Escuela Profesional de Ingeniería Ambiental

TRABAJO ACADEMICO

TEMA: COMPARACIÓN DE MÉTODOS PARA REDUCIR

EL RUIDO ACÚSTICO EN VENTILADORES
CENTRIFUGOS

CURSO: MECANICA DE FLUIDOS

CERRO DE PASCO - 2019

INDICE
RESUMEN: .................................................................................................................... 3
OBJETIVOS GENERAL ................................................................................................ 3
RESUMEN: .................................................................................................................... 3
OBJETIVOS GENERAL ................................................................................................ 3
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................... 4
FUNDAMENTOS TEORICOS ........................................................................................ 5
MATERIALES Y METODOS .......................................................................................... 9
ANALISIS Y RESULTADOS ........................................................................................ 12
CONCLUSIONES ......................................................... Error! Bookmark not defined.6
BIBLIOGRAFIAS ......................................................................................................... 17
OBJETIVO GENERAL

 Promover una iniciativa de aprendizaje a través del autoestudio en el alumno de la

modalidad a distancia, con propósito de relacionarlo con la materia.

DESARROLLO DEL TEMA:

OBJETIVO DEL TEMA

 COMPARAR METODOS PARA REDUCIR EL RUIDO ACUSTICO EN

VENTILADORES CENTRIFUGADOS.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Esbozar el problema general referente a Ventiladores Centrífugos desde múltiples

perspectivas.

 Fundamentar las teorías apropiadas para la solución al problema.

 Proponer los materiales y métodos para la solución del problema.

 Análisis y Resultados de datos obtenidos.

 DESARROLLO DEL TEMA.

COMPARACIÓN DE MÉTODOS PARA REDUCIR EL RUIDO ACÚSTICO EN

VENTILADORES CENTRIFUGOS

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En Cerro de Pasco, se tiene un ventilador centrifugado típico, con una coraza en forma

de concha de caracol o espiral, una entrada en uno o ambos lados de la coraza y un

rotor que jala el aire o gas a través de una entrada central y lo descarga radialmente

desde su perímetro externo a 550,000 ACFM a través de un ducto de diámetro de 15'

de tiro de ventilación alineado de concreto de un pique de 4500" de profundidad con un

coeficiente de fricción  de 20, la densidad para el ducto es despreciable, y se considera

una densidad del Aire de 1.2.

El ventilador está ubicado a una elevación de 10,000 pies, en el espacio de una mina y

existen ruidos transmitidos por los ductos que alcanza los niveles de contaminación

ambiental.

K = 20
P= 15xPi → 15(3.14)=47.12"
L = 4500"
Q = 550,000 p3Min
= 1
AIRE= 1.2
A = ((15/2) 2) x Pi → 56.25(3.14)= 176.71 pies2

Donde:
Hf= Caída de Presión en pulgadas W.G.
K= Coeficiente de fricción Aquí
P= Perímetro del ducto en pies
L= Longitud del ducto en pies
Q= Cantidad o volumen de aire en ACFM
A= Área del ducto en pies cuadrados
= densidad
5.2= Constante de conversión
2. FUNDAMENTOS TEORICOS.

2.1. TIPO DE VENTILADORES.

Los tipos principales de ventiladores centrífugos son:

 Aerodinámico
 Curvado hacia atrás
 Inclinado hacia atrás
 Curvado hacia adelante, extremo radial
 Cubierto radial
 Abierto radial

Los tipos de ventiladores mencionados están jerarquizados en orden de eficiencia

y el orden inverso de capacidad para manejar flujos de aire sucio o cargado de

partículas. El aerodinámico que es el más eficiente y el menos capaz para manejar

carga de polvo, así como el abierto radial el menos eficiente pero el más capaz

para contender con cargas de polvo.

Cuando los ventiladores centrífugos se usan en ventilación de minas, los diseños

aerodinámicos son la elección más común debido a su alta eficiencia y alta

velocidad específica. Para aplicaciones con flujos de gas sucio, corrosivo o

húmedo, los diseños de más baja eficiencia pueden ser preferidos por su aumento

de resistencia al uso y carga de polvo.

