DECRETO CON FUERZA DE LEY Nº1

FIJA TEXTO REFUNDIDO, COORDINADO

Y SISTEMATIZADO DE LA
LEY DE TRÁNSITO

Fecha de publicación 29-10-2009

última modificación 01-03-2019 Ley 21.147

EDICIÓN
ACTUALIZADA

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 Decreto con Fuerza de Ley 1
Fecha Publicación: 29-10-2009
Última modificación: 5-04-2018 Ley 21.088

FIJA TEXTO REFUNDIDO, COORDINADO Y SISTEMATIZADO DE

LA LEY DE TRÁNSITO

DFL N° 1. Santiago, 27 de diciembre de 2007.- Vistos: Lo dispuesto en el

artículo 64 de la Constitución Política de la República, y
Considerando:
1. Que en el artículo 64 inciso 5° de la Constitución Política de la Re-
pública, se faculta al Presidente de la República a fijar el texto refundido,
coordinado y sistematizado de las leyes cuando sea conveniente para su mejor
ejecución.
2. La necesidad de refundir, coordinar y sistematizar el citado cuerpo le-
gal.

Decreto con fuerza de ley:

1. Fíjase el siguiente texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley

N° 18.290, sobre Tránsito:

TÍTULO PRELIMINAR (Arts. 1-4)

Artículo 1. A la presente ley quedarán sujetas todas las personas que

como peatones, pasajeros o conductores de cualquiera clase de vehículos,
usen o transiten por los caminos, calles, ciclovías y demás vías públicas, rura-
les o urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de
todo el territorio de la República.
Asimismo se aplicarán estas normas, en lo que fueren compatibles, en
aparcamientos y edificios de estacionamiento y demás lugares de acceso pú-
blico.

Artículo 2. Para todos los efectos de esta ley, las palabras o frases que se
indican a continuación, tendrán el siguiente significado:
1) Acera: Parte de una vía destinada al uso de peatones;
2) Adelantamiento: Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje
de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que
le antecedían;
3) Aparato sonoro: Mecanismo de tipo manual o eléctrico que emite soni-
do;

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 4) Avenida o calle: Vía urbana destinada a la circulación de los peatones,
de los vehículos y de los animales;
5) Berma: Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un
camino;
6) Bicicleta: Ciclo de dos ruedas cuyos pedales transmiten el movimiento
a la rueda trasera, generalmente por medio de un plato, un piñón y una cade-
na;
7) Calzada: Parte de una vía destinada al uso de vehículos y animales;
8) Camino: Vía rural destinada al uso de peatones, vehículos y animales;
9) Ciclo: Vehículo no motorizado de una o más ruedas, propulsado ex-
clusivamente por una o más personas situadas en él, tales como bicicletas
y triciclos. También se considerarán ciclos aquellos vehículos de una o más
ruedas que cuenten con un motor auxiliar eléctrico, de una potencia nominal
continua máxima de 0,25 kilowatts, en los que la alimentación es reducida
o interrumpida cuando el vehículo alcanza una velocidad máxima de 25 ki-
lómetros por hora o antes si el ciclista termina de pedalear o propulsarlo, los
que se considerarán para los efectos de esta ley como vehículos no motoriza-
dos;
10) Ciclovía: Espacio destinado al uso exclusivo de bicicletas y otros ciclos,
que puede estar segregada física o visualmente, según las características y clasi-
ficaciones que se definan mediante reglamento;
11) Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico
de un vehículo motorizado en la vía pública; que controla o maneja un vehí-
culo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo
directo de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de
animales;
12) Cruce: La unión de una calle o camino con otros, aunque no los
atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de
edificación o deslindes en su caso;
13) Cruce de ferrocarriles: Intersección de una calle o camino con una vía
férrea por la cual existe tráfico regular de trenes;
14) Cruce regulado: Aquel en que existe semáforo funcionando normal-
mente, excluyendo la intermitencia; o hay Carabinero dirigiendo el tránsito;
15) Cuneta: En calles, el ángulo formado por la calzada y el plano vertical
producido por diferencia de nivel entre calzada y acera. En los caminos, el
foso lateral de poca profundidad;
16) Chasis: Armazón del vehículo, que comprende el bastidor, ruedas,
transmisión con o sin motor, excluida la carrocería y todos los accesorios
necesarios para acomodar al conductor, pasajeros o carga;
17) Demarcación: Símbolo, palabra o marca de preferencia longitudinal o
transversal, sobre la calzada para guía del tránsito de vehículos y peatones;

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 18) Derecho preferente de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de
un vehículo para proseguir su marcha;
19) Detención: Paralización a que obligan los dispositivos de señalización
del tránsito o las órdenes de los funcionarios encargados de su regulación,
como asimismo, la paralización breve de un vehículo para recibir o dejar pa-
sajeros, pero sólo mientras dure esta maniobra;
20) Eje de calzada: La línea longitudinal a la calzada, demarcada o imagi-
naria, que determinará las áreas con sentido de tránsito opuesto de la misma;
al ser imaginaria, la división es en dos partes iguales;
21) Esquina: El vértice del ángulo que forman las líneas de edificación o
deslinde convergentes, según sea el caso;
22) Estacionamiento o aparcamiento: Lugar permitido por la autoridad
para estacionar;
23) Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía pública con o sin el conduc-
tor, por un período mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros;
24) Guarda - cruzada: Encargado de la vigilancia de un cruce de ferroca-
rril;
25) Homologación: Procedimiento mediante el cual se certifica que un
modelo de vehículo motorizado cumple las normas técnicas vigentes emana-
das del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones;
26) Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen;
27) Licencia de conductor: Documento que la autoridad competente otor-
ga a una persona para conducir un vehículo motorizado o a tracción animal;
28) Línea de detención de vehículos: La línea transversal a la calzada,
demarcada o imaginaria, antes de una intersección o un paso para peatones,
que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deban detenerse. Si no
estuviera demarcada, se entiende que está:
a) en cruces regulados y pasos para peatones, a no menos de un metro
antes de éstos, y
b) en otros cruces, justo antes de la intersección;
29) Línea de detención adelantada: Línea transversal a la calzada demar-
cada conforme al reglamento, antes de un cruce regulado con semáforo, que
determina el inicio de la zona de espera especial para conductores de ciclos o
motocicletas;
30) Línea de edificación: La formada por el deslinde de la propiedad con
la acera;
31) Locomoción colectiva: El servicio remunerado de transporte de perso-
nas en vehículos destinados al uso público;
32) Luz baja: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que
el borde superior del haz luminoso es paralelo a la calzada y cuya potencia

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permite visualizar obstáculos a una distancia no inferior a 50 metros;
33) Luz alta: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en for-
ma paralela a la calzada, cuya potencia permite visualizar obstáculos a una
distancia no inferior a 150 metros;
34) Luz de estacionamiento: Luz continua o intermitente que permite
identificar un vehículo estacionado;
35) Padrón o permiso de circulación: Documento otorgado por la autori-
dad, destinado a individualizar al vehículo y a su dueño con el objeto de que
pueda circular por las vías públicas;
36) Paso para peatones: La senda de seguridad en la calzada, señalizada
conforme al reglamento. En cruces regulados no demarcados, corresponderá
a la franja formada por la prolongación imaginaria de las aceras;
37) Pista de circulación: Faja demarcada o imaginaria destinada al tránsito
de una fila de vehículos;
38) Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada debidamente señalizado,
destinado únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la auto-
ridad correspondiente;
39) Placa patente: Distintivo que permite individualizar al vehículo;
40) Semáforo: Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circula-
ción de vehículos y peatones;
41) Señal de tránsito: Los dispositivos, signos y demarcaciones oficiales,
de mensaje permanente o variable, instalados por la autoridad con el objetivo
de regular, advertir o encauzar el tránsito;
42) Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u
otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada;
43) Taxi: Automóvil destinado públicamente al transporte de personas;
44) Tránsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías
de uso público;
45) Triciclo motorizado de carga: Vehículo motorizado de tres ruedas des-
tinado exclusivamente al transporte de carga. La capacidad de carga de estos
vehículos no podrá superar los 300 kilogramos de peso.
46) Vehículo: Medio motorizado o no motorizado con el cual, sobre el
cual o por el cual toda persona u objeto puede transportarse o ser transporta-
do por una vía. Quedan excluidas de esta definición aquellas ayudas técnicas
que permitan a personas con movilidad reducida o infantes, transportarse o
ser transportados, tales como sillas de ruedas, motorizadas o no, coches para
bebé y otros similares;
47) Vehículo de emergencia: El perteneciente a Carabineros de Chile e
Investigaciones, al Cuerpo de Bomberos, a las brigadas forestales de la Cor-
poración Nacional Forestal, a las Fuerzas Armadas y las ambulancias de las

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instituciones fiscales o de los establecimientos particulares que tengan el res-
pectivo permiso otorgado por la autoridad competente;
48) Vehículo de locomoción colectiva: Vehículo motorizado, destinado
al uso público, para el transporte remunerado de personas, exceptuados los
taxis que no efectúen servicio colectivo;
49) Vehículo para el transporte escolar: Vehículo motorizado construido
para transportar más de siete pasajeros sentados y destinado al transporte de
escolares desde o hacia el colegio o relacionado con cualquiera otra actividad;
50) Vehículo tranvía: Vehículo motorizado destinado al transporte públi-
co remunerado de pasajeros, que se desplaza en zonas urbanas exclusivamen-
te a través de rieles sobre la vía.
51) Vía: Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito;
52) Vía de tránsito restringido: Aquella en que los conductores, los pro-
pietarios de los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a en-
trar o salir, sino por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la autoridad
competente;
53) Zona de espera especial: Área señalizada conforme al reglamento, que
permite a los conductores de ciclos o motocicletas detenerse y reiniciar su
marcha delante de otros vehículos motorizados, en un cruce regulado con
semáforo;
54) Zona de tránsito calmado: Vía o conjunto de vías emplazadas en zonas
urbanas, definidas dentro de una determinada área geográfica, en las que a
través de condiciones físicas u operacionales de las vías se establecen velocida-
des máximas de circulación inferiores a las establecidas en esta ley, pudiendo
éstas ser de 40 kilómetros por hora, 30 kilómetros por hora o 20 kilómetros
por hora;
55) Vía exclusiva: Calzada debidamente señalizada, destinada únicamente
al uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente;
56) Zona rural: Área geográfica que excluye las zonas urbanas, y
57) Zona urbana: Área geográfica cuyos límites, para los efectos de esta ley,
deben estar determinados y señalizados por las Municipalidades.

Artículo 3°. Las Municipalidades dictarán las normas específicas para re-
gular el funcionamiento de los sistemas de tránsito en sus respectivas comu-
nas.
Dos o más Municipalidades podrán acordar medidas o atender servicios
de interés común en las materias a que se refiere el inciso anterior.
Tales normas serán complementarias de las emanadas del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, no pudiendo contemplar disposiciones
contradictorias con las establecidas por dicho Ministerio.

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 Las Municipalidades, en caso alguno, podrán dictar normas destinadas a
modificar la descripción de las infracciones establecidas en la presente ley, su
calificación y la penalidad que para ellas se señala, ni aún a pretexto que el
hecho no se encuentra descrito en ella.

Artículo 4. Carabineros de Chile y los Inspectores Fiscales y Municipales

serán los encargados de supervigilar el cumplimiento de las disposiciones a
que se refiere la presente ley, sus reglamentos y las de transporte y tránsi-
to terrestre que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o
las Municipalidades, debiendo denunciar, al Juzgado que corresponda, las
infracciones o contravenciones que se cometan. Asimismo, fiscalizarán el
cumplimiento de las normas sobre jornada de trabajo de los conductores de
vehículos destinados al servicio público de pasajeros o de carga, contenidas
en el Código del Trabajo, y denunciarán su incumplimiento a la Inspección
del Trabajo correspondiente al domicilio del empleador.
Con la finalidad de hacer más eficaces las labores de supervigilancia de
las disposiciones de transporte y tránsito, las personas señaladas en el inciso
anterior podrán cumplir dichas labores manteniendo en reserva su identifi-
cación. Con todo, para efectuar el control, cursar la infracción y efectuar la
denuncia ante el juzgado competente y solicitar la documentación respectiva
al infractor, deberán identificarse en su calidad funcionaria.
Para los efectos de lo dispuesto en los incisos precedentes, podrán uti-
lizarse equipos de registro y de detección de infracciones, en la forma que
determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Los equipos de registro de infracciones podrán consistir en películas cine-
matográficas, fotográficas, fonográficas u otras formas de reproducción de la
imagen y del sonido y, en general, en medios aptos para producir fe.
Las normas de tránsito cuyo cumplimiento se fiscalice mediante el uso de
los equipos antes mencionados deberán estar señalizadas de conformidad a
las disposiciones del Manual de Señalización de Tránsito, cuando correspon-
da.
El reglamento, que se expedirá por intermedio del Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones, contemplará los estándares técnicos que tales
equipos deberán cumplir en resguardo de su confiabilidad y certeza, y estable-
cerá las condiciones en que han de ser usados para que las imágenes u otros
elementos de prueba que de ellos se obtengan puedan servir de base para
denunciar infracciones o contravenciones. Entre estas últimas, dispondrá es-
pecialmente la existencia de señales de tránsito que adviertan con claridad y
en forma oportuna a los conductores o pasajeros los sectores o vehículos en
que se usan estos equipos. Cuando éstos se utilicen para controlar vehículos,

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se adoptarán las medidas necesarias para asegurar el respeto y protección a la
vida privada, tales como la prohibición de que las imágenes permitan indivi-
dualizar a los ocupantes de los vehículos.
Los equipos que se utilicen para registrar y detectar las infracciones de
evasión contenidas en el número 4 del artículo 199 y en el número 42 del
artículo 200 permitirán la individualización de los pasajeros infractores. El
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones estará facultado para tratar
la información que obtenga mediante el uso de estos equipos con la finalidad
de cursar las respectivas infracciones y efectuar las citaciones al juzgado de
policía local competente. Asimismo, podrá emplear la información recogida
para mejorar la calidad de los servicios de transporte público, incrementar la
eficiencia y eficacia de los controles de fiscalización, y efectuar el levantamien-
to, clasificación, comparación y análisis de información estadística agregada.
Los equipos de registro y detección de infracciones relativas a velocidad y
luz roja sólo podrán ser operados por Carabineros de Chile, y por los inspec-
tores fiscales designados por el Ministerio de Obras Públicas, en el caso de
las plazas de peaje, operación de túneles y en los tramos en que se estén reali-
zando obras de reparación y mantención de caminos públicos construidos y
explotados al amparo del decreto supremo N° 900, del Ministerio de Obras
Públicas, de 1996, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado del
decreto con fuerza de ley N° 164, del Ministerio de Obras Públicas, de 1991,
Ley de Concesiones de Obras Públicas.
El juez de policía local sólo admitirá a tramitación la denuncia basada en
los señalados medios probatorios luego de cerciorarse de que éstos se obtuvie-
ron por los respectivos carabineros o inspectores fiscales usando un equipo de
registro de infracciones con sujeción al reglamento. Al efecto, podrá estimar
suficiente comprobación el certificado que expida el jefe de la correspondien-
te unidad policial, el director del tránsito o el inspector fiscal del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones y se acompañe a la denuncia.
En todo caso, si la denuncia por supuesta infracción o contravención a
las normas de tránsito se funda únicamente en alguno de dichos medios de
prueba y, entre la fecha en que se habría cometido y aquélla en que se notificó
la citación al juzgado de policía local a la persona a cuyo nombre esté inscrito
el vehículo o al pasajero infractor, según corresponda, transcurrieren más de
cuarenta y cinco días, no podrá continuar el procedimiento y el juez ordenará
el archivo de los antecedentes.

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 TÍTULO I
DE LOS CONDUCTORES Y DE LAS LICENCIAS (Arts. 5-29)

Artículo 5. Ninguna persona podrá conducir un vehículo motorizado o

a tracción animal, sin poseer una licencia expedida por el Director del De-
partamento de Tránsito y Transporte Público Municipal de una Municipali-
dad autorizada al efecto; o un permiso provisional que los Tribunales podrán
otorgar sólo a los conductores que tengan su licencia retenida por proceso
pendiente; o una boleta de citación al Juzgado, dada por los funcionarios a
que se refiere el artículo 4° en reemplazo de la licencia o del permiso referido;
o una licencia o permiso internacional vigente para conducir vehículos mo-
torizados, otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que
Chile sea parte.
Los nacionales de otros países, que permanezcan en calidad de turistas
en Chile, podrán conducir un vehículo motorizado durante el plazo de la
respectiva autorización de turismo, portando la licencia vigente de conduc-
tor, otorgada según las leyes de su país, que sea equivalente a la Licencia No
Profesional Clase B contemplada en el artículo 12.
En uso de sus atribuciones el tribunal competente podrá exigir la presen-
tación de una traducción oficial de la licencia del extranjero.
Los documentos antes indicados otorgados en el país, son instrumentos
públicos.
Se exceptúa de la exigencia establecida en el inciso primero de este artícu-
lo a los alumnos en práctica de las escuelas de conductores que, acompañados
de un instructor habilitado, lo hagan en vehículos de la escuela, a los postu-
lantes a licencia de conducir que se encuentren realizando el examen práctico
acompañados de un funcionario municipal habilitado para tales efectos y a
los conductores de 18 o más años de edad que conduzcan vehículos motori-
zados de tres ruedas, cuya velocidad máxima no supere los 30 kilómetros por
hora.

Artículo 6°. Los conductores de vehículos motorizados o a tracción ani-

mal, salvo la excepción del artículo anterior, deberán llevar consigo su licen-
cia, permiso o boleta de citación y, requeridos por la autoridad competente,
acreditar su identidad y entregar los documentos que los habilitan para con-
ducir.
Asimismo, tratándose de vehículos motorizados, deberán portar y entre-
gar el certificado vigente de póliza de un seguro obligatorio de accidentes, el
que deberá ser devuelto, siempre y en el acto, al conductor.

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 Artículo 7. Se prohíbe al propietario o encargado de un vehículo motori-
zado o a tracción animal facilitarlo a una persona que no posea licencia para
conducirlo.
Si se sorprendiere conduciendo un vehículo motorizado o a tracción ani-
mal a quien no porte los documentos a que se refiere el artículo anterior,
Carabineros podrá retirar el vehículo de circulación para ser puesto a dis-
posición del tribunal competente, para la aplicación de las sanciones que
correspondan. Si antes de enviarse el parte al respectivo tribunal, lo que no
podrá ocurrir sino pasadas cuarenta y ocho horas, el conductor acredita ante
Carabineros poseer la documentación adecuada y vigente, se le devolverá el
vehículo, cursándose la infracción correspondiente.

Artículo 8. Los propietarios o encargados de vehículos motorizados y a

tracción animal no podrán celebrar actos o contratos que impliquen la con-
ducción de esos vehículos por personas que no tengan una licencia vigente
para conducir la clase de vehículo de que se trate.
Si la infracción a esta prohibición fuera cometida por personas o empre-
sas dedicadas a dar en arrendamiento vehículos motorizados, serán sanciona-
das con la clausura del establecimiento, que no podrá ser inferior a siete días
ni superior a quince. En caso de reincidencia, los plazos señalados se elevarán
al doble y en caso de una tercera infracción, el Juez decretará la clausura defi-
nitiva del establecimiento.

Artículo 9°. Las licencias de conductor sólo podrán otorgarse por las Mu-
nicipalidades que sean autorizadas por resolución del Ministerio de Transpor-
tes y Telecomunicaciones y siempre que cumplan los requisitos que señale el
reglamento.
En la misma forma el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
podrá suspender o revocar dichas autorizaciones.

Artículo 10°. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones supervi-

sará que en el otorgamiento de las licencias se cumplan los requisitos estable-
cidos en la presente ley.

Artículo 11. La persona que desee obtener licencia, deberá solicitarla en

la Municipalidad de la comuna donde tenga su residencia. Sin embargo, si
ésta no estuviere autorizada para otorgar licencia, el postulante concurrirá a
la Municipalidad territorialmente más próxima que estuviere habilitada al
efecto.

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 Artículo 12. Existirán licencias de conductor profesionales, Clase A; no
profesionales, Clase B y C; y especiales, Clase D, E y F.

Clase A
LICENCIA PROFESIONAL

Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de

carga, ambulancias y carrobombas, pudiendo ser de las siguientes Clases:

Para el transporte de personas:

Clase A-1: Para conducir taxis.
Clase A-2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos
motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de
diez a diecisiete asientos, excluido el conductor, o de hasta treinta y dos asien-
tos, cuando se haya estado en posesión de ésta licencia por, a lo menos, dos
años y siempre que el largo del vehículo no exeda los nueve metros..
Clase A-3: Para conducir indistintamente taxis, vehículos de transporte
remunerado de escolares, ambulancias o vehículos motorizados de transporte
público y privado de personas sin limitación de capacidad de asientos.
Para el transporte de carga:
Clase A-4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de
carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos.
Clase A-5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o
articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea
superior a 3.500 kilogramos.

Clase B y C
LICENCIA NO PROFESIONAL

Clase B: Para conducir vehículos motorizados de tres o más ruedas para

el transporte particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientos,
excluido el del conductor, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta
3.500 kilogramos, tales como automóviles, motocoupés, camionetas, furgo-
nes y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque cuyo
peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso com-
binado no exceda de 3.500 kilos.
Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con
motor fijo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros simi-
lares.

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 Clase D, E y F
LICENCIA ESPECIAL
Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sem-
bradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplana-
doras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras similares.
Clase E: Para conducir vehículos a tracción animal, como carretelas, co-
ches, carrozas y otros similares.
Clase F: Para conducir vehículos motorizados de las Fuerzas Armadas,
Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones de Chile, de Gendarmería
de Chile y Bomberos de Chile.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá, mediante
Reglamento, los cursos, exigencias y requisitos especiales que deberá exigir la
Academia Nacional de Bomberos a sus postulantes, para otorgarles el certifi-
cado que los habilite para solicitar la licencia de conductor clase F.
Los conductores que posean Licencia Profesional estarán habilitados para
guiar vehículos cuya conducción requiera Licencia de la Clase B.

Para conducir vehículos distintos de los que habilita la clase de licencia

obtenida, será preciso someterse a los exámenes correspondientes para obte-
ner una nueva licencia, la que reemplazará a la anterior e indicará las clases
que comprende.
Para efecto de esta ley, la capacidad de asientos y el peso bruto vehicular,
serán los definidos por el fabricante para el respectivo modelo de vehículo.
Tratándose de vehículos que presten servicios de transporte remunerado de
escolares, la capacidad de asientos será aquella que resulte de aplicar el regla-
mento de transporte remunerado de escolares, establecido mediante decreto
supremo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 13. Los postulantes a licencia de conductor deberán reunir los
siguientes requisitos generales:
1) Acreditar idoneidad moral, física y psíquica;
2) Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como
de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público.
Para la conducción de los triciclos motorizados de carga, los conocimientos
teóricos se acreditarán mediante un examen simplificado, en los términos
que lo establezca el reglamento respectivo del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones;
3) Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras
o dígitos verificadores, y
4) Acreditar, mediante declaración jurada, que no es consumidor de dro-
gas, estupefacientes o sustancias sicotrópicas prohibidas que alteren o modi-
fiquen la plenitud de las capacidades físicas o síquicas, conforme a las dispo-
siciones contenidas en la ley N° 20.000 y su Reglamento. La fiscalización del

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cumplimiento de esta disposición se hará de acuerdo con los artículos 182 y
183 de esta ley.
Para obtener las licencias que a continuación se señalan, los postulantes
deberán reunir, además, los siguientes requisitos especiales:
LICENCIA PROFESIONAL

1) Tener como mínimo 20 años de edad;
2) Acreditar haber estado en posesión de la licencia Clase B durante dos
años;
3) Aprobar los cursos teóricos y prácticos que impartan las escuelas de
conductores profesionales debidamente reconocidas por el Estado;
4) Acreditar, en caso de la Clase A-3, haber estado en posesión, durante
a lo menos dos años, de la Licencia Profesional Clases A-1, A-2, A-4 o A-5.
Tratándose de la Clase A-5, los postulantes deberán acreditar haber estado en
posesión, durante a lo menos dos años, de la licencia profesional clases A-2,
A-3 o A-4;
5) Acreditar, para el caso de las licencias de conductor profesional clases
A-3 y A-5, en aquellos casos de conductores que no hayan estado en posesión
de las licencias indicadas en el número 4) precedente, haber aprobado un
curso teórico y práctico especial, que contemple el uso de simuladores de
inmersión total u otra tecnología equivalente, cuyas características y especifi-
caciones técnicas estarán establecidas en un reglamento dictado por el Minis-
terio de Transportes y Telecomunicaciones, en una Escuela para Conductores
Profesionales reconocida oficialmente por dicho Ministerio, que haya sido
autorizada para impartir este curso especial, de conformidad con el respectivo
reglamento, y
6) Aprobar en la Municipalidad respectiva el examen teórico correspon-
diente a la Clase de licencia profesional a la que se postula.

LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE B

1) Tener como mínimo 18 años de edad. Excepcionalmente, se podrá
otorgar esta Licencia a postulantes que sean mayores de 17 años, que hayan
aprobado un curso en una Escuela de Conductores, debida y expresamente
autorizados por sus padres, apoderados o representantes legales.
Dicha licencia excepcional sólo habilitará para conducir acompañado, en
el asiento delantero, de una persona en condiciones de sustituirlo en la con-
ducción de acuerdo a lo establecido en el artículo 109 que sea poseedora de
una licencia que lo habilite para conducir los tipos de vehículos motorizados
para la Clase B cuya vigencia, a la fecha del control, tenga no menos de 5
años de antigüedad. Cumplidos los 18 años de edad, este último requisito se
extinguirá por el solo ministerio de la ley.
El menor así autorizado que sea sorprendido conduciendo sin cumplir

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con el requisito establecido en el inciso precedente, se considerará como con-
ductor sin licencia para todos los efectos legales. Carabineros procederá a
retirarle la Licencia y a ponerla a disposición del respectivo Tribunal. En la
boleta de citación se dejará constancia que ésta no lo habilita para seguir
conduciendo.
2) Ser egresado de enseñanza básica.

LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE C

1) Tener como mínimo 18 años de edad, y

2) Ser egresado de enseñanza básica. Este requisito no será exigible a quie-
nes postulen a esta licencia para conducir triciclos motorizados de carga.
El otorgamiento de la licencia Clase C para conducir triciclos motoriza-
dos de carga sólo habilitará para la conducción de este tipo de vehículos.

LICENCIA ESPECIAL CLASE D

1) Tener como mínimo 18 años de edad;

2) Saber leer y escribir, y
3) Acreditar conocimientos y práctica en el manejo de los vehículos o
maquinarias especiales de que se trate.

LICENCIA ESPECIAL CLASE E

1) Tener como mínimo 18 años de edad, y

2) Saber leer y escribir. Podrá eximirse de este requisito quien apruebe un
examen especial.

LICENCIA ESPECIAL CLASE F

1) Tener como mínimo 18 años de edad, y

2) Aprobar los respectivos cursos institucionales.
El requisito especial de ser egresado de enseñanza básica, exigido para
obtener las licencias profesionales Clase A, y no profesionales, Clases B y C,
se entenderá cumplido por el examen de equivalencia de estudios para fines
laborales establecido en el Título VI del decreto N° 62, de 1983, de Educa-
ción.

Artículo 14. Los requisitos para obtener las licencias se acreditarán de la

siguiente manera:

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 A) LICENCIA PROFESIONAL

1°. La idoneidad moral será calificada por el Director del Departamento

de Tránsito y Transporte Público Municipal en que se solicita la licencia, a la
vista del Informe de Antecedentes expedido por el Gabinete Central del Ser-
vicio de Registro Civil e Identificación y del informe del Registro Nacional de
Conductores, cuya fecha de emisión no sea anterior a 30 días, que contengan
todas las anotaciones que se registren, y en los que consten que el solicitante
no está afecto a pena de suspensión o de inhabilidad para conducir vehículos,
ni que se le ha denegado con anterioridad al postulante la licencia que hubie-
re solicitado.
2°. La idoneidad física y psíquica, los conocimientos teóricos y prácticos
sobre las disposiciones legales y reglamentarias que rigen la prestación de
servicios de transporte de pasajeros, transporte remunerado de escolares y de
carga por vías y sobre la conducción y operación de los respectivos vehículos,
serán acreditadas:
a) La idoneidad física y psíquica por medio de un certificado expedido
por el médico del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal
respectivo;
b) Los conocimientos teóricos por medio del examen rendido en la Muni-
cipalidad respectiva, y los conocimientos prácticos por medio de certificado
expedido por una Escuela de Conductores Profesionales reconocida oficial-
mente, debiendo el Director de Tránsito de la Municipalidad correspondien-
te adoptar las medidas que estime necesarias a fin de comprobar la efectividad
de dichos conocimientos y las destrezas y habilidades requeridas para condu-
cir el vehículo de que se trate.
A los conductores profesionales que renueven su licencia profesional no
les será exigible el requisito especial establecido en los números 3) o 5), según
corresponda, del inciso segundo del artículo 13, en el acápite Licencia Profe-
sional.

B) LICENCIA NO PROFESIONAL Y LICENCIA ESPECIAL

1°. La idoneidad moral será calificada en la misma forma establecida para

la licencia profesional.
2°. La idoneidad física y psíquica de los postulantes, sus conocimientos
teóricos y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y
reglamentarias que rigen el tránsito público, serán acreditadas por medio de
un certificado expedido, conjuntamente, por el Jefe del Gabinete Técnico del
Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal y por el médico

18
del mismo, después de haber examinado al postulante para establecer los
factores indicados y los exámenes teóricos y prácticos de conducción rendidos
por aquél.

Artículo 15. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deter-

minará los estándares para calificar la idoneidad moral, física y psíquica, la
acreditación de los conocimientos teóricos y prácticos de conducción y de las
disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, así como
de las disposiciones legales y reglamentarias para prestar servicios de trans-
porte de pasajeros, transporte remunerado de escolares y de carga, por calles
y caminos. Lo anterior es sin perjuicio de la facultad del médico del Depar-
tamento de Tránsito y Transporte Público Municipal para solicitar exámenes
especiales para determinar la aptitud psíquica del postulante.

El Director del Departamento de Tránsito y Transporte Público Munici-

pal deberá rechazar, señalando la causal, solicitudes de licencia de postulantes
que no cumplan con los requisitos establecidos. En el caso de solicitudes
rechazadas para obtener licencia profesional, éstas deberán ser comunicadas
al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
El postulante afectado por el rechazo en razón de falta de idoneidad mo-
ral podrá reclamar, dentro de los cinco días hábiles siguientes de notificada
esta resolución, ante el Juez de Policía Local respectivo, el cual resolverá breve
y sumariamente y apreciará la prueba en conciencia. En contra de su resolu-
ción no procederá recurso alguno.
Los exámenes prácticos en cada una de las clases especificadas, deberán
rendirse conduciendo el tipo de vehículo correspondiente.
A los residentes en Chile que estén en posesión de licencias extranjeras,
se les podrá otorgar la que soliciten, siempre que acrediten, en su caso, la
antigüedad requerida en la Clase correspondiente y cumplan con los demás
requisitos aplicables a la licencia de conducir de que se trate.
Los agentes diplomáticos y consulares extranjeros acreditados en Chile,
tendrán derecho a que se les otorgue licencia de conductor chilena, bastando
que para ello exhiban una licencia vigente, otorgada de conformidad a las
leyes de su país.

Artículo 16. Para calificar la idoneidad moral de los interesados a que se

refiere el artículo 13 se considerarán las condenas que hayan sufrido en los 5
años anteriores, por las siguientes causas:
1. Por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones o contravenciones a la pre-
sente ley, a la Ley sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas y a la

19
ley Nº 20.000, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópi-
cas;
2. Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetración se hubiere utilizado un
vehículo;
3. Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad pública, y
4. Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación
o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contraven-
ción a esta ley o pertenecientes a otra persona.

Artículo 17. Las Municipalidades no concederán licencia en caso de faltar

al postulante alguno de los requisitos del artículo 13.
Cuando la licencia de conducir se denegare por causales susceptibles de
ser solucionadas, la solicitud no podrá renovarse hasta después de 30 días de
la primera denegatoria y de 6 meses después de cada nueva denegación.

Artículo 18. El Departamento de Tránsito y Transporte Público Muni-
cipal someterá a nuevos exámenes a los conductores con licencia vigente,
de acuerdo a los términos de los artículos 13, 14 y 15 de esta ley, cuando así
lo dispongan los Tribunales Ordinarios de Justicia o los Juzgados de Policía
Local.

Artículo 19. La licencia de conductor será de duración indefinida y man-

tendrá su vigencia mientras su titular reúna los requisitos o exigencias que
señale la ley.
El titular de una licencia no profesional Clase B o C, o de una licencia
especial, deberá acreditar cada 6 años que cumple con los requisitos de ido-
neidad moral, física y síquica, en la forma establecida en los artículos 14 y 22.
El titular de una licencia profesional deberá acreditar, cada 4 años, que
cumple con los requisitos exigidos en los números 1 y 4 del inciso primero del
artículo 13.
El titular de una licencia Clase A-1 o A-2, obtenidas antes del 8 de marzo
de 1997 deberá acreditar, cada 4 años, que cumple con los requisitos exigidos
en los números 1, 2 y 4 del inciso primero del artículo 13, con excepción de
los conocimientos prácticos.

Artículo 20. El juez de policía local, en los asuntos de que conozca, podrá
ordenar que se efectúe un nuevo control de licencia, antes del plazo estableci-
do en el artículo anterior.
En los casos de incapacidad física o psíquica sobrevinientes que deter-
minen que un conductor está incapacitado para manejar o hagan peligrosa

20
la conducción de un vehículo, el director de tránsito y transporte público
municipal o el juez de policía local, en su caso, le cancelarán o suspenderán
la licencia de conducir.
Las suspensiones o cancelaciones antes aludidas se comunicarán al Regis-
tro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados, en la forma y dentro
de los plazos señalados en el Título XVIII, para que se practiquen las anota-
ciones correspondientes.
El control de cualquiera clase de licencias de conducir deberá efectuarse,
a más tardar, en la fecha de cumpleaños de su titular. Cuando ésta ocurra en
día inhábil, el control se verificará en el día siguiente hábil y, tratándose del
día 29 de febrero, en el primer día hábil del mes de marzo.

Artículo 21. No obstante lo dispuesto en los artículos anteriores, podrán

otorgarse licencias que habiliten sólo para conducir un determinado vehícu-
lo, o restringida a horarios o áreas geográficas determinadas.
En caso que el interesado presente deformaciones físicas, que se superen
con adaptaciones especiales fijas del vehículo que lo habiliten para conducir-
lo en forma satisfactoria, podrá otorgársele la licencia correspondiente para
conducir exclusivamente dicho vehículo, previa revisión de éste y compro-
bada que sea su conducción por el interesado, sin perjuicio de que éste se
someta a todos los exámenes y demás exigencias de orden general requeridas
para el otorgamiento de la licencia.

Artículo 22. No se otorgará licencia de conductor a quien carezca de apti-

tudes físicas o psíquicas que lo habiliten para conducir un vehículo motoriza-
do o hagan peligrosa su conducción.
El reglamento determinará las enfermedades, las secuelas de éstas y otras
alteraciones psíquicas o físicas que motiven la carencia de aptitud para con-
ducir.
Un examen médico del conductor determinará su aptitud física y psíquica
y las incapacidades, debiendo fundamentarse por el médico examinador en la
ficha respectiva.
Si el peticionario fuere reprobado en el examen médico podrá pedir, al
Servicio Médico Legal o a otro establecimiento especializado que dicho Servi-
cio designe, que se le efectúe un nuevo examen. Si este examen fuere favora-
ble al solicitante, prevalecerá sobre el anterior.
El solicitante deberá acompañar copia autorizada del informe que se
impugna y otro informe emitido por un médico cirujano habilitado para
el ejercicio de la profesión, en el cual aparezca que no existe la inhabilidad
cuestionada. El nuevo examen podrá abarcar aspectos no comprendidos en

21
la reclamación y su resultado se comunicará al Departamento de Tránsito y
Transporte Público Municipal de la Municipalidad respectiva, que lo agregará
a los antecedentes.
No obstante, en casos calificados y siempre que la deficiencia no sea grave,
o atendidos la edad y el estado general del peticionario, podrá otorgarse la
licencia por un plazo inferior a los señalados en los incisos segundo, tercero y
cuarto del artículo 19, según corresponda.

Artículo 23. Los Departamentos de Tránsito y Transporte Público Muni-

cipal deberán conservar archivados, en la forma que determine el reglamento,
todos los antecedentes requeridos para otorgar una licencia de conductor y
toda modificación que en ella se produzca.
Asimismo, se archivarán los antecedentes en los casos que se rechace el
otorgamiento de una licencia.

Artículo 24. El titular de una licencia de conductor deberá registrar su

domicilio y los cambios del mismo en forma determinada y precisa ante el De-
partamento de Tránsito y Transporte Público Municipal de la Municipalidad
que hubiere otorgado la licencia o en aquella de su nuevo domicilio. El De-
partamento registrará estos datos en la licencia y los comunicará al Registro
Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados dentro del quinto día.
Igual procedimiento se aplicará en los casos de cambios de nombres o
apellidos del titular de la licencia.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Carabineros de Chi-
le tendrán acceso directo, vía computacional o por cualquier otro medio, al
Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados y al Registro
de Vehículos Motorizados. La información así obtenida tendrá el carácter de
reservada respecto a las personas involucradas.

Artículo 25. Los informes que expide el Servicio de Registro Civil e Iden-
tificación, el Registro Nacional de Conductores y los resultados, tanto parcia-
les como generales de los exámenes, serán emitidos en formularios especiales,
los que se archivarán de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 23.

Artículo 26. La licencia de conductor tendrá las menciones que determi-

ne el reglamento.

Artículo 27. Las licencias de conductor o formulario en que se expidan,

serán confeccionadas exclusivamente por la Casa de Moneda, repartición que
entregará los ejemplares necesarios, a petición de las Municipalidades faculta-

22
das para otorgar licencias.

Artículo 28. La licencia de conductor, de cualquiera clase que fuere, con-

forme lo establece el artículo 12, será una para cada conductor, en toda la Re-
pública. Por consiguiente, ninguna persona podrá estar en posesión de más
de una licencia y se indicarán en ella los tipos de vehículos que se le autoriza
a conducir.

Artículo 29. Sólo podrá otorgarse duplicado de una licencia en caso de

extravío o destrucción total o parcial de ella.
El duplicado de una licencia deberá solicitarlo su titular al Departamento
de Tránsito y Transporte Público Municipal que la hubiere otorgado o al que
correspondiere a su domicilio, acompañando a su presentación un informe
del Registro Nacional de Conductores que acredite que su licencia extraviada
o destruida no esté cancelada o suspendida.
En los casos en que la solicitud del duplicado se presente en una Muni-
cipalidad distinta de la que otorgó la licencia, aquélla deberá solicitar a ésta,
copia de todos los antecedentes que obran en la carpeta del titular.
Este documento llevará escrita o estampada con timbre fijo en forma
destacada la palabra "DUPLICADO" y registrará todas las anotaciones de la
licencia original.

TÍTULO II
DE LA ENSEÑANZA DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO Y DE LAS
ESCUELAS DE CONDUCTORES (ARTS. 30-37)

1. DE LA ENSEÑANZA DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO (ART. 30)

Artículo 30. El Ministerio de Educación deberá contemplar en los pro-

gramas de los establecimientos de enseñanza básica y media del país, entre
sus actividades oficiales y permanentes, la enseñanza de las disposiciones que
regulan el tránsito, el uso de las vías públicas y los medios de transportes mo-
torizados y no motorizados.

2. DE LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES (ARTS. 31 - 37)

Artículo 31. Las Escuelas para Conductores podrán ser de clase A, para
Conductores Profesionales y no profesionales, y, de Clase B, para postulantes
de licencia no profesional, de Clase C, o Especial Clase D o de varias a la vez.
Las Escuelas deberán impartir los conocimientos, destrezas y habilidades

23
necesarias para la conducción de los vehículos motorizados a que se refiere la
respectiva licencia. Su enseñanza deberá promover el conocimiento, respeto y
cuidado de los derechos y deberes de los peatones, ciclistas y conductores de
otros ciclos.
Artículo 32. Las Municipalidades podrán autorizar a personas naturales
o jurídicas para establecer escuelas de la Clase B.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará las normas a
que deberán ajustarse dichas escuelas, sus programas de estudios y entrena-
miento y, en general, la enseñanza que impartan. Asimismo, determinará las
condiciones que deberán reunir sus profesores y los vehículos e implementos
que se usen al efecto.

Artículo 33. Las Escuelas para Conductores Profesionales, además, ten-

drán por finalidad lograr que los alumnos egresen con los conocimientos,
destrezas y habilidades necesarias para la conducción de vehículos motoriza-
dos de transporte público de pasajeros, de transporte remunerado de escola-
res y de transporte de carga, en forma responsable y segura.
Las Escuelas de Conductores Profesionales determinarán libremente los
planes y programas de estudios que consideren adecuados para el cumpli-
miento de los siguientes objetivos básicos:
a) Conocer y apreciar la ley de tránsito en todo su alcance y significación;
b) Conocer materias tales como: legislación sobre transporte remunerado
de escolares, transporte de carga y de pasajeros; responsabilidad civil y penal
como conductor; leyes laborales, de estupefacientes o sustancias sicotrópi-
cas, de alcoholes, de salud, medio ambiente; sanidad vegetal, y disposiciones
aduaneras, en lo que concierne a la actividad respectiva;
c) Conocer la normativa vigente sobre el uso de la infraestructura vial;
d) Conocer las normas de seguridad en la conducción, en la carga y estiba,
primeros auxilios, prevención, combate de incendios y transporte de sustan-
cias peligrosas;
e) Conocer técnica y prácticamente el funcionamiento de los vehículos a
que corresponda la respectiva clase de licencia y desarrollar sus aptitudes para
la debida mantención y uso de ellos;
f) Conocer teórica y prácticamente y lograr las habilidades y destrezas ne-
cesarias para la conducción de los diferentes vehículos de transporte de perso-
nas o de carga, rígidos o articulados, en las distintas condiciones en que deba
operar, tales como clima, tipo de camino, geografía, clase de carga, etc., y
g) Adquirir conocimientos generales sobre relaciones humanas para lo-
grar una mejor calidad del servicio y facilitar una mayor seguridad en las
operaciones, tales como las relaciones con los usuarios, otros conductores,

24
empleadores, autoridades, etc.
Además, deberán tener la infraestructura docente, de equipamiento y
elementos de docencia necesarios para impartir debidamente la correspon-
diente enseñanza. El personal docente deberá poseer la idoneidad moral y
profesional que requiere la asignatura respectiva.
Sin perjuicio de la libertad señalada en el inciso precedente, el Ministe-
rio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá en un reglamento, la
duración del curso y contenidos mínimos prácticos y teóricos que habrá de
considerar el programa del curso especial especificado en el número 5) del
artículo 13, incluyendo el mínimo de horas de conducción por alumno en
vehículo y el mínimo y máximo de horas en simulador, las cuales en ningún
caso podrán superar un 30 por ciento del total de horas de conducción, y
todas las materias relacionadas con su debida instrucción.

Artículo 34. Las Escuelas de Conductores Profesionales, para obtener su

reconocimiento oficial, deberán entregar a la autoridad regional de transpor-
tes correspondiente, los planes y programas que elaboren para cumplir los
objetivos establecidos en el artículo anterior. Asimismo, deberán señalar la
infraestructura, equipamiento, elementos de docencia, calificaciones, títulos,
especialidades y experiencia del personal docente, y el lugar o los lugares don-
de funcionará la Escuela. Todo cambio de lugar deberá ser informado al Mi-
nisterio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro de los 5 días siguientes
de efectuado el traslado.
Los planes y programas se entenderán aceptados, por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, transcurridos que sean 90 días desde la
fecha de su entrega, si no se les formularen objeciones. Vencido este plazo sin
haber objeciones, éstos se incorporarán al registro de planes y programas que
el Ministerio llevará al efecto.
El Ministerio podrá objetar los planes y programas que se le presenten
para su aprobación, dentro del plazo señalado en el inciso precedente, de no
ajustarse éstos a los objetivos fundamentales mínimos que se establecen en el
artículo anterior. Las objeciones se notificarán por carta certificada enviada
al domicilio que el requirente deberá señalar en su respectiva solicitud de
aprobación. El interesado podrá dentro de los 15 días siguientes de entregada
la carta al Servicio de Correos, solicitar reconsideración de las objeciones. El
Ministerio deberá resolver las objeciones en el plazo máximo de 30 días y si
no lo hiciera, se entenderá aceptada la reconsideración. De rechazarse ésta,
el interesado podrá reclamar a la Corte de Apelaciones respectiva, dentro del
plazo de 10 días contado desde la fecha de despacho de la carta certificada
que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones conocerá en cuenta, sin

25
esperar la comparecencia del reclamante y en única instancia.

Artículo 35. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones recono-

cerá oficialmente a las Escuelas de Conductores Profesionales, siempre que se
acredite que el personal docente, infraestructura, equipamiento y elementos
de docencia, planes y programas de estudios, son los adecuados para el debi-
do cumplimiento de los objetivos establecidos en el artículo 33.
Además, deberán acreditar tener una póliza de seguros en favor de terce-
ros por una cantidad no inferior a 1.000 unidades de fomento por vehículo,
destinada a caucionar la debida indemnización de los daños y perjuicios que
sus alumnos pudieren causar con éstos, con motivo o en razón de la conduc-
ción de vehículos motorizados por las vías públicas, durante la realización de
los cursos de conducción que impartan. Esta póliza deberá estar permanen-
temente en vigencia y el incumplimiento de esta obligación será sancionado
con la inmediata suspensión de todas sus actividades docentes, mientras no
se cumpla con ello. Esta obligación también regirá para las escuelas de con-
ductores no profesionales.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones al igual que los Direc-
tores de Tránsito de las comunas donde funcionen las escuelas de conduc-
tores profesionales, deberán fiscalizar permanentemente que éstas cumplan
con los planes, programas, docencia, e infraestructura que determinaron su
reconocimiento oficial, y la vigencia de la póliza de seguros que establece el
inciso anterior.

Artículo 36. La Escuela de Conductores Profesionales para obtener el

reconocimiento oficial, deberá presentar al respectivo Secretario Regional Mi-
nisterial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, una solicitud
acompañada de los antecedentes que acrediten el cumplimiento de los requi-
sitos establecidos en los artículos 33, 34 y 35.
Si el reconocimiento no se otorga o no se formulan objeciones dentro de
los 90 días siguientes a la fecha de presentación de los antecedentes, se tendrá
por otorgado. Si fuere observado o rechazado se estará a lo establecido en el
inciso final del artículo 34, en cuanto a la reconsideración y reclamación de
tal resolución.
El reconocimiento oficial se hará por resolución del Secretario Regional
Ministerial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que corres-
ponda.
A los cursos impartidos por las Escuelas de Conductores Profesionales
les serán aplicables las franquicias del Servicio Nacional de Capacitación y
Empleo.

26
 Artículo 37. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá re-
vocar el reconocimiento oficial a una Escuela de Conductores Profesionales,
mediante resolución fundada, si ésta no cumple con los planes, programas,
docencia e infraestructura que determinaron su reconocimiento oficial. Tam-
bién podrá revocar dicho reconocimiento y/o cursar una multa a beneficio
fiscal de 300 a 500 unidades tributarias mensuales en caso de acreditarse que
la Escuela ha otorgado certificados a personas que no han recibido total o
parcialmente los contenidos, actividades, evaluaciones y/o asignaturas, prác-
ticas o teóricas, que corresponden a los cursos que imparten. Esta resolución
se notificará al representante legal de la Escuela mediante carta certificada
enviada al lugar de funcionamiento que ésta haya registrado en el Ministerio,
entendiéndose practicada la notificación a contar del tercer día siguiente a su
recepción en la oficina de Correos del lugar de funcionamiento de la Escuela.
La afectada, dentro de los 15 días siguientes a su notificación, podrá solicitar
reconsideración de la cancelación, acompañando a su solicitud todos los an-
tecedentes que justifiquen sus descargos.
El Ministerio deberá resolver esta solicitud dentro de los 30 días siguien-
tes a la fecha de su presentación. La resolución que recaiga en ella deberá
ser notificada a la interesada, dentro de los 5 días siguientes a la fecha de
su pronunciamiento, mediante carta certificada enviada al domicilio que la
recurrente haya señalado en su presentación y, de no haberlo hecho, al lugar
de funcionamiento que la Escuela tenga registrado en el Ministerio. La no re-
solución oportuna o su falta de notificación o la notificación tardía, hará que
se tenga por aceptada la reconsideración. De rechazar la reconsideración, la
afectada podrá reclamar a la Corte de Apelaciones respectiva, dentro del pla-
zo de 10 días contados desde la fecha de entrega, al Servicio de Correos, de la
carta certificada que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones conocerá
en cuenta, sin esperar la comparecencia del reclamante y en única instancia.

TÍTULO III
DEL DOMINIO Y REGISTRO DE LOS VEHÍCULOS MOTORIZA-
DOS Y DE LA PATENTE ÚNICA Y CERTIFICADO DE INSCRIP-
CIÓN (ARTS. 38-57)

1. DEL DOMINIO Y DEL REGISTRO DE VEHICULOS MOTORIZA-

DOS (ARTS. 38-50)

Artículo 38. La constitución del dominio, su transmisión, transferencia y

los gravámenes sobre vehículos motorizados se sujetarán a las normas que el
derecho común establece para los bienes muebles.

27
 Artículo 39. El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Re-
gistro de Vehículos Motorizados en la base de datos central de su sistema
mecanizado, en el cual se inscribirán los vehículos y la individualización de
sus propietarios y se anotarán las patentes únicas que otorgue.
Además, en cada oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación
habrá un libro repertorio y un índice, los que estarán a cargo del Oficial Civil
respectivo.
La inscripción de un vehículo se efectuará al otorgarse la patente única.
Los documentos que autoricen dicha inscripción serán incorporados en el
Archivo Nacional del Servicio de Registro Civil e Identificación.
En él se anotarán también todas las alteraciones en los vehículos que los
hagan cambiar su naturaleza, sus características esenciales, o que los identi-
fican, como asimismo su abandono, destrucción o su desarmaduría total o
parcial o la cancelación de la inscripción a solicitud del propietario. Para estos
efectos su propietario estará obligado a dar cuenta del hecho de que se trate al
Registro. En su caso, deberá cancelarse la inscripción y retirarse las patentes
del vehículo.
Asimismo, deberá anotarse la denuncia por la apropiación de un vehículo
motorizado, especificando si ha sido objeto de robo o hurto, a requerimiento
de la autoridad policial, judicial o del Ministerio Público. Si se tratare de un
robo, el registro especificará si se ejerció sobre su legítimo tenedor alguna de
las conductas descritas en el artículo 439 del Código Penal.
La denuncia deberá ser incorporada dentro de las cuatro horas siguientes
de efectuado el requerimiento a que se refiere el inciso precedente. La referi-
da anotación deberá constar en los certificados de inscripciones y anotacio-
nes vigentes del vehículo respectivo.
La información sobre las denuncias incorporadas al Registro de Vehícu-
los Motorizados se encontrará permanentemente a disposición del público,
en las páginas web institucionales de Carabineros de Chile, de la Policía de
Investigaciones de Chile y del Ministerio Público, especificando, entre otros
datos, la placa patente única, el número de motor, número de chasis, color,
año y las circunstancias en que fue apropiado.

Artículo 40. Créase el Registro Especial de Remolques y Semirremolques

que llevará el Servicio de Registro Civil e Identificación, en el que deberán
inscribirse los remolques y semirremolques cuyo peso bruto vehicular sea
igual o superior a 3.860 kilogramos.
Un reglamento del Ministerio de Justicia, el que deberá llevar también
la firma del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, determinará el
procedimiento para la inscripción y las demás formalidades que deberán ob-

28
servarse para la adecuada creación, formación y mantención de este Registro.
No podrá practicarse la revisión técnica que establece el Título VII de esta
ley y el decreto supremo N° 156, de 1990, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, sin el certificado de inscripción en el Registro Especial
de Remolques y Semirremolques.
Se presumirá propietario de un remolque o semirremolque la persona a
cuyo nombre figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
De la resolución fundada del Director Nacional del Servicio de Registro
Civil e Identificación que niegue lugar a una solicitud de inscripción o anota-
ción en el Registro, de un remolque o semirremolque, podrá reclamarse ante
el Juez Civil correspondiente al domicilio del requirente, quien lo tramitará
conforme a lo dispuesto en el artículo 49.
El certificado de inscripción de estos vehículos deberá contener además
de las menciones señaladas en el inciso cuarto del artículo 53, las siguientes:
a. Peso bruto vehicular;
b. Número y disposición de los ejes;
c. Tipo de carrocería;
d. Placa patente única, y
e. Las demás que exija el Reglamento.

El propietario del vehículo será responsable de inscribirlo en el Registro
y de poner a disposición del conductor el correspondiente certificado de ins-
cripción. El incumplimiento de esta obligación, será sancionado con multas
de una a ocho unidades tributarias mensuales.
El conductor será responsable de portar el respectivo certificado de ins-
cripción en el Registro y de exhibirlo a Carabineros de Chile e inspectores fis-
cales y municipales. Si el conductor no porta o se niega a exhibir el certificado
de inscripción, será sancionado con multa de una a dos unidades tributarias
mensuales, salvo que reúna, además, la calidad de propietario, caso en el cual
se le aplicará la multa señalada en el inciso anterior.
En forma supletoria, se aplicarán las normas referentes al Registro de Ve-
hículos Motorizados.

Artículo 41. En el Registro de Vehículos Motorizados se inscribirán, ade-

más, las variaciones de dominio de los vehículos inscritos.
No serán oponibles a terceros ni se podrán hacer valer en juicio los gravá-
menes, prohibiciones, embargos, medidas precautorias, arrendamientos con
opción de compra u otros títulos que otorguen la tenencia material del vehí-
culo, mientras no se efectúe la correspondiente anotación en el Registro.
Si el acto que sirvió de título a la transferencia de un vehículo fuere con-

29
sensual, se acreditará mediante declaración escrita conjunta que suscribirán
ante el Oficial de Registro Civil e Identificación el adquirente y la persona a
cuyo nombre figure inscrito el vehículo, o mediante instrumento público o
instrumento privado autorizado ante Notario.

Artículo 42. Las inscripciones y anotaciones se realizarán por estricto or-

den de presentación de la solicitud respectiva.
De igual manera se anotarán dichas solicitudes en el Repertorio, anota-
ción que valdrá como fecha de la inscripción.
El Repertorio será cerrado diariamente por el Oficial de Registro Civil e
Identificación, dejando expresa constancia del número de anotaciones efec-
tuadas.
El adquiriente de un vehículo deberá solicitar su inscripción dentro de los
treinta días siguientes a la fecha de su adquisición.
En los casos en que el título traslaticio de dominio sea autorizado por un
notario u otro ministro de fe, éste deberá requerir del vendedor un certificado
del Registro de Multas del Tránsito no pagadas, al momento de la celebración
del contrato, y solicitar la inscripción a costa del adquirente, en el plazo seña-
lado en el inciso anterior.
El comprador responderá sólo por las multas empadronadas que figuren
en el certificado emitido por el Servicio de Registro Civil e Identificación al
momento de la compra. Dicho Servicio se abstendrá de anotar la multa impa-
ga en el Registro de Multas de Tránsito no Pagadas, si el propietario del vehí-
culo que figura en el Registro de Vehículos Motorizados es distinto de quien
lo era a la fecha de la infracción. Lo anterior no obsta a la responsabilidad de
la persona condenada al pago de la multa.
La inscripción de dominio de los vehículos deberá indicar el domicilio del
propietario.
El propietario de un vehículo deberá mantener actualizado su domicilio y
el de su representante legal, en su caso, en el Registro de Vehículos Motoriza-
dos.
Para los efectos de lo señalado en este artículo, las sociedades y demás
personas jurídicas deberán individualizar en la inscripción a su representante
legal. Mientras esta inscripción no sea modificada, el representante legal man-
tendrá dicha calidad para todos los efectos de esta ley y las notificaciones que
a él se hagan se entenderán válidamente practicadas.

Artículo 43. El Servicio de Registro Civil e Identificación deberá guardar

en lugar seguro y adecuado los documentos y demás antecedentes que sirvan
de fundamento a las inscripciones y anotaciones.

30
 Artículo 44. Se presumirá propietario de un vehículo motorizado la per-
sona a cuyo nombre figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.

Artículo 45. El adquirente de un vehículo motorizado por acto entre vi-
vos o por sucesión por causa de muerte podrá solicitar ante cualquier Oficial
de Registro Civil e Identificación del país, que se inscriba el vehículo a su
nombre, acreditando previamente el título de dominio. Podrá, igualmente,
solicitar un certificado que pruebe haber requerido la inscripción.

Artículo 46. Un reglamento establecerá las menciones que deba contener

la inscripción para la adecuada individualización del vehículo y su propieta-
rio, así como las demás formalidades que deberán observarse.

Artículo 47. El Servicio de Registro Civil e Identificación deberá infor-

mar o certificar, a quien lo solicite, los hechos o actuaciones que consten en
el Registro de Vehículos Motorizados.

Artículo 48. Las rectificaciones de errores, omisiones o cualquier modi-

ficación equivalente de una inscripción, será autorizada por el Director Ge-
neral del Servicio de Registro Civil e Identificación, de oficio o a petición de
parte, debiendo efectuarse una nueva inscripción.

Artículo 49. De la resolución fundada del Director General del Servicio
de Registro Civil e Identificación que niegue lugar a una solicitud de inscrip-
ción o anotación en el Registro de Vehículos Motorizados, o que no dé lugar
a una rectificación, modificación o cancelación solicitada, podrá reclamarse
ante el Juez Civil correspondiente al domicilio del requirente, con sujeción a
los artículos 175 y 176 del Código Orgánico de Tribunales. Esta reclamación
se tramitará sin forma de juicio y la sentencia será apelable en ambos efectos
ante la Corte de Apelaciones respectiva, la que conocerá del recurso en cuen-
ta, sin esperar la comparecencia de las partes. El juez no tramitará ninguna
reclamación de la resolución aludida sin que se acompañe copia de ella.
El juez, conociendo por vía de reclamación o de solicitud directa, antes de
resolver, deberá recabar del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
o de la Secretaría Regional Ministerial correspondiente, un informe técnico
otorgado a través de los establecimientos o entidades que éste designe, con el
objeto de determinar los datos identificatorios del vehículo. Los costos que
genere la tramitación o informe, serán de cargo del requirente de la inscrip-
ción o anotación. Igualmente, se recabará este informe tratándose del rechazo
de una solicitud de rectificación o modificación de las características del vehí-

31
culo. Cuando el informe se refiera a un vehículo armado en el país con com-
ponentes usados, éste deberá quedar inscrito como "hechizo" y se considerará
como su año de fabricación el que corresponda al más antiguo entre el del
chasis y el del motor. Este informe técnico podrá ser también solicitado ante
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o la Secretaría Regional
Ministerial correspondiente por el interesado, para ser presentado al juez.
Del mismo modo, el juez deberá oficiar a la sección encargo y búsqueda
de vehículos de Carabineros de Chile para que informe acerca de si el ve-
hículo sobre que versa la reclamación ha sido hurtado o robado o si se ha
dispuesto su búsqueda, y cuando corresponda, exigirá la presentación de los
documentos aduaneros o las facturas, en los que conste la adquisición del
chasis, del motor y de la carrocería.
Una vez obtenidos los antecedentes antes citados, el juez remitirá el expe-
diente al Servicio de Registro Civil e Identificación para su conocimiento y
para informarlo.
En toda sentencia que ordene la inscripción de un vehículo motorizado,
la rectificación o modificación de la misma, por vía de reclamación o de so-
licitud directa al tribunal, el juez, además de señalar en ella la placa - patente
única, si la tuviere, los datos que caracterizan al vehículo que se establecen
en el Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados, y la identificación
y el número de RUT de su propietario, deberá dejar plenamente identificado
y bajo constancia, el haber tenido a la vista los informes a que se refieren los
incisos anteriores y los antecedentes presentados por el solicitante para acre-
ditar el dominio.
Asimismo, si se aceptare la reclamación y el interesado hubiere requerido
que se mantengan la fecha y la hora de ingreso al repertorio de la solicitud re-
chazada, el juez lo dispondrá en la sentencia para los efectos establecidos en el
artículo 42, sin perjuicio de que el Servicio de Registro Civil e Identificación
asigne a la nueva solicitud otro número, fecha y hora de ingreso.
Las municipalidades procederán a girar los permisos de circulación de los
vehículos a que se refiere este artículo, a contar de la fecha de ejecutoria de la
respectiva sentencia.

Artículo 50. El Servicio de Registro Civil e Identificación cobrará los

derechos que se establezcan por decreto supremo del Ministerio de Justicia,
por las inscripciones, anotaciones y certificados que se efectúen u otorguen.

32
 2. DE LA PATENTE UNICA, DEL CERTIFICADO DE INSCRIPCION
Y DEL CERTIFICADO DEL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDEN-
TES CAUSADOS POR VEHICULOS MOTORIZADOS (ARTS. 51 - 57)

Artículo 51. Los vehículos motorizados no podrán transitar sin la placa
única, el permiso de circulación otorgado por las Municipalidades y el certifi-
cado de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motoriza-
dos.
Los remolques y semirremolques que deban inscribirse en el Registro Es-
pecial de Remolques y Semirremolques, deberán tener placa patente única,
requisito sin el cual no estarán autorizados a transitar.
La placa patente única deberá obtenerse en la Oficina del Servicio de
Registro Civil e Identificación en que se solicite la inscripción.
El certificado del seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos
motorizados deberá portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigente.

Artículo 52. Las patentes serán únicas y definitivas para cada vehículo,
salvo las excepciones que indica esta ley.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones fijará las letras o nú-
meros o las combinaciones de ambos y demás menciones que tendrá la placa
patente única.
Asimismo, determinará los colores, forma y dimensiones, condiciones de
mantención y visibilidad y demás características y especificaciones técnicas de
las placas patentes de los diferentes tipos de vehículos.

Artículo 53. La obtención de la patente única y de la inscripción corres-

pondiente se solicitará en cualquiera Oficina de Registro Civil e Identifica-
ción, la que otorgará el certificado de inscripción que lo identifique.
Igual certificado deberá otorgarse cada vez que se cambie el titular del
dominio del vehículo.
El certificado de inscripción se otorgará en ejemplares cuya forma y espe-
cificaciones técnicas las determinará el reglamento y será uniforme para todo
el país.
El certificado de inscripción deberá contener, a lo menos, las siguientes
indicaciones:
1. Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación que lo expida;
2. Número de registro, para los efectos de su patente única;
3. Nombres, apellidos y domicilio del propietario del vehículo;
4. Marca, año, modelo del vehículo y los números de fábrica que lo iden-
tifiquen;

33
 5. Fecha de emisión del certificado de inscripción;
6. Fecha en que se practicó la inscripción, así como la fecha del cambio
del propietario, si lo hubiere, y
7. La anotación sobre denuncias por la apropiación de vehículos a que se
refiere el artículo 39.
El certificado de inscripción de los camiones y tractocamiones cuyo peso
bruto vehicular sea igual o superior a 3.860 kilogramos, deberá contener ade-
más las siguientes menciones:
1. Peso bruto vehicular;
2. Número y disposición de los ejes;
3. Potencia del motor;
4. Tipo de tracción;
5. Tipo de carrocería;
6. En el caso de los camiones ingresados de acuerdo con el inciso segundo
del artículo 21 de la ley N° 18.483, la calificación especial en virtud de la cual
ingresó al país y las rectificaciones o modificaciones posteriores;
7. Placa patente única, y
8. Las demás que exija el Reglamento.

Artículo 54. La exigencia de patente única tendrá las siguientes excepcio-

nes:
1. Las Municipalidades podrán otorgar, anualmente, permisos de circu-
lación provisional a las personas naturales o jurídicas con establecimientos
comerciales dentro de sus comunas, para ser utilizada por la casa comercial
en los vehículos motorizados nuevos, para sus necesidades de traslado o exhi-
bición en la vía pública.
Estos permisos se otorgarán en un determinado número, no superior a
cinco para una misma persona natural o jurídica. En casos especialmente
calificados por la Municipalidad, este número podrá aumentar a diez.
2.- Los vehículos extranjeros en tránsito temporal que tengan la placa de
su país y que hayan cumplido las exigencias que requiere la patente extranje-
ra;
3.- Los vehículos nuevos cuyos propietarios los internen al país o los ad-
quieran en una firma importadora, de una armaduría o un establecimiento
comercial, podrán transitar por la vía pública por un tiempo no superior a
cinco días con la factura de compra del vehículo, para el solo efecto de obte-
ner la patente única y el permiso de circulación, y
4.- Los vehículos pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a Carabineros de
Chile, debidamente identificados y destinados exclusivamente a uso militar o
policial, según el caso.

34
 Artículo 55. Si la placa patente original se extravía, se inutiliza o se dete-
riora gravemente, el propietario del vehículo deberá adquirir un duplicado
que cumpla con las especificaciones establecidas por el Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones.

