I N S T I T U T O P OL I T É C N I C O N A C I ON A L

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA

CAMPUS GUANAJUATO

LABORATORIO DE INGENIERÍA EN MATERIALES

PRACTICA 3: Prueba de tensión
CARRERA: Ingeniería en Aeronáutica / Ing. en Sist. Automotrices.
ASIGNATURA: Ingeniería en Materiales/Int. A la C. de los Materiales SEMESTRE: Tercero

GRUPO: EQUIPO No: FECHA:

INTEGRANTES: •
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Objetivo.

El alumno utilizará la máquina universal para el ensaye de tensión en barras metálicas

cilíndricas con base a la norma ASTM, con la finalidad de obtener una gráfica esfuerzo –
deformación.

Con el gráfico obtenido, el alumno interpretara los resultados, concluyendo las diferentes
propiedades mecánicas de su probeta.

I. HABILIDADES A DESARROLLAR:

El alumno realizará las pruebas de tensión en probetas estandarizadas y en

elementos estructurales comunes para determinar las principales propiedades
mecánicas del material: esfuerzo de cedencia, esfuerzo máximo a la tención y modulo
de tenacidad (área bajo la curva del diagrama esfuerzo-deformación).

Obtendrá las relaciones constitutivas principales de materiales: módulo de

elasticidad.

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 II. INTRODUCCIÓN Y JUSTIFICACIÓN:

En muchas de las tecnologías se hace hincapié en las propiedades mecánicas de

los materiales que se usan. Por ejemplo, en la fabricación de aviones, las aleaciones
de aluminio o los materiales compuestos reforzados con carbono, usados para
componentes de aviones, deben ser ligeros, resistentes y soportar cargas mecánicas
cíclicas durante un periodo largo y predecible. Los materiales responden a dichas
fuerzas con una deformación elástica, con una deformación plástica o con una fractura
dependiendo de la magnitud y tipo de fuerza.

Así, cada material debe cumplir con la resistencia mecánica adecuada para que su
desempeño sea adecuado, por ejemplo el grafito pirolítico o las aleaciones de cobalto,
cromo y tungsteno, que se usan como prótesis en válvulas cardiacas, no deben fallar
pues causarían el deceso de la persona.

Los materiales tienen distintas propiedades, desde su composición química hasta

su comportamiento ante la luz; cada tipo de propiedad indica cómo es o cómo se
comporta el material ante ciertos fenómenos. A continuación se enlista una
clasificación de las propiedades de los materiales, que nos interesarían dependiendo
de nuestro campo de estudio

Propiedades de los materiales:

¾ Mecánicas
¾ Eléctricas
¾ Térmicas
¾ Químicas
¾ Físicas
¾ Ópticas

Las propiedades mecánicas de los materiales son las que indican el

comportamiento de los materiales bajo la acción de fuerzas; por lo tanto son las que
nos interesan. Un diagrama alusivo a lo expuesto anteriormente se muestra enseguida

Para el ingeniero en aeronáutica es importante saber cómo responden los

materiales sólidos en condiciones de carga reales; en este sentido, tienen igual
 

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 importancia los resultados prácticos de los ensayos y la teoría empleada para el
cálculo estructural. Los ensayos de tensión y compresión proporcionan la información
básica acerca de este comportamiento. En ellos, el comportamiento en conjunto, o a
nivel macroscópico, de especimenes se utiliza para formular leyes empíricas o
fenomenológicas. Tales formulaciones se denominan leyes constitutivas o relaciones
constitutivas y sirven para relacionar los esfuerzos con las deformaciones.

Entre estas relaciones constitutivas se encuentra el módulo de elasticidad, módulo

de elasticidad al corte y la razón de Poisson.

Para poder conocer las propiedades de los materiales se realizan experimentos

(pruebas o ensayos) en una máquina universal. Las probetas pueden ser de cualquier
tipo por ejemplo cuando se quiere inspeccionar la resistencia nominal de piezas
estructurales sin embargo éstas pruebas sólo servirían para el elemento estructural
ensayado. Para obtener pruebas que caractericen al material sin importar su tamaño y
proporciones se utilizan probetas normalizadas. De esta manera los resultados
obtenidos pueden caracterizar al material de que fue elaborada la probeta y tienen una
aplicación más amplia.

NOTA: El alumno complementará el marco teórico, reforzándolo con conceptos

básicos de la materia de introducción a la ciencia de los materiales, normas ASTM (En
particular para la prueba de tensión) así como extender el tema con ejemplos reales de
aplicaciones de las propiedades mecánicas en la industria aeronáutica.

