PREDGOVOR PREDGOVOR PODATKI ZA RAZPOZNAVANJE

PODACI ZA RASPOZNAVANJE
Traktori serije »Adriatic« TO 45, TO 48 , TO
55 i TO 55 A sa ugradenim zracno hlade-
nim diesel motorom T3L 912 spadaju u
grupu najmanjih potrosaca goriva. lzrade-
ni su po suvremenim koncepcijama sto
omogucuje njihovu univerzalnu upotrebu.
Prije upotrebe traktora, savjetujemo da se
vrlo pazljivo prouce ave upute. Dobra
poznavanje i prakticna primjena ovih
JlAKTORA TRAKTORJA
Traktorji serije »Adriatic« TO 45, TO 48 , TO
55 in TO 55 A z vgrajenim zracnohlajenim Podatki o traktorju
Pod.Jci o traktoru
dieselskim motorjem T3L 912 spadaju v
skupino najmanjsih potrosnikov goriva. lz-
delani so po sodobnih zasnovah, kar omo-
goca njihovo vsestransko uporabo.
Svetujemo, da pred uporabo skrbno
preucite ta navodila. Dobra poznavanje in
prakticna uporaba teh navodil omogoca,

uputa omogucuje da traktor bude uvijek
spreman i siguran za upotrebu. Upozo-
ravamo da radove podesavanja i po-
pravka pojedinih dijelova traktora u ga-
rantnom roku smije obavljati samo ovlas-
teni servis, inace se gubi pravo na garan-
ciju. Takoder ne preuzimamo nikakvu od-
govornost ukoliko na pojedinim dijelovi-
ma traktora u toku garancije dade do kva-
ra uslijed nepropisnog rukovanja i odr-
zavanja.
Za odrzavanje i popravak traktora koristiti
samo originalne dijelove.
NAPOMENE:
Tehnicki podaci i mjere u ovom uput-
stvu podlozni su promjenama.
Pridrzavamo pravo na poboljsanje
traktora i izmjene opsega isporuke ne
mjer+jajuci avo uputstvo.
Navodenja u ovom uputstvu kao »lijeva
strana« odnosno »desna strana« iii
»sprijeda« odnosno »straga« odnose
se uvijek (ukoliko nije drugacije nagla-
seno) na gledanje vozaca u smjeru
voznje.
... ---
-m:;;:;;Iit-fUKA
da bo traktorvedno pripravljen in varen za
. ._,
m ..... 111
·-
uporabo. Opozarjamo Vas, da sme ~-RJ.£KA.
opravljati dela pri nastavitvi in popravilih u _.. - ,)
posameznih delov traktorja samo poo- ...,
blascena servisna delavnica, drugace
baste, izgubili pravico do jamstva. Pravta-
ko ne prevzemamo nikakrsne odgovor-
nosti, ce pride v casu jamstva na posa-
meznih delih do okvar zaradi nepravilne-
ga ravnanja ali vzdrzevanja.
Pri vzdrzevanju in popravljanju traktorja Sl. 1 Sl. 2
uporabljajte samo originalne dele.
Tip i broj traktora (sl. 1) Tip in ~tevilka traktorja (SI. 1)
OPOMBE: (Tablica na koljevci s desne strane) (Napisna tablica na zibki na desni strani)
Tehnicne podatke in mere v teh navo-
dilih se sme spremeniti. Tip i broj motora, snaga i broj okretaja Tip in ~tevilka motorja, mot in ~tevilo vrt-
-.,. Pridrzujemo si pravico do izboljsav motora (sl. 2) ljajev motorja (SI. 2)
traktorja in spremembe obsega doba- (Tablica na kucistu motora s lijeve strane) (Napisna tablica na levi strani ohisja mo-
ve brez spremembe tega navodila. torja)
V tem navodilu navajamo kat »leva
stran« oziroma »desno stran« · ali
»spredaj« oziroma .,zadaj« vedno taka
da gleda voznik v smeri voznje (ce ni
poudarjeno drugace).

Sl. 3
Broj mjenjaea je utisnut na kucistu mje-
njaca s lijeve strane (sl. 3) .
Broj motora je utisnut na kucistu motora s
desne strane kod pumpe za ubrizgavanje
(sl. 4).
Sl. 4
Stevilka menjalnika je vtisnjena na ohisju
menjalnika na levi strani (sl. 3).
Stevilka motoria je vtisnjena na ohisju
motorja na desni strani pri crpalki za
vbrizgavanje (sl. 4) .

2 3
TEHNICKI PODACI T£HNICNI PODATKI

TRAKTOR
I serija »Adriatic«
TRAKTOR
I serija »Adriatic«
TO 55 A
TD 45 I TD 48 I TD 55
I tip TD 45 I TD 48 I TD 55 TD 55 A r tip

MOTOR (cetverotaktni diesel s direktnim MOTOR (stiritaktni diesel z direktnim T 3 L 912

ubrizgavanjem i zracnim hladenjem)
Snaga (kW) nominalni broj okretaja (min- 1)
T 3 L 912 vt .nzgavanjem in zracnim hlajenjem)
M•)C (kW) imensko stevilo vrtljajev (min-
1 3312300 13512300 13512300 37,512300
33123oo 1 35123oo l37,5123oo 37,5123oo )

f'remer valjev (mm) I batni gib (mm) 1001120

Promjer cilindra (mm) I hod klipa (mm) 1001120
Broj cilindara I radni volumen po
31942
Premer valjev I delovna prostornina 31942 ( t\
•I • ,.2
\:)
I
cilindru (cm 3 ) na valj (cm 3 )
Specificna poraba goriva (glkWh) 215-225
Specificna potrosnja goriva (glkWh) 215-225
Maksimalni vrtilni moment (Nm) pri (vlmin) 15511600116711600117511600 17511600
Maksimalni obrtni moment (Nm) pri (olmin) 15511600 116711600 117511600 17511600
70
Rezervoar goriva (lit) 70 Rezervoar goriva (lit)
Kolicina olja v motorju (lit) min. 5; max. a·
Kolicina ulja u motoru (lit) min. 5; max. a·
dvojna, neodvisna vkljucitev
dvostruka, nezavisno ukljucivanje
SPOJKA SKLOPKA dvojna, odvisna vkljucitev
dvostruka, zavisno ukljucivanje
TW 35.2
MJENJAC TW 35.2 MENJALNIK
al2
Broj brzina naprijed I natrag al2 $tevilo hitrosti naprej I nazaj
1,9-30
Brzina naprijed (kmlh) 1,9-30 Hitrost naprej (kmlh)
2,6-12
Brzina natrag (kmlh) 2,6-12 Hitrost nazaj (kmlh)
min. 14; max. 16•
Kolicina ulja u mjenjacu (lit) min. 14; max. 16• KoliCina olja v menjalniku (lit)
- 3,6
DIFERENCIJAL PREDNJEG MOSTA (lit) - 3,6 DIFERENCIAL SPREDNJEGA MOSTU (lit)

KoliCina ulja u planetarnim snopovima (lit) - o,a Kolicina olja v planetnem prenosu (lit) - o,a
540 vlmin 2070 vlmin motora
PRIKLJUCNO VRATILO 540 olmin 2070 olmin motora PRIKLJUCNA GRED
Premer I maks. dovoljeni vrtilni moment 1 31a" (6 zob) I 1470 Nm
Promjer I max. dozvoljeni zakretni moment 1 31a" (6 zuba) I 1470 Nm
HIDRAVLICNO DVIGALO
K 35
HIDRAULICNO DIZALO K 35
Kolicina olja v ohisju (lit)
12
Kolicina ulja u kucistu (lit) 12
11 16
Kapacitet pumpe 11 16 Zmogljivost crpaljke (cm'lv)
Dozvoljeno oduzimanje ulja za vanjske Dovoljeno odvzemanje olja za zunanje do 6
do 6
cilindre (lit) valje (lit)
Podizna sila na kuglastim Dvigalna moe na okroglom 15,3
15,3
zglobovima (kN) zglobu (kN)
32 ° 40 °
DOZVOLJENI NAGIBI: bocno lijevo i desno 32 ° 40 ° DOVOLJENI NAGIBI: bocno levo in desno
motor nagnjen naprej 12 ° 35 °
motor nagnut naprijed 12 ° 35 ° 20 °
motor nagnjen nazaj 2a 0
motor nagnut natrag 2a 0 20 °
* NAPOMENA: OPOMBA:
Kontrolirati nivo ulja s mjernim stapom (vidi str. 32, 36). .ontrolirajte visino olja z merilno palico (glejte str. 32, 36).

5
4
OIMENZIJE I TEZINE OIMENZIJE IN TEZE GUME GUME

Dtmenzije guma Dimenzije gum

TIP TRAKTORA
TIP TRAKTORJA
r TD 45, TD 48 Adriatic TD 55 Adriatic TD 55 A Adriatic

prednje straZnje prednje straznje prednje straznje

sprednje zadnje sprednje zadnje sprednje zadnje

11.2-28 11.2-28
6.00- 16 12.4-28 6.00-16 12.4-28
7.50-1 6 13.6-28 7.50-16 13.6-28 8.00-20 14.9-28
I 14.9-28 14.9-28

Pritlsak zraka u gumama: Zracni tlak v gumah:

TO 45 Adriatic, TO 48 Adriatic, TO 55 Adriatic

Sl. 5 prednji kotaci - na polju 2 bara sprednja kolesa - na polju 2 bara

- na cesti 2 bara - na cesti 2 bara
TIP TRAKTORA - TIP TRAKTORJA straznji kotaci - na polju 1 - 1,2 bara zadnja kolesa - na polju 1 - 1,2
NAZIV - na cesti 1,4 - 1,5 bara bara
IME TO 45 TO 48 TD 55 TD 55 A - na cesti 1,4-1 ,5
Adriatic Adriatic Adriatic Adriatic bara
Razmak osovina (mm)
MedcJSna razdalja (mm)
a 2000 2000 2000 2015 TD 55 A Adriatic*

Duzina (mm) prednji sprednja

Dolzina (mm)
b 3470 3470 3470 3470 kotaci - na polju 1,7 bara kolesa - na polju 1, 7 bara
- na cesti 1,5 bara - na cesti 1,5 bara
Sirina (mm) straznji zadnja
Sirina (mm) c 1660 1660 1660 1660
kotaci - na ·polju 1-1,2 bara kolesa - na polju 1-1,2 bara
- na cesti 1,4-1,5 bara - na cesti 1,4-1,5 bara
Visina do volana (mm)
Visina do volana (mm)
d 1550 1550 1550 1550

Visina do zastitnog okvira (mm) 2510 2510 2510 2450

e
Visina do varnostnega okvirja (mm) (kabina) (kabina) (kabina) (kabina)
Prohodna visina (mm)
Prehodna visina (mm)
f 430 430 430 320

Razmak prednjih kotaca (mm)

g 290-1890 290-1890 290-1890 h400-1870
Razmik sprednjih koles (mm)
Razmak straznjih kotaca (mm) ·NAPOMENA: · *OPOMBA:
h h220-1720 1220-1720 220-1720 h220-1720
Razmak zadnjih koles (mm)
Masa praznog traktora (kg) Jme na istoj osovini moraju biti istih di- Gume na isti osi marajo imeti iste mere in
Teza praznega traktorja (kg)
2270 2270 2270 2550 m,.nzija i istog proizvodaca. Prije ugrad- istega proizvajalca. Preden gume manti-
nj•• guma obavezno izvrsiti kontrolu kako rate, opravite pregled, ki je opisan v po-
Dozvoljena ukupna masa (kg) jO op1sano u poglavlju ••Mjerenje i provjera glavju ••Merjenje in pregled razmerja med
Dovoljena skupna teza (kg)
3500 3500 3500 3500 kolesi<<.
)dnosa kotaca<<.