Artículo 56. Todo vehículo que transite sin llevar la placa patente respecti-
va, será retirado de la circulación por Carabineros o Inspectores Municipales,
para ser puesto a disposición del Juzgado de Policía Local que corresponda.
Dichos vehículos serán mantenidos en lugares especialmente habilitados por
la Municipalidad para tal efecto, quedando el Juez facultado para ordenar su
devolución al propietario tan pronto éste obtenga la placa patente.
El mismo procedimiento se aplicará a los vehículos que transiten sin el
permiso de circulación vigente o sin el certificado vigente de un seguro obli-
gatorio de accidentes causados por vehículos motorizados.

Artículo 57. El Servicio de Registro Civil e Identificación informará a la

Dirección General de Carabineros sobre las inscripciones de vehículos, los
cambios de su titular y las cancelaciones que se efectúen.

TÍTULO IV
DE LA PATENTE EXTRANJERA, DISTINTIVOS Y DOCUMENTOS
INTERNACIONALES (ARTS. 58-60)

Artículo 58. Los vehículos motorizados con patente extranjera que entren
al país, en admisión temporal, al amparo de lo establecido en la "Convención
sobre la Circulación por Carretera" de Ginebra de 1949, podrán circular li-
bremente en el territorio nacional por el plazo que contempla dicha Conven-
ción, siempre que cumplan los siguientes requisitos:
1. Llevar colocada en la forma reglamentaria la o las placas patentes vigen-
tes, de su país de origen;
2. Llevar colocado en la parte posterior del vehículo el signo distintivo
del país al cual corresponde la placa patente, según lo dispone el artículo 20,
inciso segundo, anexo 4 de la Convención de Ginebra de 1949;
3. Ser portador de un certificado internacional para automóviles o pa-
drón del vehículo, según lo dispone el artículo 18, inciso segundo, de esa
Convención, y
4. Estar amparado por documentos aduaneros válidos internacionalmen-
te, según lo dispuesto en el artículo 3°, inciso segundo, de la Convención
referida.

35
 Artículo 59. El titular de una licencia o permiso internacional vigente
para guiar vehículos motorizados, expedido en países extranjeros, en confor-
midad con la Convención de Ginebra, podrá conducir en todo el territorio
de la República y quedará sometido a las prescripciones de la presente ley y
demás normas legales o reglamentarias.
Las entidades nacionales que obtengan reconocimiento internacional, de
conformidad con la Convención de Ginebra sobre Circulación Caminera,
promulgada por decreto supremo N° 485, de 30 de agosto de 1960, del Mi-
nisterio de Relaciones Exteriores, deberán acreditarse ante el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones y estarán facultadas para otorgar permisos
internacionales que habiliten a conducir en el extranjero.

Artículo 60. El conductor de un vehículo con patente extranjera que po-

sea licencia o permiso internacional para conducir, deberá entregar, cada vez
que se lo solicite la autoridad, los comprobantes que habiliten tanto la circu-
lación del vehículo como el uso y vigencia de su documentación personal.
Los vehículos motorizados que tengan matrícula extranjera y que ingresen
provisoria o temporalmente al país, sin que les resulten aplicables normas
sobre seguros en virtud de convenios o acuerdos internacionales, deberán
contratar un seguro que contemple, a lo menos, las características, coberturas
e indemnizaciones del establecido en la ley N° 18.490. Adicionalmente, se
podrá exigir un seguro de responsabilidad civil. Estos seguros deberán contra-
tarse con compañías de seguros chilenas o extranjeras que tengan convenios
con compañías de seguros nacionales. Si estos vehículos intervinieren en ac-
cidentes del tránsito, Carabineros de Chile procederá a retirar la documenta-
ción de ingreso provisorio o temporal del vehículo, expedida por el Servicio
Nacional de Aduanas, para entregarla al tribunal o fiscalía competente, según
corresponda. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, previo in-
forme de la Superintendencia de Valores y Seguros, establecerá el origen de
las matrículas de los vehículos que deberán contratar los seguros señalados
y sus características, coberturas, indemnizaciones y demás materias técnicas
que sean pertinentes.
El Juez de Policía Local que conozca de la correspondiente denuncia, po-
drá suspender el uso de la respectiva licencia o permiso internacional en caso
de comprobarse alguna contravención de su titular a la normativa del tránsito
o de transporte terrestre dictada por el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones.

36
 TÍTULO V
DE LAS CONDICIONES TÉCNICAS, DE LA CARGA, DE LAS ME-
DIDAS DE SEGURIDAD Y DE LOS DISTINTIVOS Y COLORES DE
CIERTOS VEHÍCULOS (ARTS. 61-83)

Artículo 61. Los vehículos deberán estar provistos de los sistemas y acce-
sorios que la ley establece, los que deberán estar en perfecto estado de funcio-
namiento, de manera que permitan al conductor maniobrar con seguridad.
El remolque de vehículos motorizados deberá efectuarse en las condicio-
nes que determine el reglamento.

1. DE LAS CONDICIONES TÉCNICAS (ARTS. 62 - 63)

Artículo 62. Los vehículos deberán reunir las características técnicas de

construcción, dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad, presen-
tación y mantenimiento que establezca el Ministerio de Transportes y Tele-
comunicaciones, y no podrán exceder los pesos máximos permitidos por el
Ministerio de Obras Públicas. En el caso específico de los vehículos pertene-
cientes a los Cuerpos de Bomberos, las características técnicas y pesos máxi-
mos permitidos deberán considerar a lo menos la necesidad de su adecuada y
oportuna intervención en el auxilio de incendios y otros siniestros, sus espe-
ciales características funcionales y su flujo de circulación.
No podrán transitar los vehículos que excedan los pesos máximos permi-
tidos.

Artículo 63. En casos de excepción debidamente calificados, y tratándose
de cargas indivisibles la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación
de vehículos que excedan las dimensiones o pesos establecidos como máxi-
mos, con las precauciones que en cada caso se disponga.
Esta autorización deberá ser comunicada, oportunamente, a Carabineros
de Chile con el objeto de que adopte las medidas de seguridad necesarias para
el desplazamiento de dichos vehículos.
Dichas autorizaciones estarán sujetas a un cobro de los derechos que se es-
tablezcan por decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas, a beneficio
de la Dirección de Vialidad.

2. DE LA CARGA (ARTS. 64 - 67)

Artículo 64. El transporte de carga deberá efectuarse en las condiciones

de seguridad que determinen los reglamentos y en vehículos que reúnan los

37
requisitos que aquellos contemplen.
Todo vehículo que transporte carga de terceros debe justificarla con la
carta de porte a que se refieren los artículos 173 y siguientes del Código de
Comercio. La infracción a lo dispuesto en este inciso, será sancionada con
multa de 3 a 10 unidades tributarias mensuales, quedando obligados solida-
riamente a su pago el conductor infractor, el porteador y el cargador.

Artículo 65. La carga no podrá exceder los pesos máximos que las caracte-
rísticas técnicas del vehículo permitan, y deberá estar estibada y asegurada de
manera que evite todo riesgo de caída desde el vehículo.

Artículo 66. No se podrá transportar materias peligrosas en vehículos de

alquiler ni en los destinados al transporte colectivo de personas.

Artículo 67. En los vehículos motorizados de carga no se podrá transpor-

tar personas en los espacios destinados a carga, cualquiera que sea la clase de
vehículo, salvo en casos justificados, y adoptando las medidas de seguridad
apropiadas.
En ningún caso los vehículos motorizados de tres ruedas destinados al
transporte de carga podrán transportar personas en los espacios destinados a
carga.

3. DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD (ARTS. 68 - 81)

Artículo 68. Los remolques y semirremolques estarán unidos al vehículo

tractor con los elementos de seguridad que determine el reglamento.
A estos vehículos les serán aplicables las normas referentes a revisión téc-
nica y a seguridad, en lo que fueran pertinentes, según su capacidad de carga
y especialidad.

Artículo 69. Los vehículos motorizados deberán estar equipados con
neumáticos en buen estado. No podrán circular aquellos cuyos neumáticos
tengan sus bandas de rodadura desgastadas o hayan perdido sus condiciones
de adherencia al pavimento, ni con reparaciones que afecten la seguridad del
tránsito.

Artículo 70. Los vehículos deberán contar con el o los sistemas de freno,
luces y elementos retroreflectantes que determine el reglamento.

Artículo 71. Se prohíbe el uso de cualquier foco o luz que induzca a error

38
en la conducción.
Sólo los vehículos de emergencia y los demás que determine el reglamento
que se dicte podrán o deberán estar provistos de dispositivos luminosos, fijos
o giratorios, y su uso se sujetará a lo que el reglamento respectivo determine.

Artículo 72. Desde media hora después de la puesta de sol, hasta media
hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran
o el reglamento lo determine, los vehículos deberán llevar encendidas las
luces que éste establezca.
Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán
circular permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas debe-
rán contar con elementos reflectantes.

Artículo 73. Los vehículos motorizados circularán con luz baja en las vías
públicas urbanas y con luz alta en los caminos y vías rurales.
En las vías rurales, cuando se aproximen dos vehículos en sentido con-
trario, ambos conductores deberán bajar las luces delanteras a una distancia
prudente no menor de doscientos metros y apagar cualquier otro foco que
pueda causar encandilamiento. También deberá bajar sus luces el vehículo
que se acerque a otro por atrás.
En ningún caso deberán usarse luces de estacionamiento cuando el vehí-
culo esté en movimiento.

Artículo 74. Prohíbese en las zonas urbanas el uso de cualquier aparato

sonoro de que estén provistos los vehículos.
En las vías rurales podrá hacerse uso de ellos sólo en caso necesario.
Exceptúanse de esta prohibición los vehículos de emergencia en servicio
de carácter urgente. Con todo, los demás vehículos podrán hacer uso de sus
elementos sonoros, por excepción, para prevenir un accidente y sólo en el
caso de que su uso fuere estrictamente necesario.
No podrá hacerse uso del aparato sonoro de un vehículo en el interior, al
entrar o salir de un túnel.

Artículo 75. Los vehículos motorizados según tipo y clase estarán provis-
tos, además, de los siguientes elementos:
1. Vidrios de seguridad que permitan una perfecta visibilidad desde y
hacia el interior del vehículo. Podrá contar con vidrios oscuros o polarizados
que cumplan con los factores de transmisión regular de la luz u otras cualida-
des ópticas, y las certificaciones, establecidas en el reglamento.
2. Limpiaparabrisas;

39
 3. Espejo interior regulable, que permita al conductor una retrovisual
amplia. Tratándose de los vehículos de carga, de movilización colectiva o de
características que hagan imposible la retrovisual desde el interior del mismo,
llevarán dos espejos laterales externos;
4. Velocímetro;
5. Parachoques delantero y trasero adecuados y proporcionados, que no
excedan al ancho del vehículo;
6. Extintor de incendio;
7. Dispositivos para casos de emergencia que cumplan con los requisitos
que el reglamento determine;
8.- Rueda de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para el
reemplazo, salvo en aquellos casos que determine el reglamento;
9.- Botiquín que contenga elementos de primeros auxilios y dos cuñas de
seguridad, en los vehículos de carga, de locomoción colectiva y de transporte
de escolares, y
10.- Cinturones de seguridad para los asientos delanteros.

El uso de cinturón de seguridad será obligatorio para los ocupantes de
los asientos delanteros. Igual obligación regirá para los ocupantes de asien-
tos traseros de vehículos livianos, definidos por el decreto supremo N° 211,
de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, cuyo año de
fabricación sea 2002 o posterior. En los servicios de transporte de pasajeros
en taxis, cualquiera sea su modalidad, la responsabilidad del uso del cinturón
de seguridad recae en el pasajero, salvo que dicho elemento no funcione, en
cuyo caso será imputable a su propietario.
Se prohíbe el traslado de menores de doce años en los asientos delanteros
en automóviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de ca-
bina simple.
Los conductores serán responsables del uso obligatorio de sistema de
retención infantil para niños de hasta 8 años, inclusive, o estatura de 135
centímetros y 33 kilogramos de peso que viajen en los asientos traseros de
los vehículos livianos, de acuerdo a las exigencias y el calendario que fijará
el reglamento. Asimismo, este reglamento establecerá las categorías de los
sistemas de retención infantil, de acuerdo a la edad, peso y estatura de los
menores. Se exceptúan de esta obligación, los servicios de transporte de pasa-
jeros en taxis, en cualquiera de sus modalidades.
Los vehículos de transporte escolar deberán estar equipados con cinturón
de seguridad para todos sus pasajeros y su uso será obligatorio en todos los
vehículos cuyo año de fabricación sea 2007 en adelante.
Las mismas obligaciones establecidas en el inciso anterior regirán para los

40
minibuses cuyo año de fabricación sea 2012 en adelante.
Los buses que presten servicios de transporte interurbano público o priva-
do de pasajeros deberán estar equipados con cinturón de seguridad en todos
sus asientos. Su uso será obligatorio para el pasajero, salvo que dicho elemen-
to no funcione, en cuyo caso la infracción a esta obligación será imputable al
propietario del vehículo. Esta obligación será exigible a los buses que presten
servicios de transporte público interurbano de pasajeros cuyo año de fabrica-
ción sea 2008 en adelante. En los buses de transporte privado interurbano de
pasajeros dichas exigencias serán aplicables en vehículos cuyo año de fabrica-
ción sea 2012 o posterior. Sin perjuicio de lo anterior, su uso será obligatorio
en todos aquellos vehículos que dispongan de cinturón de seguridad, cual-
quiera sea su año de fabricación, pudiendo el conductor del vehículo solicitar
el descenso del pasajero que se niegue a usarlo, además de la multa a que se
expone el pasajero.

Artículo 76. Se prohíbe el transporte de animales domésticos en los asien-

tos delanteros de los vehículos. Cuando éstos sean transportados en la parte
trasera de camionetas u otros vehículos abiertos, deberán ir suficientemente
asegurados con arneses especiales.

Artículo 77. Los vehículos con motores de combustión interna no po-

drán transitar con escape libre e irán provistos de un silenciador eficiente.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá determinar
otras reglas respecto de los vehículos de carga o de locomoción colectiva.

Artículo 78. Los vehículos motorizados deberán estar equipados, ajusta-

dos o carburados de modo que el motor no emita materiales o gases contami-
nantes en un índice superior a los permitidos.
Quedarán exceptuados de lo dispuesto en el inciso anterior los vehículos
pertenecientes a los Cuerpos de Bomberos.
Cuando Carabineros constate técnicamente que un vehículo ha superado
dichos índices, podrá retirarlo de la circulación, poniéndolo a disposición del
tribunal competente en los lugares habilitados por las Municipalidades, de
los cuales únicamente podrá retirarlo con autorización del Juez, que la otorga-
rá con el objeto de que el infractor solucione el problema de contaminación
denunciado. En estos casos se aplicará el Artículo 156 de esta Ley.
El Juez podrá absolver al conductor que, denunciado por conducir un
vehículo con emanación de gases, acreditare haber reparado el vehículo y sub-
sanado la causa de la emanación a la fecha de su comparecencia al Tribunal,
mediante certificado expedido por un establecimiento competente.

41
 Artículo 79. Ningún vehículo podrá usarse para llevar mayor número
de personas que aquél para el cual fue diseñado o equipado. Tratándose de
motocicletas, motonetas y bicimotos, el acompañante deberá ir sentado a hor-
cajadas.
Artículo 80. Todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su
acompañante deberán usar casco protector reglamentario. El uso de casco
protector, en el caso de las bicicletas, será exigible sólo en las zonas urbanas.

Artículo 81. En los vehículos de tracción animal deberán usarse animales

adiestrados y con arneses que reúnan condiciones que permitan mantener el
control del vehículo y proporcionen seguridad a los ocupantes.

4. DISTINTIVOS Y COLORES DE CIERTOS VEHÍCULOS

(ARTS. 82 - 83)

Artículo 82. Prohíbese el uso de gallardetes o banderines en el exterior de

los vehículos, excepto en los pertenecientes a las Fuerzas Armadas y Carabi-
neros de Chile, Cuerpo de Bomberos y ambulancias en general.
Esta prohibición no regirá en los días de aniversario Patrio.

Artículo 83. Sólo los vehículos de las Fuerzas Armadas, de las Fuerzas de
Orden y Seguridad Pública y del Cuerpo de Bomberos podrán usar los colo-
res, elementos y distintivos reglamentarios de sus respectivas instituciones.
Los demás vehículos que por su función requieran de una identificación
especial usarán los colores y distintivos que el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones determine, los que serán exclusivos.

TÍTULO VI
DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS (ARTS. 84-88)

1. DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS (ARTS. 84 - 87)

Artículo 84. Ningún vehículo podrá destinarse ni mantenerse en la pres-

tación de servicio público de transporte de pasajeros sin haber dado cumpli-
miento a las normas específicas que se determinen para los mismos.
En los vehículos de transporte público de pasajeros con capacidad para
más de 24 personas, que presten servicio urbano en las ciudades de Santiago,
San Bernardo y Puente Alto, quedará prohibido que el conductor desempeñe
simultáneamente las funciones de conductor y de cobrador o expendedor de
boletos. En estos vehículos, deberá existir un cobrador o instalarse un sistema

42
de cobro automático de la tarifa. En las demás ciudades de más de 200.000
habitantes, el Presidente de la República, por decreto fundado, podrá exigir
el cumplimiento de esta obligación en los plazos y condiciones que determi-
ne.
Artículo 85. Los servicios de locomoción colectiva de pasajeros y de taxis,
deberán ajustarse en su operación a las normas que para los efectos determine
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 86. Al ser requerido por un pasajero, de palabra o mediante la se-

ñal correspondiente, o cuando haya personas que deseen subir al vehículo, el
conductor estará obligado a detener su marcha completamente en el paradero
más próximo. La detención deberá hacerse siempre al costado derecho de
los caminos, sobre la berma, y en la vía urbana, junto a la acera, o al costado
izquierdo cuando exista una zona destinada exclusivamente para la detención
de los vehículos de transporte público remunerado de pasajeros o cuando las
condiciones así lo permitan y lo autorice el Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones respectivo.

Artículo 87. Prohíbese a los conductores de estos vehículos:

1. Proveerlos de combustible con personas en su interior;
2. Llevar pasajeros en las pisaderas y no mantener cerradas las puertas del
vehículo cuando se encuentre en movimiento;
3. Admitir individuos que fumen o que no guarden compostura debida,
o que ejerzan la mendicidad.
4. Admitir animales, canastos, bultos o paquetes que molesten a los pa-
sajeros o que impidan la circulación por el pasillo del vehículo. Exceptúanse
de esta prohibición, los perros de asistencia que acompañen a pasajeros con
discapacidad;
5. Ponerlo en movimiento o no detenerlo completamente cuando hayan
pasajeros que deseen subir o bajar del vehículo;
6. Aumentar o disminuir la velocidad del vehículo con el objeto de dispu-
tarse pasajeros, entorpeciendo la circulación y el buen servicio, y
7. Fumar en el interior del vehículo.

Artículo 87 bis. Se podrá ejercer el comercio o actividades artísticas a
bordo de vehículos de transporte urbano de pasajeros, en las siguientes con-
diciones:
a) Los trabajadores vendedores ambulantes independientes del transporte
deberán contar con iniciación de actividades como tales ante el Servicio de
Impuestos Internos.

43
 b) En el caso de que dichos trabajadores se encuentren, además, organi-
zados y registrados como sindicato de trabajadores independientes en la Di-
rección del Trabajo, podrán solicitar, a su costo, la emisión de una credencial
que los acredite como tales.
c) Los trabajadores que ejerzan este oficio deberán acreditar el origen de
las mercaderías que expendan y exhibir la copia de su iniciación de activi-
dades, ante el requerimiento que en cualquier momento efectúe la fuerza
pública.
d) Las empresas de transporte urbano de pasajeros podrán acordar con
los sindicatos de trabajadores independientes la emisión de credenciales que
permitan el ejercicio de esta actividad.
e) Los conductores del transporte urbano de pasajeros no podrán negarse
al ejercicio de esta actividad en sus respectivas máquinas, salvo si ello implica,
en un momento determinado, un peligro de accidente vial, o bien entorpece
de manera manifiesta y evidente la comodidad de los pasajeros, especialmen-
te en las horas de mayor congestión. Asimismo, deberán negarse a la subida
de un vendedor en paraderos no autorizados.
f) El conductor podrá exigir la exhibición de la copia de la respectiva
iniciación de actividades o su certificado para permitir el ingreso de un ven-
dedor.

2. DE LAS OBLIGACIONES DE LOS PASAJEROS

Artículo 88. Los pasajeros tienen la obligación de pagar la tarifa, respetar

las normas de comportamiento que determinan la ley, la moral y las bue-
nas costumbres y abstenerse de ejecutar cualquier acto que impida el normal
desempeño del conductor. Este último tendrá la facultad de no admitir a
personas que puedan causar problemas o desórdenes al interior del vehículo
o que se encuentren en manifiesto estado de ebriedad. Asimismo, les estará
estrictamente prohibido fumar.

3. DEL ACCESO AL TRANSPORTE PÚBLICO REMUNERADO DE

PASAJEROS Y SU CONTROL

Artículo 88 bis. Al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones le

corresponde definir y regular la confección, entrega, condiciones y procedi-
miento de uso, supervisión, vigencia, caducidad, retiro y reposición de cual-
quier instrumento o mecanismo que permita el uso del transporte público
remunerado de pasajeros. Cuando se trate de instrumentos o mecanismos
destinados a estudiantes, tales como el pase escolar o pase de educación supe-

44
rior, dicha reglamentación corresponderá conjuntamente a los Ministerios de
Transportes y Telecomunicaciones y de Educación.
Para estos efectos, el o los Ministerios, según corresponda, podrán, por sí
o a través de terceros, emitir instrumentos o mecanismos que permitan el uso
del transporte público remunerado por plazos diarios, semanales, mensuales
o anuales, los cuales podrán, a través de tarifas fijas o diferenciadas, incentivar
su adquisición por parte de los pasajeros.
Asimismo, el o los Ministerios, según corresponda, podrán celebrar todo
acto o contrato orientado a proveer de los instrumentos o mecanismos que
permitan el uso del transporte público remunerado a través de otros medios
de común utilización, como tarjetas de crédito, prepago o débito de bancos o
instituciones financieras, e instituciones no bancarias autorizadas por la ley;
tarjetas o instrumentos magnéticos, electrónicos o cualquier sistema análogo
emitido por privados para fines particulares, tales como proveer de transporte
a los trabajadores, funcionarios o usuarios de un establecimiento, y homo-
logarlos para su utilización como medio que permita el acceso al sistema de
transporte público remunerado de pasajeros.
En el momento de la entrega de un instrumento o mecanismo que permi-
ta el acceso al transporte público remunerado de pasajeros, podrá solicitarse
la individualización y el domicilio del requirente, quien lo entregará de forma
voluntaria, para el solo efecto de acreditar su calidad de beneficiario o usua-
rio frecuente, por medio de la exhibición de documentos de identificación
expedidos por la autoridad pública, como cédula de identidad, licencia de
conducir o pasaporte. Con todo, sólo podrán acceder a los beneficios quienes
estén incorporados al “Registro de Usuarios”.
Los antecedentes requeridos de conformidad a lo establecido en el in-
ciso precedente serán incorporados en un “Registro de Usuarios”, a cargo
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, cuyas finalidades serán
velar por el correcto otorgamiento de los beneficios derivados del uso del
transporte público, constatar el debido uso de los referidos mecanismos o
instrumentos y verificar el uso frecuente del transporte público por parte
de los usuarios, así como para propósitos estadísticos y para el desarrollo de
políticas públicas asociadas al transporte público remunerado de pasajeros.
Los órganos del Estado podrán efectuar, en el marco de sus atribuciones,
el tratamiento de los datos personales contenidos en el “Registro de Usua-
rios”, en la medida que lo hagan de manera adecuada y pertinente con las
finalidades del mismo. Con todo, la información que provenga de instrumen-
tos como el pase escolar, o de cualquier otro instrumento o mecanismo que
pertenezca a un niño, niña o adolescente, deberá ser especialmente protegida
por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, extremando las medi-

45
das de seguridad adecuadas y velando por que su tratamiento sólo se efectúe
atendiendo al interés superior de todas las personas menores de 18 años.
La información contenida en el “Registro de Usuarios” será reservada, de
conformidad con lo dispuesto en el inciso segundo del artículo 8° de la Cons-
titución Política de la República, por afectarse con su publicidad los derechos
de las personas. Sin perjuicio de ello, los titulares de los datos consignados en
el Registro podrán acceder gratuitamente a éstos y ejercer los demás derechos
establecidos en la ley N° 19.628, sobre Protección de la Vida Privada.
Tratándose de solicitudes de información efectuadas de conformidad con
lo dispuesto en la ley de transparencia de la función pública y de acceso a
la información de la Administración del Estado, contenida en el artículo
primero de la ley N° 20.285, los datos de carácter personal del “Registro de
Usuarios” que en ellas se requieran estarán protegidos por la causal de reserva
establecida en el numeral 2 del artículo 21 de dicho cuerpo legal.
Para todos los efectos legales, el pase escolar, pase de educación superior y
cualquier instrumento o mecanismo que permita el uso del transporte públi-
co remunerado de pasajeros con una franquicia, exención o rebaja tarifaria,
es un instrumento de carácter público, personal e intransferible. Por pase es-
colar o pase de educación superior se entiende aquél regulado por el decreto
N° 20, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, del año 1982, y
todas sus modificaciones, o la normativa que lo reemplace.

Artículo 88 ter. Carabineros de Chile, los inspectores fiscales y munici-

pales y el personal autorizado de ferrocarriles que preste servicios de trans-
porte de pasajeros podrán retener o solicitar la inutilización del instrumento
o mecanismo que permita el acceso del transporte público, en el caso de
constatarse el uso indebido de éste, debiendo efectuar la denuncia respectiva
y, cuando corresponda, entregar al infractor constancia de la retención, con la
individualización de quien efectúa el control y el organismo al que se remitirá
la denuncia. El instrumento o mecanismo que permita el uso del transporte
público remunerado de pasajeros será puesto luego a disposición del orga-
nismo que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
cuando se trate de la infracción establecida en el número 4 del artículo 199
de la presente ley.
Para los efectos de lo dispuesto en el inciso anterior, existe uso indebido
del instrumento o mecanismo que permita el acceso al transporte público
remunerado de pasajeros, cuando se acceda a éste utilizando un pase escolar,
pase de educación superior o cualquier instrumento o mecanismo que permi-
ta el uso del transporte público remunerado de pasajeros, sin ser su titular, de
conformidad a lo dispuesto en el número 4 del artículo 199 de la presente ley.

46
 Para los efectos señalados en este artículo, Carabineros de Chile, los ins-
pectores fiscales y municipales y el personal autorizado de ferrocarriles que
preste servicios de transporte de pasajeros, debidamente identificados, debe-
rán consignar los datos de la persona que, sin ser el titular, utilice un instru-
mento o mecanismo que permita el acceso al transporte público remunerado
de pasajeros, requiriendo a la entidad competente la inutilización para su uso
en estos servicios. Con el objeto de consignar los datos del infractor, Carabi-
neros de Chile, los inspectores fiscales y municipales y el personal autorizado
de ferrocarriles de servicio metropolitano podrán solicitar que el portador del
instrumento o mecanismo de pago respectivo acredite su identidad o la titula-
ridad del mismo o la adquisición del saldo o cuotas de transporte contenidas
en ellos.
Con la finalidad de obtener información de los pasajeros infractores para
citarlos o para efectuar las denuncias ante los juzgados competentes, el Mi-
nisterio de Transportes y Telecomunicaciones podrá celebrar convenios con
otros órganos del Estado y requerirles información, debiendo éstos dar las fa-
cilidades necesarias para su acceso. Para estos efectos podrán utilizarse medios
tecnológicos que optimicen la obtención de la referida información.
Todos los datos que consignen los funcionarios en cumplimiento de las
obligaciones descritas en los incisos precedentes estarán protegidos por la ley
N° 19.628, sobre Protección de la Vida Privada, y deberán ser tratados sólo
con la finalidad de efectuar la denuncia de las respectivas infracciones come-
tidas por los usuarios a las autoridades competentes. Los datos consignados
deberán ser destruidos dentro del plazo máximo de tres años, contado desde
su consignación.

Artículo 88 quáter. Los concesionarios de uso de vías, los propietarios de

buses y, en general, los prestadores de servicio de transporte público remu-
nerado de pasajeros o quienes sean autorizados por éstos podrán constatar el
cumplimiento de la obligación del pago de la tarifa por parte de los pasajeros,
para lo cual podrán exigir la exhibición del instrumento o mecanismo que
permita el acceso del transporte público remunerado de pasajeros.
En caso que el pasajero se rehúse a exhibir el instrumento o mecanismo
que permita el acceso al transporte público remunerado de pasajeros o si se
constatare el uso de los servicios de transporte público remunerado de pasaje-
ros sin el pago de la tarifa correspondiente, las personas señaladas en el inciso
anterior podrán disponer que los infractores hagan abandono del vehículo de
transporte público remunerado de pasajeros.
Si Carabineros de Chile constatare el no pago de la tarifa por parte del
pasajero, cursará las infracciones administrativas dispuestas para el caso del

47
número 42 del artículo 200 y, cuando corresponda, la del inciso tercero del
artículo 204. Para el evento de que la persona no indique su domicilio, Ca-
rabineros, dentro de sus competencias, podrá conducir al pasajero a una uni-
dad policial, para el solo efecto de verificar su domicilio y proceder a efectuar
la respectiva citación ante el juzgado de policía local.

TÍTULO VII
DE LAS REVISIONES DE LOS VEHÍCULOS, DE SUS CONDICIO-
NES DE SEGURIDAD Y DE LA HOMOLOGACIÓN (ARTS. 89 - 92)

Artículo 89. Las Municipalidades no otorgarán permisos de circulación

a ningún vehículo motorizado que no tenga vigente la revisión técnica o un
certificado de homologación, según lo determine el Ministerio de Transpor-
tes y Telecomunicaciones.
La revisión técnica que señala el inciso anterior comprenderá, en forma
especial, los sistemas de dirección, frenos, luces, neumáticos y combustión
interna.
Sólo en el caso de los triciclos motorizados de carga, la revisión técnica
consistirá en una inspección ocular de los elementos de seguridad del vehí-
culo que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones determine en el
reglamento respectivo, los que se verificarán, de igual modo, en las correspon-
dientes plantas.
Dicho documento o el de homologación, en su caso, y el de gases, debe-
rán portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigentes.

Artículo 90. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá

licitar la función de homologación de vehículos, entre empresas que persigan
fines de lucro conforme a las bases de licitación, y por el tiempo que determi-
ne, pudiendo incluir el uso y goce o la mera tenencia de bienes que le hayan
sido destinados para cumplir dicha función.

Artículo 91. Lo dispuesto en el artículo 89 no obsta a las revisiones que

decreten los Tribunales en los casos particulares que conozcan y de los con-
troles que se practiquen en la vía pública.

Artículo 92. Los vehículos que hayan perdido sus condiciones de segu-
ridad serán retirados de la circulación y puestos a disposición del Tribunal
competente en los locales que, para tal efecto, debe habilitar y mantener la
Municipalidad.
El vehículo y el permiso de circulación deberán ser restituidos por el Tri-

48
bunal que conozca del proceso, tan pronto se acredite que el desperfecto ha
sido reparado o si la restitución se motivare en la necesidad de completar su
reparación.
Sin embargo, si el desperfecto del vehículo fuere subsanado en el lugar
en que se constató la infracción, podrá autorizarse para que se continúe de
inmediato en circulación, sin retirarse el padrón o permiso respectivo y sin
perjuicio de efectuarse la denuncia correspondiente por la infracción cometi-
da.
En todo caso, el Juez siempre podrá disponer, si lo estima procedente, una
revisión del vehículo por un establecimiento competente.
Lo anterior es sin perjuicio de las medidas de carácter administrativo que
adopte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en uso de sus fa-
cultades legales, en lo relativo a los vehículos de carga, a los destinados al
transporte colectivo de personas y a los automóviles destinados a la presta-
ción de servicios de uso público.

TÍTULO VIII
DE LA SEÑALIZACIÓN, CRUCES DE FERROCARRIL Y SEÑALES
LUMINOSAS REGULADORAS DEL TRÁNSITO (ARTS. 93-106)

1. DE LA SEÑALIZACIÓN (ARTS. 93 - 99)

Artículo 93. La señalización del tránsito en las vías públicas será única-
mente la que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
de acuerdo con los convenios internacionales ratificados por Chile.

Artículo 94. Será responsabilidad de las municipalidades la instalación y

mantención de la señalización del tránsito, salvo cuando se trate de vías cuya
instalación y mantención corresponda al Ministerio de Obras Públicas.
La instalación y mantención de las señales del tránsito deberá efectuarse
de acuerdo a las normas técnicas que emita el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.

Artículo 95. Los conductores y los peatones están obligados a obedecer y

respetar las señales de tránsito, salvo que reciban instrucciones en contrario
de un Carabinero o que se trate de las excepciones contempladas en esta ley
para vehículos de emergencia.
La instalación de señalización o barreras sin tener facultades otorgadas
por esta ley, o sin permiso municipal o del Ministerio de Obras Públicas, en
su caso, salvo en sitio de siniestro o accidente, estará penada con multa de

49
ocho a dieciséis unidades tributarias mensuales y el comiso de las especies. Se
presumirá como autor de esta infracción a la persona natural o jurídica que
aparezca como beneficiada.

Artículo 96. El que ejecute trabajos en las vías públicas, estará obligado
a colocar y mantener por su cuenta, de día y de noche, la señalización que
corresponda y tomar medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los
trabajos, conforme al Manual de Señalización de Tránsito. Deberá, además,
dejar reparadas dichas vías en las mismas condiciones en que se encuentre el
área circundante, retirando, de inmediato y en la medida que se vayan termi-
nando los trabajos, las señalizaciones, materiales y desechos.
Serán solidariamente responsables de los daños producidos en accidentes
por incumplimiento de lo dispuesto en el inciso anterior, quienes encarguen
la ejecución de la obra y los que la ejecuten.
Salvo casos de emergencia, quienes vayan a efectuar trabajos en las vías
públicas lo informarán a la unidad de Carabineros del sector, por escrito y
con 48 horas de anticipación, debiendo además, comunicar su término.
La infracción a lo establecido en el inciso primero será sancionada con
multa de 8 a 16 unidades tributarias mensuales. Se considerará que existe una
infracción nueva y separada por cada mes que transcurra sin que se haya dado
cumplimiento a las obligaciones señaladas en el inciso primero.
Lo dispuesto en el presente artículo no obsta a la reglamentación que
sobre trabajos en la vía pública o sobre ruptura o reposición de pavimentos
dicten las Municipalidades.

Artículo 97. Se prohíbe colocar o mantener en las vías públicas, signos,

demarcaciones o elementos que imiten o se asemejen a las señales del tránsito
y alterar, destruir, deteriorar o remover dichas señales o colocar en ellas anun-
cios de cualquier índole.
Asimismo, no podrán instalarse ni mantenerse, en las aceras, bermas,
bandejones o plazas, a menos de veinte metros del punto determinado por la
intersección de las prolongaciones imaginarias de las líneas de soleras o cu-
netas que convergen, quioscos, casetas, propaganda ni otro elemento similar,
ni vegetación que impida al conductor que se aproxima a un cruce la plena
visual sobre vehículos y peatones.
No podrá colocarse propaganda ni otro elemento que afecte la debida
percepción de las señales del tránsito.

Artículo 98. Se prohíbe la colocación de letreros de propaganda en los

caminos. El Ministerio de Obras Públicas fijará las condiciones y la distancia,

50
desde el camino, en que podrán colocarse estos letreros.

Artículo 99. La autoridad competente, o el tribunal, de oficio o a petición

de parte, deberá retirar o hacer retirar las señales no oficiales, las barreras o
cualquier otro letrero, objeto publicitario, signo, demarcación o elemento
que altere la señalización oficial, dificulte su percepción, reduzca la visibilidad
para conductores o peatones, o que no cumpla con lo dispuesto en el artículo
precedente.

2. CRUCE DE FERROCARRILES (ARTS. 100 - 103)

Artículo 100. Las empresas de ferrocarriles deberán mantener, en los cru-

ces públicos, los elementos de seguridad y sistemas de señalización que deter-
mine el reglamento, según sea la importancia y categoría del cruce.
Sin perjuicio de lo anterior, las empresas de ferrocarriles mantendrán des-
pejados ambos costados del cruce en el sentido del riel, en una distancia
suficientemente amplia para percibir oportunamente la aproximación de un
vehículo ferroviario.

Artículo 101. Se presume la falta de responsabilidad de las empresas de

ferrocarriles en accidentes que ocurran en los cruces que mantengan en fun-
cionamiento los elementos o sistemas de seguridad reglamentarios.

Artículo 102. Los conductores, salvo señalización en contrario, deberán

detener sus vehículos antes del cruce ferroviario y sólo podrán continuar des-
pués de comprobar que no existe riesgo de accidente.

Artículo 103. En los caminos y calles que crucen a nivel una vía férrea, las
empresas de ferrocarriles y el Ministerio de Obras Públicas o la municipalidad
respectiva, en su caso, deberán colocar y mantener la señalización que deter-
mine el reglamento.

3. SEÑALES LUMINOSAS REGULADORAS DEL TRÁNSITO

(ARTS. 104 - 106)

Artículo 104. Las indicaciones de los semáforos serán:

1. Luces no intermitentes:
a) Luz verde: indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo pueden
continuar o virar a la derecha o a la izquierda, salvo que se prohíba la manio-
bra mediante una señal.

51
 Los peatones que enfrenten la luz verde, pueden cruzar la calzada por el
paso correspondiente.
Al encenderse la luz verde, los vehículos deberán ceder el paso a los que se
encuentren atravesando el cruce y a los peatones que estén cruzando.
El conductor que enfrente la luz verde, sólo avanzará si el vehículo tiene
espacio suficiente para no bloquear el cruce.
b) Luz amarilla: indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señal
deberán detenerse antes de entrar al cruce, pues les advierte que el color rojo
aparecerá a continuación.
Si la luz amarilla los sorprende tan próximos al cruce que ya no puedan
detenerse con suficiente seguridad, deberán continuar con precaución.
Los peatones que enfrenten esta señal, deberán abstenerse de descender a
la calzada y los que se encuentren en el paso para peatones tienen derecho a
terminar el cruce.
c) Luz roja: indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal debe-
rán detenerse antes de la línea de detención o la línea de detención adelanta-
da, en su caso, y no deberán avanzar hasta que se encienda la luz verde. Los
peatones que enfrenten esta señal no deberán bajar a la calzada ni cruzarla.
2. Luces intermitentes:
a) Una luz roja intermitente indica “CEDA EL PASO”.
b) Dos luces rojas intermitentes en forma alternada, significan que los
vehículos que las enfrenten no deben sobrepasar la línea de detención, la
línea de detención adelantada, en su caso, o, si no las hubiera, la vertical
de la señal. Estas luces sólo podrán instalarse en cruces ferroviarios a nivel y
para dar preferencia de paso a vehículos de bomberos o ambulancias que se
incorporan a la vía.
c) Luz amarilla intermitente, advierte peligro.
3. Indicaciones de flecha verde:
La luz verde de un semáforo que contenga una flecha iluminada, significa
que los vehículos sólo pueden tomar la dirección indicada por ésta.
Las flechas que signifiquen autorización para seguir en línea recta tendrán
la punta dirigida hacia arriba.
La señal del semáforo que comprenda una o varias luces verdes suple-
mentarias que contengan una o varias flechas, el hecho de iluminarse ésta
o éstas significa, cualesquiera que sean las otras indicaciones que presente el
semáforo, autorización para que los vehículos prosigan su marcha en el o los
sentidos indicados por la o las flechas.
La indicación de flecha verde intermitente tendrá el mismo significado
que la luz amarilla, descrita en la letra b) del punto 1.
4. Indicaciones para vehículos de transporte público:
Tratándose de pistas segregadas destinadas exclusiva y permanentemente

52
a la circulación de vehículos que prestan servicio de transporte público de
pasajeros, los semáforos podrán ser diferentes y en ellos se podrá reemplazar
el color verde por el blanco.
5. Los semáforos destinados exclusivamente a los peatones o a los ciclistas
se distinguirán por tener dibujado sobre la lente la figura de un peatón o de
una bicicleta, según corresponda. Los colores tendrán el siguiente significado:
a) La luz verde indica que los peatones o los ciclistas pueden cruzar la
calzada o intersección, según sea el caso, por el paso correspondiente, esté o
no demarcado.
b) La luz roja indica que los peatones no pueden ingresar a la calzada ni
cruzarla o que los ciclistas deben detenerse antes de la línea de detención.
c) La luz verde intermitente significa que el período durante el cual los
peatones o los ciclistas pueden atravesar la calzada está por concluir y se va a
encender la luz roja, por lo que deben abstenerse de iniciar el cruce y, a su vez,
permite a los que ya estén cruzando la calzada, terminar de atravesarla.

Artículo 105. Las luces rojas o verdes instaladas sobre el centro de una o
más pistas de circulación, indicarán prohibición de hacer uso de la pista sobre
la cual aquéllas se encuentren, o, autorización para usarlas, respectivamente.

Artículo 106. Las municipalidades y el Ministerio de Obras Públicas, se-

gún corresponda, serán responsables del buen funcionamiento de las señales
luminosas.
TÍTULO IX
DE LA CONDUCCIÓN (ARTS. 107-133)

Artículo 107. Los conductores tienen derecho a transitar en sus vehículos

por las vías públicas, salvo las excepciones que establece esta ley y las medidas
que, en contrario y en casos especiales, adopte la autoridad competente.

Artículo 108. Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo

durante la circulación y conducirlo conforme a las normas de seguridad de-
terminadas en esta ley, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento
o incumplimiento de ellas.
Asimismo, los conductores estarán obligados a mantenerse atentos a las
condiciones del tránsito del momento.
Se prohíbe llevar abiertas las puertas del vehículo, abrirlas antes de su
completa detención o abrirlas, mantenerlas abiertas o descender del mismo
sin haberse cerciorado previamente de que ello no implica entorpecimiento o
peligro para otros usuarios.

53
 Artículo 109. Ninguna persona podrá conducir un vehículo cuando se
encuentre en condiciones físicas o psíquicas deficientes.
No se entenderá, para efectos de esta ley, como condición física o psíquica
deficiente, arrojar en el informe de alcoholemia o en el resultado de la prueba
respiratoria que hubiere sido practicada por Carabineros de Chile, una dosi-
ficación igual o inferior a 0,3 gramos por mil de alcohol en la sangre.

Artículo 110. Se prohíbe, al conductor y a los pasajeros, el consumo de

bebidas alcohólicas en el interior de vehículos motorizados.
Se prohíbe, asimismo, la conducción de cualquier vehículo o medio de
transporte, la operación de cualquier tipo de maquinaria o el desempeño
de las funciones de guardafrenos, cambiadores o controladores de tránsito,
ejecutados en estado de ebriedad, bajo la influencia de sustancias estupefa-
cientes o sicotrópicas, o bajo la influencia del alcohol.

Artículo 111. Para la determinación del estado de ebriedad del imputado

o del hecho de encontrarse bajo la influencia del alcohol, el tribunal podrá
considerar todos los medios de prueba, evaluando especialmente el estado ge-
neral del imputado en relación con el control de sus sentidos, como también
el nivel de alcohol presente en el flujo sanguíneo, que conste en el informe
de alcoholemia o en el resultado de la prueba respiratoria que hubiera sido
practicada por Carabineros.
Sin perjuicio de lo anterior, se entenderá que hay desempeño en estado de
ebriedad cuando el informe o prueba arroje una dosificación igual o superior
a 0,8 gramos por mil de alcohol en la sangre o en el organismo.
Se entenderá que hay desempeño bajo la influencia del alcohol cuando el
informe o prueba arroje una dosificación superior a 0,3 e inferior a 0,8 gra-
mos por mil de alcohol en la sangre. Si la dosificación fuere menor, se estará
a lo establecido en el artículo 109 y en el N° 1 del artículo 200, si correspon-
diere.

Artículo 112. En las vías de tránsito restringido, la circulación de vehícu-
los y de peatones se hará como lo determine la autoridad y se podrá entrar o
salir de ellas solamente por los lugares y en las condiciones que la Dirección
de Vialidad o las Municipalidades, en su caso, establezcan mediante la señali-
zación correspondiente.

Artículo 113. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá
prohibir, por causa justificada, la circulación de todo vehículo o de tipos espe-
cíficos de éstos, por determinadas vías públicas. Esta facultad será ejercitada

54
de oficio o a petición de las Municipalidades o de la Dirección de Vialidad,
según corresponda.
Sin perjuicio de lo anterior, Carabineros de Chile queda autorizado para
adoptar, en forma transitoria, medidas que alteren el tránsito de vehículos o
su estacionamiento en las vías públicas cuando circunstancias especiales lo
hagan necesario.
En todo caso, los vehículos de tres ruedas destinados al transporte de
carga no podrán circular por autopistas y autovías.

Artículo 114. En los caminos públicos en que opere un sistema electróni-

co de cobro de tarifas o peajes, sólo podrán circular los vehículos que estén
provistos de un dispositivo electrónico habilitado u otro sistema complemen-
tario que permitan su cobro. La infracción a esta prohibición será sancionada
con una multa de una unidad tributaria mensual y para todos los efectos se
entenderá como una infracción grave de conformidad al artículo 200 N° 7 de
la presente ley.
Los equipos y demás medios utilizados para la implementación de este
sistema, constituyen equipos de registro de infracciones, rigiéndose por lo
dispuesto en el inciso tercero del artículo 3º y en el artículo 24, ambos de la
ley N° 18.287 y en el artículo 4° de esta ley, salvo en lo previsto en sus incisos
quinto, sexto, séptimo y octavo. Los estándares técnicos y condiciones de
instalación, funcionamiento y uso de los mismos serán regulados por el Mi-
nisterio de Obras Públicas.

Artículo 115. Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo
que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación, para
incorporarse a ella o estacionar el vehículo. No obstante, no podrá hacerse
retroceder un vehículo en los cruces, aunque hubiere traspasado la línea de
detención, salvo indicación expresa de un Carabinero.

Artículo 116. En las vías públicas, los vehículos deberán circular por la
mitad derecha de la calzada, salvo en los siguientes casos:
1. Cuando se adelante o sobrepase a otro vehículo motorizado que va en
el mismo sentido, bajo las reglas que rigen tal movimiento;
2. Cuando el tránsito por la mitad derecha de una calzada esté impedido
por construcciones, reparaciones u otros accidentes que alteren la normal
circulación, y
3. En la circulación urbana, cuando la calzada esté exclusivamente señali-
zada para el tránsito en un solo sentido.

55
 Artículo 117. Ningún vehículo motorizado podrá circular a menor velo-
cidad que la mínima fijada para la respectiva vía. En todo caso, los vehículos
que, dentro de los límites fijados, circulen a una velocidad inferior a la máxi-
ma deberán hacerlo por su derecha.

Artículo 118. En caso de haber agua en la calzada, el conductor cuidará

que ésta no moje la acera ni a los peatones o conductores de ciclos.

Artículo 119. En las vías de doble tránsito, los vehículos que circulen en
sentidos opuestos, al cruzarse, no pasarán sobre el eje de la calzada, demarca-
do o imaginario, y guardarán entre sí la mayor distancia posible.

Artículo 120. El conductor de un vehículo que adelante o sobrepase a

otro, deberá hacerlo por la izquierda y a una distancia que garantice segu-
ridad, y no volverá a tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia
suficiente y segura delante del vehículo que acaba de adelantar o sobrepasar.
En caso de que un vehículo motorizado adelante o sobrepase a bicicletas
u otros ciclos, deberá mantener una distancia prudente respecto al ciclo de
aproximadamente 1,50 metros, durante toda la maniobra.
El conductor del vehículo que es adelantado o sobrepasado deberá ceder
el paso en favor del que lo adelante o sobrepase y no deberá aumentar la
velocidad hasta que éste complete la maniobra.
En caso de que el vehículo adelantado sea un vehículo no motorizado, el
conductor de éste deberá permitir la maniobra, acercándose al costado dere-
cho o izquierdo de la pista, según corresponda.

Artículo 121. El conductor de un vehículo puede sobrepasar a otro, por la

derecha, cuando sea posible efectuar este movimiento con absoluta seguridad
y solamente en las condiciones siguientes:
1. Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un
viraje a la izquierda;
2. Cuando en vías urbanas existan tres o más pistas con el mismo sentido
del tránsito, y
3. Cuando se sobrepase a ciclos que circulen por la pista izquierda.
En ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada.
Adicionalmente, los conductores de ciclos, motocicletas o motonetas po-
drán sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de los
costados de éstos, para alcanzar la línea de detención o la línea de detención
adelantada, según corresponda. Esta maniobra deberá efectuarse a una ve-
locidad moderada, tomando las precauciones necesarias para realizarla con

56
seguridad y siempre que los vehículos a los que se sobrepase se encuentren
detenidos.

Artículo 122. Ningún vehículo podrá conducirse por el lado izquierdo

del eje de una calzada de doble tránsito para adelantar a otro que circule en el
mismo sentido, a menos que ese lado esté claramente visible y se disponga de
un espacio libre hacia adelante que permita hacer la maniobra con seguridad
y sin interferir con los vehículos que se aproximen en sentido contrario.
Esta maniobra no deberá efectuarse donde la señalización o demarcación
lo prohíba y, además, en los siguientes casos:
1. Cuando se atraviese un puente, viaducto, túnel o cruce de ferrocarril o
al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mínima de
200 metros, y
2. Cuando se aproxime a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.

Artículo 123. Ningún vehículo podrá adelantar o sobrepasar a otro en un

paso de peatones ni en un cruce, salvo que éstos se encuentren regulados.

Artículo 124. Los vehículos que circulen por una zona de tránsito en
rotación, como monumentos, plazas, rotondas y otros, lo harán siempre por
la derecha, dejando a éstos a su izquierda, salvo señalización en contrario.

Artículo 125. En las calzadas que dispongan de dos o más pistas demarca-
das se observarán las siguientes normas:
1. En el espacio demarcado para una pista, circularán los vehículos uno
en pos de otro, cualquiera que sea su naturaleza o tamaño, y no deberán
transitar en forma paralela o en doble fila dos o más vehículos, aunque su
estructura reducida lo hiciere posible, como tampoco podrán pasarse unos a
otros, sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso final del artículo 121 y en el
artículo 130;
2. El vehículo será conducido en forma tal que quede, por completo, den-
tro del espacio demarcado y sólo podrá salir de él siempre que tal movimiento
pueda efectuarse a la pista adyacente y, en ningún caso, pasar ésta para entrar,
de inmediato, a la siguiente.
En todo caso, el conductor de un vehículo que cambie de pista, deberá
advertirlo mediante el brazo o accionando los correspondientes dispositivos
luminosos del vehículo, con una anticipación suficiente y sólo efectuará la
maniobra siempre que no entorpezca la circulación en la pista adyacente;
3. En una calzada de doble tránsito que esté demarcada en tres pistas, los
vehículos no podrán ser conducidos por la pista central, salvo cuando alcan-

57
cen y adelanten a otro vehículo, cuando vayan a virar a la izquierda o cuando
la pista central esté destinada exclusivamente al tránsito en el mismo sentido
en que el vehículo avanza y esté así señalizado, y
4. Los conductores de vehículos deberán respetar la señalización que de-
signe especialmente pistas destinadas a encauzar la circulación en determi-
nada dirección o sentido y la que reserve pista para el tránsito de alta o baja
velocidad.

Artículo 126. El conductor deberá mantener, con respecto al vehículo

que lo antecede, una distancia razonable y prudente que le permita detener el
suyo ante cualquier emergencia.

Artículo 127. Cuando en los caminos circulen dos o más vehículos en un
mismo sentido, que deben transitar reglamentariamente por la derecha, cada
conductor deberá mantener con respecto al vehículo que lo antecede, una dis-
tancia suficiente para que cualquier vehículo pueda adelantarlo, ingresando
sin peligro en dicho espacio.
Los vehículos que circulen en los caminos en caravana o convoy, deberán
mantener suficiente distancia, entre ellos, para que cualquier vehículo que los
adelante pueda ocupar la vía sin peligro. Esta disposición no se aplicará a los
cortejos fúnebres.

Artículo 128. Cuando una vía de tránsito en dos sentidos esté dividida en
dos calzadas por un espacio central, los vehículos deberán circular solamente
por la calzada de la derecha y no podrán hacerlo por el espacio de separación.

Artículo 129. Si se destinaran o señalaran vías o pistas exclusivas para el

tránsito de bicicletas, motonetas, motocicletas o similares, sus conductores
sólo deberán transitar por ellas y quedará prohibido a otros vehículos usarlas.

Artículo 130. Las personas que conduzcan motocicletas, motonetas, bi-

cimotos o bicicletas, no podrán transitar en grupos de más de dos en fondo,
excepto en las vías destinadas al uso exclusivo de estos vehículos.

Artículo 131. Se prohíbe a los conductores de los vehículos señalados en

el artículo anterior, tomarse de otros vehículos que se encuentren en movi-
miento en las vías públicas.
Durante la noche y cuando las condiciones de visibilidad lo hagan necesa-
rio, estos vehículos deberán transitar unos en pos de otros, lo que harán, en
todo caso en los túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel.

58
 Los triciclos y carretones de mano deberán transitar siempre uno en pos
de otro.

Artículo 132. Ningún conductor de bicicletas, motocicletas, motonetas

y bicimotos, podrá transportar carga que le impida mantener ambas manos
sobre el manubrio y el debido control del vehículo o su necesaria estabilidad.

Artículo 133. Los conductores de vehículos a tracción animal estarán

obligados a cumplir con todas las reglas generales de esta ley, en lo que les
sean aplicables.

TÍTULO X
DE LOS VIRAJES Y SEÑALES DE ADVERTENCIA (ARTS. 134-138)

Artículo 134. El conductor de un vehículo que tenga el propósito de vi-

rar, carecerá de toda preferencia para ejecutar esta maniobra y deberá respetar
el derecho preferente de paso que tengan, en estas circunstancias, los otros
vehículos que circulen, los ciclos que circulen en ciclovía y los peatones en los
pasos a ellos destinados, que estén o no demarcados.
En el caso que dos vehículos se aproximen a un cruce por distintas vías,
con el propósito de virar ambos a su izquierda, el derecho preferente de paso
de uno respecto al otro se regirá por la aplicación general de lo establecido en
el artículo 139.

Artículo 135. El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar

en una intersección, lo hará como sigue:
1. Viraje a la derecha: la iniciación de un viraje a la derecha y el viraje
mismo deberá hacerse tan cerca como sea posible de la cuneta de la mano de-
recha o del borde de la calzada, a menos que exista una ciclovía, en cuyo caso
dicho viraje deberá hacerse lo más cerca del elemento segregador. Con todo,
en el caso de viraje a la derecha debidamente señalizado por un vehículo de
carga articulado compuesto de camión tractor y semirremolque, o de camión
y remolque, no regirá lo prevenido anteriormente, debiendo los demás con-
ductores aguardar que dicho vehículo termine su maniobra;
2. Viraje a la izquierda: para efectuar un viraje a la izquierda desde una vía
de doble tránsito hacia otra vía de doble tránsito, el vehículo deberá aproxi-
marse al costado derecho del eje o de la línea central de la vía por donde tran-
sita y, después de pasar la intersección, deberá entrar a la otra vía, tomando el
lado derecho de su eje o de la línea central;
3. Para efectuar un viraje a la izquierda desde una vía de doble tránsito a

59
una de tránsito en un solo sentido, el vehículo deberá tomar previamente el
costado derecho del eje o de la línea central de la vía por donde se transita e
ingresar a la pista más próxima a su viraje, y
4. El viraje a la izquierda desde una vía de tránsito en un solo sentido
hacia otra de doble tránsito, deberá efectuarse de manera que el vehículo,
una vez pasada la intersección, tome el costado derecho del eje o de la línea
central de la vía de doble tránsito.
En caso de congestión, los conductores procurarán mantener despejadas
las intersecciones y deberán permitir, de forma alternada, el viraje de los vehí-
culos que acceden a la vía.

Artículo 136. La Dirección de Vialidad o las Municipalidades, según co-

rresponda, podrán autorizar los virajes desde segunda pista, previa demarca-
ción y señalización.

Artículo 137. Se prohíbe efectuar virajes en "U" en los siguientes casos:

1. En las intersecciones de calles y caminos;
2. En los pasos para peatones;
3. A menos de 200 metros de las curvas, cimas o gradientes, cruces ferro-
viarios, puentes, viaductos y túneles, y
4. Donde la señalización lo prohíba.

Artículo 138. Toda maniobra de viraje deberá ser advertida previamente

por el conductor, con una anticipación mínima de 30 metros, mediante el
señalizador eléctrico del vehículo o, en su defecto, con el brazo.
Todas las señales de advertencia con el brazo, deberán hacerse por el con-
ductor solamente por el costado izquierdo, en la forma que se indica:
1. Viraje a la izquierda, brazo extendido horizontalmente;
2. Viraje a la derecha, brazo en ángulo recto hacia arriba, y
3. Disminución de velocidad o detención, brazo extendido hacia abajo.
Con todo, tratándose de bicimotos, triciclos, bicicletas y similares, la se-
ñalización de maniobra de viraje a la derecha podrá ser advertida con el brazo
de ese lado extendido horizontalmente, pudiendo además utilizar un señali-
zador eléctrico adosado a su cuerpo.

TÍTULO XI
DERECHO PREFERENTE DE PASO (ARTS. 139-143)

Artículo 139. Todo vehículo que se aproxime a un cruce deberá hacerlo

a velocidad razonable y prudente, deteniéndose si fuere necesario, y el de la

60
izquierda cederá el paso al vehículo que se acerque al cruce por la derecha, el
que tendrá derecho preferente de paso.
El conductor del vehículo de la izquierda reiniciará la marcha e ingresará
a la intersección sólo cuando se asegure que no hay riesgos de accidente, en
atención a la distancia, visibilidad y velocidad de los otros vehículos que se
aproximen por la derecha.
Este derecho preferente de paso no regirá en los siguientes casos:
1. En los cruces regulados;
2. En aquellos cruces donde se haya determinada la preferencia mediante
signos "PARE" o "CEDA EL PASO";
3. En las zonas rurales, donde tendrá preferencia el conductor del vehí-
culo que circule por un camino principal, con respecto al que se aproxime
o llegue por una vía secundaria. Se entenderá por camino principal, el que
tenga pavimento de concreto, asfalto, macadam bituminoso definitivo o los
que expresamente determine y señalice la Dirección de Vialidad;
4. Respecto de los vehículos que se vayan a incorporar a una zona de trán-
sito en rotación, y
5. En los cruces donde se aproxime un vehículo tranvía, sea por la derecha
o la izquierda.

Artículo 140. El conductor que enfrente el signo "PARE" deberá detener

el vehículo y permitir el paso a los que circulen por la otra vía, y reiniciará la
marcha sólo cuando pueda hacerlo en condiciones que eliminen toda posibi-
lidad de accidente.
El conductor que enfrenta el signo "CEDA EL PASO", deberá reducir la
velocidad hasta la detención si fuere necesario, para permitir el paso a todo
vehículo que circule por la otra vía y cuya proximidad constituya un riesgo de
accidente.

Artículo 141. Todo vehículo que se incorpore a la circulación desde una

vía particular, un inmueble, un estacionamiento o se ponga en marcha des-
pués de una detención, carece de derecho preferente de paso respecto de los
peatones o vehículos en tránsito.
La misma obligación rige para el conductor de un vehículo que salga de
la circulación para ingresar a alguno de los lugares a que se refiere el inciso
anterior.

Artículo 142. Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que

haga uso de sus señales audibles y visuales, se observarán las siguientes reglas:
1. El conductor de un vehículo que circule en el mismo sentido, deberá

61
respetar el derecho preferente de paso del vehículo de emergencia, condu-
ciendo el suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca
posible de la solera o del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario
hasta que haya pasado el de emergencia, y
2. Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de
emergencia, deberán detenerse y respetarle su derecho preferente de paso.
En las condiciones referidas, cuando un vehículo de emergencia se apro-
xime a un cruce con luz roja del semáforo u otra señal de detención, su con-
ductor deberá reducir la velocidad hasta detenerse si fuere necesario, y cruzar
solamente cuando verifique que los demás conductores de vehículos le hayan
cedido el paso y no existan riesgos de accidente.
El conductor de un vehículo de emergencia, cuando concurra a un llama-
do de urgencia haciendo uso de sus señales audibles y visuales reglamentarias,
podrá estacionarse o detenerse en sitios prohibidos.

Artículo 143. El conductor de un vehículo de emergencia deberá utilizar
sus señales audibles y visibles sólo en los casos de llamada de urgencia o
alarma y guiará con todo cuidado y velará por la seguridad de los peatones y
vehículos que estén usando la vía, debiendo respetar todas las prescripciones
de esta ley que rigen el tránsito público, con las excepciones que establece el
artículo anterior.

TÍTULO XII
DE LA VELOCIDAD (ARTS. 144-147)

Artículo 144. Ninguna persona podrá conducir un vehículo a una veloci-

dad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones existentes,
debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y los posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo
cuando sea necesario, para evitar accidentes.
Con todo, el conductor del vehículo deberá siempre respetar los límites
máximos de velocidad prescritos en el artículo siguiente.

Artículo 145. Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en

los artículos anteriores, serán límites máximos de velocidad los siguientes:
1. En zonas urbanas:
1.1. Vehículos de menos de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular y
motocicletas: 50 kilómetros por hora.
1.2. Vehículos con más de 17 asientos, incluido el del conductor, buses,
camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular o más y vehículos de

62
transporte escolar: 50 kilómetros por hora.
2. En zonas rurales:
2.1. En caminos con una pista de circulación en cada sentido: 100 kilóme-
tros por hora.
2.2. En caminos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido:
120 kilómetros por hora.
2.3. En todo caso, los buses y camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto
vehicular o más y vehículos de transporte escolar no podrán circular a una
velocidad superior a 90 kilómetros por hora. Los buses interurbanos podrán
circular a 100 kilómetros por hora.

Artículo 146. Las Municipalidades en las zonas urbanas y la Dirección de

Vialidad en las zonas rurales, en casos excepcionales, por razones fundadas y
previo estudio elaborado de acuerdo a los criterios que contemple el Manual
de Señalización de Tránsito para la determinación de las velocidades mínimas
o máximas, podrán aumentar o disminuir los límites de velocidad estableci-
dos en esta ley, para una determinada vía o parte de ésta.
Asimismo, las Municipalidades en las zonas urbanas, por razones funda-
das, podrán establecer zonas de tránsito calmado en áreas residenciales o de
alta concentración de comercio y servicios, entre otras.
Estas modificaciones deberán contar con informe previo del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones, a través de la Secretaría Regional Mi-
nisterial competente, y deberán darse a conocer por medio de señales oficia-
les.
En Zona de Escuela, en horarios de entrada y salida de los alumnos, los
vehículos no podrán circular a más de treinta kilómetros por hora.
El conductor que se aproxime a un vehículo de transporte escolar deteni-
do con su dispositivo de luz intermitente, en los lugares habilitados para ello,
deberá reducir la velocidad hasta detenerse si fuera necesario, para continuar
luego con la debida precaución.

Artículo 147. No deberá conducirse un vehículo motorizado a una veloci-

dad tan baja que impida el desplazamiento normal y adecuado de la circula-
ción.
La Dirección de Vialidad o las Municipalidades, podrán fijar velocida-
des mínimas, bajo las cuales ningún conductor podrá conducir su vehículo
motorizado, cuando por estudios técnicos se establezca su necesidad para el
normal y adecuado desplazamiento de la circulación.

63
 TÍTULO XIII
DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCIÓN (ARTS. 148-159)

Artículo 148. Los vehículos deberán ser estacionados al lado derecho de

la calzada en el sentido del tránsito. Las Municipalidades o la Dirección de
Vialidad, podrán, en caso debidamente calificado y siempre que no entor-
pezcan la circulación, autorizar la detención o el estacionamiento al lado iz-
quierdo, colocando para ello la correspondiente señalización, sin perjuicio
de la facultad que corresponde a los Secretarios Regionales Ministeriales de
Transportes y Telecomunicaciones conforme a lo dispuesto en el artículo 86.
En todas las vías públicas donde esté permitido estacionar sujeto al pago
de un precio o tarifa, su cobro deberá efectuarse de conformidad a lo dispues-
to en los números 1, 2 y 3 del artículo 15 A de la ley N° 19.496. No se podrá
exigir al usuario, bajo circunstancia alguna, el pago por rangos o tramos de
tiempo superior o distinto del tiempo efectivamente utilizado.

Artículo 149. En todas las vías públicas en que esté permitido estacionar,
gratuitamente o no, las municipalidades deberán establecer dos estaciona-
mientos por cada tres cuadras, destinados exclusivamente al uso de cualquier
persona con discapacidad, los que deberán estar debidamente señalizados o
demarcados.
Estos estacionamientos podrán ser utilizados por cualquier vehículo que
las transporte, y durante el tiempo de permanencia en alguno de ellos debe
exhibirse en el interior del vehículo, de manera visible, en el costado inferior
izquierdo del parabrisas delantero, la credencial de inscripción en el Registro
Nacional de la Discapacidad que lleva el Servicio de Registro Civil e Identi-
ficación. Ya sea a la entrada o a la salida del estacionamiento, la persona con
discapacidad deberá encontrarse en el vehículo.

