Reseña #1

Gabriela Nieto

El primer capítulo comprende los adelantos que tuvo Colombia durante la época de 1850 como lo
es todo lo relacionado con los territorios en el país y como Agustín Codazzi después de su viaje y
estudio sobre el país dedujo que el 75% del terreno estaba constituido de baldíos ya que la
mayoría de personas estaban acentuadas en el centro y la costa y después de conseguir la
independencia en 1821 fue que se dio la aparición de los baldíos y la delimitación de la propiedad
privada ya que antes se realizaba con cosas que se encontraran en el lugar por ejemplo rocas o
montañas lo cual no era para nada exacto y podría cambiar si sucediera algo inesperado o si
alguno continuamente los cambiara, esto cambio con la creación de alambres.

También en la época de 1850 se dio el auge de las exportaciones colombianas de productos como
lo eran el tabaco, el algodón y la quinina, etc. pero todas estas terminaron en fracaso lo cual llevó
a que en sus intentos de encontrar más productos para exportar encontraran el Café en 1870 y
años más adelante se convirtió en el principal producto de exportación y encontraron otro gran
producto de exportación que fue el banano. Otro avance que se presentó en esta época y que fue
significativo fue el transporte interno ya que introdujeron los vapores y ferrocarriles a un país
donde se realizaban viajes en mula o balsas lo cual ayudo a que sus procesos de exportación se
agilizaran significativamente.

Durante el siglo XIX y comienzos del siglo XX se presentó una lucha entre los partidos políticos
existentes en el país porque ambos querían el control del estado ya que esto traía amplios
beneficios como tener a su partido en el poder, cargos gubernamentales, contratos y la influencia
con las personas del alto gobierno, otro beneficio era que los baldíos pertenecían al gobierno y
estos estaban destinados a fomentar el crecimiento económico y la colonización por un precio
mínimo de la región y también generaban grandes ingresos para el estado; esto los favorecía al
incrementar el financiamiento de un gobierno en quiebra al emitir bonos y vales por baldíos que
ayudaban a pagar las deudas y también servían para subsidiar la construcción de carreteras y
ferrocarriles, estos eran más utilizados en lugares como Bogotá y Medellín que compraban la
cantidad de bonos necesarios para adquirir las tierras que querían y solicitaban al gobierno la
concesión de estas.
El segundo capítulo comprende una profundización del primer capítulo de acuerdo a los colonos
y su asentamiento en los baldíos y su aporte a la evolución de los territorios fronterizos, aunque
las primeras cosechas de exportación fueron producidas por terratenientes en propiedades
privadas los que abrieron el camino a la expansión fueron los campesinos o más conocidos como
colonos que estaban constituidos por negros, indígenas y la mayoría que eran mestizos; los
negros se trasladaron a lo largo de la costa pacífica y las montañas del valle, en el oriente se
originaron las poblaciones de los indígenas. Muchos de estos colonos eran hijos de pequeños
propietarios, arrendatarios o artesanos de las montañas que decidieron emigrar porque la vida de
colono independiente parecía ofrecerles un mejor futuro.
En el siglo XIX, con el crecimiento económico proveniente de las exportaciones los pobladores
de regiones como Santander y Boyacá se vieron perjudicados por el incremento de importaciones
de bienes que ellos producían a un precio más económico perjudicando la industria local, y esto
implicaba que los solarios de los trabajadores tendían a disminuir y a aumentar las cargas
laborales. Estas dificultades económicas y tensiones políticas forzaron a muchos a desplazarse
hacia baldíos, más que todo baldíos en tierras cálidas por su crecimiento económico y rutas de
transporte en aumento, también influyó la legislación que prometía el apoyo y protección a los
pobladores de baldíos. También en este siglo era habitual que el gobierno pagara a los
contratistas con peajes y concesiones de baldíos en proximidades de las vías y al momento que
aumentara la población podrían esperar recibir utilidades de esta inversión, las empresas
fomentaban la colonización de terrenos supuestamente baldíos en sus tierras ya tituladas con el
esfuerzo de poblar las tierras atravesadas por las carreteras que ellos financiaban.

Otro medio de colonización fueron las guerras civiles ya que buscaban terrenos donde protegerse
de los combates y luego se quedaban ahí para labrar granjas pequeñas después de la guerra,
numerosos campesinos se trasladaron a tierras templadas buscando empleo en la agricultura de
exportación, la minería o la industria forestal luego de adquirir algunos ahorros abandonaban las
plantaciones y se convertían en productores independientes en baldíos cercanos.

Una vez asentados en un baldío los colonos del interior del país efectuaban la limpieza de estos,
usualmente usaban la quema ya que ahorraba trabajo y le brindaba sustancias vegetales al suelo
donde luego iban a producir una gran variedad de productos agrícolas por lo que en un principio
era bastante complicado para ellos ya que requería bastante inversión que ellos no tenían lo que
en muchas ocasiones los obligaba a recurrir a prestamistas locales. Mientras que los colonos de la
costa se dedicaron a la ganadería.

Me parece muy interesante que la mayoría de los temas expuestos en estos capítulos siguen
pasando en la actualidad como lo son el hecho de que el gobierno pague las deudas de la creación
de carreteras con los peajes y la existencia de los prestamistas locales en esa época ya que uno
pensaría que son cosas que se han desarrollado más en la actualidad, también el hecho de que el
uso de los ferrocarriles que brindó tanto desarrollo e innovación al crecimiento económico del
país en esa época hayan quedado prácticamente obsoletos al tener actualmente pocas líneas en
uso a lo largo del país y que hasta ahora estén pensando en retomar el resto de líneas en desuso
que en un momento fueron tan importantes para la economía del país. También me parece
interesante el hecho que los colonos fueron los que constituyeron la mayoría del territorio actual
de Colombia y sigan siendo despojados de sus tierras