t

Peso pilote: 55,1 t
q pilote: 810,5 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 106,0 144,1 212,0
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 84,8 115,3 169,6
12 16 1 7 4,71 0,00 3,90
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 13 61,26 0,00 209,92

qfult (t) : 146,9 t
Peso pilote: 55,1 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 3 8 14,14 26,09 - 5,10 - 5,10
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 14,14 0,0 0,00 2,48 35,12
16 18 - 0,0 - - -

24,59 2 24,59
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1283,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2267,6 t

qpadm (t) : 907,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 241,1 t
qfadm (t) : 96,5 t

Peso pilote: 63,6 t
q pilote: 939,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 121,9 165,8 243,8
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 97,5 132,6 195,0
12 16 3 8 14,14 0,00 35,12
16 18 - - - - -
18 25 - - - - -
Total : 15 70,69 0,00 241,13

qfult (t) : 168,8 t
Peso pilote: 63,6 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 - - - - - - - -
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

29,69 2 29,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 1549,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 2737,9 t

qpadm (t) : 1095,2 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 284,1 t
qfadm (t) : 113,6 t

Peso pilote: 76,3 t
q pilote: 1132,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 144,2 196,5 288,3
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 115,3 157,2 230,7
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 - - - - -
Total : 18 84,82 0,00 284,05

qfult (t) : 198,8 t
Peso pilote: 76,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 2 11 9,42 37,75 - 3,60 - 3,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

33,29 2 33,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2513,6 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 4441,8 t

qpadm (t) : 1776,7 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 302,5 t
qfadm (t) : 121,0 t

Peso pilote: 84,8 t
q pilote: 1812,9 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 154,9 212,5 309,9
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 124,0 170,0 247,9
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 2 11 9,42 0,00 18,49
Total : 20 94,25 0,00 302,54

qfult (t) : 211,8 t
Peso pilote: 84,8 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,6 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,7 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 4 12 18,85 37,75 - 7,20 - 7,20
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

36,89 2 36,89
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2785,4 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 4922,2 t

qpadm (t) : 1968,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 358,0 t
qfadm (t) : 143,2 t

Peso pilote: 93,3 t
q pilote: 2018,8 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 180,5 245,1 361,0
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 144,4 196,1 288,8
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 4 12 18,85 0,00 73,95
Total : 22 103,67 0,00 358,00

qfult (t) : 250,6 t
Peso pilote: 93,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 5 12 23,56 37,75 - 9,00 - 9,00
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

38,69 2 38,69
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 2921,3 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5162,3 t

qpadm (t) : 2064,9 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 399,6 t
qfadm (t) : 159,8 t

Peso pilote: 97,5 t
q pilote: 2127,2 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 198,9 267,6 397,7
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 159,1 214,1 318,2
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 5 12 23,56 0,00 115,55
Total : 23 108,38 0,00 399,60

qfult (t) : 279,7 t
Peso pilote: 97,5 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 6 13 28,27 37,75 - 10,80 - 10,80
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

40,49 2 40,49
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3057,2 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5402,5 t

qpadm (t) : 2161,0 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 450,4 t
qfadm (t) : 180,2 t

q pilote: 2239,4 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 220,9 294,3 441,8
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 176,7 235,4 353,4
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 6 13 28,27 0,00 166,39
Total : 24 113,10 0,00 450,45

qfult (t) : 315,3 t


(G/C) (m/s) (SPT) (tn/m3) (°) (tn/m2)
Diámetro D: 1,5 m 1,8 5,5 SP S 250 0 1,60 28,0 0,0
16 18 SP S 360 0 1,70 33,0 0,0
Ko asumido: 0,45

2
(ton/m )
2
(ton/m )
2
Fuste 2,5 0 1,8 1,8 1,8 8,48 - - 2,52 - 2,52

1,8 5,5 4 4 17,44 - - 5,92 - 5,92
fo : 2,00 5,5 12 6,5 7 30,63 - - 11,05 - 11,05
12 16 4 9 18,85 - - 6,80 - 6,80
18 25 7 13 32,99 37,75 - 12,60 - 12,60
Kf : 0,75
f: 1,0
Profundidad (m)
m2 (tn/m )
2
1,8 5,5 17,44 0,0 0,00 2,36 41,16
12 16 18,85 0,0 0,00 3,31 62,43
16 18 9,42 0,0 0,00 1,66 15,61