Artículo 150. En los caminos o vías rurales, el estacionamiento deberá

hacerse con toda la estructura del vehículo sobre la berma, si la hubiere. En
caso contrario, el estacionamiento se hará siempre al costado derecho en el
sentido de la circulación y lo más próximo a la cuneta del mismo lado.

Artículo 151. Los vehículos deberán ser estacionados paralelamente a la

cuneta de su lado derecho y con las ruedas a menos de 30 centímetros de ella,
salvo en los sitios donde se haya autorizado otra forma de estacionamiento.
Si se tratare de vehículos de carga o de locomoción colectiva, esta distancia se
medirá desde el costado de la carrocería del vehículo hacia la cuneta.
Asimismo, los vehículos deberán ser estacionados en forma longitudinal

64
al sentido de la circulación y dejando, por lo menos, 60 centímetros de distan-
cia entre vehículos. Igual distancia se conservará si el estacionamiento fuere
transversal o en ángulo.

Artículo 152. El conductor que estacione un vehículo motorizado deberá

frenarlo y detener el motor.
Si la vía en que se estacione tuviere inclinación deberá dejarlo, además,
con sus ruedas delanteras giradas hacia la cuneta o la calzada, según se trate
de bajada o de subida, respectivamente.

Artículo 153. La detención en sitios no autorizados para estacionarse, se

permitirá sólo por el tiempo mínimo necesario para tomar o dejar pasajeros.
Se prohíbe al conductor y pasajeros abrir las puertas del vehículo antes
de su completa detención, mantenerlas abiertas y descender o permitir el
descenso, sin asegurarse previamente de que ello no implica entorpecimiento
o peligro.

Artículo 154. Se prohíben las siguientes detenciones y estacionamientos:

1. En cualquier lugar en que las señales oficiales lo prohíban;
2. En aceras, pasos de peatones o lugares destinados exclusivamente al
tránsito de los mismos;
3. En doble fila, respecto a otro vehículo detenido o estacionado en la
calzada junto a la cuneta;
4. A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o
bandejones;
5. Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstrucción de tránsito,
excavación o trabajos en una calzada;
6. En los puentes, túneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre nivel
de las vías públicas, en las cuestas, en las curvas de los caminos;
7. Dentro de un cruce;
8. En las calzadas o bermas de los caminos públicos de dos o más pistas de
circulación en un mismo sentido, y
9. De vehículos motorizados en las ciclovías.

Artículo 155. Se prohíbe además estacionar:

1. A menos de cinco metros de los grifos para incendio y de diez metros de
la entrada de un cuartel de bombas o postas de primeros auxilios y hospitales;
2. A menos de veinte metros de un cruce ferroviario a nivel;
3. A menos de diez metros de una esquina;
4. A menos de veinte metros de las señales verticales que indiquen la

65
existencia de una parada de vehículos de locomoción colectiva. Las Munici-
palidades podrán aumentar dicha distancia;
5. A menos de tres metros de las puertas de iglesias, establecimientos edu-
cacionales, hoteles y salas de espectáculos o de entretenimientos, durante las
horas de afluencia de público o de funciones;
6. Frente a las puertas de los garajes de casas particulares y estacionamien-
tos comerciales;
7. A menos de diez metros de un signo "PARE", "CEDA EL PASO", de
advertencia de peligro, tales como "ESCUELA", "CURVA" o "PUENTE AN-
GOSTO", y
8. A menos de 15 metros de la puerta principal de entrada a recintos
militares, policiales o de Gendarmería de Chile. Esta prohibición se indicará,
a requerimiento de la respectiva institución u organismo, mediante señales
oficiales, y no se aplicará a los vehículos de propiedad de las respectivas insti-
tuciones, ni a los vehículos que éstas autoricen al efecto.
Las distancias establecidas en este artículo se entienden medidas por el
costado de la acera correspondiente.

Artículo 156. Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales o Municipales
podrán retirar los vehículos abandonados o que se encuentren estacionados
sin su conductor, contraviniendo las disposiciones de esta ley, enviándolos a
los locales que, para tal efecto, debe habilitar y mantener la Municipalidad.
El costo del traslado, bodegaje y otros en que incurriere la autoridad por
estos motivos, será de cargo del infractor y no podrá retirar el vehículo del
lugar de almacenamiento sin el previo pago del mismo.
Lo anterior será sin perjuicio de la sanción que corresponda por la infrac-
ción.

Artículo 157. Todo vehículo estacionado en una vía pública, sin alumbra-
do público inmediato, deberá mantener encendidas sus luces de estaciona-
miento o luces de emergencia durante la noche o cuando las condiciones de
visibilidad lo requieran.
Los conductores de vehículos estacionados accidentalmente por averías,
desperfectos mecánicos u otras causas similares, deberán advertir el hecho
mediante los dispositivos para casos de emergencia que determine el regla-
mento.

Artículo 158. Las Municipalidades podrán prohibir el estacionamiento o

limitar su tiempo en horas y lugares determinados, colocando la señalización
reglamentaria.

66
 Artículo 159. Las Municipalidades, en casos calificados, podrán autorizar
estacionamientos reservados. En vías de red vial básica, la autorización se
regirá por el reglamento que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomuni-
caciones.
El estacionamiento reservado podrá ser ocupado por cualquier otro vehí-
culo, siempre que su conductor permanezca en él, a fin de retirarlo cuando
llegue el vehículo que goce de la reserva.

TÍTULO XIV
DISPOSICIONES GENERALES SOBRE USO DE LAS VÍAS
(ARTS. 160-164)

Artículo 160. Las vías públicas deberán destinarse a cumplir su objetivo.

Prohíbese en las vías públicas:
1. Destinar las calzadas de calles o caminos a otro uso que no sea el trán-
sito de vehículos;
2. Practicar cualquier juego o deporte;
3. Ejercer el comercio ambulante en calzadas y bermas o el comercio es-
tacionado sin permiso municipal o sin autorización del Ministerio de Obras
Públicas, en su caso;
4. Construir o colocar quioscos, casetas y toda otra instalación similar, sin
permiso del Ministerio de Obras Públicas o de la municipalidad, en su caso;
5. Colocar, cargar, arrastrar o hacer rodar bultos, canastos u otros, cuyo
tamaño o forma moleste a los peatones o entorpezca el tránsito;
6. Colocar propaganda y otros objetos que puedan entorpecer el tránsito
de peatones o vehículos;
7. Ejecutar cualquier trabajo en las aceras o calzadas sin permiso de la Mu-
nicipalidad o de la Dirección de Vialidad, en su caso, y sin dar aviso previo de
ello a la unidad de Carabineros del sector;
8. Depositar escombros y otros materiales sin permiso de la Municipali-
dad o la Dirección de Vialidad, en su caso;
9. Efectuar trabajos de mecánica que no sean de emergencia y lavar vehí-
culos;
10. Instalar bombas surtidoras de combustibles, y
11. Dejar animales sueltos o amarrados en forma que pudieren obstaculi-
zar el tránsito. El cruce de animales de uno a otro lado de la vía, sólo podrá
hacerse en lugares autorizados y previamente señalizados.
Los dueños u ocupantes de predios con acceso a las vías públicas deberán
mantener en buenas condiciones los cercos y puertas para evitar la salida del
ganado.

67
 No se podrá efectuar arreo de animales por caminos nacionales sin contar
con permiso previo de la autoridad correspondiente. En la XI y XII Regiones,
la autoridad regional correspondiente podrá establecer normas permanentes
para el arreo de animales por caminos públicos.

Artículo 161. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá

autorizar, en casos calificados, que una determinada avenida o calle sea desti-
nada a un uso distinto del tránsito de vehículos.

Artículo 162. El tránsito de los peatones deberá hacerse de acuerdo con

las normas siguientes:
1. Por las aceras;
2. En aquellas vías públicas donde no haya acera, deberán hacerlo por
las bermas o franjas laterales de la calzada y por el costado izquierdo de ellas,
enfrentando los vehículos que circulen en sentido opuesto;
3. No podrán permanecer en las calzadas de las calles, caminos o ciclovías,
ni saltar vallas peatonales ni pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos exis-
tentes entre calzadas con tránsito opuesto;
4. Cruzar las calzadas por los pasos para peatones o por los pasos a desni-
vel;
5. En ningún caso podrán cruzar la calzada en forma diagonal o por el
área de intersección de las calzadas;
6. En los lugares regulados por Carabineros o semáforos, deberán respetar
sus señales y no podrán iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que les sea
indicado.
El peatón que haya iniciado el cruce reglamentario, tendrá derecho a con-
tinuarlo no obstante se produjere un cambio en la señal, y los conductores
deberán respetar ese derecho.
En todo caso, en los pasos para peatones tendrán derecho preferente de
paso sobre los vehículos que viren;
7. En los pasos peatonales no regulados, los peatones tendrán derecho
preferente de paso respecto de los vehículos. Sin embargo, ningún peatón
podrá bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo;
8. No podrán subir o bajar de los vehículos en movimiento o por su lado
hacia la calzada;
9. Deberán respetar el derecho preferente de paso de los vehículos de
emergencia, que se anuncien con sus elementos sonoros y luminosos, y
10. No podrán transitar tan cerca de las soleras de modo que se expongan
a ser embestidos por los vehículos que se aproximen.

68
 Artículo 163. La circulación, el estacionamiento y el horario para las fae-
nas de recolección de desechos y de carga y descarga de los vehículos, será
reglamentada por las respectivas Municipalidades en conformidad a las dis-
posiciones generales que determine el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones.

Artículo 164. Los Alcaldes no podrán autorizar actividades deportivas

a efectuarse en la vía pública, sin previo informe escrito de Carabineros de
Chile.
En el caso de carreras de automóviles o de otras competencias de vehícu-
los motorizados, dicha autoridad deberá exigir a los organizadores de la prue-
ba un seguro de accidentes personales de características similares al contem-
plado en el Título I de la Ley N° 18.490, por los daños que puedan ocasionar
a terceros no transportados en los vehículos de competencia.
En el caso de las actividades que se desarrollen en las vías de la red vial
básica, la autorización deberá concederse por el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, y en el caso de aquellas que se efectúen en caminos
públicos, por el Ministerio de Obras Públicas.

TÍTULO XV
DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES
(ARTS. 165-171)

Artículo 165. Toda persona que conduzca un vehículo en forma de hacer

peligrar la seguridad de los demás, sin consideración de los derechos de éstos
o infringiendo las reglas de circulación o de seguridad establecidas en esta ley,
será responsable de los perjuicios que de ello provengan.

Artículo 166. El mero hecho de la infracción no determina necesariamen-
te la responsabilidad civil del infractor, si no existe relación de causa a efecto
entre la infracción y el daño producido por el accidente. En consecuencia, si
una persona infringe alguna disposición y tal contravención no ha sido causa
determinante de los daños producidos, no estará obligada a la indemniza-
ción.

Artículo 167. En los accidentes del tránsito, constituyen presunción de

responsabilidad del conductor, los siguientes casos:
1. Conducir un vehículo sin haber obtenido la licencia correspondiente o
encontrándose ésta cancelada o adulterada;
2. No estar atento a las condiciones del tránsito del momento;

69
 3. Conducir en condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del
alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas;
4. Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en
forma deficiente, con un mecanismo de dirección, neumáticos, o luces regla-
mentarias en mal estado o sin limpiaparabrisas cuando las condiciones del
tiempo exigieren su uso;
5. Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obli-
gaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conductor;
6. Conducir un vehículo de la locomoción colectiva que no cumpla con
las revisiones técnicas y condiciones de seguridad reglamentarias;
7. Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no
razonable y prudente, según lo establecido en el artículo 144;
8. Conducir contra el sentido de la circulación;
9. Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsi-
to en sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta,
curva, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel;
10. No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las
indicaciones del tránsito dirigido o señalizado;
11. Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del
conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sis-
tema de dirección, frenos y de seguridad;
12. Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los
vehículos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios;
13. Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la
circulación reglamentaria de otro vehículo;
14. Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el
interior de un túnel, en ciclovías o sobre un puente y en la intersección de ca-
lles o caminos, o en contravención a lo dispuesto en el número 8 del artículo
154;
15. No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias;
16. Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere el número nue-
ve de este artículo, o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el
espacio suficiente;
17. No mantener una distancia razonable y prudente con los vehículos
que le anteceden;
18. Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aísle
al conductor de su medio ambiente acústico u óptico, y
19. Negarse, sin causa justificada, a que se le practiquen los exámenes a
que se refiere el artículo 183.

70
 Artículo 168. En todo accidente del tránsito en que se produzcan daños
el o los participantes estarán obligados a dar cuenta de inmediato a la autori-
dad policial más próxima.
Se presumirá la culpabilidad del o de los que no lo hicieren y abandona-
ren el lugar del accidente.
Asimismo, se presumirá la responsabilidad del conductor que no cumpla
lo establecido en el artículo 176 y abandonare el lugar del accidente.
En todo caso, para hacer efectivos los seguros de daños a terceros o pro-
pios, el interesado deberá informar el siniestro mediante declaración jurada
simple presentada ante la respectiva compañía aseguradora, y no se requerirá
de otros actos o documentos expedidos por la autoridad policial, tales como
constancias o denuncias.

Artículo 169. De las infracciones a los preceptos del tránsito será respon-
sable el conductor del vehículo.
El conductor, el propietario del vehículo y el tenedor del mismo a cual-
quier título, a menos que estos últimos acrediten que el vehículo fue usado
contra su voluntad, son solidariamente responsables de los daños o perjuicios
que se ocasionen con su uso, sin perjuicio de la responsabilidad de terceros de
conformidad a la legislación vigente.
De igual manera, si se otorgare una licencia de conductor con infracción
a las normas de esta ley, el o los funcionarios responsables de ello, sean o no
municipales, serán solidariamente responsables de los daños y perjuicios que
se ocasionen por culpa del conductor a quien se le hubiere otorgado dicha
licencia, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que corres-
pondan.
El concesionario de un establecimiento a que se refiere el artículo 4° de
la ley N° 18.696, será civil y solidariamente responsable de los daños y perjui-
cios originados por un accidente de tránsito, causado por desperfectos de un
vehículo respecto del cual se hubiese expedido un certificado falso, ya sea por
no haberse practicado realmente la revisión o por contener afirmaciones de
hechos contrarios a la verdad.
La Municipalidad respectiva o el Fisco, en su caso, serán responsables
civilmente de los daños que se causaren con ocasión de un accidente que sea
consecuencia del mal estado de las vías públicas o de su falta o inadecuada
señalización. En este último caso, la demanda civil deberá interponerse ante
el Juez de Letras en lo civil correspondiente y se tramitará de acuerdo a las
normas del juicio sumario.
La responsabilidad civil del propietario del vehículo será de cargo del
arrendatario del mismo cuando el contrato de arrendamiento sea con opción

71
de compra e irrevocable y cuya inscripción en el Registro de Vehículos Mo-
torizados haya sido solicitada con anterioridad al accidente. En todo caso, el
afectado podrá ejercer sus derechos sobre el vehículo arrendado.
Artículo 170. Salvo prueba en contrario, las infracciones que se deriven
del mal estado y condiciones del vehículo serán imputables a su propietario,
sin perjuicio de la responsabilidad que corresponde al conductor.
También serán imputables al propietario, las contravenciones cometidas por
un conductor que no haya sido individualizado, salvo que aquél acredite que
el vehículo le fue tomado sin su conocimiento o sin su autorización expresa
o tácita.
Las infracciones de responsabilidad del propietario del vehículo serán de
cargo de éste, o del tenedor del mismo cuando aquél haya cedido la tenencia
o posesión del vehículo en virtud de un contrato de arrendamiento o a cual-
quier otro título.
Para hacer efectiva la responsabilidad del conductor o del tenedor del ve-
hículo, de acuerdo a lo contemplado en los incisos anteriores, el propietario
del mismo deberá individualizarlo de manera tal que permita su notificación.
En caso de no poder practicar tal notificación, por ser inexistente o no co-
rresponder al domicilio u otro antecedente entregado por el propietario, se
dejará constancia de tal circunstancia en el proceso, debiendo el juez hacer
efectiva la responsabilidad infraccional en contra del propietario del vehícu-
lo.
No obstante lo señalado en el inciso anterior, respecto de la infracción
contenida en el artículo 114 de la presente ley, será siempre responsable la
persona a cuyo nombre esté inscrito el vehículo, sin perjuicio de su derecho
de repetir contra el conductor del mismo.
La suspensión o cancelación de la licencia de conducir sólo es aplicable
por infracciones cometidas conduciendo personalmente un vehículo.

Artículo 171. Se presumirá la culpabilidad del peatón que cruce la calzada

en lugar prohibido; del que pase por delante de un vehículo detenido habien-
do tránsito libre en la vía respectiva; del que transite bajo la influencia del al-
cohol, drogas o estupefacientes y, en general, del que infringiere lo dispuesto
en el artículo 162.

TÍTULO XVI
DE LOS PROCEDIMIENTOS POLICIALES Y ADMINISTRATIVOS
(ARTS. 172-189)

Artículo 172. Toda modificación que se hiciera al sentido del tránsito

72
de las vías públicas, deberá darse a conocer por la municipalidad correspon-
diente por medio de avisos, que se difundirán por tres días, a lo menos, en el
diario, periódico, radios, u otros medios de comunicación social, de mayor
circulación o sintonía en la comuna o comunas que correspondan. La modifi-
cación sólo entrará a regir una vez efectuada la difusión indicada e instaladas
las señalizaciones oficiales.
Los actos administrativos que dicte el Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones, durante los episodios críticos de contami-
nación ambiental, producirán sus efectos desde la fecha de su dictación, en-
tendiéndose notificados los usuarios mediante la publicidad de la decisión en
los medios de comunicación social, sin perjuicio de su posterior publicación
en el Diario Oficial.

Artículo 173. Los vehículos que hayan sufrido un desperfecto o que a raíz
de un accidente resulten dañados o destruidos, no podrán permanecer en la
vía pública entorpeciendo el tránsito y serán retirados, a la brevedad, por el
conductor. Si éste no lo hiciere, serán retirados por orden de los funcionarios
a que alude el artículo 4°, a costa de su dueño.
En los casos de fuga del conductor que haya participado en un accidente
o infringido una norma de tránsito, el vehículo será retirado y puesto a dispo-
sición del Tribunal competente o del Ministerio Público.
Si el vehículo permaneciere en la vía pública y su dueño no lo retirare
dentro del plazo de veinticuatro horas, será puesto a disposición del Juzgado
de Policía Local correspondiente, en los locales que, para tal efecto, debe
habilitar y mantener la Municipalidad.

Artículo 174. Los vehículos participantes en accidentes de tránsito donde

resultaren lesionados graves o muertos, serán retirados de la circulación por
orden de Carabineros, a costa de su dueño, y puestos a disposición del Tri-
bunal correspondiente, en los locales que, para tal efecto, deberán habilitar y
mantener las Municipalidades.
Igual procedimiento se aplicará respecto de los vehículos que llevaren una
placa patente falsa o que correspondiere a otro vehículo.

Artículo 175. Carabineros retirará la licencia, permiso o documento para

conducir a los infractores y los enviará, junto con la denuncia respectiva, al
Tribunal que corresponda o al Ministerio Público.
En tal caso, la licencia, permiso o documento, será reemplazado por la
boleta de citación del inculpado, que le servirá para conducir sólo hasta el día
y hora de la comparecencia indicada en ella.

73
 Si el infractor a las normas de esta ley fuere peatón, pasajero o ciclista,
sólo se le extenderá la correspondiente citación al Juzgado respectivo, fijándo-
le día y hora para la comparecencia. En estos casos se presumirá la responsa-
bilidad del infractor si no concurriere personal o debidamente representado
a la audiencia para la cual fue citado.
En las infracciones señaladas en los artículos 200, N° 26 y 201, N° 10, se
entregará la boleta de citación al conductor del vehículo y, sin perjuicio de
la que pudiere formularse en contra de éste, se entenderá que la denuncia es
contra del propietario y se someterá al procedimiento del artículo 3° de la Ley
N° 18.287 para las denuncias por escrito. En estos casos, no se retendrán los
documentos del vehículo o del conductor, si sólo se denunciare al propieta-
rio.

Artículo 176. En todo accidente del tránsito en que se produzcan lesiones

o muerte, el conductor que participe en los hechos estará obligado a detener
su marcha, prestar la ayuda que fuese posible y dar cuenta a la autoridad
policial más inmediata, entendiéndose por tal cualquier funcionario de Ca-
rabineros que estuviere próximo al lugar del hecho, para los efectos de la
denuncia ante el Tribunal correspondiente.

Artículo 177. Si en un accidente sólo resultaren daños materiales y los
conductores acudieren a dar cuenta a la unidad de Carabineros del sector,
dicha unidad hará constar el hecho en el Libro de Guardia, y sólo formulará
la respectiva denuncia ante el Juzgado de Policía Local competente, si alguno
de los interesados lo solicitare, sin retirarle la licencia, permiso u otro docu-
mento para conducir.

Artículo 178. En las denuncias por simples infracciones o por accidentes

del tránsito en que se causaren daños o lesiones leves, las unidades de Carabi-
neros enviarán la denuncia y los documentos o licencias al Juzgado de Policía
Local correspondiente.
En caso de accidentes del tránsito en que resultaren daños en bienes de
propiedad fiscal, Carabineros, simultáneamente con la denuncia que haga al
Tribunal correspondiente o al Ministerio Público, deberá enviar copia de ella
al Consejo de Defensa del Estado o al correspondiente abogado procurador
Fiscal.
Cuando en los accidentes del tránsito resulten lesiones menos graves,
graves o la muerte de alguna persona y en los casos de manejo de vehículos
en estado de ebriedad o bajo la influencia de estupefacientes o sustancias
sicotrópicas, Carabineros remitirá, junto con la denuncia, los documentos o

74
licencias al Juzgado del Crimen correspondiente o al Ministerio Público.
Asimismo, en los accidentes de tránsito en que resultaren daños a los
vehículos, lesiones menos graves, graves o muerte de alguna persona, Carabi-
neros de Chile deberá indicar en la denuncia los siguientes antecedentes del
seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados de los
vehículos involucrados en el accidente: nombre de la compañía aseguradora,
número del certificado de la póliza y su vigencia y nombre del tomador.

Artículo 179. Se crearán en Carabineros de Chile, Unidades Técnicas de

Investigación de Accidentes de Tránsito, en aquellos lugares que la Dirección
de esa Institución estime necesario.
A dichas unidades les corresponderá practicar indagaciones, recoger los
datos y elementos de prueba relativas a las causas y circunstancias del acci-
dente y emitir un informe técnico sobre ellas, el que será enviado de oficio al
Tribunal que corresponda.
Las constancias relativas a accidentes de tránsito serán siempre públicas.
Las denuncias e informes técnicos serán públicos en el Tribunal.

Artículo 180. Los conductores y peatones que hayan tenido intervención

en un accidente del tránsito, deberán facilitar las investigaciones, inspeccio-
nes y estudios que estime necesario realizar en los vehículos y las personas, la
Unidad Técnica de Investigaciones de Accidentes de Tránsito de Carabine-
ros.
Igual obligación recaerá en el dueño, representante legal o encargado de
un garaje o taller de reparaciones de automóviles al que se llevara un vehículo
motorizado que haya participado en un accidente, quien deberá dar cuen-
ta a la unidad o destacamento de Carabineros más próximo, dentro de las
veinticuatro horas de haber recibido el vehículo, en los formularios y con las
indicaciones que señale el reglamento. El no cumplimiento de esta obligación
hará incurrir al infractor en una multa de tres a veinte unidades tributarias
mensuales.

Artículo 181. Los informes que emita la Unidad Técnica de Investigacio-

nes de Accidentes del Tránsito de Carabineros serán elaborados, a lo menos,
por uno de los oficiales que practicaron la respectiva investigación y deberán
ser suscritos por éste y, además, por un oficial graduado en el Instituto Supe-
rior de Carabineros.
Estos informes serán estimados por el juez como una presunción fundada
respecto de los hechos que afirmen y de las conclusiones técnicas que esta-
blezcan. Sin embargo, su concordancia con los demás hechos establecidos

75
en el proceso o con otras pruebas o elementos de convicción que él ofrezca,
apreciada de conformidad con las reglas de la sana crítica, permitirá al juez
atribuirle el mérito de plena prueba.
El Juez, de oficio o a petición de parte, podrá decretar que se cite a los
informantes para interrogarlos o contrainterrogarlos.
Los jueces estarán siempre facultados para decretar, además, que se prac-
tique informe pericial sobre las materias técnicas de que traten los informes a
que se refiere el inciso primero.

Artículo 182. Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una

prueba respiratoria o de otra naturaleza destinada a detectar la presencia de
alcohol en el organismo o acreditar el hecho de conducir bajo la influencia
de estupefacientes o sustancias sicotrópicas.
Carabineros, asimismo, podrá practicar estos exámenes a toda persona
respecto de la cual tema fundadamente que se apresta a conducir un vehículo
en lugar público y que presente signos externos de no estar en plenitud de fa-
cultades para ello. Si la prueba resulta positiva, Carabineros deberá prohibirle
la conducción del vehículo por un plazo no superior a 3 horas, en caso de
encontrarse bajo la influencia del alcohol, ni de 12 horas, en caso de encon-
trarse en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes
o sicotrópicas. Durante el período de tiempo que fije Carabineros, el afectado
podrá ser conducido a la Unidad Policial respectiva, a menos que se allane
a inmovilizar el vehículo por el tiempo que fije Carabineros o señale a otra
persona que, haciéndose responsable, se haga cargo de la conducción durante
dicho plazo. Esta disposición se aplicará sin perjuicio de las demás medidas o
sanciones previstas en las leyes.
En el caso que la persona se apreste a conducir bajo la influencia del alco-
hol, en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes
o sicotrópicas, el juez aplicará la sanción indicada en el artículo 193 ó 196,
disminuida o en grado de tentativa, según corresponda.

Artículo 183. Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una

prueba respiratoria evidencial u otra prueba científica, a fin de acreditar la
presencia de alcohol en el organismo y su dosificación, o el hecho de encon-
trarse la persona conduciendo bajo la influencia del alcohol o de estupefa-
cientes o sustancias sicotrópicas o en estado de ebriedad.
Con el objeto de garantizar la precisión de la prueba que se practique,
ésta deberá ser realizada con instrumentos certificados por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, conforme a las características técnicas que
defina el reglamento, distinguiendo entre aquellos que son capaces de detec-

76
tar la conducción bajo la influencia del alcohol de los otros. En caso que en
el momento de efectuarse el procedimiento de fiscalización no se encuentre
disponible el instrumento para realizar la prueba, Carabineros podrá llevar al
conductor a la Comisaría más cercana que cuente con dicho equipo, o podrá
disponer que se realice un examen, de acuerdo a lo dispuesto en los incisos
siguientes.
Cuando fuere necesario someter a una persona a un examen científico
para determinar la dosificación del alcohol en la sangre o en el organismo,
los exámenes podrán practicarse en cualquier establecimiento de salud ha-
bilitado por el Servicio Médico Legal, de conformidad a las instrucciones
generales que imparta dicho Servicio. El responsable del establecimiento ar-
bitrará todas las medidas necesarias para que dichos exámenes se efectúen en
forma expedita y para que los funcionarios de Carabineros empleen el menor
tiempo posible en la custodia de los imputados que requieran la práctica de
los mismos.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, el conductor y el
peatón que hayan tenido participación en un accidente de tránsito del que
resulten lesionados o muertos serán sometidos a una prueba respiratoria o de
otra naturaleza destinada a establecer la presencia de alcohol o de sustancias
estupefacientes o sicotrópicas en sus cuerpos. En esos casos, los funcionarios
de Carabineros deberán practicar al conductor y peatón las pruebas respecti-
vas y, de carecer en el lugar de los elementos técnicos necesarios para ello, o
de proceder la práctica de la alcoholemia, los llevarán de inmediato al esta-
blecimiento de salud más próximo. Se aplicarán al efecto las reglas del inciso
precedente.
INCISO SUPRIMIDO

Artículo 184. El conductor que sin haber participado en el accidente,

recogiere a los lesionados y los llevare, por iniciativa propia, a una Posta de
Auxilios, dejará en ésta los datos de su individualización que consten en la
licencia de conductor o en su cédula de identidad. En su defecto, concurrirá
a hacer esta declaración a la unidad de policía más próxima. La Posta o Cara-
bineros en su caso, evacuarán en el menor tiempo posible esta diligencia para
evitar mayores molestias al referido conductor.

Artículo 185. Toda persona estará obligada, en la vía pública, a cumplir
en forma inmediata cualquier orden, indicación o señal de Carabineros re-
lativas al tránsito, sin que pueda discutirla, desobedecerla o entorpecer su
cumplimiento.

77
 Artículo 186. El personal uniformado de Carabineros de Chile tendrá
libre acceso y transporte en los vehículos de locomoción colectiva.

Artículo 187. En los casos de incendio, siniestro y cualquiera emergencia

de tránsito, Carabineros podrá adoptar las medidas de seguridad necesarias
para enfrentar la emergencia y prevenir daños.

Artículo 188. Carabineros de Chile o Inspectores Municipales tomarán

nota de todo desperfecto en calzadas y aceras o en las instalaciones de ser-
vicios de utilidad pública que constaten en ellas, a fin de comunicarlo a la
repartición o empresa correspondiente para que sea subsanado, bajo apercibi-
miento de denunciarlo al Juzgado de Policía Local correspondiente.

Artículo 189. Las Municipalidades proporcionarán a Carabineros de

Chile formularios de denuncias, boletas de recibos de contraventores y de
especies retenidas, precisando el tipo de vehículo involucrado.

TÍTULO XVII
DE LOS DELITOS, CUASIDELITOS Y DE LA CONDUCCIÓN BAJO
LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL, EN ESTADO DE EBRIEDAD O
BAJO LA INFLUENCIA DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES O
SICOTRÓPICAS. (ARTS. 190 - 208)

1. DE LOS DELITOS Y CUASIDELITOS (ARTS. 190 - 198)

Artículo 190. Será castigado con presidio menor en su grado máximo a

presidio mayor en su grado mínimo y las penas accesorias que correspondan
el empleado público que abusando de su oficio:
a) Otorgue indebidamente una licencia de conductor o boleta de citación
o un permiso provisorio de conducir o cualquier certificado o documento
que permita obtenerlos;
b) Otorgue falsamente certificados que permitan obtener una licencia de
conductor;
c) Cometiere alguna de las falsedades descritas en el artículo 193 del Có-
digo Penal en las inscripciones a que se refieren los artículos 39, 41 y 45 de
esta ley, en la certificación de ellas, o en el otorgamiento del padrón, y
d) Infrinja las normas que la ley establece para el otorgamiento de placa
patente.

Artículo 191. El que instale señales de tránsito o barreras sin estar facul-

78
tado para ello, salvo en caso de siniestro o accidente, será penado con multa
de ocho a dieciséis unidades tributarias mensuales, además del comiso de las
especies. Se presumirá como autor de esta infracción a la persona natural o
jurídica beneficiada con la infracción.

Artículo 192. Será castigado con presidio menor en su grado medio a

máximo y, en su caso, con la suspensión de la licencia de conductor o in-
habilidad para obtenerla, hasta por 5 años, y multa de 50 a 100 unidades
tributarias mensuales, el que:
a) Falsifique una licencia de conductor, boleta de citación, o un permiso
provisorio o cualquier certificado o documento requerido por esta ley para
obtenerlos;
b) Conduzca, a sabiendas, con una licencia de conductor, boleta de cita-
ción o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en con-
travención a esta ley o pertenecientes a otra persona;
c) Presente, a sabiendas, certificados falsos para obtener licencia de con-
ductor;
d) Obtenga una licencia de conductor, sin cumplir con los requisitos le-
gales para ello, mediante soborno, dádivas, uso de influencias indebidas o
amenaza;
e) Conduzca, a sabiendas, un vehículo con placa patente ocultada o alte-
rada o utilice, a sabiendas, una placa patente falsa o que corresponda a otro
vehículo;
f) Certifique, indebida o falsamente, conocimientos, habilidades, prácti-
cas de conducción o realización de cursos de conducir que permitan obtener
una licencia de conductor;
g) Otorgue un certificado de revisión técnica sin haber practicado real-
mente la revisión o que contenga afirmaciones de hechos relevantes contra-
rios a la verdad; detente formularios para extenderlos, sin tener título para
ello; falsifique un certificado de revisión técnica o de emisión de gases, permi-
so de circulación o certificado de seguro obligatorio;
h) Conduzca, a sabiendas, un vehículo motorizado con el número de cha-
sis adulterado o borrado, e
i) Adultere o borre el número de chasis de un vehículo motorizado.
El que adultere un certificado de revisión técnica o de emisión de gases,
permiso de circulación o certificado de seguro obligatorio o utilice a sabien-
das uno falsificado o adulterado, será sancionado con la pena señalada en el
artículo 490, N° 2, del Código Penal.
Las penas señaladas en este artículo se aplicarán también al responsable
de la circulación de un vehículo con permiso de circulación, certificado de

79
seguro automotor o certificado de revisión técnica falsos, adulterados u ob-
tenidos en contravención de esta ley o utilizando una placa patente falsa,
adulterada o que correspondiere a otro vehículo.
Artículo 192 bis. El que encargue o realice, mediante vehículos motori-
zados, no motorizados o a tracción animal, el transporte, traslado o depósito
de basuras, desechos o residuos de cualquier tipo, hacia o en la vía pública,
sitios eriazos, en vertederos o depósitos clandestinos o ilegales, o en los bienes
nacionales de uso público, será sancionado en la siguiente forma:
Con multa de 2 a 100 unidades tributarias mensuales a quien encargue
el traslado o depósito, siempre que cualquiera de ellos se haya ejecutado. La
misma sanción se aplicará al propietario del vehículo motorizado con el cual
se realice el transporte, traslado o depósito, salvo que acredite que el vehículo
fue tomado sin su conocimiento o sin su autorización expresa o tácita;
Con multa de 2 a 50 unidades tributarias mensuales a quien realice el
depósito o el traslado conduciendo vehículos motorizados. Adicionalmente,
se sancionará con la suspensión de la licencia de conducir e inhabilidad para
obtenerla hasta por dos años;
Con multa de 0,2 a 1 unidad tributaria mensual y el retiro del carretón
y los aperos a quien conduzca un vehículo a tracción animal. El animal será
entregado a quien conducía el vehículo;
Con la misma multa anterior y el retiro del vehículo a tracción manual a
quien lo conduzca o a quien realice el traslado en vehículo no motorizado, y
Con una multa de 20 a 150 unidades tributarias mensuales, si se encarga
o realiza el transporte, traslado o depósito de desechos tóxicos, peligrosos o
infecciosos, en cualquier tipo de vehículo. Adicionalmente, será castigado
con presidio menor en su grado medio y con la suspensión de la licencia de
conducir e inhabilidad para obtenerla hasta por dos años.
A los reincidentes de las conductas descritas anteriormente, se les im-
pondrá como mínimo el doble de la multa establecida como base para cada
conducta. Adicionalmente, en los casos que corresponda, se suspenderá nue-
vamente la licencia de conducir, al menos, por un mínimo de seis meses y
hasta dos años.
Los vehículos y especies que se encuentren en las situaciones descritas
serán retirados de circulación por Carabineros de Chile, poniéndolos a dis-
posición del tribunal competente en los lugares contemplados por las muni-
cipalidades para tal efecto, aplicándose al infractor lo dispuesto en los incisos
segundo y tercero del artículo 156 de esta ley.
La municipalidad de la comuna en donde transita el vehículo que sea re-
tirado de circulación, por sí o a través de terceros, deberá descargar la basura,
desechos o residuos y los trasladará hasta los rellenos sanitarios autorizados.

80
El infractor, sea éste el propietario del vehículo, motorizado o no motorizado,
el que encargue o realice, deberá pagar la multa correspondiente y los costos
asociados al traslado y disposición de la basura, desechos o residuos en que
incurra la municipalidad. El vehículo que sea retirado de circulación en con-
formidad con el inciso precedente sólo será devuelto al propietario contra
entrega del comprobante de pago de las multas respectivas y de los costos
asociados al traslado y disposición de la basura, desechos o residuos.
El transporte de los elementos indicados en los incisos anteriores se regi-
rá, en lo referente a los horarios, vías y demás reglas de tránsito que regulen
dicho traslado, por lo dispuesto en la ordenanza municipal correspondiente
a la comuna en donde aquéllos son generados.
No obstante lo preceptuado en el inciso anterior, con el objetivo de poder
verificar si el depósito de dichos elementos se realizará en un establecimiento
habilitado para ello, a los transportistas de carga sólo se les exigirá que cuen-
ten con el documento tributario pertinente que acredite el origen y destino
de su recorrido.
Asimismo, en el caso de las instituciones del Estado y municipalidades,
ellas deberán exigir a los vehículos recolectores de residuos domiciliarios y de
residuos sólidos inertes la respectiva autorización del director del área de la
institución que dé cuenta de la existencia del contrato de disposición final
en el cual se indique que el destino último de los desechos será un relleno
sanitario o un vertedero legalmente autorizado.
Lo dispuesto en este artículo no regirá para el caso del retiro de residuos
sanitarios u otros que requieran de una autorización o permiso especial, o
cuyo transporte esté sujeto a una regulación específica.

Artículo 192 ter. El transporte y retiro de escombros en contenedores o

sacos se realizará cubriendo la carga de forma que se impida el esparcimiento,
dispersión de materiales o polvo durante su traslado y que éstos se caigan
de sus respectivos transportes. El que efectúe el transporte sin adoptar las
medidas indicadas deberá pagar una multa de hasta 3 unidades tributarias
mensuales.
En todo caso, la persona natural o jurídica que cuente con la autorización
para trasladar escombros deberá comunicar por escrito a la municipalidad
cuál será la cantidad de metros cúbicos de escombros que se depositarán,
su naturaleza y composición, el modo y los medios a emplear en el retiro, el
transporte de los mismos y su lugar de destino.

Artículo 192 quáter. Cualquier persona que sorprenda o detecte las con-
ductas descritas en los artículos 192 bis o 192 ter podrá poner en conocimien-

81
to de este hecho a las municipalidades, a Carabineros de Chile o a la autori-
dad sanitaria, quienes remitirán los antecedentes al Ministerio Público o a los
tribunales competentes, según corresponda. Las personas podrán acompañar
fotografías, filmaciones u otros medios de prueba que acrediten el lugar, la
patente del vehículo o el día en que sucedieron los hechos.

Artículo 193. El que, infringiendo la prohibición establecida en el inciso

segundo del artículo 110, conduzca, opere o desempeñe las funciones bajo
la influencia del alcohol, será sancionado con multa de una a cinco uni-
dades tributarias mensuales y la suspensión de la licencia de conducir por
tres meses. Si a consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se
causaren daños materiales o lesiones leves, será sancionado con una multa
de una a cinco unidades tributarias mensuales y la suspensión de la licencia
de conducir por seis meses. Se reputarán leves, para estos efectos, todas las
lesiones que produzcan al ofendido enfermedad o incapacidad por un tiempo
no mayor a siete días.
Si, a consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se causa-
ren lesiones menos graves, se impondrá la pena de prisión en su grado míni-
mo o multa de cuatro a diez unidades tributarias mensuales y la suspensión
de la licencia de conducir por nueve meses.
Si se causaren lesiones graves, la pena asignada será aquélla señalada en el
artículo 490, N° 2, del Código Penal y la suspensión de la licencia de condu-
cir de dieciocho a treinta y seis meses.
Si se causaren algunas de las lesiones indicadas en el artículo 397, N° 1,
del Código Penal o la muerte, se impondrá la pena de reclusión menor en su
grado máximo, multa de veintiuno a treinta unidades tributarias mensuales y
la suspensión de la licencia para conducir por el plazo que determine el juez,
el que no podrá ser inferior a treinta y seis ni superior a sesenta meses.
INCISO ELIMINADO.
En caso de reincidencia el infractor sufrirá, además de la pena que le
corresponda, la suspensión de la licencia para conducir por el tiempo que
estime el juez, el que no podrá ser inferior a cuarenta y ocho ni superior a
setenta y dos meses.
Las penas de multas de este artículo podrán siempre ser reemplazadas, a
voluntad del infractor, por trabajos a favor de la comunidad y la asistencia a
charlas sobre la conducción bajo los efectos del alcohol o estupefacientes, las
que serán impartidas por el respectivo municipio.

Artículo 194. El que sin tener la licencia de conducir requerida, maneje

un vehículo para cuya conducción se requiera una licencia profesional deter-

82
minada, será castigado con presidio menor en su grado mínimo a medio.
El que, a cualquier título que sea, explote un vehículo de transporte pú-
blico de pasajeros, de taxi, de transporte remunerado de escolares o de carga
y, contrate, autorice o permita en cualquier forma que dicho vehículo sea
conducido por quien carezca de la licencia de conducir requerida o que, te-
niéndola, esté suspendida o cancelada, será sancionado con multa de cinco a
diez unidades tributarias mensuales.

Artículo 195. El incumplimiento de la obligación de dar cuenta a la au-

toridad de todo accidente en que sólo se produzcan daños, señalada en el
artículo 168, será sancionado con multa de tres a siete unidades tributarias
mensuales y con la suspensión de la licencia hasta por un mes.
El incumplimiento de la obligación de detener la marcha, prestar la ayuda
posible y dar cuenta a la autoridad de todo accidente en que se produzcan
lesiones, señalada en el artículo 176, se sancionará con la pena de presidio
menor en su grado medio, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de
tracción mecánica y multa de siete a diez unidades tributarias mensuales.
Si en el caso previsto en el inciso anterior las lesiones producidas fuesen
de las señaladas en el número 1° del artículo 397 del Código Penal o se pro-
dujese la muerte de alguna persona, el responsable será castigado con la pena
de presidio menor en su grado máximo, inhabilidad perpetua para conducir
vehículos de tracción mecánica, multa de once a veinte unidades tributarias
mensuales y con el comiso del vehículo con que se ha cometido el delito,
sin perjuicio de los derechos del tercero propietario, que podrá hacer valer
conforme a las reglas generales del Código Procesal Penal. Para los efectos de
determinar la pena prevista en este inciso, será aplicable lo dispuesto en los
artículos 196 bis y 196 ter de esta ley.
Las penas previstas en este artículo se impondrán al conductor conjunta-
mente con las que le correspondan por la responsabilidad que le pueda caber
en el respectivo delito o cuasidelito, de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 74 del Código Penal.

Artículo 195 bis. La negativa injustificada de un conductor a someterse a

las pruebas respiratorias u otros exámenes científicos destinados a establecer
la presencia de alcohol o de sustancias estupefacientes o psicotrópicas en el
cuerpo, previstos en el artículo 182, será sancionada con multa de tres a diez
unidades tributarias mensuales y con la suspensión de su licencia hasta por
un mes.
En caso de accidentes que produzcan lesiones de las comprendidas en el
número 1° del artículo 397 del Código Penal o la muerte de alguna persona,

83
la negativa injustificada del conductor que hubiese intervenido en ellos a
someterse a las pruebas respiratorias evidenciales o a los exámenes científicos
señalados en el artículo 183 de esta ley para determinar la dosificación de
alcohol en la sangre o la presencia de drogas estupefacientes o sicotrópicas, o
la realización de cualquier maniobra que altere sus resultados, o la dilación
de su práctica con ese mismo efecto, serán castigadas con la pena de presidio
menor en su grado máximo, multa de once a veinte unidades tributarias men-
suales, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica
y comiso del vehículo con que se ha cometido el delito, sin perjuicio de los
derechos del tercero propietario, que podrá hacer valer conforme a las reglas
generales del Código Procesal Penal. Para los efectos de determinar la pena
prevista en este inciso, será aplicable lo dispuesto en los artículos 196 bis y
196 ter de esta ley.
La pena prevista en el inciso anterior se impondrá al conductor conjun-
tamente con la que le corresponda por la responsabilidad que le pueda caber
en el respectivo delito o cuasidelito, de conformidad con lo dispuesto en el
artículo 74 del Código Penal.

Artículo 196. El que infrinja la prohibición establecida en el inciso segun-

do del artículo 110, cuando la conducción, operación o desempeño fueren
ejecutados en estado de ebriedad, o bajo la influencia de sustancias estu-
pefacientes o sicotrópicas, será sancionado con la pena de presidio menor
en su grado mínimo y multa de dos a diez unidades tributarias mensuales,
además de la suspensión de la licencia para conducir vehículos motorizados
por el término de dos años, si fuese sorprendido en una primera ocasión, la
suspensión por el término de cinco años, si es sorprendido en un segundo
evento y, finalmente, con la cancelación de la licencia al ser sorprendido en
una tercera ocasión, ya sea que no se ocasione daño alguno, o que con ello se
causen daños materiales o lesiones leves. Se reputarán leves, para estos efec-
tos, todas las lesiones que produzcan al ofendido enfermedad o incapacidad
por un tiempo no mayor de siete días.
Si, a consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se cau-sa-
ren lesiones graves o menos graves, se impondrá la pena de presidio menor
en su grado medio y multa de cuatro a doce unidades tributarias mensuales,
además de la suspensión de la licencia de conducir por el término de treinta
y seis meses en el caso de producirse lesiones menos graves, y de cinco años
en el caso de lesiones graves. En caso de reincidencia, el juez deberá decretar
la cancelación de la licencia.
Si se causare alguna de las lesiones indicadas en el número 1° del artí-culo
397 del Código Penal o la muerte de alguna persona, se impondrán las penas

84
de presidio menor en su grado máximo, en el primer caso, y de presi-dio
menor en su grado máximo a presidio mayor en su grado mínimo, en el
segundo. En ambos casos, se aplicarán también las penas de multa de ocho
a veinte unidades tributarias mensuales, de inhabilidad perpetua para con-
ducir vehículos de tracción mecánica y el comiso del vehículo con que se ha
come-tido el delito, sin perjuicio de los derechos del tercero propietario, que
podrá hacer valer conforme a las reglas generales del Código Procesal Penal.
Al autor del delito previsto en el inciso precedente se le impondrá el máxi-
mum o el grado máximo de la pena corporal allí señalada, según el caso,
conjuntamente con las penas de multa, inhabilidad perpetua para conducir
vehículos motorizados y comiso que se indican, si concurriere alguna de las
circunstancias siguientes:
1. Si el responsable hubiese sido condenado anteriormente por alguno de
los delitos previstos en este artículo, salvo que a la fecha de comisión del deli-
to hubieren transcurrido los plazos establecidos en el artículo 104 del Código
Penal respecto del hecho que motiva la condena anterior.
2. Si el delito hubiese sido cometido por un conductor cuya profesión u
oficio consista en el transporte de personas o bienes y hubiere actuado en el
ejercicio de sus funciones.
3. Si el responsable condujere el vehículo con su licencia de conducir
cancelada, o si ha sido inhabilitado a perpetuidad para conducir vehículos
motorizados.

Artículo 196 bis. Para determinar la pena en los casos previstos en los
incisos tercero y cuarto del artículo 196, el tribunal no tomará en conside-
ra-ción lo dispuesto en los artículos 67, 68 y 68 bis del Código Penal y, en su
lugar, aplicará las siguientes reglas:
1. Si no concurren circunstancias atenuantes ni agravantes en el he-cho,
el tribunal podrá recorrer toda la extensión de la pena señalada por la ley al
aplicarla.
2. Si, tratándose del delito previsto en el inciso tercero del artículo 196,
concurren una o más circunstancias atenuantes y ninguna agravante, el tribu-
nal impondrá la pena de presidio menor en su grado máximo. Si concu-rren
una o más agravantes y ninguna atenuante, aplicará la pena de presidio mayor
en su grado mínimo.
3. Si, tratándose del delito establecido en el inciso cuarto del artículo
196, concurren una o más circunstancias atenuantes y ninguna agravante, el
tribunal impondrá la pena en su grado mínimo. Si concurren una o más agra-
vantes y ninguna atenuante, la impondrá en su grado máximo. Para deter-mi-
nar en tales casos el mínimo y el máximo de la pena, se dividirá por mitad el

85
período de su duración: la más alta de estas partes formará el máximo y la más
baja el mínimo.
4. Si concurren circunstancias atenuantes y agravantes, se hará su com-pen-
sación racional para la aplicación de la pena, graduando el valor de unas y
otras.
5. El tribunal no podrá imponer una pena que sea mayor o menor al
marco fijado por la ley. Con todo, podrá imponerse la pena inferior en un
grado si, tratándose de la eximente del número 11 del artículo 10 del Código
Penal, concurriere la mayor parte de sus requisitos, pero el hecho no pudiese
entenderse exento de pena.

Artículo 196 ter. Respecto del delito previsto en el inciso tercero del artí-
culo 196, será aplicable lo previsto en la ley N° 18.216, conforme a las reglas
generales. Sin embargo, la ejecución de la respectiva pena sustitutiva quedará
en suspenso por un año, tiempo durante el cual el condenado de-berá cum-
plir en forma efectiva la pena privativa de libertad a la que fuere condenado.
Con todo, no se aplicará en estas situaciones lo dispuesto en el artícu-lo
38 de dicha ley y en ningún caso la sustitución de la pena privativa de li-ber-
tad implicará la sustitución o suspensión del cumplimiento de las multas,
comiso e inhabilitaciones impuestas.

Artículo 196 quáter. Será sancionado con la pena de presidio menor en
cualquiera de sus grados y multa de once a quince unidades tributarias men-
suales, el que falsificare cualquier instrumento o dispositivo de pago de tarifa,
de acreditación de dicho pago y/o de rebaja tarifaria u otros beneficios, que
permita acceder a los servicios de transporte público remunerado de pasaje-
ros.
Para estos efectos, se entenderá especialmente que comete falsificación el
que:
1°. Modifique o altere cualquier dato de fabricación del medio de pago.
2°. Altere las fechas verdaderas.
3°. Haga en un documento verdadero cualquiera alteración o intercala-
ción que varíe su sentido.
4°. Dé copia en forma fehaciente de un documento supuesto, o mani-
festando en ella cosa contraria o diferente de la que contenga el verdadero
original.
5°. Copie, parcial o totalmente, la información de los datos contenidos en
el medio de acceso, sin estar debidamente facultado para ello.
Al autor del delito previsto en este artículo se le impondrá el grado máxi-
mo de la pena corporal señalada, según el caso, cuando concurra alguna de

86
las circunstancias siguientes:
a) Cuando se falsifiquen instrumentos o dispositivos para uso masivo.
b) Cuando se trate de un empleado público, que comete falsificación abu-
sando de su oficio.

Artículo 196 quinquies. Se entenderá que comete falsificación el que

maliciosamente hiciere uso de un instrumento o dispositivo falsificado para
acceder a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros. El
que incurra en esta conducta será sancionado con la pena establecida en el
artículo precedente.

Artículo 196 sexies. Será sancionado con la pena agravada del artículo
196 quáter el que comercialice o distribuya los referidos instrumentos o dis-
positivos falsificados.

Artículo 196 septies. Será sancionado con la pena de presidio menor en

su grado mínimo a medio y con multa de diez a cincuenta unidades tributa-
rias mensuales, según las circunstancias:
a) El que indebidamente se apodere, comercialice, encargue, exporte,
transmita, importe o distribuya la información contenida en un medio tecno-
lógico de acceso a los servicios de transporte público remunerado de pasaje-
ros.
b) El que indebidamente y de cualquier modo altere, modifique, dañe o
destruya los datos contenidos en un medio tecnológico de acceso a los servi-
cios de transporte público remunerado de pasajeros en perjuicio del Sistema
de Transporte Público remunerado de pasajeros.
Para los efectos de este artículo, se entenderá por medios tecnológicos de
acceso a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros, aque-
llos elementos o dispositivos tecnológicos autorizados por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones o la autoridad competente, que permitan
acceder a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros y pagar
la tarifa correspondiente.
Las penas establecidas en este artículo se aumentarán en un grado si
quien incurre en las conductas:
1°. Las realiza maliciosamente, siendo responsable de la información con
ocasión del ejercicio de su oficio.
2°. Las realiza sobre datos del sistema de información relativos a medios
de acceso a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros y
pago de la tarifa correspondiente, contenidos en el sistema de tratamiento de
información de dichos servicios.

87
 Artículo 196 octies. El que lesione, en razón del ejercicio de sus funcio-
nes a un inspector fiscal del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
al personal de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado y sus filiales, o de
Metro S.A., que realicen servicios de fiscalización, o a quienes sean contrata-
dos por empresas operadoras de servicios de transporte público para realizar
labores de verificación de pago de tarifa, será sancionado con la pena asigna-
da al delito correspondiente, aumentada en un grado.
Asimismo, el que amenace a las personas señaladas en el inciso anterior,
en los términos de los artículos 296 o 297 del Código Penal, en razón del
ejercicio de sus funciones, será sancionado con la pena asignada al delito
correspondiente, aumentada en un grado.

Artículo 197. Para el juzgamiento de los delitos previstos en esta ley, salvo
los descritos en el artículo 198, se aplicarán, según corresponda, los procedi-
mientos establecidos en el Código Procesal Penal, con las siguientes reglas
especiales:
Tratándose de procedimientos por faltas, el fiscal podrá solicitar la aplica-
ción del procedimiento monitorio establecido en el artículo 392 del Código
Procesal Penal, cualquiera fuera la pena cuya aplicación requiriere. Si el juez
de garantía resuelve proceder en conformidad con esta norma, reducirá las
penas aplicables en la proporción señalada en la letra c) del mismo artículo.
Para los efectos de la aplicación del artículo 395 del Código Procesal Pe-
nal, el juez deberá informar al imputado todas las penas copulativas y acceso-
rias que de acuerdo a la ley pudieren imponérsele, cualquiera sea su naturale-
za.
En el caso de los delitos de conducción, operación o desempeño en esta-
do de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o sicotrópi-
cas, el tribunal, a petición del fiscal, el querellante o la víctima, podrá decretar
la medida cautelar de suspensión provisoria de la licencia de conducir desde
que se realice la audiencia de control de detención, debiendo quedar cons-
tancia en la hoja de vida del conductor. El tiempo que medie entre dicha
audiencia y la dictación de la sentencia se imputará a la condena.
Asimismo, en los procedimientos por los delitos a que se refiere el inciso
primero, el fiscal podrá solicitar al juez de garantía la suspensión del procedi-
miento, reuniéndose los requisitos establecidos en el artículo 237 del Código
Procesal Penal. En tal caso, el juez podrá imponer cualquiera de las condi-
ciones contempladas en el artículo 238 de dicho Código, debiendo siempre
decretar la suspensión, cancelación o inhabilitación perpetua, conforme a lo
establecido en los artículos 193 y 196, según corresponda. En estos delitos no
procederá la atenuante de responsabilidad penal contenida en el artículo 11

88
N° 7ª del Código Penal.
Tratándose del procedimiento simplificado, la suspensión condicional
del procedimiento podrá solicitarse en la audiencia que se llevare a efecto de
acuerdo con el artículo 394 del Código Procesal Penal.
Si el conductor se encuentra bajo la influencia del alcohol, se procederá a
cursar la denuncia correspondiente por la falta sancionada en el artículo 193.
Si del resultado de la prueba se desprende que se ha incurrido en la con-
ducción en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefa-
cientes o sicotrópicas castigadas en el artículo 196, el conductor será citado a
comparecer ante la autoridad correspondiente. En los demás casos previstos
en el mismo artículo, también podrá citarse al imputado si no fuera posible
conducirlo inmediatamente ante el juez, y el oficial a cargo del recinto poli-
cial considerara que existen suficientes garantías de su oportuna comparecen-
cia.
Lo establecido en el inciso anterior procederá siempre que el imputado
tuviere control sobre sus actos, o lo recuperare, y se asegure que no continua-
rá conduciendo. Para ello, la policía adoptará las medidas necesarias para
informar a la familia del imputado o a las personas que él indique acerca del
lugar en el que se encuentra, o bien le otorgará las facilidades para que se
comunique telefónicamente con alguna de ellas, a fin de que sea conducido
a su domicilio, bajo su responsabilidad. Podrá emplearse en estos casos el
procedimiento señalado en el inciso final del artículo 7, en lo que resultare
aplicable.
Si no concurrieren las circunstancias establecidas en los dos incisos pre-
cedentes, se mantendrá detenido al imputado para ponerlo a disposición del
tribunal, el que podrá decretar la prisión preventiva cuando procediere de
acuerdo con las reglas generales. Sin perjuicio de la citación al imputado, o de
su detención cuando corresponda, aquél será conducido a un establecimien-
to hospitalario para la práctica de los exámenes a que se refiere el artículo
183.
Las penas de suspensión, cancelación o inhabilitación perpetua para con-
ducir vehículos a tracción mecánica o animal, no podrán ser suspendidas, ni
aun cuando el juez hiciere uso de la facultad contemplada en el artículo 398
del Código Procesal Penal.

Artículo 197 bis. Los jueces podrán siempre, aunque no medie condena
por concurrir alguna circunstancia eximente de responsabilidad penal, decre-
tar la inhabilidad temporal o perpetua para conducir vehículos motorizados,
si las condiciones psíquicas y morales del autor lo aconsejan.

89
 Artículo 198. El que atentare contra un vehículo motorizado en circula-
ción, apedreándolo o arrojándole otros objetos contundentes o inflamables
o por cualquier otro medio semejante, será castigado con pena de presidio
menor en su grado mínimo.
Si a consecuencias del atentado se causare la muerte o se lesionare a algu-
na persona, se aplicarán las penas señaladas al delito de que se trate, aumen-
tadas en un grado.
Si sólo se produjeren daños en las cosas, se aplicará la pena del inciso
primero aumentada en un grado.

Artículo 199. Son infracciones o contravenciones gravísimas, las siguien-

tes:
1. No detenerse ante la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o
ante la señal “PARE”.
2. Conducir un vehículo motorizado o a tracción animal sin haber obte-
nido licencia de conductor, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 194.
3. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en los incisos tercero y
cuarto del artículo 75.
4. Acceder a los servicios de transporte público remunerado de pasajeros
utilizando un pase escolar, pase de educación superior o cualquier instrumen-
to o mecanismo que permita el uso del transporte público remunerado de pa-
sajeros con beneficios, sin ser su titular, o alterándolo con el fin de aparentar
la titularidad sobre éstos, para el exclusivo uso de quien efectúe tal alteración.

Artículo 200. Son infracciones o contravenciones graves las siguientes:

1. Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas deficientes;
2. Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que
corresponda, salvo lo dispuesto en el inciso primero del artículo 194;
3. Sobrepasar o adelantar en la situación prevista en los números 1 y 2 del
artículo 122, en un paso para peatones o en un cruce no regulado, o sobrepa-
sar por la berma;
4. Entregar el dueño o su tenedor un vehículo para que lo conduzca per-
sona que no cumpla con los requisitos para conducir;
5. Conducir un vehículo sin la placa patente cuando ésta sea exigible
conforme con lo dispuesto en el artículo 51;
6. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Cara-
bineros de Chile o las de un inspector fiscal en los procedimientos de fiscali-
zación del transporte público y privado remunerado de pasajeros y transporte
de carga;
7. No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público, que

90
no sean las indicadas en el número 1 del artículo anterior;
8. No cumplir con lo dispuesto en el artículo 131 o en el artículo 117;
9. Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito;
10. Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga
tránsito en ambos sentidos, ocupando el todo o parte del ancho de dicha
calzada, salvo la excepción del artículo 122;
11. No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro
conductor;
12. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en
los números 6, 7 u 8 del artículo 154;
13. Infringir las normas sobre virajes contempladas en los artículos 134 y
135;
14. Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en
condiciones deficientes;
15. Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las
exige esta ley o sus reglamentos;
16. Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado;
17. No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás a otro
vehículo;
18. Conducir un vehículo sin revisión técnica de reglamento, de homolo-
gación o de emisión de contaminantes vigentes o infringiendo las normas en
materia de emisiones;
19. Mantener animales sueltos en la vía pública o cierros en mal estado
que permitan su salida a ella;
20. No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea;
21. Efectuar servicio público de pasajeros con vehículo rechazado en las re-
visiones técnicas de reglamento, o respecto de las cuales no se haya cumplido
el trámite en su oportunidad;
22. Conducir un taxi sin taxímetro debiendo llevarlo, tener éste sin el
sello de la autoridad o acondicionado de modo que no marque la tarifa regla-
mentaria;
23. Proveer de combustible a los vehículos de locomoción colectiva con
pasajeros en su interior;
24. Conducir un vehículo sin tacógrafo u otro dispositivo que registre en
el tiempo la velocidad y distancia recorrida, o con éste en mal estado o en
condiciones deficientes, cuando su uso sea obligatorio;
25. Conducir un vehículo sin permiso de circulación o sin certificado
de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados,
vigentes;
26. Mantener en circulación un vehículo destinado al servicio público

91
de pasajeros o al transporte de carga con infracción a los artículos 69, 70 y
78 o sin las revisiones técnicas de reglamentos aprobadas o con el sistema de
dirección en mal estado, de las que será responsable el propietario;
27. Conducir un vehículo con infracción de lo señalado en los artículos
62 o 65;
28. Usar indebidamente estacionamientos exclusivos para personas con
discapacidad;
29. Detener o estacionar un vehículo en doble fila, respecto a otro vehícu-
lo detenido o estacionado junto a la cuneta;
30. Cruzar una vía férrea en lugar no autorizado;
31. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en el número 10 y en
el inciso segundo del artículo 75;
32. Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro aparato de te-
lecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un sistema de
“manos libres”, cuyas características serán determinadas por reglamento;
33. Mantener abiertas las puertas de un vehículo de locomoción colectiva
mientras se encuentra en movimiento; llevar pasajeros en las pisaderas o no
detenerse junto a la acera al tomar o dejar pasajeros;
34. Circular por la mitad izquierda de la calzada, salvo en las excepciones
mencionadas en los artículos 116 y 125;
35. Transitar en un área urbana con restricciones por razones de contami-
nación ambiental, sin estar autorizado;
36. Usar cualquier tipo de elemento destinado a evadir la fiscalización;
37. Arrojar desde un vehículo cigarrillos u otros elementos encendidos
que puedan provocar un siniestro o un accidente;
38. Usar los particulares, dispositivos especiales propios de vehículos de
emergencia, salvo los autorizados por el reglamento;
39. Detenerse, tratándose de medios de locomoción pública, en la inter-
sección de calles, a dejar o tomar pasajeros en segunda fila o en paraderos no
autorizados;
40. Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un
accidente de tránsito que origine daño o lesiones leves;
41. Infringir lo dispuesto en el inciso final del artículo 75;
42. Usar los servicios de transporte público remunerado de pasajeros sin
pagar la tarifa correspondiente, y
43. Infringir lo dispuesto en el artículo 86.
En los casos de las infracciones de los números 14, 16, 18, 21 y 24, si ellas
fueran cometidas por un conductor de un vehículo destinado al transporte
público de pasajeros o al transporte de carga y que no fuere el dueño, se le
aplicará la pena correspondiente a una infracción leve y no se anotará en el

92
Registro Nacional de Conductores, salvo en los casos establecidos en el Nº 38
de este artículo.

Artículo 201. Son infracciones o contravenciones menos graves, las si-
guientes:
1. Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de
lo establecido en los números 7, 29 y 39 del artículo anterior, o estacionar en
un espacio destinado a vehículos para personas con discapacidad, sin derecho
a ello;
2. Infringir las normas del artículo 115;
3. Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de
lo establecido en el número 15 del artículo anterior;
4. Infringir, los conductores, las disposiciones del artículo 142 ó 143 sobre
vehículos de emergencia;
5. No hacer las señales debidas antes de virar;
6. No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 137;
7. Conducir un vehículo motorizado sin silenciador o con éste o el tubo
de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario;
8. No llevar los elementos señalados en los números 1, 2 y 3 del artículo
75;
9. Detener o estacionar un vehículo en doble fila;
10. Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público
de pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la
ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el Nº 26 del artículo
200 de la que será responsable el propietario del vehículo;
11. Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de
carga;
12. Negarse los conductores de vehículos de locomoción colectiva a trans-
portar escolares;
13. Infringir la prohibición de consumo de bebidas alcohólicas estableci-
da en el inciso primero del artículo 110;
14. Conducir bicicletas, motocicletas o vehículos similares, contravinien-
do la norma sobre uso obligatorio de casco protector y demás elementos de
seguridad;
15. No cumplir las obligaciones que impone el artículo 176;
16. Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito;
17. Transitar un peatón por la calzada, por su derecha en los caminos o
cruzar cualquier vía o calle fuera del paso para peatones o saltar vallas peato-
nales o pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos existentes entre calzadas

93
con tránsito opuesto;
18. Infringir las normas sobre transporte terrestre dictadas por el Ministe-
rio de Transportes y Telecomunicaciones;
19. No cumplir el titular de una licencia de conductor con las obligacio-
nes establecidas en los artículos 19 y 24, o no dar cumplimiento a las demás
obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia para conducir;
20. Arrojar desde un vehículo desperdicios, residuos, objetos o sustancias;
21. Infringir lo dispuesto en el artículo 118;
22. Conducir un vehículo de alquiler o de transporte colectivo de perso-
nas con materias peligrosas;
23. Infringir la obligación del propietario de dar cuenta al Registro de
Vehículos Motorizados de todas las alteraciones en los vehículos que los ha-
gan cambiar su naturaleza, sus características esenciales, o que los identifican,
como asimismo su abandono, destrucción o desarmaduría total o parcial;
24. No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar
sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehículos;
25. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en
los números 6 y 7 del artículo 154 o estacionar en un paso para peatones, y
26. Conducir un vehículo en alguna de las circunstancias a que se refiere
el número 11 del artículo 167.