6 7
MJERENJE I PROVJERA ODNOSA
KOT ACA NA TRAKTORU
Kod ugradenog prigona ~rednje vuce
montirati samo one parove guma koji za-
dovoljavaju dimenzionalni odnos radi ot-
klanjanja pojava proklizavanja i ostecenja
pogonskog mehanizma traktora.
Postupak odredivanja odnosaje slijedeci:
opremiti traktor sa predvidenim utezi-
ma, gorivom i orudima
gume pumpati prema propisu, zavisno
o opterecenju
izmjeriti r51 i R51 (od sredine kotaca do
tla) na prednjem i zadnjem kotacu.
izracunati odnos:
Rst zadnjih kotaca
rst prednjih kotaca
Sl. 6
vrijednosti »i« moraju se kretati izmedu
1,380- 1,425 (krajnja granica 1,353 -
- 1,439).
8 9
MERJENJE IN PREIZKUS RAZMERJA
KOLES NA TRAKTORJU
Pri vgrajenem gonilu sprednje vleke mon-
tirajte samo taksne pare gum, ki ustrezajo
razmerju mer. Tako boste preprecili, da bi
prislo do dfsenja in poskodovanja po-
gonskega mehanizma traktorja.
Postopek pri dolocanju razmerja je nas-
lednji
Opremite traktor s potrebnimi utezmi ,
gorivom in z orodji,
zracni tlak v gumah mora biti po pred-
pisu, glede na obremenitev,
izmerite r51 in Rst (od srede koles do tal)
na sprednjem in zadnjem kolesu,
izracunajte razmerje:
Rst zadnjih koles
rst sprednjih koles
....
VI
~ la, je treba dodati vodi sredstvo proti zmr-
Vrednosti >>i« se morajo gibati med
1,380- 1,425 (zadnja meja med 1,353
- 1,439)
RAKTERISTIKE TRAKTORA
ve<:anje tezine traktora
povecanje tezine traktora dodaju se
1 u obliku ploca (na koljevci i straz-
kotacima).
'1a utega na koljevci 6 x 25 kg iii maxi-
no 12 x 25 kg
tina utega na straznjim kotacima 6 x 44
kg iii max. 12X44 kg.
PUNJENJE
POLNJENJE
L- zrak
W- voda
Sl. 7
Neovisno o utezima mogu se, radi pove-
canja !Jritiska straznje osovine, straznje
ume napuniti vodom pomocu kombini-
nog ventila za punjenje i praznjenje
vode.
Kod opasnosti od smrzavanja treba vodi
dodati sredstvo protiv smrzavanja (klor-
magnezij).
Podeiavanje razmaka kota~a
di podesavanja razmaka prednjih ko-
mora se prednji dio traktora podici
rsiti opustanje oba stezna vijka spojne
vine -1-. Nakon odstranjenja pricvr-
h vijaka -2- mogu se prednji kotaci
rukavcima izvuti iz srednjeg osovin-
~ lq mosta na zeljeni razmak.
ZNACILNOSTI TRAKTORJA
Povecanje teze traktorja
Za povecanje teze traktorja dodajte utezi
v obliki plosc (na zibki in zadnjih kolesih).
Teza utezi na zibki 6X 25 kg ali najvec
12X25 kg.
Teza utezi na zadnjih kolesih 6X 44 kg ali
najvec 12 x 44 kg.
PRAZNjENJE
PRAZNJENJE
Da bi povecali pritisk na zadnji gredi, lahko
ne glede na utezi, napolnite vodo s kombi-
niranim ventilom za polnjenje in praznje-
nje vode .
Ce obstaja nevarnost, da bi voda zmrzni-
zovanju (klormagnezij).
Nastavitev razmika koles
Kadar hocete nastaviti razmik med
sprednjimi kolesi, dvignite sprednji del
traktorja in popustite oba pritezna vijaka
spojne osi -1-. Ko odstranite pritrdilna vi-
jaka -2-lahko potegnete sprednji kolesi z
rukavcema iz srednjega osnega mostu na
razmik, ki ga zelite.

Sl. 8
Provrti u rukavcima imaju razmak od 50
mm , taka da se premjestanjem za jedan
provrt na svakoj strani postize prosirenje
razmaka od 100 mm .
Sl. 9
Podesavanje razmaka straznjih kotaca
vrsi se :
1. Pomocu jednostavnog okretanja ko-
taca
2. Pomocu dvije razlicite mogucnosti pri-
cvrsenja naplatka 1 na diskove 2
3. Okretanjem diskova kotaca.
10
lzvrtine na rukavcih imaju razmike po 50
mm , taka da dosezete, ce prestavite za
eno izvrtino na vsaki strani, razmik, kijesir-
si od 100 mm .
Nastavitev razmika zadnjih kales opravi-
te :
1. Enostavno obracajte kolesa,
2. Segment platisca 1 lahko pritrdite na
diska 2 na 2 mozna nacina,
3. Obracajte diska kales.
OVANJE TRAKTOROM RAVNANJE S TRAKTORJEM
tetnom razdoblju eksploatacije trak- 1J prvem casu uporabe traktorja je zelo
narocito je vazno da se do prvih 50 pomembno, da uporabljate traktor prvih
rada traktor koristi za lakse radove pri 50 ur dela za lazja dela in smete pri tern
nu se maximalno maze koristiti 2/3 uporabljati najvec 2/3 najvecje moci mo-
x. snage motora, ali nikako vrsiti uho- torja, vendar nikakor ne vtekajte motorja
vanje motora na mjestu, odnosno bez na mestu oziroma brez obremenitve. To
,tereeenja. Ovo je vazno jer motor prili- je vazno, ker motor pri delu na mestu ne
m rada na mjestu ne maze postici rad- more doseci delovne temperature, to pa
u temperaturu, a to-uvjetuje povecano povzroca povecano porabo olje in sklopa
osenje ulja i klipno-cilindarskog sklopa. batov in valjev.
osebnu paznju obratiti kontrolnim in- Posebno pozornostje treba posvetiti kori-
rum entima. Pazljivim rukovanjem u tom trolnim instrumentom. C:e baste v tern ca-
zd oblju eksploatacije postize se duzi vi- su uporabe ravnali skrbno, baste dosegli
k t rajanja traktora i smanjenje troskova daljso zivljenjsko doqo traktorja in baste
.>drzavanja. zmanjsali stroske vzdrzevanja .
sti postupak razradivanja vrijed i i poslije
eventual nag general nag popravka moto-
ra.
ontrolni i komandni uredaji Kontrolne in komandne naprave
SJ. 10
1 visenamjenski prekidac 1 - vecnamensko stikalo
2 - prekidac za ukljucivanje rada 2 - stikalo za vkljucitev dela vseh sme-
svih zmigavaca rokazov prikolice
3 - pokazivac kolicine goriva u 3 - kazalnik za kolicino goriva v
rezervoaru rezervoarju
traktormetar 4 - traktormeter
grupa kontrolnih lampica 5 - s~upina kontrolnih luck
pritisak komprimiranog zraka 6 - tlak komprimiranega zraka
pre kidac s bravom 7 - stikalo s kljucavnico
potezni prekidac za startanje 8 - potezno stikalo za zaganjanje
kutija s osiguracem 9 - skatla z varovalko
10 rucica za izbor stupnjeva prijenosa 10 - rocica za nastavitev stopenj
pre nasa
-11
 S /R
"~H
Sl. 11 Sl. 12
(' Sl. 14 Sl. 15

r ormalan polozaj = oboreno svjetlo Normalni polozaj = zasencena luc

Gornja polovica traktormetra pokazuje
broj okretaja motora i brojac pogon-
skih sati (sl. 12).
DonJa polovica pokazuje brzinu voznje
u pojedinim stupnjevima prijenosa
Oznaka -A- pokazuje potrebni broj
okretaja motora kod ukljucenog prik-
ljucnog vratila.
Zgornja polovica traktormetra ka2e
stevilo vrtljajev motorja in stevec ur
obratovanja (sl. 12).
Spodnja polovica kaze hitrost voznje v
posameznih stopnjah prenosa.
Oznaka -A- kaze potrebno stevilo vrt-
ljajev motorja, kadar je prikljucna gred
vkljucena.
lozaj -H- = dugo svjetlo
:>zaj -R- = desni zmigavac
.:>zaj -L- = lijevi zmigavac
kidac pritisnuti = ukljucena signalna
ena -s-
P = parking svjetlo
0 = sve iskljuceno (osim uticnice)
1 = motor spreman za upucivanje
poziciono svjetlo
= svjetlo za voznju
Polozaj -H- = dolga luc
Polozaj -R- = desni smerokaz
Polozaj -L- = levi smerokaz
Pritisnjeno stikalo = vkljucena signalna si-
rena -s-.
P = parkirna luc
0 = vse izkljuceno (razen vticnice)
1 = motor pripravljen za zagon
2 = pozicijska luc
3 = luc za voznjo

mande za pokretanje, voznju Komande za speljavanje, voznjo in

austavljanje traktora ustavljanje traktorja

a c e

Sl. 13

a kontrola rada zmigavaca traktora a kontrola dela smerokazov traktorja

b kontrola rada zmigavaca prve priko- b kontrola dela smerokazov prve pri-
lice kolice
c kontrola punjenja akumulatora c kontrola polnjenja akumulatorja
d dugo svjetlo d dolga luc
e kontrola pritiska ulja e kontrola oljnega tlaka Sl. 16
f kontrola temperature motora f kontrola temperature motorja
rul::ica za gas 1 - rocica za plin
g kontrola zacepljenosti precistaca g kontrola zamasenosti cistilca za 2 - rocna zavora
rul::na kocnica
zraka. zrak pedala nozne kol::nice 3 - stopalka za nozne zavore

12 13
 4 - pedala blokade diferencijala
5 - pedala za gas
6 - potezno dugme za zaustavljanje
rada motora
7 - rucica za izbor stupnjeva prijenosa
8 rucica prikljucnog vratila
9 - rucica za izbor grupe prijenosa
10 - pedala spojke
10 - stopalka za sklopko
4 - vzvod za blokiranje diferenciala vfsna spojka - Neodvlsna skfopka
5 - stopalka za plin
6 - potezni gumb za ustavljanje dela ucivanje QI'Upe prijenosa polazne Za vkljucitev skupine prenosa zacetne hit-
I prj mjenjanjU brzina za Vrijeme rosti in pri menjavi hitrosti med voznjo je
motorja
7 - vzvod za nastavitev stopnje nozna pedala -10- (sl. 18) mora se treba nozno stopalko -10- (sl. 18) pritisniti
prenosa Jti do kraja. do konca.
8 - rocica prikljucne gredi
9 - vzvod za nastavitev skupine
prenosa

CD
izbor grupe
L ~ spora grupa
S ~ brza grupa
izbiranje skupine
R ~ hod natrag

®
izbor brzina
L ~ pocasna skupina
S ~ hitra skupina
izbiranje hitrosti
R ~ voznja nazaj

Sl. 19 Sl. 20

J ukljucenja prikljucnog vratila treba Kadar vkljucujete prikljucno gred, potegni-

jku prikljucnog vratila odvojiti povlace-
n poluge -1- u polozaj -A- (sl. 19) . Ta-
pomocu rucice za ukljucivanje -20- (sl.
ukljuciti prikljucno vratilo na 540 o-
nin, pozicija -2- a polugu spojke ponovo
jiti prema naprijed u polozaj -8- (sl. 19).
jnju ponavljamo ako zelimo prikljucno
ilo iskljuciti (rucica -20- u poziciju -3-).
Sl. 17 Sl. 18
Dvostruka spojka Dvojna sklopka
te vzvod sklopke -1- v polozaj -A- (sf. 19)
tako, da sklopko prikljucne gredi loCite. Z
rocico za vkljucitev -20- (sf. 20) vkljucite
prikljucno gred na 540 v/min, polozaj -2-,
vzvod sklopke pa spet potisnite naprej v
polozaj -8- (sf. 19). lsto delo ponovite, ka-
dar zelite izkljuciti prikljucno gred (VZVOQ
-20- na polozaj -3-).

- Zavisna spojka - Odvisna sklopka

Za ukljucivanje grupe prijenosa polazne
brzine i pri mjenjanju brzina za vrijeme
voznje, nozna pedal a -1 0- (sl. 18) mora se
pritisnuti dok se ne osjeti primjetan otpor,
sto priblizno odgovara polovici hod a noz-
ne pedale spojke, polozaj -A-.
Za iskopcavanje spojke prikljucnog vratila
mora se nozna pedala -10- (sl. 18) pritis-
nuti do granicnika -11-, polozaj -8-, i na-
kon male pauze ukljuciti rucicu prikljucnog
vratila -8- na poziciju -11- (sl. 17) .
Za vkljucitev skupine prenosa zacetne
hitrosti in pri menjavi hitrosti med voznjo je
treba pritiskati stopalko -1 0- (sl. 18) toliko OPOMBA:
casa, da zacutite zaznavan odpor, kar
ustreza priblizno polovici giba nozne sto- se prikljucno vratilo ne koristi, rucka Kadar prikljucne gredi ne uporabljate, mo-
palke sklopke, polozaj -A-. ke prikljucnog vratila treba biti u pozi- ra biti rocaj sklopke prikljucne gredi v po-
- (sl. 19) (spojka ukljucena), a rucica lozaju -8- (sf. 19) (sklopka vkljucena),
Za iskljucitev sklopke prikljucne gredi je
za ukljucivanje prikljucnog vratila u vzvod -20- za vkljucitev prikljucne gredi pa
treba pritisniti nozno stopalko -10- (sl. 18)
do omejevalnika -11- polozaj -8-, po kraj-
3 (sl. 20). Rucka spojke prikljucnog v polozaju -3- (sf. 20). Rocaj sklopke pri-
· Ia u poz. -A- moze biti samo POVRE- kljucne _gredi sme biti na polozaju -A- sa-
sem casu pa vkljuciti rocico prikljucne
NO. mo 08CASNO.
gredi -8- na polozaj -11- (sl. 17) .