2.2. LEYES DEL VENTILADOR

Los ventiladores operan de acuerdo con un grupo de funciones similares que son

llamados las "Leyes del Ventilador". Estas leyes definen las relaciones entre las

variables de desempeño en la operación del ventilador. Las leyes del ventilador

más comúnmente usadas son aquellas que se relacionan con flujo, presión y

potencia:

a. Flujo.
 El flujo volumétrico varía directamente con la velocidad del ventilador, generando

que la velocidad del ventilador aumenta en 50%, el flujo también aumentará en

50%.

b. Presión.

La presión varía como en proporción al cuadrado de la velocidad del ventilador,

así la velocidad del ventilador incrementa en 50% la presión aumentará en (1.5)2

ó 2.25 veces.

c. Potencia.

La potencia varía exponencialmente al cubo de la velocidad del ventilador. En

otras palabras la velocidad del ventilador incrementa en 50%, la potencia

aumentará en (1.5)3 o 3.375 veces.

d. densidad.

La presión del ventilador y la potencia variará directamente con la densidad del

gas.

La resistencia de un sistema al flujo también varía por una función cuadrática del

flujo de volumen, así que si se quiere aumentar el flujo de 100,000 ACFM

(30,480m3) a una caída de presión de 10' W.G. (water gauge), a 150,000 ACFM

(45,720 m3) la resistencia aumentará a 22.50' W.G.; esta relación de ley al

cuadrado entre volumen y presión puede usarse para crear un sistema de línea o

curva que definirá la presión necesaria para operar a algún punto dado si se

conoce sólo algún punto de operación. En conjunción con una curva del ventilador

también puede usarse para determinar el flujo que resultaría cuando uno o dos

ventiladores montados en paralelo no operan.

Hay leyes de ventilador que cubren las relaciones en diámetros y sonido de

ventiladores, pero se puede tener alteraciones de sonido en caso de ductos

incompatibles a la presión del aire que se transmite por el ducto.

2.3. FUNCIONABILIDAD DE LOS VENTILADORES

 Los ventiladores cumplen una función básica, la cual es crear una diferencia de

presión entre la entrada del ventilador y la salida del mismo. Para determinar con

precisión, es necesario entender algunos conceptos básicos.

Unidades de Medida:

- Volumen/Flujo

- Presión

- Fuerza / Energía

a. VOLUMEN.

El volumen definido por la cantidad “Q” de gas (típicamente aire) en el sistema, se

mide en pies cúbicos por minuto (CFM). El sistema de flujo de masa no es

comúnmente usado en aplicaciones mineras, excepto cuando se realiza un

balance de ventilación donde el volumen actual del aire en la mina varía debido a

cambios de temperatura, presión o humedad; no hay ley física de conservación

de volumen, pero si una ley de conservación de masa, de modo que el flujo de

masa es el único método verdadero de confirmación ya que el flujo que sale de

una mina es el mismo flujo que entra.

El volumen puede expresarse en unidades actuales o estándares. Un pie cúbico

estándar de aire está definido como un pie cúbico a 70°F. a cero pies sobre el

nivel del mar y a una presión barométrica de 29.92 pulgadas de mercurio, pesando

0.075 lb. En el sistema métrico el estándar es ligeramente diferente, la unidad

típica es un metro cúbico a 0°C (32°F) a cero metros sobre el nivel del mar y a una

presión barométrica de 101.325 kilo pascal pesando 1.294 kilogramos.

Cuando se usan unidades estándar, el volumen está definido como pies cúbicos

estándar por minuto (SCFM) como opuesto a los pies cúbicos actuales (ACFM).

b. PRESION.

La presión define la energía contenida en el gas o necesitada por un sistema para

 vencer la resistencia de flujo. La presión es típicamente medida en unidades de

agua (water gauge “W.G.), pulgadas de mercurio (“Hg), libras por pulgada

cuadrada (PSI), milímetros de agua (mm W.G.), Pascales o Kilos Pascales (Pa o

KPa).