2. DE LAS INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES

(ARTS. 199 - 206)

Artículo 199. Son infracciones o contravenciones gravísimas, las siguien-

tes:
1. No detenerse ante la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o
ante la señal "PARE", y
2. Conducir sin haber obtenido licencia de conductor, sin perjuicio de lo
dispuesto en el artículo 194.
3. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en los incisos tercero y
cuarto del artículo 75.

Artículo 200. Son infracciones o contravenciones graves las siguientes:

1. Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas deficientes;
2. Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que
corresponda, salvo lo dispuesto en el inciso primero del artículo 194;
3. Sobrepasar o adelantar en la situación prevista en los números 1 y 2 del
artículo 122, en un paso para peatones o en un cruce no regulado, o sobrepa-
sar por la berma;

94
 4. Entregar el dueño o su tenedor un vehículo para que lo conduzca per-
sona que no cumpla con los requisitos para conducir;
5. Conducir un vehículo sin la placa patente;
6. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Cara-
bineros de Chile o las de un inspector fiscal en los procedimientos de fiscali-
zación del transporte público y privado remunerado de pasajeros y transporte
de carga;
7. No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público, que
no sean las indicadas en el número 1 del artículo anterior;
8. No cumplir con lo dispuesto en el artículo 131 o en el artículo 117;
9. Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito;
10. Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga
tránsito en ambos sentidos, ocupando el todo o parte del ancho de dicha
calzada, salvo la excepción del artículo 122;
11. No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro
conductor;
12. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en
los números 6, 7 u 8 del artículo 154;
13. Infringir las normas sobre virajes contempladas en los artículos 134 y
135;
14. Conducir un vehículo con sus sistemas de direcció n o de frenos en
condiciones deficientes;
15. Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las
exige esta ley o sus reglamentos;
16. Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado;
17. No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás a otro
vehículo;
18. Conducir un vehículo sin revisión técnica de reglamento, de homolo-
gación o de emisión de contaminantes vigentes o infringiendo las normas en
materia de emisiones;
19. Mantener animales sueltos en la vía pública o cierros en mal estado
que permitan su salida a ella;
20. No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea;
21. Efectuar servicio público de pasajeros con vehículo rechazado en las re-
visiones técnicas de reglamento, o respecto de las cuales no se haya cumplido
el trámite en su oportunidad;
22. Conducir un taxi sin taxímetro debiendo llevarlo, tener éste sin el
sello de la autoridad o acondicionado de modo que no marque la tarifa regla-
mentaria;
23. Proveer de combustible a los vehículos de locomoción colectiva con

95
pasajeros en su interior;
24. Conducir un vehículo sin tacógrafo u otro dispositivo que registre en
el tiempo la velocidad y distancia recorrida, o con éste en mal estado o en
condiciones deficientes, cuando su uso sea obligatorio;
25. Conducir un vehículo sin permiso de circulación o sin certificado
de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados,
vigentes;
26. Mantener en circulación un vehículo destinado al servicio público de
pasajeros o al transporte de carga con infracción a los artículos 69, 70 y
78 o sin las revisiones técnicas de reglamentos aprobadas o con el sistema de
dirección en mal estado, de las que será responsable el propietario;
27. Conducir un vehículo con infracción de lo señalado en los artículos
62 o 65;
28. Usar indebidamente estacionamientos exclusivos para personas con
discapacidad;
29. Detener o estacionar un vehículo en doble fila, respecto a otro vehícu-
lo detenido o estacionado junto a la cuneta;
30. Cruzar una vía férrea en lugar no autorizado;
31. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en el número 10 y en
el inciso segundo del artículo 75;
32. Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro aparato de te-
lecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un sistema de
"manos libres", cuyas características serán determinadas por reglamento;
33. Mantener abiertas las puertas de un vehículo de locomoción colectiva
mientras se encuentra en movimiento; llevar pasajeros en las pisaderas o no
detenerse junto a la acera al tomar o dejar pasajeros;
34. Circular por la mitad izquierda de la calzada, salvo en las excepciones
mencionadas en los artículos 116 y 125;
35. Transitar en un área urbana con restricciones por razones de contami-
nación ambiental, sin estar autorizado;
36. Usar cualquier tipo de elemento destinado a evadir la fiscalización;
37. Arrojar desde un vehículo cigarrillos u otros elementos encendidos
que puedan provocar un siniestro o un accidente;
38. Usar los particulares, dispositivos especiales propios de vehículos de
emergencia, salvo los autorizados por el reglamento;
39. Detenerse, tratándose de medios de locomoción pública, en la inter-
sección de calles, a dejar o tomar pasajeros en segunda fila o en paraderos no
autorizados;
40. Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un
accidente de tránsito que origine daño o lesiones leves;

96
 41. Infringir lo dispuesto en el inciso final del artículo 75, y
42. No pagar la tarifa en vehículos de locomoción colectiva.
En los casos de las infracciones de los números 14, 16, 18, 21 y 24, si ellas
fueran cometidas por un conductor de un vehículo destinado al transporte
público de pasajeros o al transporte de carga y que no fuere el dueño, se le
aplicará la pena correspondiente a una infracción leve y no se anotará en el
Registro Nacional de Conductores, salvo en los casos establecidos en el N° 38
de este artículo.

Artículo 201. Son infracciones o contravenciones menos graves, las si-

guientes:
1. Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de
lo establecido en los números 7, 29 y 39 del artículo anterior, o estacionar en
un espacio destinado a vehículos para personas con discapacidad, sin derecho
a ello;
2. Infringir las normas del artículo 115;
3. Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de
lo establecido en el número 15 del artículo anterior;
4. Infringir, los conductores, las disposiciones del artículo 142 ó 143 s o -
bre vehículos de emergencia;
5. No hacer las señales debidas antes de virar;
6. No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 137;
7. Conducir un vehículo sin silenciador o con éste o el tubo de escape en
malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario;
8. No llevar los elementos señalados en los números 1, 2 y 3 del artículo
75;
9. Detener o estacionar un vehículo en doble fila;
10. Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público
de pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la
ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el N° 26 del artículo
200 de la que será responsable el propietario del vehículo;
11. Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de
carga;
12. Negarse los conductores de vehículos de locomoción colectiva a trans-
portar escolares;
13. Infringir la prohibición de consumo de bebidas alcohólicas estableci-
da en el inciso primero del artículo 110;
14. Conducir bicicletas, motocicletas o vehículos similares, contravinien-
do la norma sobre uso obligatorio de casco protector y demás elementos de

97
seguridad;
15. No cumplir las obligaciones que impone el artículo 176;
16. Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito;
17. Transitar un peatón por la calzada, por su derecha en los caminos o
cruzar cualquier vía o calle fuera del paso para peatones o saltar vallas peato-
nales o pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos existentes entre calzadas
con tránsito opuesto;
18. Infringir las normas sobre transporte terrestre dictadas por el Ministe-
rio de Transportes y Telecomunicaciones;
19. No cumplir el titular de una licencia de conductor con las obligacio-
nes establecidas en los artículos 19 y 24, o no dar cumplimiento a las demás
obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia para conducir;
20. Arrojar desde un vehículo desperdicios, residuos, objetos o sustancias;
21. Infringir lo dispuesto en el artículo 118;
22. Conducir un vehículo de alquiler o de transporte colectivo de perso-
nas con materias peligrosas;
23. Infringir la obligación del propietario de dar cuenta al Registro de
Vehículos Motorizados de todas las alteraciones en los vehículos que los ha-
gan cambiar su naturaleza, sus características esenciales, o que los identifican,
como asimismo su abandono, destrucción o desarmaduría total o parcial;
24. No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar
sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehículos;
25. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en
los números 6 y 7 del artículo 154 o estacionar en un paso para peatones, y
26. Conducir un vehículo en alguna de las circunstancias a que se refiere
el número 11 del artículo 167.

Artículo 202. Serán infracciones o contravenciones leves todas las demás

transgresiones de la presente ley que no estén indicadas en la enumeración de
los tres artículos anteriores.
Asimismo, serán leves las infracciones o contravenciones a las normas
dictadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no compren-
didas en el artículo 204.

Artículo 203. Para los efectos de denunciar o iniciar de cualquier otra for-
ma procesos por infracciones relativas a la velocidad, se establece un rango de
tolerancia general de 5 kilómetros por hora, que deberá sumarse a los límites
de velocidad de los artículos 145 y 146.
Constituirá infracción menos grave, exceder hasta en 10 kilómetros por
hora el límite máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.

98
 Constituirá infracción grave, exceder de 11 a 20 kilómetros por hora el
límite máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.
Constituirá infracción gravísima, exceder en más de 20 kilómetros por
hora el límite máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.

Artículo 204. La pena de multa se aplicará a los infractores de los precep-

tos de esta ley, de acuerdo con la escala siguiente:
1. Infracciones o contravenciones gravísimas, 1,5 a 3 unidades tributarias
mensuales;
2. Infracciones o contravenciones graves, 1 a 1,5 unidades tributarias
mensuales;
3. Infracciones o contravenciones menos graves, 0,5 a 1 unidad tributaria
mensual, y
4. Infracciones o contravenciones leves, 0,2 a 0,5 unidad tributaria men-
sual.
A los reincidentes de infracciones gravísimas o graves, cometidas en los
últimos tres y dos años, respectivamente, se les impondrá el doble de la multa
establecida para cada infracción, la que se elevará al triple en caso de incurrir-
se nuevamente en dicha conducta. Lo anterior, sin perjuicio de las suspensio-
nes o cancelaciones de licencias de conductor que corresponda.
Las personas que indiquen un domicilio falso o inexistente en un proce-
dimiento de fiscalización donde sean citadas al juzgado de policía local serán
sancionadas con multa de una a diez unidades tributarias mensuales.
El adquirente de un vehículo, que no cumpla con la obligación estableci-
da en el inciso cuarto del artículo 42, o que indique domicilio falso o inexis-
tente, será sancionado con multa de 3 a 50 unidades tributarias mensuales.
Asimismo, si no diera cumplimiento a la obligación establecida en el inciso
final del mismo artículo, será sancionado con multa de 3 a 5 unidades tribu-
tarias mensuales.
Al que transporte cargas peligrosas sin ajustarse a las normas reglamenta-
rias que rigen la actividad, se le aplicará una multa de 5 a 20 unidades tribu-
tarias mensuales, respectivamente.
En casos calificados, por resolución fundada, el Juez podrá imponer una
multa de monto inferior a las señaladas, atendidas las condiciones en que se
cometió el hecho denunciado o la capacidad económica del infractor.
Si una persona, en un mismo hecho, fuera responsable de dos o más
infracciones, se aplicará la multa que corresponda a la infracción de mayor
grado, cualquiera que sea el número de ellas, sin perjuicio de lo dispuesto en
el inciso anterior.
Para la definición de las infracciones y establecimiento de penalidades

99
sobre peso máximo de vehículos, regirán las disposiciones del Ministerio de
Obras Públicas.

Artículo 205. Las multas señaladas en los artículos anteriores, no estarán

afectas a recargo legal alguno.

Artículo 206. Los distintivos y dispositivos que se utilicen en contraven-

ción a la ley o los reglamentos y los taxímetros que se usen adulterados, caerán
en comiso y serán destruidos.

3. DE LA SUSPENSIÓN E INHABILITACIÓN PARA CONDUCIR

VEHÍCULOS A TRACCIÓN MECÁNICA Y LA CANCELACIÓN DE
LA LICENCIA DE CONDUCTOR. (ARTS. 207 - 209)

Artículo 207. Sin perjuicio de las multas que sean procedentes, el Juez
decretará la suspensión de la licencia de conducir del infractor, en los casos y
por los plazos que se indican a continuación:
a) Infracción o contravención gravísima, de 5 a 45 días de suspensión;
b) Tratándose de procesos por acumulación de infracciones, al responsa-
ble de dos infracciones o contravenciones gravísimas cometidas dentro de los
últimos doce meses, la licencia se suspenderá de 45 a 90 días y al responsable
de dos infracciones o contravenciones graves cometidas dentro de los últimos
doce meses, de 5 a 30 días.

Artículo 208. La pena de suspensión para conducir vehículos de tracción

mecánica o animal conlleva la imposibilidad de usarla durante el tiempo de la
condena; la de inhabilitación para conducir vehículos de tracción mecánica
o animal conlleva la cancelación de la licencia de conducir o la imposibilidad
de obtenerla.
Sin perjuicio de las multas que sean procedentes y de lo señalado en los
artículos 193 y 196, el juez decretará la cancelación de la licencia de conducir
del infractor, en los siguientes casos:
a) Ser responsable, durante los últimos doce meses, de tres o más infrac-
ciones o contravenciones gravísimas;
b) Haber sido condenado con la suspensión de la licencia de conducir
por tres veces dentro de los últimos doce meses, o cuatro veces dentro de los
últimos veinticuatro meses.
El infractor, transcurridos que sean dos años desde la fecha de cancela-
ción de su licencia de conducir, podrá solicitar una nueva al Departamento
de Tránsito y Transporte Público de la municipalidad de su domicilio, de

100
acuerdo a las normas establecidas en el Título I de esta ley, salvo que la sen-
tencia condenatoria haya impuesto una pena superior, en cuyo caso regirá
ésta.
En los casos que, como consecuencia de la aplicación de lo dispuesto en
los artículos 193 y 196, se hubiere cancelado la licencia de conducir, el juez,
transcurridos doce años desde que se canceló la licencia, podrá alzar esta
medida cuando nuevos antecedentes permitan estimar fundadamente que
ha desaparecido el peligro para el tránsito o para la seguridad pública que
importaba la conducción de vehículos motorizados por el infractor.

Artículo 209. El conductor que hubiere sido condenado a las penas de

suspensión o inhabilitación perpetua para conducir vehículos de tracción
mecánica o animal, y fuere sorprendido conduciendo un vehículo durante
la vigencia de la sanción impuesta, será castigado con presidio menor en su
grado mínimo y multa de hasta diez unidades tributarias mensuales.
Si los delitos a que se refieren los artículos 193 y 196 de la presente ley,
fueren cometidos por quien no haya obtenido licencia de conducir, o que, te-
niéndola, hubiese sido cancelada o suspendida, el tribunal deberá aumentar
la pena en un grado.
Lo previsto en el presente artículo no se aplicará a quienes fueren conde-
nados por los delitos contemplados en los incisos tercero y cuarto del artículo
196.
TÍTULO XVIII
DEL REGISTRO NACIONAL DE CONDUCTORES DE VEHICULOS
MOTORIZADOS (ARTS. 210-216)

Artículo 210. Créase el Registro Nacional de Conductores de Vehículos

Motorizados, que estará a cargo del Servicio de Registro Civil e Identificación
y cuyos objetivos serán el de reunir y mantener los antecedentes de los con-
ductores de dichos vehículos e informar sobre ellos a las autoridades compe-
tentes.
Este registro reemplazará a los señalados en el artículo 44 de la Ley N°
15.231, y no se considerarán las anotaciones de infracciones efectuadas en
ellos, salvo las que se refieren a cancelación de licencias por sentencia judicial
y a conducción en estado de ebriedad.

Artículo 211. El Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motori-

zados, deberá:
1. Enrolar a los conductores de vehículos motorizados de todo el país,
registrando sus datos personales y las modificaciones de ellos;

101
 2. Registrar las sentencias ejecutoriadas en que se condene a una persona
por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones gravísimas o graves, tipificada en
esta ley, sea que tengan o no licencia para conducir;
3. Anotar las condenas por los delitos de conducir en estado de ebriedad
o conducir bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas;
4. Registrar las condenas por cancelación o suspensión de la licencia de
conductor;
5. Comunicar al Juzgado de Policía Local respectivo los antecedentes para
la cancelación o suspensión de la licencia de conductor por reincidencia en
infracciones o contravenciones a esta ley;
6. Remitir la información que les sea requerida por los Tribunales de Justi-
cia, Carabineros de Chile o por los Departamentos de Tránsito y Transportes
Público Municipal;
7. Otorgar los certificados que les sean solicitados por los conductores
inscritos, y
8. Registrar las anotaciones que consten en el “Registro de Pasajeros In-
fractores.

Artículo 212. Los conductores de vehículos motorizados serán enrolados

en el Registro debiendo incluirse, a lo menos, los datos siguientes:
1. Nombres, apellidos y domicilio del inscrito;
2. Número de la cédula de identidad con letra o dígito verificador;
3. Municipalidad que otorgó la licencia de conductor, su clase y fecha, y
4. En el caso de la licencia profesional se deberá incluir, además, el nom-
bre de la escuela de conductores donde se aprobó el curso respectivo.

Artículo 213. El Registro se formará, inicialmente, con la información de

los Departamentos de Tránsito y Transporte Público Municipal que otorguen
licencias de conductor en conformidad a esta ley. Respecto de los conducto-
res que no tengan licencia para conducir, el Registro se abrirá con la sentencia
condenatoria respectiva.

Artículo 214. Los Departamentos de Tránsito y Transporte Público Muni-

cipal deberán comunicar al Registro Nacional de Conductores de Vehículos
Motorizados, dentro de cinco días hábiles, el hecho de haberse otorgado una
licencia de conducir y los datos necesarios para efectuar la inscripción.
Asimismo, esos Departamentos deberán comunicar todo otro dato que
modifique la anotación de un conductor en el Registro.

Artículo 215. Los Tribunales de Justicia y los Juzgados de Policía Local y

102
cualquier otro Tribunal de la República, deberá comunicar al Registro toda
sentencia ejecutoriada que condene a una persona como autor de delitos
e infracciones a la ley N° 19.925, sobre Expendio y Consumo de Bebidas
Alcohólicas, y a la ley N° 20.000, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y
Sustancias Sicotrópicas, o que cancele o suspenda la licencia de conductor o
que condene a una persona por delitos, cuasidelitos, infracciones gravísimas
o graves tipificadas en esta ley.
Asimismo, se hará igual comunicación a la Municipalidad que hubiere
otorgado la licencia respectiva para que se agregue a la carpeta de anteceden-
tes del afectado; y, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en
caso que la sentencia ejecutoriada afecte a un operador de transporte remu-
nerado de escolares.

Artículo 216. En los casos en que por acumulación de infracciones gra-

vísimas o graves en el Registro, apareciera que se cumplen los presupuestos
legales para que opere la suspensión o cancelación de la licencia de un con-
ductor, el Servicio de Registro Civil e Identificación deberá informarlo deta-
lladamente al Juez de Policía Local del domicilio que el titular de la licencia
tuviera registrado, dentro de los dos días hábiles contados desde la anotación
de la infracción en el Registro.

Artículo 217. Las anotaciones en el Registro de las sentencias ejecutoria-

das de condenas por infracciones gravísimas o graves podrán eliminarse una
vez trascurridos tres años, en el caso de infracciones gravísimas, y dos años, en
el caso de infracciones graves. Estos plazos se computarán y podrán hacerse
valer separadamente para cada una de dichas categorías de infracciones, y se
contarán desde la fecha de la anotación de la última infracción de la respecti-
va categoría.
Las demás anotaciones en el registro, que también figuren en el Registro
General de Condenas, se borrarán, según corresponda, cuando se haya proce-
dido a la eliminación de las anotaciones prontuariales o del prontuario penal
mismo, en conformidad con la ley.
La eliminación se solicitará directamente al Servicio, el que la practicará
previo pago de un derecho cuyo monto se determinará anualmente mediante
decreto supremo del Ministerio de Justicia.
Las anotaciones en el Registro también podrán eliminarse por decreto ju-
dicial o por resolución administrativa del Jefe Superior del Servicio, fundada
en la existencia de un error notorio, o por el juez de policía local abogado del
domicilio del peticionario, de oficio o conociendo en única instancia y sin
forma de juicio de la solicitud de eliminación de una anotación no compren-

103
dida en los incisos anteriores y que se encuentre fundada en un error notorio
o en causa legal.
Las anotaciones se eliminarán definitivamente, por el solo ministerio de
la ley, al inscribirse en el Registro de Defunciones del Servicio de Registro
Civil e Identificación el fallecimiento de una persona anotada.

TÍTULO XIX
DE LOS VEHÍCULOS CONSIDERADOS COMO ANTIGUOS O HIS-
TÓRICOS (ARTS. 217-219)

Artículo 218. Se considerarán como vehículos motorizados antiguos o

históricos todos aquellos que sean reconocidos como tales por el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones, en virtud de encontrarse debidamente
conservados o restaurados a su condición original y tener cuarenta o más
años de antigüedad. Con todo, podrán obtener dicha declaración los vehí-
culos que, no obstante ser de construcción posterior, revistan un singular
interés técnico o histórico.

Artículo 219. Una institución privada y sin fines de lucro, que tenga
dentro de sus objetivos fomentar la conservación de vehículos antiguos o
históricos, podrá ser designada por el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones para, previa inspección, informar sobre la procedencia de otorgar
el reconocimiento a que alude el artículo anterior.

Artículo 220. Los vehículos motorizados antiguos o históricos deberán

cumplir las normas especiales de emisión y estarán afectos a las restricciones
de circulación que determine el reglamento. El Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones les otorgará un certificado de revisión técnica y un dis-
tintivo especial, sin los cuales no podrán transitar.

TÍTULO XX
DE LAS BICICLETAS Y OTROS CICLOS (ARTS. 221-224)

Artículo 221. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará

un reglamento que regule las condiciones de gestión y seguridad de tránsito
que deberán cumplir las ciclovías para su correcta operación. Se entenderá
por condiciones de gestión y seguridad de tránsito, los requisitos de diseño
y características técnicas con las que deberán planificarse, implementarse y
mantenerse las ciclovías. Asimismo, dicho reglamento definirá las especifica-
ciones técnicas de los elementos de seguridad para los ocupantes de ciclos,

104
tales como casco, elementos reflectantes, frenos, luces y otros accesorios de
seguridad de los ciclos. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a
través de sus secretarías regionales ministeriales, autorizará, mediante resolu-
ción, la operación de las ciclovías que cumplan los requisitos indicados en el
reglamento señalado en el inciso anterior. Dicha resolución deberá indicar el
nombre de la o las vías en que se ubicará la ciclovía, los tramos que ocupará,
su emplazamiento, accesos y el sentido del tránsito que tendrá, entre otros
aspectos que el reglamento señale.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, además, esta-
blecer prohibiciones de circulación sobre las ciclovías para tipos específicos
de ciclos, considerando sus dimensiones, estructura u otras similares que pue-
dan afectar la correcta operación de las ciclovías, en los términos que señale
el referido reglamento.

Artículo 222. Para la circulación en zonas urbanas los conductores de

ciclos deberán respetar las siguientes reglas:
a) Los ciclos deberán transitar por las ciclovías. A falta de éstas lo harán
por la pista derecha de la calzada. Constituyen una excepción a la obligación
de transitar por la pista derecha de la calzada, los siguientes casos:
i. Los establecidos en los números 1 y 2 del artículo 116.
ii. En vías unidireccionales, cuando exista una pista de uso exclusivo de
buses ubicada al costado derecho de la calzada. En esta situación, los ciclos
deberán circular por el costado izquierdo de la pista izquierda. Tratándose de
vías bidireccionales, esta disposición se aplicará sólo en caso de existir bande-
jón central o mediana.
iii. Cuando el ciclo deba virar a la izquierda, lo que deberá hacer de con-
formidad con las normas del Título X.
b) Los ciclos podrán circular excepcionalmente por aceras adecuando su
velocidad a la de los peatones, y respetando en todo momento la preferencia
de éstos, cuando no exista una ciclovía y sólo en los siguientes casos:
i. Tratándose de conductores menores de 14 años o adultos mayores.
ii. Tratándose de personas que circulen con niños menores de 7 años.
iii. Tratándose de personas con alguna discapacidad, como también aqué-
llas de movilidad reducida.
iv. Aun existiendo una ciclovía, cuando las condiciones de ésta o de la
calzada, o las condiciones climáticas hagan peligroso continuar.
En el caso de que la circulación por la ciclovía o la calzada se vea impo-
sibilitada, el conductor del ciclo podrá utilizar excepcionalmente la acera,
respetando siempre la prioridad del peatón y los vehículos que ingresen a las
edificaciones o emerjan de éstas. El desplazamiento deberá efectuarlo a velo-

105
cidad de peatón, alejado de las edificaciones o cierres, y si el flujo peatonal es
muy alto deberá descender del ciclo.
c) En el caso de tener que utilizar un cruce peatonal, el conductor del
ciclo deberá detenerse antes del mismo y atravesarlo a velocidad reducida,
respetando siempre la prioridad del peatón, a velocidad de peatón y si el flujo
peatonal es muy alto deberá descender del ciclo.
d) Los peatones deberán cruzar las ciclovías por los lugares debidamente
señalizados y no podrán permanecer ni caminar por ellas.

Artículo 223. Son deberes de los conductores de ciclos los siguientes:

a) Conducir un ciclo atento a las condiciones del tránsito, sin utilizar
elementos que dificulten sus sentidos de visión y audición.
b) Conducir un ciclo equipado con al menos un sistema de freno que sea
eficaz.
c) En caso de transportar menores de 7 años, el conductor deberá ser
mayor de edad.
d) En caso de utilizar un sistema de remolque para el transporte de perso-
nas, animales o mercancías, el conductor deberá ser mayor de edad. En todo
caso, dicho sistema deberá cumplir los estándares definidos por el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 224. Las bicicletas deberán estacionarse preferentemente en los

lugares habilitados para ello, dejando en todos los casos un espacio para la
libre circulación de peatones.
Queda prohibido aferrar por cualquier medio las bicicletas en zonas re-
servadas para carga y descarga en la calzada en el horario dedicado a dicha
actividad, en zonas de estacionamiento para personas con discapacidad, en
zonas de estacionamiento prohibido conforme señalización, en paradas de
transporte público y en pasos de peatones.
Los estacionamientos de bicicletas quedan única y exclusivamente reserva-
dos a este tipo de vehículo.

TÍTULO FINAL
DE LA VIGENCIA DE LA LEY (ARTS. 225-226)

Artículo 225. La presente ley empezará a regir el 1° de enero de 1985. No

obstante los incisos cuarto y quinto del artículo 22 regirán a contar del 1° de
enero de 1986.

Artículo 226. Derógase a partir del 1° de enero de 1985, el decreto con

106
fuerza de ley N° 3.068, de 1964, Ordenanza General del Tránsito.

ARTÍCULOS TRANSITORIOS

Artículo 1º. El tiempo de posesión de la licencia de conductor otorgada

en conformidad a la Ordenanza General de Tránsito, valdrá para los efectos
indicados en el artículo 13.

Artículo 2º. Las disposiciones contenidas en los artículos 70 y 80 de este

Decreto con Fuerza de Ley, mantendrán su vigencia hasta que el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones dicte los reglamentos respectivos.

Artículo 3º. El requisito de escolaridad mínima establecido en el artículo

13 en ningún caso será exigible a las personas que sean titulares de las licen-
cias Clase A-1, A-2, B y C.

Artículo 4º. Las licencias Clase A-1 mantendrán su vigencia habilitando

a sus titulares para conducir vehículos motorizados destinados al transporte
colectivo de personas, taxis, vehículos para el transporte remunerado de es-
colares y particular de personas; estos últimos con capacidad superior a siete
asientos, excluido el del conductor.
Asimismo, las licencias Clases A-2, mantendrán su vigencia, habilitando
a sus titulares para conducir vehículos motorizados de carga, simples o con
acoplados, con capacidad de carga superior a 1.750 kilogramos; vehículos
recolectores de basura u otros destinados al aseo; vehículos de carga, sea cual
fuere su capacidad, que transporten substancias o mercancías peligrosas, tales
como explosivos o elementos radioactivos, corrosivos, tóxicos o inflamables y
vehículos de emergencia.
En las licencias a que se refieren los incisos precedentes deberá constar la
clase y el tipo de vehículo que habilita para conducir.
Los conductores a que se refieren los incisos primero y segundo de este
artículo, estarán habilitados para guiar vehículos cuya conducción requiera
licencia Clase B.

Artículo 5º. Los titulares de licencias de conductor Clase A-1 otorgadas

con anterioridad al 8 de marzo de 1997 y que mantengan su vigencia a la
fecha de publicación de esta ley, podrán obtener directamente la licencia pro-
fesional Clase A-3. Asimismo, los titulares de licencias de conductor Clase
A-2 otorgadas con anterioridad al 8 de marzo de 1997 y que mantengan su
vigencia a la fecha de publicación de esta ley, podrán obtener directamente las

107
licencias profesionales clases A-3 y A-5.
En los casos aludidos en el inciso anterior, deberá acreditarse haber apro-
bado un curso de capacitación en la forma que determine el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
Tómese razón, regístrese, comuníquese y publíquese.- MICHELLE BA-
CHELET JERIA, Presidenta de la República.- René Cortázar Sanz, Ministro
de Transportes y Telecomunicaciones.- Carlos Maldonado Curti, Ministro de
Justicia.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud. Gloria Monteci-
nos L., Jefa Depto. Administrativo.

108
APÉNDICE

109
 Decreto 170
REGLAMENTO PARA EL OTORGAMIENTO DE
LICENCIAS DE CONDUCTOR

Núm. 170. Santiago, 12 de Diciembre de 1985.- Visto: lo dispuesto por

los Artículos 9, 13 inciso final, 21 y 22 de la Ley de Tránsito; por la Ley N°
18.059, y por el D.S. N° 97, de 1984, del Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones y teniendo presente las facultades que me confiere el Artículo
32, N° 8, de la Constitución Política de la República de Chile,

Decreto:

Artículo 1°. Para el otorgamiento de licencias de conductor las Municipa-
lidades deberán cumplir con las disposiciones del presente Decreto.

Artículo 2°. En la calificación de la idoneidad moral a que se refieren los

artículos 13, N° 1; 14 y 15 de la Ley de Tránsito, se deberán considerar las
condenas que registren los postulantes a licencia, por las siguientes causas;
1. Por infracción a la ley 17.105, sobre Alcoholes, Bebidas Alcohólicas y
Vinagres y a la ley 19.366, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias
Sicotrópicas;
2. Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetración se hubiere utilizado o
conducido un vehículo;
3. Por delitos contra el orden de la familia, la moralidad pública, las per-
sonas, la propiedad y contra el orden o la seguridad pública;
4. Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación
o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contraven-
ción a la ley 18.290 o perteneciente a otra persona;
5. Por conducir en estado de ebriedad o bajo la influencia del alcohol,
drogas o estupefacientes;
6. Por haber sido condenado como autor de cuasidelito de homicidio o de
lesiones al conducir un vehículo;
7. Por huir después de protagonizar un accidente de tránsito;
8. Por haber facilitado su licencia a otra persona para conducir un vehícu-
lo;
9. Por haber obtenido licencia valiéndose de cualquier engaño;
10. Por conducir un vehículo para cuya conducción se requiere licencia
profesional sin haberla obtenido; y
11. Por conducir sin haber obtenido licencia de conductor.

110
 Artículo 3°. Serán consideradas carentes de aptitudes para conducir
vehículos motorizados las personas que presenten alteraciones físicas y síqui-
cas, como las que se describen a continuación, sin perjuicio de las que no
aprueben los exámenes que se establecen en el Artículo 4°.

I. PARA TODO TIPO DE LICENCIAS

1. Todas aquellas enfermedades que produzcan crisis de compromiso de

conciencia, cualquiera que sea su causa sin perjuicio de lo dispuesto en el
número 9. de este título y 4 del Título II, siguiente;
2. Todas aquellas enfermedades que produzcan movimientos involunta-
rios o una incapacidad de efectuar movimientos voluntarios que impidan ac-
tuar con la rapidez y precisión que la conducción, manejo o control físico de
un vehículo requiera sin perjuicio de lo dispuesto en el número 6. del Título
II, siguiente;
3. Personas con defectos de tipo anatómico o funcional, que con la mejor
corrección les imposibiliten la conducción, manejo o control físico de un
vehículo, aunque sea especialmente adaptado a tales defectos.
4. Insuficiencia respiratoria que haga requerir oxígeno en forma habitual;
5. Insuficiencia cardíaca permanente grados III y IV;
6. Angina inestable, de reposo o a esfuerzos mínimos;
7. Hipertensión arterial mayor de 180 mmHg (sistólica) o mayor de 110
mmHg (diastólica), medida después de 5 minutos de reposo, en posición sen-
tada con la extremidad superior apoyada en una mesa, a la altura del corazón;
con un aparato calibrado, y usando un manguito acorde con las condiciones
morfológicas del examinado;
8. Cardiopatías congénitas que condicionan insuficiencia cardíaca con
capacidad funcional III o IV, hipertensión pulmonar o arritmias que puedan
producir compromiso de conciencia;
9. Alzheimer u otras demencias moderadas o severas;
10. Cáncer, con performance status mayor o igual a 2, según el East Coo-
perative Oncology Group (Ecog);
11. Diplopia no corregida;
12. Toxicómanos (a drogas, alcohol o ambos) sin tratamiento, y aquellos
que estándolo, no cuenten con la autorización del médico del Gabinete; y
13. Personas que estén bajo los efectos de sustancias que produzcan uno
o varios de los siguientes efectos: alteraciones en el nivel de conciencia, en la
percepción, en la habilidad motriz, en la estabilidad emocional y en el juicio.
No obstante lo señalado precedentemente, se podrá otorgar licencia de
conductor restringida, conforme al Art. 21° de la Ley de Tránsito, en el caso

111
de postulantes a licencias no profesional Clase B y C que presenten el co-
rrespondiente informe del médico tratante, en que se certifique bajo su res-
ponsabilidad y acompañando los exámenes atinentes, que la deficiencia está
compensada y que el postulante se encuentra en condiciones de salud normal
y en control periódico.

II. PARA LICENCIAS CLASE A1 y A2 OBTENIDAS ANTES DEL 8 DE

MARZO DE 1997; PARA LICENCIA PROFESIONAL CLASE A1, A2,
A3, A4 Y A5; Y LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE C:

1. Arritmias ventriculares o síncope cardioinhibitorio;

2. Pacientes portadores de un desfibrilador cardíaco implantado;
3. Diabetes mellitus tipo I;
4. Alzheimer u otra demencia de cualquier severidad;
5. Trastornos neuromusculares tales como: Esclerosis múltiple, Enferme-
dad de Parkinson y Distrofia Muscular Progresiva;
6. Paresia de extremidad superior y/o inferior, o disfunción permanente
del sistema musculoesquelético cuya gravedad impida la conducción segura;
7. Amputaciones o ausencia congénita de una extremidad que limiten en
forma permanente la prensión gruesa o la ejecución segura de maniobras de
conducción;
8. Anquilosis o movilidad dolorosa que limiten el rango de movimiento
de tronco, cabeza o extremidades;
9. Traumatismo Encéfalo-Craneano (TEC) secuelado con alteraciones
funcionales crónicas, y
10. Diplopia con o sin corrección.

Artículo 3° bis. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en

conjunto con el Ministerio de Salud, emitirán los instructivos técnicos para
el apoyo a la gestión del médico del Gabinete Técnico Municipal y para el
adecuado proceso de examinación de los postulantes a licencia de conductor.

A.- Exámenes Físicos (Sensométricos)

a.1 PARA LICENCIA CLASE A1 Y A2 OBTENIDAS ANTES DEL 8

DE MARZO DE 1997; PARA LICENCIA PROFESIONAL CLASE A1,
A2, A3, A4 Y A5; PARA LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE C; Y
PARA LICENCIA ESPECIAL CLASE F:

112
 Examen Norma de Aprobación

1. Agudeza visual Visión en ambos ojos 0.8 o más con la mejor corrección.
2. Perimetría Campo visual igual o superior a 70 grados para cada ojo
en posición de mirada derecha al frente, tomando como
eferencia un punto de fijación.
3. Visión de profundidad - 4 aciertos en 5 pruebas al visualizar objetos, como
desplazados en un mismo plano horizontal, con una
separación de 4.0 cm desde la distancia establecida para
el instrumento (retroproyectado), o bien,
- 4 aciertos en 5 pruebas al alinear los objetos en el mismo
plano horizontal con una tolerancia máxima de 4.0 cm.
desde la distancia establecida para el instrumento
(de visión directa), o bien,
- 80% de aciertos en las figuras de la lámina de
estereopsis, con balance muscular normal
(Probador de Visión o Visión Tester).
4. Visión Nocturna Capacidad para distinguir figuras con valores de 35 o menos
candelas (cd) de iluminación, en escala de 0 a 100 cd.
5. Encandilamiento Capacidad para distinguir figuras con valores de 45 o menos
candelas (cd) de iluminación, en escala de 0 a 100 cd.
6. Recuperación al Máximo 5 segundos en recuperarse.
encandilamiento
7. Visión de colores Reconocer permanentemente los colores rojo, verde y amarillo.
8. Audiometría Para licencia Clase A1 obtenida antes del 8 de marzo de
1997 y para licencia profesional Clase A1, A2 y A3:
Como audición mínima un promedio de 40 decibeles (db) o
menos, en las frecuencias de 500, 1.000 y 2.000 ciclos por
segundo.
Si el postulante no cumple esta norma deberá efectuársele
un examen con Fonos Tipo TDH 39 o similar, en cuyo caso
deberá tener una audición mínima de 40 db en el oído
derecho en las frecuencias de 500, 1.000 y 2.000 ciclos
por segundo, no importando la audición que registre el oído
izquierdo.
Para los efectos de esta norma se acepta la audición
corregida.
Para licencia Clase A2 obtenida antes del 8 de marzo
de 1997; para licencia profesional Clase A4 y A5, y
para licencias Clase C y F: Como audición mínima un
promedio de 80 db o menos, en las frecuencias de 500,
1.000 y 2.000 ciclos por segundo.
No obstante lo anterior, tratándose de licencia Clase A1
y A2 otorgadas antes del 8 de marzo de 1997, y licencia
Clase C, si el postulante no aprueba esta norma deberá
considerarse como deficiencia no grave.

113
 a.2.- PARA LICENCIA CLASE B:

Examen Norma de Aprobación

1. Agudeza visual 0.6 o más binocular, con ambos ojos a la vez. No obstante
lo anterior, tratándose de postulantes que padezcan una
pérdida funcional total de la visión de un ojo o que utilice
solamente uno, deberán poseer una agudeza visual de al
menos 0.7 en el mejor o único ojo.
Para los efectos de esta norma, se acepta la agudeza visual
corregida.
En todo caso, los postulantes que sin corrección posean una
agudeza visual binocular de 0.6, o de 0.7 en el caso de
visión monocular, deberán utilizar lentes correctores que
aumenten su agudeza visual.
2. Perimetría Campo visual igual o superior a 120 grados en el plano
horizontal en medición binocular, o con el mejor o único ojo
en el caso de visión monocular.
3. Visión de profundidad - 3 aciertos o más en 5 pruebas de instrumento
(retroproyectado o de visión directa), o
- 60% de aciertos en las figuras de la lámina de estereopsis,
con balance muscular normal (Probador de visión o
visión tester).
No obstante lo anterior, tratándose de personas con visión
monocular, la no aprobación de esta norma se considerará
como deficiencia no grave; en todo caso, y siempre que el
médico lo considere necesario, podrá requerir exámenes
especiales para comprobar si ha habido un período suficiente
de adaptación de la visión del postulante.
4. Visión nocturna Capacidad para distinguir figuras con valores de 35 o menos
candelas (cd) de iluminación, en escala de 0 a 100 cd.
5. Encandilamiento Capacidad para distinguir figuras con valores de 45 o menos
candelas (cd) de iluminación, en escala de 0 a 100 cd.
6. Recuperación al Máximo 5 segundos en recuperarse.
encandilamiento
7. Visión de colores Reconocer permanentemente los colores rojo, verde y
amarillo.
8. Audiometría Como audición mínima un promedio de 80 decibeles o
menos, en las frecuencias de 500, 1.000 y 2.000 ciclos por
segundo.
En todo caso, si el postulante no aprueba esta norma,
deberá considerarse como deficiencia no grave.

114
 a.3.- PARA LICENCIAS CLASE D Y E:

Examen Norma de Aprobación

1. Agudeza Visual 0.5 o más binocular, con ambos ojos a la vez. No obstante,
tratándose de postulantes que padezcan una pérdida
funcional total de la visión de un ojo o que utilicen sólo uno,
deberán poseer una agudeza visual de al menos 0.6 en el
mejor o único ojo.
Para los efectos de esta norma, se acepta la agudeza visual
corregida.
En todo caso, los postulantes que sin corrección posean una
agudeza visual binocular de 0.5, o de 0.6 tratándose de
monoculares, deberán utilizar lentes correctores que
aumenten su agudeza visual.
2. Audiometría Una audición mínima, que permita al postulante
relacionarse con el médico examinador.

B. Exámenes Síquicos (Sicométricos) PARA LICENCIAS CLASE A1 Y A2

OBTENIDAS ANTES DEL 8 DEMARZO DE 1997; PARALICENCIA-
PROFESIONAL CLASE A1, A2, A3, A4 Y A5; PARA LICENCIA NO
PROFESIONAL CLASE B Y C; Y ESPECIAL CLASE F:

Examen Norma de Aprobación

1.- Tipos de reacción - 0.43 segundos o menos, como promedio, en un mínimo de

10 estímulos (Reactímetro simple).
- 6.20 segundos o menos como tiempo acumulado en 15
estímulos (Reactímetro compuesto).
2.- Coordinación motriz - 76 aciertos, como mínimo, en un ciclo de 100 puntos
(Test punteado electrónico).
- No inferior a 24 puntos positivos, 23 errores y un tiempo
de permanencia positivo de 4 segundos, a 30 revoluciones
por minuto durante 30 segundos
(Test punteado electromecánico).
- Igual o menos de 161 errores y 28 segundos de duración de
los errores en un tiempo igual a 4.5 minutos como máximo
(Test de manivela y palanca).
- Igual o menos de 12 errores y 5 segundos de duración de
los errores, en 60 segundos de duración del examen
(Test de palanca).
Tratándose de las licencias Clase A1 y A2 otorgadas antes
del 8 de marzo de 1997, y licencias Clase B y C,la no
aprobación de las normas de los numerales 1 y 2 precedentes
se considerará como deficiencia no grave, siempre que el
postulante presente un informe médico que certifique que
la deficiencia está compensada y/o controlada con medica
mentos que no interfieren el acto de la conducción.

115
 No obstante en casos calificados y siempre que la deficiencia no sea grave,
o atendida la edad y estado general del peticionario, se podrá otorgar licencia
de conductor no profesional restringida, de acuerdo con lo establecido en el
artículo 21 de la ley 18.290.

Artículo 5°. El médico del Gabinete Técnico firmará en el recuadro habi-

litado para tal efecto en la ficha resumen para el otorgamiento de licencia de
conductor a que se refiere el Decreto Supremo N° 23 de 2000, del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones, sólo cuando el postulante haya rendi-
do y aprobado los exámenes Sensométricos y Sicométricos, que correspon-
dan.
La calificación de la idoneidad síquica la efectuará el médico del Gabi-
nete, sobre la base de los exámenes sicométricos cuando corresponda y de la
respectiva entrevista, pudiendo solicitar información adicional sobre algunos
aspectos no considerados en la pauta de entrevista, con el propósito de des-
cartar dudas con respecto al estado de salud mental. Además, cuando el caso
así lo requiera, el médico podrá solicitar exámenes especiales para determinar
la aptitud síquica del postulante.
En caso de presentarse en el examinado, algunas de las carencias de apti-
tud para conducir vehículos motorizados, deberá dejarse constancia de ello
en el espacio para observaciones de la ficha resumen.

Artículo 6°. El Director del Departamento de Tránsito y Transporte Pú-

blico otorgará la respectiva licencia al conductor, cuando en la ficha resumen
de la licencia estén calificados como aprobados todos los exámenes que la ley
establece.
En caso contrario deberá procederse de acuerdo a lo establecido en el Art.
21, de la Ley de Tránsito.
La fecha de otorgamiento de la licencia de conductor deberá corres-
ponder al día en que se haya rendido el último examen.

Artículo 7°. Los exámenes teóricos establecidos en el D.S. N° 97/84 antes

referido, deberán contener el número de preguntas que indica el siguiente
cuadro:

N° de preguntas de: Clase de Licencia

A1* A2* D E
Conocimientos legales y Reglamentarios 10 10 7 5
Conducta vial 5 5 5 5
Conocimientos mecánica básica 3 3 - -
Conocimientos mecánica diesel 2 2 - -
Total preguntas 20 20 12 10

* Las clases de licencia A1 y A2 antes indicadas, se refieren a las licencias Clase

116
A1 y A2 otorgadas antes del 8 de marzo de 1997.
Las preguntas antes indicadas deberán ser extraídas del Cuestionario Base
elaborado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para uso de
las Municipalidades.
Tratándose de postulantes a licencia de conductor profesional, junto a la
acreditación de los conocimientos teóricos por medio de un certificado expe-
dido por una Escuela de Conductores Profesionales reconocida oficialmente,
éstos deberán rendir el examen de conocimientos teóricos de la conducción
correspondiente a la clase de licencia profesional que se postula y de las dispo-
siciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, a través de un
sistema informático administrado por el Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones. Se entenderá por sistema informático para efectos del presente
decreto, el conjunto de los programas computacionales que posibilitarán la
rendición del examen teórico en los municipios. Los programas que residi-
rán en cada municipio descargarán periódicamente los exámenes disponibles
desde un servidor alojado para tal efecto en la Subsecretaría de Transpor-
tes. Esta aplicación informática alojada en el servidor será responsable de la
generación de exámenes aleatorios a partir de un banco de preguntas cuya
administración asume el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
El examen para postulantes a licencia de conductor profesional constará
de 20 preguntas aleatorias y se aprobará con un mínimo de 17 respuestas
correctas.
En el caso de postulantes a licencia especial Clase F, los conocimientos
teóricos de conducción, así como de las disposiciones legales y reglamentarias
que rigen el tránsito público, se acreditarán por medio de un certificado emi-
tido por la respectiva institución en que conste la aprobación de los cursos
institucionales que se impartan para el efecto.
Para postulantes a licencia Clase E, el examen de conocimientos teóricos
de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen el tránsito público ne-
cesariamente deberá comprender, a lo menos, una pregunta sobre tres señales
de tránsito efectuada verbalmente, computándose la respuesta del postulante
como correcta, sólo si las tres señales que constituyen una pregunta son res-
pondidas acertadamente.
Tratándose de postulantes a licencias de conductor de las Clases B y C,
el examen de conocimientos teóricos de la conducción y de las disposiciones
legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, será rendido a través del
sistema informático a que se refiere el inciso tercero.
El examen constará de 35 preguntas aleatorias, 3 de las cuales tendrán
doble puntuación. La doble puntuación atenderá a materias vinculadas al
consumo de alcohol, velocidad, casco protector, cinturón de seguridad y siste-

117
mas de retención infantil. El examen se aprobará obteniendo un mínimo de
33 puntos de un máximo de 38.
A petición del interesado, el examen teórico para postular a una licencia
de conductor Clase B podrá ser rendido en idioma inglés, rigiéndose éste por
las normas de los incisos 7° y 8° anteriores.
La puesta en marcha del examen teórico informatizado en los Gabinetes
Técnicos Municipales deberá ser aprobada, mediante resolución, por el Secre-
tario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones competente,
previa constatación de su funcionamiento.
Las municipalidades deberán aplicar el examen teórico informatizado, en
caso contrario, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deberá
suspender la autorización para otorgar las licencias de conductor Profesional
Clases A y Clases B y C de acuerdo al artículo 9° de la Ley de Tránsito.

Artículo 8°. Las normas de aprobación de los exámenes teóricos serán las
que se indican a continuación:

Clase de Licencia Nº mínimo de respuestas correctas

A-1 otorgada antes del 8 de marzo de 1997 17 de 20
A-2 otorgada antes del 8 de marzo de 1997 16 de 20
Especial D 9 al 12
Especial E 7 al 10

En todo caso, para aprobar este examen no podrá tenerse más de dos
respuestas incorrectas en el ítem de conocimientos legales y reglamentarios.

Artículo 9°. En los exámenes prácticos de conducción establecidos por

el Decreto Supremo N° 97 de 1984, del Ministerio de Transportes y Tele-
comunicaciones, deberán controlarse las siguientes condiciones generales y
conductas para las licencias de conductor que se indican:

I. Condiciones Generales

A. Para licencias Clase A1 y A2 obtenidas antes del 8 de marzo de 1997, y

para licencia profesional Clase A1, A2, A3, A4 y A5
1. Arranques reiterados con suavidad;
2. Cambio de sentido en espacio limitado;
3. Estacionamiento en línea;
4. Salida de estacionamiento;
5. Circulación por un pasillo estrecho;

118
 6. Detención con suavidad;
7. Detención al borde de la cuneta.

B. Para la Licencia Clase C

1. Zig-Zag entre conos;
2. Describir en un espacio reducido curvas y contracurvas;
3. Circular en una franja recta en espacio reducido;
4. Describir una curva cerrada, y
5. Aceleración y frenado de emergencia.

C. Para licencias Clase A1 y A2 obtenidas antes del 8 de marzo de 1997;

para licencia profesional Clase A1, A2, A3, A4 y A5, y licencia no profesio-
nal Clase C
1. Ingreso a la circulación;
2. Control de velocidad;
3. Llegada a una intersección;
4. Ingreso a una intersección;
5. Cambio de pista;
6. Usos de señalizadores;
7. Viraje a la derecha sin semáforo;
8. Viraje a la izquierda sin semáforo;
9. Separación con otros vehículos;
10. Adelantamiento y sobrepaso;
11. Detenciones;
12. Virajes a la derecha con semáforo, y
13. Virajes a la izquierda con semáforo.

II.- Conductas

Para licencias Clase A1 y A2 obtenidas antes del 8 de marzo de 1997;

para licencia profesional Clase A1, A2, A3, A4 y A5, y licencia no profesio-
nal Clase C
1. Comportamiento ante semáforo;
2. Derecho preferente de paso ante vehículos;
3. Derecho preferente de paso ante peatones;
4. Comportamiento ante señales reglamentarias;
5. Comportamiento ante señales preventivas;
6. Comportamiento al ser adelantado o sobrepasado;
7. Uso de bocina;
8. Comportamiento ante señal Pare;

119
 9. Comportamiento ante señal Ceda el Paso, y
10. Uso de cinturón de seguridad cuando corresponda según el tipo de
vehículo.
El examen práctico para optar a licencia Clase D y E, deberá considerar
aspectos generales de conducción según las características propias del vehícu-
lo que se emplee, tales como:
- Comportamiento vial, y
- Conocimientos generales de la circulación.
Las condiciones generales y conductas controladas en el examen práctico,
deberán evaluarse como maniobras o acciones correctas o incorrectas.
Las condiciones generales y las conductas a controlar deberán ser dadas a
conocer a los postulantes previo a la realización del examen.
En el caso de postulantes a licencia especial Clase F, los conocimientos
prácticos de conducción se acreditarán por medio de un certificado emitido
por la respectiva institución en que conste la aprobación de los cursos institu-
cionales que se impartan al efecto.
El examen práctico de conducción Clase B evaluará las aptitudes del
postulante para la conducción de un vehículo motorizado, considerando los
errores cometidos en la conducción, los que se clasifican en reprobatorios,
graves y leves según se indica en el artículo 10° bis.
En ningún caso, el municipio, al definir el recorrido, podrá dejar de con-
siderar las circunstancias que permitan evaluar el comportamiento del postu-
lante ante un cruce peatonal, señal Pare, señal Ceda el Paso, semáforo y sus
habilidades para estacionar.

Artículo 10°. Las normas de aprobación para el examen práctico de con-

ducción serán las siguientes:

Clase de Licencia N° mínimo de maniobras

Correctas
A1 otorgada antes del 8 de marzo de 1997 25 de 30
A2 otorgada antes del 8 de marzo de 1997 24 de 30
No Profesional C 21 de 28

Clase de Licencia Profesional N° mínimo de maniobras

Correctas
A1 28 de 30
A2 28 de 30
A3 28 de 30
A4 28 de 30
A5 28 de 30

120
 Para la licencia de conductor Clase D y E se deben evaluar las conductas
del postulante referidas a su comportamiento como conductor y su conoci-
miento de las normas generales de conducción.
En todo caso, para aprobar este examen no podrá tenerse más de dos
maniobras incorrectas en el ítem II. Conductas.
Artículo 10° bis. Para licencia de conductor No Profesional Clase B será
causal de reprobación del examen práctico de conducción el incurrir o acu-
mular, durante el desarrollo del examen, errores de acuerdo al siguiente crite-
rio:
- Incurrir en un error reprobatorio. En este caso se dará por finalizado el
examen sin necesidad de cumplir con el tiempo de duración mínima y kilo-
metraje;
- Acumular dos errores graves o más;
- Acumular diez errores leves o más;
- Acumular a lo menos un error grave y cinco errores leves.

Son errores leves:

1. No identificar correctamente los documentos obligatorios para el trán-
sito de un vehículo, señalados en los artículos 51 y 89 de la Ley de Tránsito.
2. No ajustar espejos retrovisores y asiento antes de iniciar la marcha.
3. Insistir en la puesta en marcha con el motor encendido.
4. No desactivar freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.
5. Iniciar marcha con la puerta abierta o mal cerrada.
6. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al cambiar de pista.
7. No dejar de señalizar una vez efectuado el cambio de pista.
8. No señalizar virajes, incorporaciones a la circulación, salidas de la circu-
lación o señalizarlas erróneamente.
9. No dejar de señalizar una vez efectuado un viraje o una incorporación
a la circulación.
10. Subir a la cuneta con alguna de las ruedas al virar.
11. Estacionar dejando una separación respecto a la cuneta mayor a 30
cm y/o una distancia inferior a 60 cm entre vehículos.
12. Detener o estacionar el vehículo en doble fila.
13. No activar freno de estacionamiento luego de finalizar el
estacionamiento.
14. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al estacionar. 15.
No señalizar un viraje en U o señalizarlo erróneamente.
16. No respetar líneas de pistas, bordes de calzada, líneas de detención
demarcadas o imaginarias y achurados.
17. Circular en una relación de marcha no adecuada en función de la

121
velocidad, el vehículo y las circunstancias del tráfico y la vía.
18. Utilizar bocina sin motivo justificado.
19. No identificar los mandos del vehículo (limpiaparabrisas, luces, boci-
na).
20. Conducir de forma brusca o a saltos.
21. No observar el tráfico durante el examen.

Son errores graves:

1. Realizar incorporación a la circulación, viraje o cambio de pista obsta-
culizando a los demás usuarios que cuentan con prioridad, sin generar riesgo
de accidente.
2. Cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación.
3. No señalizar al cambiarse de pista o señalizar erróneamente.
4. Sobrepasar o adelantar en paso de peatones y cruces no regulados.
5. Adelantar generando riesgo para los vehículos que transitan en sentido
contrario.
6. Ingresar a intersección sin tener el espacio suficiente, obstaculizando el
tránsito de otros vehículos y peatones.
7. Abrir la puerta y descender del vehículo sin observar.
8. No respetar señal de prioridad "Ceda el Paso" (vertical o demarcación).
9. No respetar señales de prohibición, restricción y obligación.
10. Sobrepasar sostenidamente el eje central de la calzada, generando ries-
go para los otros usuarios de la vía.
11. Circular sin encender luces correspondientes cuando su uso sea obli-
gatorio o necesario.
12. Confundir pedales: embrague, freno, acelerador.
13. Soltar momentáneamente las dos manos del volante, siempre que no
exista pérdida de dominio.
14. Conducir el vehículo contra el sentido del tránsito.
15. Circular sin mantener una distancia razonable y prudente respecto de
otros usuarios de las vías.
16. Manipular elementos electrónicos y/o la radio del vehículo durante el
examen.
17. No respetar el derecho preferente de paso de peatones, ciclistas y otros
vehículos.

Son errores reprobatorios:

1. No usar cinturón de seguridad (conductor y pasajeros).
2. Realizar incorporación a la vía, viraje o cambio de pista obligando a
que los usuarios con prioridad modifiquen su trayectoria, generando riesgo

122
de accidente.
3. Sobrepasar por la berma.
4. No detenerse ante una luz roja o señal de prioridad "Pare".
5. Golpear a personas, animales, vehículos u otros elementos.
6. Perder el control del vehículo.
7. Sobrepasar la velocidad máxima permitida en la vía.
8. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de
Carabineros.

Artículo 11. Para calificarse los requisitos a que se refiere el artículo 13,
de la Ley de Tránsito, los postulantes a licencia de conductor deberán aprobar
los correspondientes exámenes físico, síquico, teórico y práctico.
Además de las causales de los artículos 13, 14 y 14 bis de dicha Ley, no se
concederá licencia a quien no acredite, mediante los exámenes referidos, su
idoneidad física y síquica y los conocimientos teóricos y prácticos respectivos.
No obstante, antes de resolverse en definitiva sobre la concesión de la
licencia requerida, el médico podrá reexaminar por una vez mas al postulante
rechazado en un primer examen, en un plazo que determinará. Por su parte,
el interesado podrá repetir por una vez, en su caso, sus exámenes teórico y
práctico, en un plazo no superior a veinticinco días del primero.
Siempre deberán realizarse todos los exámenes correspondientes para las
evaluaciones físicas y síquicas, no obstante haber sido reprobado el postulan-
te en alguna de ellas.
Los exámenes teóricos serán eliminatorios y, por consiguiente, los postu-
lantes reprobados no serán admitidos al examen práctico. Asimismo, quienes
no sean aprobados en los exámenes físico-síquico no serán admitidos al exa-
men práctico.
Pasados los plazos de reexamen sin la concurrencia del postulante o si
persiste la reprobación, deberá denegarse la concesión de licencia.

Artículo 12. Los Funcionarios municipales que evalúen exámenes prácti-

cos de conducción, deberán cumplir las siguientes condiciones:

a. Estar en posesión de la licencia de conductor Clase A1 o A2 obtenidas

antes del 8 de marzo de 1997 o de una clase de licencia profesional, con al
menos, 2 años de antigüedad. Dicha antigüedad no será exigible si se acredita
haber poseído con anterioridad otra clase de licencia profesional durante al
menos dos años;
b. Acreditar Cuarto Año de Enseñanza Media, o su equivalente;
c. Haber efectuado un programa de capacitación en materia de normativa

123
y seguridad de tránsito de a lo menos, 45 horas cronológicas y uno de mecá-
nica automotriz básica de al menos 10 horas cronológicas; impartidos por un
organismo de capacitación debidamente reconocido por el Estado, y
d. Acreditar la aprobación de un curso de formación de examinadores, de
a lo menos 60 horas cronológicas, impartido por un organismo de capacita-
ción debidamente reconocido por el Estado.
Sin perjuicio de lo anteriormente señalado, los funcionarios municipales
que evalúen los conocimientos prácticos de conducción deberán acreditar,
cada 5 años, participación en cursos de capacitación que digan relación con
materia de seguridad vial y transporte.
Los funcionarios municipales que practiquen los exámenes teóricos, debe-
rán cumplir las condiciones establecidas en las letras b) y c) precedentes.

Artículo 13. De acuerdo a lo establecido en el Art. 22 de la Ley de Tránsi-

to, el Departamento de Tránsito y Transporte Público para el control numéri-
co y nominativo de las licencias de conductor otorgadas o denegadas, deberán
mantener actualizado un registro con, a lo menos, los siguientes datos: nom-
bre y apellidos del conductor o postulante, número de su cédula de identidad
con dígito verificador o número de licencia cuando corresponda; clase de
licencia; fecha de otorgamiento y fecha de vencimiento o fecha de control de
exámenes.
Tratándose de licencias profesionales, adicionalmente se deberá consig-
nar el nombre de la Escuela de Conductores Profesionales en que el postu-
lante efectuó el correspondiente curso y la fecha de expedición del certificado
de aprobación.

Artículo 14. En los casos en que el conductor requiera exámenes de con-
trol, solicite cambio de clase, cambio de nombre o dirección, duplicado de
licencia por destrucción parcial, deberá entregar al Departamento de Tránsi-
to y Transporte Público la primitiva licencia de que estuviere en posesión. El
mencionado Departamento cancelará y destruirá la licencia entregada y de
ello dejará constancia en la Ficha Resumen respectiva. En estos casos, cuando
procediere, se entregará el nuevo documento al interesado.
Tratándose de una solicitud de nuevo domicilio o de duplicado de una
licencia, presentada ante una municipalidad distinta de la que otorgó la licen-
cia primitiva, aquella requerirá de esta última copia de de todos los antece-
dentes que obren en la carpeta del titular. Igual procedimiento se seguirá con
ocasión de los exámenes a que se refiere el artículo 18° de la ley N° 18.290, o
de una solicitud de cambio de clase de la licencia, si ésta presenta indicios de
haber sido falsificada o adulterada.

124
 Artículo 15. Además de lo señalado en el artículo 13 del presente decre-
to, los Departamentos de Tránsito y Transporte Público deberán mantener
un archivo sobre la base de carpetas individuales, una por cada persona que
hubiere solicitado ahí su licencia.
En cada carpeta deberán mantenerse los datos personales de los conduc-
tores o postulantes a conductor; el certificado de antecedentes; la ficha re-
sumen de las licencias otorgadas; la cartilla de evaluación de los exámenes
sensométrico, sicométrico, teórico y práctico de conducción, y todos los ante-
cedentes relacionados con el otorgamiento o denegación de la licencia.
Deberá existir una relación entre el registro y el archivo sobre la base del
número de la cédula de identidad con dígito verificador o al nombre de la
persona, que permita obtener en la forma más rápida y oportuna los datos
que se requieran en cualquier momento.
El archivador y el registro deberán permitir el resguardo fiel de los docu-
mentos y datos que en ellos consten.
El o los funcionarios encargados de realizar el proceso de evaluación de
los conocimientos prácticos de conducción deberán ingresar al término de
cada jornada de examinación, los resultados estadísticos obtenidos en las eva-
luaciones prácticas en el sistema informático que dispondrá para esos efectos
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 16. En la ficha resumen de la licencia de conductor, en el espacio

marcado, deberá estamparse la huella dactilar del dígito pulgar de la mano
derecha del conductor. En caso de imposibilidad física, se estampará la huella
dactilar de otro dedo dejándose constancia de ello en la ficha resumen. Ade-
más, se deberá adherir o imprimir la fotografía reglamentaria del postulante
en el lugar correspondiente.

Artículo 17. Modifícase el Art. 5° del Decreto Supremo N° 97/84 del

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en los siguientes términos:

1. Sustitúyense en la letra A, N° 7, las expresiones "de Devorine" por: que

incluyan láminas con colores puros, rojo, verde y amarillo".
2. Elimínanse en la letra A, N° 8, las expresiones "de campo abierto" e "y
Resonador de Barany", sustituyéndose la coma final por un punto.
3. Elimínanse en la letra B, N° 2, las expresiones "de Lahy", y a continua-
ción de "Test de Manivela y Palanca" agrégase el término "o Palanca".

Artículo 18. Sustitúyese el Art. 9°, del DS N° 97/84, del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, por el siguiente:

125
 "Las fotografías para la licencia de conductor y ficha resumen, serán del
tipo carnet, nítidas, a color, con fondo de color blanco, de 40 mm. de alto
por 30 mm de ancho, con nombres y apellidos de la persona, y número de
su cédula de identidad. En el caso que el postulante o conductor deba usar
lentes para conducir, en la fotografía deberá figurar con dichos elementos.
Las fotografías que entregue el postulante, podrá obtenerlas en un estudio pri-
vado, las que deberán ser siempre recibidas por la Municipalidad respectiva si
cumplen los requisitos establecidos.
Para el proceso de confección de la licencia de conductor, la Municipali-
dad deberá tener una máquina termolaminadora y una guillotina o elemento
equivalente.
El proceso de plastificación de la licencia con la máquina termolamina-
dora es obligatorio efectuarlo en el Departamento de Tránsito y Transporte
Público, con personal municipal.
En el proceso administrativo del otorgamiento de licencia de conductor
deberá participar solamente personal municipal, con responsabilidad funcio-
naria".

Artículo 19. No obstante lo dispuesto en los artículos anteriores, podrán

otorgarse licencias que habiliten sólo para conducir un determinado vehícu-
lo, o restringida a horarios o áreas geográficas determinadas.
En caso que el interesado presente deformaciones físicas, que se superen
con adaptaciones especiales fijas del vehículo que lo habiliten para condu-
cirlo en forma satisfactoria, podrá otorgarse la licencia correspondiente para
conducir exclusivamente dicho vehículo, previa revisión de éste y compro-
bada que sea su conducción por el interesado, sin perjuicio de que éste se
someta a todos los exámenes y demás exigencias de orden general requeridas
para el otorgamiento de la licencia.

Artículo transitorio. Sin perjuicio de lo establecido en el Art. 4, letra A,
N° 1, durante un año contado desde la fecha de vigencia de este Decreto, en
el caso que el postulante presente una agudeza visual inferior a la de la norma
establecida para este examen, pero superior a 0.5 en el ojo peor dotado con
la mejor corrección, podrá otorgarse licencia por 6 meses, conforme a lo esta-
blecido por el Art. 21 de la Ley de Tránsito.