14 15

Ukljucivanje prigona prednje vuce
Ukljucivanje prigona prednje vuce vrs1
se povlacenjem rucice prema gore (polo-
zaj -X-), kad je traktor u stanju mirovanja
iii kod vrlo malih brzina kretanja.
NAPOMENA:
Prednju vucu koristiti samo na vlaznim i
klizavim terenima i kada dolazi do prokli-
zavanja straznjih tockova, dok se upotre-
ba prednje vuce pri velikim brzinama kre-
tanja ne dozvoljava.
Sl. 21
Ukljucivanje blokade diferencijala
Blokada se ukljucuje pritiskom noge na
pedalu blokade do kraja, a a...:'.omatski is-
kljucuje, ako se pedala otpusti. Blokadu
ukljuciti kada dode do proklizavanja jed-
nag od .stra.Znjih tockova.
NAPOMENA:
Blokadu diferencijala koristiti trenutacno i
to samo u voznji po pravcu .
16
Vkljucitev gonila sprednje vleke
Vkljucitev gonila sprednje vleke prikljuci-
te tako, da potegnete rocico navzgor (po-
lozaj -X-) , kadar traktor m1ruje ali kadar se
premika z zelo majhno hitrostjo.
OPOMBA :
SprednJo vleko uporabiJajte samo na vlaz-
nih in splozkih terenih in kadar spodrsava-
jo zadnja kolesa, medtem ko uporaba
sprednje vleke pri veliki hitrosti ni dovolje-
na.
Sl. 22
Vkljucitev blokade diferenciala
Blokario vkljucite tako, da pritisnete z no-
go na stopalko za blokiranje do konca, ko
pa stopalko popustite , se avtomatsko iz-
kljuci. Blokiranje vkljucite, kadar pride do
spodrsavanja enega od zadnjih kales.
OPOMBA:
Diferenial blokirajte samo trenutno in sa-
mo v voznji v smeri.
MA TRAKTORA ZA VOZNJU
k prije upucivanja motora
VJeriti nivo ulja u motoru, mjenjacu i
stu hidraulike pomo6u mjernog
a. Nivo ulja mora se nalaziti izme-
gornje i donje oznake na mjernom
1pu (vidi sl. 49, 57 , 59).
ovjeriti zategnutost klinastog reme-
a Preglejte zalogo goriva v rezervoarju.
rovje riti zalihu goriva u rezervoaru
rilikom pustanja novog motora u rad ,
ako motor duze vremena nije bio
otrebljavan , odzraciti sistem za gori-
o.
acivanje sistema za gorivo vrsi se i
kada u sistem za gorivo ude zrak,
prilikom cis6enja precistaca goriva,
.om rastavljanja sistema za gorivo iii
u toku rada motora ponestane gori-
Sl. 23
racivanje sistema za gorivo izvrsiti na
deci nacin :
otvoriti slavinu za gorivo ispod rezer-
voara -1- (sl. 23)
otpustiti vijak za odzracivanje goriva
2- (sl. 24) . · -2- (sl. 24) .
PRIPRAVA TRAKTORJA ZA VOZNJO
Postopek pred zaganjanjem motorja
Preglejte visino olja v motorju , menjal-
niku in ohisju za hidravliko z merilno
palico. Visina olja mora biti med zgor-
njo in spodnjo oznako na merilni palici
(glejte sl. 49 , 57, 59).
Preglejte napetost klinastih jermenov.
Kadar zacnete delati z novim motor-
jem , ali kadar motorja dalj casa niste
upotabljali , odzracite sistem za gorivo.
Sistem za gorivo odzracite tudi takrat, ka-
dar pride v sistem zrak, n.pr. kadar cistite
cistilec za gorivo, ali kadar med delom
zmanjka goriva, ali kadar razstavljate sis-
tern ·za gorivo .
Sl. 24
Sistem za gorivo odzracite na naslednji
nacin :
Odprite pipo za gorivo pod rezervoar-
jem -1- (sl. 23) .
Popustite vijak za odzracevanje goriva
17
 odviti rucicu dobavne pumpe -3- i
pumpati sve dok ne pocne istjecati go-
rive bez mjehurica zraka.
pritegnuti vijak za odzracivanje
ponovno izvrsiti pumpanje rucicom
dobavne pumpe da se u pumpi stvori
potrebni pritisak
pritegnuti rucicu dobavne pumpe.
Upul:ivanje motora u normalnim uvjeti-
ma:
1. Prije stavljanja motora u pogon sve ru-
Cice mjenjaca postaviti u neutralni polo-
zaj.
2. Utaknuti kontakt kljuc u prekidac s bra-
vom i okrenuti ga u polozaj -1- (sl. 15)
(kontrolne lampice »d« i ,f.. moraju se
upaliti, a nakon sto motor proradi mora-
ju se ugasiti) .
Da bi vijek trajanja akumulatora bio du-
zi spojku za voznju iskljuciti.
3. Dugme poteznog prekidaca za starta-
nje (sl. 11 ' poz. 8.) izvuci do kraja i cim
motor proradi vratiti dugme prekidaca
u prvobitni polozaj.
Ako motor ne proradi , ni nakon pribliz-
no 10 sekundi, vratiti dugme i ponoviti
postupak.
Radi cuvanja akumulatora mora razmak
izmedu dva upucivanja iznositi cca 1
minutu.
Upul:ivanje motora u otezanim uvjetima
(niske temperature)
1. Upucivanje izvrsiti kao u prethodmom
slucaju , s tim sto je potrebno izvrsiti
predgrijavanje motora.
2. Dugme poteznog prekidaca za starta-
nje izvuci do prve zadrske i taka drzati
dok ne zasvjetli kontrolna lampica
predgrijavanja (Ukoliko nije ugradena
kontrolna lampica predgrijavanja drzati
dugme u tom polozaju cca 1 minutu) .
Nakon toga dugme poteznog prekida-
ca izvuci do kraja.
18
Odvijte rocico dovodne crpaljke -3- in
POMENE: VAZNA OPOZORILA:
crpajte toliko casa, da zacne pritekati
gorivo brez zracnih mehurckov. • no zaustaviti traktor u koliko se Kadar hocete spremeniti smer voznje
Privijte vijak za odzracevanje. 1e6i iz voznje naprijed u voznju iz voznje naprej v voznjo nazaj , in ob-
1 i obrnuto. ratno, morate traktor ustaviti.
se enkrat crpajte z rocico dovodne
crpalke, da nastane v crpalki tlak, ki je 1m voznje na cesti pedale nozne Kadar vozite po cesti , morajo biti sto-
potreben . ce moraju biti spojene pomocu palke za nozno zavoro povezane z ro-
le -X- da bi ucinak kocenja na cico -X-, da je ucinek zaviranja na za-
Privijte rocico dovodne crpalke . dnjih kolesih enakomeren . Med delom
njim kotacima bio ravnomjeran.
1 lakseg upravljanja kod radova u na polju ali pri manevriranju boste lazje
JU iii kod manevriranja, mogu se krmilili , ce baste nozne stopalke lacili
ne pedale nakon odvajanja koristiti in jih uporabljali posamezno (sl. 25).
tedinacno (sl. 25) . Pred vsako voznjo preglejte , ali je za-
svake voznje provjeriti ispravnost vorni sistem brezhiben .
tonog sistema. Med voznjo navzdol nikoli ne vozite z
oznji nizbrdo nikada ne voziti s is- izkljucenim menjalnikom . Pravocasno
Zaganjanje motorja v normalnih pogojih: lul':enim mjenjacem , te na vrijeme prestavite ustrezno stopnjo prenosa,
Jabrati odgovarajuci stupanj prijeno- da se iz~nete hitromu pospesevanju
1. Preden zaienete motor, postavite vse
rocice menjalnika v nevtralni polozaj . da bi se izbjegla nagla ubrzanja i in nepotrebnemu zaviranju.
Jtrebna kocenja.
2. Vtaknite kljuc za stik v stikalo v kljucav-
nico in ga obrnite na polozaj -1- (sl. 15).
(Kontrolni zarnici »d« i ,f.. se morata
prizgati, ko pa motor stece, morate
ugasniti) .
lzkljucite sklopko za voznjo, da bo ziv-
ljenjska doba akumulatorja daljsa.
3. Gumb poteznega stikala za zaganjanje
(sl. 11 , poz. 8.) potegniti do konca i ko
se zacne motor obracati , vrnemo gumb
stikala v prejsnji polozaj .
Ce se motor ne zacne vrteti niti po pri-
bliz. 10 sekundah, spustimo gumb in
ponovimo postopek. ·
Zaradi varovanja baterije mora biti pre-
sledek med dvema zagonima od pribl. 1
minute .
Zaganjanje motorja v tezjim
pogojima (nizke temperature)
1. Zaganjanje opravite taka, kakor v prej-
snjem primeru , vendar je potrebno po- Sl. 25 Sl. 26
prej ogrevati motorja.
2. Gumb poteznega stikala za zaganjanje
izvlecite do prve ovire in ga pustite taka
toliko casa, da zasveti kontrolna lucka EMA TRAKTORA OPREMA TRAKTORJA
za predogrevanje.
(Ce ni vgrajena kontrolna lucka za trlcna blokada starta Elektricno blokiranje zagona
predogrevanje drzite gumb v tern polo- Pri elektricni blokadi zagona je elektricni
elektricne blokade starta elektrouput-
zaju priblizno 1 minut). zaganjac lahko vkljucen samo takrat, ka-
oze biti ukljucen samo ako se rucica
Potem potegnite gumb poteznega sti- dar sta rocica za nastavitev stopnje preno-
bor stupnjeva prijenosa i rucica za iz-
kala do konca. rupe prijenosa nalaze u neutralnom sa in·rocica za nastavitev sku pine prenosa
v nevtralnem polozaju (sl. 26.).
aju (sl. 26.) .
19
Kabina
Metalne je konstrukcije i omogucava
vozacu potpuni pregled u voznji i ruko-
vanju prikljucnim orucl'ima.
- Vrata kabine opremljena su bravom sa
kljucem .
Vjetrobran i sva prozorska stakla izra-
dena su od »sekurit<< stakla.
Unutrasnjost kabine zagrijava se stru-
jom top log zraka od motora, a intenzi-
tet zagrijavanja kabine regulira se ruci-
com na uredaju za regulaciju grijanja.
Kabina
Konstrukcija je kovinska in omog
vozniku popoln pregled med voznj o i
pri ravnanju s prikljucnimi orodji .
Vrata kabine imajo klju cavnico s klju
cern .
Vetrobransko steklo in vsa dru
okenska steklii so izdelana iz stekl
»Securit<<.
Notranjost kabine se ogreva s kroze-
njem toplega zraka iz motorja, mo
ogrevanja kabine pa se nastavlja z ro
cico na napravi za regulacijo gretja.

Sl. 29

Podizanje haube motora Dviganje pok~ova motorja :

Postupak podizanja haube motoraje slije-
deci:
Vadenje ispusnog lonca.
Skidanje maske na nacin da se gornji
dio povlaci prema sebi (sl. 27) .
Postopek pri dviganju pokrova motorjaje
naslednji :
Vzemite ven izpusni lonec . dalo vozaca Sedez za voznika
Snemite masko taka , da zgornji del
potegnete proti sebi (sl. 27) .