Hay tipos diferentes de presión para considerar en un sistema de ventilador:

 Presión Estática, que es la presión ejercida independiente de cualquier

movimiento.

 Presión de Velocidad, que es la presión resultante del movimiento del gas.

 Presión Total, que es la suma de las presiones estáticas y de velocidad.

Algunos conceptos sobre la presión que hemos encontrado útiles son:

 Asumiendo un sistema sin fricción, la presión total siempre permanece igual.

Si se aumenta la velocidad, la presión de velocidad aumentará y la presión

estática disminuirá; a la inversa, si disminuye la velocidad, aumentará la

presión estática.

 Puede haber solamente una presión de algún tipo dado en algún punto dado

en algún sistema; esto parece muy simple, pero si usted está midiendo

presión en un sistema y encuentra dos presiones, hay un error en sus

mediciones.

 La presión no puede existir en forma independiente, es necesario que haya

resistencia en un sistema.

c. POTENCIA o TRABAJO.

La potencia o trabajo es normalmente medida en caballos de fuerza (HP) o

Kilowatts (KW). Es la fuerza emisora de flujo, si la potencia disminuye podría

comprimirse los canales del ducto o inversamente proporcional podría

incrementarse presión barométrica en la presión de las paredes modificando la

 proporciona de la fricción y la resistencia, muchos problemas en de ruido se

generan de la fuente de potencia si estos son deficientes el ducto generará ruidos

al vacío, o ruidos por sobrecarga.

3. MATERIALES Y METODOS

Juan Pablo Hurtado Cruz y Col. “Tesis Generación aerodinámica de ruido en un

ventilador centrífugo, estudio numérico y contrastación experimental” Universidad de

Oviedo ( España ) en 2006.

Realizaron trabajos de campo correspondientes al Análisis de los Ruidos contaminantes

en los Ventiladores centrífugos, enfocados en la fuente propusieron la formulación del

Método de Fowxs Williams y Hawkings, proponiendo un nuevo diseño de los álabes y la

aeroacústica.

En ese trabajo se realizó un estudio numérico y experimental sobre las fuentes tonales

aerodinámicas del ruido en un ventilador centrífugo industrial con álabes curvados hacia

atrás. Inicialmente, se exponen conceptos básicos que definen el funcionamiento de los

ventiladores centrífugos, los fenómenos inestables que pueden aparecer en el mismo y

los principales mecanismos de generación de ruido. Uno de los mecanismos más

efectivos de generación de ruido es la fuerza que cada álabe ejerce sobre el aire y es

responsable del ruido de carácter tonal, principalmente a la frecuencia de paso de

álabes. Se revisan los fundamentos de la aeroacústica, prestándole especial atención a

la formulación de Ffowxs Williams y Hawkings, que es una extensión de la analogía

acústica de Lighthill para cuerpos sólidos con movimiento arbitrario. Esta formulación ha

sido implementada en un programa que permite predecir el nivel de presión sonora

producido por el ventilador, a partir de las fuerzas ejercidas por los álabes. Se han

realizado medidas experimentales que permiten caracterizar el comportamiento del flujo

en el ventilador. Ésta incluye la obtención de las curvas características y la obtención de

distribuciones de presión y velocidad en ciertas secciones del ventilador. También se

realizaron medidas que permiten caracterizar acústicamente el ventilador por medio de

micrófonos en la pared de la voluta, en el conducto de salida, y en el entorno del

ventilador. Se realizaron medidas de vibración en la carcasa del ventilador para

identificar posibles fuentes mecánicas de ruido. Las medidas acústicas permitieron

identificar que la fuente más importante de ruido es causado por la interacción entre el

flujo no estacionario que sale el rodete y el cortaguas de la voluta, y que las fuerzas no

estacionarias ejercidas sobre lso-álabes del ventilador constituyen otro mecanismo de

generación de ruido, que afecta la extensión completa del rodete.