Artículo transitorio bis.

a) No obstante la norma de aprobación establecida en el artículo 8°, tra-
tándose de postulantes a licencias No Profesional clases B y C, los exámenes
de conocimientos teóricos que rindan con anterioridad al 1 de julio del año

126
2001 se aprobarán con un mínimo de 25 preguntas respondidas correctamen-
te.
b) Los funcionarios municipales que, cumpliendo los requisitos estable-
cidos en el artículo 12, letras a) y b), de este decreto, no hayan efectuado la
capacitación a que se refiere la letra c), podrán continuar realizando los exá-
menes prácticos de conducción por el plazo de seis meses, a contar de la fecha
de publicación del presente decreto.
c) Tratándose de licencias de conductor clase A1 y A2 otorgadas al ampa-
ro de lo dispuesto en el artículo 3° transitorio de la ley 19.495, se aplicarán
los mismos exámenes y las mismas normas de aprobación que se establecen
para las licencias clase A1 y A2 otorgadas antes del 8 de marzo de 1997 en los
artículos 4° y siguientes del presente decreto.

Anótese, tómese razón y publíquese.- Por orden del Presidente de la Re-
pública, Enrique Escobar Rodríguez, General de Aviación, Ministro de Trans-
portes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud.- Patricia Muñoz
Villela, Jefe Administrativo.

127
 Decreto 212
REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS NACIONALES DE TRANSPOR-
TE PUBLICO DE PASAJEROS

Núm. 212. Santiago, 15 de Octubre de 1992.- Visto: El D.L. N° 557 de 1974,

los artículos 3° de la Ley N° 18.696, 10° de la Ley N° 19.040 y 43° de la Ley
N° 18.575, las leyes N°s 18.059 y 18.290 y lo prescrito en el artículo 32° N° 8
de la Constitución Política de la República de Chile,

Decreto

Artículo 1°. El presente reglamento será aplicable a los servicios de trans-
porte nacional de pasajeros, colectivo o individual, público y remunerado,
que se efectúe con vehículos motorizados por calles, caminos y demás vías
públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso
público de todo el territorio de la República.
Toda persona o entidad que preste servicios de transporte de pasajeros
en las condiciones descritas en el inciso precedente, sin cumplir con las nor-
mas legales y reglamentarias vigentes, será sancionada de conformidad a lo
señalado en el artículo 38 del presente reglamento, sin perjuicio de las demás
sanciones que procedan.
Para estos efectos, se considera remunerado todo aquel servicio de trans-
porte por el cual el prestador percibe una determinada remuneración en di-
nero o en especie avaluable en dinero, aun cuando dicha remuneración no
provenga directamente de los usuarios del servicio.

Artículo 1° bis. Las concesiones de servicios de transporte público de

pasajeros que se otorguen mediante licitación pública conforme al artículo
3° de la ley N° 18.696, deberán sujetarse a las bases de licitación definidas
por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y tendrán el plazo de
duración que en éstas se determine.
Una vez concluido el plazo de las concesiones de servicios de transporte
público de pasajeros y siempre y cuando se verifique alguno de los supuestos
establecidos en el inciso segundo del artículo 3° de la ley N° 18.696, los ser-
vicios deberán ser nuevamente entregados en concesión mediante licitación
pública por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, ya sea en la
misma forma o modalidad, o divididos o integrados conjuntamente con otros
servicios. La correspondiente licitación deberá efectuarse con la anticipación
necesaria para que no exista solución de continuidad entre las concesiones.
No obstante lo señalado en el inciso precedente y de forma excepcional, el

128
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por razones de inte-
rés público y de buen servicio, establecer condiciones de operación, condicio-
nes de utilización de vías específicas para determinados tipos o modalidades
de servicio, tarifas, estructuras tarifarias y demás condiciones que estime per-
tinentes, en caso de que, verificado alguno de los supuestos establecidos en
el inciso segundo del artículo 3° de la ley N° 18.696, no resulte posible poner
en marcha los nuevos servicios licitados inmediatamente después que expiren
los anteriores. En todo caso, esta potestad deberá ejercerse por resolución del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y su aplicación no podrá ser
superior a 18 meses, período que sólo podrá ser renovado por motivos funda-
dos. Dicha resolución, o su renovación según sea el caso, deberá ser publicada
en el Diario Oficial.

DEL REGISTRO NACIONAL DE SERVICIOS DE TRANSPORTE

DE PASAJEROS

Artículo 2°. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones llevará

un Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, en adelante
el Registro Nacional, como catastro global en que deberán inscribirse todas
las modalidades de servicios de transporte público remunerado de pasaje-
ros, como, asimismo, los vehículos destinados a prestarlos. En este Registro
Nacional se consignarán todos los antecedentes que el Ministerio considere
pertinentes, para realizar la fiscalización y control de los referidos servicios.

Artículo 3°. La inscripción en el Registro Nacional será requisito para la

prestación de servicios de transporte público de pasajeros, cualquiera sea la
modalidad de éstos. En los vehículos con que se presten estos servicios deberá
portarse el correspondiente certificado de inscripción en el Registro.
El Secretario Regional podrá establecer, mediante resolución, pudiendo
hacer distinciones por tipos de servicios y tipos de vehículos con que éstos se
presten, el plazo de vigencia del referido certificado, el cual no podrá exceder
de treinta y seis meses. Este plazo podrá ser aumentado con autorización
previa del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. En todo caso, la
vigencia del certificado antes mencionado podrá ser distinta para los servicios
concesionados que deriven de un proceso de licitación de vías, en cuyo caso
la vigencia será la establecida en el respectivo contrato de concesión. Para
efectos de renovar el certificado, deberá presentarse toda la documentación
que se señala en el artículo 8° del presente cuerpo normativo. La vigencia del
servicio y de la inscripción estará adscrita a la del certificado, de modo tal
que la prestación de servicios con un certificado vencido o la inexistencia de

129
éste, dará lugar a la aplicación de lo dispuesto en el artículo 38 del presente
reglamento, sin perjuicio de lo establecido en los artículos 88 y siguientes.
Sin perjuicio de lo anterior, el Secretario Regional podrá siempre cancelar
la inscripción de los servicios en el Registro, en caso de extinguirse el plazo de
la concesión respectiva, o en caso de ponerse en marcha servicios del mismo
tipo o modalidad, concesionados en virtud de un proceso de licitación públi-
ca de uso de vías, realizados de conformidad con lo dispuesto por el artículo
3° de la ley N° 18.696 y siempre que ello no afecte los contratos de concesión
vigentes. Asimismo, respecto de los servicios no concesionados, el Secretario
Regional podrá siempre modificar el trazado de aquellos servicios que no
sean del mismo tipo o modalidad, pero que circulen por las vías que han sido
objeto de licitación, sin perjuicio de lo señalado en la letra c) del artículo 9º
bis del presente reglamento.
Los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomuni-
caciones podrán practicar inscripciones provisorias en el Registro Nacional
tratándose de la incorporación o reemplazo de vehículos de servicios ins-
critos; estas inscripciones tendrán una vigencia máxima de 30 días corridos
contados desde la fecha en que se efectúen prorrogables por 30 días más y
caducarán sin más trámite al vencimiento del plazo señalado o al efectuarse la
inscripción definitiva, cualquiera de lo que ocurra primero.

Artículo 4°. Las personas o entidades que inscriban servicios en el Regis-

tro Nacional serán responsables de que en la prestación de éstos se cumplan
todas las leyes, reglamentos, resoluciones y normas que les sean aplicables,
vigentes en el presente o que se dicten en el futuro, sin perjuicio de la respon-
sabilidad civil o penal que pudiere corresponderles.
Para hacer efectiva la responsabilidad de las personas o entidades que
inscriban servicios de transporte público de pasajeros, el Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones podrá, por resolución fundada y previo informe
del Secretario Regional respectivo, establecer la exigencia de constitución de
garantías, como condición de operación de los servicios, pudiendo distinguir
por tipo de servicio, modalidad o tipo de vehículo con que éstos se prestan.
En todo caso, esta facultad deberá ejercerse de manera no discriminatoria,
de modo de garantizar la igualdad en el tratamiento de los diversos tipos o
modalidades de servicio.

1. De la estructura del Registro Nacional

Artículo 5°. El Registro Nacional estará conformado por los Registros

Regionales a cargo de las Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes

130
y Telecomunicaciones y será de carácter público.
Formará parte del Registro Nacional de la Región Metropolitana, el Re-
gistro de Servicio de Transportes de Pasajeros de Santiago, a que aluden los
artículos 11° y 12° de la Ley N° 19.040.

Artículo 6°. El Registro Nacional se dividirá en las siguientes secciones:

a) servicios urbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose
por tales los que se prestan al interior de las ciudades o de conglomerados
de ciudades cuyos contornos urbanos se han unido. El radio que comprende
una ciudad o un conglomerado de ciudades, según sea el caso, podrá ser de-
terminado para estos efectos por los Secretarios Regionales Ministeriales de
Transportes y Telecomunicaciones;
b) servicios rurales de transporte público de pasajeros, entendiéndose por
éstos los que, sin superar los 200 km de recorrido, exceden el radio urbano,
con excepción de lo indicado en la letra c) siguiente;
c) servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndo-
se por éstos los que superan los 200 km de recorrido, y los que sin exceder los
200 km unen la ciudad de Santiago con localidades o ciudades costeras ubi-
cadas en V Región. Sin perjuicio de lo anterior, el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, previo informe del Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones competente, considerando otras variables,
podrá, por resolución fundada, clasificar como servicios rurales o interurba-
nos a servicios que no cumplan las características antes señaladas.
A los buses que con antelación al ejercicio de la facultad de la letra a) se
encontraren inscritos en servicios rurales de una región, no les serán exigibles
en ella los requisitos funcionales y dimensionales establecidos para los buses
urbanos.

Artículo 7°. Para efectos del presente reglamento se entenderá como servi-
cio de locomoción colectiva a los prestados con buses, trolebuses, minibuses
y automóviles de alquiler en la modalidad de taxi colectivo.

2. Del proceso de inscripción

Artículo 8°. La inscripción en el Registro Nacional de cada uno de los

servicios mencionados en el artículo 6° deberá solicitarse por el interesado
al Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, en
adelante el Secretario Regional.
Los interesados en prestar servicios interurbanos deberán presentar su
solicitud ante cualquier Secretario Regional. En el caso de servicios urbanos

131
y de servicios rurales que se presten íntegramente dentro de una región, los
interesados deberán presentar la solicitud al Secretario Regional competente
y, en el caso de servicios rurales que excedan el ámbito geográfico de una re-
gión, en la región correspondiente al domicilio del interesado. El Secretario
Regional se entenderá, para todos los efectos, sólo con quien haya presentado
la solicitud o quien le suceda, salvo cuando corresponda a la autoridad de
transportes suspender o cancelar de oficio servicios o vehículos del Registro
Nacional por hechos infraccionales debidamente comprobados conforme
lo señalado en el artículo 88° o por antecedentes que sin tener ese carácter
obren en su poder, tales como, solicitud de reemplazo de un vehículo inscrito
cuando proceda y pérdida de eficacia del título que habilita a destinar un
vehículo al servicio.
En la solicitud de inscripción deberá especificarse la información requeri-
da en el presente reglamento y adjuntarse los siguientes antecedentes:

A. Antecedentes del interesado:

a) las personas naturales: fotocopia de la cédula nacional de identidad;
b) las personas jurídicas: los instrumentos públicos que acrediten su cons-
titución;
c) nombre y domicilio del representante legal en el caso de personas jurí-
dicas y documento que lo acredite como tal;
d) tipo de vehículo(s) que utilizará;
e) constancia de la existencia de un título que lo habilita a destinar los
vehículos al servicio, firmada por el responsable del servicio y el o los propie-
tarios de los vehículos salvo lo dispuesto en el inciso 3° del artículo 15.
f) Declaración jurada suscrita por quien solicita la inscripción, en el sen-
tido de conocer la obligación de constituir garantías de correcta y fiel presta-
ción del servicio y de contar con patrimonio suficiente para ello, de confor-
midad a las normas del presente reglamento, cuando éstas sean exigibles.

B. Antecedentes relativos a los vehículos:

a) Certificado de Inscripción o de Anotaciones Vigentes en el Registro de
Vehículos Motorizados, otorgado por el Servicio de Registro Civil e Identifi-
cación, y
b) fotocopia del Certificado de Revisión Técnica, vigente. Los Secretarios
Regionales podrán eximir al solicitante de acompañar dichos antecedentes si
pueden obtener la información antes señalada por otros medios.

C. Antecedentes relativos a los conductores:

Para cada servicio deberá adjuntarse una nómina de los choferes, cuando

132
corresponda.

D. Antecedentes relativos al servicio:

La solicitud de inscripción deberá especificar además la siguiente informa-
ción según el tipo de servicio y de vehículo de que se trate:

a) Servicios urbanos de transporte público de pasajeros:

a.1) Servicios urbanos de transporte público de pasajeros prestados con
buses, trolebuses, minibuses y taxis colectivos:
i) nombre y número de la línea y sus variantes;
ii) descripción del recorrido troncal y de cada una de las variantes, indi-
cándose:
- trazado;
- horario de atención por día de la semana;
- frecuencia por período del día y días de la semana y especificación de la
longitud del circuito completo (ida más regreso) expresada en kilómetros;
- origen y destino del servicio, y
- características especiales que identifiquen a las variantes, cuando corres-
ponda.
- Tarifa a cobrar por el servicio.
iii) ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que
acredite que el interesado se encuentra habilitado para su uso, cuando corres-
ponda.
Las frecuencias a que alude el punto ii) anterior son aquellas que el inte-
resado en prestar el servicio se compromete a ofrecer.
a.2) Servicios urbanos de transporte público prestados con taxis básicos o
taxis de turismo:
- En las comunas donde sea exigible el uso de taxímetro, se deberá indicar
su marca, modelo y código de fabricación.
- Sólo en el caso de uso de radiocomunicación:
i) Fecha de autorización de uso de banda.
ii) Vigencia de autorización de uso de banda.
b) Servicios rurales de transporte público de pasajeros prestados con bu-
ses, minibuses o taxis colectivos:
- itinerarios;
- especificación de la longitud del circuito completo (ida más regreso) ex-
presada en kilómetros;
- origen y destino del servicio;
- horario de atención por día de la semana, y
- ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que acre-

133
dite que el interesado se encuentra habilitado para su uso, cuando correspon-
da.
- Tarifa a cobrar por el servicio.
c) Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros prestados con
buses:
- itinerarios;
- ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que acre-
dite que el interesado se encuentra habilitado para su uso, cuando correspon-
da, y ubicación de las oficinas de venta de pasajes.
- Tarifa a cobrar por el servicio.

Artículo 9°. Para los efectos del presente reglamento se entenderá por
línea, el trazado troncal y el conjunto de trazados denominados variantes,
atendidos por una misma persona o entidad.
Las variantes son derivaciones del trazado troncal cuya coincidencia y di-
vergencia con éste, así como el número máximo de variantes por troncal,
podrán ser fijados por el Secretario Regional distinguiendo según tipo de
vehículo para cada ciudad de su jurisdicción. Para ejercer esta facultad, dicha
autoridad procurará, a través de la consulta, la participación de las personas
involucradas en la actividad del transporte público de pasajeros.
En un mismo trazado pueden concurrir más de una persona o entidad
responsable de un servicio.
En los servicios urbanos de locomoción colectiva, cada vehículo deberá
estar asignado a una línea.

Artículo 9° bis. Para los servicios no concesionados de transporte público

de pasajeros, urbano y rural al interior del Perímetro de Exclusión a que se
refiere el artículo 42 del presente reglamento, se dispone lo siguiente:
a) Los buses podrán operar indistintamente en todos aquellos servicios
inscritos cuyo responsable sea una misma persona o entidad, debiendo cum-
plir, en todo caso, con las condiciones de operación autorizadas para cada
uno de los servicios;
b) El responsable del servicio inscrito podrá solicitar la modificación de
parte del trazado o recorrido. La forma y condiciones en que se materialicen
estas modificaciones serán establecidas, mediante resolución, por el Secreta-
rio Regional;
c) El Secretario Regional, en forma excepcional y sólo por razones justifi-
cadas, podrá modificar unilateralmente el trazado o recorrido de los servicios.
Esta resolución deberá ser notificada al responsable del servicio mediante
carta certificada. Esta notificación se entenderá efectuada al quinto día hábil

134
siguiente a aquél en que se haya recibido la carta certificada por la oficina
de correos, correspondiente al lugar de expedición de la misma, lo cual de-
berá constar en un libro foliado que para estos efectos llevará el Secretario
Regional. En el caso de la letra c) precedente, el afectado por la resolución
del Secretario Regional, podrá impugnarla dentro del plazo fatal de 5 días
hábiles contados desde la fecha de notificación de la resolución. Recibida
la impugnación, el Secretario Regional la resolverá derechamente, acogién-
dola o desechándola. Esta resolución será apelable para ante el Subsecreta-
rio de Transportes, dentro del plazo de cinco días hábiles contados desde
la notificación de la resolución que se pronuncia sobre la impugnación. La
interposición de cualquiera de estos recursos no suspenderá los efectos de la
resolución recurrida, sin perjuicio de lo que se resuelva en definitiva.

Artículo 9° bis A. La utilización de las vías contenidas en el trazado o

recorrido de los servicios de locomoción colectiva urbana, deberá contar con
la opinión técnica emitida por cada una de las Municipalidades correspon-
dientes, la cual no tendrá el carácter de vinculante para el Secretario Regio-
nal. Esto será aplicable a todos los servicios inscritos por primera vez en el
Registro y a las modificaciones solicitadas para los servicios que se encuentren
vigentes.
La referida opinión técnica deberá ser solicitada por la Secretaría Regional
respectiva a cada Municipalidad, opinión que deberá considerar antecedentes
tales como la cantidad de servicios actualmente prestados en dichas vías y la
cantidad de pasajeros atendidos por éstos. Teniendo en consideración estos
antecedentes, el Secretario Regional resolverá, autorizando o rechazando, el
recorrido propuesto, conforme a lo señalado en el artículo 13 del presente
reglamento.

Artículo 10°. El Secretario Regional podrá asignar en los servicios de lo-

comoción colectiva urbana el número que identifique a cada línea atendida
por una misma persona o entidad.

Asimismo, la autoridad regional competente a que alude el inciso ante-
rior, podrá para efectos de fiscalización en la vía pública, disponer por reso-
lución el uso obligatorio en los vehículos inscritos en el Registro Nacional de
distintivos que permitan distinguir fácilmente si el servicio al que se encuen-
tra adscrito es urbano, rural o interurbano. Esta facultad podrá ejercerse por
localidades, ciudades o provincias de la región respectiva.

Artículo 11. Los trazados de los servicios de locomoción colectiva debe-

135
rán considerar sólo vías autorizadas por el Ministerio de Transportes y Tele-
comunicaciones.

Artículo 12. Los servicios urbanos de locomoción colectiva deberán ofre-

cer, como mínimo, en el trazado troncal y en cada variante, en días hábiles,
las frecuencias que se indican a continuación, medidas en puntos distantes
no más de 500 m de cada terminal

NUMERO DE HABITANTES PERIODO PUNTA

DE LA CIUDAD 7:30 a 10 hrs y 17: 00 a 21:00 hrs
FRECUENCIA POR SENTIDO

Más de 1.000.000 5 vehículos/hora

Entre 1.000.000 y 500.001 4 vehículos/hora
Entre 500.000 y 100.001 3 vehículos/hora
Menos de 100.001 2 vehículos/hora

No obstante lo dispuesto precedentemente, los Secretarios Regionales po-

drán, atendidas las características de demanda propias de una determinada
ciudad o conglomerado de ciudades, aumentar o disminuir, mediante reso-
lución, las frecuencias mínimas antes señaladas, distinguiendo según tipo de
vehículo, o establecer que éstas se ofrezcan en un período del día distinto del
antes indicado. Asimismo el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
podrá determinar, como parte un proceso de Licitación de Vías, frecuencias
mínimas distintas a las antes señaladas, para la totalidad o parte de los servi-
cios a licitar.
De igual modo, tratándose de ciudades de menos de 30.000 habitantes,
los Secretarios Regionales podrán disminuir la frecuencia correspondiente al
período de punta.
En período fuera de punta, los servicios no podrán prestar una frecuencia
superior al 80% de la frecuencia ofrecida para los períodos punta.

Artículo 12 bis. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones po-
drá, por resolución y previo Informe Técnico del respectivo Secretario Regio-
nal, establecer frecuencias máximas a los servicios urbanos no concesionados
de locomoción colectiva, pudiendo distinguir por ciudades y por tipos de
vehículos con que éstos se presten. Asimismo, la autoridad indicada podrá,
en los mismos términos, establecer frecuencias mínimas y máximas a los ser-
vicios rurales que ingresen al interior del Perímetro de Exclusión a que se

136
refiere el artículo 42 del presente reglamento.
Para estos casos, el número de vehículos de la flota necesarios para prestar
el servicio se calculará utilizando el siguiente procedimiento:

L * Fr
Ft = ------
V

Asimismo, la flota necesaria para prestar el servicio se obtendrá con lo si-

guiente:

F = Ft * 1,1

Donde:
L = Longitud del Recorrido [km].
Fr = Frecuencia ofrecida en [veh./h].
V = Velocidad Comercial. Para estos efectos se debe considerar un
valor de 20 [km./h].
Ft = Flota Mínima para cumplir la frecuencia del Servicio en [veh]
F = Flota Necesaria del Servicio en [veh]

Para efectos del cálculo, el resultado de F y Ft se deberá aproximar siempre

al entero inmediatamente superior.
En atención a las características específicas de cada región, el procedi-
miento de cálculo de la flota antes descrito podrá ser modificado por el Mi-
nisterio de Transportes y Telecomunicaciones, por resolución y previo Infor-
me Técnico del respectivo Secretario Regional.
Al final de cada año, el Secretario Regional deberá revisar la flota de los
servicios y en aquellos casos en que sea inferior a la necesaria para cumplir la
frecuencia, se reducirá este último parámetro, lo que deberá ser comunicado
al responsable del servicio mediante carta certificada. En los casos en que
dicho procedimiento contemple una disminución de la flota en operación,
el responsable del servicio deberá, en un plazo no superior a 10 días hábiles,
contados desde la fecha de notificación por carta certificada, indicar los vehí-
culos que deben ser cancelados de su servicio. En caso de que el responsable
no informare en el plazo antes señalado, el Secretario Regional deberá cance-
lar los vehículos que tengan más antigüedad. Si al aplicar este último criterio
existiesen vehículos de iguales características, se optará por aquellos que pre-
senten el mayor valor de opacidad en carga en su última revisión técnica. Si
persistiese la igualdad en las características mencionadas, se optará por el que

137
presente menor capacidad. De persistir la igualdad, el Secretario Regional
determinará discrecionalmente los vehículos que deberán ser cancelados.

Artículo 13. Verificado el cumplimiento de las disposiciones de los artícu-

los anteriores, el Secretario Regional procederá a dictar una resolución, por
medio de la cual establecerá las condiciones que deberá cumplir el servicio
para proceder a su inscripción en el Registro, otorgando el o los correspon-
dientes certificados al responsable del servicio. Esta misma resolución se de-
berá dictar cuando se proceda a efectuar modificaciones a las condiciones del
servicio inscrito, de conformidad al inciso primero del artículo 15. Sin perjui-
cio de lo anterior, y no obstante cumplirse las disposiciones de los artículos
anteriores, el Secretario Regional podrá rechazar la solicitud de inscripción
del servicio, mediante resolución fundada, en atención a antecedentes técni-
cos, de seguridad vial, medioambientales u otros que estime pertinentes.
El servicio sólo podrá iniciarse una vez que se haya dictado la resolución
que autoriza su funcionamiento, en la cual, cuando corresponda, se dejará
constancia de la correcta constitución de las garantías respectivas, a que se
refiere el artículo 4°, inciso segundo, del presente reglamento.

Artículo 14. El certificado de inscripción en el Registro Nacional que

otorgue el Secretario Regional por cada vehículo registrado, previo pago de
los derechos correspondientes, contendrá, a lo menos, la siguiente informa-
ción:

a) nombre del responsable del servicio;

b) identificación del vehículo;
c) tipo de servicio que atiende;
d) denominación o identificación del origen y destino, y
e) tratándose de vehículos inscritos en servicios de locomoción colectiva
urbana y rural, la(s) ciudad(es) en la(s) que operará(n) y la descripción de los
trazados que se obliga atender.

Este documento deberá mantenerse en el vehículo y, en caso de extravío,

deberá solicitarse un duplicado, para lo cual se adjuntará una declaración
jurada ante Notario que dé constancia del hecho. Cuando la solicitud de du-
plicado sea realizada por medios electrónicos, la referida declaración jurada
podrá ser efectuada sólo mediante firma electrónica del interesado.

138
 3. De las modificaciones a las inscripciones en el Registro Nacional

Artículo 15. Cualquier variación en los datos incorporados al Registro

Nacional deberá comunicarse por el responsable del servicio con la debida
antelación a la Secretaría Regional respectiva para efectos de su modificación
y la entrega de un nuevo certificado en sustitución del anterior, si el cambio
dice relación con alguno de los datos contenidos en este documento. En este
último caso, el Secretario Regional tendrá un plazo de 10 días hábiles para
emitir el nuevo certificado, plazo que, por razón fundada, podrá extenderse
a 25 días hábiles. El servicio modificado no podrá operar hasta que se haya
otorgado el nuevo certificado.
Las modificaciones referidas a los vehículos registrados en un servicio,
línea y variantes, si correspondiere, deberán ser solicitadas con 30 días de
anticipación, a la aplicación de la modificación solicitada. Cuando cambie la
propiedad del vehículo no regirá para el nuevo dueño la exigencia preceden-
te.
En las modificaciones referidas a la incorporación de vehículos a un
servicio ya inscrito cuando éstas sean realizadas por medios electrónicos, la
constancia a que alude la letra e) del título "Antecedentes del Interesado" del
artículo 8°, podrá ser reemplazada por una declaración jurada simple por me-
dio de firma electrónica, del responsable del servicio, en donde se dé cuenta
de la existencia de un título para destinar los vehículos al servicio, especifi-
cando, al menos, la fecha de otorgamiento del mismo y su naturaleza. En este
caso, el responsable del servicio estará obligado a proporcionar en cualquier
momento al Secretario Regional copia del referido título, cuando ello le sea
solicitado por escrito, debiendo remitirlo en el plazo y condiciones que al
efecto se fijen en dicha comunicación.
Si el responsable del servicio no acompañare dicho título en el plazo y
condiciones señalado, el vehículo respectivo será cancelado del servicio, sin
perjuicio de la aplicación de la sanción de amonestación de conformidad al
artículo 90 bis en relación con el artículo 29 bis. En la misma sanción incu-
rrirá el responsable del servicio si el título proporcionado no correspondiese
con lo indicado en la respectiva declaración jurada.

Artículo 16. De igual modo, con a lo menos 15 días de anticipación,

deberá comunicarse a la Secretaría Regional la intención de abandonar un
servicio. Transcurrido este plazo, el Secretario Regional procederá al retiro
del o de los certificados y a la cancelación del servicio en el Registro Nacional.

Artículo 17. La inscripción de un nuevo servicio con vehículos registra-

139
dos en otra Región o la incorporación de los mismos a un servicio ya inscrito,
requerirá la cancelación de la inscripción anterior de tales vehículos, la que
será solicitada por el responsable del servicio al Secretario Regional que los
hubiere inscrito, quien certificará la cancelación.

Artículo 18. Los servicios registrados deberán iniciarse dentro de un pla-
zo no superior a 10 días, contado desde la fecha de otorgamiento de los certi-
ficados respectivos, bajo sanción de cancelación de la inscripción.

DE LOS SERVICIOS NACIONALES DE TRANSPORTE PÚBLICO

DE PASAJEROS

1. Disposiciones generales

Artículo 19. Los servicios nacionales de transporte público remunerado

de pasajeros a que se refiere el artículo 1° se clasifican en urbanos, rurales e
interurbanos, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 6° del presente regla-
mento.

Artículo 20. Los servicios de transporte público remunerado de pasajeros

podrán prestarse con buses, trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler.
Con los últimos podrán prestarse las modalidades de servicio de taxi básico,
de taxi colectivo y de taxi de turismo. Los taxis básicos y de turismo sólo po-
drán inscribirse como servicios urbanos de transporte público de pasajeros,
sin perjuicio que puedan transportar ocasionalmente pasajeros fuera de la
zona urbana.
Buses son vehículos de 18 o más asientos, incluido el del conductor,
propulsados generalmente mediante motor de combustión interna. Para los
efectos de este reglamento, los taxibuses que se encuentran inscritos en el Re-
gistro Nacional a la fecha del presente decreto, se entenderán comprendidos
en la denominación de buses.
Trolebuses son vehículos de 18 o más asientos, propulsados generalmente
mediante motor eléctrico, alimentado de energía a través de línea aérea.
Minibuses son vehículos de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.
Automóviles de alquiler (taxis) son vehículos con dos hileras de asientos
destinados públicamente al transporte de personas.
No obstante lo señalado anteriormente, los vehículos hechizos a que se
refiere el artículo 43 de la ley 18.290 no podrán, por razones de seguridad,
destinarse a la prestación de servicios públicos de transporte de pasajeros.

140
 Artículo 21. Los servicios de locomoción colectiva deberán hacerse com-
pletos de acuerdo al trazado ofrecido. Si por causas imputables al prestador
del servicio, éste se interrumpiere en cualquier punto del trazado, el respon-
sable del servicio deberá, ante todo, procurar dar cumplimiento, a su costo, a
la obligación antes señalada, en el mismo vehículo o en otro distinto de aquél
con que se inició el servicio, quedando el pasajero en todo caso facultado
para optar entre la terminación del viaje o exigir el reembolso total del valor
pagado por el servicio. En el transporte rural e interurbano, de optarse por
la última alternativa, sólo podrá exigirse el reembolso proporcional del valor
correspondiente al tramo no servido del servicio contratado.

Artículo 22. Los servicios estarán obligados a transportar a quien lo so-

licite y pague la respectiva tarifa, a menos de que se trate de alguna de las
situaciones contempladas en los números 2, 3 y 4 del artículo 91° de la Ley de
Tránsito.

Artículo 23. Si a juicio del conductor, el vehículo respecto del cual se

diere orden de salida no se encontrare en condiciones técnicas, de seguridad,
presentación o comodidad adecuadas para iniciar el servicio, podrá dejar
constancia del hecho en el libro de control existente en el terminal. Ante
cualquier impedimento que se presente para efectuar la constancia señalada,
el conductor podrá poner este hecho en conocimiento del Secretario Regio-
nal competente, quien formulará los cargos correspondientes si procediere.

Artículo 24. Derogado.

Artículo 25. Con vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrá

prestarse servicio al público si no están limpios. Su personal está obligado a
mantener una presentación aseada.
En los vehículos con que se prestan servicios públicos de transporte de
pasajeros se prohíbe el suministro y consumo de bebidas alcohólicas.
El Secretario Regional respectivo, podrá disponer, mediante resolución
fundada, la obligación de que el personal de conducción y cobro de los vehí-
culos, cuando corresponda, utilice uniforme durante la jornada laboral. En
dicha resolución, se deberán identificar las características de dichos unifor-
mes, pudiendo hacerse distinciones por tipos de servicio y temporadas del
año. Además, deberá establecer el plazo en que estas nuevas obligaciones se
harán efectivas, siendo su cumplimiento de cargo exclusivo del responsable
del servicio, quien no podrá traspasar su costo a los trabajadores.

141
 Artículo 26. Los servicios de locomoción colectiva, con excepción de los
servicios expresos y de los prestados con automóviles de alquiler, deberán
transportar a estudiantes beneficiarios de franquicia tarifaria que lo soliciten.
Tratándose de taxis colectivos la excepción señalada no regirá cuando, por
causa justificada, lo dertermine por resolución el Secretario Regional.

Artículo 26 bis. En los servicios de locomoción urbana y rural de hasta 50

km de longitud, con excepción de los prestados con automóviles de alquiler,
se asegurarán asientos de fácil acceso para ser usados por personas con disca-
pacidad. El número de asientos preferentes será de a lo menos uno por cada
diez. Igual obligación regirá respecto de servicios rurales de mayor longitud,
cuando conforme al inciso segundo del artículo 51 el Secretario Regional
autorice el transporte de hasta un máximo de 20 pasajeros de pie.
Los asientos se señalizarán con el símbolo que más adelante se indica, ubi-
cado en el costado lateral interno de la carrocería en el lugar correspondiente
a dichos asientos.
El símbolo será de color blanco, se inscribirá en un cuadrado azul de a lo
menos 15 cm por lado y tendrá la siguiente forma:

Adicionalmente, estos asientos se señalizarán con la leyenda "ASIENTO

PREFERENTE PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD. CEDALO. Ley
19.284" ubicada próxima al símbolo.
En los pasamanos superiores del vehículo y en la zona ubicada frente a los
asientos para uso preferente de personas con discapacidad, deberán instalarse
elementos que al tacto indiquen a un no vidente, que se encuentra frente a
dichos asientos. Los elementos, consistentes en pequeñas protuberancias y de
forma tal que no provoquen daño a las manos como por ejemplo remaches
sólidos o huecos, de cabeza esférica o cóncava, debidamente redondeados en
sus bordes se instalarán uniformemente distribuidos sobre el manto del tubo,
en toda su periferia y en una longitud de aproximadamente 10 cm.

Artículo 27. Todo accidente de tránsito en que participen vehículos de

locomoción colectiva, con resultado de lesiones o muerte, deberá ser infor-
mado por el responsable del servicio involucrado al Registro Nacional, sólo

142
para fines estadísticos, con indicación de la fecha y hora del accidente, lugar
donde ocurrió y globalmente los resultados. La información deberá propor-
cionarse en los formularios que determine el Ministerio, dentro de cinco días
contados desde la fecha del siniestro.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso precedente, en los servicios de
locomoción colectiva deberá llevarse un registro de dichos accidentes.
Tratándose de servicios de locomoción colectiva urbana, este registro de
accidentes deberá mantenerse en sus terminales y en los servicios rurales e
interurbanos en el domicilio del responsable del servicio.
De este registro podrá eliminarse la información relativa a un accidente,
transcurridos tres años de la fecha de su ocurrencia.

Artículo 28. Prohíbese el empleo de voceros y agentes encargados de

atraer pasajeros para los vehículos que efectúen servicios de locomoción co-
lectiva y de taxis.

Artículo 29. Los vehículos con que se efectúen los servicios deberán cum-
plir con las exigencias establecidas en la ley N° 18.290, de Tránsito, y sus
normas complementarias, con las disposiciones del presente reglamento y
con las establecidas o que establezca el Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones. La misma regla se aplicará a los servicios, en lo relativo a sus
condiciones de operación, uso de las vías, trato al usuario y desempeño de sus
conductores, cobradores y auxiliares, en su caso.

Artículo 29 bis. El responsable del servicio estará obligado a proporcio-

nar al Secretario Regional o al Departamento de Fiscalización de la Subsecre-
taría de Transportes, los antecedentes que les sean solicitados formalmente
por escrito, debiendo remitirlos en el o los plazos y condiciones que al efecto
se fijen.

Artículo 30. En el interior de los vehículos de transporte público de pasa-

jeros, deberá portarse los siguientes letreros:
a) en la parte superior delantera uno de 20 cm de largo por 10 cm de
ancho, de fondo blanco y letras negras, que indique el nombre de la persona
o entidad inscrita en el Registro Nacional, como asimismo el nombre y domi-
cilio del representante legal o administrador, según corresponda;
b) en la parte delantera del vehículo, en un lugar visible para los pasajeros,
en ambos pisos si correspondiera, uno con la leyenda: "Para cualquier denun-
cia o reclamo, ingrese a www.mtt.gob.cl y/o diríjase a la Secretaría Regional
más cercana. No olvide indicar la placa patente del vehículo y la fecha y lugar

143
del hecho denunciado.". Deberá indicarse, además, en el referido letrero, el
número telefónico y dirección de la Secretaría Regional en que se haya inscri-
to el servicio, y
c) uno con fondo blanco con las letras y números en color negro, indi-
cando la placa patente única del vehículo. Tratándose de buses, trolebuses,
taxibuses y minibuses, dicho letrero deberá ser de 18 cm de largo por 6,5 cm
de ancho; y en el caso de taxis, en cualquiera de sus modalidades, deberá ser
de 10 cm de largo por 5 cm de ancho. El letrero debe ubicarse al costado del
descrito en la letra b) anterior.

Artículo 30 bis. En el interior de los vehículos de transporte público de
pasajeros con capacidad para más de 24 personas, que presten servicios urba-
nos en ciudades en que rija la prohibición para el conductor de desempeñar
simultáneamente las funciones de conductor y de cobrador o expendedor de
boletos, deberá portarse un letrero autoadhesivo, en un lugar visible para los
pasajeros, con la siguiente leyenda:

''Señor Pasajero, constituyen prácticas ilegales:

- No pagar la tarifa o pagar sólo una parte de ella, salvo el caso de los estudiantes
que gocen de franquicias tarifarias.
- Pagar la tarifa al conductor.
La contravención a los artículos 88 y 92 de la ley N° 18.290 son penadas con
multa conforme al artículo 201, de la citada ley''.

Artículo 30 bis A. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,

como parte de un proceso de licitación de vías, efectuado en virtud del inciso
segundo del artículo 3° de la ley N° 18.696, podrá establecer exigencias dis-
tintas relativas a presentación exterior e interior de vehículos de transporte
público de pasajeros y su señalética, a las contenidas en el presente Reglamen-
to.
Artículo 31. Los vehículos de locomoción colectiva y taxis deberán con-
tar con revisión técnica practicada por una planta revisora autorizada por el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para efectuarla, ubicada en
la región donde se encuentre inscrito el servicio que con ellos se preste. Se
exceptúan de lo anterior los vehículos con que se presten servicios interurba-
nos, los que podrán efectuar su revisión técnica en cualquier planta revisora
del país de las antes mencionadas y, los vehículos de servicios rurales que
ingresen a la Región Metropolitana, los que deberán contar con revisión téc-
nica practicada por una planta revisora de la ciudad de Santiago.

144
 Artículo 32. Los vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrán
emitir por su tubo de escape contaminantes en concentraciones superiores a
los máximos fijados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 33. Los neumáticos de los vehículos de locomoción colectiva y

de los taxis, deberán tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga al
menos la profundidad que se señala a continuación:
buses, trolebuses y minibuses : 2,0 milímetros
taxis : 1,6 milímetros

Artículo 34. Prohíbese, en los vehículos de locomoción colectiva y en los

taxis, el uso de neumáticos redibujados, entendiéndose por "redibujado", el
dibujo en profundidad que se hace a la superficie de rodado desgastada del
neumático.
Se entenderá que los vehículos de locomoción colectiva y los taxis que
usen neumáticos redibujados, han perdido sus condiciones de seguridad, por
lo que podrán ser retirados de la circulación, de acuerdo con el artículo 98°
de la ley N° 18.290.

Artículo 35. Los extintores de incendio que, de acuerdo con el artículo

79°, N° 6, de la ley N° 18.290, deben llevar los vehículos de locomoción co-
lectiva y los taxis, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
a) tener como agente extintor polvo químico seco.
b) tener como mínico el siguiente potencial de extinción, de acuerdo al
tipo de vehículo:

- Servicios Urbanos:
Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
Buses /trolebuses: 2 extintores 2A-5B, C ó 1 extintor 2A-10B, C

- Servicios Rurales e Interurbanos:

Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
Buses: 2 extintores 2A-10B, C ó 1 extintor 4A-10B, C.
c) estar dotados de manómetro y encontrarse permanentemente en si-
tuación de uso, con su carga completa y ubicados de tal manera que puedan
ocuparse en forma pronta y segura;
d) cumplir con las normas chilenas oficiales correspondientes a extintores
portátiles o contenidos de éstas, que se emplearán también en la medición

145
del potencial de extinción, que por resolución establezca el Ministerio de Eco-
nomía, Fomento y Reconstrucción y de Transportes y Telecomunicaciones.
Los extintores deberán contar con su correspondiente rótulo y con una certi-
ficación emitida por alguna entidad de certificación y verificación de calidad
debidamente acreditada ante el Instituto Nacional de Normalización
e) llevar una etiqueta que registre las fechas de revisión o control emitida
por la fábrica o servicio técnico responsable. La revisión y/o control del extin-
tor deberá efectuarse con la frecuencia que indica el fabricante del mismo.
f) Suprimida.
La tripulación de los vehículos de locomoción colectiva y los conductores
de taxis, deberán conocer la ubicación y el uso de los extintores que portan
en sus máquinas. En los vehículos de locomoción colectiva, con excepción de
los taxis colectivos, deberá consignarse en la parte interior de su carrocería, en
un lugar visible, las indicaciones en castellano necesarias para que cualquier
pasajero pueda utilizarlo en caso de incendio.

Artículo 36. Las plantas revisoras autorizadas por el Ministerio de Trans-

portes y Telecomunicaciones, no aprobarán la revisión técnica de los vehícu-
los de locomoción colectiva y taxis cuando, por alteraciones introducidas a su
chasis o carrocería, hayan perdido sus condiciones originales de fabricación,
en sus aspectos de seguridad, resistencia y maniobrabilidad.

Artículo 37. Sin perjuicio de la revisión técnica que deben efectuar las
plantas revisoras autorizadas por el Ministerio de Transportes y Telecomuni-
caciones, éste podrá ordenar otras si lo estima necesario, teniendo en cuenta
los años de uso del vehículo, la naturaleza de los servicios a que haya sido
destinado, su estado de conservación y el nivel de concentración de los con-
taminantes en la atmósfera.
Lo dispuesto en el inciso anterior es sin perjuicio de las revisiones que de-
creten los Juzgados de Policía Local en los casos particulares de que conozcan
y de las que efectúen Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en la vía pública.

Artículo 38. La prestación de servicios con vehículos impedidos de hacer-

lo podrá ser sancionada con una multa a beneficio fiscal de hasta 10 Unida-
des Tributarias Mensuales, conforme se establece en el artículo 9° de la Ley
N° 19.040.
Para los efectos del presente decreto, se entiende que está impedido para
prestar servicios el vehículo no inscrito en el Registro Nacional; el que preste
un servicio público en una modalidad o en una forma distinta a aquella para

146
la cual está inscrito; el que, al prestar servicio, utiliza vías concesionadas sin
estar facultado para ello o distintas a las autorizadas y el que presta servicio
con contravención a una disposición sobre restricción a la circulación vehi-
cular dictada de conformidad con el artículo 118 de la Ley 18.290 o sobre
antigüedad máxima de los vehículos, aplicable. La prestación de servicios con
vehículos impedidos constituye para efectos del artículo 3° de la ley 18.287,
infracción de tránsito.
Los vehículos que se encuentren en esta situación serán retirados de la
circulación por Carabineros de Chile, poniéndolos a disposición del tribunal
competente en los lugares habilitados por las Municipalidades para tal efecto.
Sin perjuicio del retiro del vehículo, cuando proceda, el certificado de inscrip-
ción del servicio al que aquel esté adscrito en el Registro Nacional, se pondrá
a disposición del Tribunal de Policía Local correspondiente al momento de
formular la denuncia.

2. Del transporte colectivo urbano

Artículo 39. Los servicios de locomoción colectiva urbana podrán pres-

tarse en las modalidades de expreso o corriente.
Servicio expreso es aquél que se efectúa únicamente con pasajeros senta-
dos y que en su trazado presente un número limitado de detenciones deter-
minadas por el Secretario Regional competente, por resolución.
Servicio corriente es aquél que no cumple con los requisitos del servicio
expreso.

Artículo 40. Podrá llevarse pasajeros de pie en buses y trolebuses de servi-

cio corriente que cumplan los requisitos técnicos determinados por el Minis-
terio de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 41. En los servicios de locomoción colectiva los sistemas que se
utilicen para el cobro de la tarifa deberán cumplir con los requisitos técnicos
y de operación que por resolución determine el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.

Artículo 41 bis. En el caso de servicios de transporte público colectivo

de pasajeros, el valor de la tarifa, así como cualquier incremento del mismo,
deberá ser comunicado por escrito a la Secretaría Regional respectiva con
una anticipación de, a lo menos, 30 días corridos antes de su entrada en
vigencia. Con el mismo plazo, el responsable del servicio deberá comunicar a
los usuarios dicha variación mediante medios escritos exhibidos en un lugar

147
visible al interior de los vehículos, quedando prohibida, para estos efectos, la
utilización de cualquier aviso, leyenda o anuncio tanto en el parabrisas como
en los demás vidrios del vehículo.
En todo caso, el Secretario Regional respectivo podrá reducir el plazo de
30 días antes señalado, hasta por un mínimo de 15 días corridos.

Artículo 42. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá,
por resolución y previo Informe Técnico del Secretario Regional respectivo,
establecer un Perímetro de Exclusión al interior de las zonas urbanas y dis-
poner el cumplimiento de condiciones de operación y de utilización de vías
específicas para determinados tipos o modalidades de servicio, exigencias,
restricciones o diferenciaciones adicionales, entre otras. Este Perímetro de Ex-
clusión no será aplicable a los servicios concesionados en virtud del artículo
3° de la ley Nº 18.696. Tanto el perímetro mencionado como las exigencias
asociadas a él, serán establecidas mediante resolución fundada.

Artículo 43. En el interior de los buses, trolebuses y minibuses deberá

portarse en un lugar visible para los pasajeros, un plano esquemático con el
trazado ofrecido.

Artículo 44. Cualquier cambio en los trazados atendidos que signifique

creación de nuevas variantes o abandono temporal o definitivo de las mismas
deberá ser puesto en conocimiento de los usuarios a lo menos con siete días
de anticipación a la fecha de puesta en práctica de la variación, mediante la
entrega de volantes de difusión y de la instalación de avisos en el interior de
los vehículos de la línea, a la vista de los pasajeros. Se prohibe la inscripción,
para tal efecto, de leyendas o anuncios en el parabrisas, así como en los demás
vidrios del vehículo.

Artículo 45. Los servicios de locomoción colectiva urbana deberán con-

tar con un terminal a lo menos, exigencia que deberá cumplirse y acreditar-
se por los servicios inscritos o que se inscriban en el Registro Nacional. La
cantidad y tipos de terminales, así como el plazo en que éstos serán exigibles,
serán determinados por resolución del Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones para cada región, pudiendo hacer distinción por tipo o modalidad
de servicio, tipo de vehículos con que éstos se presten o ciudades en las que
operen.
La obligación de que los servicios de locomoción colectiva urbana cuen-
ten con terminales adicionales será determinada por el Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones, en los términos establecidos en el inciso ante-

148
rior.
Mientras no se dicte la resolución a que se refiere el inciso primero de este
artículo, los vehículos deberán iniciar y terminar sus servicios desde lugares
ajenos a la vía pública, los que, conforme al número de vehículos usuarios,
deberán cumplir con las características que al efecto fije, por resolución, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
En aquellas ciudades o conglomerados de ciudades en que por resolución
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establezca la posibilidad
de uso de Terminales Externos, o que los servicios operen desde recintos
ajenos a la vía pública, de conformidad a lo señalado en el inciso anterior,
se podrá prohibir por razones fundadas la inscripción de nuevos vehículos a
aquellos servicios que únicamente hagan uso de ese tipo de terminal o recinto
ajeno a la vía pública, salvo aquellas nuevas inscripciones que procedan por
la vía del reemplazo. Para estos efectos, el Ministerio de Transportes y Tele-
comunicaciones podrá distinguir por tipo de servicio, modalidad o tipo de
vehículos con que éstos se prestan.
El número de vehículos usuarios del terminal no podrá ser superior al
expresamente autorizado para operar en el mismo, el que, a su vez, no podrá
ser superior a la flota de diseño. Para estos efectos, se entenderá por flota de
diseño el número máximo de vehículos para el cual fue proyectado el termi-
nal.
Los responsables de los servicios estarán obligados a operar en terminales
que cumplan íntegramente con la normativa vigente.

Artículo 45 bis. Los terminales de locomoción colectiva urbana podrán

ser de cuatro tipos, los que de conformidad al decreto supremo N° 47/92, del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, a la Ordenanza General de Urbanismo
y Construcciones se definen como:

a) Terminal de Vehículos (TV): Inmueble destinado al estacionamiento

temporal de vehículos de locomoción colectiva urbana una vez que han con-
cluido una vuelta o recorrido y que se disponen a salir nuevamente.
b) Terminal Externo (TE): Área ubicada en el recorrido de el o los servi-
cios de locomoción colectiva urbana destinada a la detención temporal de
vehículos con el objeto de controlar y regular las frecuencias y cambio de
personal.
c) Estación de Intercambio Modal (EIM): Inmueble destinado al inter-
cambio de pasajeros entre distintos modos de transporte, tipos de servicios
y/o vehículos de transporte público.
d) Depósito de Vehículos (DV): Inmueble destinado a guardar los vehícu-

149
los de locomoción colectiva urbana una vez que han concluido sus servicios.
La detención en los terminales de vehículos estará asociada a las necesida-
des de gestión del servicio, tales como programación de frecuencias, manteni-
miento menor y descanso del personal.

Artículo 45 bis A. De conformidad a lo establecido en el decreto supremo

Nº 47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, previo a su construcción, los terminales debe-
rán contar con un informe favorable del Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones, en el cual deberán indicarse las características del terminal en
cuanto a su ubicación proyectada, flota de diseño, tipo de terminal, tipo de
servicio, tipo de vehículos que harán uso de él, autorización para movimiento
de pasajeros, cuando corresponda, e instalaciones y superficies destinadas a
los vehículos, a la administración de los servicios y al personal en general.
En el caso de los Terminales de Vehículos, Depósitos de Vehículos y Es-
taciones de Intercambio Modal, dicho informe deberá ser presentado por el
interesado en la municipalidad respectiva al momento de solicitar el corres-
pondiente permiso de edificación. En el caso de los Terminales Externos, este
informe será necesario para la obtención del respectivo permiso de edifica-
ción o concesión municipal de uso de la vía pública, según corresponda.
La ubicación de los Terminales de Vehículos estará determinada en fun-
ción del origen y/o destino del servicio, exigencia que no será aplicable a
todos ellos en caso de que exista más de un servicio que haga uso del mismo.
Cualquier modificación de las características operacionales del terminal,
definidas en el inciso primero del presente artículo, deberá contar de igual
modo con el informe favorable previo del Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones.
Artículo 45 bis B. Los Terminales de Vehículos (TV) deberán contar con
un área mínima para el estacionamiento, maniobra y circulación interna de
los vehículos (AEMC), la que, según su flota de diseño, se determinará de
acuerdo a la siguiente fórmula:

Bflg lv ave para los DV

AEMC =
0,1Bflg lv ave para los TV

Donde B es la flota total de diseño, lv es el largo de los vehículos y aev es

el ancho del estacionamiento, dependiente del tipo vehículo que operará en
él, a saber:

150
 3 mts para taxis colectivos
AVE =
4,5 mts para buses

Finalmente, flg es el factor de estacionamiento, dependiente de la longi-

tud de los vehículos y del ángulo con que éstos se estacionen respecto de la
paralela al eje longitudinal de la calle de circulación, a saber:
Angulo Largo de taxis colectivos Largo de buses (mts)
Lv < 5 lv < 9 9 ≤ lv < 13,5 13,5 ≤ lv < 16 16 ≤ lv
45° 1,53 1,45 1,53 1,47 1,42
90° 2,08 2,12 2,03 1,86 1,76

Los Depósitos de Vehículos (DV) deberán contar con un área mínima

para estacionamiento (AE) y un área mínima de maniobra y circulación
(AMC), que se determinarán de forma independiente, a saber:

a) Área de Estacionamiento (AE): Se calculará de acuerdo a la siguiente

fórmula:
ADE = B lv ave

Donde B es la flota total de diseño, lv es el largo de los vehículos y aev es

el ancho del estacionamiento, el cual no deberá ser inferior a 4 mts.

b) Área de Maniobra y Circulación (AMC): Se calculará a partir de un

diseño en planta que considere al menos los siguientes aspectos:
i) Cada uno de los estacionamientos deberá tener acceso directo a una vía
de circulación interna sin interferencia.
ii) El sentido de circulación de los vehículos en las vías internas deberá ser
siempre hacia adelante.
En el caso en que en un mismo terminal operen vehículos de distinto tipo
y longitud, para efectos de la determinación de las áreas mínimas AEMC, AE
y AMC, se utilizarán los parámetros del tipo más exigente o restrictivo. Sin
perjuicio de lo anterior, dependiendo de la forma particular de dichas áreas,
la distribución espacial de los estacionamientos, la tipología de terminal y la
composición de la flota usuaria del mismo, por Resolución fundada del Mi-
nisterio de Transportes y Telecomunicaciones se podrá aprobar la utilización
de las fórmulas antes señaladas, de manera parcializada, obteniendo dichas
áreas a partir de la suma de los resultados parciales aplicados a cada tipo de
vehículo.

151
 Artículo 45 bis C. La señalización y demarcación de los estacionamientos,
así como de los espacios interiores de circulación, tanto de vehículos como de
pasajeros, cuando corresponda, deberá efectuarse de acuerdo a lo estipulado
en el Manual de Señalización de Tránsito, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.

Artículo 45 bis D. Salvo en las Estaciones de Intercambio Modal, mien-

tras los vehículos se encuentren al interior del terminal, deberán permanecer
con su motor apagado y sólo podrán ponerlo en marcha al iniciar su recorri-
do. Asimismo, se prohíbe el uso de la bocina en los terminales.

Artículo 46. En los terminales deberá disponerse de un "Libro de Con-

trol" foliado, numerado y timbrado por el Secretario Regional competente.
En este libro deberá consignarse diariamente, respecto de cada servicio que
haga uso del terminal, la siguiente información para cada salida y llegada de
sus vehículos:

- Patente única.
-Recorrido atendido.
- Hora de salida y llegada del vehículo.
- Individualización del conductor en cada salida y llegada del vehículo.
- Cualquier novedad que se registre durante la prestación del servicio.
- Otras observaciones.

En los terminales a los que concurran vehículos de más de una persona o

entidad, deberá llevarse el Libro de Control a que alude el inciso precedente
por cada una de ellas, siendo responsabilidad de éstas mantenerlos siempre
con toda la información al día.
Estos libros, una vez completos, deberán permanecer archivados por un
período mínimo de un año. De su extravío o destrucción deberá darse cuenta
a la Secretaría Regional competente, dentro de las 48 horas siguientes de
ocurrido el hecho.
Facultase al Secretario Regional para que, mediante resolución, autorice
el reemplazo del Libro de Control por un sistema de registro computacional
de los datos antes señalados, debiendo fijar en la misma resolución, la forma
de mantener y entregar la información por el período mínimo señalado en el
inciso anterior.

Artículo 46 bis. De conformidad a lo establecido en la Ordenanza Gene-

ral de Urbanismo y Construcciones, podrá realizarse movimiento de pasajeros

152
en Estaciones de Intercambio Modal, Terminales de Vehículos y previa auto-
rización del Ministerio y siempre que éstos contemplen la debida separación
entre áreas de circulación peatonal y vehicular, diseño de cruces peatonales,
condiciones de estacionamiento de los buses y la habilitación de paraderos
y su correspondiente demarcación. Todo ello de acuerdo a lo estipulado por
el Manual Recomendaciones para el Diseño de Elementos de Infraestructura
Vial Urbana (REDEVU) y el Manual de Señalización de Tránsito. Sin perjui-
cio de lo anterior, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá,
mediante resolución, establecer requisitos específicos para autorizar el movi-
miento de pasajeros en los terminales antes señalados. En todos los casos, los
terminales autorizados para el movimiento de pasajeros deberán disponer, en
lugares visibles, de información de los servicios de locomoción colectiva que
hacen uso de ellos, de acuerdo a las especificaciones que determine el Minis-
terio.
En los Depósitos de Vehículos no estará permitido el movimiento de pa-
sajeros y, en consecuencia, no podrá acceder a ellos el público usuario, salvo
aquellos casos en que éstos contengan Terminales de Vehículos, en los cuales
se aplicará el inciso anterior, debiéndose dejar constancia de ello en la resolu-
ción que autorice el funcionamiento del terminal.
Para efectos de lo establecido en el presente artículo, se entenderá por
movimiento de pasajeros el ingreso y egreso de pasajeros a los terminales, la
espera de éstos en dichos recintos y el ascenso y descenso de pasajeros a los
vehículos de locomoción colectiva.

Artículo 47. Una vez cumplidas las normas del decreto supremo N°
47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Ur-
banismo y Construcciones, lo que deberá ser acreditado a través de la Recep-
ción Municipal Definitiva, el funcionamiento de cada terminal deberá ser
autorizado previamente por el Ministerio, mediante resolución. En el caso de
los Terminales Externos, la autorización antes señalada deberá entregarse una
vez acreditado el cumplimiento de las normas generales de diseño de espacio
público, cuando corresponda.
La resolución que autorice el funcionamiento de un terminal especificará,
al menos, lo siguiente:
a) La ubicación del terminal.
b) Tipo de terminal.
c) La flota de diseño del terminal.
d) Identificación de el o los servicios que harán uso del terminal, así como
también la individualización de cada variante, cuando corresponda.
e) Cantidad máxima de vehículos que diariamente podrán utilizar el ter-

153
minal y el tipo de éstos.
f) Nombre y rol único tributario de la persona jurídica responsable de la
administración del terminal y sus representantes.
g) Autorización movimiento pasajeros, si corresponde.
La resolución deberá, además, dejar constancia de la existencia de otras
restricciones o consideraciones que resulten de la aplicación de las normas
contenidas en el presente decreto.
En el caso de Terminales Externos, el Ministerio podrá, en esta misma
resolución, prohibir la inscripción de nuevos vehículos en los servicios que
hagan uso del mismo, salvo aquellas nuevas inscripciones que procedan por
la vía del reemplazo.
Asimismo, el Ministerio, deberá verificar que durante su operación los
terminales cumplan las condiciones funcionales y de operación que motiva-
ron su autorización de funcionamiento.
En caso de verificarse en un terminal modificaciones a las características
a que se refiere el inciso primero del artículo 45 bis A, con posterioridad a la
obtención de su autorización de funcionamiento otorgada por el Ministerio,
se requerirá una nueva autorización.

Artículo 48. En los buses, trolebuses y minibuses deberá anunciarse al

público la tarifa y el trazado que ofrecen, en la forma que por resolución
determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
En los taxis colectivos, los caracteres alfanuméricos que identifican el ser-
vicio y el trazado, deberán anunciarse mediante un solo letrero, que podrá
ser abatible, ubicado sobre el techo y en forma transversal al vehículo y cuyas
dimensiones máximas serán 0,80 m de ancho y 0,40 m de alto. La tarifa a co-
brar deberá ser anunciada al público mediante un letrero cuadrado de 15 cm
por lado, de color blanco, ubicado en la parte inferior del parabrisas y al lado
opuesto del conductor. En este letrero se inscribirá en color negro el valor de
la tarifa precedido del signo pesos.
Con el objeto de ordenar la señalética utilizada en el letrero ubicado en el
techo de los taxis colectivos, el Secretario Regional Ministerial podrá fijar sus
diseños y colores. Para ejercer esta facultad, y previo a la dictación de la reso-
lución correspondiente, dicha autoridad procurará, a través de la consulta, la
participación de los involucrados.

Artículo 49. Los servicios de taxis colectivos no podrán variar sus traza-
dos, a menos que el Secretario Regional competente lo autorice por resolu-
ción en los siguientes casos:
- para eludir vías congestionadas cuando el vehículo haya completado su

154
capacidad, en cuyo caso, en la misma resolución podrá establecer las vías
alternativas que deberán utilizarse, y
- en los extremos del trazado, para lo cual también se le faculta, para es-
tablecer, en la misma forma antes señalada, un área dentro de la cual podrá
prestarse el servicio y alterarse el trazado inscrito.
En ambas situaciones el conductor podrá ejercer la autorización otorgada
siempre que ningún pasajero se oponga.
Sin embargo, no se requerirá de dicha autorización para variar el trazado
en sus extremos entre las 22:00 y las 7:00 horas del día siguiente y cuando el
vehículo circule fuera de servicio, portando un letrero que lo indique, como
cuando se desplaza para tomar o dejar postura en los terminales del recorrido
o en viajes domésticos que no signifiquen transporte público o privado remu-
nerado.

Artículo 49 bis. Los Secretarios Regionales, para los efectos de fiscaliza-

ción de los servicios, podrán establecer la obligatoriedad de portar en los ve-
hículos de locomoción colectiva urbana, un documento en el que se consigne
la hora de llegada y de salida del o los terminales, además de otros datos iden-
tificatorios del servicio, los que podrán hacer diferenciadamente por ciudades
y según el tipo de servicio de que se trate.
El diseño y los datos que contendrá dicho documento serán definidos
por el Secretario Regional en la misma resolución que establezca esta obliga-
toriedad. No obstante, tratándose de taxis colectivos y cuando se establezca
para éstos la obligatoriedad del documento a que se refiere el inciso anterior,
deberá señalarse en él la hora y el día en que el vehículo se encuentre fuera de
servicio.

Artículo 50. Prohíbase en los vehículos de locomoción colectiva urbana

el funcionamiento de radios portátiles, tocacasetes o instrumentos musicales
en su interior. La radio del vehículo podrá ser puesta en funcionamiento
siempre que su volumen sea moderado y ningún pasajero se oponga.

3. Del transporte colectivo rural e interurbano

Artículo 51. En los buses que presten servicios rurales de hasta 50 km de

longitud podrán transportarse pasajeros de pie. En los servicios rurales de
más de 50 km e interurbanos que se presten dentro de la región, únicamente
podrán transportarse pasajeros de pie en el caso que sean estudiantes, hasta
un máximo de 10.
No obstante lo dispuesto en el inciso precedente, el Secretario Regional,

155
por resolución fundada, podrá autorizar que servicios rurales de mayor longi-
tud puedan transportar hasta un máximo de 20 pasajeros de pie.

Artículo 52. En los vehículos de locomoción colectiva rural deberá anun-

ciarse al público las tarifas y las localidades que cubrirá en su trazado.
En los taxis colectivos deberá comunicarse el servicio ofrecido mediante
un solo letrero ubicado sobre el techo y en forma transversal al vehículo.
Sus dimensiones máximas serán 0.80 m. de ancho y 0.40 m. de alto.
Este letrero podrá ser abatible y mantenerse abatido durante los trayectos
fuera de las zonas urbanas.
Tratándose de buses y minibuses, las tarifas y localidades a servir deberán
indicarse en el interior del vehículo, en un lugar visible para los pasajeros y en
sus terminales, cuando corresponda.

Artículo 53. El Secretario Regional, con informe de Carabineros de Chile
y de la Municipalidad respectiva, podrá fijar los trazados que deberán utilizar
los servicios rurales al interior de las zonas urbanas, atendiendo a sus orígenes
y destinos y terminales, o recintos y lugares de la vía pública a que se refiere el
artículo siguiente. Asimismo, el Secretario Regional podrá disponer controles
horarios a dichos servicios en su circulación por los trazados que se fijen al
interior de la zona urbana, También podrá la autoridad antes aludida, para
un uso más racional de las vías, determinar horarios para la circulación de los
vehículos con que se prestan los mencionados servicios en los trazados que
fije.

Artículo 54. La locomoción colectiva rural, exceptuada la prestada con ta-
xis colectivos, deberá iniciar o finalizar el servicio desde recintos especialmen-
te habilitados para ello, los que deberán encontrarse fuera de la vía pública
en ciudades de más de 50.000 habitantes.
Tratándose de servicios rurales en ciudades de menos de 50.000 habitan-
tes, los vehículos podrán iniciar o terminar sus servicios desde la vía pública,
siempre que cuenten con la correspondiente autorización municipal.
Las normas de los incisos anteriores no regirán cuando el Secretario Re-
gional por resolución fundada determine, por ciudades y tipos de vehículos,
que los servicios rurales deben iniciarse o terminarse desde recintos especial-
mente habilitados fuera de la vía pública o desde terminales, según sea el
caso, pudiendo además, prohibir la circunvalación de los vehículos con que
se prestan dichos servicios en ciudades sin consideración al número de sus
habitantes.

156
 Artículo 54 bis. Los Secretarios Regionales, para los efectos de fiscaliza-
ción de los servicios rurales, podrán establecer la obligatoriedad de portar en
los vehículos, un documento en el que se consigne la hora de llegada y de sali-
da del o los terminales, además de otros datos identificatorios del servicio, lo
que podrán hacer diferenciadamente por ciudades y según el tipo de vehículo
de que se trate.
El diseño y los datos que contendrá dicho documento serán definidos
por el Secretario Regional en la misma resolución que establezca esta obliga-
toriedad. No obstante, tratándose de taxis colectivos y cuando se establezca
para éstos la obligatoriedad del documento a que se refiere el inciso anterior,
deberá señalarse en él la hora y el día en que el vehículo se encuentre fuera de
servicio.

Artículo 55. En servicios rurales la radio del vehículo podrá ser puesta en
funcionamiento, siempre que su volumen sea moderado y ningún pasajero se
oponga.

Artículo 56. Los buses que atiendan servicios interurbanos deberán ser
del tipo pullman de una longitud igual o superior a 11 metros. Asimismo,
dichos vehículos no podrán tener modificaciones ni adaptaciones en su es-
tructura, debiendo tratarse sólo de modelos estándar de fabricación.