Sl. 30 Sl. 31

Maze se podesavati ovisno o velicini i Naravnavati geje mogoce glede nave-

Sl. 27
Oslobadanje zaklopke (sl. 28) .
Podizanje haube te ucvrscenje podu-
piracem u za to namjenjeno mjesto (sl.
29).
Sprostite zaklopko (sl. 28) .
Dvignete pokrov in ga podprite s pod-
piralnikom na za to namenjenem pro-
storu (sl. 29) .
tezi ni vozaca. Rucicom -1- vrsi se po-
desavanje naprijed-natrag (do zadrs-
ke R) .
Otpustanjem krilnih matica -2- pode-
~ava se nasion za leda gore-dolje
~uc ni vijak -3- sluzi za podesavanje tvr-
doce prema tezini vozaca.
~tez ni vijak -4- sluzi za podesavanje vi-
ne.
likost in tezo voznika. Z rocico -1- ga
naravnajte naprej-nazaj (do zap ora R).
Popustite krilne matice -2- in naravnaj-
te naslonjalo za hrbet gor-dol.
Z rocnim vijakom -3- naravnajte trd-
nost glede na tezo voznika.
S priteznim vijakom -4- naravnajte vis i-
ne.

20 21
Prikljucak za dodatne radove s Prikljucek za dodatna dela JVANJE HIDRAULIKOM RAVNANJE Z HIDRAVLIKO
komprimiranim zrakom s komprimiranim zrakom
(pumpanje guma) (polnjenje gum z zrakom) .

Sl. 32 Sl. 33

Postupak rada : Delovni postopek:

1. Prikljuciti crijevo na prikljucak -1- 1. Prikljucite cev na prikljucek -1-.
2. Ukoliko zrak ne izlazi kroz prikljucak 2. Ce zrak ne gre ven skozi prikljucek -1-,
-1- potrebno je ispustiti zrak iz rezer- izpustite zrak iz rezervoarja skozi ventil
voara kroz ventil -2-. -2-.

Naetn prikopcavanja dvoosovinske Nacin prikljucevanja dveosnih prikolic

prikolice
Sl.35

1 - podesavanje podizne motke -

Nastavitev dviznega droga
2 - podizne poluge 2 -
Dvizni vzvodi
3 - podizne motke 3 -
Dvizni drogi
4 - stabilizacioni lanci 4 -
Stabilizacijske verige
5 - donje vucne poluge 5 -
Spodnji vlecni vzvodi
6 - stabilizacioni drzaci 6 -
Stabilizacijska drzala
7 - zglobna glava 7 -
Vzgibna glava
8 - _gornja poluga (top-link) 8 -
Zgornji vzvod (top-link)
A - ovjes oruda - donje vucne poluge A -
Obesa orodja - spodnji vlecni
vzvod
Sl. 34 8 - ovjes oruda - gornja poluga 8 - Obesa orodja - zgornji vzvod

Dvoosovinska prikolica prikopcava se Dveosno prikolico prikljucite na vlecno

na vucnu kuku 1 kljuko 1.

22 23

Sl. 36
1 - rucica za regulaciju visine dizanja
2 - pomicni granicnik na upravljackom
segmentu
3 - rucica za izbor sistema rada
4 - komandna rucica ventila za poslu-
zivanje vanjskih radnih cilindara
5 - ventil za posluzivanje vanjskih rad-
nih cilindara
6 - glavni razvodni ventil hidraulike (re-
gulator)
7 - precistac povratnog ulja
8 - prikljucak povratnog ulja za razne
svrhe
9 - kuciste hidraulicnog dizala
10 - otvor za punjenje ulja (mjerac)
11 - rucica za ogranicenje visine diza-
nja
12 - davac impulsa (klatno)
13 - prihvatne tocke za gornji upravljac
14 - regulaciona poluga
24
Sl. 37
1 - vzvod za regulacijo visine dviganja
2 - premicni koncnik na krmilriem
segmentu
3 - rocica za nastavitev sistema dela
4 - komandna rocica v~ntila za strego
zunanjih delovnih valjev
5 - ventil za strego zunanjih delovnih
valjev
6 - glavni razdelilni ventil za
hidravliko (regulator)
7 - cistilec za povratno olje
8 - prikljucek za povratno olje za
razlicne namene
9 - ohisje hidravlicnega dvigala
10 - odprtina za polnjenje olja (merilnik)
11 - rocica za omejitev visine dviganja
12 - dajalnik impulzov (nihalo)
13 - sticne tocke za zgornje krmilo
14 - vzvoda za regulacijo
Sl. 38
H 1 - ru cica za regulaciju vi sine dizanja
H - smjer dizanja
S - smjer spustanja
F - slobodni- plivajuci hod
V - rucica za izbor sistema rada
- transportni polozaj
A - granicnik podesavanja
Komandnom rucicom -H 1-; podesava se
1a kulisi visina dizanja odnosno spus-
anja. Pomicanjem komandne ru cice
pre ma dolje vrsi se spustanje i obratno.
Granicnik podesavanja -A- omogucuje
ponovno nalazenje podesene dubine iii
VISi ne.
Ovim hidraulickim uredajem mogu se os-
tvariti tri osnovna izborna sistema rada hi-
draulike, koja ovise o vrsti obrade zemljis-
ta, odnosno upotrebi radnog oruda.
1. Regulacija vucne sile (oranje)
~~
Sl. 40
Rucicu -V- pomaknuti u polozaj -z-, ko-
mandnom rucicom -H 1- podesava se ze-
ljena radna dubina oruda i fiksira granic-
nikom -A-. Regulacija radne dubine vrsi
se samostalno prema zauzetom polozaju
komandne rucice, a u zavisnosti od otpo-
ra zemljista. Ova regulacija se koristi za
sva oruda prikljucena u tri tocke, koja su
bez potpornih kotaca, a rade u, iii na tlu i
trebaju odrzavati stalnu radnu dubinu
(npr. oranje).
8139
H 1 - vzvod za regulacijo visine dviganja
H - smer dviganja
S - smer spuscanja
F - prosti-plavajoci gib
V - rocica za nastavitev sistema dela
T - polozaj pri prevozu
A - Koncnik za nastavitev
Z komandno rocico -H 1- naravnajte na ku-
lisi dviganja oziroma spuscanja. S premi-
kanjem komandne rocice navzdol spus-
cate in obratno.
Koncnik za nastavitev -A- omogoca, da
spet dobite naravnano globino ali visino.
S to hidravlicno napravo lahko nastavite
tri osnovne izbirne sisteme dela hidravli-
ke, ki so odvisni od obdelovalne vrste
zemljisca oziroma od uporabe delovnega
orodja.
1. Regulacija vlecne sile (oranje)
H1
Potegnite rocico -V- v polozaj -Z-, nasta-
vite s komandno rocico -H1- delovno glo-
bino orodja, ki je zelite in je pritrdite so-
koncnikom -A-. Delovna globina se regu-
lira samostojno gledeJ)a polozaj, v kate-
rem je komandna rocica in glede na od-
por zemljisca. To nastavitev uporabljajte
za vsa orodja, ki so prikljucena na tri toc-
ke, ki so brez podpornih kales, delajo pa
na tleh ali v tleh in morajo ohranjati stalno
delovno globino (npr. oranje).
25
 2. Regulacija polozaja oruda
¥£~~
Sl. 41
Rucicu -V- pomaknuti u polozaj -L-. Ova
regulacija se koristi za transport i za rad sa
orudima bez potpornih kotaca, koja su
prikljucena u tri tocke, a dubina iii visina
radaje promjenjiva i podesava se rucicom
-H 1-. (npr. tanjuranje).
Kod izbora ovog sistema polozaj radnog
oruda odrzava hidraulika na odredenoj vi-
sini, zavisno o polozaju rue ice -H 1-.
NAPOMENA:
Ovaj sistem sene primjenjuje kod oranja i
onih oruda koja duboko zadiru u tlo.
3. Slobodni (plfvajuci) hod
~~
Sl. 42
Kada je rucica -H.1- u krajnjem prednjem
polozaju (polozaj 1-F-), iskljucuje sefunkci-
ja hidraulicnog sistema. Ovjes u tri tocke
je slobodan prema gore i prema dolje.
Plivajuci hod se koristi kod oruda koja
imaju vlastite kotace iii su na saonicama
(npr. vuca sijacice).
VA2:NE NAPOMENE:
Promjenu regulacije polozaja oruda u
regulaciju vucne sile i obrnuto vrsiti sa-
me kod potpuno spustenih donjih vue-
nih poluga (rucica -H 1- u krajnjem
prednjem polozaju -F-).
26
2. Regulacija polozaja orodja
Rocice -v- potisnite v polozaj -L-. To na-
stavitev uporabljajte med transportom in
pri delu zorodji brez podpornih koles, ki so
prikljuC.ena na tri tocke, globina ali visina
del a pa je spremenljiva in jo nastavljajte z
rocico -H 1-, (npr. krozenje).
Pri nastavitvi tega sistema vzdruzuje hi-
dravlika polozaj delovnega orodja na do-
loceni visini, odvisno od polozaja rocice
-H1-.
OPOMBA:
Tega sistema ne uporabljajte pri oranju ali
pri tistih orodjih, ki se vdirajo v zemljo.
3. Presti (plivajol:i) gib
Kadar je rocica -H 1- v skrajnem spredn-
jem polozaju (polozaj -F-), se izkljuci delo-
vanje hidravlicnega sistema. Obesa na tri
to eke je prosta navzgor in navzdol.
PlavajuCi gib uporabljajte pri orodjih, ki
imajo lastna kolesa, ali so na sankah (npr.
vleka sejalnika).
VA2:NA OPOMBA:
Spremembo regulacije polozaja orod-
ja v regulacijo vlecne sile in obratno
opravite samo takrati"--' ko so spodnji
vlecni vzvodi popolnoma spusceni (ro-
cica -H 1- je v skrajnjem sprednjem po-
lozaju -F-).
Djelovanje na rucicu za ogranicenje vi-
sine dizanja -11- smije u'slijediti samo
kod potpuno spustenih donjih vucnih
poluga i u stanju mirovanja. Postavlja-
njem komandne rucice -H1- u polqzaju
••dizanja«, donje vucne poluge mogu
se podignuti samo do ogranicene visi-
ne (sl. 39).
Provrt -1- koristi se za plitko oranje i la-
ke zemljiste
Provrt -2- koristi se za duboko oranje i
tesko zemljiste (manje osjetljiva pozici-
ja)
Provrt -3- koristi se iskljucivo kod tran-
sporta na njivu i sa njive, i za oruda koja
ne zahtijevaju reguliranje vucne sile.
Sl.43
lzjednacenje njihanja za siroka orucfa,
koja rade na tlu (sl. 44)
Ako se upotrebljavaju oruda sa vrlo veli-
kom radnom sirinom (npr. sijacica) onda
pri ukrucenim podesavajucim polugama
maze doci do stete uslijed neravnina tla.
Zbog prilagodavanja lijeva podizna polu-
ga prikljucnog poluzja je snabdjevena iz-
jednacivacem njihanja.
Spojni svornjak (1) odstraniti i zglob (3)
okrenuti prema dolje.
Podiznu polugu (2) ovjesiti sa svornjakom
(1) u ovalni otvor.
Rocico za omejitev visirie dviganja -11-
smete uporabljati same, kadar so
spodnji vlecni vzvodi popolnoma spus-
ceni ·in v stanju mirovanja. Postavlja-
njem komandne rocice -H1- v polozaj
•>dvignjeno«, spodnji vlecni vzvodi lah-
ko se podignejo samo do omejene vi-
sine (sl. 39).
- lzvrtino -1- uporabljajte samo za plitvo
oranje in lahko zemljo.
- lzvrtino -2- uporabljajte za globoko
oranje in tei:ko zemljo (manj obcutljivi
poloi:aj).
- lzvrtino -3- uporabljajte samo pri pre-
vozu orodja na njivo in z njive ter za
orodja, ki ne potrebujejo regulacije
vlecne sile.
SJ. 44
lzenacenje nihanja siroklh orodjih, ki de-
lajo n·a tleh (sl. 44)
Ce uporabljamo orodja s posebno veliko
delovno sirono npr. naprava za sejanje,
tedaj morejo pri ojacanih vzmeteh za na-
ravnavanje nastopiti poskodbe zaradi
grebe nov v tleh neravna tla. Za tako prila-
gajanje je dvigalni vzvod prikljucnega vz-
vodja opremljen z napravo za izenaceni-
hanja.
Zvezni zatik svornik 1 odstranimo in obr-
nemo zglob 3 navzdol.
Dvigalni vzvod 2 obesimo z zatikom 1 v
ovalno odprtino.
27
 Na· hidraulicku dizalicu mogu biti ugrade- Na hidravlicno dvigalo je mogoce monti- TABLICA ODRZAVANJA I dnev-
na do trijednostruko iii dvostruko djeluju- rati do tri enojno ali dvojno delujoce do- KONTROLE TRAKTORA no 20 100 200 500 1000 2000
6a dodatna uredaja (ventila) :~;a posluzi- datne naprave (ventile) za strego zunanjih
vanje vanjskih radnih cilindara. delovnih valjev.
1. MOTOR I
lzmjena ulja u motoru X X svakih 100 sati
PodeAavanje pluga -Nastavitev pluga lzmjena precistaca ulja X X svakih 200 sati
(plug sa gredom) (plug z gredljem) lzmjena precistaca goriva X X X
1. Dubina zadiranja pluga u tlo podesava 1. Globino vdiranja pluga v tla nastavite s Kontrola nivoa ulja X
se komandnom rucicom hidraulike -H1- komandno rocico hidravlike -H1- (sl. Kontrola klinastog remena X
(sl. 38) . 38).
2. Horizontalni polozaj pluga podesava Kontrola i podesavanje svakih
2. Vodoravni polozaj pluga uravnavajte z zracnosti ventila X X 500 sati
se pomocu gornje uporne poluge (top- zgornjim vzvodom za upor (top-link).
link). Ciscenje sita za gorivo na dobavnoj pumpi X prema potrebi
Ce obrnete na desno, se zgornji vzvod Kontrola i ciscenje kod svake izmjene
Zakretanjem u desno skracuje se za upor skrajsa, lemez se obrne navz-
gornja uporna poluga, lemes zakrece precistaca zraka X X ulja u motoru
dol, sprednje pluzno tela pa se vdre
prema dolje, a prednje pluzno tijelo za- bolj globoko v zemljo. Ce obrnete na
lzmjena uloska precistaca zraka X I X
dire dublje u zemlju. Zakretanjem u lije- leva, se zgornji vzvod za upor podaljsa, lzmjena sigurnosnog uloska precistaca zraka X
vo produzava se gornja uporna poluga, lemez se obrne navzgor, zadnje pluzno Ciscenje rebara za hladenje na
lemes zakrece prema gore, a zadnje tela pa prodre globlje v zemljo. Pri pra- motoru i hladnjaku ulja X prema potrebi
pluzno tijelo zadire dublje u zemlju. vilno nastavljenem plugu mora lezati Kontrola ulja u pumpi za ubrizgavanje kod svake izmjene ulja u motoru
Kod pravilno podesenog pluga mora vrh lemeza nekaj centimetrov nad rav- Podesavanje uljne sapnice
vrh lemesa lezati nekoliko centimetara nino, na ~ateri lezi traktor (sl. 45). na klackalici ventila X
iznad ravnine na kojoj lezi traktor (sl. 2. POGONSKI MEHANIZAM
45).
Kontrola nivoa ulja svakih
u mjenjacu X X X 500 sati
Sl.45 lzmjena ulja u mjenjacu X X X
3 . HIDRAULICNI UREDAJ
Kontrola nivoa ulja u hidraulici X
lzmjena ulja hidraulike X X X
lzmjena precistaca povratnog ulja hidraulike X X X
Ciscenje sita na usisnom precistacu ulja X X
Kontrola nivoa ulja upravljaca X X X
3. Podesavanje vertikalnog polozaja pri- 3. Navpicni ,polozaj prikljucnega pluga- na
4. PREDNJI MOST
kljucenog pluga na traktor (s desnim traktor (z desnima kolesoma v prejsnji
Kontrola nivoa ulja u diferencijalu X
kotacima u predbrazdi) postize se brazdi) nastavite taka, da skrajsate ali
skracivanjem iii produzavanjem desne podaljsate desne vzvode za nastavitev lzmjena ulja u diferencijalu X X X