A diferencia del estudio anterior en el presente trabajo tratare de enfocarme en las en la

medición acústica del flujo en el ducto de ventilación y solucionarla, de acuerdo a la

recomendación del trabajo sugerido.

El presente trabajo es optimizar la funcionabilidad de un ventilador centrífugo corrigiendo

los indicadores de presión y velocidad, considerando la altitud como parte del proceso

de mejora en la eficiencia del Ventilador.

Muchas empresas tratan de mejorar los ventiladores desde la fuente, en el proceso de

fabricación, pero estos métodos pueden disminuir la eficiencia o la funcionabilidad,

muchas de las mejoras bajan el rendimiento del Ventilador provocando deficiencias en

la presión o potencia de la fuente.

Una de las cosas que no se ha tenido en consideración para los ruidos es que si la

presión o la potencia de rendimiento es baja entonces se tiene un flujo deficiente el el

ducto generando ruidos después de la instalación.

Consideración en Altitudes mayores a 2,000 m.s.n.m.

Como la altitud aumenta el tamaño de la columna de aire sobre un área, la presión

barométrica disminuye en ese punto; la reducción de presión reduce la densidad de

aire y por lo tanto la capacidad de presión de un ventilador. En elevaciones de hasta

2000 pies sobre el nivel del mar (610 m.s.n.m.) el efecto es pequeño y es

típicamente ignorado en la mayoría de aplicaciones mineras; pero a elevaciones de

 10,000 pies sobre el nivel del mar (3050 m.s.n.m.) la densidad del aire es menor

que la densidad al nivel del mar en un 70% y un ventilador operando en ese punto

generaría solamente el 68.8% de la presión que se mostraría en una curva de

condiciones estándar; a la inversa, a bajas elevaciones tal como en el fondo de una

mina profunda, un ventilador generará más presión que la mostrada en una curva

estándar. Una incompatibilidad entre el aire generado por la ventiladora y la presión

atmosférica negativa provoca un descompensación en la presión barométrica

variando nominalmente de 1" Hg por 1000' de elevación; así la densidad del aire

puede calcularse aproximadamente reduciendo la presión barométrica del sitio en

1" por cada 1000' de elevación, dividiendo la presión resultante por 29.92 y

multiplicando la densidad estándar de 0.075 Ibs/pies3 por la razón de presiones

barométricas. Se concluye que el flujo en este sentido puede altera el ruido

propuesto en el diseño de una ventiladora centrífugo.

El método que utilizaremos en el presente trabajo es la siguiente:

Método de estabilización de Capacidades de Presión-Potencia

El diseño requerido ara este caso incluye la estimación de: (1) caudal requerido en el

frente, (2) presión desarrollada por el ventilador y (3) potencia del motor.

Diseño del Sistema.

Estimación del caudal, presión y potencia del ventilador

El caudal es calculado en función del volumen de contaminantes “ruidos” generados

en el frente y los límites del ducto de flujo.

Principio básico: Caudal en galería primaria (QT) debe ser de 1.5 a 2 veces el caudal

requerido (Qo).

La presión es calculada utilizando la ecuación de Atkinson al sistema de ductos

únicamente.
4. ANALISIS Y RESULTADO DE DATOS

Para el Análisis y el hallazgo de resultados será necesario recurrir a la Ecuación de

Atkinson.

La ecuación de Atkinson provee un método de calcular la presión necesaria para vencer

la resistencia de un sistema dado. La educación es:

Formula Atkinson.
𝐾𝑃𝐿 𝜌 2
𝐻= 𝑄
𝐴3 1.2

Esa ecuación nos permite medir la caída de presión. Ahora se desea calcular la caída

de la presión en ducto de ventilación para lo cual.