Artículo 57. Los Secretarios Regionales con los informes que se señalan
en el artículo 53, podrán fijar los trazados que deberán utilizar los servicios
interurbanos en la zona urbana, atendiendo a sus orígenes y destinos y termi-
nales que éstos utilizan. También podrá la autoridad antes aludida, para un
uso más racional de las vías, determinar horarios para la circulación de los
vehículos con que se prestan los mencionados servicios en los trazados que
fije.

Artículo 58. En ciudades de más de 50.000 habitantes, la locomoción

colectiva interurbana deberá contar con terminales que cumplan con las dis-
posiciones que les sean aplicables.
En ciudades de menos de 50.000 habitantes la locomoción colectiva in-
terurbana deberá disponer a lo menos de una oficina de venta de pasajes
próxima al lugar de estacionamiento donde inicien el servicio; este último,
autorizado por la Municipalidad competente.

Artículo 59. Las empresas que efectúen servicios interurbanos deberán

anunciar a los usuarios las tarifas y los horarios de partida y llegada de los

157
diversos servicios que ofrecen al público.
Dicho anuncio se hará mediante carteles o pizarras colocadas en un lugar
visible de las oficinas de venta de pasajes y se expresarán en dígitos de las
siguientes dimensiones mínimas: 2 cm de alto; 1,5 cm de ancho y 4 mm de
trazo.
Asimismo, en los vehículos con que se presten estos servicios se deberá
colocar en el costado derecho del parabrisas (costado opuesto del conductor),
un cartel que indique el horario de partida y destino del servicio, el que de-
berá ser visible para los usuarios desde el exterior del vehículo. Dicho letrero
deberá mantenerse en el vehículo al menos hasta la hora de inicio del servi-
cio.
Además, en los servicios que consulten paradas entre las 23:30 y las 6:00
horas, deberá anunciarse al usuario el horario de pasada por las distintas
ciudades atendidas y el lugar de parada en las mismas o en el cruce del acceso
correspondiente, mediante un cartel o pizarra ubicado en cada oficina de
venta de pasajes. Si los itinerarios no consultan paradas entre las horas seña-
ladas, bastará con indicar en dicho cartel los lugares de parada en las distintas
ciudades comprendidas entre el origen y el destino del recorrido.

Artículo 59 bis. En los servicios interurbanos de transporte público de

pasajeros con recorridos de más de cinco horas de duración, se deberá con-
feccionar un listado con la nómina de pasajeros que transporta.
El listado se confeccionará a bordo y se entregará en la oficina del lugar de
destino del servicio, conservándose en ésta por el plazo de veinte días.
Cualquier pasajero que se incorpore a bordo, en algún punto intermedio
entre la ciudad de inicio y la de destino del servicio, deberá ser incluido en el
listado.
Durante el recorrido que preste el servicio y el plazo establecido en el
inciso segundo, el referido listado quedará a disposición de Carabineros, Ins-
pectores Fiscales o la autoridad sanitaria que lo requiera.
El listado con la nómina de pasajeros se confeccionará de acuerdo con el
modelo que determine el Ministerio.

Artículo 60. Derogado.

Artículo 61. Derogado.

Artículo 62. Derogado.

Artículo 63. Derogado.

158
 Artículo 64. Derogado.

Artículo 64 bis. Los vehículos con que se presten servicios interurbanos

deberán contar con un Dispositivo Electrónico de Registro, los que debe-
rán cumplir con las exigencias que por resolución establezca el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
La empresa responsable del vehículo, equipado con dicho sistema, deberá
mantener en su poder por un plazo mínimo de 60 días, los archivos compu-
tacionales con la información recolectada del vehículo, los que deberán estar
a disposición de Carabineros e Inspectores Municipales y del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
Los Dispositivos Electrónicos de Registro deberán ser capaces de impri-
mir en cualquier momento los informes que, sobre la base de las exigencias
que por Resolución establezca el Ministerio de Transportes y Telecomuni-
caciones, deben ser emitidos. Si hubiere causal para formular denuncia, el
informe impreso se enviará con aquella al tribunal respectivo.
La negativa a emitir el informe impreso por cualquier causa, será sancio-
nada conforme lo señalado en el artículo 200 de la Ley 18.290.
Las plantas de revisión técnica no otorgarán los certificados de revisión
técnica respecto de los vehículos que no cuenten con los Dispositivos Elec-
trónicos de Registro en buen estado de funcionamiento, o si en lo relativo a
ellos, se infringen las disposiciones de la Resolución respectiva.
Tratándose de la Undécima Región el Secretario Regional, por resolución
fundada, podrá eximir del uso obligatorio del Dispositivo Electrónico de Re-
gistro a servicios que se presten íntegramente dentro de la región.

Artículo 65. Los vehículos de servicios interurbanos deberán estar provis-

tos de un dispositivo acústico y luminoso de color rojo al interior del vehículo
y a la vista de los pasajeros, que se active automáticamente cada vez que la
velocidad del vehículo exceda los 100 Km por hora.

Artículo 66. En servicios interurbanos se permitirá el funcionamiento de

radios, tocacasetes, televisores y videograbadoras, siempre que los vehículos
estén dotados de audífonos para los pasajeros.
Antes de iniciar cada servicio, en los buses que cuenten con un sistema de
reproducción de imágenes deberá exhibirse un video de seguridad de tránsito
con mensajes informativos y educativos relacionados con el uso de cinturón
de seguridad cuando corresponda, el transporte seguro de bultos y equipaje
de mano, cómo actuar en caso de accidentes y el derecho de los pasajeros a
que se respeten los límites de velocidad.

159
 En aquellos servicios no provistos de los medios audiovisuales antes re-
feridos, deberá disponerse de una cartilla u otro medio escrito con mensajes
sobre los temas a que alude el inciso anterior en todos los asientos o adherida
en la ventana ubicada al costado de cada dos asientos o de cada asiento cuan-
do exista sólo uno.

Artículo 67. Los responsables de servicios rurales e interurbanos que ven-

dan pasajes anticipadamente, deberán devolver, al menos, el 85% de su valor,
cuando el correspondiente pasaje sea anulado por el interesado hasta cuatro
horas antes de la hora de partida.
Lo dispuesto en el inciso precedente será dado a conocer al público mediante
un letrero ubicado en las oficinas de venta de pasajes.

Artículo 68. En los servicios rurales e interurbanos, cada pasajero tendrá

derecho a llevar, libre de pago, hasta treinta kilos de equipaje, siempre que su
volumen no exceda de 180 decímetros cúbicos. La conducción del exceso de
equipaje y su tarifa será convencional.

Artículo 69. En los servicios rurales cuando se transporte carga sobre el

techo, ésta deberá llevarse sobre parrillas y ser estibada y asegurada de manera
que evite todo riesgo de caída desde el vehículo; igualmente la carga transpor-
tada no podrá exceder las dimensiones y pesos indicados por el fabricante del
vehículo para dicha disposición de la carga.

Artículo 70. El transporte de valijas, bultos y paquetes será de responsa-

bilidad de las empresas cuando se lleven en la parrilla o en las cámaras por-
taequipajes, las que deberán entregar al pasajero un comprobante por cada
bulto. Ello ocurrirá en todo caso respecto al transporte de cartas y encomien-
das en cuanto se haga conforme a la ley. Las especies primeramente citadas
serán de cuidado de los pasajeros cuando se lleven en las parrillas portaequi-
pajes interiores.
Cuando un pasajero lo desee podrá hacer declaración escrita a la empresa
de las especies que transporte o remita. Esto será obligatorio cuando, a juicio
del pasajero o remitente, el valor de los objetos exceda de 5 Unidades Tributa-
rias Mensuales. Al efecto, las empresas pondrán a disposición del público en
sus terminales los formularios adecuados para hacer la declaración y podrán
verificar la autenticidad de ellas.
Lo dispuesto en los dos incisos precedentes será dado a conocer a los
pasajeros mediante avisos que las empresas ubicarán en el interior de sus
vehículos y en sus oficinas de venta de pasajes.

160
 Artículo71. En los servicios interurbanos se prohibe transportar carga
sobre el techo del vehículo o en parrillas exteriores ubicadas sobre éste.

4. Del transporte de pasajeros en taxis

Artículo 72. Los servicios de transporte de pasajeros en taxis podrán efec-

tuarse en una de las siguientes modalidades:
a) servicio de taxi básico que atiende viajes cuyo origen y destino es deter-
minado por los pasajeros que lo utilizan, pudiendo contar con paraderos.
Los taxis, cualquiera sea la modalidad de servicio que presten, podrán contar
con el apoyo de sistemas de radiocomunicación o telefónicos, los que debe-
rán ajustarse a las normas contenidas en la ley N° 18.168, Ley General de
Telecomunicaciones, y sus reglamentos.
b) servicio de taxi colectivo que atiende un trazado previamente estableci-
do, y
c) servicio de turismo que atiende viajes destinados principalmente a pa-
sajeros de hoteles, aeropuertos y otros orientados a turistas y que operan con
tarifa convencional o con taxímetro, cuando la Secretaría Regional autorice
la instalación de este último.
Los taxis inscritos en el Registro Nacional respecto de los que se solicite
cambio de modalidad o traslado entre los Registros Regionales de Servicios
de Transporte de Pasajeros deberán ser nuevos, entendiéndose por tales aque-
llos cuyo modelo corresponda al mismo año o al posterior a aquel en que se
realice la solicitud, y cumplir con los requisitos establecidos en el presente
Reglamento. Excepcionalmente, el Ministerio de Transportes y Telecomuni-
caciones podrá, por resolución y previo informe técnico del respectivo Secre-
tario Regional, establecer, respecto de los traslados entre ciudades o conglo-
merados de ciudades de una misma Región, la misma exigencia establecida
para traslados entre los Registros Regionales.
Asimismo, el Secretario Regional podrá establecer, mediante resolución,
pudiendo hacer distinciones por modalidades de servicio y/o ciudades donde
éstas se presten, que los cambios de modalidad de servicios de vehículos de
alquiler, puedan efectuarse con vehículos de hasta 5 años de antigüedad.

Artículo 72 bis. No obstante lo dispuesto en el artículo precedente, el

Secretario Regional, mediante resolución fundada, podrá autorizar la opera-
ción de una submodalidad de taxi básico, que se denominará taxi ejecutivo,
entendiéndose por tal aquel que sólo atiende viajes solicitados a distancia
por cualquier persona, a través de los distintos medios de comunicación, no
pudiendo atender viajes solicitados en la vía pública.

161
 A los vehículos que presten servicio bajo esta submodalidad no les será
aplicable lo dispuesto en el inciso primero del artículo 76, no deberán tener
la información, letreros e indicaciones a que se refieren el inciso cuarto del
artículo 76 y los artículos 78, 80 y 84 y deberán contar con una antigüedad
máxima de ocho (8) años en el caso de vehículos que cuenten con un motor
de menos de 2,0 litros de cilindrada y de diez (10) años para vehículos que
cuenten con un motor igual o superior a 2,0 litros de cilindrada. Para estos
efectos, en la categoría de motor de 2,0 litros, quedarán comprendidos aque-
llos cuya cilindrada sea superior a 1.950 cc. e inferior a 2.051 cc.
La restricción de antigüedad establecida en el inciso anterior, no será apli-
cable a los vehículos construidos de fábrica para operar con gas natural o gas
licuado de petróleo, vehículo eléctrico puro o vehículo híbrido, definidos
para estos efectos en el artículo siguiente.

Artículo 73. Para prestar servicios de taxi, los automóviles deberán cum-
plir con los siguientes requisitos:

a) Ser vehículos de una antiguedad no superior a un año, al solicitar su

incorporación al Registro Nacional por primera vez. La antiguedad se calcu-
lará como la diferencia entre el año en que se solicita la inscripción y el año
de fabricación o modelo de del vehículo anotado en el Registro de Vehículos
Motorizados.
b) contar con un motor de 1,5 litros de cilindrada o superior, o contar con
motor eléctrico puro, entendiendo como tal aquel vehículo impulsado exclu-
sivamente por energía eléctrica o vehículo híbrido, entendiendo como tal
aquel vehículo impulsado por una cadena de tracción híbrida con al menos
dos convertidores de energía distintos y dos sistemas diferentes de almacena-
miento de energía (situados en el propio vehículo) para propulsar el vehículo
para prestar servicio de taxis, en cualquiera de sus modalidades.
Contar con un motor 1,4 litros de cilindrada y cuya homologación del
modelo lo tipifique como sedán.
Tratándose de vehículos que se incorporen conforme lo dispuesto en la
ley 20.474, el requisito de antigüedad señalado en la letra a) del inciso prece-
dente, será de cinco (5) años como máximo.
Para efectos del presente decreto, en la categoría de motor de 1,5 litros
quedarán comprendidos aquellos cuya cilindrada sea superior a 1.450 cc. e
inferior a 1551 cc y en la categoría de motor de 1,4 litros, aquellos cuya cilin-
drada sea superior a 1.350 cc e inferior a 1.451 cc.
Tratándose de vehículos eléctrico puro o híbrido la potencia para su propul-
sión deberá ser igual o superior a 70 kw.

162
 c) estar pintados de acuerdo con las normas del presente reglamento;
d) tratarse de modelos estándar de fabricación, sin adaptaciones o modi-
ficaciones en su estructura. El volante deberá estar ubicado al lado izquierdo
del vehículo. La sustitución del motor original de fábrica del vehículo por
otro que no sea idéntico al modelo y tipo del original, le hacen perder su cali-
dad de modelo estándar de fabricación; No obstante lo anterior, el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones podrá aceptar que motores originales
de fábrica sean adaptados de manera que puedan emplear Gas Natural o Gas
Licuado de Petróleo, siempre que se cumpla con lo dispuesto en el decreto su-
premo N° 55, de 1998 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
e) contar con una carrocería de 4 puertas, entendiéndose por puerta sólo
aquella que permita el acceso natural de personas al vehículo;
f) contar con sólo dos hileras de asientos en sentido transversal al vehícu-
lo;
g) estar dotado de taxímetro en aquellas comunas en que su uso es obli-
gatorio, cuando se trate de servicio de taxi básico. Los taxis colectivos y de
turismo no usarán taxímetro. No obstante lo anterior, tratándose de taxis de
turismo, el Secretario Regional Ministerial podrá autorizar la instalación de
taxímetros como mecanismo de cobro, en cuyo caso su uso será opcional, y
h) tener antigüedad de fabricación o modelo no superior a 12 años, en-
tendiéndose por año de modelo o fabricación el anotado en el Registro de
Vehículos Motorizados. Esta exigencia no regirá para los vehículos inscritos
en cualquier Registro Regional distinto al de la Región Metropolitana, los
cuales podrán extender su antigüedad hasta los 15 años, siempre que a contar
del año trece realicen y aprueben revisiones técnicas cada cuatro meses.
El cumplimiento de los requisitos anteriores, en relación con cada una de
las modalidades de servicio de taxis, será verificado por las plantas revisoras
habilitadas para efectuar la revisión técnica de los taxis, lo que deberá constar
en el correspondiente certificado de revisión técnica.

Artículo 73 bis. Los taxis inscritos en el Registro Nacional en cualquie-

ra de sus modalidades, podrán reemplazarse por automóviles más nuevos,
siempre que se acredite que éstos nunca han sido taxis, que cumplan con los
requisitos del artículo 73, con excepción del establecido en la letra a), y que
tengan una antigüedad no superior a cinco años, salvo en las Regiones I y XII,
cuya antigüedad podrá ser de hasta 7 años, en los términos establecidos en el
artículo anterior. Estos reemplazos serán admisibles dentro de un plazo de 18
meses a contar de la fecha de cancelación del vehículo por haber excedido la
antigüedad máxima o de la solicitud de cancelación del taxi inscrito que se
reemplaza. Para ejercer este derecho a reemplazo deberá acreditarse que a la

163
fecha de inscripción del vehículo entrante, el propietario de éste es el mismo
que como dueño solicitó la cancelación del taxi a reemplazar o que figuraba
como tal al momento de producirse la cancelación del vehículo por antigüe-
dad. Este reemplazo podrá efectuarse bajo una modalidad de servicio distinta
a la del vehículo saliente o reemplazado siempre que el vehículo entrante o
reemplazante sea nuevo, en los términos señalados en el inciso siguiente. No
procederá el reemplazo respecto de los vehículos que se encuentren en la
situación señalada en el inciso segundo del artículo 74.
Los taxis inscritos en el Registro de la Región Metropolitana, en cualquie-
ra de sus modalidades, sólo podrán reemplazarse por automóviles que tengan
una antigüedad no superior a tres años.
El permiso de circulación como taxi correspondiente al vehículo que se
reemplaza deberá ser cancelado y en la misma Municipalidad deberá obtener-
se el primer permiso de circulación como taxi del automóvil reemplazante,
facultad que será ejercida previa acreditación del cumplimiento de las condi-
ciones de los incisos anteriores y constatación con un certificado del Registro
de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación, que
el color del vehículo que se reemplaza no es de los identificatorios de los vehí-
culos de los servicios de alquiler.
También podrán reemplazarse aquellos taxis inscritos en el Registro Na-
cional que hubieran experimentado pérdida total, ya sea como consecuencia
de un siniestro, robo o hurto, en cuyo caso el reemplazo deberá ser por un
vehículo de una antigüedad no superior a cinco años, más nuevo, o del mis-
mo año de fabricación del que se reemplaza y deberá cumplir con las demás
exigencias enunciadas en los incisos anteriores.
En ambos casos, previa comunicación a la Secretaría Regional Ministerial
respectiva de la ocurrencia de los mencionados hechos, se procederá a la can-
celación del taxi inscrito que se pretende reemplazar, acopañando el propieta-
rio, en el caso de siniestro, la documentación que lo acredite. En caso de robo
o hurto, el denunciante o querellante deberá necesariamente acompañar la
denuncia ya ratificada o bien la querella presentada y acogida a tramitación
ante el tribunal del crimen competente, quedando en consecuencia el re-
emplazo autorizado, sometido exclusivamente a las exigencias del inciso pri-
mero. El Secretario Regional Ministerial, deberá poner en conocimiento del
Servicio de Registro Civil e Identificación y de la Municipalidad respectiva,
el siniestro, robo o hurto, según correspondiere, señalando la especificación
completa del vehículo reemplazado, y la identificación íntegra de su propieta-
rio.
INCISO DEROGADO.
Adicionalmente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,

164
como parte de un proceso de licitación de vías, efectuado en virtud del inciso
segundo del artículo 3° de la ley N° 18.696, podrá establecer otras condicio-
nes y requisitos de reemplazo en las respectivas Bases de la Licitación.

Artículo 74. Las Municipalidades no podrán renovar el permiso de

circulación de los taxis que tengan una antigüedad superior a 12 años en la
Región Metropolitana y a 15 años en el resto de las regiones, salvo que se
acredite con certificados del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
que están adscritos a servicios de carácter internacional.
Las Municipalidades procederán de igual forma cuando, por cualquier
motivo, el permiso de circulación como automóvil de alquiler no se hubiere
obtenido en los 2 años calendarios consecutivos, inmediatamente anteriores
al de la solicitud de renovación. Una vez constatado este hecho, la Municipa-
lidad deberá comunicarlo a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes
y Telecomunicaciones correspondiente, la que procederá a efectuar la cance-
lación del vehículo del Registro Nacional. Asimismo, si el Secretario Regional
tomare conocimiento de este hecho, sin mediar la comunicación de la Mu-
nicipalidad, deberá proceder igualmente a la cancelación de la inscripción
respectiva.

Artículo 75. En taxis podrá transportarse sólo el número de personas,

incluido el chofer, para el cual fue diseñado por el fabricante y señalado en el
catálogo del respectivo modelo.
En el interior de estos vehículos deberá portarse, en un lugar visible, un
letrero autoadhesivo de 15 cm de largo por 5 cm de alto, en el que se indicará
la capacidad máxima de pasajeros que puede transportar.
Facúltase a los Secretarios Regionales para disponer por resolución la obli-
gatoriedad de portar en los taxis, por modalidad de servicio, una identifica-
ción del conductor del vehículo, como asimismo para determinar las caracte-
rísticas de ésta y su ubicación en un lugar visible del taxi, para conocimiento
del usuario.

Artículo 76. Los taxis básicos serán de color negro y techo amarillo hasta
la base de los pilares. Los taxis colectivos de servicios urbanos serán de color
negro.
Por su parte, los taxis colectivos de servicios rurales y los interurbanos
serán de color amarillo y los de servicios de turismo de color azul.
No obstante lo señalado precedentemente, los taxis que cuenten con mo-
tor eléctrico puro, cualquiera sea su modalidad o submodalidad, serán de
color blanco, con puertas y cubierta del motor (capó) de color verde.

165
 Los taxis básicos y los colectivos urbanos, excepto aquellos que cuenten
con motor eléctrico puro, llevarán pintado o adherido en el exterior de sus
puertas delanteras las letras y números de la patente única del vehículo, en
color amarillo. Estos caracteres deberán tener como mínimo 10 cm. de alto,
5 cm. de ancho y 1,5 cm. de espesor de trazo.
El color amarillo que se indica en los incisos precedentes, corresponde al
definido en la norma chilena NCh 1927.
Corresponderá a los Secretarios Regionales disponer, mediante resolu-
ción, la fecha a contar de la cual serán exigibles las obligaciones de los incisos
segundo, tercero, cuarto y quinto de este artículo, lo que podrán hacer dife-
renciadamente según el tipo de servicio de que se trate. Asimismo, podrán ha-
cer aplicable lo dispuesto en el inciso cuarto a los taxis colectivos de servicios
rurales, en cuyo caso los caracteres serán de color negro.

Artículo 77. Los Secretarios Regionales podrán autorizar, mediante reso-

lución, a empresarios o agrupaciones de ellos, que presten servicios de taxi
básico bajo el sistema de radiotaxis, para usar en los costados exteriores de sus
vehículos logotipos que contengan los números telefónicos donde pueden ser
requeridos sus servicios y el nombre que los identifica.

Artículo 78. Tratándose de ciudades de más de 50.000 habitantes, los

Secretarios Regionales podrán establecer la obligatoriedad de que los taxis
básicos y/o colectivos de servicios urbanos lleven pintado sobre el techo, en
forma destacada, las letras y bajo éstas los dígitos de su patente única, con
caracteres de 30 cm de alto, 15 cm de ancho y 4 cm de espesor de trazo, como
mínimo, de color negro en los taxis básicos y amarillo en los taxis colectivos.

Artículo 79. Cuando corresponda el uso de taxímetro, éste deberá estar

ubicado en el medio de la parte delantera interior del vehículo a la altura del
panel de instrumentos o apoyado sobre éste, o fijado al techo; en este último
caso podrá estar desplazado respecto del eje central longitudinal del vehículo.
El taxímetro será de tipo digital y estará regulado para que compute la
tarifa base de bajada de bandera y, progresivamente, el precio del servicio en
relación al recorrido efectuado y a los tiempos de detención.
El taxímetro deberá señalar el importe de la carrera en cualquier momen-
to, en forma claramente observable por el pasajero, de día y de noche.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, por resolución, po-
drá fijar otras características técnicas y condiciones de funcionamiento de los
taxímetros.

166
 Artículo 80. Los taxis que usen taxímetro como mecanismo de cobro
tarifario deberán exhibir, en un lugar visible del parabrisas delantero, el valor
de los primeros 200 m. de recorrido y el monto a cobrar por cada 200 m. de
recorrido adicional y por cada 60 segundos de espera. Tratándose de taxis de
turismo, los referidos valores y montos deberán exhibirse en letreros orienta-
dos hacia el interior del vehículo, con las dimensiones y características a que
se refieren los siguientes incisos. En este caso, deberá indicarse, además, que
la utilización del taxímetro como mecanismo de cobro quedará a elección del
usuario.
El valor de los primeros 200 m. deberá anunciarse mediante un letrero de
forma circular de 18 cm. de diámetro, en el cual irá inserto el valor aludido,
mediante dígitos de 10 cm. de alto, 3,5 cm. de ancho y 1,0 cm. de espesor de
trazo, precedido por el signo pesos. Dicho letrero deberá estar ubicado en la
parte superior del parabrisas y al lado opuesto del conductor.
El monto correspondiente a cada 200 m. adicionales de recorrido y por
cada 60 segundos de espera deberá anunciarse mediante un letrero cuadrado
de 12 cm. por lado. En su parte superior se especificará el valor a cobrar pre-
cedido del signo pesos y en su parte inferior contendrá la leyenda "c/200 m.
y c/60 seg". Los números correspondientes al valor de la tarifa serán de 5 cm.
de alto. Las letras y números de la leyenda "c/200 m. y c/60 seg." serán de 1,5
cm.de alto. Dicho letrero estará ubicado en la parte inferior del parabrisas, al
lado opuesto del conductor e inmediatamente debajo del letrero que anuncia
la tarifa de los primeros 200 m. de recorrido.
Los vehículos dotados de taxímetro que emitan boleto podrán llevar, ade-
más, un letrero cuyo ancho no podrá exceder de 7.0 cm. a lo largo del para-
brisas, en su extremo superior, con la leyenda "Taxímetro con boleto". Este
letrero no deberá en ningún caso impedir la visibilidad del conductor.
Los letreros señalados en los incisos precedentes serán de fondo de color
blanco y las letras y números de color negro, exceptúandose el de los vehícu-
los aludidos en el inciso precedente cuyos letreros serán de fondo color rojo y
sus letras y números de color blanco reflectante.
En el caso de vehículos dotados de taxímetro que emitan boleto, el letrero
que anuncia la tarifa correspondiente a los primeros 200 m., deberá incluir,
además, en su parte superior, una leyenda que exprese "Taxímetro con bole-
to". En su reverso, que será de fondo de color negro y letras de color blanco,
debe llevar la leyenda "Señor pasajero, si el taxímetro está funcionando co-
rrectamente, siempre debe entregar un boleto. Exíjalo , lo siguiente "En el
caso de taxis de turismo, las indicadas leyendas deberán constar en un letrero
ubicado al interior del vehículo, cuyas dimensiones y características deter-
minará, por resolución, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y

167
Telecomunicaciones."
El radio urbano dentro del cual tendrá vigencia el uso del taxímetro como
mecanismo de cobro tarifario será el definido por el Secretario Regional,
conforme con lo dispuesto en el artículo 6°, letra a). Para carreras que se ex-
tiendan más allá de dicho radio, la tarifa será convencional. Asimismo, para
carreras que utilicen dentro de su recorrido vías entregadas en concesión, en
virtud del D.S. MOP N° 900 de 1996 del Ministerio de Obras Públicas, cuya
utilización le signifique al operador del taxi un pago, tanto la tarifa a cobrar
por el tramo de vía concesionada a utilizar como el recorrido, serán conveni-
das con el usuario al inicio del viaje. Esta tarifa será adicional al precio que
corresponda por cómputo del taxímetro en el total de la carrera.

Artículo 81°. Sin perjuicio de la inspección que realicen las plantas revi-
soras, el Departamento de Tránsito y Transporte Público de la respectiva Mu-
nicipalidad deberá efectuar un control al otorgar el permiso de circulación,
oportunidad en que deberá sellar el taxímetro y otorgar un certificado del
control efectuado.

Artículo 82. Las plantas revisoras no otorgarán los certificados de revi-

sión técnica respecto de los taxis que debiendo estar dotados de taxímetro
no cuenten con éste en buen estado de funcionamiento, o si en lo relativo a
ellos, se infringen las disposiciones del presente reglamento.

Artículo 83. No podrá alterarse el mecanismo de estos dispositivos, ni

tampoco su funcionamiento mediante cualquier maniobra o modificación
de las características del vehículo, en forma que arroje valores superiores a la
tarifa anunciada, ni violarse el sello que les haya colocado la autoridad. La
contravención a este artículo constituye causal de comiso del taxímetro.

Artículo 84. Mientras el taxi de servicio básico se encuentre desocupado

deberá presentar en la parte superior derecha del parabrisas una indicación
de estar "libre". Esta indicación deberá ser iluminada durante la noche.

Artículo 85. Ningún conductor de taxi en servicio podrá llevar acompa-

ñantes que no sean pasajeros que hubieren solicitado su transporte.

Artículo 86. Tratándose de ciudades de menos de 30.000 habitantes y

siempre que la cantidad de taxis básicos inscritos en el Registro Nacional sea
inferior al 20% de los taxis colectivos de servicios urbanos inscritos, el Secre-
tario Regional podrá autorizar, por resolución, que taxis colectivos efectúen

168
servicio básico.

DE LAS GARANTIAS DE LOS SERVICIOS

Artículo 86 bis. En aquellos casos en que, conforme a lo dispuesto por

el artículo 4° inciso segundo del presente reglamento, el Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones establezca la obligación de constitución de
garantías de correcta y fiel prestación del servicio, éstas deberán tener las
siguientes características:

a) Extenderse a la orden del Subsecretario de Transportes;

b) Cubrir todo el período de vigencia del certificado más 60 días corridos,
y;
c) Ser renovables.

El monto total de la garantía a constituir deberá corresponder a la suma

de los montos individuales que se determinen por cada vehículo de la flota
necesaria para cumplir con la frecuencia propuesta por el interesado, o al
monto individual cuando se trate de servicios prestados con un solo vehícu-
lo. Dichos montos individuales serán fijados por el Secretario Regional, me-
diante resolución, la cual deberá establecer, además, la forma, plazo y demás
condiciones en que se deberán constituir dichas garantías. Sin perjuicio de
lo anterior, el monto total ya señalado deberá ser dividido en cuatro partes
iguales.

DE LA FISCALIZACIÓN Y CONTROL

Artículo 87. Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del Minis-

terio de Transportes y Telecomunicaciones fiscalizarán el cumplimiento de
las normas contenidas en el presente decreto y tendrán libre acceso al libro de
control y al registro de accidentes a que alude este reglamento.

DE LAS SANCIONES Y OTROS

Artículo 88. Sin perjuicio de las sanciones que puedan aplicar los Juzga-
dos de Policía Local en el ámbito de su competencia, los servicios de transpor-
te público de pasajeros podrán ser objeto de las siguientes sanciones:

1. Cancelación;
2. Suspensión;

169
 3. Amonestación por escrito.

Artículo 89. El Secretario Regional respectivo será competente para cono-

cer y resolver sobre las sanciones referidas. De acuerdo a los antecedentes que
obren en su poder, formulará cargos al responsable del servicio, los que se le
notificarán por carta certificada dirigida al domicilio anotado en el Registro.
El afectado tendrá un plazo de 5 días hábiles para presentar sus descargos,
oportunidad en la cual deberá aportar todos los elementos probatorios que
estime necesario. Cumplido dicho término, el Secretario Regional deberá
resolver la aplicación de las sanciones pertinentes, mediante resolución fun-
dada, la que deberá dictarse en un plazo no superior a 10 días hábiles y noti-
ficarse al responsable del servicio por carta certificada.
INCISO ELIMINADO
INCISO ELIMINADO
INCISO ELIMINADO
En el caso de servicios interurbanos que cometan infracciones fuera de la
región donde se encuentren inscritos, el Secretario Regional que tome cono-
cimiento de dicha infracción, deberá informar del hecho a aquél correspon-
diente al lugar donde dicho servicio se encuentre registrado, a objeto de que
éste inicie el procedimiento administrativo señalado, con el solo mérito de los
antecedentes en que se funda la denuncia, los que deberán ser remitidos al
efecto.
Todas las notificaciones por carta certificada que establece el presente
reglamento se entenderán practicadas, para todos los efectos, al quinto día
hábil contado desde la fecha de su recepción por la oficina de correos corres-
pondiente a la expedición de la correspondencia, circunstancia que deberá
constar en el proceso administrativo respectivo y en un Libro que al efecto se
llevará en cada Secretaría Regional.
Una vez que se encuentre firme la resolución que dispone la aplicación de
cualquiera de las sanciones antes señaladas, se deberá proceder a su registro
en la hoja de vida que deberá llevar el Secretario Regional para cada servicio
y vehículo.
Los plazos de días hábiles que se establecen en el presente decreto no
incluirán los días sábado.

Artículo 90. En caso de que el Secretario Regional disponga la suspen-

sión o cancelación de un servicio, el o los afectados podrán optar por el pro-
cedimiento señalado en el artículo anterior, o bien recurrir, dentro del plazo
de cinco días hábiles contado desde la fecha de notificación de la resolución
respectiva del Secretario Regional, ante el Juzgado de Letras correspondiente

170
al domicilio del afectado. La interposición de este recurso no suspenderá la
aplicación de la medida, efecto que se producirá sólo en el caso de ser favora-
ble al recurrente la resolución del Tribunal. Este conocerá el recurso sin for-
ma de juicio, oyendo al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, con
los antecedentes que se le proporcionen y los que estime necesario requerir y
deberá emitir su fallo en un plazo máximo de 30 días. El fallo será susceptible
de apelación, en el solo efecto devolutivo.
En caso de sancionarse con suspensión de un vehículo o con amonesta-
ción por escrito, sólo procederá el recurso de reposición ante el Secretario
Regional respectivo.

Artículo 90 bis. Procederá la sanción de amonestación por escrito, en

caso de incurrir el responsable del servicio, sus asociados o dependientes, en
alguna de las siguientes situaciones:

a. Prestar servicios de transporte de pasajeros, sin portar el certificado de

inscripción en el vehículo, en caso de estar inscrito en el Registro Nacional;
b. Por incumplimiento de las normas sobre frecuencia mínima y máxima,
si correspondiese, conforme a lo establecido en los artículos 12 y 12 bis del
presente reglamento;
c. No uso de uniforme por parte del personal de conducción o cobro,
cuando haya sido establecido, mediante resolución, por el Secretario Regio-
nal correspondiente;
d. Rehusar a transportar pasajeros cuando la capacidad del vehículo no
estuviera completa;
e. Presentación de vehículos y personal de conducción y cobro desasea-
dos;
f. Trato deficiente al usuario por parte de conductores o personal de co-
bro;
g. Infringir lo dispuesto en el artículo 29 bis del presente reglamento;
h. Incumplimiento de las disposiciones relativas a presentación exterior e
interior de vehículos y su señalética; i. Uso de paraderos o lugares para tomar
y dejar pasajeros no autorizados;
j. Por incumplimiento de las condiciones establecidas por el Secretario
Regional para los servicios rurales e interurbanos que ingresen al interior de
las zonas urbanas, de conformidad con lo dispuesto por los artículos 53 y 57
del presente reglamento, y;
k. Por cualquier otro incumplimiento al presente reglamento, que no ten-
ga señalada alguna sanción especial diversa.

171
 Artículo 91. Procederá la sanción de suspensión del servicio o del vehí-
culo respectivo, según corresponda, en caso de incurrir el responsable del
mismo, sus asociados o dependientes, en alguna de las siguientes situaciones:

A. Servicios de Transporte
a. Por infringirse las normas contempladas en los artículos 45, 47, 54 y 58
del presente reglamento;
b. Por la acumulación de tres amonestaciones por escrito, en el período
de un año o de seis en el período de dos años, contados desde la primera
amonestación; y
c. Por la no renovación de las garantías o por el no reemplazo de ellas
cuando se haya notificado la resolución que dispuso su cobro, cuando corres-
ponda.

B. Vehículos
a. Por incumplimiento a lo dispuesto por el artículo 38 del presente regla-
mento y sin perjuicio de la multa allí señalada;
b. Cobro de una tarifa superior a la registrada y/o calculada por la Secre-
taría Regional, cuando corresponda;
c. Por la acumulación de tres infracciones a las normas técnicas y de se-
guridad aplicables a los vehículos, constatadas por parte de inspectores del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro del plazo de 180
días corridos contados desde la fecha de la primera infracción.
d. Por haber obtenido su certificado revisión técnica en contravención a lo
dispuesto en el artículo 31 de este reglamento.
Una vez tramitado el procedimiento administrativo correspondiente y ve-
rificado cualquiera de los incumplimientos señalados en las letras preceden-
tes, el Secretario Regional correspondiente procederá a aplicar la suspensión
del servicio o del vehículo por un plazo de 10 días corridos. El segundo in-
cumplimiento, en el período de un año, será sancionado con una suspensión
del servicio o del vehículo por un plazo de 20 días corridos. El tercer incum-
plimiento, en el mismo período, será sancionado con una suspensión del
servicio o del vehículo por un plazo de 30 días corridos. Los plazos de años
señalados en el presente artículo comenzarán a correr a contar de la fecha de
la primera sanción aplicada.

Artículo 92. Procederá la sanción de cancelación de la inscripción del

servicio respectivo en el Registro Nacional, en caso de incurrir el responsable
del servicio, sus asociados o dependientes, en alguna de las siguientes situa-
ciones:

172
 a. Por no iniciarse un servicio registrado dentro del plazo de diez días
contado desde la fecha de otorgamiento del o los certificados respectivos;
b. Por haberse obtenido la inscripción mediante presentación de docu-
mentos falsos o adulterados;
c. Por abandono de los servicios sin causa justificada;
d. Por acumulación de tres suspensiones del servicio en un año, o cinco
en dos años, contados desde la primera suspensión; y
e. Por no renovarse el Certificado de Inscripción en el Registro Nacional
de los vehículos adscritos a la flota del servicio, de conformidad a lo estable-
cido en el inciso segundo del artículo 3° del presente reglamento, cuando
corresponda.
Un servicio cancelado no podrá ser inscrito por el mismo responsable
antes de dos años contados desde la fecha de su cancelación en el Registro
Nacional.

Artículo 93. Procederá la sanción de cancelación de la inscripción del
vehículo respectivo en el Registro Nacional, en caso de incurrir en alguna de
las siguientes situaciones:
a. Por acumulación de tres suspensiones del vehículo en un año, o cinco
en dos años, contados desde la primera suspensión;
b. Por acumulación de dos suspensiones del vehículo en un año por la
misma causa; en este caso, el vehículo sancionado con la cancelación, no
podrá acogerse al beneficio de renovación de material contenido en la nor-
mativa vigente;
c. En caso de no cumplirse lo dispuesto por la letra d) del artículo 73, y
lo establecido en el inciso segundo del artículo 56 del presente reglamento o
que se encuentren en la situación del inciso final del artículo 20; y
d. Cuando haya sido rechazado en cuatro oportunidades consecutivas en
su revisión técnica, incluyéndose como causal, en la última ocasión, alguna
de las siguientes:

i) desperfectos del motor o sistema de transmisión;
ii) desperfectos del sistema de dirección;
iii) desperfectos del sistema de frenos; y
iv) desperfectos del sistema de suspensión y de ruedas
(llantas y neumáticos).

Para este efecto, las Secretarías Regionales deberán llevar un registro es-
pecial de los vehículos objetados que les permita constatar la repetición de
rechazos consecutivos de un mismo vehículo y las causales de los mismos. Al

173
aprobarse una revisión se eliminará el vehículo de este registro. Además, el
Secretario Regional que corresponda emitirá una advertencia por escrito al
responsable del servicio y al propietario del vehículo que haya sido rechazado
consecutivamente tres veces, señalándole que la impugnación en una nueva
oportunidad dará lugar a la cancelación de su inscripción en el Registro Na-
cional.
La siguiente revisión técnica de un vehículo rechazado tres veces consecu-
tivas se realizará en presencia de un inspector fiscal del Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones.
La cancelación de la inscripción del vehículo respectivo en el Registro
Nacional, por las causales antes señaladas, será efectuada de oficio por el
respectivo Secretario Regional, al igual que las que procedan respecto de ve-
hículos que hayan cumplido la antigüedad máxima de prestación de servicios
permitida.

Artículo 94. Las plantas revisoras del país, sin perjuicio de otorgar el res-
pectivo certificado para los efectos del permiso de circulación, tratándose de
vehículos cuya inscripción en el Registro Nacional se encuentre cancelada
por las causales c) o d) del artículo anterior, deberán dejar constancia en el
mismo documento y en forma destacada que esos vehículos no son aptos para
efectuar servicio de transporte público remunerado de pasajeros. Asimismo,
para efectos de su primera revisión, en el caso de no existir correspondencia
entre el año de modelo con que se presente el vehículo a las plantas revisoras,
o el que señale su inscripción en el Registro de Vehículos motorizados, y el
que demuestren las partes y piezas que lo integran, dejará constancia de ello
en el certificado respectivo, documento que no habilitará para inscribirlo en
el Registro Nacional. En el caso propuesto, se entenderá que los vehículos no
tienen la calidad de nuevos para los efectos del artículo 12° de la ley 19.040,
en su caso.

DE LAS NORMAS RELATIVAS AL COBRO DE GARANTIAS Y

APLICACION DE SANCIONES

Artículo 94 bis. La normativa que se contempla en este título será apli-

cable sólo a los servicios que hayan debido constituir garantías de correcta y
fiel prestación del mismo, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 4°,
inciso segundo del presente reglamento.

Artículo 94 bis A. La aplicación de la sanción de cancelación del servicio,

conforme a lo dispuesto por el artículo 92 precedente, dará lugar al cobro de

174
todas las garantías de correcta y fiel prestación del servicio.
En caso de aplicarse la sanción de cancelación de un vehículo, conforme
a lo dispuesto por el artículo 93 precedente, dará lugar al cobro, al servicio,
de dos partes (1/2) de las garantías de correcta y fiel prestación del servicio.

Artículo 94 bis B. En caso que, de conformidad al artículo 91 precedente,

proceda la sanción de suspensión del servicio o de un vehículo, la aplicación
de ésta se sujetará a las reglas que se señalan a continuación:
a. Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 10 días co-
rridos, corresponderá el cobro de una parte (1/4) de la garantía de correcta y
fiel prestación del servicio.
b. Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 20 días co-
rridos, corresponderá el cobro de dos partes (1/2) de la garantía de correcta y
fiel prestación del servicio.
c. Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 30 días co-
rridos, corresponderá el cobro de tres partes (3/4) de la garantía de correcta y
fiel prestación del servicio.

Artículo 94 bis C. En caso que, de conformidad al artículo 90 bis prece-

dente, proceda la sanción de amonestación por escrito del servicio, la aplica-
ción de ésta se sujetará a las reglas que se señalan a continuación:

a. Cuando se ha incurrido en un incumplimiento en un período de un

año, se procederá al cobro de una parte (1/4) de la garantía de correcta y fiel
prestación del servicio.
b. Cuando se verifique que se ha incurrido en un segundo incumplimien-
to en un período de un año se procederá al cobro de dos partes (1/2) de la
garantía de correcta y fiel prestación del servicio.
c. Finalmente, cuando se verifique que se ha incurrido en un tercer in-
cumplimiento en un período de un año, se procederá al cobro de tres partes
(3/4) de la garantía de correcta y fiel prestación del servicio.
Lo anterior debe entenderse sin perjuicio de las demás sanciones que
procedan, por acumulación de infracciones.
Los plazos de un año señalados precedentemente comenzarán a correr a
partir de la fecha en que se aplique efectivamente la primera amonestación.

Artículo 94 bis D. Cuando alguna parte de la garantía sea cobrada por la

aplicación de cualquiera de las sanciones previstas precedentemente, deberá
ser repuesta duplicada. El nuevo monto total estará constituido por la suma
de los montos de las partes no cobradas más la parte duplicada. Dicho nuevo

175
monto total deberá ser dividido en cuatro partes iguales, debiendo el res-
ponsable del servicio constituir una nueva garantía por aquel nuevo monto.
Posteriormente el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones devolverá
al responsable del servicio las partes de la garantía no cobradas. El reemplazo
aludido deberá tener lugar en un plazo máximo de 15 días hábiles a contar de
la notificación de la resolución que dispuso el cobro, bajo apercibimiento de
suspensión del servicio.

DE LA VIGENCIA DEL REGLAMENTO

Artículo 95. El presente decreto entrará en vigencia a la fecha de su pu-

blicación en el Diario Oficial, con excepción de las normas que se indican a
continuación las que lo harán en las fechas que en cada caso se señalan:

1) artículos 27° inciso segundo, 30°, 42°, 43°, 46°, 48° inciso segundo y
80° inciso tercero: 1 de enero de 1993;
2) artículo 65° y el plazo de seis meses del inciso segundo del artículo 74°:
1 de marzo de 1993;
3) letra h) del artículo 73° e inciso primero del artículo 74°: 1 de junio de
1993;
4) artículo 79° inciso segundo: 1 de enero de 1994 para los taxis que se in-
corporen por primera vez al servicio. Para el resto de los taxis básicos inscritos
en el Registro Nacional hasta el 31 de diciembre de 1993, cuando deban usar
taxímetro, la obligatoriedad de contar con taxímetro digital se cumplirá de
acuerdo a un programa paulatino a tres años plazo que a partir del 1 de enero
de 1994, determine por resolución el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones.
5) inciso primero de los artículos 54° y 58° y artículos 60° al 63°: 1 de
enero de 1994;
6) letra b) del artículo 73 respecto de los taxis básicos: 1 de enero de 1994;
7) inciso primero del artículo 76: 1 de enero de 1994 en la Región del
Maule.
8) Los servicios de locomoción colectiva urbana inscritos en el Registro
Nacional, cuyos terminales no cumplan con las normas del D.S. N° 47/92
del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, o ajustándose a ellas no cuenten
con la autorización de funcionamiento del respectivo Secretario Regional,
tendrán plazo hasta el 1 de junio de 1995 para acreditar dicho cumplimiento
y obtener la correspondiente autorización de funcionamiento.

Artículo 96. Deróganse los decretos supremos números 163/84, salvo en

176
lo que dice relación con los servicios de transporte terrestre internacional,
de carga y de lo señalado en el artículo 6° transitorio; 124/89 y 72/91, y la
resolución número 5/90, y el decreto supremo número 148/92, sin tramitar,
todos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de
Transportes.

ARTICULOS TRANSITORIOS

Artículo 1°. Dentro del plazo a que se refiere el decreto supremo N°

119/92, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría
de Transportes, publicado en el Diario Oficial de fecha 23 de junio de 1992,
las personas naturales o jurídicas que -no estando individualmente en condi-
ciones de prestar un servicio de transporte urbano cumpliendo la frecuencia
mínima- deseen registrarse en un determinado servicio, podrán darse una
organización de conjunto que habilite el cumplimiento de tales finalidades.
Las agrupaciones constituidas por escritura pública, que en la misma for-
ma se hayan dado un estatuto y que, a la vez, tengan directivas responsables,
podrán como tales inscribir servicios en el Registro Nacional, sin perjuicio de
que los vehículos con que se presten pertenezcan a sus miembros.
El estatuto deberá contemplar el compromiso de participación solidaria
de los últimos frente a los derechos y obligaciones vinculados al servicio, que
contraiga la organización.
Para los efectos de la inscripción a que se refiere el artículo 8°, estas agru-
paciones deberán, además de cumplir con las exigencias generales, acompañar
a la solicitud de inscripción copia de las escrituras públicas de constitución,
de los estatutos y del acta en que conste la personería de sus representantes.
Las normas de este decreto referidas a los prestadores o responsables de
servicios de transporte de pasajeros afectarán a las "agrupaciones" a que se
refiere el presente artículo.

Artículo 2°. La inscripción en el Registro Nacional de las agrupaciones a

que aluden el artículo transitorio del Decreto Supremo N° 72/91 y el artículo
anterior, tendrá una vigencia máxima de 2 años contados desde la fecha de
publicación en el Diario Oficial del presente decreto, oportunidad en que se
procederá a su cancelación.

Artículo 2° bis. Podrán también inscribirse en el Registro Nacional por

primera vez, hasta el 31 de diciembre de 1993, aunque no sean nuevos y
mientras su antiguedad no exceda de dieciocho años, los vehículos respecto
de los que se acredite que pertenecen al sistema de alquiler con permiso de

177
circulación vigente.

Artículo 3°. Los Carabineros e Inspectores Fiscales o Municipales que

sorprendan infracciones, contravenciones o faltas que sean de competencia
de los Jueces de Policía Local, deberán denunciarlas al juzgado competente y
citar al infractor para que comparezca a la audiencia más próxima, indicando
día y hora, bajo apercibimiento de proceder en su rebeldía. Con todo, las
infracciones o contravenciones a las normas de tránsito por detenciones o
estacionamientos en lugares prohibidos que se cometan a menos de cien me-
tros de la entrada de postas de primeros auxilios y hospitales, sólo podrán ser
denunciadas por Carabineros. Asimismo, las contravenciones a los artículos
113, inciso primero, y 114, inciso primero, de la Ley de Alcoholes, Bebidas
Alcohólicas y Vinagres serán denunciadas exclusivamente por Carabineros,
en la forma que señala dicha ley. Tratándose de la infracción a la prohibición
establecida en el inciso primero del artículo 114 del decreto con fuerza de ley
N° 1, del Ministerio de Justicia, de 2007, que fija el texto refundido, coordi-
nado y sistematizado de la ley N° 18.290, se procederá de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 43 bis de la presente ley.
La citación se hará por escrito, entregando el respectivo documento al
infractor que se encontrare presente; si no lo estuviere, se le dejará en un
lugar visible de su domicilio. Una copia de la citación deberá acompañarse a
la denuncia, con indicación de la forma en que se puso en conocimiento del
infractor.
Tratándose de una infracción a las normas de tránsito o de transporte
terrestre, si el infractor no se encontrare presente, la citación se dejará en el
vehículo, sin adherirla. Si el denunciado no compareciere, el juez le citará por
carta certificada que dirigirá al domicilio que tenga anotado en el Registro de
Vehículos Motorizados, en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros o en otro registro que lleve el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones. De la misma forma se procederá cuando la citación no hubiere
sido dejada en el vehículo por encontrarse éste en movimiento. El último
domicilio que el propietario de un vehículo inscrito tuviere anotado en el
Registro de Vehículos Motorizados, será lugar hábil para dirigirle la corres-
pondiente carta certificada, entendiéndose practicada la diligencia, cuando
sea entregada en dicho domicilio.
En caso de infracciones o contravenciones a una norma de tránsito co-
metidas por un pasajero o un peatón en el contexto del uso del transporte
público de pasajeros, los denunciantes señalados en el inciso primero podrán
solicitar que se cite al infractor para que concurra a la audiencia respectiva in-
formando de ello al juez de la forma más expedita posible. Para tales efectos,

178
el último domicilio que el pasajero o peatón hubiere registrado o informado,
por medios legales, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o al
Servicio Nacional de Registro Civil e Identificación, será lugar hábil para
dirigirle la correspondiente notificación o citación.
Los denunciantes a que se refiere el inciso primero y los funcionarios del
Juzgado debidamente autorizados por el juez tendrán acceso, sin cargo algu-
no, a la información del domicilio contenida en los Registros mencionados.
El uso indebido de estos datos por los funcionarios facultados para requerir-
los, generará las responsabilidades que establece la ley.
Esta información podrá ser solicitada por cualquier medio, sea escrito,
oral, computacional o electrónico que se estime más conveniente y expedito,
al organismo que tenga a su cargo el respectivo registro. Dicho organismo
estará obligado a proporcionarla de inmediato, usando el medio más fácil
y rápido para ello, sin perjuicio de remitir con posterioridad el certificado
correspondiente, al requirente.
En caso que la información sea pedida por el tribunal, el Secretario dejará
testimonio en el proceso de la fecha y forma en que se requirió ese informe y,
si la respuesta es oral, señalará además su fecha de recepción, la individuali-
zación de la persona que la emitió y su tenor. Si la información hubiese sido
recabada por los denunciantes señalados en el inciso primero, deberá adjun-
tarse al documento con que hagan llegar la denuncia al tribunal.

Artículo 4°. Hasta 30 días después de publicado este Decreto en el Diario

Oficial, los Secretarios Regionales podrán practicar inscripciones provisorias
en el Registro Nacional, aunque el solicitante no se encuentre en condiciones
de acreditar el título que lo habilita para destinar el o los vehículos al servicio,
siempre que pueda establecer que detenta su posesión material. Estas inscrip-
ciones provisorias caducarán de pleno derecho en un plazo que no podrá
exceder del 31 de enero de 1993, o al practicarse la inscripción definitiva. Las
inscripciones provisorias se acreditarán con un certificado, también proviso-
rio, que extenderá el Secretario Regional, el que se regirá por las normas de
los artículos 14 permanente y 5° transitorio.

Artículo 5°. Donde aún no sea exigible, los Secretarios Regionales fijarán
por resolución la fecha a contar de la cual será obligatorio portar en el vehí-
culo el certificado a que alude el artículo 14°.

Artículo 6°. Para los efectos de la aplicación de normas reglamentarias en

actual vigencia, como es el caso del decreto supremo N° 145, de 1991, se man-
tendrá vigente la clasificación de los vehículos de transporte remunerado por

179
calles y caminos del artículo 3° del DS. N° 163, de 1984, ambos del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 7°. El requisito de la letra b) del artículo 73 no será exigible a los
automóviles que obtuvieron su primer permiso de circulación como taxi con
anterioridad al 18 de abril de 1991. Tampoco será exigible a los taxis básicos
que lo hubieren obtenido o lo obtengan entre dicha fecha y el 31 de diciem-
bre de 1993, los que deberán poseer motor de 1.500 cc de cilindrada como
mínimo, como asimismo a los taxis que ingresen como reemplazo de acuerdo
al artículo transitorio 3°.
INCISO DEROGADO

Artículo 8°. Hasta el 16 de noviembre del 2000, la exigencia de que el au-

tomóvil que reemplace a un taxi debe ser más nuevo que el taxi a reemplazar,
señalada en los artículos 73 bis y 3º transitorio, no se aplicará cuando este
último sea de un año de fabricación o modelo igual o superior al año en que
dicho reemplazo es solicitado y la razón para solicitarlo es el siniestro del taxi
que produzca su pérdida total, situación que deberá ser documentadamente
acreditada ante el Secretario Regional. En este caso, el automóvil que se uti-
lice para el reemplazo podrá ser del mismo año de fabricación o modelo del
taxi que se reemplaza.
El mismo procedimiento regulado en el inciso precedente se aplicará
cuando el taxi haya sido objeto del delito de robo o hurto.

Artículo 9°. Los taxis que cumplan una antigüedad de 19 años el 1 de

enero del 2000, podrán seguir prestando Letra e) servicios hasta el 16 de
noviembre del 2000, debiendo las Municipalidades otorgar el permiso de
circulación a estos taxis sin sujeción a lo señalado en el inciso primero del
artículo 74 del presente reglamento.

Artículo 10. El plazo de 18 meses a que se refiere el artículo 73 bis no
se aplicará tratándose del reemplazo Letra e) de taxis con solicitud de can-
celación aprobada con anterioridad a la fecha de publicación del presente
decreto, los cuales deberán ser reemplazados en un plazo que caducará el 16
de noviembre del 2000.

Artículo 11 Transitorio. La modificación dispuesta por el decreto supre-
mo N° 75, de 1999, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
Subsecretaría de Transportes, se hará exigible a partir del 1° de septiembre
de 2000, según el calendario que, mediante resolución, fije el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, en relación a los dígitos de la placa paten-

180
te única de aquellos taxis básicos en que el uso de taxímetros resulte obligato-
rio.
La norma contenida en el inciso anterior, no se aplicará a la Región Me-
tropolitana.

Artículo 12. Lo dispuesto en los artículos 73º letra h) y 74º se aplicará

conforme al siguiente calendario:

REGIONES I Y XII

Año de Fabricación Fecha Máxima de Retiro Condición

1986 y 1987 1-05-2005 Revisiones Técnicas cada 6 meses
1988 31-12-2005 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante año 2005
1989 31-05-2006 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante años 2005 y 2006
1990 31-12-2006 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante años 2005 y 2006
1991 31-05-2007 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante años 2005, 2006 y 2007
1992 31-05-2008 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante años 2005, 2006, 2007 y
2008
1993 31-12-2008 Revisiones Técnicas cada 4 meses
durante años 2006, 2007 y 2008
1994 en adelante 31 de diciembre Revisiones Técnicas
del año en cada 4 meses
que cumpla 15 durante años 13, 14
años de antigedad. y 15 de antigüedad

REGIONES II A XI

Año de Fabricación Fecha Máxima de Condición

1990 31-12-2005 Revisiones Técnicas cada
4 meses durante año 2005
1991 31-12-2006 Revisiones Técnicas cada 4
meses durante años 2005 y 2006
1992 31-12-2007 Revisiones Técnicas cada 4
meses durante años 2005,
2006 y 2007
1993 en adelante 31 de diciembre Revisiones Técnicas
del año en que cada 4 meses durante
cumpla 15 años de años 13, 14 y 15
antigüedad de antigüedad.

181
 REGIÓN METROPOLITANA

Año de Fabricación Fecha Máxima de Retiro Condición

1990, 1991 y 1992 31-05-2005 Revisiones Técnicas cada 6 meses
1993 en adelante 31 de diciembre Revisiones Técnicas cada 6 meses
del año en que
cumpla 12 años
de antigüedad

Artículo 13. Lo dispuesto en el nuevo inciso segundo del artículo 73 bis,

se aplicará a partir del 1º de junio de 2005.

Artículo 14. La extensión de antigüedad establecida en la letra h) del ar-
tículo 73 no procederá respecto de aquellos vehículos inscritos en la nómina
especial creada mediante decreto supremo N° 99 de 1998 del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 15 Transito. Los servicios actualmente inscritos tendrán un pla-

zo de 90 días corridos, a partir de la publicación del presente decreto, para
informar a la Secretaría Regional correspondiente el monto actual de sus tari-
fas, según corresponda, bajo apercibimiento de aplicarse al servicio la sanción
de amonestación por escrito a que se refiere el artículo 90º bis del presente
reglamento.

Artículo 16. Sólo en la Región Metropolitana, a contar de la fecha de

publicación del presente decreto y hasta la fecha que mediante resolución
establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la exigencia
contenida en el artículo 73º bis, relativa a que para ejercer el derecho a reem-
plazo se debe acreditar que a la fecha de inscripción del vehículo entrante,
el propietario de éste es el mismo que como dueño solicitó la cancelación
del taxi a reemplazar o que figuraba como tal al momento de producirse la
cancelación del vehículo por antigüedad, no se aplicará cuando se trate de
vehículos reemplazantes que se inscriban en el Registro en su modalidad de
taxi ejecutivo. Esta excepción podrá ser utilizada por la persona que figuraba
como propietario del vehículo saliente al momento de la cancelación, por
una sola vez.
Cuando se haga uso de esta excepción, el propietario del vehículo saliente
en conjunto con el propietario del vehículo entrante, deberán concurrir a la
Secretaría Regional correspondiente, con el objeto de que el primero autorice
a este último para hacer uso del derecho a reemplazo del vehículo saliente.
Adicionalmente, cuando el vehículo reemplazante se haya inscrito en el

182
Registro haciendo uso de esta excepción y sea nuevo, en los términos estable-
cidos en el inciso final del artículo 72, no se podrá solicitar, respecto de éste,
cambio de modalidad.

Artículo 17. Los procesos administrativos iniciados de conformidad con

el artículo 89, continuarán su tramitación con arreglo a las normas vigentes
al momento de su iniciación, pero si la infracción fuere constitutiva según las
normas contenidas en el presente decreto de la sanción de amonestación por
escrito, se aplicará esta última.

Anótese, tómese razón y publíquese.- PATRICIO AYLWIN AZOCAR,

Presidente de la República.- Germán Molina Valdivieso, Ministro de Trans-
portes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud.- Patricia Muñoz
Villela, Jefe Depto. Administrativo.

183
 Ley 18287
ESTABLECE PROCEDIMIENTO ANTE LOS JUZGADOS DE
POLICIA LOCAL

La Junta de Gobierno de la República de Chile ha dado su aprobación al

siguiente

PROYECTO DE LEY:

TÍTULO I
DEL PROCEDIMIENTO ORDINARIO

Artículo 1°. El conocimiento de los procesos por contravenciones y faltas

y las materias de orden civil que sean de la competencia de los Juzgados de
Policía Local, se regirán por las reglas de esta ley.
Estas reglas también serán aplicables a aquellas materias que tengan seña-
lado por la ley un procedimiento diverso.

Artículo 2°. INCISO PRIMERO DEROGADO

Las gestiones de preparación de la vía ejecutiva, de notificación de protes-
to de letras y cheques, los juicios ejecutivos y de terminación de arrendamien-
to, se ceñirán a los procedimientos especiales que los rigen.

Artículo 3°. Los Carabineros e Inspectores Fiscales o Municipales que

sorprendan infracciones, contravenciones o faltas que sean de competencia
de los Jueces de Policía Local, deberán denunciarlas al juzgado competente y
citar al infractor para que comparezca a la audiencia más próxima, indicando
día y hora, bajo apercibimiento de proceder en su rebeldía. Con todo, las
infracciones o contravenciones a las normas de tránsito por detenciones o
estacionamientos en lugares prohibidos que se cometan a menos de cien me-
tros de la entrada de postas de primeros auxilios y hospitales, sólo podrán ser
denunciadas por Carabineros. Asimismo, las contravenciones a los artículos
113, inciso primero, y 114, inciso primero, de la Ley de Alcoholes, Bebidas
Alcohólicas y Vinagres serán denunciadas exclusivamente por Carabineros,
en la forma que señala dicha ley. Tratándose de la infracción a la prohibición
establecida en el inciso primero del artículo 114 del decreto con fuerza de ley
N° 1, del Ministerio de Justicia, de 2007, que fija el texto refundido, coordi-
nado y sistematizado de la ley N° 18.290, se procederá de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 43 bis de la presente ley.
La citación se hará por escrito, entregando el respectivo documento al

184
infractor que se encontrare presente; si no lo estuviere, se le dejará en un
lugar visible de su domicilio. Una copia de la citación deberá acompañarse a
la denuncia, con indicación de la forma en que se puso en conocimiento del
infractor.
Tratándose de una infracción a las normas de tránsito o de transporte
terrestre, si el infractor no se encontrare presente, la citación se dejará en el
vehículo, sin adherirla. Si el denunciado no compareciere, el juez le citará por
carta certificada que dirigirá al domicilio que tenga anotado en el Registro de
Vehículos Motorizados, en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros o en otro registro que lleve el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones. De la misma forma se procederá cuando la citación no hubiere
sido dejada en el vehículo por encontrarse éste en movimiento. El último
domicilio que el propietario de un vehículo inscrito tuviere anotado en el
Registro de Vehículos Motorizados, será lugar hábil para dirigirle la corres-
pondiente carta certificada, entendiéndose practicada la diligencia, cuando
sea entregada en dicho domicilio.
En caso de infracciones o contravenciones a una norma de tránsito co-
metidas por un pasajero o un peatón en el contexto del uso del transporte
público de pasajeros, los denunciantes señalados en el inciso primero podrán
solicitar que se cite al infractor para que concurra a la audiencia respectiva in-
formando de ello al juez de la forma más expedita posible. Para tales efectos,
el último domicilio que el pasajero o peatón hubiere registrado o informado,
por medios legales, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o al
Servicio Nacional de Registro Civil e Identificación, será lugar hábil para
dirigirle la correspondiente notificación o citación.
Los denunciantes a que se refiere el inciso primero y los funcionarios del
Juzgado debidamente autorizados por el juez tendrán acceso, sin cargo algu-
no, a la información del domicilio contenida en los Registros mencionados.
El uso indebido de estos datos por los funcionarios facultados para requerir-
los, generará las responsabilidades que establece la ley.
Esta información podrá ser solicitada por cualquier medio, sea escrito,
oral, computacional o electrónico que se estime más conveniente y expedito,
al organismo que tenga a su cargo el respectivo registro. Dicho organismo
estará obligado a proporcionarla de inmediato, usando el medio más fácil
y rápido para ello, sin perjuicio de remitir con posterioridad el certificado
correspondiente, al requirente.
En caso que la información sea pedida por el tribunal, el Secretario dejará
testimonio en el proceso de la fecha y forma en que se requirió ese informe y,
si la respuesta es oral, señalará además su fecha de recepción, la individuali-
zación de la persona que la emitió y su tenor. Si la información hubiese sido

185
recabada por los denunciantes señalados en el inciso primero, deberá adjun-
tarse al documento con que hagan llegar la denuncia al tribunal.