podesavajuce poluge (sl. 46). (sl. 46). Podma.~:ivanje mascu X X X X

5. SPOJKA
4. Radna sirina pluga podesava se porno- 4. Delovno sirino pluga nastavite z ek-
cu ekscentricne osovine na plugu (sl. scentricno osjo na plugu (sl. 47). Kontrola zracnosti spojke kod svake izmjene
47). I I I I
i podesavanje X ulja u motoru
6. KOCNICE
Kontrola sistema kod svake izmjene
za kocenje X ulja u motoru
7. VIJCANI SPOJEVI
Sva vijcana pricvrscenja stegnuti po propisu X X X
Sve vijke kotaca 20 sati nakon podesavanja
stegnuti po propisu X razmaka kotaca iii 1 x godisnje
8. PODMAZIVANJE SASIJE svakih 100 sati
Sl. 47
9. ELEKTRICNI UREDAJI
NAPOMENA: Kontrola elektricne instalacije X X I X
OPOMBA:
Stabilizacioni lanci sluze za ogranicenje Kontrola akumulatora svakih 100 sati
Z verigami za stabilizacijo omejite bocno
bocnog njihanja vucnih poluga, kako ne bi Kontrola sistema predgrijavanja prije zime
nihanje vlecnih vzvodov, da ne udarjajo
udarale u kotace. Kod oranja moraju sta- ob kolesa. Med oranjem mo·rajo stabiliza-
bilizacioni lanci labavo visiti, jer inace nije cijske verige viseti ohlapno, ker sicer ni
mogu6 kvalitetan rad. mogoce kakovostno delo.

28
29
RAZPREDELNICA VZDRZEVANJA IN vsak ODR2AVANJEIKONTROLA VZDR2EVANJE IN KONTROLA
KONTROLE TRAKTORJA
20 100 200 500 1000 2000 TRAKTORA TRAKTORJA
dan
1. MOTOR
1. MOTOR 1. MOTOR
Menjava olja v motorju X X vsakih 100 ur
Menjava cistilca olja X X vsakih 200 ur 1.1 Menjava olja v motorju
1.1 lzmjena uija u motoru
Menjava cistilca goriva X X X
Pregled gladine olje X
Pregled klinastega jermena X
Pregled in naravnavanje vsakih
razmika ventila X X 500 ur
Ciscenje sita za gorivo na napajalni crpalki X po potrebi
Pregled in ciscenje pri vsaki menjavi
cistilca za zrak X X olja v motorju
Menjava vlozka cistilca za zrak X X
Menjava varnostnega vlozka cistilca za zrak X
Ciscenje hladilnih reber na
motorju in hladilnika za olje X po potrebi
Pregled olja v crpalki za vbrizgavanje pri vsaki menjavi olja v motorju
Naravnanje oljne sobe
na zaklopki ventila X
2. POGONSKI MEHANIZEM Sl. 48
Pregled gladine olja vsakih
v menjalniku X X X 500 ur
Prilikom izmjene ulja, motor mora biti u vo- Kadar menjate olje, mora biti motor v vo-
Menjava olja v menjalniku X X X
doravnem polozaju.
doravnom polozaju. Zamjenu ulja vrsiti
3. HIDRAVLICNA NAPRAVA svakih 100 sati rada iii nqjkasnije nakon 6 Olje menjajte po vsakih 100 urah del a ali
Pregled gladine olja v hidravliki X mjeseci. najpozneje po 6 mesecih . Olje prvic za-
Menjava olja v hidravliki X X X Prva izmjena ulja nakon 20 sati. menjajte po 20 urah.
Menjava cistilca povratnega olja hidravlike X X X
Giscenje sita na vsesnem cistilcu za olje X X
1.2 lzmjena precistaca ulja 1.2 Menjava cistilca za olje
Pregle<J gladine olja krmila X X X
4. SPREDNJI MOST
Pregled gladine olja v diferencialu X
Menjava olja v diferencialu X X X
Mazanje z mastjo X X X X
5. SKLOPKA
Pregled razmika pri vsaki menjavi
in naravnanje X olja v motorju
6. ZAVORE I
Pregled pri vsaki menjavi
zavornega sistema X olja v motorju
7. VIJACNE ZVEZE
Vse vijacne pritegnitve je treba pritegniti
po ·predpisu X X X
Vse vijake na kolesu 20 ur po naravnanju razmika
pritegnite po predpisu X kolesa ali 1 x letno
8. MAZANJE SASIJE vsakih 100 ur Sl. 49
9. ELEKTRICNE NAPRAVE
Pregled elektricne instalacije X X X
Pregled akumulatorjev vsakih 100 ur Precistac -4- otpustiti izvijacem iii rukom i Odvijte z vijacem ali z roko cistilec -4- in ga
skin uti ga. Kod stavljanja novog precista- snemite. Kadarvstavljate nov cistilec, ma-
Pregled sistema predgrevanja pred zimo
ca gumeni prsten za brtvljenje malo naulji- lo namazite zoljem gumasti testilni obroc.
ti. Zamjenu precistaca vrsiti nakon svake Cistilec menjajte po vsaki drugi menjavi
druge zamjene ulja. olja v motorju.

30 31

1.3 lzmjena precista6a goriva
Prije odvijanja precistaca -5- (st. 49) zatvo-
riti slavinu za gorivo na donjoj strani r~ze r­
voara za gorivo. Nakon pricvrsce.nja pre-
cistaca, slavinu opet otvoriti i izvrsiti od-
zracivanje na pumpi za ubrizgavanje (str.
17).
1.4 Kontrola nivoa ulja
1.6 Kontrola i pode~avanje zracnosti 1.6 Kontrola in nastavitev razmika
1.3 Menjava cistilca za gorivo
ventila ventilov
Zaprite pipo za gorivo na spodnji strani re-
zervoarja za gorivo, nato pa odvijte cistil~c
-5- (sl. 49) . Ko cistilec pritrdite, pipo spet
odprite in odzracite na crpalki za vbrizga-
vanje (str. 17).
1.4 Kontrola vi~ine olja

Sl. 52

Zracnost ventila ispituje se mjernim listici- Razmik ventilov preglejte z merilnim li-
ma kod hladnog motora ion a mora iznosi- stom, ko je motor mrzel. Znasati mora
ti 0,15 mm za usisni i ispusni ventil. 0,15 mm za sesalni in izpusni ventil.

1 .7 Ci~cenje sit a za gorivo na dobavnoj 1.7 Ci~cenje sit a za gorivo na dovodni

pumpi crpalki

St. 50 Sl. 51

Kontrolirati pomocu mjernog stapa nivo
ulja u motoru i po potrebi ga nadoliti..Nivo
ulja u motoru mora biti izmedu gornje i
donje oznake (a i b) ria mjernom stapu.
Prilikom kontrole nivoa ulja traktor mora
biti u vodoravnom polozaju .
Preglejte z merilno palico visino olja v mo-
torju in ga po potrebi dolijte.
Visina olja v motorju mora biti med zgor-
njo in spodnjo oznako (a in b) na merilni
palici. Kadar pregledujete visino olja, mo-
ra biti traktor v vodoravnem polozaju .

1.5 Kontrola zategnutosti klinastog 1.5 Kontrola napetosti klinastih 13 14 15 16 17

remenja jermenov

Za podesavanje zategnutosti klinastog re-
mena treba olabaviti vijke -1- i alternator
zaokrenuti prema van (st. 51). Dodatno
podesavanje klinastog remena moze se iz-
vrsiti premjestajem vijka -2- u za to predvi-
dene provrte na nosai:u alternatora.
Za podesavanje zategnutosti klinastog re-
mena kompresora koristiti vijak za pode-
savanje -3-.
Zategnutost -X- je pravilna ako se remen
moze palcem utisnuti 1 - 1,5 em.
Kadar hocete navarnati napetost klinaste-
ga jermena, popustite vijaka -1- in obrnite
alternator navzven (st. 51) . Klinasti jermen
lahko dodatno naravnate tako, da presta-
vite vijak -2- v za to predvidene izvrtine na
nosilcu za alternator.
Kadar hocete navarnati napetost klinaste-
ga jermena kompresorja uporabljati vijak
za nastavitev -3-.
Napetost -X- je pravilna takra,t, kadar lah-
ko z palcem vtisnete jermen 1 - 1,5 em.
Sl. 53
Zatvoriti slavinu za gorivo ispod rezervoa-
ra.
Odviti maticu -15-, skinuti taloznu salicu
-16-, izvaditi brtvilo -17- i silo -18-. Sito
ocistiti u gorivu. Kod sastavljanja paziti na
dobro brtvljenje.
Nakon ponovne ugradnje, otvoriti slavinu
za gorivo i odzraciti sistem.
Zaprite pipo za gorivo, kije pod rezervoar-
jem.
Odvijte matico -15-, snemite posodico za
used line -16-, vzemite ven tesnilo -17- in
sito -18-. Silo ocistite v gorivu. Pri sestav-
ljanju pazite na dobro tesnjenje. Ko ste si-
to spet vgradili, odprite pipo za gorivo in
sistem odzracite.