III. MATERIAL, HERRAMIENTAS Y EQUIPO DE SEGURIDAD A EMPLEAR:

Equipo: Muestra:
• Máquina universal Shimadzu • Probeta para prueba a tensión (De
• Vernier acuerdo a la norma ASTM E8 para
metales y aleaciones). Los materiales
Equipo de seguridad. pueden ser:
• Bata ¾ Cobre
• Zapato de seguridad
¾ Aluminio.
• Lentes de seguridad
¾ Acero 1018
• Tapones auditivos
¾ Acero inoxidable.
¾ Latón
¾ Bronce

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 IV. DESARROLLO EXPERIMENTAL:

Experiencia 1. Condiciones para realizar el ensayo (Reportar la comprobación de

cada punto).

1. Aquí conocerás el procedimiento práctico para la manipulación de la maquina

universal. En esta ocasión, el profesor te señalará las diferentes partes del equipo,
donde tú deberás de tomar nota de su localización y funcionamiento para el reporte de
tu práctica.

Experiencia 2. Ensayo a la compresión.

1. Antes de colocar la probeta en la máquina universal, se medirán con el calibrador

vernier sus dimensiones iniciales de radio (D) y altura de las mordazas (GL(G)),
Observar en la siguiente imagen:

Fig. 1 Dimensiones de una probeta cilíndrica.

2. Cerciorarse que la superficie de la probeta esté completamente libre de grasa,

aceite o cualquier otra clase de partículas que pudieran influir en la restricción
friccional de las superficies.

3. Se coloca la probeta en la mordaza inferior de la máquina universal. Sujetar

fuertemente para evitar desplazamientos entre la muestra y la mordaza.

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 Figura 1-2 Mordazas de 9 a 16 mm de diámetro para probetas cilíndricas.

4. Se baja el cabezal de la máquina para sujetar la mordaza superior con la probeta.

Tener cuidado de sujetar bien la mordaza en la probeta para evitar desplazamientos
y a la vez algún tipo de accidente.

5. En el software, se capturan las dimensiones de la probeta, así como los diferentes

resultados que queremos obtener.

6. Se lleva a cabo el ensayo, (Anotar observaciones en cada punto).

7. Se quita la carga, se levanta el cabezal de la máquina y desarrolle los cálculos que

se le pedirá en las secciones siguientes.

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 V. REGISTRO DE DATOS:

a) De la base de datos, elabore los diagramas fuerza-desplazamiento y esfuerzo-deformación

para la prueba de tensión.

b) Los datos son registrados de forma automática por la maquina universal, sin embargo,
analíticamente de la base de datos y de los diagramas, deberás de reportar lo siguiente:

Max.
M.Elastico Max. Fuerza Max. Esfuerzo Desplazamiento a
Muestra Diámetro (mm)
(N/mm2) aplicada (N) aplicado (N/mm2) la max. Fuerza
aplicada. (mm)

Max.
Max. Tiempo a la Esfuerzo aplicado
Deformación a la Fuerza aplicada a Desplazamiento a
Muestra max. Fuerza a la rotura.
max. Fuerza la rotura. (N) la rotura. (mm)
aplicada. (seg.) (N/mm2)
aplicada. (%)

Deformación a la Tiempo a la Energía en J (área

Muestra
rotura. (%) rotura. (seg.) bajo la cuerva)

c) Determine el módulo de elasticidad (Explíquelo mediante las ecuaciones correspondientes)

para la prueba de tensión.

d) Determina el esfuerzo de cedencia. Nota: No todos los materiales tienen un esfuerzo de

cendecia definido, por lo que tendrás que investigar el método del corrimiento del 0.2%.

NOTA: NO OLVIDES SOPORTAR TUS RESULTADOS FINALES CON SUS

OPERACIONES CORRESPONDIENTES CON EL EDITOR DE ECUACIONES.

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz. 
 VI. CUESTIONARIO:
1. ¿Qué finalidad tienen las pruebas experimentales en materiales?
2. En base a los resultados obtenidos. ¿Qué aplicación puede tener tu material en la
industria aeronáutica?
3. ¿Porqué no usar el diagrama fuerza-desplazamiento en vez del esfuerzo-
deformación?
4. Identifica las zonas o regiones del diagrama esfuerzo-deformación.
5. ¿Aproximadamente cuánto fue el valor del esfuerzo de ruptura real?
6. ¿Qué diferencias existe entre las propiedades mecánicas obtenidas en esta práctica
con lo ya documentado de tu material?
7. ¿A qué se refiere el término “el mejor de los escenarios” en las probetas de
ensaye?
8. ¿Tú probeta de ensaye cumplió con el término “el mejor de los escenarios”?
9. ¿Porqué en la prueba de tensión los materiales frágiles fallan a 45° con respecto al
eje de la probeta, si esta es sometida a esfuerzo normal?

VII. ANÁLISIS Y CONCLUSIONES INDIVIDUALES:

VIII. BIBLIOGRAFÍA EMPLEADA:

IX. ANEXOS (Complementar con fotografías y explicación de cada una de ellas):

Elaboro: M en C Yoxkin Estévez Mtz.