ABB - Treinamento Tecnico PDF

Sérgio Schlickmam- Qualidade , ABB Blumenau, Fevereiro 2015
Transformador 3200 kVA

Treinamento Técnico – Manutenção
ABB-BL-0099
CONTEÚDO DO TREINAMENTO
1 Informações gerais do transformador – Funcionamento básico
2 Pré-requisitos de segurança antes de qualquer intervenção
3 Identificação dos vazamentos
4 Tratamento dos vazamentos
5 Testes de verificação do transformador e acessórios
6 Óleo – manuseio, testes e coleta
7 Pintura
8 Cuidados gerais
9 Ferramentas
ABB Brasil JCM pag 2

Div de Transformadores
1 - INFORMAÇÕES GERAIS
- Tanque corrugado, selado,

enchimento integral, paredes de
1.5mm;
- O tanque se expande e contrai para
absorver a variação do volume do
óleo que acontece com variação de
temperatura;
- Óleo vegetal, 97% biodegradável em
21 dias. Alto ponto de fulgor ~360°C;
- Transformador fabricado com
isolamento que suporta alta
temperatura de até 180°C;
- Pintura do tanque rica em zinco, para
áreas marítimas;

2 PRÉ-REQUISITOS DE SEGURANÇA ANTES DA INTERVENÇÃO
Antes de realizar qualquer atividade no equipamento, os passos abaixo

devem ser seguidos:
1. O transformador deve estar desenergizado e com as devidas proteções de

segurança acionadas;
2. A temperatura do transformador deve estar ≤ 50°C para evitar riscos de

queimadura.
ABB recomenda a utilização de sistema de detecção de tensão

antes de iniciar qualquer intervenção, para certificar que o transformador está
sem tensão.

3 – IDENTIFICAÇÃO DOS VAZAMENTOS
3.1 – Identificação da origem
Vazamentos de óleos podem surgir:
- Em pontos onde são empregadas conexões e vedações, juntas de compressão, vedação por
guarnições, roscadas.
• Conexões roscadas: Resgistros de dreno/enchimento, pressostato, indicador de nível, Vap.
• Conexões com juntas de compressão: Comutador, conjunto de terminais de baixa e alta
tensão, montagem tanque-tampa, VAP, dreno de purga.
• Vazamentos por capilaridade: Tirantes e soldas com trincas, provocadas por excessos de
aperto e vibrações excessivas durante o transporte e instalação
OBS: Este tipo de defeito requer intervenção de técnicos qualificados.
- Defeitos em instrumentos também podem causar vazamentos que nem sempre podem ser
detectados durante ensaios;
A tratativa adequada de um vazamento depende da avaliação inicial.

3 IDENTIFICAÇÃO DOS VAZAMENTOS Será isso um vazamento?
3.1 Válvula de enchimento e 3.2 Válvula de Alívio de 3.3 Comutador de taps: Aperto
Drenagem: Porca com falta Pressão vazando: ou junta de vedação danificada
de aperto . Contato acidental ou
sobre pressão
3.4 Bucha de Baixa tensão : 3.5 Bucha de Alta tensão: 3.6 Pressostato: Líquido veda
Aperto insuficiente, falha na Aperto insuficiente ou rosca insuficiente, aperto
junta de vedação ou manuseio inadequado. insuficiente, ou movimentação
inadequado na instalação. do acessório na operação.

4 TRATANDO OS VAZAMENTOS
Como tratar cada vazamento identificado?
4.1 Válvula de enchimento e Drenagem.
Vazamentos na válvula de enchimento e drenagem não são comuns, porém se identificados devem ser
tratados conforme a seguir.

4.1.1 - Reaperto da válvula de drenagem.
• Se o vazamento for identificado no eixo deve ser realizado o aperto da porca.
• Após o reaperto acompanhar pelo período de 2 dias afim de verificar a eficácia.

4.1.2- Substituição da válvula de drenagem Superior
• Quando identificado um vazamento na conexão da válvula de drenagem superior, seguir conforme

abaixo;
OBS: Certificar que não existe pressão de óleo, instalando manômetro e abrir a válvula para confirmar que
não existe pressão
1. Retirar o registro utilizando uma chave de boca/cachimbo/chave inglesa.
2. Aplicar entre 8 e 10 voltas de fita veda rosca no niple onde a válvula será aplicada.
3. Apertar a válvula com a utilização de chave de boca/cachimbo .
4. A válvula deve ser apertada com no mínimo 5 voltas de rosca
5. Apertar até perceber que está devidamente apertada, fechar bem o maniplo da mesma.
6. Passar entre 8 e 10 voltas de fita veda rosca no bujão(tampão) e instalar na válvula de drenagem.
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7. Se for necessário substituir o registro seguir os passos anteriores.