33
32
 1.8 Kontrola precistaca zraka
Kontrolna lam pica ispravnost i preCistaca
zraka pokazuje zaprljanost uloska preci-
staca (lampica upaljena-precistac pr-
ljav) .
1.8 Kontrola cistilca za zrak 1.10 Ci~cenje hladilnega prostora (valjl
1.10 Ci~cenje rashladnog prostora (cilin-
Kontrolna lucka za brezh ibnost cist ilca za dri i hladnjak ulja) in hladilnik za olje)
zrak pokaze zamazano st vlozka za c istilec
(prizgana lucka- ci stile (: je zam azan).

1.9 lzmjena ulo~ka precistaca zraka
(ciscenje)
NAPOMENA:
Prije svakog vadenja uloska precistaca
zraka motor treba zaustaviti .
1.9 Menjava vlozka za cistilec za zrak
(ciscenje)
OPOMBA:
Preden vzamete ven vlozek za c istile c za
zrak, je treba motor ustaviti .

Sl. 56
Preporucuje se suho ciscenje rebara za
hladenje -x - pomocu zice iii komprimira-
nog zraka.
Ako je motor opran dizel-gorivom potreb-
no je zbog sprecavanja talozenja masti
naknadno ciscenje otopinom sode.
Priporocamo suho ciscenje hladilnih re-
ber -x- z zico ali s komprimiranim zrakom.
Ce ste motor oprali z diesel skim gorivom,
ga nato ocistite z raztopino sode, da pre-
p recite mascobne usedline.

1.11 Kontrola nivoa ulja u pumpi za 1 .11 Kontrola vi~ine olja v crpalki za
ubrizgavanje s regl)latorom vbrizgavanje z regulatorjem

Sl. 54 Sl. 55

Ciscenje se vrsi : Ciscenje opravite :

1. isprasivanjem (rukom)
2. ispuhavanjem-nakon isprasivanja,
precistac ispuhati suhim komprimira-
nim zrakom (pritisak do 5 bara) koso iz-
nutra prema van. Ni u kom slucaju ispu-
havati kuciste precistaca.
3. ispiranjem - nakon ispuhavanja, ispi-
ranje se vrsi u vodi (40°C) sa dodatkom
sredstva za pranje koje sene pjeni. Na-
kon toga isprati cistom vodom i pustiti
ulozak da se dobra osusi.
1. z izprasevanjem (z rokami)
2. z izpihanjem - ko ste cistilec oc istili
prahu , ga izpihajte s suhim komprimi-
ranim zrakom (tlak do 5 barov) po sev-
no od znotraj navzven. V nobenem pri-
meru ne izpihavajte oh isja c istilca.
3. Z izpiranjem- ko ste vlozek izpihali, ga
izperite v vodi (40oC) . ki ste ji dodali
pralno sredstvo, ki se ne peni . Potem
vlozek izplaknite s cisto vodo in ga pu-
stite, da se dobra posusi.
Sl. 57

NAPOMENA: 1. Cep za kontrolu nivoa ulja 1. Cep za kontrolo visine olja

Ulozak prije ugradnje mora biti potpuno
suh . Zamjenu uloska vrsiti nakon peto-
kratnog ispiranja iii ako se na povrsini
uloska pojavi talog od cade .
OPOMBA:
Preden vlozek spet vgradite, mora biti po-
polnoma suh . Vlozek zamenjajte po pet-
kratnem izpiranju, ali kadar se pojavijo na
njegovi povrsini usedline saj .
2. Otvor za ulijevanje ulja
Visak mjesavine ulja i goriva otpustiti na
kontrolnom vijku -1-. Ako mjesavina ulja i
goriva ne izlazi mora se motorno ulje na-
2. Odprtina za nalivanje olja
Presezek mesanice olja in goriva izpustite
s kontrolnim vijakom -1-. ce mesanica
olja in goriva ne izteka, je treba doliti mo

34 35
doliti kroz otvorza punjenje. -2- na poklop-
cu regulatora do preljeva na kontrolnom
vijku. Kontrolni vijak -1- i cep -2- ponovo
uvrnuti.
2. POGONSKI MEHANIZAM
2.1 Kontrola nivoa ulja mjenjaca
Sl. 58
K.::.1trola nivoa ulja vrsi se pomocu mjer-
nog stapa -1-, koga treba samo nasloniti
na nastavak s navojem , iii pomocu cepa za
kontrolu nivoa ulja.
Prilikom kontrole nivoa ulja traktor mora
biti u vodoravnom polozaju.
2.2 lzmjena ulja u mjenjacu
Sl. 59
Odviti cep za ispustanje ulja (vidi streli-
ce). Pogonski mehanizam mora imati rad-
nu temperaturu .
36
torno olje skozi odprtino za nalivanje -2-,
tako da seze na pokrovu regulatorja do
preliva na kontrolnem vijaku . Nato spet
privijte kontrolni vijak -1- in cep -2-.
2 POGONSKI MEHANIZEM
2.1 Kontrola vtsine olja v menjalniku
Sl. 58a
Visino olja kontrolirajte z merilno palico
-1-, kijo samo naslonite na podaljsek z na-
vojem , ali skozi cep za pregled olja.
Kadar pregledujete olje, mora biti traktor v
vodoravnem polozaju .
2.2 Menjava olja v menjalniku
Odvijte vijake za izpuscanje olja (glejte
puscice) . Pogonski mehanizem mora
imeti delovno temperatura.
3. HIDRAULICNI UREOAJ.
3.1 Kontrola nivoa ulja u hidraulici
Sl. 60
Za mjerenje treba mjerni stap -1 - samo
nasloniti na nastavak s navojem . Nivo ulja
je ispravan ako se nalazi izmedu gornje i
donje oznake na mjernom stapu .
3.2 lzmjena ulja hidraulike
Staro ulje treba u toplom stanju kod zau-
stavljenog motora isisati kroz otvor za
mjerac pomocu uredaja za isisavanje iii
pomocu rucne pumpe.
Pri punjenju ulja mora se upotrijebiti sito
sa finom mrezicom.
3.3 lzmjena precistaca povratnog ulja
hidraulike
Sl. 61
Odviti vijke -3- i skinuti poklopac -2-, te
izvrsiti zamjenu precistaca.
3 HIDRAVLICNA NAPRAVA
3.1 Kontrola visine olja v hidravliki
Za merejnje je treba merilno palico -1- sa-
mo nasloniti na nastavek z navojem. Gla-
dina olja je pravilna, kadar je med zgornjo
in spodno oznako na merilni palici.
3.2 Menjava olja v hidravliki
Staro olje je treba izsesati skozi odprtino
za merilec z rocno crpalko ali s sesalno
napravo v toplem stanju in pri ustavl]enem
motorju. ·
Pri polnjenju olja uporabljajte sito s fino
mrezico.
3.3 Menjava cistilca za povratno olje
v hidravliki
Odvijte vijake -3- in snemite pokrov -2- in
zamenjajte cistilec.
37
4. PREDNJA POGONSKA OSOVINA 4. SPREDNJA POGONSKA GRED 5. SPOJKA
(kontrola nivoa ulja i izmjena ulja) (kontrola olja in menjava olja)
5.1 Dvostruka neovisna spojka
Sl. 65
Sl. 62
SPOJKA OMG 228/228
1. Cep za ispustanje ulja 1. Cep za izpustitev olja
2. Cep za kontrolu nivoa ulja. 2. Cep za kontrolo visine olja. SKLOPKA OMG 228/228
4.1 Kontrola nivoa ulja u planetarnim 4.1 Kontrola visine olja v planetnih
snopovima prenosih
Ugraduje se dvostruka nezavisna spojka
OMG 228/228 sa noznom pedalom spojke
za voznju i rucnom polugom za spojku pri-
"
, kljucnog vratila.
5.1.1 Podesavanje pedale spojke za
( voznju
Steznu spojnicu -1- podesiti taka da
pedala ima 30 mm mrtvog hoda -0-
prije nego potisni lezaj pritisne poluge
(zabice) spojke. Steznu spojnicu osi-
gurati kontra maticom .
5.1.2 Kontrola potisne ploce i
istrosimosti lamele:
Visina od vrha poluge spojke prikljuc-
nog vratila do lima lamele spojke za
voznju iznosi A= 59,5 ± 0,5 mm
Visina od vrha poluga spojke za voznju
• do lima lamele spojke za voznju iznosi
Sl. 63 Sl. 64 8 = 35,5 ± 0,5 mm.
Navedene vrijednosti vrijede za deblji-
1. Cep u polozaju za dolijevanje i kontrolu 1. Cep v polozaju za dolivanje in kontrolo nu nove lamele od:
ulja olja 9 mm - lamela voznje
2. Cep u polozaju za ispustanje ulja. 2. Cep v polozaju za izpustitev olja. 9 mm - lamela prikljucnog vratila
38
5. SKLOPKA
5.1 Dvojna neodvisna sklopka
Sl. 66
Vgrajena je dvojna neodvisna sklopka
OMG 228/228 z nozno stopalko sklopke
za voznjo in rocnim vzvodom za sklopko
prikljucne gredi .
5.1.1 Nastavitev stopalke sklopke za
voznjo
pritezno spojnico -1- nastavite tako, da
ima stopalka30 mm praznegagiba -0 -,
preden potisni lezaj potisne vzvod (za-
bice) sklopke. Pritezno spojnico zava-
rujte s protimatico.
5.1.2 Kontrola potisne plosce in
izrabljenosti lamele:
Vi sina od vrha vzvodov sklopke za
priklju cno gred do plocevine lamele
sklopke za voznjo znasa A= 59,5 ± 0,5
mm.
Visina od vrha vzvodov sklopke za
voznjo do plocevine lamele sklopke za
voznjo znasa 8 = 35,5 ± 0,5 mm .
Navedene vrednosti veljajo za debeli-
no nove lamele:
9 mm - lamela za voznjo
9 mm - lamela za prikljucno gred .
39
5.2 Dvostruka zavisna spojka
SPOJKA DT 225/225 N
Ugraduje 1>!! i dvostru)<a zavisna spojka,
jedna komanda (nozna) za prvi i drugi stu-
panj.
5.2.1 Podesavanje pedale spojke za voz-
nju
Mrtvi hod -D- podesava se na 30 mm, vi-
jkom -1- za podesavanje, (sl. 68) .
5.2.2 Podesavanje poluge spojke direk-
tno na zamasnjaku i kontrola istro-
senosti lam~la
visina od vrha poiuga spojke do lima
lamele spojke voznje iznosi 42,5 ± 0,5
mm
zracnost ispod matica (2 i 3), detalj N,
na 1,7 mm.
Navedene vrijednosti vrijede za nove
lamele debljine:
8,5 mm - lamela voznje
8,5 mm - lamela prikljucnog vratila
Minimalna debijina obiju lamela iznosi
5,5 mm.
40
6. KONTROLA SISTEMA ZA KOCENJE 6. KONTROLA ZAVORNEGA SISTEMA
5.2 Dvojna odvisna sklopka
Sl. 69 Sl. 70
Sl. 68
SKLOPKA DT 225/225 N
Vgrajena je tudi dvojna odvisna sklopka,
ena komanda (nozna) za prvo in drugo.
5.2.1 Nastavitev stopalke sklopke za
voznjo
Prazni gib stopalke -D- nastavite zvijakom
-1- za nastavitev na 30 mm, (sl. 68).
5.2.2 Nastavitev vzvodov sklopke nepos-
red no na vztrajniku in kontrola iz-
rabljenosti lamel ·
visina <>d vrha vzvodov sklopke do plo-
cevine lamele sklopke za voznjo znasa
42,5 ± 0,5 mm .
Razmik pod maticama (2 in 3) detajl N,
Sl. 71
na 1,7 mm.
Navedene vrednosti veljajo za debeli-
no novih lame!: Poluga rucne kocnice -1- treba zahvatiti Vzvod rocne zavore -1- mora prijeti na na-
8,5 mm - lamela za voznjo na nazubljenom segmentu -2- u prvoj tre- zobcanem segmentu -2- v prvi tretjini giba
8,5 mm - lamela za prikljucno gred cini hoda -X- (podesavanje vrsiti pomocu -X- (nastavite s stezno spono -3-). Zavore
Minimalna debelina obeh lame! znasa stezne spone -3-) . zadnjih kales nastavite na zavornom bob-
5,5 mm. Podesavanje kocnica straZnjih kotaca vrsi nu, (sl. 71 ). Prethodno je potrebno zavaro-
se na kocionom bubnju (sl. 71) . Predhod- vati traktor proti pomaknitve , dvigniti za-
41
 no treba osigurati traktor protiv pomica-
nja, podignuti s~raznju osovinu, otpustiti
rucnu kocnicu i demontirati kocione polu-
ge -5-. Odvrnuti vijak -6- za dva okretaja i
udariti ga cekicem da olabavi unutarnji re-
gulator kocnice. Kroz otvore za regulaciju
c7- izvijacem zakretati nazubljeni rotor re-
gulatora sve dok kocione obloge ne po-
cnu strugati po kocionom bubnju , a zatim
stegnuti vijak -6- i izvijacem postupno za-
okretati rotor u suprotnom smjeru sve do~
se kocione obloge ne oslobode i kocioni
bubanj ne pocne slobodno okretati (bez
struganja). »Mrtvi hod" obiju pedala mora
biti jednak i iznositi 30 mm , a podesava se
pomocu protumatica -4- na kocionim po-
lugama -5-.
dnjo osovino, odpustiti rucno zavoro in
demontirati zavorne letve. Odviti vijak -6-
za dva vrtljaja in ga udariti s kladivom , da
popusti notarnji regulator i:avor. Skoz ot-
prtje za regulacijo, zvijacem obracati na-
zobljeni rotor regulatorja, vse dokler za-
vorne obloge ne pritisnejo zavorni boben ,
a potem pricvrstiti vijak -6- in zavijacem
obracati rotor v nasprotnem smeru in na-
staviti vse dokler se zavorne obloge ne
osvobodijo in zavorni boben ne zacne
svobodno obracati. Prazni hod obeh pe-
dalov mora biti enak in znasa 30 mm , a re-
gulira se s pomocjo protivmatice -4- na
zavornim letvama -5- .
Sl. 73