42,29 2 42,29
ARENA 0,45
Carga por Punta
2
qp : 3193,1 t/m
2
qmax : 3500,0 t/m
qpult (t) : 5642,7 t

qpadm (t) : 2257,1 t
Carga por Fuste

qfult (t) : 510,5 t
qfadm (t) : 204,2 t

q pilote: 2355,3 t

TRACCION DEL PILOTE
Profundidad (m)
1,8 5,5 3,7 4 17,44 0,00 41,16 246,6 325,2 493,2
5,5 12 6,5 7 30,63 0,00 164,85 AJUSTE AL 0.8% 197,3 260,1 394,6
12 16 4 9 18,85 0,00 62,43
16 18 2 10 9,42 0,00 15,61
18 25 7 13 32,99 0,00 226,48
Total : 25 117,81 0,00 510,53

qfult (t) : 357,4 t

PANEL FOTOGRÁFICO
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE
LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL SALVADOR”
Fecha Revisión:
REV. 01 HAS-18060
Diciembre 2018
PANEL FOTOGRÁFICO
ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA
LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL
SALVADOR”
DICIEMBRE 2018

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INFORME GEOFÍSICO ygiraldo@hsa.net.pe
Tel: 01-7190500
“ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE
Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
CALICATAS

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Tel: 01-7190500
Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
Foto N°01. CALICATA 01 Foto N°02. CALICATA 01

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
ENSAYO DE PENETRACIÓN DINAMICA LIGERA

DPL

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Fecha Revisión:
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Diciembre 2018
Foto N°07. ENSAYO DPL 01 Foto N°08. ENSAYO DPL 02

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REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018

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Diciembre 2018

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
Foto N°25. ENSAYO DPL 19

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
ENSAYO DE REFRACCIÓN SÍSMICA/MASW

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
Foto N°26. ENSAYO DE R.SISMICA Y MASW 01 Foto N°27. ENSAYO DE R.SISMICA Y MASW 02

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Tel: 01-7190500
Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018
Foto N°32. ENSAYO DE R.SÍSMICA Y MASW 07 Foto N°33. ENSAYO DE R.SISMICA Y MASW 08

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Tel: 01-7190500
Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018

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Fecha Revisión:
REV. 01 HSA-18060
Diciembre 2018

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Tel: 01-7190500
PLANOS
PLANO LLAVE
190
0
7.5
19
UI
EG
ESTACION
20
0 T
RIA
195
MA
0
192.5
187.50 S
LO
AR
EC
J.C. MARIATEGUI 185
AV
. JO
S
J.C
ESMAR
VIADUCTO EXISTENTE
.
TA IA
CIOTE
MASW-1 DPL-2
NG
UI
MASW-2 DPL-3 DPL-5
DPL-1 DPL-4 MASW-3 MASW-4
C-1
AV. SEPARADORA INDUSTRIAL D-1 DPL-6
AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI

11 C.N.6067
195
190
192.5
0
192.5
187.50
0
D
187.5
A
0
187.50
182.5
E
180
P B
O C
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180
180
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M
L
12 D
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19 K
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185
F
G N' H'
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PLANTA O'
J'
L'
P'
M' G'
PARQUE ZONANAL Nro 24
Q'
R' N'
M'
T' O'
UN
L'
ES E R
U'
IV
TA SIT
CIO A
S'
N RIA
K'
DPL-1
ESTACION
0,0 50
LEYENDA
MASW-01 MARIATEGUI
1,0 Velocidad de Corte (m/s)
00 200 400 600 C-1
2,0
3,0 DPL-1
2 DPL-2
4,0
D-1
5,0 0,0 50
4 MASW-02 MASW-1
1,0
Velocidad de Corte (m/s)
2,0 00 200 400 600
LS-1
6
3,0
4,0 2 DPL-3
8
5,0 DPL-4
0,0 50
4 0,0 50 DPL-5
1,0
10 MASW-03
2,0 1,0 Velocidad
50
de Corte (m/s)
C-01
6 00 200
0,0 400 600
3,0 2,0
12 1,0 MASW-04DPL-6
4,0
2 2,0 00 200 400
0,0 50
600
8 RELL.
5,0 4,0
14 3,0
1,0
5,0
4 4,0 2
10 2,0
16 5,0 SP
3,0
6 6,0 4
12 4,0
18 7,0
5,0
8 6
14 6,0
20
10 8
16
22
12 10 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR

18
GEOTECNIA
PLANTA - PERFIL ESTATIGRÁFICO

0+000 AL 0+500
PERFIL - ESTRATIGRÁFICO
PLANO LLAVE
UI
EG
ESTACION
T
RIA
S MA
LO
AR
EC
J.C. MARIATEGUI S
0
. JO
182.5
185
.50
.50
AV
0
18
2
7
17
17
17
0
17
5
7.5
16
16
J.C
ESMAR
.
TA IA
CIOTE
NG
UI
DPL-5
MASW-3 MASW-4
C-1 DPL-7 MASW-5
MASW-6
D-1 DPL-6
DPL-8 DPL-9
11
AV. SEPARADORA IND C.N.6067
USTRIAL D
A
180 E
P B
0
177.5
O C
175
170
N
180
180
0
167.5
E
165
L
12 D
0
162.5
M
0
177.5
B F
G
K
J H
50
177.
E
D I
F
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L'
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IV
TA SIT
CIO A
S'
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K'
C-01
600
MASW-04DPL-6
Velocidad de Corte (m/s) LEYENDA
00 200 400
0,0 50
600
RELL.
1,0 C-1
DPL-7
2 2,0
SP 0,0 50 DPL-1
3,0
4
1,0 MASW-05 D-1
5,0
2,0
00 200 400 600
3,0 MASW-1
6 6,0
4,0 LS-1
2
5,0
8
4 DPL-8
10 0,0 50
6 1,0
12 2,0
DPL-9
8 MASW-06
3,0
0,0 50 Velocidad de Corte (m/s)
14 4,0 00 200 400 600
1,0
10 5,0
2,0
16 6,0 2
3,0
12
4,0
18 4
5,0
14
6,0
6
20
16
8
22
18
10
24
DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR
20
GEOTECNIA

0+500 AL 1+000
PLANO LLAVE
UI
T EG
RIA
S MA
LO
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S EC
. JO
AV
0
0
5
7.5
16
162.5
16
0
0
7.5
16
0
2.5
0
15
5
7.5
5
14
15
0
15
15
14
J.C
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.
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CIOTE
NG
UI
MASW-7
DPL-9 MASW-8 MASW-9 C-2
DPL-10 DPL-11 DPL-12
11 C.N.6067
D
A
E
P B
O C
165
160
0
157.50
162.5
AV. 200 MILLAS

L
12 D
150
M
15
147.50
0
2.5
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15
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600 M' G'
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M'
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UN
L'
ES E R
U'
IV
TA SIT
CIO A
S'
N RIA
K'
MASW-07
Velocidad de Corte (m/s) LEYENDA
00 200 400 600
C-1
DPL-10
2
0,0 50
DPL-1
1,0
4 D-1
2,0 MASW-08
Velocidad de Corte (m/s) MASW-1
6
3,0
00 200 400 600
4,0 LS-1
DPL-11
5,0
8 2
0,0 50
1,0
10 4
2,0
3,0 MASW-09
12 6 Velocidad de Corte (m/s)
4,0 00 200 400 600
5,0
C-02
14 8
2
RELL.
16 10
4 DPL-12
12 0,0 50
18
6
1,0
SP
20 14 2,0
8
3,0
22 16 4,0
10
5,0
24 18 6,0
12 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR
GEOTECNIA

1+000 AL 1+500
PLANO LLAVE
UI
T EG
RIA
S MA
LO
AR
S EC
. JO
AV
.50
5
14
7
14
5
0
13
2.5
J.C
0
ESMAR
0
140
14
.
7.5
2.5
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0
0
0
7.5
13
CIOTE
13
13
2.5
12
NG
12
5
12
UI
C-2
DPL-12 MASW-10 MASW-11
DPL-13 DPL-14 MASW-12
11 C.N.6067
AV. SEPARADORA INDUSTRIAL D

A
E
P B
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M
L
12 D
0
B
2.5
140
G
0
14
5
K
7.5
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.50
13
13
0
12
E
2.5
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12
2
13
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IV
TA SIT
CIO A
S'
N RIA
K'
C-02
DPL-12
LEYENDA
0,0 50
1,0
C-1
2,0 MASW-10
Velocidad de Corte (m/s) DPL-1
3,0 0 200 400 600
0
4,0
D-1
5,0
2
6,0 MASW-1
DPL-13
4 LS-1
0,0 50
1,0
6
2,0
MASW-11
3,0
00 200 400 600
8
4,0
2
10
4 DPL-14
12
0,0 50
6 1,0
14
2,0 MASW-12
16
8 3,0 00 200 400 600
4,0
10 2
18
12 4
20
14 6 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR

GEOTECNIA

1+500 AL 2+000
PLANO LLAVE
ESTACION
UNIVERSITARIA T EG
UI
RIA
S MA
LO
D-2 . JO
S EC
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0
AV
7.5
2.5
11
12
5
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12
112.50
115
107.50
J.C
105
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.
TA IA
CIOTE
NG
UI
MASW-14 AV. SEPARADORA INDUSTRIAL
MASW-12 MASW-15
DPL-15 MASW-13
C-3 DPL-19
DPL-16 DPL-18
DPL-17
11 C.N.6067
D
A
E
P B
AV. UNIVERSITARIA
O C
5
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0
12
2.5
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12
7.5
12
115
12
112.50
D
11
M
110
B F
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IV
TA SIT
CIO A
S'
N RIA
K'
MASW-12
00 200 400 600
LEYENDA
2
C-1
4
DPL-15
DPL-1
6 0,0 50
D-1
1,0
8 2,0 DPL-16 MASW-1

MASW-13
3,0 Velocidad de Corte (m/s) LS-1
00 200 400 600
DPL-17
10 4,0 C-03
0,0 50 MASW-14
1,0
2 00 200 400 600
0,0 50
12
2,0
RELL.
1,0
4 3,0 DPL-18
2
14 2,0
MASW-15
4,0 0,0 50
SP 3,0 Velocidad de Corte (m/s)
6
4
1,0
00 200 400 600
16
2,0
8 3,0
2 DPL-19
18 6
4,0
0,0 50
10 4
8 1,0
20
2,0
12 6
22 10 3,0
4,0
14 8
24 12
16 10
26 14
GEOTECNIA

2+000 AL 2+500
PLANO LLAVE
UI
T EG
RIA
S MA
LO
AR
EC
10 0
S
107.50
. JO
AV
100
105
0
2.5
10
0
97.5
J.C
ESMAR
.
TA IA
CIOTE
NG
UI
AV. SEPARADORA INDUSTRIAL
DPL-19 MASW-16
11 C.N.6067
D
A
E
P B
O C
50
N
102.
E
100
M
L
12 D
B F
G
K
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0
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97.5
F
G N' H'
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K'
PLANTA O'
J'
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P'
M' G'
Q'
R' N'
M'
T' O'
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ES E R
U'
IV
TA SIT
CIO A
S'
N RIA
K'
LEYENDA
C-1
DPL-1
DPL-19
D-1
0,0 50
1,0
MASW-16 MASW-1
00 200 400 600 800 LS-1
3,0
4,0
2
10
12
14
16

18
GEOTECNIA

2+500 AL 3+000

INFORME GEOTECNICO AATE Rev2 PDF

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ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA

LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL DISTRITO DEL VILLA EL

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CRITERIO DE ZONIFICACIÓN .......................................................................................49

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

Cuadro 8-7. Capacidad de soporte Pilote de 1.0m de diámetro ....................................................... 38

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA EL PROYECTO “EXTENSIÓN SUR DE LA LÍNEA 1 DEL METRO

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

Cuadro 3-1. Ubicación de la zona de estudio

Est. Mariátegui Est. Universitaria

Figura 3-1. Fotografía aérea de la zona de estudio (Imagen de Google Earth)

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granular, a su humedad natural y color, al porcentaje estimado de cantos rodados, al porcentaje

Se realizaron tres calicatas. La ubicación de las excavaciones se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro 4-1. Resumen de ubicación y profundidad alcanzada de Calicatas

Los registros de calicatas se muestran en el Anexo A.01 “Registro de Calicatas”.

ENSAYO DE DENSIDAD IN SITU – MÉTODO DE CONO DE ARENA

4.2.2 Restricciones del ensayo

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4.2.3 Características de la arena

4.2.4 Procedimiento del ensayo

Cuadro 4-1. Datos técnicos de ensayo de densidad de campo.

En el Anexo A.02: “Densidad de campo” se encuentran el registro de ensayos de densidad de campo

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

ENSAYOS DE PENETRACIÓN DINAMICA LIGERA (DPL)

Cuadro 4-2. Resumen de Ubicación de ensayos de DPL

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Ensayo de Coordenadas UTM en WGS84 Profundidad

Los reportes de los ensayos se muestran en el Anexo A.3 “Ensayos de DPL”.

ENSAYOS DE REFRACCIÓN SÍSMICA

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

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REV. 01 Diciembre 2018 HSA-18060

El segundo programa produce un modelo de profundidad desde el archivo de datos de entrada

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La figura 4-5, muestra, a la izquierda el picado de la llegada de la onda de compresión, a la derecha

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Cuadro 4-4. Ubicación de ensayos de Refracción Sísmica

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Coordenadas UTM en WGS84

Perfiles Geo sísmicos obtenidos

ENSAYOS DE MEDICIÓN DE ONDAS DE SUPERFICIE EN ARREGLO MULTICANAL –

- Determinar el perfil unidimensional de velocidades de ondas de corte Vs.

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a) Tiempo de llegada de la onda de corte para b) Curva de la velocidad de fase vs modo

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