VORSEP TAS100 OPERATION MANUAL

DATE: JANUARY 16, 2018

GENERAL

INTRODUCCION

Un tubo de vórtice (consulte el diagrama a continuación) es un dispositivo de

separación centrífuga de flujo axial utilizado para separar la materia particulada de las
corrientes de gas por acción centrífuga. El gas que ingresa al separador de tubo de
vórtice se ve obligado a rotar (o girar) debido a las paletas helicoidales en la entrada
del tubo. Este remolino ejerce una fuerza centrífuga sobre la materia particulada,
desplazándola hacia afuera

La partícula es forzada más allá de la parte exterior de la boquilla, donde cae a través
de la abertura de barrido bajo la acción del momento y la gravedad. Con la dirección
primaria de la corriente de gas que permanece sin cambios a lo largo del eje del
separador, el gas limpio pasa a través de la boquilla. La pérdida de presión a través del
filtro y el desgaste en el filtro se mantienen al mínimo ya que la dirección primaria de la
dirección del flujo permanece sin cambios.

El tubo de vórtice VORSEP® patentado ha demostrado ser de una eficiencia

extremadamente alta y ofrece características de separación sobresalientes, combinado
con una baja caída de presión y una excelente resistencia al desgaste. Los tubos de
vórtice VORSEP® también se utilizan como sistemas de depuración de baja presión y
alta eficiencia.

Los tubos de vórtice VORSEP® se utilizan en sistemas de ventilación, limpieza de aire

atmosférico para diversos procesos, así como sistemas de alta temperatura donde la
confiabilidad y la durabilidad son importantes

1.2 REQUISITOS DE SELLADO

El sellado apropiado es esencial para una operación eficiente. Cualquier fuga debe
rectificarse de inmediato.
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Gas cargado de polvo Gas limpio

Polvo

Figura 1-1: Diagrama esquemático del típico Tubo de Vórtice VORSEP®

1.3 Problemas típicos, causa y rectificación

Fugas

Las fugas se encuentran entre los problemas más comunes, y se debe tener mucho
cuidado para evitar que ocurran.

El sellado del área de desechos es el aspecto más crucial. Inspeccione los sellos en
todas las puertas, bridas de entrada y salida de tubos y tolvas después de que el
trabajo haya finalizado. Reemplace los sellos dañados antes de volver a poner en
marcha el sistema.

Para mantener el rendimiento del sistema, los sellos en los conductos, las transiciones
de entrada y salida y las puertas de acceso deben mantenerse en buenas condiciones.
Las juntas que estaban en buenas condiciones durante el montaje normalmente no se
deteriorarán a menos que se las trastoque.

Bloqueos de tubos

El material externo en el gas puede bloquear las entradas de los tubos, como trozos de
tela o plástico. Esto alterará el perfil de presión en el área de desechos y reducirá el
rendimiento del sistema.
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Cuando esta condición se presente, se debe llevar a cabo una inspección regular (es
decir, inspección del lado de la entrada del banco). Alternativamente, se debe instalar
una pantalla u otro tipo de separador previo para evitar bloqueos. Consulte a su
proveedor si esta condición se presenta.

Las partículas acumuladas en la transición del conducto de entrada pueden bloquear

los tubos en las filas inferiores del banco. Esto se debe limpiar regularmente o evitar
que se asiente.

Las condiciones desfavorables del gas, como la alta humedad o el polvo que tiende a
adherirse a la superficie de los tubos, pueden bloquear el generador del vórtice o la
abertura de desechos. Si ocurre esta condición, contacte a su proveedor para analizar
las condiciones y hacer recomendaciones. Los sistemas que funcionan a alta
temperatura rara vez tienen este problema, si se siguen buenas prácticas de puesta en
marcha.

Problemas con la válvula de descarga de polvo

Las válvulas de compuerta doble rotativas o neumáticas se usan comúnmente debajo

de la tolva. Las válvulas rotativas no están diseñadas para sellar contra el vacío y se
deterioran con el tiempo al alimentar material abrasivo.

Una fuga en el área de desechos tiene serias consecuencias. Se recomienda instalar

un controlador de nivel en la tolva para controlar la válvula de descarga de polvo. El
interruptor del nivel inferior debe tener suficiente polvo en la parte superior de la
válvula para garantizar que se mantenga un sello adecuado. Si un controlador de nivel
no es práctico, se deben usar válvulas de compuerta neumáticas dobles. Estos deben
inspeccionarse regularmente y repararse tan pronto como se evidencie una fuga.
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El polvo se asienta en la transición del conducto de entrada

El polvo que se deposita en la transición de entrada eventualmente caerá en el panel,

causando un bloqueo en las filas inferiores y afectando el rendimiento del sistema en
general. La transición de entrada al panel principal debe estar equipada con una
válvula de descarga de polvo que funcione correctamente.

2.0 PUESTA EN MARCHA & APAGADO

2.1 Inspeccion previa a la puesta en marcha

Realice una inspección visual del lado de entrada y de salida del sistema. Asegúrese
de que las tolvas estén limpias y de que las válvulas de descarga de polvo estén
funcionando.