La densidad del aire = 1.2

La densidad del flujo es despreciable = 1

La contante de conversión = 4 + AIRE

Por lo cual la ecuación será acondiciona remplazando los datos de la siguiente manera:
𝐾𝑃𝐿 1
𝐻= 3
𝑄2
𝐴 4 + 1.2
𝐾𝑃𝐿 2
𝐻𝑓 = 𝑄
5.2 𝐴3
Dónde:
Hf= Caída de Presión en pulgadas W.G.
K= Coeficiente de fricción
P= Perímetro del ducto en pies
L= Longitud del ducto en pies
Q= Cantidad o volumen de aire en ACFM
A= Área del ducto en pies cuadrados
= densidad
5.2= Constante de conversión

Luego extraemos los datos del Problema planteado.

K = 20
P= 15xPi → 15(3.14)=47.12"
L = 4500"
Q = 550,000 p3Min
= 1
AIRE= 1.2
A = ((15/2) 2) x Pi → 56.25(3.14)= 176.71 pies2
Desarrollo.
1. Caída de Presión en pulgadas W.G.
20𝑥47.12"𝑥4,500"
𝐻𝑓 = 𝑥(5.5 𝑥105 )2
5.2𝑥(176.71𝑝𝑖𝑒𝑠 2 )3
4.24𝑥106
𝐻𝑓 = 𝑥3.025 𝑥1011
2.87𝑥107
12.828𝑥1017
𝐻𝑓 =
2.87𝑥107
12.828𝑥1010 1𝑥102
𝐻𝑓 = 𝑥 𝑖𝑛𝑐ℎ𝑊. 𝐺.
1 1𝑥1012
𝐻𝑓 = 4.47 𝑖𝑛𝑐ℎ 𝑊. 𝐺.

La pérdida de presión es de 4.47' WG.

Generalmente debe usarse un factor de seguridad cuando se calcule las pérdidas de

cualquier sistema para cubrir, fuga, encorvadura, obstrucciones, futuras mejoras de

ventilación en campo.

Considerando la pérdida de la presión evaluaremos la potencia del motor. En Caballo

de Fuerza de Aire.

Calcular la potencia requerida para manejar un sistema dado. Un método para hacer

esto es calcular el caballo de fuerza del aire, el cual es la potencia requerida

exclusivamente de la ineficiencia del ventilador.

Formula de Caballo de Fuerza Aire

(𝑄 𝑃𝑡)
𝐴𝐻𝑃 =
6362

Dónde:
AHP = Caballo de fuerza del aire
Q = Volumen de flujo en ACFM
Pt = Presión total
6362 = Constante
Usando el ejemplo de la ecuación de Atkinson para un sistema de 550,000 ACFM a

presión estática de 4.47" y sumando la presión de velocidad, el HP del aire será:

Donde:
Área de elevación = (20/2)2xPi = 314.16 pies2
Velocidad de elevación = 550,000/314.16 = 1,751 pies por minuto
Hallamos para continuar el calculo:

Calculando Presión de Velocidad.

La fórmula para aire normalizado es:

𝑉𝑒 2
𝑃𝑣 = ( )
4,005
Cambiando datos.

1,751 2
𝑃𝑣 = ( )
4,005
𝑃𝑣 = 0.19"
Presión de velocidad = 0.19”

Calculando la Presión total.

𝑃𝑡 = 𝐶𝑎𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 + 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑃𝑡 = 4.47" + 0.19"
𝑃𝑡 = 4.66"
Presión total = 4.66”

Calculando Caballo de Fuerza de Aire

(𝑄 𝑃𝑡)
𝐴𝐻𝑃 =
6362
(550,000 𝑥 4.66)
𝐴𝐻𝑃 = 𝐻𝑃
6362
𝐴𝐻𝑃 = 406 𝐻𝑃
Ahora hallaremos la Potencia del Caballo de Fuerza Verdadero, para diferenciarlo del

Caballo de fuerza de Aire y encontrar la diferencia que se desea compensar.

Si la eficiencia del ventilador y alguna presión interna al ventilador y accesorios son

agregados a la ecuación. Para el cálculo asumimos que el ducto, regulador de tiro. En

el sistema del ventilador tienen una pérdida de 0.25" en 550,000 ACFM de flujo y que el

ventilador tiene una eficiencia total de 82% debido a la altura expuesta, el cual está

generando la contaminación de ruido ambiental.