4.2 – Vazamento na VAP(válvula de alívio de pressão).
A VAP(válvula de alívio de pressão) tem como

função aliviar a pressão interna do transformador.
Quando for observado óleo na Vap deve ser

observado primeiramente a origem do mesmo.
Deve ser observado se o óleo é proveniente de
atuação da VAP ou se é vazamento entre conexão
do acessório e a flange de fixação.
Na figura podemos observar que não temos um
vazamento e sim uma atuação de VAP devido a
sobre pressão.

4.2.1– Vazamento na VAP(válvula de alívio de pressão).
1. Quando identificado um vazamento na instalação da VAP retirar a mesma com a utilização de chave
ajustável(chave inglesa/chave de grifo).
2. Verificar se a junta de vedação está isenta de danos e efetuar a limpeza da junta e VAP com álcool.
OBS: Verificar se no alojamento da junta existe alguma irreguralidade que cause vazamento como;
Pintura desplacada, dano no alojamento por objeto cortante, superfície de pintura irregular, caso encontrado
algo semelhante ao descrito utilizar lixa manual para eliminar as pontas.
Pode ser aplicado ainda fita rosca adicionalmente.
3. Reinstalar a vap realizando o aperto com a utilização de chave ajustável(chave inglesa/chave de grifo) até
enconstar a VAP na base plana.
4. Se for necessario a substituição da junta de vedação, retirar a que está instalada e seguir os demais
passos conforme instruções anteriores.
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4.2.2– Vazamento na VAP(nível de óleo).
Quando for identificado a atuação da vap(indicação de sobre pressão) devem ser avaliados alguns pontos
afim de identificar a real causa.
A atuação da VAP pode ser causada pelos seguintes motivos;

• Sobrecarga do transformador elevando a temperatura e volume do óleo acima dos limites.
• Excesso de óleo.
• Geração de gás interno gerado por possível defeito interno.
Recomendados a realização do ensaios relacioandos abaixo;
1. TTR
2. Megômetro
3. Teste funcional dos acessórios.
4. Verificação de pressão, através de instalação de um manômetro no registro superior.
Se todos os testes derem resultados positivos, temos a indicação que o nível de óleo está muito alto.
Desta forma recomendamos da retirada de 10 à 20 litros de óleo (aproximadamente 1% do volume total).

4.2.3– Vazamento na VAP(nível de óleo).
Porque isso acontece?
As aletas corrugadas tem como função expandir e contrair para absorver a expansão do óleo
durante a operação do transformador, e quando a expansão do óleo excede a capacidade de
expansão do tanque pode ocorrer uma sobre pressão atuando o pressostato e/ou a VAP.
Pode ser retirado óleo do transformador?
Para correção deste problema podem ser retirados de 10 a 20 litros de óleo sem comprometer o
desempenho do transformador, pois este volume equivale aproximadamente a 1% do total de óleo.
Excesso de óleo prejudica o transformador?
O excesso de óleo não prejudica o transformador, porém, pode causar paradas indesejadas por
sobre pressão.

4.3– Vazamento no acionamento do comutador
O vazamento no acionamento do comutador pode ser

causado basicamente por 3 motivos.
1. Falta de aperto da porca do comutador

2. Dano na junta de vedação
3. Dano na superfície onde estão montados a junta de
vedação e comutador.

4.3.1– Retirar o acionamento do comutador
1. Retirar parafuso de fixação da manopla de comutação.

2. Retirar a manopla de comutação.
3. Soltar porca de fixação/aperto do comutador.
4. Retirar flange de indicação de TAP/aperto de junta de vedação.
5. Retirar junta de vedação.
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4.3.2– Reinstalar acionamento do comutador

1. Inspeção e limpeza da junta de vedação com álcool e verificação da superficie onde está aplicada a junta de
vedação
2. Montar a junta de vedação.
3. Remontar a flange de indicação de TAP/aperto de junta de vedação, observar que o indicador de TAP deve
estar voltado para o lado das buchas de BT.
4. Montagem da porca do eixo principal do comutador puxando o conjunto através de parafuso de fixação da
manopla.
5. Reposicionar a manopla de comutação e apertar o pafuso de fixação.

