TIPOS DE JUNTA EN PAVIMENTO RIGIDO

SELLO DE LAS JUNTAS:

El sellado tiene como objetivo evitar la entrada de agua por las juntas, lo que
podría afectar tanto los pasadores o barras de amarre como la capa de base del
pavimento, a la que podría llegar a erosionar provocando el bombeo de finos por
las juntas y el escalonamiento de las mismas por descalce de las losas.
El sellado impide también la entrada de elementos incompresibles en las juntas
que podrían provocar desportillamientos e incluso roturas de esquina. Por ello se
recomienda sellar todas las juntas, tanto longitudinales como transversales, en las
que se dispongan pasadores o barras de amarre.
Previamente al sellado debe realizarse un cajeo en la parte superior de la junta, a
fin de obtener un surco con las dimensiones adecuadas para el producto de
sellado que se utilice. Las dimensiones del cajeado de la junta serán las
adecuadas para que el producto de sellado pueda soportar correctamente los
movimientos a los que va a estar sometido como consecuencia de las dilataciones
y contracciones producidas por efecto de las temperaturas.

JUNTA POR RETRACCIÓN.-

La retracción es la disminución del volumen del hormigón durante el proceso de
fraguado del mismo, y se produce por la pérdida de agua (debida a evaporación). Dicha
pérdida de volumen genera tensiones internas de tracción que dan lugar a las fisuras
de retracción. Dependiendo de la cantidad de finos, de la cantidad de cemento, del tipo
de cemento, de la dosificación agua-cemento, del espesor de la solera, y de la
temperatura ambiental, la retracción puede ser mayor o menor, dando lugar a fisuras e
incluso grietas.
Como una parte del agua del hormigón se va a evaporar, queramos o no, la retracción
se va a producir y para evitarlo haremos las juntas de retracción.

En realidad no lo vamos a evitar, tan sólo lo vamos a disimular ya que hemos dicho
anteriormente que no podemos evitar que algo de agua se evapore y lo disimularemos
realizando una junta por el lugar que creemos que aparecerá la fisura por retracción. De
esta forma guiaremos a la fisura para que se produzca por donde nosotros hemos
realizado la junta y no a su libre albedrío, generalmente se realizar una junta cada 5
metros.

JUNTA DE DILATACIÓN.-
Es muy frecuente la disposición de juntas de dilatación en pavimentos y losas de
hormigòn sometidos a gradientes de temperatura que tienen impedido su libre
movimiento. La junta de dilatación debe permitir el movimiento relativo entre las dos
partes de la estructura que separa.

Las deformaciones de los elementos de la estructura son causadas por las cargas
aplicadas y, además, por otras acciones que son independientes de aquéllas, como
es el caso de las cargas térmicas, la fluencia y la retracción del hormigón.

Al disponer juntas de dilatación se reduce la armadura necesaria para limitar el ancho

de las fisuras en aquellos elementos cuyo movimiento se encuentra impedido.

Las juntas de dilatación en losas de hormigón apoyadas sobre el terreno sólo son
necesarias en casos muy concretos, ya que la propia retracción del hormigón, su
capacidad para soportar compresiones y el rozamiento con el terreno hacen que, en
general, el pavimento resista sin problemas estas dilataciones.

Las juntas de dilatación producen una discontinuidad en el pavimento que puede

traducirse en pérdida de confort para el tráfico rodado. Para reducir esta incomodidad
sólo deben permitirse los movimientos de dilatación paralelos al eje del trazado. Con
este fin, se sitúan pasadores metálicos en las juntas, con separaciones del orden de
 50 cm. Es imprescindible que los pasadores queden instalados paralelamente al eje
del pavimento, lo que es sencillo de comprobar mediante «ensayos destructivos».
Los ensayos «no destructivos», por su parte, no dan resultados de gran precisión.
Son las que se prevén para absorber las expansiones provocadas por los aumentos
de temperatura, evitando empujes indeseables que podrían producir rotura en el
pavimento.

JUNTA DE CONSTRUCCION.-

Se utilizan en juntas transversales cuando se debe detener la construcción de la placa

por finales de fundida o en juntas longitudinales como la separación del carril. El
diámetro, la longitud y el espaciamiento de las juntas de construcción en las juntas
transversales, se deben especificar con los mínimos criterios de diseño de las juntas
transversales de contracción.

Imagen: Los obreros alistan el encofrado adecuado para la formación de una junta de
construcción, poniendo especial cuidado en las barras pasa juntas.

Estas juntas son realizadas en la construcción generalmente antes de de vaciar el

hormigón armado como pavimento rígido se coloca un moldaje de madera longitudinal
o transversalmente bien nivelada donde estarán la junta terminado el secado del
pavimento se quita el moldaje y se vacia el otro pavimento adyacente al ya construido
y así entre los dos pavimentos estará la junta.