Calculando Caballo de fuerza verdadero del tiro del ventilador será:

(𝑄 𝑃𝑡)
𝑉𝐻𝑃 =
6362
[(550,000𝑥0.75) 𝑥 4.66"]
𝑉𝐻𝑃 =
6362𝑥0.82
1,922,250
𝑉𝐻𝑃 =
5,216.84
𝑉𝐻𝑃 = 368.52

Enseguida compararemos las Potencias del Caballo de fuerza de Aire vs Caballo de

Fuerza Verdadero con la finalidad de encontrar la cantidad que se desea compensar.

Comparando la potencia
𝐴𝐻𝑃 = 406 𝐻𝑃
𝑉𝐻𝑃 = 368.52 𝐻𝑃
Se debe considerar eficiencia del motor y factor de potencia no han sido aún incluidos y

asumiendo que ningún motor es 100% eficiente aun en medio con factores a favor, así

hay siempre algunas pérdidas que considerar. Por lo tanto se tiene.

𝐴𝐻𝑃 = 406 𝐻𝑃𝑥 0.95

𝐴𝐻𝑃 = 385.70 𝐻𝑃

Comparando real de la potencia

𝐴𝐻𝑃 = 385.70 𝐻𝑃
𝑉𝐻𝑃 = 368.52 𝐻𝑃

Para calcular la compensación en la potencia se resta:

𝐶 = 𝐴𝐻𝑃 − 𝑉𝐻𝑃
𝐶 = 385.70𝐻𝑃 − 368.70𝐻𝑃
𝐶 = 17.18 𝐻𝑃
El verdadero caballo de fuerza calculado no es definitivo, si el ventilador es directamente

impulsado más que impulsada por correa no habrá pérdida del impulso, pero si se usa

un impulso de frecuencia variable o impulso hidráulico, habrá pérdidas que considerar.

Un ventilador es impulsado por correa, tiene una pérdida de impulso será de 3 a 8% de

la potencia y una pérdida de la eficiencia de 3%.

𝐶 = 17.18 𝐻𝑃𝑥0.3
𝐶 = 5.154 𝐻𝑃
𝐶 = 12.16 𝐻𝑃
Mejorando el impulso de la potencia se mejoraría el inicio de la distribución del aire en

un 3%.

Una medida apropiada es optimizar la potencia del motor o diseñar un ducto de menor

diámetro de del propuesto inicialmente 15' de tiro de ventilación.

CONCLUSIONES

 El tratamiento acústico de las turbo maquinas radica en la optimización del flujo en

el ducto del dispositivo por donde circula el fluido, mediante el incremento de fuerza

y potencia compensando la altitud en la que se encuentra el ventilador.

 Los índices de contaminación acústica han llegado a un límite en el cual deben ser

normados, y para ello deberán ser reconocidos los niveles de ruido de cada turbo

máquina, analizar la causa que origina este exceso de ruido y tratar de reducirlos,

eligiendo un método de reducción eficiente.

 El índice de ruido, por estudios ya realizados, está ligado al termino más conocido

como rendimiento, teniéndose que a menor índice de ruido, la efectividad de la turbo

maquina es máxima y como consecuencia se reducen los costos en el consumo de

energía eléctrica.

 El aprendizaje del Alumno fue satisfactorio y se ha logrado conocer los

procedimientos de un método para atenuar el ruido de un ventilador centrífugo.

 Existen métodos de disminución de ruidos que se realizan en fábrica con la

capacidad de mejorar el producto terminado referido a Ventiladores centrífugo.

BIBLIOGRAFIAS

 Schegliaiev, A; “ Turbinas de vapor”; editorial MIR, Moscú 1985, dos tomos

 Marks; “Manual del Ingeniero Mecánico”, editorial Mc Graw Hill, México
1988.
 Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), volumen 59- Número 2-
abril mayo 2004.
 Eroglu et al, 2001.”Vortex Gen-erators in Lean-Premix Combustion”, Journal
of Engineering for Gas Turbines and Power, Jan., vol 123, pp.41-49.