Artículo 4. La citación al Juzgado y la carta certificada que establece el in-

ciso tercero del artículo anterior, se harán por duplicado y bajo apercibimien-
to de proceder en rebeldía. En ellas deberá constar, a lo menos, lo siguiente:

1. La individualización del denunciado y, si se supiere, el número de su

cédula de identidad;
2. El Juzgado de Policía Local competente y el día y hora en que deberá
concurrir;
3. La falta o infracción que se le imputa y el lugar, día y hora en que se
habría cometido, y
4. La identidad del denunciante y el cargo que desempeña.
Si se tratare de una infracción a las normas que regulan el tránsito, deberá
contener, además, la placa patente y clase del vehículo y, si fuere pertinente,
la licencia de conducir, su fecha de control, la Municipalidad que la otorgó y
el domicilio que tenga anotado en ella.
El reglamento indicará las demás menciones que deban contener la cita-
ción y la carta certificada.
En los casos de lesiones leves o daños a los vehículos producidos en acci-
dentes de tránsito, la denuncia deberá indicar, además, los siguientes datos
del certificado de póliza del seguro obligatorio de accidentes causados por
vehículos motorizados vigente: nombre de la compañía aseguradora, número
y vigencia del certificado de póliza y nombre del tomador.
La denuncia que Carabineros formule al Juzgado de Policía Local deberá
contener todos los detalles y antecedentes necesarios para la correcta indivi-
dualización del denunciado, el número de su cédula de identidad, el vehículo
participante y los hechos constitutivos de la infracción y la norma o normas
precisas infringidas. El reglamento señalará la forma que deberán cumplir las
denuncias.
INCISO DEROGADO

Artículo 5. Si la denuncia fuere motivada por infracciones o contraven-
ciones cometidas por conductores de vehículos, en lugares o caminos alejados
de la residencia del denunciado, la citación no podrá hacerse para antes del
décimo día hábil siguiente a la fecha de la notificación, pudiendo el funcio-
nario denunciante, atendidas las circunstancias de cada caso, extender ese
término hasta el vigésimo día hábil posterior.
En el evento previsto en el inciso anterior, el denunciado podrá concurrir

186
al Juzgado de Policía Local de su residencia para formular sus descargos por
escrito y solicitar que, por medio de exhorto, se recabe la resolución del caso
y, si corresponde, el envío de la licencia retenida a dicho Tribunal. El Juez
exhortado comunicará al exhortante la sentencia dictada, acompañando la
licencia, en su caso, la cual sólo podrá ser devuelta al denunciado previo
pago, cuando proceda, de la multa impuesta, mediante vale vista bancario a
la orden de la Tesorería Municipal correspondiente al Tribunal exhortado.
El Juez exhortante retendrá la boleta de citación que se hubiere extendido
al denunciado y otorgará permiso provisorio para conducir hasta por treinta
días, siempre que la infracción denunciada no se refiera a falta de licencia o
al hecho de encontrarse vencida.
Lo dispuesto en este artículo no tendrá aplicación en los casos de infrac-
ciones o contravenciones que den origen a accidentes de los cuales resulten
lesiones o daños materiales a terceros.

Artículo 6. Los funcionarios indicados en el inciso primero del artículo

3° y, en su caso, la Policía de Investigaciones, no podrán detener ni ordenar
la detención de los que sorprendan infraganti cometiendo una infracción, a
menos de tratarse de una persona sin domicilio conocido que no rinda fianza
bastante de que comparecerá a la audiencia que se le cite.
La caución podrá consistir en un depósito de dinero hecho por ella o por
otra persona, ascendente a un cuarto de unidad tributaria mensual. Podrá
también constituirse como una fianza nominal de persona cuya solvencia cali-
ficará el mismo funcionario o tribunal. Se facilitarán al detenido las medidas
racionales y expeditas que propusiere para acreditar su domicilio o presentar
su fiador. La fianza deberá imputarse al valor de la multa que se imponga y su
remanente, si lo hubiere, al monto de los daños y perjuicios que se regulen.
Siempre que se prive de libertad a una persona, se dará estricto cumpli-
miento a las disposiciones del Código de Procedimiento Penal que obliguen
a informarle la razón de ello y a comunicar a su familia, a su abogado o a la
persona que indique el hecho de haber sido privado de libertad y su motivo.
Los que permanecieren detenidos serán puestos inmediatamente a dis-
posición del Juzgado de Policía Local, si fuere hora de despacho, o a primera
hora de la audiencia más próxima, en caso contrario.
El juez pondrá en conocimiento del detenido la denuncia respectiva y lo
interrogará de acuerdo a su contenido. En caso que el inculpado reconociera
ante el tribunal su participación en los hechos constitutivos de la falta que se
le atribuye y se allanare a la sanción que el mismo tribunal le advirtiere que
contempla la ley para estos casos, se dictará sentencia definitiva de inmediato,
la que no será susceptible de recurso alguno. El juez, en este evento, no apli-

187
cará la sanción en su grado máximo, salvo que el infractor sea reincidente o
haya incurrido en faltas reiteradas.
La sentencia se notificará al denunciante o querellante particular, si lo
hubiere.
Si el detenido negase la existencia de la falta o su participación punible
en ésta, el juez procederá, en lo demás, en la forma que se indica en esta ley.
Cuando no se dictare sentencia de inmediato, o si haciéndolo, la sentencia
fuere apelada, deberá poner en libertad al detenido, salvo que, por no tener
domicilio conocido, pudiere imposibilitar su tramitación.

Artículo 7. En los casos de demanda, denuncia de particulares o querella,

el Tribunal la mandará poner en conocimiento del demandado, denunciado
o querellado y, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 9°, fijará día y hora
para la celebración de una audencia de contestación y prueba, a la que las
partes deberán concurrir con todos sus medios de prueba y que se celabrará
con las partes que asistan.
Las partes podrán comparecer personalmente o representadas en forma
legal. En los juicios en que se litiga sobre regulación de daños y perjuicios de
cuantía superior a cuatro unidades tributarias mensuales se deberá compa-
recer patrocinado por un abogado habilitado para el ejercicio profesional y
constituir mandato judicial.

Artículo 8. La notificación de la demanda, querella o denuncia, se prac-

ticará personalmente, entregándose copia de ella y de la resolución del tribu-
nal, firmada por el Secretario, al demandado, querellado o denunciado.
Sin embargo, si la persona a quien debe notificarse no es habida en dos
días distintos, en su casa habitación o en el lugar donde habitualmente per-
nocta, o ejerce su industria, profesión o empleo, el funcionario encargado de
la diligencia hará entrega de las copias indicadas a cualquier persona adulta
que allí se encuentre o la fijará en la puerta de ese lugar, siempre que se esta-
blezca que la persona a quien debe notificarse se encuentra en el lugar del jui-
cio y que aquella es su morada o lugar de trabajo, bastando para comprobar
estas circunstancias la debida certificación del ministro de fe. La entrega de
estas copias se hará sin previo decreto del juez. Si a dicho lugar no se permitie-
re el libre acceso, las copias se entregarán al portero o encargado del edificio
o recinto, dejándose testimonio expreso de esta circunstancia.
Las notificaciones a que se refiere este artículo, así como las demás actua-
ciones que determine el Tribunal, podrán hacerse por un receptor judicial,
notario, oficial del registro civil del domicilio del demandado, denunciado o
querellado, o bien por un funcionario designado por el juez, sea municipal,

188
del Tribunal, del servicio público a cargo de la materia o de la Corporación
Nacional Forestal tratándose de infracciones a la legislación forestal. En casos
calificados, que el tribunal determinará por resolución fundada, y tratándose
sólo de la primera notificación, podrá tal diligencia ser practicada por un
carabinero. Sin perjuicio de lo anterior, en aquellos lugares en que no sea
posible otra forma de notificación como consecuencia de la insuficiencia o
inexistencia de medios, podrá el tribunal encargar que cualquier notificación
sea efectuada por un carabinero, en la forma señalada previamente. La desig-
nación del funcionario del respectivo servicio público o de la Corporación
Nacional Forestal se hará de una nómina de profesionales y técnicos que
el Director Regional correspondiente enviará al tribunal, a petición de éste.
Todos los funcionarios señalados actuarán como ministro de fe, sin que sea
necesaria la aceptación expresa del cargo.
En las causas seguidas por accidentes del tránsito, el juez podrá decretar
el retiro del vehículo cuando no pueda notificarse la demanda, denuncia o
querella porque el domicilio del conductor o del propietario del vehículo re-
gistrado en la Municipalidad, en el Registro Nacional de Conductores, en el
Registro de Vehículos Motorizados o en el Registro Nacional de Servicios de
Transporte de Pasajeros, según sea el caso, fuere inexistente o no correspon-
diere al de quien debe ser notificado.
Las personas que el Tribunal designe en conformidad a lo dispuesto en
este artículo, estarán facultadas también para ejercer todas las funciones e
intervenir en todas las actuaciones señaladas en el artículo 390 del Código
Orgánico de Tribunales, y para actuar fuera del territorio jurisdiccional de
aquél. Por las actuaciones que realicen en este carácter, los funcionarios mu-
nicipales o del tribunal percibirán hasta el 75% de los derechos fijados en el
arancel de receptores judiciales establecido por el Ministerio de Justicia.

Artículo 9. El Juez será competente para conocer de la acción civil, siem-

pre que se interponga, oportunamente, dentro del procedimiento contraven-
cional.
En los casos de accidentes del tránsito, la demanda civil deberá notificarse
con tres días de anticipación al comparendo de contestación y prueba que se
celebre. Si la notificación no se efectuare antes de dicho plazo, el actor civil
podrá solicitar que se fije nuevo día y hora para el comparendo. En todo caso,
el juez podrá, de oficio, fijar nuevo día y hora para el comparendo.
Si la demanda civil se presentare durante el transcurso del plazo de tres
días que señala el inciso anterior, en el comparendo de contestación y prueba
o con posterioridad a éste, el juez no dará curso a dicha demanda.
Si deducida la demanda, no se hubiere notificado dentro del plazo de

189
cuatro meses desde su ingreso, se tendrá por no presentada.
Si no se hubiere deducido demanda civil o ésta fuere extemporánea o si
habiéndose presentado no hubiere sido notificada dentro de plazo, podrá in-
terponerse ante el juez ordinario que corresponda, después que se encuentre
ejecutoriada la sentencia que condena al infractor, suspendiéndose la pres-
cripción de la acción civil de indemmización durante el tiempo de sustancia-
ción del proceso infraccional. Esta demanda se tramitará de acuerdo con las
reglas del juicio sumario, sin que sea aplicable lo dispuesto en el artículo 681
del Código de Procedimiento Civil.

Artículo 10. La defensa del demandado, denunciado o querellado podrá

hacerse verbalmente o por escrito. Las partes podrán formular observaciones
a la demanda, denuncia o querella y a la defensa, en su caso, de lo que se
dejará constancia por escrito.
Podrá el demandado, al formular su defensa, reconvenir al actor de los
daños sufridos como consecuencia del accidente. La reconvención se trami-
tará conjuntamente con la demanda, en el mismo comparendo a que fueron
citadas las partes y ella no podrá ser deducida en ninguna otra oportunidad
durante la secuela del juicio; sin perjuicio de que el interesado haga valer sus
derechos ante la justicia ordinaria, de acuerdo con las reglas generales, una
vez que se declare por sentencia firme la culpabilidad de la persona a quien se
pretenda demandar.
En todo caso y oída la defensa del demandado el Juez, si lo estima conve-
niente y en resguardo de los derechos del demandante o demandado, podrá
suspender el comparendo y fijar nuevo día y hora para su continuación, con
el solo objeto de recibir la prueba.

Artículo 11. En el comparendo y después de oir a las partes, el Juez las

llamará a conciliación sobre todo aquello que mire a las acciones civiles dedu-
cidas. Producida la conciliación, la causa proseguirá su curso en lo contraven-
cional.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, el juez podrá llamar nueva-
mente a conciliación en el curso del proceso. Las opiniones que emita el Juez,
en el acto de la conciliación, no lo inhabilitan para seguir conociendo de la
causa.
De la conciliación total o parcial se levantará acta que contendrá sólo las
especificaciones del arreglo, la cual suscribirá el Juez, las partes y el secretario,
y tendrá el mérito de sentencia ejecutoriada.

Artículo 12. En el procedimiento de Policía Local, no podrá presentarse

190
por cada parte más de cuatro testigos, cualquiera que fuere el número de
hechos controvertidos. Tratándose de daños en choque, si el conductor y el
propietario de un vehículo fueren personas diferentes, sólo se considerarán
partes distintas si entre ellos existe, en el juicio, algún interés contradictorio.
No será admisible, en el procedimiento de Policía Local, la prueba de
testigos para acreditar la existencia o fecha de un acto que sea título traslaticio
del dominio de un vehículo motorizado.
En los casos de accidentes del tránsito, cuando las partes quieran rendir
prueba testimonial, deberán indicar el nombre, profesión u oficio y residen-
cia de los testigos en una lista que entregarán en la Secretaría antes de las l2
horas del día hábil que precede al designado para la audiencia. No se exami-
narán testigos no incluídos en tales listas, salvo acuerdo expreso de las partes.
INCISO DEROGADO

Artículo 13. El Juez podrá ordenar la comparecencia personal del deman-
dado, denunciado o querellado, si lo estimare necesario, bajo los apercibi-
mientos legales a que se refiere el artículo 380° del Código de Procedimiento
Civil. Igual facultad tendrá para ordenar la comparcencia de los testigos.

Artículo 14. El Juez apreciará la prueba y los antecedentes de la causa, de

acuerdo con las reglas de la sana crítica y del mismo modo apreciará la denun-
cia formulada por un Carabinero, Inspector Municipal u otro funcionario
que en ejercicio de su cargo deba denunciar la infracción. El solo hecho de la
contravención o infracción no determina necesariamente la responsabilidad
civil del infractor, si no existe relación de causa a efecto entre la contraven-
ción o infracción y el daño producido.
Al apreciar la prueba de acuerdo con las reglas de la sana crítica, el tribu-
nal deberá expresar las razones jurídicas y las simplemente lógicas, científicas
o técnicas en cuya virtud les asigne valor o las desestime. En general, tomará
en especial consideración la multiplicidad, gravedad, precisión, concordancia
y conexión de las pruebas y antecedentes del proceso que utilice, de manera
que el examen conduzca lógicamente a la conclusión que convence al senten-
ciador.

Artículo 15. Tratándose de la denuncia a que se refiere el artículo 3° y
cumplidos los trámites establecidos en dicha disposición el Juez podrá dictar
resolución de inmediato, si estima que no hubiere necesidad de practicar
diligencias probatorias.
La sola denuncia por comercio clandestino en la vía pública, formulada
por el personal de Carabineros, constituirá presunción de haberse cometido

191
la infracción. En este caso, no será necesaria la asistencia a declarar de los
funcionarios que como testigos figuren en dicha denuncia, salvo que el juez
la ordene por resolución fundada.

Artículo 16. El Juez podrá decretar en todos los asuntos de que conozca,
durante el transcurso del proceso, las diligencias probatorias que estime per-
tinentes.
Siempre que sea necesario fijar el valor de la cosa objeto de la falta, el juez
la hará tasar por peritos. Al efecto, de estar la cosa en poder del tribunal, la en-
tregará a éstos o les permitirá su inspección, proporcionándoles los elementos
directos de apreciación sobre los que deberá recaer el informe. De no estar la
cosa en poder del tribunal, les proporcionará los antecedentes que obren en
el proceso, en base a los cuales los peritos deberán emitir su informe. Cuando
del proceso no resulte probado el valor de la cosa ni pudiere estimarse por
peritos u otro arbitrio legal, el tribunal hará su regulación prudencialmente.
Cuando procediere, el juez requerirá informe acerca de las anotaciones
del inculpado en el Registro General de Condenas.
En las denuncias por infracciones a las normas del tránsito, cuando el infrac-
tor hubiere registrado domicilio inexistente o falso, o el domicilio registrado
no sea el actual del inculpado, el Juez podrá ordenar el retiro del vehículo de
la circulación hasta que registre su domicilio, correctamente.

Artículo 16 bis.Tratándose de la aplicación de la Ley sobre Expendio y

Consumo de Bebidas Alcohólicas, el juez podrá, a solicitud fundada de fun-
cionarios fiscalizadores, decretar la entrada y registro a inmuebles sujetos a
fiscalización que se encontraren cerrados o en que hubiere indicios de que se
están vendiendo, proporcionando o distribuyendo clandestinamente bebidas
alcohólicas.
El tribunal se pronunciará de inmediato sobre la solicitud, con el solo mé-
rito de los antecedentes que se le proporcionen, y dispondrá que la diligencia
se lleve a efecto siempre con el auxilio de la fuerza pública, la que requerirá
en conformidad al artículo 25.
El juez practicará la diligencia personalmente, pudiendo, si sus ocupacio-
nes no se lo permiten, comisionar para hacerlo al secretario del tribunal o a
los funcionarios fiscalizadores que nominativamente designe en la resolución
respectiva.
La resolución que autorizare la entrada y registro se notificará al dueño o
encargado del local en que hubiere de practicarse la diligencia o, en ausencia
de ambos, a cualquiera persona mayor de edad que se hallare en el lugar o
edificio, quien podrá presenciar la diligencia. Si no se hallare a nadie, se hará

192
constar esta circunstancia en el acta de la diligencia, invitándose a un vecino
a presenciarla.
De todo lo obrado deberá dejarse constancia escrita en un acta que fir-
marán todos los concurrentes, y se dará recibo de las especies incautadas al
propietario o encargado del lugar.

Artículo 16 ter. Tratándose de cobros judiciales de que conozca un Juez

de Policía Local, el deudor podrá ponerle término hasta antes de la noti-
ficación de la sentencia definitiva que se dicte en dicha sede, mediante el
pago del monto efectivamente adeudado más intereses y costas, el cual deberá
consignarse en la cuenta corriente de dicho Tribunal, y el que le deberá ser
entregado al acreedor sin más trámite.

Artículo 17. La sentencia deberá dictarse dentro del plazo de quince días,
contado desde la fecha en que el juicio se encuentre en estado de fallo.
La sentencia expresará la fecha, la individualización de las partes o del
denunciado, en su caso, una síntesis de los hechos y de las alegaciones de las
partes, un análisis de la prueba y las consideraciones de hecho y derecho que
sirvan de fundamento al fallo y la resolución de las cuestiones sometidas a la
decisión del Tribunal.
La sentencia una vez ejecutoriada, tendrá mérito ejecutivo y su cumpli-
miento se hará efectivo ante el mismo Tribunal.
Si el cumplimiento se solicita dentro del plazo de treinta días contado
desde que la resolución se hizo exigible se llevará a efecto en conformidad
al procedimiento señalado en el párrafo 1°, del Título XIX, del libro I del
Código de Procedimiento Civil, pero ante el mismo Tribunal a que se refiere
el inciso precedente. La resolución que ordena la ejecución deberá notificarse
personalmente o en conformidad al artículo 48° de dicho Código.

Artículo 18. Las resoluciones se notificarán por carta certificada, la que

deberá contener copia íntegra de aquéllas. Las sentencias que impongan mul-
tas superiores a cinco unidades tributarias mensuales, las que cancelen o sus-
pendan licencias para conducir y las que regulen daños y perjuicios superiores
a diez unidades tributarias mensuales, se notificarán personalmente o por
cédula.
La sentencia que imponga pena de prisión será notificada en persona al
condenado.
Se entenderá practicada la notificación por carta certificada, al quinto día
contado desde la fecha de su recepción por la oficina de Correos respectiva,
lo que deberá constar en un Libro que, para tal efecto, deberá llevar el secre-

193
tario. Si la carta certificada fuere devuelta por la oficina de correos por no
haberse podido entregar al destinatario, se adherirá al expediente. Lo anterior
es sin perjuicio de la aplicación de las reglas generales sobre nulidad procesal.
De toda notificación se dejará testimonio en el proceso.

Artículo 19. Cuando se trate de una primera infracción y aparecieren

antecedentes favorables, el juez podrá, sin aplicar la multa que pudiere co-
rresponderle, apercibir y amonestar al infractor. Ello sin perjuicio de ordenar
que se subsane la infracción, si fuere posible, dentro del plazo que el Tribunal
establezca.
Podrá absolver al infractor en caso de ignorancia excusable o buena fe
comprobada.
Si se dictare sentencia absolutoria en materia de tránsito, el secretario del
Tribunal deberá entregar el denunciado un certificado en que conste dicha
absolución y los datos esenciales de la denuncia.

Artículo 20. Si resultare mérito para condenar a un infractor que no

hubiere sido antes sancionado, el Juez le impondrá la pena correspondiente,
pero si aparecieren antecedentes favorables, podrá dejarla en suspenso hasta
por un año, declarándolo en la sentencia misma y apercibiendo al infractor
para que se enmiende.
Si dentro de ese plazo este reincidiere, el fallo que se dicte en el segundo
proceso, lo condenará a cumplir la pena suspendida y la que corresponda a la
nueva contravención o falta de que se le juzgue culpable.
No podrá suspenderse la pena en que se condene en los casos de infrac-
ciones calificadas de gravísimas o graves por la Ley de Tránsito.

Artículo 20 bis. INCISO DEROGADO

En aquellas comunas donde la Municipalidad o el Alcalde haya previsto la
posibilidad de efectuar trabajos en beneficio de la comunidad, el juez, deter-
minada la multa y a petición expresa del infractor y siempre que éste carezca
de medios económicos suficientes para su pago, podrá conmutarla en todo
o parte, por la realización del trabajo que el infractor elija dentro de dicho
programa.
El tiempo que durarán estos trabajos quedará determinado reduciendo el
monto de la multa a días, a razón de un día por cada quinto de unidad tribu-
taria mensual, los que podrán fraccionarse en horas para no afectar la jornada
laboral o escolar que tenga el infractor, entendiéndose que el día comprende
ocho horas laborales. Los trabajos se desarrollarán durante un máximo de
ocho horas a la semana, y podrán incluir días sábado y feriados.

194
 La resolución que otorgue la conmutación deberá señalar expresamente
el tipo de trabajo, el lugar donde deba realizarse, su duración y la persona o
institución encargada de controlar su cumplimiento. La no realización cabal
y oportuna del trabajo elegido, dejará sin efecto la conmutación por el solo
ministerio de la ley y deberá pagarse la multa primitivamente aplicada a me-
nos que el juez, por resolución fundada, adopte otra decisión.

Artículo 21. Si aplicada una multa y antes de ser pagada se pidiere reposi-
ción, haciendo valer el afectado antecedentes que a juicio del Tribunal com-
prueban la improcedencia de la sanción o su excesivo monto, el Juez podrá
dejarla sin efecto o moderarla, según lo estimare procedente, en resolución
fundada.
Este recurso sólo podrá ejercitarse dentro de los treinta días siguientes a la
notificación de la resolución condenatoria.

Artículo 22. Las multas aplicadas por los Tribunales a que se refiere esta
ley, deberán ser enteradas en la Tesorería Municipal respectiva dentro del
plazo de cinco días.
El Tesorero emitirá un recibo por duplicado, entregará un ejemplar al
infractor y enviará otro al juzgado a más tardar al día siguiente del pago. El
secretario del Tribunal agregará dicho recibo a los autos, dejando en ellos
constancia del ingreso de la multa.
Toda persona que hubiere sido denunciada a un Juzgado de Policía Local
por los funcionarios a que se refiere el artículo 3°, debido a infracciones o
contravenciones graves, menos graves o leves a la Ley de Tránsito o a las nor-
mas de transporte terrestre, que no hayan causado lesiones o daños, podrá
eximirse de concurrir al Tribunal en cumplimiento de la citación que se le
haya practicado, si acepta la infracción y la imposición de la multa.
Se entenderá que el denunciado las acepta, poniéndose término a la cau-
sa, por el solo hecho de que proceda a pagar la multa respectiva, dentro de
quinto día de efectuada la denuncia, presentando la copia de la citación, en la
que se consignará la infracción cometida. En este caso, tendrá derecho a que
se le reduzca en un 25% el valor de la multa, que se deducirá de la cantidad
a pagar. El pago deberá hacerse en la Tesorería Municipal correspondiente
al lugar en que se haya cometido la infracción, o en la entidad recaudadora
con la que haya celebrado convenio esa Municipalidad, quienes harán llegar
al Tribunal el comprobante de pago a la brevedad. Para estos efectos, el Juez
de Policía Local remitirá al Tesorero Municipal la nómina de las infracciones
con sus correspondientes multas y el valor que resulte de la deducción del
25% antes aludida. El Juzgado de Policía Local o la unidad de Carabineros

195
en cuyo poder se encuentre la licencia de conducir, la devolverá al infractor
contra entrega del comprobante de pago respectivo.
Lo dispuesto en los incisos tercero y cuarto precedentes no regirá respecto
de la infracción a la prohibición establecida en el inciso primero del artículo
114 del decreto con fuerza de ley N° 1, del Ministerio de Justicia, de 2007,
que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley N° 18.290.
Respecto de esta infracción se aplicará lo dispuesto en el artículo 43 bis de la
presente ley.
No obstante lo dispuesto en el inciso primero, tratándose de las infraccio-
nes al decreto con fuerza de ley N° 34, de 1931, sobre pesca y a su reglamen-
tación, la multa deberá enterarse en la Tesorería Municipal de la comuna en
que se cometió la infracción.
Tratándose de infracciones al decreto con fuerza de ley N° 34, de 1931,
sobre Pesca, las especies decomisadas serán enviadas directamente a la mu-
nicipalidad de la comuna en que se cometió la infracción, con excepción de
los productos hidrobiológicos que podrán ser destinados directamente por el
juez que conoce de la denuncia a establecimientos de beneficencia o institu-
ciones similares.
Las Municipalidades que perciban ingresos por conceptos de multas por
infracciones cometidas en otra comuna que carezca de Juez de Policía Local,
deberán remitir el 80% del total recibido a la Municipalidad de la comuna
en cuyo territorio se cometió la infracción. Ambas Municipalidades deberán
ajustarse a lo dispuesto en el artículo 55 de la ley N° 15.231.
Quienes incurran en la infracción contemplada en el número 4 del artícu-
lo 199 o en el número 42 del artículo 200, ambos de la ley N° 18.290, sobre
Tránsito, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado por el
decreto con fuerza de ley N° 1, de los Ministerios de Transportes y Telecomu-
nicaciones y de Justicia, promulgado el año 2007 y publicado el año 2009,
para efectos de lo dispuesto en el inciso cuarto del presente artículo, tendrán
derecho a que se les reduzca en un 50% el valor de la multa, que se deducirá
de la cantidad a pagar, si dicho pago se realiza hasta el quinto día hábil inme-
diatamente anterior a la fecha de la citación efectuada por los denunciantes,
presentando la copia de la citación.

Artículo 22 bis. Los infractores que fueren condenados en virtud de lo

dispuesto en el número 4 del artículo 199 o en el número 42 del artículo 200,
ambos de la ley N° 18.290, sobre Tránsito, cuyo texto refundido, coordinado
y sistematizado fue fijado por el decreto con fuerza de ley N° 1, de los Minis-
terios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, promulgado el año
2007 y publicado el año 2009, serán anotados en un “Registro de Pasajeros

196
Infractores”.
La operación y administración permanente del Registro corresponderá al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a través de la Subsecretaría
de Transportes, en la forma que determine un reglamento que al efecto dicte
dicho Ministerio. Respecto al tratamiento de los datos personales contenidos
en el “Registro de Pasajeros Infractores” deberá respetarse el principio de fina-
lidad en el tratamiento de los mismos, el que será exclusivamente el registro
y certificación de hallarse o no una persona incorporada como infractor para
efectos del procedimiento de cobro y pago de multas asociadas, la suspen-
sión de entrega de documentos o certificados que se relacionen con temas de
transporte y la persecución del delito establecido en el artículo 22 quáter. El
reglamento a que se refiere el presente inciso deberá garantizar que el procedi-
miento de transferencia de los datos contemple los mecanismos de seguridad
y de protección de éstos que sean necesarios, a fin de resguardar su adecuado
tratamiento. Asimismo, deberá garantizar a los titulares de los datos conteni-
dos en el Registro el legítimo ejercicio de los derechos que les correspondan
respecto de sus datos. Dichos datos no podrán ser consultados por personas
jurídicas. En ningún caso su consulta podrá afectar negativamente a quienes
en él aparezcan en aspectos laborales, comerciales, inmobiliarios, crediticios
o de acceso a diversos beneficios, entre otros.
El Secretario del Tribunal, cada dos meses, individualizará a los infracto-
res sancionados que no hayan pagado las multas aplicadas y lo comunicará,
para su anotación, al referido Registro. El procedimiento de anotación y eli-
minación de los infractores sancionados se establecerá en el reglamento a que
se refiere el inciso anterior. La anotación se eliminará, por el solo ministerio
de la ley, si el sancionado paga el total de la multa infraccional aplicada o
transcurridos tres años contados desde su efectiva anotación en el Registro si
el pago no se hubiere verificado.
Si el pago de una multa ya registrada se efectuare en la Tesorería Munici-
pal correspondiente al lugar en que se cometió la infracción o en la entidad
recaudadora con la que haya celebrado convenio dicha municipalidad, ésta
informará al “Registro de Pasajeros Infractores” ese hecho dentro de los sesen-
ta días siguientes.

Artículo 22 ter. Las resoluciones posteriores que acrediten el pago, mo-

difiquen la cuantía de la multa o absuelvan de ella serán comunicadas al
Registro para que la anotación que se hubiera practicado sea eliminada o
modificada, según corresponda.

Artículo 22 quáter. Cualquier persona natural podrá solicitar que se le

197
informe si una persona determinada se encuentra o no anotada en el refe-
rido Registro, para lo cual deberá identificarse con su nombre, apellidos y
cédula de identidad, formulando para estos efectos una solicitud de acceso
a la información pública según el artículo 10 de la ley de transparencia de la
función pública y de acceso a la información de la Administración del Esta-
do, contenida en el artículo primero de la ley N° 20.285. Dichas solicitudes
no podrán exceder de ocho en un período de doce meses contado desde la
primera solicitud, por parte de un mismo requirente. Para el titular no existi-
rá dicha limitación. Un reglamento dictado por el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones regulará las condiciones técnicas de acceso y demás
elementos que sean necesarios para la correcta operación del Registro. Para
estos efectos, deberán establecerse las medidas técnicas y organizativas que
aseguren la calidad y vigencia de los datos, así como las medidas de seguridad
necesarias para evitar el mal uso de la información.
Los titulares de los datos consignados en el Registro podrán acceder
gratuitamente a éstos y ejercer los demás derechos establecidos en la ley N°
19.628, sobre Protección de la Vida Privada.
Con todo, en ningún caso estas personas podrán acceder a las bases de
datos contenidas en el Registro ni a los datos personales que en él figuren,
distintos de la sola identificación de la persona y de encontrarse ésta anotada
en el indicado Registro. Declárase como reservada, en consecuencia, toda
aquella información contenida en la base de datos que sea distinta a la antes
señalada. De ese modo, cuando en virtud de la ley de transparencia de la fun-
ción pública y de acceso a la información de la Administración del Estado,
contenida en el artículo primero de la ley N° 20.285, sea requerida informa-
ción del “Registro de Pasajeros Infractores” que contenga datos personales, la
autoridad competente aplicará lo dispuesto en el numeral 2 del artículo 21 de
dicha ley.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso primero, establécese la reserva de
la identificación de los menores de edad, así como toda aquella información
contenida en la base de datos que sea distinta de la identificación del pasajero
infractor mayor de edad y de encontrarse éste anotado en el Registro, por
afectarse con su publicidad los derechos de las personas.
Los órganos del Estado podrán efectuar, en el marco de sus atribuciones,
el tratamiento de los datos personales contenidos en el Registro, en la medida
que lo hagan de manera adecuada y pertinente con la finalidad establecida
para el mismo.
Los órganos del Estado cuyas competencias comprendan el otorgamiento
de documentos o certificados que se relacionen con temas de transporte sus-
penderán la entrega de éstos, tales como licencia de conductor, permiso de

198
circulación, cuando el infractor sea propietario de un vehículo motorizado;
pases escolares o de educación superior, o cualquier documento que permita
una exención de pago o rebaja tarifaria en el transporte público, a los infrac-
tores que se encuentren en el “Registro de Pasajeros Infractores”, mientras
figuren en él.
Será sancionado con la pena de presidio menor en su grado mínimo y
multa de doce a veinte unidades tributarias mensuales, quien comercialice
las bases de datos contenidas en el “Registro de Pasajeros Infractores”. La
misma sanción se aplicará a quien, indebidamente, confeccione, almacene,
ceda, comunique o transfiera la información contenida en el “Registro de
Pasajeros Infractores”. Será considerada una circunstancia agravante de res-
ponsabilidad penal si las conductas antes descritas fueran ejecutadas por un
funcionario público o por un servidor público a honorarios con agencia pú-
blica. Lo anterior es sin perjuicio de la responsabilidad administrativa que les
cupiera, de conformidad con la normativa vigente.
La Tesorería General de la República podrá acceder a este Registro para el
efecto de retener de la devolución de impuestos a la renta que correspondiera
anualmente, las multas impagas producto de las infracciones a que se refieren
el número 4 del artículo 199 y el número 42 del artículo 200, ambos de la
ley N° 18.290, sobre Tránsito, cuyo texto refundido, coordinado y sistemati-
zado fue fijado por el decreto con fuerza de ley N° 1, de los Ministerios de
Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, promulgado el año 2007 y
publicado el año 2009. En todo caso, tendrá preferencia la retención prevista
en el artículo 9° de la ley N° 19.848 y aquélla establecida en el número 1 del
artículo 16 de la ley N° 14.908, sobre Abandono de Familia y Pago de Pensio-
nes Alimenticias, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado
por el artículo 7° del decreto con fuerza de ley N° 1, del Ministerio de Justicia,
del año 2000.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones estará facultado para
cobrar los derechos y valores de los certificados de información del “Registro
de Pasajeros Infractores” que se otorguen, cuyo monto se determinará por
decreto supremo del Ministerio de Hacienda. Los recursos provenientes de
estos cobros constituirán ingresos propios de la Subsecretaría de Transportes.

Artículo 23. Transcurrido el plazo de cinco días a que se refiere el artí-

culo 22 sin que se hubiere acreditado el pago de la multa, el tribunal podrá
decretar, por vía de sustitución y apremio, alguna de las siguientes medidas
contra el infractor: reclusión nocturna, reclusión diurna o reclusión de fin de
semana, a razón de un día o una noche por cada quinto de unidad tributaria
mensual, con un máximo de quince jornadas diarias, diurnas o nocturnas,

199
sin perjuicio de lo establecido en el artículo 20 bis. Dichas medidas podrán
ser decretadas en forma total o parcial, o en determinados días de la sema-
na, especificando duración, lugar y forma de cumplir con lo decretado. Con
todo, si el tribunal constatare que quien no ha pagado la multa dentro del
plazo antes indicado es un infractor que figura en el “Registro de Pasajeros
Infractores” deberá de inmediato decretar, por vía de sustitución y apremio,
alguna de las medidas antes señaladas.
Tratándose de multas superiores a veinte unidades tributarias mensuales,
tales medidas no obstarán al ejercicio de la acción ejecutiva.
La aplicación de estas medidas de sustitución y apremio no podrá suspen-
derse o dejarse sin efecto sino por orden del mismo Tribunal que las dictó o
por el pago de la multa, cuyo monto deberá expresarse en ella. El organismo
policial encargado de diligenciar la orden o de custodiar al infractor podrá
recibir válidamente el pago de la multa, en cuyo caso devolverá al Tribunal
dentro de tercero día la orden diligenciada y el dinero recaudado.
A solicitud de parte, el juez podrá sustituir una medida por otra durante
el cumplimiento de ésta.
Lo dispuesto en este artículo no regirá tratándose de sentencias recaídas
en las causas a que se refiere el artículo siguiente.
INCISO DEROGADO

Artículo 24. Tratándose de las denuncias señaladas en el inciso tercero
del artículo 3º, el Secretario del Tribunal, cada dos meses, comunicará las
multas no pagadas para su anotación en el Registro de Multas del Tránsito no
pagadas. Mientras la anotación esté vigente, no podrá renovarse el permiso de
circulación del vehículo afectado. El plazo de prescripción será de tres años,
contado desde la fecha de la anotación.
Sin perjuicio de lo anterior, si el propietario del vehículo informado por
el tribunal no corresponde al dueño actual según el Registro de Vehículos
Motorizados, el Servicio deberá abstenerse de inscribir la anotación y comu-
nicará dicha situación al juzgado respectivo. Lo anterior no obsta a la respon-
sabilidad de la persona condenada al pago de la multa. En este caso, el plazo
de prescripción de la acción de cumplimiento será de tres años contado desde
la comunicación que el Servicio de Registro Civil e Identificación efectúe
al juzgado de policía local correspondiente, informando la imposibilidad de
practicar la anotación.
La operación y administración permanente del Registro corresponderá al
Servicio de Registro Civil e Identificación, de acuerdo a un reglamento que
dictará el Presidente de la República, y que deberá ser suscrito conjuntamente
por los Ministerios de Justicia y de Transportes y Telecomunicaciones.

200
 El permiso de circulación del vehículo podrá renovarse si su monto es
pagado simultáneamente con las multas que figuren como pendientes en el
Registro, sus reajustes y los aranceles que procedan. Para ello, en el mes de
diciembre de cada año, el Registro remitirá a los municipios la nómina de ve-
hículos que se encuentren en tal situación, señalando la placa patente, fecha
de anotación de la morosidad, monto de la multa, juzgado que la impuso y
causa en la cual incide.
La municipalidad que reciba el pago de la multa impuesta por un juzgado
de policía local de otra comuna, percibirá un 20% de ella y remitirá al Regis-
tro el 80% restante, junto con el arancel que a éste le corresponda, para que
proceda a eliminar la anotación. A su vez, dentro de los 90 días siguientes,
el Registro hará llegar a las municipalidades respectivas el porcentaje de la
multa que le fue enviada. No obstante, tratándose de aquellas multas a que
se refiere el número 6 del inciso segundo del artículo 14 de la ley N° 18.695,
Orgánica Constitucional de Municipalidades, la municipalidad que reciba
el pago, lo enterará, según corresponda, en su totalidad o en la proporción
respectiva, directamente al Fondo Común Municipal, a menos que se trate
de multas impuestas por infracción a la prohibición establecida en el inciso
primero del artículo 114 del decreto con fuerza de ley N° 1, del Ministerio de
Justicia, de 2007, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de
la ley N° 18.290, en cuyo caso sólo enterará el 50% al Fondo Común Munici-
pal, debiendo remitir el 50% restante a la municipalidad donde tiene asiento
el Juzgado de Policía Local que impuso la multa. En este caso, no procederá
la deducción del 20% antes señalado. Con todo, la municipalidad que reci-
ba el pago, deberá remitir al Registro, dentro de los treinta días siguientes,
el arancel que a éste corresponda para que proceda a eliminar la anotación
respectiva.
Si el pago de una multa ya registrada se efectuare en la Tesorería Munici-
pal correspondiente al lugar en que se cometió la infracción o en la entidad
recaudadora con la que haya celebrado convenio esa municipalidad, ésta in-
formará al Registro ese hecho y le enviará el arancel respectivo dentro de los
noventa días siguientes.

Artículo 24 bis. Para eliminar la anotación de morosidad en el Registro,

el interesado deberá pagar, junto con el valor de las multas y los reajustes que
procedan, el arancel correspondiente.
Las resoluciones posteriores que acrediten el pago, modifiquen la cuantía
de la multa o absuelvan de ella, serán comunicadas al Registro para que la
anotación que se hubiera practicado sea eliminada o modificada, según co-
rresponda.

201
 Si, debido a una anotación errónea, inexacta, equívoca o incompleta en
el Registro, el interesado en obtener la renovación del permiso de circulación
del vehículo tuviere que pagar las cantidades a que se refiere el inciso primero
sin estar legalmente obligado, tendrá derecho a que se le devuelva la suma
reajustada. Lo anterior no obstará a que demande la indemnización del daño
que le hubiere causado el tratamiento indebido de los datos.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso precedente, las personas natura-
les propietarias de los vehículos tendrán los derechos que establece la ley N°
19.628 en relación con el Registro y la municipalidad que le haya proporcio-
nado los datos.

Artículo 25. Para hacer efectivo el cumplimiento de la sanción y la prácti-

ca de las diligencias que decrete, el Juez de Policía Local podrá requerir, aún
fuera de su territorio jurisdiccional, el auxilio de la fuerza pública, directa-
mente del jefe de la unidad respectiva más inmediata al lugar en que se debe
cumplir la resolución o diligencia.

Artículo 26. DEROGADO

Artículo 27. Los plazos de días que establece esta ley se suspenderán du-
rante los feriados.

Artículo 28. Si la infracción afecta a sociedades civiles o comerciales o
a corporaciones o fundaciones con personalidad jurídica, el procedimien-
to podrá seguirse con el gerente, administrador o presidente, no obstante
cualquier limitación establecida en los estatutos o actos constitutivos de la
sociedad, corporación o fundación.
Si se tratare de fundaciones, corporaciones, comunidades, sociedades de
hecho sin personalidad jurídica u otras entidades similares, podrá seguirse el
procedimiento con su administrador o administradores o con quien o quie-
nes tuvieren su dirección. Si no se pudiere determinar quien tuviere su ad-
ministración o dirección, valdrá el emplazamiento hecho a cualquiera de sus
miembros.

Artículo 29. Regirá respecto de los procesos por faltas o contravenciones

lo dispuesto en los artículos 174 a 180, inclusive, del Código de Procedimien-
to Civil, en cuanto les fueren aplicables.
Sin embargo, la sentencia condenatoria no surtirá sus efectos respecto del
tercero civilmente responsable que no hubiere tomado conocimiento de la
denuncia o querella seguida ante el Juez de Policía Local por notificación efec-
tuada en conformidad con el artículo 8°, antes de la dictación de la sentencia.
Las sentencias condenatorias definitivas y ejecutoriadas por faltas se co-

202
municarán al Servicio de Registro Civil e Identificación, para su inscripción
en el prontuario respectivo, cuando se trate de las faltas a que se refieren los
artículos 494, N° 19, y 495, N° 21, del Código Penal.

TÍTULO II
DE LAS MEDIDAS PRECAUTORIAS

Artículo 30. Para asegurar el resultado de la acción, el Juez podrá decre-

tar, en cualquier estado del juicio y existiendo en autos antecedentes que
las justifiquen, cualquiera de las medidas señaladas en el Título V del Libro
II del Código de Procedimiento Civil, debiendo ellas limitarse a los bienes
necesarios para responder a los resultados del proceso.
En los casos que el Tribunal estime urgentes, podrá conceder las medidas
precautorias antes de notificarse la demanda, en el carácter de prejudiciales,
siempre que se rinda fianza u otra garantía suficiente, a juicio del Tribunal,
para responder por los perjuicios que se originen y multas que se impongan.
Las medidas a que se refieren los incisos anteriores, podrán también ser
decretadas de oficio por el Juez. Su duración, en tal caso, será de treinta días
sin perjuicio del derecho de las partes para solicitar que se mantengan o que
se decreten otras.
Las medidas señaladas en los incisos anteriores y los embargos, cuando
recayeren en un vehículo motorizado, se anotarán en el Registro de Vehículos
Motorizados.
Podrá, además, el Juez decretar en forma inmediata el retiro de la circu-
lación del o los vehículos directamente comprendidos en el proceso, cuando
exista fundamento grave que lo justifique.

Artículo 31. Se aplicarán las penas señaladas en el artículo 467 del Códi-
go Penal al que, notificado personalmente de la resolución que decreta una
medida precautoria y con perjuicio para aquél en cuyo favor se concedió,
incurriere en alguno de los hechos siguientes:
1. Si faltare a sus obligaciones de depositario o ejecutare cualquier acto
que signifique burlar los derechos del acreedor;
2. Si diere el vehículo en prenda a favor de un tercero o celebrare cual-
quier contrato en virtud del cual pierda su tenencia;
3. Si desobedeciere o entorpeciere las resoluciones judiciales para la ins-
pección del vehículo;
4. Si lo transformare sustancialmente, sustituyere el motor o alterare el
número de éste, sin autorización escrita de su contraparte o del Tribunal;
5. Si abandonare o destruyere el vehículo, y

203
 6. Si lo enajenare.

TÍTULO III
DE LA APELACIÓN

Artículo 32. En los asuntos de que conocen en primera instancia los

Jueces de Policía Local, procederá el recurso de apelación sólo en contra de
las sentencias definitivas o de aquellas resoluciones que hagan imposible la
continuación del juicio. El recurso deberá ser fundado y se interpondrá en el
término fatal e individual de cinco días, contados desde la notificación de la
resolución respectiva.
Conocerá de él la Corte de Apelaciones respectiva y se tramitará confor-
me a las reglas establecidas para los incidentes.
Si el apelante no compareciere dentro del plazo de cinco días desde que
se reciban los autos en la secretaría del tribunal de segunda instancia, éste
declarará desierto el recurso de apelación respectivo.
Se aumentará este término en tres días más, cuando los autos se remitan
desde un tribunal de primera instancia que funcione fuera de la comuna en
que resida el de alzada.

Artículo 33. Son inapelables las sentencias definitivas dictadas en proce-

sos por simples infracciones a la Ley de Tránsito que sólo impongan multas.
Asimismo, son inapelables las sentencias definitivas que sólo impongan la
sanción de amonestación o multa, dictadas en procesos por contravención a
los artículos 113, inciso primero, y 114, inciso primero, de la Ley de Alcoho-
les, Bebidas Alcohólicas y Vinagres.

Artículo 34. Concedido el recurso deberá enviarse los antecedentes al Tri-

bunal de Alzada, dentro de tercero día, contado desde la última notificación
de la resolución que conceda la apelación.
El Tribunal de segunda instancia podrá admitir a las partes presentar las
pruebas que no hayan producido en primera. Sin embargo, solamente podrá
recibirse la prueba testifical que, ofrecida en primera instancia, no se hubiere
rendido por fuerza mayor u otro impedimento grave.

Artículo 35. El Tribunal de alzada podrá pronunciarse sobre cualquier

decisión de la sentencia de primera instancia, aunque en el recurso no se
hubiere solicitado su revisión.

Artículo 36. El plazo para fallar el recurso será de seis días, el que se

204
contará desde que la causa quede en estado de fallo. Las resoluciones que
se dicten en esta instancia se notificarán por el estado y exclusivamente a las
partes que hayan comparecido.

Artículo 37. En la apelación podrán hacerse parte el representante legal

de la respectiva Municipalidad, el Jefe del Servicio que corresponda y el in-
fractor.

Artículo 38. No procederá el recurso de casación en los juicios de Policía

Local.

TÍTULO IV
DEL PROCEDIMIENTO DE CANCELACIÓN Y SUSPENSIÓN DE LA
LICENCIA DE CONDUCTOR POR ACUMULACIÓN DE ANOTA-
CIONES DE INFRACCIONES

Artículo 39. El juez de policía local abogado del domicilio que el conduc-
tor tenga anotado en el Registro Nacional de Conductores de Vehículos Mo-
torizados o aquél que sea competente de acuerdo con el penúltimo inciso del
artículo l4 de la ley N° 15.231, si el del domicilio no fuere abogado, conocerá
de la cancelación o suspensión de la licencia de conductor cuando proceda
por acumulación de anotaciones de infracciones en aquel Registro, sin per-
juicio de la facultad de los tribunales para cancelar o suspender la licencia en
los procesos de que conozcan.

Artículo 40. El Juez, con la información que le envíe el Registro Nacional

de Conductores, citará al afectado a una audiencia para un día y hora deter-
minados, en la que deberán hacerse valer los descargos.
Para tal efecto, se citará al conductor afectado mediante cédula, en extrac-
to, que se dejará en su domicilio. Si no concurriere a la citación o el domicilio
registrado no le correspondiere o fuere inexistente, el Juez ordenará su arresto
para que concurra a la presencia judicial.
Efectuados los descargos, el Juez fallará en el acto o recibirá la prueba,
decretando todas las diligencias que estime pertinentes.
No procederá recurso alguno contra las sentencias y demás resoluciones
que se dicten en este procedimiento.

Artículo 41. El conductor que sin tener causa legítima que lo justifique,
impidiere el cumplimiento de la cancelación o suspensión de su licencia,
podrá ser apercibido con arresto hasta por quince días, que podrá repetirse

205
hasta que cese el impedimento.

Artículo 42. Sin perjuicio de las obligaciones de Carabineros de Chile,

Investigaciones de Chile deberá ejecutar las órdenes de investigar o de arresto
que el Juez de Policía Local emita para hacer efectiva la cancelación o suspen-
sión de la licencia de conductor.

TÍTULO V
DISPOSICIONES VARIAS

Artículo 43. Corresponde al Ministerio de Transportes y Telecomunica-

ciones de conformidad con las facultades que le fueron asignadas por la ley
18.059 definir, señalar las características fundamentales y determinar las re-
des viales básicas en cada comuna del país.

Artículo 43 bis. La infracción a la prohibición establecida en el inciso

primero del artículo 114 del decreto con fuerza de ley N° 1, del Ministerio de
Justicia, de 2007, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la
ley N° 18.290, se someterá a las siguientes reglas:
1. Los funcionarios autorizados que la sorprendan enviarán una constan-
cia de la misma por medio de archivos digitales al Director de la Unidad
de Administración y Finanzas o quien haga sus veces, de la municipalidad
respectiva, para efectos de su comunicación al infractor y su previo cobro en
sede administrativa.
2. El Director de la Unidad de Administración y Finanzas comunicará la
constancia al infractor, mediante carta certificada con su firma electrónica
dirigida al domicilio que éste tenga anotado en el Registro de Vehículos Mo-
torizados, o en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros o
en otro registro que lleve el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Para estos efectos, se aplicará respecto del Director de la Unidad de Adminis-
tración y Finanzas, lo dispuesto en los incisos cuarto y quinto del artículo 3°.
En esta comunicación deberá constar, a lo menos, la individualización de su
destinatario y, si se supiere, el número de su cédula de identidad; la comuni-
cación de la infracción que se le imputa y el lugar, día y hora en que se habría
cometido, con indicación de la constancia referida en el numeral anterior; la
placa patente y clase del vehículo involucrado; la multa que fuere legalmente
procedente por dicha infracción, y la posibilidad de concurrir a la Tesorería
Municipal respectiva a pagar la multa correspondiente, reducido su valor en
un 30%, dentro de quinto día de recibida la carta certificada.
3. Si el infractor efectuare oportunamente el pago referido en el número

206
anterior, se entenderá que acepta la infracción y la imposición de la multa en
los términos de los incisos tercero y cuarto del artículo 22, y la municipalidad
respectiva procederá, en relación con los fondos así recaudados, de confor-
midad a lo establecido en el Nº 6 del inciso tercero del artículo 14 de la ley
Nº 18.695, Orgánica Constitucional de Municipalidades. En caso contrario,
el Director de la Unidad de Administración y Finanzas, pudiendo utilizar su
firma electrónica, denunciará la infracción al tribunal competente, acompa-
ñando todos los antecedentes que obraren en su poder.
4. Recibida la denuncia por el tribunal competente, éste citará al infractor
en los términos previstos en el inciso tercero del artículo 3°, pudiendo utilizar
tanto el Juez como el Secretario su firma electrónica, entendiéndose practica-
da esta diligencia cuando la respectiva carta certificada sea dejada en un lugar
visible del domicilio del infractor. La denuncia se tramitará conforme a las
reglas generales establecidas en esta ley.

Artículo 44. Introdúcense las siguientes modificaciones a la ley 15.231:

1. Introdúcese, como inciso cuarto del artículo 5°, pasando los actuales
incisos cuarto y quinto a ser quinto y sexto respectivamente, el siguiente:
"Los Jueces de Policía Local y secretarios de estos Tribunales no podrán
intervenir como abogados patrocinantes, apoderados o peritos en los asuntos
en que conozcan tales Tribunales".
2. Reemplázase el artículo 52° por el siguiente:

Artículo 52. Los jueces de Policía Local, en los asuntos de que conozcan y
sin perjuicio de lo establecido en leyes especiales, podrán aplicar las siguientes
sanciones:
a) Prisión en los casos comtemplados en la presente ley;
b) Multa de hasta tres unidades tributarias;
c) Comiso de las especies materia del denuncio, en los casos particulares
que señalen las leyes y las ordenanzas respectivas, y
d) Clausura, hasta por treinta días.
Tratándose de contravenciones a los preceptos que reglamentan el trán-
sito público y el transporte por calles y caminos podrán aplicar, separada o
conjuntamente, las siguientes sanciones:
1.-Multas de hasta cinco mil pesos;
2. Comiso en los casos particulares que señale la Ley de Tránsito;
3. Retiro de los vehículos que por sus condiciones técnicas constituyen un
peligro para la circulación, y
4. Suspensión de la licencia hasta por seis meses o cancelación definitiva
de la misma. Estas medidas podrán decretarse en los casos que determine la

207
Ley del Tránsito, debiendo el Juez comunicar al Servicio de Registro Civil e
Identificación la imposición de estas penas como de las otras que se indiquen
en la Ley de Tránsito.
3. Elimínase, en el inciso tercero del artículo 54, la frase "la autoridad
policial o".
4. Sustitúyese el artículo 55 por el siguiente:
"Las multas que los Juzgados de Policía Local impongan serán a beneficio
municipal, no estarán afectas a recargo legal alguno y un dieciocho por ciento
de ellas se destinará al Servicio Nacional de Menores para la asistencia y pro-
tección del niño vago y del menor en situación irregular. Las municipalidades
deberán poner a disposición del Servicio Nacional de Menores a lo menos
quincenalmente estos recursos".
5. Sustitúyese el artículo 57, por el siguiente:
"Artículo 57 Las multas expresadas en pesos que corresponde aplicar a los
Juzgados de Policía Local se reajustarán, anualmente en el mismo porcentaje
de alza que experimente el Indice de Precios al Consumidor que fija el Insti-
tuto Nacional de Estadísticas, aproximando su monto a la centena.
El Ministerio de Justicia, durante el mes de enero de cada año, establecerá el
porcentaje de alza que corresponde por el año calendario anterior, la que se
aplicará a contar del 1° de febrero de cada año.".
6. Sustitúyese el artículo 63 por el siguiente:
"Artículo 63 Los Tribunales de Justicia o los Juzgados de Policía Local po-
drán otorgar, a los conductores que tengan su licencia de conductor retenida
con motivo de procesos pendientes, permisos provisorios para conducir, que
no podrán exceder del plazo de treinta días. Este permiso podrá renovarse por
igual plazo, mientras el proceso se encuentre pendiente.".
7. Sustitúyese el artículo 65, por el siguiente:
"Artículo 65 Investigaciones de Chile deberá cumplir las órdenes de in-
vestigación o arresto que emitan los Jueces de Policía Local en las causas de
que conozcan, sin perjuicio de los deberes de Carabineros de Chile en esta
materia.".

Artículo 45. Deróganse los Títulos III y IV y los artículos 51, 64, 67, 69,
70 y 71 de la ley 15.231.

Artículo 46. La presente ley regirá a partir del 1° de enero de 1985. Sin
embargo, su Título IV regirá a partir del 1° de enero de 1986.

Artículo transitorio. Las inscripciones del dominio de los vehículos mo-
torizados, las medidas precautorias, las prohibiciones y cualquier otra limi-

208
tación de su dominio que estuvieren inscritas a la vigencia de esta ley, en el
Registro de Vehículos Motorizados, de acuerdo con las normas del Título
IV de la ley 15.231, no serán afectadas por la derogación de dicho Título IV,
mientras no se practiquen las nuevas inscripciones en el Registro de Vehícu-
los Motorizados a que se refiere el Título III de la ley 18.290.

JOSE T. MERINO CASTRO.- FERNANDO MATTHEI AUBEL.- CE-

SAR MENDOZA DURAN.- CESAR RAUL BENAVIDES ESCOBAR."
Por cuanto he tenido a bien aprobar la precedente ley, la sanciono y la
firmo en señal de promulgación.
Llévese a efecto como ley de la República.
Regístrese en la Contraloría General de la República, publíquese en el
Diario Oficial e insértese en la Recopilación oficial de dicha Contraloría.
Santiago, 18 de enero de 1984.- AUGUSTO PINOCHET UGARTE.- Hugo
Rosende, Ministro de Justicia.

209
 Ley 18490
ESTABLECE SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES PERSONA-
LES CAUSADOS POR CIRCULACION DE VEHICULOS
MOTORIZADOS

La Junta de Gobierno de la República de Chile ha dado su aprobación al

siguiente Proyecto de ley

TÍTULO PRELIMINAR
DEL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES CAUSADOS POR
VEHÍCULOS MOTORIZADOS

Artículo 1. Todo vehículo motorizado que para transitar por las vías pú-
blicas del territorio nacional requiera de un permiso de circulación, deberá
estar asegurado contra el riesgo de accidentes personales a que se refiere esta
ley. Además, si el vehículo no contare con un seguro por los daños personales
y materiales causados con ocasión de un accidente de tránsito, el vehículo
conducido quedará gravado con prenda sin desplazamiento y será puesto a
disposición del tribunal respectivo, de forma de responder por las indemniza-
ciones contempladas en esta ley.
Este seguro no se exigirá a los vehículos de transporte y otros respecto de
los cuales se apliquen normas sobre seguros en virtud de convenios interna-
cionales, caso en el cual podrán ser contratados con empresas aseguradoras
nacionales o extranjeras que tengan representación en Chile o que hayan
celebrado convenios con ellas o con compañías aseguradoras chilenas.
Tampoco se exigirá dicho seguro a los vehículos motorizados con matrí-
cula extranjera que ingresen provisoria o temporalmente al país. Con todo, si
uno de éstos interviniere en un accidente de tránsito, Carabineros de Chile
procederá a retirar la documentación de ingreso temporal del vehículo expe-
dida por el Servicio de Aduanas o el tríptico respectivo, para el solo efecto de
ponerlo a disposición del tribunal competente.

Artículo 2. Para los efectos de esta ley, se entiende por vehículo motori-
zado aquél que normalmente está destinado a desplazarse en el medio terres-
tre, con propulsión propia, que se encuentre por su naturaleza destinado al
transporte o traslado de personas o cosas y sujeto a la obligación de obtener
permiso de circulación para transitar.
Los remolques, acoplados, casas rodantes u otros similares, que carezcan
de propulsión pero que circulen vías públicas, también se considerarán como
vehículos motorizados para los efectos de esta ley, debiendo contar con el

210
seguro obligatorio adicional correspondiente.

Artículo 3. No se considerarán como vehículos motorizados para los efec-
tos de esta ley:

1. Los que circulan sobre rieles;

2. Los utilizados exclusivamente dentro de los límites de playas ferrovia-
rias, de una fábrica o en el interior de cualquier lugar cerrado, al cual no
tenga acceso el público;
3. Los tractores y otras maquinarias agrícolas, industriales, mineras o de
construcción, dedicadas exclusivamente a las tareas para las cuales fueron
construidas, salvo que requieran de permiso de circulación, y
4. Los vehículos con tracción animal.

Artículo 4. La obligación de contratar el seguro recaerá sobre el propieta-

rio del vehículo. Tratándose de remolques, acoplados, casas rodantes o simi-
lares, la obligación de contratar el seguro adicional recae sobre el propietario
del vehículo tractor. Cuando no se hubiere obtenido el correspondiente se-
guro adicional, el propietario y el conductor del vehículo tractor responderán
solidariamente por los daños que causen.
Para tal fin se presumirá que tiene carácter de propietario la persona a
cuyo nombre aparezca inscrito el vehículo en el Registro correspondiente.
Para todos los efectos de esta ley, se considerará como tomador del seguro
al propietario o persona que lo hubiere contratado y a quienes durante la
vigencia del seguro se les haya transferido o transmitido la propiedad del
mismo vehículo.

Artículo 5. Los contratos de seguro que se celebren en cumplimiento

de esta ley, regirán por todo el plazo de la vigencia señalado en el respectivo
certificado no se resolverán por la falta de pago de las primas, ni podrán
terminarse anticipadamanete por decisión de las partes. Sólo por sentencia
judicial ejecutoriada se podrá poner término al contrato antes de la fecha de
su vencimiento.
El pago de las indemnizaciones que afecten a una póliza no significará
reducción de las sumas aseguradas ni de responsabilidad, la que continuará
en vigor por todo el plazo para el cual fue contratada, sin necesidad de reha-
bilitación ni pago de primas adicionales.

Artículo 6. En el seguro de accidentes personales a que se refiere esta ley,

el pago de las correspondientes indemnizaciones se hará sin investigación

211
previa de culpabilidad, bastando la sola demostración del accidente y de las
consecuencias de muerte o lesiones que éste originó a la víctima.

Artículo 7. En el seguro de responsabilidad civil por daños a vehículos de

terceros, el asegurador estará obligado al pago de la indemnización provenien-
te de la cobertura de responsabilidad civil, cuando así lo haya aceptado en un
convenio celebrado con el propietario y conductor del vehículo asegurado y
los terceros perjudicados.
En caso de que no hubiere acuerdo, la correspondiente indemnización de-
berá ser pagada cuando la responsabilidad del propietario y/o del conductor
del vehículo asegurado y el monto de los perjuicios hubieren sido declarados
por sentencia judicial ejecutoriada. En dicho proceso, el asegurador podrá
intervenir como parte principal para todos los efectos legales.

Artículo 8. En caso de siniestro, el conductor o propietario del vehículo

asegurado o sus representantes estarán obligados a dar aviso escrito a la enti-
dad aseguradora dentro de treinta días, contados desde que tenga noticia del
accidente, salvo caso de impedimento debidamente justificado. Asimismo,
deberá dejar inmediata constancia en la unidad de Carabineros de Chile más
cercana, de todo accidente en que participe el vehículo asegurado, exhibien-
do el certificado de seguro correspondiente.
INCISO DEROGADO

Artículo 9. El seguro establecido en esta ley se podrá contratar en cual-
quiera de las entidades aseguradoras autorizadas para cubrir riesgos compren-
didos en el primer grupo de acuerdo con el artículo 8° del decreto con fuerza
de ley N° 251, de Hacienda, de 1931.
INCISO DEROGADO

Artículo 10. En la cobertura de accidentes personales, las víctimas de un
accidente del tránsito y sus beneficiarios tendrán acción contra el asegura-
dor, no siéndoles oponibles las excepciones que éste pueda alegar contra el
tomador del seguro que se basen en hechos o circunstancias imputables a este
último.

Artículo 11. El asegurador podrá repetir contra el tomador del seguro

por cualquier cantidad que haya debido abonar como indemnización en los
términos de esta ley, cuando concurran circunstancias que digan relación con
la eficacia del contrato de seguro o con el cumplimiento de las obligaciones
contraídas por el tomador que, en otro caso, habrían autorizados al asegura-

212
dor para no pagar la respectiva indemnización.
Asimismo, el asegurador podrá repetir contra el propietario de un vehí-
culo que, no contando con seguro vigente, lo hubiera hecho responsable del
pago de cualquier cantidad por concepto de las indemnizaciones previstas en
esta ley, sin perjuicio de la responsabilidad civil que determine, en definitiva,
el tribunal competente.

Artículo 12. En caso de accidente de tránsito en que hayan participado

dos o más vehículos, cada entidad aseguradora será responsable de las indem-
nizaciones correspondientes a las personas transportadas en el vehículo por
ella asegurado.
En caso de peatones, personas no transportadas o cuando no fuere posi-
ble establecer en cual vehículo viajaban los afectados, todos los aseguradores
intervinientes serán responsables solidariamente de la indemnizaciones de
mayor monto que correspondan a dicha persona o sus beneficiarios, sin per-
juicio de que, en definitiva, el pago deba ser financiado entre dichos asegura-
dores por partes iguales.
En este último caso, el asegurador que hubiere pagado tendrá derecho a
repetir contra los demás para exigirles su correspondiente participación, todo
lo cual debe entenderse sin perjuicio de los convenios que al efecto puedan
celebrar los aseguradores entre sí.

Artículo 13. Las acciones para perseguir el pago de las indemnizaciones

por accidentes personales contempladas en esta ley, prescribirán en el plazo
de un año contado desde la fecha en que ocurrió el accidente o a partir de
la muerte de la víctima, siempre que aquella haya sucedido dentro del año
siguiente al mismo accidente.
La recepción por parte del asegurador de los antecedentes justificativos
del pago de cualquiera de las indemnizaciones previstas en este seguro produ-
cirá la interrupción de la prescripción, aunque en su presentación se hubie-
ren emitido algunos de los antecedentes a que se refiere el artículo 30.

Artículo 14. El seguro obligatorio será compatible con cualquier otro de

naturaleza volutaria que exista para responder por accidentes causados por el
mismo vehículo y para responder de los accidentes personales que sufran las
víctimas.

Artículo 15. El derecho que según esta ley corresponda a la víctima o a sus
beneficiarios, no afectará al que pueda tener, según las normas del derecho
común, para perseguir indemnizaciones de los perjuicios de quien sea civil-

213
mente responsable del accidente.
El pago recibido como consecuencia de este seguro no implica reconoci-
miento ni presunción de culpabilidad que pueda perjudicar al propietario o
conductor del vehículo asegurado, ni servirá como prueba en tal sentido en
caso de ejercitarse acciones civiles o penales.
No obstante, los pagos de indemnización efectuados en virtud de este
seguro, se imputarán o deducirán de los que pudiere estar obligado a hacer
el propietario o conductor del vehículo asegurado en razón de la responsa-
bilidad civil que respecto de los mismos hechos y de las mismas personas, le
pueda corresponder según las normas del derecho común.

Artículo 16. El asegurador que pagare las indemnizaciones previstas en

esta ley podrá recuperar lo pagado de quien sea civilmente responsable del
accidente, salvo que éste fuere el tomador del seguro. Contra este último po-
drá dirigirse para repetir lo pagado bajo la cobertura de accidentes personales,
cuando el accidente lo hubiere producido dolosamente.
Si en el accidente hubieren resultado dañados vehículos de terceros, el
asegurador podrá dirigirse en contra del propietario y/o conductor del vehí-
culo asegurado para el reembolso solidario de todo lo pagado, debidamente
reajustado, con intereses corrientes y gastos, cuando el accidente se hubiere
producido como consecuencia de haber cometido el conductor del vehículo
asegurado una infracción gravísima de la Ley del Tránsito, que sea la causa
principal del accidente.

Artículo 17. La contratación del seguro obligatorio deberá constar en un

certificado que hará las veces de póliza y del cual se entenderá que forman
parte integrante las condiciones y cláusulas que la Superintendencia apruebe
conforme al artículo 21.
En dicho certificado, cuya forma y contenido se fijará por la Superinten-
dencia de Valores y Seguros, deberá constar la individualización del vehículo,
el nombre del tomador del seguro, el nombre de la entidad aseguradora, el
número de póliza, el inicio y término de vigencia del seguro y la firma de un
apoderado del asegurador que haya emitido el documento.
El aludido certificado se considerará como prueba suficiente de la contra-
tación del seguro obligatorio.