7. ELEKTRICNI UREf>AJI 7. ELEKTRICIIIE NAPRAVE

NAPOMENA:
Ook je motor u radu ne otkapcati prikljuc-
ke na akumul atoru i alternatoru .
12V, 95Ah Neispravnu lampicu kontrole punjenja
akumul atora zamijeniti , jer inace alterna-
tor ne daje dovoljan ucinak.
OPOMBA :
Medtem ko motor dela, ne odklopljajte
priklju ckov na akumulatorju in na alterna-
torju .
Pokvarjeno zarnico za kontrolo polnjenja
akumul atorja zamenjajte , ker sicer alter-
nator ne daje zadostneg a ucinka.

GORIVA I MAZIVA GORIVA IN MAZIVA

Gorivo Gorivo
Upotrebljavati dizel gorivo 02, a pri tem- Uporabljati diesel gorivo 02, a pri tempe-
peraturama nizim od O' C, upotrebljavati raturah , ki so nizje od O' C, upotabljajte di-
Sl. 72 dizel goriva 01 (JUS B. H2 410) iii mjesavi- eselsko gorivo 01 (JUS B.H2. 410) ali me-
nu dizel goriva 02 sa petrolejom za moto- sanico dieselskega goriva 02, z motornim
Kapacitet akumulatora 12 V- 95 Ah . Zmogljivost akumulatorja je 12 V- 95 Ah. re (JUS B.H2. 320) prema slijedecoj tabli- petrolejem (JUS B.H2. 320) po naslednji
Vis ina nivoa kiseline mora biti 10 do 15 Vis ina kisline mora biti 10 do 15 mm nad ci : razpredelnici :
mm iznad gornjeg ruba ploca. zgornjim robom plosc. Glave polov in
Glave pol ova i stezaljke trebaju biti stalno sponke morajo biti vedno ciste. Vanjska Oizel gorivo Petrolej Oizel gorivo Petrolej
ci.ste. 02-ljetno za motore 01-zimsko za motore
tem~tat. %
% % %
NAPOMENA: OPOMBA: 100
do -1 0 90 10
U zimskom razdoblju elektrolit praznog V zimskem casu zmrzne elektrolit prazne- do - 14 70 30 100
akumulatora zamrzava se na temperaturi ga akumulatorja pri temperaturi -200 C, do -20 50 50 80 20
od -2ooc zbog cega dolazi do razaranja zaradi cesar pride do razpada celic, zato do -30 - - 50 50
celija, pa zbog toga akumulatori moraju morajo biti akumulatorji vedno napolnje-
uvijek biti napunjen i. ni.
Zunanja Oieselsko Motorni Oieselsko Motorn 1
temperautura gorivo 02 letno petrolej gorivo 01 zimsko petroleJ
oc % % %' %

do -10 90 10 100
Alternator 14 V, 28 A daje struju i kod Alternator 14 V, 28 A, daje tok tudi pri 30 100
do -14 70
praznog hoda motora. Narocitu pa2nju ob- praznem teku motorja. Posebno skrb je 50 50 80 20
do -20
ratiti na ispravnu zategnutost klinastog re- treba posvetiti pravilni napetosti klinaste- do -30 - - 50 50
mena (vidi sl. 73) . ga jermena (glejte sl. 73) .