4.4 – Vazamento em isolador de BT (Baixa tensão)
Vazamentos em isoladores de BT(baixa tensão) são

encontrados normalmente nas juntas de vedação.
Podem ter 3 origens principais.
1. Falta de aperto da porca de compressão

2. Dano na junta de vedação.
3. Cabos que fazem a ligação do transformador com o
sistema do cliente muito tensionados.
4. Cabos sem o devido aperto gerando temperaturas
elevadas e danificando as vedações.
OBS: 1 – Os conjuntos de isoladores são comprimidos por

uma única porca e em caso de pequenos vazamentos
normalmente um reaperto elemina o vazamento.
2- Certificar que não exista esforço lateral sobre o terminal e
verificar o aperto da porca de aperto do isolador.

4.4.1 – Retirar isolador de BT (Baixa tensão)
1. Retirar cabos de alimentação da rede do cliente.

2. Retirar terminal bandeira/fusíveis

4.4.2 – Retirar isolador de BT (Baixa tensão)
3. Retirar a porca de aperto e posteriormente os demais componentes

4.4.3 – Remontar isolador de BT (Baixa tensão)

4. Observar as juntas de vedação que devem estar em boas condições, se for encontrado uma junta de vedação de
cortiça que apresenta vazamento, recomendamos a troca por uma junta de vedação nitrílica.
5. Realizar inspeção visual das guarnições, se não apresentarem nenhum defeito devem ser limpas com álcool.
6. Limpar a porcelana e também a base com álcool onde será aplicada a vedação.
7. Remontar as buchas e aplicar o torque conforme indicação na proxima página.
OBS: Após a remontagem do conjunto tomar cuidado para que durante o aperto da porca, a haste condutora gire,
sendo recomendado a montagem da bandeira antes da aplicação do torque.

4.4.4 – Isolador de BT (Baixa tensão)- aplicação de torques
1000V

4.4.4 – Isolador de BT (Baixa tensão)- aplicação de torques
414 / 690 V

4.5 – Vazamento na bucha de passagem 630A(bucha AT)
Vazamentos na bucha de AT são ocasionados normalmente

por falta de aperto adequado, podendo ainda ser um dano
na junta de vedação.

4.5.1 – Reaperto de bucha de passagem 630A(bucha AT) – Aplicação de torques
Isolador de Epóxi, 630A, 3 deve ser reapertada em forma de “ X “ cruzado, apertando parcialmente cada
porca até atingir o torque desejado de 6Nm(0,6 kgf/cm²), podem ser adotados como limite de aperto 7,5
Nm(0,75 kgf/cm²)
Após o reaperto deve ser acompanhado por 2 dias afim de verificar se o vazamento foi sanado.
Para buchas de AT não é possivel a substituição de juntas de vedação, em campo.

Para estes casos deve ser avaliado o tamanho do vazamento, pois não necessariamente a intervenção deve
ocorrer imediatamente.
Comunicar a ABB para envio de um técnico para avaliação.

4.5.2 – Aterramento das buchas de epóxi
Existem dois tipos de aterramento para buchas de epóxi utilizadas nos transformadores da ABB.
1. Bucha de epóxi com aterramento incluso na fabricação da mesma, que faz o “auto” aterramento na
própria montagem (não é necessário cabo de aterramento).
2. Bucha de epóxi com necessidade de aterramento atráves de cabo externo.
Atualmente a ABB aplica em todas as buchas o cabo flexível.

4.6 – Vazamento na base do pressostato.
Vazamento na base do pressostato tem, duas

razões apenas.
1. Líquido veda rosca não aplicado

devidamente.
2. Esforço, manuseio inadequado durante
transporte e instalação.

4.6.1 – Vazamento na base do pressostato.
1. Antes de retirar o pressostato verificar se não existe pressão de óleo através da abertura da válvula de
enchimento superior
2. Retirar a tampa frontal do pressostato
3. Desconectar os cabos de ligação
4. Soltar “seal tube” e retirar os cabos.
5. Soltar o pressostado com aplicação de chave inglesa, através da porca de fixação na base, não
empregar força no corpo do pressostato.
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4.6.2 – Vazamento na base do pressostato.
1. Aplicar entre 8 e 10 voltas de fita veda rosca.

