III.

- INGENIERÍA DEL PROYECTO

3.1.- JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO:

La formulación del presente proyecto, está relacionado con la proyección
de la carretera mejorada y ampliada que une al Centro Poblado de Puylucana con la
parte norte del mismo (Anexo Callejón), donde se ubican las Granjas de Animales
Menores de exhibición y reproducción (cuyes y conejos), restos arqueológicos y
mirador natural.

3.2.- LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO:

El levantamiento topográfico de la zona, consta de una poligonal abierta,
obteniéndose las cotas del terreno tanto en planta, perfiles y secciones.

3.3.- ESTUDIO HIDROLÓGICO:

La cuenca hidrológica del proyecto, se ubica al Nor-este del Centro Poblado
de Puylucana, entre los 2,880.00 y 3,000.00 m.s.n.m., abarcando una extensión
promedio de 350 Hás.

3.4.- DETERMINACIÓN DEL CAUDAL PROBABLE:

En base de las consideraciones adoptadas del proyecto Construcción de
Puente sobre la Quebrada Sacsamayo, se estima un caudal de diseño de 38.70 m3/seg.
La profundidad de socavación respecto al fondo del cauce se asume como:

So = 0.70 m.

(Ver Anexo)

3.5.- ESTUDIO GEOLÓGICO:

En la zona de estudio, la Quebrada Sacsamayo, va sedimentando en su
cauce pequeñas cantidades de material aluvial consistente en grava, arena, limo y
arcillas.

3.6.- ASPECTO SISMICO:

La zona en estudio, no presenta información de falla geológica. Es por ello
que nos importa limitar los movimientos relativos en los extremos superiores de los
estribos mediante un apoyo fijo en el extremo y móvil en el otro extremo, por lo que los
movimientos son arbitrarios; por consiguiente, se diseñará cada tramo del puente con un
apoyo móvil y el otro fijo.

3.7.- DISEÑO GEOMÉTRICO:

Diseño de la calzada:
Se ha adoptado un ancho de calzada de 4.80 m, de acuerdo al Ancho y
Alineamiento para puentes carrozables para carreteras de categoría 3.

Las veredas peatonales tendrán ancho de 0.60m de acuerdo al alineamiento

del puente carrozable.

Ubicación del Puente:

Realizado el reconocimiento de la zona, se llegó a la conclusión siguiente:
Ubicar al puente siguiendo la proyección de la trocha en el tramo que
corresponde a la salida del Centro Poblado de Puylucana y también siguiendo el
otro alineamiento de los postes de concreto que cruzan transversalmente a la
Quebrada Sacsamayo.

Profundidad de cimentación:
Teniendo en consideración el estudio y análisis de Mecánica de suelos se
ha optado por una profundidad de cimentación mínima de 1.30 m, a fin de
garantizar que la cimentación pueda soportar el peso de la superestructura y de las
sobrecargas que actúan sobre ella así como evitar la socavación por efecto del
caudal en épocas de lluvia.

3.8.- DISEÑO ESTRUCTURAL:

Elección del tipo de puente:
Considerando el caudal de la Quebrada Sacsamayo, así como las luces a
vencer, se ha optado por un puente del tipo Tablero Sustentado por dos vigas de
concreto armado.
Teniendo en cuenta la clasificación de los tipos de puentes, se tiene:
Por la posición del tablero : será de tablero superior.
Por el material a emplear : será de concreto armado.
Por la carga al que está destinado : será puente carrozable.
Por su duración : será definitivo.
Por su planimetría : será recto.

Las consideraciones de diseño del puente se basan en:

Nº de vías : 01 Carril
Luz de cálculo puente : 6.00 m.

Ancho de plataforma : 4.80 m.

Tren de cargas (vehículo de diseño) : H20-S16

Sobrecarga peatonal : 400kg/m2

Velocidad de diseño : 30 km/h
Ancho de cajuela : 0.50m.
Ancho de veredas : 0.60m.
Contraflecha : 3.0 cm.

Superestructura
Peralte vigas : 0.60m.
Ancho vigas : 0.30m.

Peralte losa : 0.20m.

Concreto : f’c = 210kg/cm² (losa,
vigas)
Acero : fy = 4200kg/cm2

Subestructura
Concreto : f’c=175kg/cm2.

(Ver Anexos)