Artículo 18. Para los efectos de que cualquier persona pueda saber si un
vehículo cuenta con el correspondiente seguro, las entidades aseguradoras
deberán requerir la anotación de las pólizas que hubieren otorgado y de sus
adicionales, en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Servicio de

214
Registro Civil e Identificación, en la forma que éste determine.

Artículo 19. La transferencia o transmisión de la propiedad del vehículo

que haya tenido lugar dentro de la vigencia del contrato de seguro, producirá
la cesión automática del seguro sin alteración de la cobertura hasta el térmi-
no de la vigencia de la póliza. En todo caso, el asegurado deberá comunicar
esta circunstancia al asegurador dentro del plazo de cinco días de ocurrido el
hecho.

Artículo 20. Las Municipalidades no podrán otorgar permisos de circula-

ción provisorios o definitivos a vehículos motorizados, sin que se les exhiba el
certificado que acredite la contratación del seguro obligatorio de accidentes
personales del respectivo vehículo.
El vencimiento de la póliza no podrá ser nunca anterior al término del
plazo del permiso de circulación que se otorgue al respectivo vehículo.

Artículo 21. Corresponderá a la Superintendencia de Valores y Seguros

aprobar el modelo de póliza correspondiente al seguro obligatorio a que se
refiere esta ley, quedando facultada para modificarlo cuando lo estime ne-
cesario. Tanto el modelo de la póliza como sus modificaciones deberán ser
publicados en el Diario Oficial.

Artículo 22. Las entidades aseguradoras que contraten el seguro obligato-

rio tendrán derecho a requerir los certificados de las anotaciones que consten
en el Registro Nacional de Conductores.
A solicitud de la misma entidad aseguradora, de un liquidador de sinies-
tros, de la víctima del accidente de tránsito o familiar o beneficiario contem-
plado en esta ley o de cualquier persona o institución beneficiaria del seguro,
el tribunal competente o el Ministerio Público, en su caso, otorgará un certi-
ficado en el cual se consignen los datos del accidente de tránsito.
INCISO DEROGADO

Artículo 23. Las pólizas o certificados de seguro que se emitan conforme
a esta ley y las primas y demás operaciones vinculadas al seguro obligatorio
estarán exentos de todo impuesto, tasa o gravámenes, cualquiera que fuere su
naturaleza.

215
 TÍTULO I
DEL SEGURO DE ACCIDENTES PERSONALES

Artículo 24. El seguro obligatorio de accidentes personales cubre los ries-

gos de muerte y lesiones corporales que sufran las personas como consecuen-
cia de accidentes en que intervengan el vehículo asegurado, sus remolques o
sus cargas.
Este seguro cubrirá tanto al conductor del vehículo como a las personas
que estén siendo transportadas en él y cualesquier tercero afectado.
Para los efectos de esta ley, se considerará igualmente que son terceros
afectados, las personas transportadas en un vehículo no asegurado que hubie-
ra intervenido en un accidente con algún vehículo asegurado, con excepción
del propietario del vehículo no asegurado.

Artículo 25. El seguro de accidentes personales garantizará las siguientes

indemnizaciones:
1. Una cantidad equivalente a 300 unidades de fomento en caso de muer-
te;
2. Una cantidad equivalente a 300 unidades de fomento en caso de inca-
pacidad permanente total;
3. Una cantidad equivalente de hasta 200 unidades de fomento en caso
de incapacidad permanente parcial, debiendo el monto definitivo ser una
proporción de dicha indemnización máxima, según la clasificación que al
efecto se haga en la póliza, y
4. Una cantidad equivalente de hasta 300 unidades de fomento por con-
cepto de gastos de hospitalización o de atención médica, quirúrgica, dental,
prótesis, implantes, farmacéutica y cualquiera otra que se requiera para su
rehabilitación. Estas 300 unidades de fomento se destinarán sólo al pago o
copago de los gastos señalados precedentemente.
Las incapacidades temporales de cualquier especie no darán derecho a
otra indemnización que la señalada en el número 4 del inciso anterior.
La indemnización de los gastos de atención médica, quirúrgica y hospita-
lización no podrá exceder de los montos que señale la póliza.

Artículo 26. Las indemnizaciones por muerte, incapacidad permanente

total e incapacidad permanente parcial, no son acumulables. Si liquidada
una incapacidad permanente, la víctima o asegurado falleciera a consecuencia
del mismo accidente, el asegurador liquidará la indemnización por muerte,
previa deducción del monto ya pagado por la incapacidad permanente total
o parcial.

216
 No se deducirán de la indemnización que deba pagarse en caso de inca-
pacidad total las sumas pagadas por el asegurador por concepto de gastos de
hospitalización o de atención médica, quirúrgica o farmacéutica.
En caso de incapacidad permanente parcial, no se podrán deducir los
referidos gastos pero, su monto sumado a la indemnización que corresponda
percibir por dicha incapacidad, no podrá exceder de la suma asegurada.

Artículo 27. Para los efectos de esta ley se entenderá como incapacidad
permanente total aquella que produce a la víctima la pérdida de, a lo menos,
dos tercios de su capacidad de trabajo como consecuencia del debilitamiento
de sus fuerzas físicas o intelectuales.
Por incapacidad permanente parcial se entenderá aquella que produce a
la víctima una pérdida igual o superior al treinta por ciento pero inferior a las
indicadas dos terceras partes de su capacidad de trabajo.

Artículo 28. La naturaleza y grado de incapacidad serán determinados

por el médico tratante. Si la compañía de seguros, a través de su propio mé-
dico no coincidiera, en todo o en parte, con tal dictamen, la respectiva dis-
crepancia será resuelta por la Comisión de Medicina Preventiva o Invalidez
correspondiente al domicilio del asegurado. No obstante lo anterior, la com-
pañía estará obligada al pago de lo no disputado.

Artículo 29. El asegurador tendrá siempre el derecho a examinar a la per-

sona lesionada por intermedio del facultativo que al efecto designe, pudiendo
adoptar todas las medidas tendientes a la mejor y más completa investigación
de aquellos puntos que estime necesarios para establecer el origen, naturaleza
y gravedad de las lesiones.
Dicha investigación o la determinación de la naturaleza y grado de in-
capacidad referida en el artículo anterior no deberá exceder de treinta días
corridos desde su presentación. En caso de negativa de la persona lesionada a
someterse a dicho examen, el asegurador quedará liberado de pagar la corres-
pondiente indemnización.

Artículo 30. Las indemnizaciones previstas en esta ley en relación con el

seguro de accidentes personales se pagarán al beneficiario respectivo dentro
del plazo de 10 días siguientes a la presentación de los antecedentes que a
continuación se indican:

1. Certificado otorgado por Carabineros de Chile en el cual se consignen

los datos del accidente de tránsito, de acuerdo al parte enviado al tribunal

217
competente;
2. En caso de muerte, certificado de defunción de la víctima y, en el mis-
mo evento, libreta de familia, certificado de matrimonio, certificado de naci-
miento u otros documentos que acrediten legalmente la calidad de beneficia-
rio del seguro;
3. En caso de incapacidad, certificado que acredite la naturaleza y grado
de ella, y
4. Comprobantes que acrediten el valor o el precio de la atención, recupe-
ración y rehabilitación médica y dental de cualquier orden, y de la atención
farmacéutica a que haya debido someterse la víctima, como consecuencia de
las lesiones sufridas.

Artículo 31. En caso de muerte, serán beneficiarias del seguro las perso-
nas que a continuación se señalan, en el siguiente orden de precedencia:

1. El cónyuge sobreviviente;
2. Los hijos menores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;
3. Los hijos mayores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;
4. Los padres legítimos o naturales;
5. La madre de los hijos naturales de la víctima, y
6. A falta de las personas indicadas en el inciso precedente, la indemniza-
ción corresponderá a quien acredite la calidad de heredero.

Artículo 32. Los pagos de la indemnización en caso de lesiones se efec-

tuarán directamente a la víctima o asegurado, o, en caso de imposibilidad de
éste, a quien lo represente. En su defecto, a las mismas personas y en el mismo
orden señalado en el artículo anterior.
El pago de los gastos de hospitalización y atención médica, quirúrgica o
farmacéutica, también se podrá hacer en forma directa al Servicio de Salud o
a la entidad previsional u hospitalaria, que acredite haber prestado a la vícti-
ma el correspondiente servicio.
Dicho pago se hará con preferencia a cualesquiera pagos o reembolso a
que tenga derecho la víctima o asegurado por otros sistemas de seguro o pre-
visión, los que concurrirán por la parte no pagada y hasta el monto efectivo
de dichos gastos.

Artículo 33. Las indemnizaciones y prestaciones previstas por este seguro

obligatorio se pagarán con preferencia a cualquiera otra que favorezca a la
víctima o a sus beneficiarios en virtud de coberturas propias del sistema de se-
guridad social, incluyendo la que provenga de la legislación sobre accidentes

218
del trabajo, las que se pagarán en la parte no cubierta por el seguro de esta ley.

Artículo 34. Sólo quedan excluidos de la cobertura del seguro obligato-
rio, los siguientes casos de muerte o lesiones corporales:
1. Los causados en carreras de automóviles y otras compentencias de vehí-
culos motorizados;
2. Los ocurridos fuera del territorio nacional;
3. Los ocurridos como consecuencia de guerras, sismos y otros casos for-
tuitos enteramente extraños a la circulación del vehículo, y
4. El suicidio y la comisión de lesiones autoinferidas.

TÍTULO II
DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS A
VEHÍCULOS DE TERCEROS

Artículo 35. DEROGADO.

Artículo 36. DEROGADO

Artículo 37. DEROGADO

Artículo 38. DEROGADO

Artículo 38 bis. DEROGADO

TÍTULO III
DISPOSICIONES VARIAS

Artículo 39. Reemplázase a contar de la fecha de publicación de esta ley,

el artículo 19 de la ley N° 16.426, por el siguiente:
"Artículo 19. Institúyese el Seguro Obligatorio de Accidentes de Locomoción
Colectiva y Taxis Colectivos del país.
El presente seguro cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que
sufran las personas a consecuencia de accidentes en que participen vehículos
de la locomoción colectiva y taxis colectivos. Dentro de la cobertura del se-
guro se encuentran comprendidas tanto las personas que estén siendo trans-
portadas, incluidos los conductores y auxiliares, como las que no lo estén. En
consecuencia, son asegurados las personas ya indicadas que sufran un daño
corporal a raíz de un accidente de tránsito y beneficiarios las personas a quie-
nes corresponde recibir la respectiva indemnización.

219
 Este seguro estará a cargo del Instituto de Seguros del Estado de confor-
midad a lo señalado en el artículo 9° de la ley sobre Seguro Obligatorio de
Accidentes Causados por Vehículos Motorizados, por el decreto supremo N°
1.130, de Hacienda, de 18 de agosto de 1967, y por las normas que al efecto
dicte la Superintendencia de Valores y Seguros.
El seguro se financiará con el 1% del valor de los pasajes de los medios de
locomoción colectiva de pasajeros del país.
El Banco del Estado de Chile venderá a los empresarios y propietarios de
la locomoción colectiva del país los boletos de pasajes que emitirá la Casa de
Moneda de Chile.".

Artículo 40. Introdúcense en la ley N° 18.290 las modificaciones siguien-

tes:
1.- Reemplázase, en el Título III, el epígrafe del párrafo
"De la Patente Unica y del Certificado de Inscripción", por el siguiente: "De
la Patente Unica, del Certificado de Inscripción y del Certificado del Seguro
Obligatorio de Accidentes Causados por Vehículos Motorizados";
2. Reemplázase el artículo 45 por el siguiente:
"Artículo 45. Los vehículos motorizados no podrán transitar sin la placa úni-
ca, el permiso de circulación otorgado por las Municipalidades y el certificado
de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículo motorizados.
El certificado del seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos
motorizados deberá portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigente.";
3. Reemplázase el inciso segundo del artículo 50 por el siguiente: "El mis-
mo procedimiento se aplicará a los vehículos que transiten sin el permiso de
circulación vigente o sin el certificado vigente de un seguro obligatorio de
accidentes causados por vehículos motorizados.";
4. Agrégase en el artículo 185 el siguiente inciso cuarto:
"Asimismo, en los accidentes del tránsito en que resultaren daños a los vehí-
culos, lesiones menos graves, graves o muerte de alguna persona, Carabineros
de Chile deberá indicar en la denuncia los siguientes antecedentes del seguro
obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados de los vehículos
involucrados en el accidente: nombre de la compañía aseguradora, número
del certificado de la póliza y su vigencia y nombre del tomador.";
5. Agrégase el artículo 192, el siguiente inciso segundo:
"Asimismo, el conductor de un vehículo motorizado deberá, requerido por la
autoridad competente, entregar el certificado vigente de póliza de un seguro
obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados, el que deberá
ser siempre devuelto en el acto al conductor.";
6. Agrégase el artículo 197, sustituyéndose en su número 3°, la coma (,) y

220
la letra "y" que la sigue, por un punto y coma (;), y en su número 4°, reempla-
zándose el punto final (.) por una coma (,) y una letra "y", el siguiente número
5°:
"5°.- Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un acci-
dente de tránsito que origine daños o lesiones leves.", y
7. Agrégase al artículo 198, sustituyéndose en su número 27, la coma y la
letra "y" por un punto y coma, y en su número 28, sustituyendo el punto final
por una coma y letra "y", el siguiente número 29:
"29.- No portar el certificado vigente de un seguro obligatorio de accidentes
causados por vehículos motorizados.".

Artículo 41. Modifícase la ley N° 18.287, agregándose a su artículo 4° el

siguiente inciso tercero:
"En los casos de lesiones leves o daños a los vehículos producidos en acci-
dentes del tránsito, la denuncia deberá indicar, además, los siguientes datos
del certificado de póliza del seguro obligatorio de accidentes cuasados por
vehículos motorizados vigente: nombre de la compañia aseguradora, número
y vigencia del certificado de póliza y nombre del tomador.".

Artículo 42. Los créditos de los aseguradores por indemnizaciones de

siniestros ocurridos antes de la fecha de dictación de la resolución de liqui-
dación y cuyo pago se encuentre pendiente, gozarán de un privilegio especial
por sobre todo otro crédito, incluidos los de primera clase, sobre todos los
bienes del deudor.
El liquidador pagará dichos créditos con cargo a los primeros fondos
del deudor de que pueda disponer, sin que sea necesario que los respectivos
acreedores verifiquen tales créditos en la quiebra.
Los pagos que se efectúen en conformidad con lo dispuesto en este artícu-
lo no quedarán sin efecto por las demandas de acreedores de mejor derecho.
Los asegurados cuyos contratos a la fecha de la dictación de la resolución
de liquidación se encontraren vigentes, podrán verificar la cantidad del qui-
valente a la prima no consumida hasta la fecha de expiración de los mismos.
Estos créditos gozarán de la preferencia establecida en el artículo 2472, N°5
del Código Civil.

Artículo 43. El seguro de Responsabilidad Civil por Daños a Vehículos

de Terceros que contempla esta ley regirá con el carácter de obligatorio a
contar del 1° de abril de 1990 y podrá ser contratado con el modelo de póliza
a que se refiere el artículo 21, o bien, con cualquier otro que contemple, a lo
menos, dicha cobertura y que se encuentre registrado en la Superintendencia.

221
 Artículo 44. Deróganse, a contar del 31 de diciembre de 1985, el decreto
ley N° 3.252, de 1980; el decreto con fuerza de ley N° 151, de 1981, del Minis-
terio de Hacienda, y toda otra disposición legal o reglamentaria que, versando
sobre el seguro obligatorio a que esas normas se refieren, sea contraria a las
disposiciones contenidas en esta ley.

Artículo 45. Facúltase al Presidente de la República por el plazo de un

año para fijar el texto refundido de las normas sobre seguros obligatorios de
vehículos motorizados y de la locomoción colectiva, pudiendo además coor-
dinar y sistematizar las respectivas normas y, para tal efecto, incorporar las
modificaciones y derogaciones de que hayan sido objeto, tanto expresa como
tácitamente, incluir los preceptos legales que las hayan interpretado, reunir
en un mismo texto disposiciones directa y sustancialmente relacionadas entre
sí que se encuentren dispersas, darles numeración de ley, introducir cambios
formales, sea en cuanto a redacción, titulación, ubicación de preceptos y otros
de similar naturaleza, pero sólo en la medida que sean indispensables para la
coordinación y sistematización.
En el ejercicio de estas facultades, el Presidente de la República contará
con todas las atribuciones necesarias para el cabal cumplimiento de los objeti-
vos anteriormente indicados, pero ellas no podrán importar, en caso alguno,
la alteración del verdadero sentido y alcance de las disposiciones legales vigen-
tes.

JOSE T. MERINO CASTRO, Almirante, Comandante en jefe de la Ar-

mada, Miembro de la Junta de Gobierno.- FERNANDO MATTHEI AUBEL,
General del Aire, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Miembro de la
Junta de gobierno.- RODOLFO STANGE OELCKERS, General Director
de Carabineros, Miembro de la Junta de Gobierno.- JULIO CANESSA RO-
BERT, Teniente General de Ejército, Miembro de la Junta de Gobierno.
Por cuanto he tenido a bien aprobar la precedente ley, la sanciono y la
firmo en señal de promulgación.
Llévese a efecto como ley de la República.
Regístrese en la Contraloría General de la República, publíquese en el Diario
Oficial e insértese en la Recopilación de dicha Contraloría.
Santiago, 2 de Enero de 1986.- AUGUSTO PINOCHET UGARTE, Ge-
neral de Ejército, Presidente de la República.- Hernán Büchi Buc, Ministro de
Hacienda.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento.- Saluda atentamente a ud.-
Manuel Concha Martínez, Coronel de Ejército, Subsecretario de Hacienda.

222
 Decreto 38
CREA Y REGLAMENTA EL REGISTRO NACIONAL DE SERVICIOS
DE TRANSPORTE REMUNERADO DE ESCOLARES

Núm. 38. Santiago, 7 de abril de 2003.- Visto: Lo dispuesto en la ley 19.831,

el decreto Nº 38 de 1992, del Ministerio de Transportes y Telecomunicacio-
nes, Subsecretaría de Transportes, y lo prescrito en el artículo 32 Nº 8 de la
Constitución Política de la República de Chile,

Decreto:

Artículo 1°. Créase el Registro Nacional de Servicios de Transporte Re-
munerado de Escolares a que se refiere la ley 19.831, en adelante el Registro,
el cual estará conformado por los Registros Regionales, a cargo de las Secreta-
rías Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones.

Artículo 2°. La inscripción en el Registro de los servicios de transporte

escolar a que se refiere el artículo 2° de la ley 19.831, deber solicitarse por
el empresario de transportes o su representante legal según corresponda, o
por el director del establecimiento educacional, cuando dichos servicios sean
proporcionados por el propio establecimiento.
Dicha solicitud se presentar ante la Secretaría Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones, en adelante Secretaría Regional, de la re-
gión donde se preste el servicio. El Secretario Regional competente podrá, en
todo caso, autorizar a una o más municipalidades para recibir las solicitudes
señaladas.

Artículo 3°. La solicitud de inscripción deberá especificar a lo menos la

información que más adelante se detalla, debiendo adjuntar el interesado los
documentos que se indican:
a) Antecedentes del empresari
o de transportes: nombres, apellidos, cédula nacional de identidad, domicilio
y número telefónico. Si se tratare de una persona jurídica, se indicará la ra-
zón social, RUT, domicilio, número telefónico y nombres, apellidos y cédula
nacional de identidad de su representante legal. La solicitud que se efectúe
por el director del establecimiento educacional, en el caso a que se refiere el
inciso segundo del artículo 2° de la ley 19.831, deberá contener las mismas
menciones que para las personas jurídicas;
b) Antecedentes del propietario del vehículo: nombres, apellidos, cédula
nacional de identidad y domicilio. Si se tratare de una persona jurídica se in-

223
dicará la razón social, RUT, domicilio y nombres, apellidos y cédula nacional
de identidad de su representante legal;
c) Antecedentes de los conductores: nombres, apellidos, cédula nacional
de identidad, domicilio, clase de licencia de conductor y municipalidad que
la expidió;
d) Antecedentes de adultos acompañantes del conductor a que se refiere
el artículo 3° del decreto supremo N° 38, de 1992, del Ministerio de Trans-
portes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, para el caso en
que se transporte a niños de niveles educacionales prebásicos en cantidad su-
perior a cinco, aun cuando su presencia no sea obligatoria en los términos del
referido decreto supremo N° 38 de 1992: nombres, apellidos, cédula nacional
de identidad y domicilio;
e) Identificación y características de cada vehículo: patente única, núme-
ros identificatorios, marca, modelo, año de fabricación y número de asientos,
y
f) Ciudad o comunas en que prestará servicio y nombre del establecimien-
to educacional, tratándose del caso señalado en el inciso segundo del artículo
2° de la citada ley 19.831.
El interesado deberá adjuntar certificado de anotaciones vigentes en el
Registro de Vehículos Motorizados y fotocopia del certificado de revisión téc-
nica del vehículo. No será necesario adjuntar estos documentos cuando la
Secretaría Regional disponga de la información pertinente a través de medios
idóneos, establecidos por el Ministerio mediante resolución. Tratándose de
un vehículo que no sea de propiedad del empresario de transportes, se deberá
indicar la naturaleza del título que habilita a éste a destinarlo al transporte
escolar, acreditándolo mediante documentos fidedignos.
Igualmente, se deberá adjuntar fotocopia legalizada ante notario de la
licencia de conductor y original del certificado de antecedentes para fines
especiales emitido por el Servicio de Registro Civil e Identificación, de cada
uno de los conductores. Tratándose de los adultos acompañantes a que se
refiere la letra d) anterior, se deberá adjuntar original del señalado certificado
de antecedentes para fines especiales.
Los empresarios de transportes deber n presentar fotocopia legalizada
ante notario de la cédula nacional de identidad o, tratándose de personas
jurídicas o establecimientos educacionales, de los instrumentos que acrediten
su constitución y la personería de quien la representa.
Los Secretarios Regionales podrán practicar inscripciones provisorias en
el Registro tratándose de la incorporación de un vehículo nuevo o de un
vehículo recientemente adquirido respecto del cual no es posible contar con
el Certificado de Anotaciones vigentes en el Registro de Vehículos Motoriza-

224
dos. Estas inscripciones provisorias tendrán una vigencia máxima de 30 días
corridos contados desde la fecha en que se efectúan, prorrogables por 30 días
más, y caducarán sin más trámite al vencimiento del plazo o al efectuarse la
inscripción definitiva, cualquiera de las dos circunstancias ocurra primero.

Artículo 4°. El certificado de inscripción en el Registro que otorgue la

Secretaría Regional por cada vehículo registrado, previo pago de los derechos
correspondientes, tendrá una vigencia de cuatro años, salvo que en dicho pe-
ríodo el vehículo deba dejar de prestar servicios por aplicación de las normas
de antigüedad máxima aplicable a estos vehículos, en cuyo caso el certificado
se extenderá con una vigencia equivalente al tiempo de empleo como vehícu-
lo escolar que le reste. El certificado de inscripción contendrá, a lo menos, la
siguiente información:

a) Nombre o razón social del empresario de transportes. Tratándose del

caso señalado en el inciso segundo del artículo 2° de la ley 19.831, se anotará
el nombre del director del establecimiento educacional;
b) Patente única;
c) Región en que operar;
d) Nombre y cédula nacional de identidad de los conductores registrados,
y
e) Nombre y cédula nacional de identidad de los adultos acompañantes a
que se refiere la letra d) del inciso primero del artículo 3° precedente.

El certificado de inscripción, en original o en copia autorizada, deberá

portarse en el respectivo vehículo cuando este efectuando transporte escolar,
lo que es sin perjuicio de la obligación de entregar copia autorizada del re-
ferido certificado en el o los establecimientos educacionales que atienda, así
como a los padres o apoderados que lo requieran.
Cuando existan situaciones que justifiquen la necesidad de utilizar un
vehículo distinto del individualizado en el certificado de inscripción otor-
gado, y siempre que el vehículo que se vaya a utilizar se encuentre debida-
mente inscrito en el Registro de la región donde se preste el servicio, tanto
el conductor como el adulto acompañante asociado al vehículo impedido,
cuando corresponda en este último caso, podrán hacer uso de otro vehículo
al cual no estén adscritos, portando, para esos efectos, tanto el certificado de
inscripción que corresponda al vehículo impedido como al vehículo que se
encuentren utilizando.

Artículo 5°. Cualquier variación en los datos incorporados al Registro

225
deberá comunicarse por el solicitante de la inscripción señalado en el artículo
2° anterior, o quien lo represente, a la Secretaría Regional o Municipalidad
autorizada para ello, para efectos de su modificación y la entrega de un nuevo
certificado en sustitución del anterior, si el cambio dice relación con alguno
de los datos contenidos en este documento.

Artículo 6°. La obligación indicada en el inciso segundo del artículo 4°

anterior relativa a portar en el vehículo el documento allí señalado, comenza-
rá a regir el 1 de diciembre de 2003.

Artículo 7°. El presente decreto regirá a contar de la fecha de su publica-

ción en el Diario Oficial.

Artículo transitorio. No obstante lo dispuesto en el artículo 6° anterior,

tratándose de los vehículos que se encontraren prestando servicio de trans-
porte escolar a la fecha de publicación del presente decreto, la obligación
de solicitar la inscripción de los servicios de transporte escolar y la fecha en
que comenzará a regir la obligación de portar en el vehículo el certificado de
inscripción, se regirá por el calendario siguiente:

Vehículos Meses en que Fecha en que

con patente debe ser comienza a regir
única solicitada la la obligación
terminada inscripción de portar en
en el vehículo el certificado
de inscripción

0 y 1 hasta junio de 2003 1 de agosto de 2003

2, 3, 4 y 5 julio/agosto de 2003 1 de octubre de 2003
6, 7, 8 y 9 septiembre/octubre 1 de diciembre
de 2003 de 2003

Anótese, tómese razón y publíquese.- RICARDO LAGOS ESCOBAR,

Presidente de la República.- Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Transpor-
tes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Patricia Muñoz
Villela, Jefe Administrativo.

226
 Decreto 176
DISPONE REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS SISTEMAS DE
RETENCIÓN INFANTIL PARA NIÑOS DE HASTA 8 AÑOS INCLU-
SIVE, O ESTATURA DE 135 CENTÍMETROS Y 33 KILOGRAMOS
DE PESO QUE VIAJEN EN LOS ASIENTOS TRASEROS DE LOS
VEHICULOS LIVIANOS

Núm. 176. Santiago, 24 de noviembre de 2006.- Visto: Lo dispuesto en el ar-

tículo 32 número 6°, de la Constitución Política de la República de Chile; la
ley N° 18.059; el artículo 3° de la ley N° 18.696; la ley N° 18.290, de Tránsito;
la ley Nº 20.068 que modifica la ley N° 18.290, de Tránsito, y demás normas
pertinentes.

Considerando:
1. Que, la ley N° 18.059 asigna al Ministerio de Transportes y Teleco-
municaciones el carácter de Organismo Normativo Nacional, en materia de
tránsito por calles, caminos y demás vías públicas o abiertas al uso público, fa-
cultándolo para dictar Por Orden del Presidente de la República, las normas
necesarias en esta materia.
2. Que, la ley N° 20.068 citada en Visto, ha dispuesto la obligatoriedad
del uso de sillas para niños menores de cuatro años que viajen en los asientos
traseros de los vehículos livianos, estableciendo la regulación por vía regla-
mentaria de las exigencias con que deberán contar, y su calendario de uso.

Decreto:

Artículo 1°. Los sistemas de retención infantil para niños de hasta 8 años
inclusive, o estatura menor o igual a 135 centímetros y peso menor o igual
a 33 kilogramos de peso que viajen en los asientos traseros de los vehículos
livianos, a que se refiere el artículo 75 del DFL N° 1, de 2007, de los Mi-
nisterios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que contiene
el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley 18.290, de Tránsito,
denominados para efectos de este reglamento como "el sistema o asiento de
seguridad para niños", deberán cumplir como mínimo con los requisitos de
seguridad, diseño e información al usuario que se señalan a continuación, los
cuales deberán ser acreditados ante el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones, de la forma que se señala en el artículo 2° bis:

1. Deberá brindar protección en cualquier posición de uso, para el cual

fue diseñado.

227
 2. Si el sistema o asiento de seguridad se fija al vehículo por medio de
uno o más de los cinturones de seguridad del vehículo, la forma correcta de
hacerlo deberá indicarse claramente, tanto para cuando el asiento de seguri-
dad se ubica mirando hacia adelante como para cuando se instala mirando
hacia atrás; ambos conceptos (adelante, atrás) para efectos de este reglamento,
referidos al sentido normal de marcha del vehículo.
3. Si el sistema o asiento de seguridad debe utilizarse en combinación con
un cinturón de seguridad del vehículo, la disposición correcta de las correas
deberá indicarse claramente por medio de una figura permanentemente ad-
herida al sistema o asiento de seguridad.
4. El sistema o asiento de seguridad deberá contener en forma clara y en
español la información siguiente:
4.1. Nombre del fabricante o marca registrada.
4.2. Año de fabricación.
4.3. Rango de peso del niño para el que fue diseñado.
4.4. Dirección a la cual el adquirente pueda escribir para obtener mayor
información sobre el uso más adecuado del sistema o asiento de seguridad en
un automóvil específico u otros aspectos.
4.5. Recomendación de reemplazo en caso de sufrir alguna colisión o
impacto.
4.6. Año de vencimiento indicado por el fabricante.
4.7. Una etiqueta, incorporada o adherida de forma permanente, en to-
dos y cada uno de los sistemas o asientos de seguridad para niños que se co-
mercialicen, cuyo formato y contenido se detalla a continuación: La etiqueta
será de fondo amarillo, como mínimo de siete centímetros de ancho y ocho
centímetros de alto, con letras de color negro que contendrán la siguiente
información:

AVISO
Esta silla de niños fue acreditada con arreglo al decreto N° 176, del año
2006, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, bajo el Código de
Acreditación N°____________
Para asegurar una correcta instalación y funcionamiento de esta silla en el
vehículo, se deberán seguir estrictamente las instrucciones establecidas por el
fabricante.

5. Los sistemas o asientos de seguridad diseñados para orientarse mirando

hacia atrás, deberán contar permanentemente y en forma visible con una eti-
queta, en la que se advierta del peligro de colocarlos en asientos del vehículo
provistos con bolsas de aire (Airbag) frontales, advirtiendo sobre el riesgo de

228
daños que dicha orientación conlleva.
6. Los sistemas o asientos de seguridad diseñados para orientarse tanto
mirando hacia atrás o adelante, deberán contar permanentemente y en forma
visible con una etiqueta que contenga una advertencia en el sentido de no
utilizarlo orientado hacia delante, si el peso del niño no alcanza un límite
dado o hasta que se superen algunos criterios de talla.
7. El sistema o asiento de seguridad deberá venir acompañado de instruc-
ciones claras en español, incluyendo a lo menos las siguientes:
7.1. Rango de peso para los cuales el sistema o asiento de seguridad está
previsto.
7.2. Método de instalación ilustrado mediante fotografías y/o dibujos.
7.3. Recomendación acerca de que los elementos rígidos y partes plásticas
del sistema o asiento de seguridad, deben colocarse e instalarse de modo que,
en el uso cotidiano del vehículo, no puedan quedar atrapadas por un asiento
movible o las puertas del vehículo.
7.4. Para sistemas o asientos de seguridad que puedan orientarse mirando
hacia atrás, un aviso en el que se advierta del peligro de colocarlos en asientos
del vehículo provistos con bolsas de aire (Airbag) frontales, advirtiendo sobre
el riesgo de daños que dicha orientación conlleva.
7.5. Si el sistema está diseñado para utilizarse con un cinturón de seguri-
dad para adultos, una recomendación del tipo de cinturón más conveniente.
7.6 Para asientos de seguridad diseñados para orientarse tanto mirando
hacia atrás o adelante, una advertencia en sentido de no utilizarlo orientada
hacia adelante si el peso del niño no alcanza un límite dado o hasta que se
superen algunos criterios de talla.
7.7. Una explicación sobre el funcionamiento de las hebillas y otros ele-
mentos de ajuste.
7.8. Recomendaciones respecto a que las correas que fijan el asiento de
seguridad al vehículo deben estar tensas, que las correas que sujetan el niño a
su asiento deben estar ajustadas a su cuerpo y que las correas no deben estar
torcidas.
7.9. Destacar la importancia de asegurarse que las correas de cintura se
lleven en posición baja, a fin de que la pelvis esté firmemente sujeta.
7.10. Una recomendación en el sentido que el sistema o asiento de se-
guridad se cambie cuando haya sido sometido a tensiones violentas en un
accidente.
7.11. Instrucciones de limpieza.
7.12. Una advertencia general al usuario sobre el peligro de realizar en el
sistema o asiento de seguridad cualquier alteración o añadido y sobre el pe-
ligro de no seguir estrictamente las instrucciones de instalación, establecidas

229
por el fabricante.
7.13. Una recomendación en el sentido que los niños no deben permane-
cer en su sistema o asiento de seguridad sin la debida vigilancia.
8. Los sistemas o asientos de seguridad para niños deberán cumplir con
los requisitos constructivos y las condiciones de las pruebas o ensayos estable-
cidos en alguna de las siguientes normas internacionales, o la regulación que
las adicione, modifique o sustituya:
- Reglamento N° 44 de la Comisión Económica para Europa de las Nacio-
nes Unidas (CEPE/ONU); Prescripciones uniformes relativas a la homologa-
ción de dispositivos de retención de niños ocupantes de vehículos de motor
("sistemas de retención infantil").
- CFR 49 – 571 National Highway Traffic Safety Administration, Depart-
ment of Transportation (NHTSA) Unites States of America; Standard Nº213;
Child Restraint System"

Artículo 1° bis. Los sistemas o asientos de seguridad para niños de hasta

8 años de edad inclusive, o estatura menor o igual a 135 centímetros y peso
menor o igual a 33 kilogramos, se clasificarán de la siguiente manera:

N° Categoría
1 Mirando hacia atrás
2 Mirando hacia adelante

Para efectos de este reglamento se entiende por:

1.1. Sistema o asiento de seguridad para niños: cualquier sistema apto
para transportar a un niño con seguridad en un automóvil, en orden a redu-
cir el riesgo de daños en caso de colisión o desaceleración brusca del vehículo,
al limitar la movilidad del cuerpo. Entre éstos se pueden encontrar:
1.1.1. Sistema o asiento de seguridad para niños mirando hacia atrás:
a. Tipo nido: diseñado para el traslado de lactantes, que se utiliza hasta
alcanzar los niveles de peso y talla máximos de acuerdo a las indicaciones del
fabricante.
b. Tipo mirando hacia atrás con arnés: diseñado para el traslado de niños
sujetos con arnés interno, hasta alcanzar los niveles de peso y talla máximos
de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
c. Tipo convertible: puede ser utilizado en dos posiciones: cuando se uti-
lice mirando hacia atrás, deberá permitir el traslado de niños sujetos con un
arnés interno, hasta alcanzar los niveles de peso y talla máximos de acuerdo a
las indicaciones del fabricante para cada una de las posiciones de instalación.
d. Otro sistema o asiento de seguridad para niños para esta categoría: cual-

230
quier otro sistema diseñado para el traslado de niños mirando hacia atrás, de
acuerdo a las indicaciones del fabricante.
1.1.2. Sistema o asiento de seguridad mirando hacia adelante:
a. Tipo mirando hacia adelante con arnés: diseñado para el traslado de
niños sujetos con arnés interno, hasta alcanzar los niveles de peso y talla máxi-
mos de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
b. Tipo convertible: puede ser utilizado en dos posiciones: cuando se
utilice mirando hacia adelante, deberá permitir el traslado de niños sujetos
con un arnés interno, hasta alcanzar los niveles de peso y talla máximos de
acuerdo a las indicaciones del fabricante para cada una de las posiciones de
instalación.
c. Tipo combinado: cumple la función de un sistema de retención infantil
mirando hacia adelante con arnés y como elevador de acuerdo a los niveles
de peso y talla máximos indicados por el fabricante en cada función. Cuenta
con arnés interno para el traslado de los niños que se encuentran en el menor
rango de peso y talla para la que está diseñada. Para el rango superior utiliza
el cinturón de seguridad del vehículo como medio de anclaje del sistema o
asiento de seguridad y de sujeción de los niños, simultáneamente.
d. Butaca: cojín elevador con respaldo de protección lateral para la cabeza
y regulación de altura, de forma que permita acoplar correctamente el cin-
turón de seguridad del vehículo sobre el cuerpo del menor. Se utiliza hasta
alcanzar los niveles de peso y talla máximos de acuerdo a las indicaciones del
fabricante.
e. Alzador: cojín elevador que permite elevar al niño para posicionar y
ajustar correctamente el cinturón de seguridad disponible en el asiento del
vehículo al cuerpo del niño. Se utiliza hasta alcanzar los niveles de peso y talla
máximos de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
f. Otro sistema o asiento de seguridad para niños para esta categoría: cual-
quier otro sistema diseñado para el traslado de niños mirando hacia adelante,
de acuerdo a las indicaciones del fabricante.
La orientación del sistema o asiento de seguridad para niños hacia ade-
lante o atrás, dice relación al sentido de marcha del vehículo. Los niños con
un peso igual o menor a 9 kilogramos deberán siempre ir sentados mirando
hacia atrás.
Tanto los sistemas o asientos de seguridad para niños del tipo combinado
(cuando se usa sin arnés), como los tipo butacas o alzadores, deberán permitir
que la banda horizontal del cinturón de seguridad del vehículo pase por la
cadera del menor, ajustándose lo máximo posible a la parte ósea del cuerpo,
evitando que pase por las partes blandas del abdomen. Asimismo, deberán
permitir que la banda diagonal del cinturón de seguridad del vehículo, pase

231
por el medio del hombro y centro del pecho, sin generar holguras que afecten
la capacidad de fijación del menor al respaldo del sistema o asiento de seguri-
dad para niños o del asiento del vehículo, según sea el caso.

Artículo 2°. Lo dispuesto en el artículo 1° será obligatorio en vehículos

livianos de año de fabricación 2002 o superior.

Artículo 2° bis. El importador, distribuidor, primer vendedor u otro, en

adelante "el solicitante", deberá acreditar que el sistema o asiento de seguri-
dad para niños cumpla con las características y especificaciones establecidas
en el presente reglamento ante el Ministerio de Transportes y Telecomunica-
ciones, presentando para ello una solicitud de acreditación, acompañando
las fichas de especificaciones, diagramas, planos, instrucciones de uso y otros
antecedentes necesarios para tal efecto. Asimismo, deberá incluir un certifica-
do que acredite el cumplimiento de los requisitos establecidos en el numeral
8 del artículo 1° de este reglamento, emitido por entidades de certificación
habilitadas o un informe técnico favorable evacuado por un laboratorio de
ensayo acreditado conforme a la norma ISO/IEC 17025:2005, Requisitos ge-
nerales para la competencia de los laboratorios de ensayo y calibración, para
la norma CFR 49 - 571, antes señalada.
En el evento que el sistema o asiento de seguridad para niños reúna todas
las características y especificaciones técnicas establecidas en este reglamento,
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones procederá a otorgar al
solicitante el correspondiente certificado, en el cual se consignará el código
de acreditación, marca, modelo, fabricante y solicitante.
En los casos que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones cons-
tatare la omisión de lo señalado en el presente reglamento, remitirá los ante-
cedentes pertinentes al Servicio Nacional del Consumidor.

Artículo 3°. El presente decreto supremo regirá noventa días después de
su publicación en el Diario Oficial.

Anótese, tómese razón y publíquese.- Por orden de la Presidenta de la Re-
pública, Sergio Espejo Yaksic, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Gloria Monteci-
nos L., Jefa Depto. Administrativo.

232
 Guías Legales
Seguridad en vehículos motorizados

¿Es obligatorio usar cinturones de seguridad en los asientos traseros?

Sí, pero sólo para aquellos vehículos fabricados desde el año 2002 en
adelante.
Los furgones de transporte escolar construidos a partir de 2007 deben
obligatoriamente tener cinturón de seguridad en todos sus asientos.
En el caso de los taxis, la responsabilidad de uso del cinturón es del pa-
sajero. Pero si el pasajero no lo usa porque está en mal estado, entonces la
responsabilidad recae sobre el taxista.
El no uso del cinturón de seguridad es una falta grave que se castiga con
multa de 1 a 1,5 UTM.

¿Son obligatorios los cinturones de seguridad en buses interurbanos? 

Los vehículos de transporte público interurbano construidos a partir de
2008 deben contar con cinturones de seguridad en todos sus asientos y su
uso es obligatorio para los pasajeros. La misma exigencia se hace a minibuses
y vehículos de transporte privado interurbano, sólo que el año de fabricación
debe ser 2012 en adelante. 
En todo caso, independiente de su año de fabricación, si el vehículo ya
cuenta con cinturones de seguridad en todos sus asientos, es obligación del
pasajero usarlos y responsabilidad del dueño del vehículo el mantenerlos en
buen estado.

¿Cómo se norma el traslado de niños en los autos?

Está prohibido llevar niños menores de doce años en asientos delanteros
a menos que el vehículo sea de cabina simple.
Los menores de cuatro años deben ir en sillas especiales.
A partir de marzo de 2017, los conductores serán responsables del uso
obligatorio de un sistema de retención infantil para niños de hasta 8 años,
inclusive, o estatura de 135 centímetros y 33 kilogramos de peso, que viajen
en los asientos traseros de los vehículos livianos. Un reglamento fijará las
exigencias.
Los tipos de sistemas de retención infantil serán definidos en el reglamen-
to, de acuerdo a la edad, peso y estatura de los menores.
Se exceptúan de esta obligación, los servicios de transporte de pasajeros
en taxis, en cualquiera de sus modalidades.

233
 ¿Hay sanciones por no cumplir con las normas de traslado de niños en
autos?
Se considerará infracción gravísima llevar a menores de doce años en
asientos delanteros y a partir de marzo de 2017 también será infracción graví-
sima no usar sistema de retención infantil.
Es infracción grave no tener cinturón de seguridad en los asientos delan-
teros y no usarlos tanto en los asientos delanteros como en los traseros de los
vehículos fabricados desde 2002 en adelante.

¿Es obligatorio usar casco al andar en bicicleta?

Sí, todos los conductores de motos, motonetas, bicicletas y similares de-
ben usar casco, aunque a los ciclistas sólo se les exigirá en áreas urbanas.
No hacerlo es una falta que se castiga con una multa de entre 0,5 y 1 UTM.
Además las motos, motonetas y similares deben estar siempre con sus
luces encendidas, aun cuando sea de día y las bicicletas deben contar con
elementos reflectantes.
La sanción por no usar luces cuando la ley o reglamento lo exige, es una
falta grave (multa de 1 a 1,5 UTM).
Si una calle o avenida posee una ciclovía o vía exclusiva para motos, esos
vehículos tienen la obligación de usarlas. Asimismo, los demás vehículos tie-
nen prohibido circular por ellas.

¿Puedo llevar a mi perro en el asiento delantero del auto?

No, está prohibido llevar animales en el asiento delantero del auto. Si el
animal va en la parte de atrás de una camioneta, debe ir asegurado con un
arnés especial. El no cumplir con estas disposiciones se considera falta leve
que se castigará con multa de 0,2 a 0,5 UTM.

¿Pueden las micros llevar pasajeros colgando o abrir las puertas mien-
tras avanzan?
No. Abrir las puertas mientras el bus esté en movimiento, llevar pasajeros
en las pisaderas y recoger o bajar pasajeros en medio de la calzada, es una falta
grave, que se castiga con multa de 1 a 1,5 UTM.

Hablar por celular mientras se maneja ¿es una falta?

Sí, es una falta grave que se castiga con una multa de 1 a 1,5 UTM. Se
permite, sin embargo, usar un dispositivo “manos libres”.

Arrojar basura desde un auto ¿es una falta?

Sí, arrojar cigarrillos o cualquier elemento que pueda iniciar un incendio

234
es una falta grave, cuya multa oscila entre 1 y 1,5 UTM. Arrojar basura es una
falta menos grave con una multa que va de 0,5 a 1 UTM.

¿Cuáles son los montos de las multas?

- Infracción gravísima: 1,5 a 3 UTM. Si se reincide en una de estas faltas
en tres años, la multa se dobla, y si se comete una tercera vez, se triplica.
- Infracción grave: 1 a 1,5 UTM. Si se reincide en una de estas faltas en dos
años, la multa se dobla, y si se comete una tercera vez, se triplica.
- Infracción menos grave: 0,5 a 1 UTM
- Infracción leve: 0,2 a 0,5 UTM.
En el caso de las infracciones gravísimas, graves y menos graves, también
se aplica la suspensión o cancelación de la licencia de conducir.

¿Qué diferencia hay entre manejar "bajo la influencia del alcohol" y "en
estado de ebriedad"?
Se define “bajo la influencia del alcohol” cuando el índice de alcohol en
la sangre es superior a 0,3 e inferior a 0,8 gramos por mil. Estado de ebriedad
se define cuando el nivel de alcohol en la sangre es igual o superior a 0,8
gramos por mil.

¿Qué sanciones hay por manejar bajo la influencia del alcohol?

- Si no se han causado daños: multa de entre 1 y 5 UTM y suspensión de
la licencia de conducir por tres meses.
- Si sólo se han causado daños materiales o lesiones leves: multa de entre
1 y 5 UTM y suspensión de la licencia de conducir por seis meses.
- Si se han causado lesiones menos graves: prisión en grado mínimo (uno
a veinte días), multa de 4 a 10 UTM y suspensión de la licencia por nueve
meses.
- Si se han causado lesiones graves: reclusión o relegación menor en grado
mínimo (de 61 a 541 días) o multa de 11 a 20 UTM, cuando importare simple
delito y suspensión de la licencia de 18 a 36 meses.
- Si se han causado lesiones gravísimas o la muerte: reclusión menor en
grado máximo (de tres años y un día, a cinco años), multa de 21 a 30 UTM y
suspensión de la licencia de 36 a 60 meses. Si hay reincidencia, suspensión de
la licencia entre 48 y 72 meses.
Las penas de multas podrán ser reemplazadas, a solicitud del infractor,
por trabajos a favor de la comunidad y la asistencia a charlas sobre la conduc-
ción bajo los efectos del alcohol.
¿Cuáles son las sanciones por manejar ebrio o drogado?
- Si no se han causado daños o se causan sólo daños materiales o lesiones

235
leves: presidio menor en grado mínimo (de 61 a 540 días de cárcel), multa
entre 2 y 10 UTM y suspensión de la licencia por dos años al ser sorprendido
una primera vez, cinco años en la segunda ocasión y cancelación de la licencia
si es sorprendido una tercera vez.
- Si se han causado lesiones graves o menos graves: presidio menor en
grado medio (541 días a tres años de cárcel), multa entre 4 y 12 UTM y sus-
pensión de la licencia por 36 meses en el caso de producirse lesiones menos
graves, y de cinco años en el caso de lesiones graves. En caso de reincidencia,
el juez decretará la cancelación de la licencia.
- Si la persona afectada resultó con lesiones gravísimas, la pena aplicada
será de presidio menor en su grado máximo (de tres años y un día a cinco
años) más multa de ocho a veinte unidades tributarias mensuales, de inhabi-
lidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica y el comiso del
vehículo con que se ha cometido el delito, sin perjuicio de los derechos del
propietario si es otra persona.
- Si la víctima muere, la pena aplicada va de presidio menor en su grado
máximo a presidio mayor en su grado mínimo (de tres años y un día a diez
años) más multa de ocho a veinte unidades tributarias mensuales, de inhabi-
lidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica y el comiso del
vehículo con que se ha cometido el delito, sin perjuicio de los derechos del
propietario si es otra persona.

¿Cuándo se cancela la licencia de conducir?

- Si se sorprende conduciendo bajo la influencia del alcohol tres veces en
12 meses.
- Si se sorprende conduciendo en estado de ebriedad o bajo la influencia
de las drogas tres veces dentro de los últimos 24 meses.
- Cuando se comete reincidencia de conducir en estado de ebriedad o
bajo la influencia de drogas, provocando lesiones graves o menos graves. Ade-
más, la pena de inhabilidad perpetua se contempla en caso de conducir en
estado de ebriedad o bajo la influencia de drogas, provocando la muerte o
lesiones gravísimas.
- Si el juez o el director de tránsito y transporte público municipal estiman
que la conducción del infractor es un peligro para el tránsito o para la seguri-
dad pública.
- Si se es reincidente, dentro de los últimos 60 meses, de cuasidelito de
homicidio o de lesiones que produzcan incapacidad o por conducir en estado
de ebriedad o con pérdida notoria de conciencia producto de las drogas.
- Si es responsable, durante los últimos 12 meses, de tres o más infraccio-
nes o contravenciones gravísimas, y

236
 - Ser condenado con la suspensión de la licencia de conducir por tres
veces dentro de los últimos 12 meses, o cuatro veces dentro de los últimos 24
meses.
Quien sea sorprendido conduciendo tras habérsele cancelado la licencia,
arriesga una pena de prisión en grado máximo y una multa de hasta 10 UTM.

¿Puedo tomar alcohol en un automóvil aunque no vaya manejando?

No. El consumo en un vehículo está prohibido tanto para el conductor
como para los pasajeros. Quienes contravengan esto se arriesgan a una multa
de 0,5 a 1 UTM.

Conducción y consumo de alcohol

¿Qué diferencia hay entre manejar "bajo la influencia del alcohol" y "en
estado de ebriedad"?
Se define “bajo la influencia del alcohol” cuando el índice de alcohol en
la sangre es superior a 0,3 e inferior a 0,8 gramos por mil.
Estado de ebriedad se define cuando el nivel de alcohol en la sangre es
igual o superior a 0,8 gramos por mil.

¿Qué sanciones hay por manejar bajo la influencia del alcohol? 

- Si no se han causado daños, van desde multa de entre 1 y 5 UTM y la
suspensión de la licencia de conducir por tres meses.
- Si sólo se han causado daños materiales o lesiones leves: multa de entre
1 y 5 UTM y suspensión de la licencia de conducir por seis meses.
- Si se han causado lesiones menos graves: prisión en grado mínimo (uno
a veinte días), multa de 4 a 10 UTM y suspensión de la licencia por nueve
meses.
- Si se han causado lesiones graves: reclusión o relegación menor en grado
mínimo (de 61 a 541 días) o multa de 11 a 20 UTM, cuando importare simple
delito y suspensión de la licencia de 18 a 36 meses.
- Si se han causado lesiones gravísimas o la muerte: reclusión menor en
grado máximo (de tres años y un día, a cinco años), multa de 21 a 30 UTM y
suspensión de la licencia de 36 a 60 meses. Si hay reincidencia, suspensión de
la licencia entre 48 y 72 meses.
- Las penas de multas podrán ser reemplazadas, a solicitud del infractor,
por trabajos a favor de la comunidad y la asistencia a charlas sobre la conduc-
ción bajo los efectos del alcohol.

¿Qué sanciones hay por manejar en estado de ebriedad? 

237
 - Si no se han causado daños o se causan sólo daños materiales o lesiones
leves: presidio menor en grado mínimo (de 61 a 540 días de cárcel), multa
entre 2 y 10 UTM y suspensión de la licencia por dos años al ser sorprendi-
do una primera vez, cinco años en la segunda ocasión y la cancelación de la
licencia si es sorprendido una tercera vez.
- Si se han causado lesiones graves o menos graves: presidio menor en
grado medio (541 días a tres años de cárcel), multa entre 4 y 12 UTM y sus-
pensión de la licencia por 36 meses en el caso de producirse lesiones menos
graves, y de cinco años en el caso de lesiones graves. En caso de reincidencia,
el juez decretará la cancelación de la licencia.
- Si se han causado lesiones gravísimas: presidio menor en su grado máxi-
mo (de tres años y un día a cinco años) más multa de ocho a veinte unidades
tributarias mensuales, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de trac-
ción mecánica y el comiso del vehículo con que se ha cometido el delito, sin
perjuicio de los derechos del propietario si es otra persona.
- Si se ha causado la muerte: desde  presidio menor en su grado máximo
(de tres años y un día, a cinco años) a presidio mayor en su grado mínimo
(cinco años y un día a diez años), más multa de ocho a veinte unidades tribu-
tarias mensuales, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción
mecánica y el comiso del vehículo con que se ha cometido el delito, sin per-
juicio de los derechos del propietario si es otra persona.

¿Puedo tomar alcohol en un automóvil aunque no vaya manejando?

No. El consumo en un vehículo está prohibido tanto para el conductor
como para los pasajeros. Quienes contravengan esto se arriesgan a una multa
de 0,5 a 1 UTM.

¿Estoy obligado a someterme al alcotest?

Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una prueba respirato-
ria u otra prueba científica, a fin de acreditar la presencia de alcohol en el or-
ganismo y su dosificación, o el hecho de encontrarse la persona conduciendo
bajo la influencia del alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas o
en estado de ebriedad.
Con el objeto de garantizar la precisión de la prueba que se practique,
ésta deberá ser realizada con instrumentos certificados por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.

¿Qué pasa si me niego al alcotest?

La negativa injustificada a someterse a las pruebas o exámenes o si huye
del lugar serán apreciadas por el juez como un antecedente calificado, al que

238
podrá dar valor suficiente para establecer el estado de ebriedad o influencia
de sustancias estupefacientes o sicotrópicas en que se encontraba el imputa-
do.
¿Qué pasa si la persona se negó a someterse a las pruebas de alcotest,
alcoholemia u otra prueba similar en el marco de un accidente en que se
produjo la muerte de una persona o el afectado sufrió lesiones gravísimas?
Si la víctima murió o sufrió lesiones gravísimas, quien se niegue a hacerse
las pruebas o haga cualquier otra maniobra que altere el resultado de esos
exámenes recibirá una sanción de presidio menor en su grado máximo (de
tres años y un día a cinco años de presidio), multa de once a veinte unidades
tributarias mensuales, inhabilidad perpetua para conducir vehículos y comiso
del vehículo con que se ha cometido el delito, sin perjuicio de los derechos
que pueda hacer valer el propietario del vehículo si es otra persona.
El conductor recibirá esa pena en conjunto con la que se le aplique por su
responsabilidad en otro delito o cuasidelito que haya cometido por el mismo
hecho.

¿Quién está facultado para hacer una alcoholemia? 

Cuando fuera necesario someter a una persona a un examen científico
para determinar la dosificación del alcohol en la sangre o en el organismo,
los exámenes podrán practicarse en cualquier establecimiento de salud habi-
litado por el Servicio Médico Legal.

Permiso de circulación

¿Qué es el permiso de circulación?

El impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos
motorizados y que va en beneficio de las municipalidades. Permite que los
automóviles, camionetas, motos y otros puedan circular por las calles del país
en forma legal.

¿Cuándo se paga el permiso de circulación?

Para automóviles, a partir del 1 de febrero y hasta el 31 de marzo. Para
taxis y buses, el plazo es hasta el 31 de mayo; para vehículos de carga, motos y
motonetas, hasta el 30 de septiembre, aunque estas fechas son aproximadas,
se recomienda confirmar con la municipalidad donde paga su permiso pues
hay variaciones.

¿En qué municipalidad se paga el permiso?

En la municipalidad de su elección, llevando la solicitud de traslado de

239
permiso de circulación con sus datos y los del vehículo.

¿Dónde se paga el permiso de circulación?  

En la misma municipalidad o en otros lugares habilitados por cada mu-
nicipio, como puestos en la vía pública. Además, algunas municipalidades
tienen convenios con empresas como Transbank, casas comerciales o tarjetas
de crédito, de manera que el trámite se haga más fácil.

¿Se puede pagar en cuotas?

El permiso puede ser cancelado en efectivo, a través de tarjetas de crédito,
cheque al día o por un sistema de dos cuotas. Para automóviles, la primera
cuota se paga hasta el 31 de marzo, equivalente el 50%, y la otra hasta el 31 de
agosto del mismo año. Para otros vehículos, como taxis, camiones o motos,
debe consultar en la municipalidad donde va a pagar el permiso, pues las
fechas varían en cada comuna.
La segunda cuota tendrá un recargo equivalente al IPC de febrero a junio.
Este beneficio será sólo para quienes no tengan deudas. Para certificar que
efectivamente pagó, la municipalidad en la que llevó a cabo el pago le entre-
gará un documento aclarando que el permiso fue cancelado, las dos cuotas
deben pagarse en la misma municipalidad. En el caso de autos comprados
entre el 1 de septiembre y el 31 de marzo se deberá pagar en una sola cuota.

¿Dónde debo pagar si lo hago en dos cuotas?

En el Departamento de Tránsito de la Municipalidad donde se obtuvo el
permiso.

¿Qué pasa si me atraso en la segunda cuota?

En el caso de ser sorprendido sin haber pagado la segunda cuota del per-
miso de circulación, se expone a una multa de hasta el 35% del valor que
tenía que pagar y a una infracción grave que le cursará Carabineros, pudiendo
ser esta de 1 a 1,5 UTM.

¿Cuánto hay que pagar por un permiso de circulación?

Según la ley de rentas municipales el valor de los permisos de circulación
se establecen en relación con el valor del precio del vehículo. En todo caso,
cada año el Servicio de Impuestos Internos (SII) hace una tasación oficial
de los automóviles, que es la base para determinar el valor de cada permiso.
El SII elabora una lista de las distintas marcas y modelos de vehículos motori-
zados, clasificados de acuerdo al año de fabricación y con indicación, en cada
caso, del precio vigente a la fecha. Esas tasaciones se publican en el Diario

240
Oficial o en algún otro diario de circulación nacional y en la página web
del SII, dentro de la primera quincena de enero de cada año.

¿Hay que presentar algún documento para hacer el pago?

Sí, la copia de la revisión técnica aprobada, seguro automotor vigente y
permiso de circulación anterior en el caso de un vehículo antiguo. Para un
vehículo nuevo, debe llevar una copia de la factura, revisión técnica o certi-
ficado de homologación, análisis de gases, seguro obligatorio, la inscripción
en el Registro Civil y encontrarse acogido a lo dispuesto en el Decreto Nº 211
de 1991, que establece las normas de emisiones contaminantes de vehículos
livianos.

¿Puedo pagar el permiso en una comuna diferente a donde vivo?

Sí, el permiso tiene vigencia nacional. Es importante tener en cuenta que
los dineros recaudados por concepto de permisos de circulación son incor-
porados a los fondos de inversión de cada municipio, por lo que usted puede
elegir ayudar a una comuna en particular pagando allí su permiso. Si usted
paga el permiso en dos cuotas, ambas deben ser canceladas en la misma co-
muna.

¿Puedo pagar el permiso en una comuna distinta a donde he pagado

en años anteriores?
Sí. Debe ir hasta la municipalidad a la cual desea cambiarse y pedir una
solicitud de traslado de permiso de circulación, la cual debe llenar con sus
datos y los de su vehículo. Este trámite lo puede realizar al momento de
pagar el permiso en la nueva municipalidad.

¿Puedo pagar el permiso de circulación si tengo una multa de tránsito

impaga?
No, no podrá renovar el permiso hasta haberla cancelado. El pago se
puede realizar en la Tesorería Municipal donde le sacaron el parte.

¿Cómo pago el permiso de circulación si compro un auto nuevo des-

pués de marzo?
Una vez que inscribió el vehículo en el Registro Civil, debe pagar el
permiso de circulación en la municipalidad de su elección. El monto del
permiso es proporcional a la cantidad de meses que restan para el próximo
período.

¿Qué pasa si no pago mi permiso de circulación?

241
 Se expone a multas de parte de la policía y varios intereses extras. Puede
quedar en la categoría de moroso y podrían castigarlo con el retiro del vehí-
culo si lo sorprenden transitando en la vía pública. Además, al momento de
renovar su patente se le aplicará una multa correspondiente al 1,5% del valor
del permiso respectivo, que se calcula junto al IPC. Las multas pueden llegar
a exceder el propio precio del trámite. Por ejemplo, un auto cuyo permiso
cuesta $15.200, deberá pagar una multa de $30.000.

¿Qué debo hacer cuando mi vehículo no va a circular durante el año?

Si por cualquier motivo el vehículo no ha circulado o no va a circular
durante todo el año, debe presentar una declaración jurada simple indicando
el motivo, pagando un pequeño derecho municipal. El plazo es hasta el 30 de
noviembre de cada año.

¿Qué vehículos están exentos del pago del permiso de circulación?

Los vehículos de las Fuerzas Armadas, cuando son de uso exclusivo mili-
tar, los del Cuerpo de Bomberos y los de propiedad o de uso bajo el sistema
de arrendamiento con opción de compra de las misiones diplomáticas y con-
sulares extranjeras acreditadas en el país.

242
 ÍNDICE LEY DE TRÁNSITO

Decreto con Fuerza de Ley 1

Fija Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado
de La Ley de Tránsito 5
Título Preliminar 5
Título I
De los conductores y de las licencias (Arts. 5-29) 12
Título II
De la enseñanza de las normas de tránsito y
de las escuelas de conductores (Arts. 30-37) 23
1. De la enseñanza de las normas de tránsito (Arts. 30) 23
2. De las escuelas de conductores (Arts. 31-37) 23
Título III
Del dominio y registro de los vehículos motorizados
y de la Patente ùnica y certificado de inscripción (Arts. 38-57) 27
1. Del dominio y del Registro de vehiculos motorizados (Arts. 38-50) 27
2. De la Patente única, del certificado de inscripcion y
del certificado del seguro obligatorio de accidentes causados
por vehiculos motorizados (Arts. 51-57) 32
Título IV
De la patente extranjera, distintivos y documentos
internacionales (Arts. 58-60) 35
Título V
De las condiciones técnicas, de la carga, de las medidas de
seguridad y de los distintivos y colores de
ciertos vehículos (Arts. 61-83) 36
1. De las condiciones técnicas (Arts. 62-63) 36
2. De la carga (Arts. 64-67) 37
3. De las medidas de Seguridad (Arts. 68-81) 37
4. Distintivos y colores de ciertos vehículos (Arts. 82-83) 41
Título VI
Del transporte público de pasajeros (Arts. 82-83) 40
1. Del transporte publico de pasajeros (Arts. 84-88) 40
2. De Las Obligaciones de Los Pasajeros 43
3. Del Acceso al Transporte Público Remunerado de
Pasajeros y su Control 44

243
Título VII
De las revisiones de los vehículos, de sus condiciones
de seguridad y de la homologación (Arts. 89-92) 47
Título VIII
De la señalización, cruces de ferrocarril y señales
Luminosas reguladoras del tránsito (Arts. 93-106) 48
1. De la señalización (Arts. 93-99) 48
2. Cruce de ferrocarriles (Arts. 100-103) 50
3. Señales luminosas reguladoras del tránsito (Arts. 104-106) 51
Título IX
De la conducción (Arts. 107-133) 53
Título X
De los virajes y señales de advertencia (Arts. 134-138) 58
Título XI
Derecho preferente de paso (Arts. 139-143) 60
Título XII
De la velocidad (Arts. 144-147) 62
Título XIII
Del estacionamiento y de la detención (Arts. 148-159) 63
Título XIV
Disposiciones generales sobre uso de las vías (Arts. 160-164) 66
Título XV
De la responsabilidad por los accidentes (Arts. 165-171) 69
Título XVI
De los procedimientos policiales y administrativos (Arts. 172-189) 72
Título XVII
De los delitos, cuasidelitos y de la conducción bajo la
Influencia del alcohol, en estado de ebriedad o bajo
La influencia de sustancias estupefacientes
o sicotrópicas (Arts. 190-208) 78
1. De los delitos y cuasidelitos (Arts. 190-198) 78
2. De las infracciones o contravenciones (Arts. 199-206) 94
3. De la suspensión e inhabilitación para conducir
vehículos a tracción mecánica y la cancelación de
la licencia de conductor (Arts. 207-209) 99
Título XVIII
Del registro nacional de conductores de vehiculos
Motorizados (Arts. 210-216) 101

244
Título XIX
De los vehículos considerados como antiguos
o históricos (Arts. 217-219) 103
Título XX
De Las Bicicletas y Otros Ciclos (Arts. 221-224) 104
Título XXI
Final de la vigencia de la ley (Arts. 220-221) 106
Artículos transitorios 106

Apéndice 108

Decreto 170
Reglamento para el otorgamiento de licencias
De conductor 109
Decreto 212
Reglamento de los servicios nacionales de transporte público
De pasajeros 127
Ley 18287
Establece procedimiento ante los juzgados de policia local 183
Ley 18490
Establece seguro obligatorio de accidentes personales
Causados por circulacion de vehiculos motorizados 209
Decreto 38
Crea y reglamenta el registro nacional de servicios
De transporte remunerado de escolares 222
Decreto 176
Dispone requisitos que deben cumplir los sistemas de
retención infantil para niños de hasta 8 años inclusive,
o estatura de 135 centímetros y 33 kilogramos de peso que
viajen en los asientos traseros de los vehiculos livianos 226

Guías Legales 232

Seguridad en vehículos motorizados 232
Conducción y consumo de alcohol 236
Permiso de circulación 238

245
246