42
Mjesanje goriva pri navedenim tempera-
turama potrebno je samo u koliko je mo-
tor ovim temperaturama izlozen nekoliko
sati iii dana.
Prilikom mjesanja goriva, treba voditi ra-
cuna o tome, da se dodavanjem petroleja
izvrsi blagovremeno kako bi se sve do-
vedne cijevi napunile mjesavinom. Prili-
kom upotrebe pomenutih mjesavina, sna-
ga motora opada proporcijalno sa postot-
kom dodatka.
Motorno ulje
INA SUPER S3 iii S5
- MAXIMA SUPER
- GALAX SUPER
iii ostala ulja u skladu sa:
MIL - L - 46152 (API - SE/CC)
MIL - L - 2104 C (API- CD/SE)
MIL - L - 2104 D (API- CD/SE)
Prema SAE gradaciji:
Motor. SAE 15 W/40
Hidraulika. SAE 20 W/40
Mjenjal: s diferencijalom:
INA- UMOL GL 4 iii hipenol GTL
iii ostala ulja u skladu sa
MIL-L- 2105 C (API- GL 4; GL 5)
Prema SAE gradaciji:
ulje. . . SAE 90
Mast za podmazivanje:
Preporuca se LITIJEVA MAST . . . LIS 2
44
Mesanje goriva pri nave·denih temperatu-
rah je potrebno samo, kadar je motor iz-
postavljen taksnim temperaturam nekaj
ur ali dni.
Kadarmesate gorivo, mislite nato, da zac-
nete petrolej pravocasno dodajati, da se z
mesanico napolnijo omenjene mesanice,
se moe motorja zniza sorazmerno z od-
stotkom dodatka.
Mo,orno olje
INA SUPER S3 ali S5
- MAXIMA SUPER
- GALAX SUPER
ali druga olja v skladu z.
MIL - L - 46152 (API- SE/CC)
MIL - L - 2104 C (API- CD/SE)
MIL - L - 2104 D (Ar>l- CD/SE)
Po SAE gradaciji:
motor. . . . . SAE 15 W/40
hidravlika . . . . . SAE 20 W/40
Menjalnik z diferencialom:
INA- UMOL GL 4 ali hipenol GTL
ali druga olja v skladu z
MIL-L- 2105 C (API- GL 4; GL 5)
po SAE gradaciji:
olje. . . . . SAE 90
Mast za mazanje:
Priporocamo Litijevo mast . . . LIS 2
KONZERVACIJA TRAKTORA
U koliko se zbog bilo kojih razloga motor
stavlja van pogona za duzi period vreme-
na, preporucamo da se poduzmu potreb-
ne mjere za zastitu motora od utjecaja ko-
rozije s vanjske strane i unutarnje.
1. lsprati motor s vanjske strane diesel
gorivom iii petrolejom.
2. lspustiti ulje iz uljne kade mot ora dokje
motor vruc, i u motor uliti antikorozivno
ulje »INA-ANTOKSIN-K« odgovarajuce
viskozitetne gradacije, zavisno o tem-
peraturi okoline iii drugo odgovarajuce
ulje, do donje oznake na mjernom sta-
pu.
3. lspustiti diesel gorivo iz rezervoara te u
rezervoar uliti mjesavinu diesel goriva i
antikorozivnog ulja u odnosu 90% go-
riva i 10% ulja iii antikorozivno gorivo
oznake »PROTEKTOL•• iii »SHELL CA-
LIBRATION FLUID-S«.
4. lspustiti ulje iz uljnog prostora pumpe
za ubrizgavanje i njenog regulatora te
uliti antikorozivno ulje do propisnog ni-
voa.
5. Uputiti motor i pustiti gada radi cca 10
min. neoptereceno kod cca 1000
o/min.
6. Zaustaviti motor, skin uti poklopac po-
dizaca elemenata pumpe za ubrizga-
vanje, te podizace i opruge dobra nau-
ljiti antikorozivnim uljem. Nakon toga
poklopac vratiti na svoje mjesto.
7. Rucno .pokrenuti motor nekoliko puta
sa ruciCom za gas u polozaju maxi mai-
ne dobave tako da se u cilindre ubrizga
izvjesna kolicina mjesavine goriva ian-
tikorozivnog ulja iii antikorozivnog go-
riva.
8. Skinuti klinasto remenje, te radne
povrsine na klinastim remenicama
premazati antikorozivnim sredstvom
(PROTEKTAN S iii T).
9. Sve otvore koji su vezani sa unutras
njoscu motora dobro zatvoriti ljeplji-
vom trakom, ukljucujuci i precistac
zraka na usisnom dijelu.
1O.lzvaditi akumulator i predati ga stani-
ci za punjenje akumulatora radi odr-
zavanja do nove upotrebe.
KONZERVACIJA TRAKTORJA
Kadarzaradi kakrsnih koli razlogov motor-
ja ne uporabljajte razlogov motorja ne
uporabljajte dalj casa, priporocamo, da
ukrenete vse potrebno, dazavarujete mo-
tor pred vplivi korozije z zunanje in notra-
nje strani.
1. lzperite zunanjo stran motorja z die-
selskim gorivom ali s petrolejem.
2. lzpustite olje iz karterja, se ko je motor
vroc in nalijte v motor antikorozivno
olje »INA-ANTOKSIN - K« z ustrezno
gradacijo zidkosti, glede na tempera-
tura okolja ali drugo ustrezno olje, do
spodnje oznake na merilni palici.
3. lzpustite dieselsko gorivo iz rezervoar-
ja ter nalijte v rezervoar mesanico die-
selskega goriva in antikorozivnega olja
v razmerju 90% goriva in 10% olja, ali
antikorozivno gorivo z oznako »PRO-
TEKTOL« ali ••SHELL CALIBRATION
FLU ID-B«.
4. lzpustite olje iz oljnega prostora crpal-
ke za vbrizgavanje in njenega regula-
torja ter nalijte antikorozivnega olja do
predpisane visine.
5. Zazenite motor in ga pustite, da dela
okrog 10 min. neobremenjen pri okrog
1000 v/min.
6. Ustavite motor, snemite pokrov dvigal-
nika za element crpalke za vbrizgavan-
je in dobra namazite dvigalnike in vz-
meti z antikorozivnim oljem. Potem
dajte pokrov nazaj na svoje mesto.
7. Z roko nekajkrat zavrtite motor, z roci-
co za plin v polozaju za najvecjo doba-
vo, tako da se v valje vbrizga dolocena
kolicina mesanice goriva in antikoro-
zivnega olja ali antikorozivnega goriva.
8. Snemite klinaste jermene in namazite
povrsine na klinastihjermenicah zanti-
korozivnim sredstvom (PROTEKT AN S
aliT).
9. Vse odprtine, ki so povezane z notra-
njostjo motorja, tudi cistilec za zrak na
sesalnem delu_, dobro zap rite z lepil-
nim trakom.
1O.Vzemite ven akumulator in ga dajte
napolniti postaji za polnjenje akumula-
torjev, da ga bodo vzdrzavali do nove
uporabe.
45
NAPOMENA:
Nakon izvrsene konzervacije ne smije
se pokretati mehanizam motora sve
do ponovnog pustanja u rad. Vijek tra-
janja konzervaciie ie 6 mieseci.
Prije ponovnog pustanja motora u rad
ispustiti iz uljne kade motora antikoro-
zivno ulje i uliti pro pisano ulje do gornje
oznake na mjernom stapu .
SMETNJE NA MOTORU I UZROCI
1. Motor se ne moze uputiti
Prazari rezervoar za gorivo
Potezno dugme za zaustavljanje nije
vraceno u prvobitan polozaj
Zrak u sistemu za ubrizgavanje goriva
(vodove goriva odzraciti)
Precistac gor1va zacepljen zim i zbog
izlucivanja parafina (izmjeniti preci-
stac goriva; upotrijebiti zimsko gorivo)
Vodovi za gorivo ne brtve na spojevima
(spojeve dotegnuti)
2. Motor se tesko upucuje
Nedovoljna snaga akumulatora
(akumulator dati ispitati)
Stezal]"ke akumulatora su labave i oksi-
dirane i elektropokretac se okrece sa-
mo polagano (stezaljke ocistiti i pre-
mazati mascu bez kiseline)
Zimi : uliveno pregusto motorno ulje
Dovod goriva nedovoljan; zacepljenja
u sistemu goriva - izimi zbog izlucivanja
parafina (izmjeniti precistac goriva,
prikljucke vodova .ispitati na brtvljenje
- dati ispitati strucnom lieu)
3. Motor radi nepravilno sa malo snage
Nedovoljan dovod goriva
(izmjeniti precistac goriva)
Protocni ventil na pumpi za ubrizga-
vanje ne radi dobra (prikljucne vodove
ispitati na brtvljenje)
Zaprljan precistac zraka
(ocistiti precistac)
Nepropisna zracnost ventila
(podesiti zracnost)
46
OPOMBA:
Ko ste koncali z konzervacijo, ne sme-
te zaganjati mehanizma motorja, do·
kler spet ne zacnete z delom. Konzer-
vacija sme trajati 6 mesecev.
Preden zacnete s traktorjem spet dela-
ti , izpustite iz motorja antikorozivno ol-
je in nalijte predpisanega olja do
zgornje oznake na merilni palici.
MOTNJE V MOTORJU IN VZROKI
1. Motor ne vige
Rezervoar za gorivo je prazen.
Potezni gumb za ustavljanje ni vrnjen
nazaj v prvotni polozaj .
V sistemu za vbrizgavanje goriva je
zrak (odzracite dovode goriva).
Cistilec za gorivo je zamasen, pozimi
zaradi izlocanja parafina. (Zamenjajte
cistilec za gorivo ; uporabljajte zimsko
gorivo).
Dovodi za gorivo ne tesnijo na stikih
(pritegnite spoje) .
2. Motor tezko vzge
Premajhna moe akumulatorja (Dajte
pregledati akumulator).
Prikljucki na akumulatorju so ohlapni in
oksidirani , zato se elektricni zaganjal-
nik vrti samo po casi (Ocistite prikljuc-
ke prinamazite z mastjo , ki ne vsebuje
kislin) .
Pozimi : nalili ste pregosto motorno
olje.
Dovajanje goriva je nezadostno; sis·
tern za gorivo je zamasen - Pozimi za-
radi izlocanja parafina (zamenjajte ci-
stilec za gorivo, preglejte tesnjenje
prikljuckov za dovajanje- pregleda naj
strokovna oseba) .
3. Motor dela nepravilno z majhno
mol:jo
Premajhno dovajanje goriva (zame-
njajte cistilec za gorivo) .
Pretocni ventil na crpalki za vbrizgava-
nje ne dela dobra (Preglejte tesnjenje
dovodnih prikljuckov) .
Umazan cistilec za zrak
(Ocistite cistilec).
Nepravilni razmik ventilov
(Nastavite razmik) .
Opruga ventila slomljena
(izmjeniti oprugu)
lgle brizgaljki su zaglavljene
(dati ispitati strucnom lieu).
4. lspuh jako dimi
Previsok nivo ulja u motoru
Losa kompresija zbog zapecenih iii
slomljenih kompresionih prstenova
klipa iii losa zracnost ventila (kompre-
sione prstenove i klipove ispitati, pra-
vilno podesiti zracnost ventila)
Lose podesena tocka ubrizgavanja
(izvrsiti podesavanje) .
5. Motor se previse grije
(odmah zaustaviti)
Rebra na cilindrima i cilindricnim gla·
varna jako zaprljana (ocistiti, narocito
okomita rebra na glavi cilindra)
Dizne za ubrizgavanje su defektne (da-
ti ispitati strucnom lieu)
Lose podesena dobavna kolicina ele-
menata za ubrizgavanje (dati ispitati
strucnom lieu)
Nedostatak zra.ka za hlaaenje od venti-
latora (osloboditi dovod zraka).
6. Motor nema pritiska ulja, kontrolna
lampica pritiska gori
Sistem za podmaziv·anje ne brtvi (ispi-
tati spojeve na uljnim vodovima i preci-
stacu ulja za podmazivanje)
Lezajevi radilice imaju preveliku zrac-
nost (popravak izvrsiti strucno lice)
Prekidac pritiska ulja defektan iii gres-
ka na elektricnom vodu (popravak izvr-
siti strucno lice).
7. Kontrolna lampica punjenja gori
za vrijeme pogona
Klinasti remen labav
Alternator ne puni akumulator jer su al·
ternator iii regulator u kvaru (dati ispi-
tati elektricaru) .
8. Kontrolna lampica punjenja se ne
pali prije stavljanja motora u pogon
Los spoj na vodovima
Zaruljica defektna
Akumulator ispraznjen
- Vzmet pri ventilu je zlomljena
(Zamenjajte vzmet) .
-· Zaskocile so igle pri brizgalkah
(Dajte v pregled strokovnjaku).
4. lz izpuha se mol:no kadi
Previsoka gladina olja v motorju .
Slaba kompresija zaradi zazganih ali
zlomljenih batnih obrocev ali zaradi
slabega razmika ventilov (kompresijs-
ke obroce in bate je treba pregledati in
pravilno nastaviti razmik ventilov).
Slabo nastavljena tocka za vbrizgava-
nje (Nastavite) .
5. Motor se prevel: greje
(Takoj ustavite).
Rebra na valjih in valjnih glavah so zelo
zamazana (Ocistite, zlasti pokoncna
rebra na glavi valja) .
Sobe za vbrizgavanje imajo napako
(pregleda naj jih strokovna oseba).
Slabo nastavljena dovodna kolicina
elementov za vbrizgavanje (Nastavi
naj strokovna oseba) .
Ventilator dovaja premalo hladilnega
zraka (Sprostite dovajanje zraka) .
6. V motorju ni oljnega tlaka, kontrolna
lul:ka za oljni tlak gori
Sistem za mazanje ne tesni
(Preglejte stike na dovodih za olje in na
oljnem cistilcu za mazalno olje) .
Lezaji rocicne gredi imejo prevelik raz-
mik (Popravilo naj 'opravi strokovna
oseba) .
Stikalo za oljni tlakje pokvarjeno, ali pa
je napaka na elektricnem vodu (Popra-
vilo naj opravi strokovna oseba) .
7. Kontrolna lul:ka polnjenja gori med
delom
Klinasti jermen je premalo napet.
Alternator ne p"olni akumulatorja, ker
sta alternator ali regulator pokvarjena
(pregleda naj elektrikar) .
8. Kontrolna lul:ka za polnjenje se ne
vzge, preden zal:nete motor
zaganjati
Slab stik na dovodih.
Zarnica je pokvarjena.
Akumulator je prazen.
47
ELEKTRICNA SEMA ELEKTRICNA SHEMA
1 - Kontrolne lampe 1 - Kontrolna lucka
1a - Kontrola zracnog precistaca 1a - Kontrola zracnega cistilca
1b - Kontrola predgrijanja zarni- 1b - Kontrola predogrevanja zar-
ce nice
1c - Min. pritisak ulja 1c - Min. tlak olja
1d - Dugo svjetlo - ukljuceno 1d - Dolga luc - vkljucena
1e - Kontrola punjenja 1e - Kontrola polnjenja
1f - Svjetlo zmigavca i prikolice 1f - Luc smernih kazalcev in
1g - Svjetlo imigavca traktora prikolice
2 - Manometar 1g - Luc smernih kazalcev ta
3 - Traktormetar traktor
4 - Pokazivac nivoa goriva 2 - Manometer
5 - Relej farova 3 - Traktormeter
6 - Davac treptaja 4 - Kazalnik za visino gladine goriva
7 - Prekidac sigurnosnih imigavaca 5 - Rele za dolge luci
8 - Prekidac zmigavaca, sirene.i farova 6 - Dajalnik utripov
9 - Bimetalni predotpor zarnice 7 - Stikalo za varnostne smerne
10 - Prekidac zarnice i start a kazalce
11 - Glavni prekidac s kljucem 8 - Stikalo smernih kazalcev, sirene
12 - Nosac osiguraca in dolge luci
13 - Uticnica za prenosnu lampu · 9 - Bimetalni predupor za zarnico
14 - Prednji desni imigavac i poziciono 10 - Stikalo za zarnico in zag on
svjetlo 11 - Glavno stikalo s kljucem
15 - Prekidac ••STOP<< svjetla 12 - Nosilec za varovalke
16 - Prednji lijevi zmigavac i poziciono 13 - Vticnica za prenosno luc
svjetlo 14 - Sprednji desni smerni kazalec in
17 - Straznje desno kombinirano pozicijska luc
svjetlo 15 - Stikalo ••STOP<< zarnice
18 - Radni far 16 - Sprednji levi smerni kazalec in
19 - Uticna kutija pozicijska luc
20 - Strainje lijevo poziciono svjetlo 17 - Zadnja desna kombinirana luc
21 - Desni far 18 - Delovni zaromet
22 - Lijevi far 19 - Vticna skatla
23 - Akumulator 20 - Zadnja leva pozicijska luc
24 - Sirena 21 - Desni zaromet
25 - Alternator 22 - Levi zaromet
26 - Davac podpritiska u zracnom 23 - Akumulator
precistacu 24 - Sirena
27 - Magnetni ventil zarnice 25 - Alternator
28 - Plamena zarnica 26 - Dajalnikza podtlak v cistilcu za zrak
29 - Davac min . pritiska ulja u motoru 27 - Magnetni ventil iarnice
30 - Plovak pokazivaca nivoa goriva 28 - Plamena zarnica
31 - Elektro- uputnik 29 - Dajalnik min . tlaka za olje v motorju
32 - Komandna ploca 30 - Plovec kazalnika za visino goriva
33 - Viseci osigurac zarnice 31 - Elektricni zaganjalnik
32 - Komandna plosca
33 - Viseca varovalka za zarnico

NAPOMENA: OPOMBA:
Montira se i druga varijanta traktora u kojoj nema Montiramo tudi drugo vrsto traktorjev ki pa nimajo
slijede<':ih pozicija na elektricnoj semi: naslednjih postavk na elektricni shemi :
1b - Kontrola predgrijavanja zarnice 1b - kontrola predogrevanja zarnice
9 Bimetaln1 predotpor zarnice 9 - bimetalni predupor zarnice
27 - Magnetni ventil zarnice 27 - magnetni ventil zarnice
28 - Plamena zarnica (ostaje cijevni grijac) 28 - plamena zarnica (ostane cevni grelnik)
33 - Viseci osigurac zarn1ce 33 - viseCa varovalka za !arn ica.

48
 ELEKTRICNA SEMA
~ga cistilca
g revanja zar- ELEKTRJCNA SHEMA
• Spojeno kod primjene releja larova i prekidaca sigurnosnih zmigavaca proizvodnje [JR
~17
ucena >>ISKRA« (tockasta crta) 14 .
•nja
.zalcev in
21 • Zvezano pri uporabi relejev za zaromete in stikal varnosnih smernih kazalcev
proizvodnje >>ISKRA« (pikcasta crta) :
R

;,
~
H
, I ,;,
tzalcev za K

jine goriva
----- - -
: ;2 · L~J
.j;!'?\118
')

- ..-.-@-- ...
.
,,......--""\.
;merne

'":~··
cev, sirene

3 zarnico .
agon
em ~::1 --~-r~:+Tr,~T
luc
y·;-L_ -L_ s ,
i kazalec in

. ~, \
:e
azalec in

Jirana lui':

3 luc

\
:istilcu za zrak
~e

olje v motorju
sino goriva

arnica
(;~ I~
. '\l
22 ·"'f "1"'
._----------~A~~B~C--~0----•~E--------------------~F~G--------_.H------------~~--~J~K~~l~M :
ev ki pa nimajo
mi:

ce
• • Odspojeno kod primjene releja farova proizvodnje "ISKRA«
• • Razvezano pri uporabi relejev za zaromete proizvodnje >>ISKRA«
16 ~ ~20
ni greln1k)