2. Fixar e dar o aperto com chave inglesa
3. Inserir os cabos e conectar o “seal tube”
4. Realizar a religação dos cabos conforme a sequencia 3-4(NF) 5-6(NA)
5. Recolocar a tampa de proteção.
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4.7 – Vazamento indicador de nível de óleo
O indicador de nível de óleo tem como função

preservar a PA (parte ativa) do transformador em caso
de vazamentos grandes de óleo ou ainda vazamentos
pequenos por um longo período.
Não temos o relato de vazamentos neste instrumento,

porém segue procedimento de como proceder em caso
de um possível vazamento.

4.7.1 – Vazamento indicador de nível de óleo
1. Soltar parafuso na lateral da capa de proteção para permitir a desmontagem

2. Desconectar os cabos
3. Soltar o indicador de nível com a utilização de chave grifo.
4. Retirar a junta de vedação.
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4.7.2 – Vazamento indicador de nível de óleo
1. Passar de 8 a 10 voltas de fita veda rosca na base do indicador.

2. Inspecionar e limpar a junta de vedação com álcool e montar o indicador.
3. Realizar o aperto do indicador com chave ajustável (chave inglesa/grifo)
4. Reinstalar cabos de conexão.
5. Fechar a tampa de proteção e apertar o parafuso na lateral.
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4.8 – Vazamento em partes mecânicas
1. Vazamentos em partes mecânicas podem ser causados por impactos de transporte e movimentação
inadequada.
Vazamentos na parte mecânica devem ser avaliados por um técnico da ABB para a tratativa mais
adequada e segura.

4.9 – Nível de óleo
1. Vazamentos em acessórios e buchas normalmente são de pequenos volumes, normalmente não

significativos para a operação do transformador.
2. Vazamentos em partes mecânicas tem diversos graus de gravidade (que devem ser avaliados por
técnico da ABB) normalmente necessitam de reposição de óleo.
Como Avaliar o nível de óleo;
Com a utilização de um multímetro verificar o nível de óleo através da caixa de ligação de acessórios, o
contato sempre deve ser NA (normal aberto).
Estando o contato NA, o nível de óleo está OK e transformador liberado para energizar.
3. Quando for retirado óleo para intervenção no transformador o mesmo deve retornar para o mesmo
após o término dos trabalhos.

5 – TESTE DE VERIFICAÇÃO DO TRANSFORMADOR E ACESSÓRIOS
Ensaios recomendados após intervenções
5.1 – Megômetro
1. Ensaio de megômetro é recomendado sempre que houver intervenções no transformador, esse

ensaio assegura que as distâncias seguras foram mantidas na parte interna.
Este ensaio deve ser realizado por pessoa qualificada seguindo as recomendações de segurança
NR10 + Política de Segurança da Alstom.
O ensaio de megômetro deve ser realizado com os cabos de alimentação desconectados.

5.1 – Megômetro – Como realizar
Para realizar o ensaio de megômetro devem ser curto-circuitadas as fases de BT e AT conforme

tabela da proxima página, o valor de aprovação ou rejeição também está nesta tabela.

5.1 – Megômetro – Como realizar
Se o transformador for aprovado em todos os ensaios deve ser considerado apto para entrar em operação.
Para valores menores que o especificado, consultar a ABB para avaliar possível autorização de energização

5.2 – TTR – Como realizar
O ensaio de TTR deve ser realizado conforme a placa do

transformador, pode ser realizado o ensaio monofásico e
trifásico, dependendo do instrumento.
Este ensaio deve ser realizado por pessoa qualificada

seguindo as recomendações de segurança NR10 +
Política de Segurança da Alstom.
O ensaio de TTR deve ser realizado com os cabos de

alimentação desconectados.