CHECKLIST PRE-PUESTA EN MARCHA

1. Asegúrese de que todas las conexiones de brida tengan una soguilla de embalaje
(fibra de vidrio) y que la empaquetadura este dentro de los pernos.

2. Con el ventilador ID funcionando, realice una prueba de fugas. La prueba de

humo se utiliza para determinar si hay fugas significativas de la atmósfera en el
área de desechos (consulte la Sección 7.3).

3. Pruebe todos los motores eléctricos. Verifique la orientación del ventilador. El

siguiente procedimiento es necesario para verificar la dirección de las válvulas
de descarga de polvo.

Ajuste el temporizador según el tiempo recomendado para cada etapa

(Normalmente, la 2da etapa tendrá una configuración de temporizador de
parada más alta en comparación con la 1ra etapa).
Para reducir el desgaste de las válvulas de descarga de polvo, reduzca el
tiempo del ciclo en función de la cantidad de descarga de las tolvas o del
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ciclón (dicho ajuste se establecerá durante el tiempo de puesta en marcha y

se grabará para un ajuste futuro).

4. Mientras las válvulas de descarga de polvo estén funcionando, realice otra

prueba de humo.

2.2 Puesta en marcha

Mientras la caldera se está calentando, es aconsejable apagar el ventilador de barrido

y mantener los amortiguadores neumáticos cerrados. Mantenga todas las válvulas de
descarga de polvo en funcionamiento. Esto garantiza que el polvo se descargue
adecuadamente durante este período crítico cuando se espera la condensación de
agua en los conductos del sistema VORSEP®.

Si es necesario detener el ventilador de barrido principal para encender el ventilador ID

de la caldera (debido a limitaciones de potencia), asegúrese de que el ventilador se
reinicie lo antes posible.

Como regla general, los ventiladores de barrido y las válvulas de descarga de polvo
deben estar funcionando siempre que la caldera esté en funcionamiento. Mantenga los
amortiguadores neumáticos abiertos mientras el ventilador de barrido esté en
funcionamiento. Es una buena práctica dejar que el equipo funcione antes de la puesta
en marcha y después del apagado de la caldera para descargar todo el polvo atrapado
en el sistema VORSEP®. El polvo y la humedad que se deja enfriar en el sistema
causarán un bloqueo permanente que debe eliminarse manualmente.

Los procedimientos de puesta en marcha estándar son los siguientes:

1. Realice la inspección previa a la puesta en marcha.

2. Inicie todas las válvulas de descarga de polvo en MODO MANUAL. Asegúrese

de que estén funcionando y donde se usan válvulas de compuerta las válvulas
inferior y superior se alternan sin superposición de la fase abierta.
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3. Inicie el ventilador de barrido y el ventilador de barrido secundario. Asegúrese

de que los AMORTIGUADORES NEUMÁTICOS ** ESTÉN ABIERTOS cuando
los ventiladores estén EN EJECUCIÓN.

** NOTA: Cuando el ventilador de barrido y el ventilador de barrido secundario

se detienen, la compuerta neumática de entrada debe estar cerrada para evitar
el cortocircuito del flujo en los paneles principales.

Verifique nuevamente el sistema en busca de fugas.

4. Inicie el ventilador del sistema (ventilador ID de caldera). Asegúrese de que el

ventilador tenga la mínima aspiración en el horno. Esto es para evitar que el
combustible / fibra no quemada se traslade al Sistema VORSEP®. La fibra
larga no quemada obstruirá los tubos VORSEP®.

5. Una vez estabilizada la operación de la caldera, todas las válvulas de descarga

de polvo pueden cambiarse a MODO AUTOMÁTICO (opcional). Asegúrese de
que el aire comprimido siempre tenga suficiente presión de un mínimo de 5
bars.

6. Se requiere una verificación frecuente de la ceniza que se descarga de las

tolvas. La cantidad de descargas se debe monitorear con frecuencia para
medir el rendimiento del Sistema VORSEP®.

7. La temperatura de todas las tolvas y válvulas de descarga de polvo debe

controlarse entre 40 y 80°C. Una temperatura demasiado baja indica fugas o
estrangulamiento, mientras que una temperatura demasiado alta indica asfixia
con combustión interna.
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2.3 APAGADO

Las secuencias del apagado son tan importantes como las secuencias de puesta en
marcha, ya que aseguran que no quede polvo en el sistema, lo que podría limitar la
corrosión y la formación de puentes.

1. Antes de detener el ventilador ID, todas las válvulas de descarga de polvo deben
cambiarse a MODO MANUAL.

2. Detenga el ventilador del sistema (Ventilador ID de la caldera).

3. Después de 20 minutos, detenga el ventilador de barrido.

4. Detenga el ventilador de barrido secundario.

5. Cierre todos los amortiguadores del ventilador.

6. Después de que los ventiladores de barrido se detengan, espere 10 minutos antes

de apagar todas las válvulas de descarga de polvo.