5.2– TTR – Como realizar
Para o ensaio de relação de transformação (TTR) conectar os cabos conforme descrito abaixo;
A relação descrita abaixo se refere ao TAP central (TAP de despacho) para obter a relação dos demais
TAP´s ou ainda, para tensões diferentes seguir a seguinte formula;
(Tensão de primário(AT) / Tensão do secundário(BT))

x √3 (raiz de 3) = Relação de transformação
Existe uma margem de erro aceitável de +/- 0,5%

5.3 – Teste de acessórios.
1. O ensaio dos acessórios deve ser realizado com a utilização de um multímetro, seguindo a ligação
descrita na placa diagramática.
2. Os cabos de monitoramento do sistema devem estar desconectados da reguá de bornes para
testes dos acessórios.

6 – ÓLEO
Retirada de óleo para análise de cromatografia e físico-quimico
6 – Amostra de óleo
Retirada de amostras para ensaio de óleo devem seguir as recomendações a seguir, afim de garantir
resultados confiáveis durante os ensaios.
1. A parte inferior do transformador está provido de uma válvula de drenagem de óleo de uma polegada.
Na parte da frente da válvula existe um tampão que deverá ser removido para realizar a coleta de óleo.
Após retirar o tampão limpar com pano seco a válvula de drenagem.
Volante
Tampão
Verificar se o volante está fechado antes de abrir o

tampão.

6 – ÓLEO
2. Colocar um dispositivo com mangueira no lugar do tampão para realizar a coleta do óleo

6 – ÓLEO
2. Antes de coletar óleo para as amostras deve-se limpar a mangueira da seguinte forma.
Abrir o volante da válvula e deixar escorrer cerca de um litro de óleo dentro de um recipiente limpo e seco.
Esta limpeza serve para eliminar possível umidade ou partículas de poeira que podem influenciar nos
ensaios.

6 – ÓLEO
3. Para coleta de óleo para os ensaios físico químicos deve-se utilizar uma garrafa de vidro ou plástico
devidamente limpas e secas. Com tampa hermética para não haver vazamento ou entrada de ar durante
o transporte deste óleo para o laboratório de ensaios.
Recomendado utilização de garrafas novas mas caso não seja possível, a garrafa poderá ser lavada com
o próprio óleo colocando cerca de 200 ml na garrafa, agitando e retirarando o óleo, repetindo este
procedimento por 3 vezes.
4. Após a limpeza realizar a coleta de 1000 ml de óleo e fechar a garrafa imediatamente.

6 – ÓLEO
5. Para realizar a coleta de óleo para os ensaios de cromatografia gasosa deve-se utilizar seringa com
capacidade para 50 ml e apropriada para este tipo de ensaio
O procedimento para a limpeza da seringa é o mesmo utilizado para limpeza da garrafa.
A quantidade de coleta é em torno de 50 ml.
6. A coleta deve ser lenta para evitar entrada de bolhas de ar na seringa prejudicando os resultado do
ensaio e análise do óleo.

6 – ÓLEO
7. Acondicionar as amostras devidamente protegidas e enviar para laboratório qualifiicado para a

ánalise.
8. As características do óleo vegetal devem atender a norma ABNT NBR15422.

6 – ÓLEO
6.1 – Amostra de óleo – Características do óleo

7 – PINTURA
RETOQUES DE PINTURA
7 – Retoques de pintura
Os transformadores da Alstom recebem uma pintura rica em zinco própria para ambiente marítimo, porém,
durante transporte e manuseio o transformador pode receber pequenos impactos, fazendo necessário
retoques na pintura do transformador.
O reparo deve seguir recomendações simples que seguem;

7 – PINTURA
RETOQUES DE PINTURA
7. 1 – Retoques de pintura – Como proceder.
1. O kit de reparo está localizada dentro da caixa de ligação de acessorios e é composta por uma lata de
250 ml de tinta, 1 lixa e um pincel.
2. A superfície a ser retocada deverá ser lixada e limpa antes de aplicar a tinta (Remoção de ferrugem e
sujeiras).
3. Sem abrir a embalagem de tinta, agitar o conteúdo por cerca de 1 minuto.
4. Abrir a embalagem e aguardar por cerca de 5 minutos para evitar a formação de bolhas.
5. Aplicar 1° demão e aguardar a secagem por 1hora, em seguida aplicar a 2° demão.

8 – Cuidados
8. 1 Cuidados Gerais
• Durante a instalação e manutenção do transformador, devemos cuidar para evitar danos aos
componentes nele instalados, apesar de não serem considerados componentes de alta sensibilidade
devemos tomar alguns cuidados para não danificar os componentes.
• Não é permitido pisar sobre pressostato, acionamento do comutador, indicador de nível e buchas.
• Cuidados durante reapertos e instalação de cabos para evitar bater com ferramentas em porcelanas
dos isoladores de BT(baixa tensão).
• Durante a movimentação cuidados para evitar a quebra de componentes com as cintas de içamento.
• Mangueiras de “seal tube” utilizadas na ligação dos instumentos não podem ser quebradas, sobre o
risco de causar falhas nos instrumentos em curto espaço de tempo.

9 – Ferramentas
9. 1 Ferramentas para intervenções.
1 – Jogo de chave de boca de 6 mm até 32 mm

2 - Jogo de chave Allen completo de 1 mm até 10 mm
3 - Chave de inglesa / chave de grifo,
4 - TTR
5 - Megômetro
6 - Dispositivo de 1”(polegada) para coleta de óleo para ensaios de cromatografia
7 – Duas seringas e duas garafas para coleta de óleo (apenas para treinamento)
8 – Torquímetro de 40 até 120 Nm(kgf/cm²) para chave de boca 17/19/20/24/32/42 e 65
mm conforme fotos anexo
9 – Torquímetro ajustável de 5 até 10 Nm.
10 - Cabos flexíveis para utilização do megômetro.
11 - Recipiente limpo/seco para óleo, funil limpo para repor o óleo.
12- Álcool e estopas para limpeza


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Transformador 3200 kVA

1 Informações gerais do transformador – Funcionamento básico

2 Pré-requisitos de segurança antes de qualquer intervenção

3 Identificação dos vazamentos

4 Tratamento dos vazamentos

5 Testes de verificação do transformador e acessórios

6 Óleo – manuseio, testes e coleta

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- Tanque corrugado, selado,

ABB Brasil JCM pag 3

Antes de realizar qualquer atividade no equipamento, os passos abaixo

1. O transformador deve estar desenergizado e com as devidas proteções de

2. A temperatura do transformador deve estar ≤ 50°C para evitar riscos de

ABB recomenda a utilização de sistema de detecção de tensão

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3.1 – Identificação da origem

Vazamentos de óleos podem surgir:

A tratativa adequada de um vazamento depende da avaliação inicial.

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4.1 Válvula de enchimento e Drenagem.

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4.1.1 - Reaperto da válvula de drenagem.

• Se o vazamento for identificado no eixo deve ser realizado o aperto da porca.

• Após o reaperto acompanhar pelo período de 2 dias afim de verificar a eficácia.

ABB Brasil JCM pag 8

4.1.2- Substituição da válvula de drenagem Superior

• Quando identificado um vazamento na conexão da válvula de drenagem superior, seguir conforme

7. Se for necessário substituir o registro seguir os passos anteriores.

ABB Brasil JCM pag 9

4.2 – Vazamento na VAP(válvula de alívio de pressão).

A VAP(válvula de alívio de pressão) tem como

Quando for observado óleo na Vap deve ser

ABB Brasil JCM pag 10

4.2.1– Vazamento na VAP(válvula de alívio de pressão).

ABB Brasil JCM pag 11

4.2.2– Vazamento na VAP(nível de óleo).

A atuação da VAP pode ser causada pelos seguintes motivos;

Recomendados a realização do ensaios relacioandos abaixo;

Desta forma recomendamos da retirada de 10 à 20 litros de óleo (aproximadamente 1% do volume total).

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4.2.3– Vazamento na VAP(nível de óleo).

Porque isso acontece?

Pode ser retirado óleo do transformador?

Excesso de óleo prejudica o transformador?

ABB Brasil JCM pag 13

4.3– Vazamento no acionamento do comutador

O vazamento no acionamento do comutador pode ser

1. Falta de aperto da porca do comutador

ABB Brasil JCM pag 14

4.3.1– Retirar o acionamento do comutador

1. Retirar parafuso de fixação da manopla de comutação.

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4.3.2– Reinstalar acionamento do comutador

ABB Brasil JCM pag 16

4.4 – Vazamento em isolador de BT (Baixa tensão)

Vazamentos em isoladores de BT(baixa tensão) são

1. Falta de aperto da porca de compressão

OBS: 1 – Os conjuntos de isoladores são comprimidos por

ABB Brasil JCM pag 17

4.4.1 – Retirar isolador de BT (Baixa tensão)