MAQUINARIA INDUSTRIAL

ENCARGO N° 1

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO Y MANTENCIÓN DE MOTORES DC

INFORME

Integrante:

Xxxxxxxx xxxxxxx

Sección

Xxx xxxx xxxxx

Fecha de Realización: xxxxxxxxx

Fecha de Entrega: xxxxxxx

2018
 I. INTRODUCCIÓN
En el presente Informe se elaborará una secuencia de diagnóstico y mantención de un
motor DC, en el cuál se detallarán las partes, componentes principales y funcionamiento.

II. OBJETIVOS

Objetivos Generales
 Aplicar procedimiento para el diagnostico del estado del motor de un motor DC y
aplicar el mantenimiento y mejoras pertinentes.

Objetivos Específicos
 Identificar y evaluar partes del motor DC.
 Evaluar circuitos eléctricos y sus respectivas conexiones.
 Evaluar componentes mecánicos y su respectivo estado.
 III. DESARROLLO

EQUIPOS Y MATERIALES
Para la ejecución de este informe se requirió los siguientes equipos para identificar y medir
parámetros eléctricos así como el despiece del motor.

Cantidad Equipos e
instrumentos
1 Motor DC
1 Set
herramientas
mecánicas
1 Multímetro,
Ohmetro
1 Set
herramientas
eléctricas

PROCEDIMIENTO
Verificación e inspección exterior del motor y placa de datos:

En primer lugar se procedió a verificar si el motor contaba con alguna placa que distinga sus
características y observar el estado exterior del motor. Observamos que contaba con dos
tapas aseguradas con 4 varillas ajustada con tuercas desde la parte anterior a la posterior.
Observaciones
 El motor no contaba con placa de datos.
 Pintura gastada y presencia de oxido en la carcasa.
 Se comprobó que los rodamientos estaban en correcto funcionamiento.

Despiece del motor

Al ver que no poseía placa de datos se procedió a retirar todas las tuercas externas con una
llave fija número 10; después se extrajeron las tapas utilizando el martillo de goma para no
dañar la estructura golpeando desde los extremos.

Piezas identificadas

Pieza Descripción - Estado

Tapa frontal. Correctamente sujetada, presencia de oxido.
Tapa trasera. Correctamente sujetada, presencia de oxido.
Varillas de sujeción. Ajuste horizontal de tapas, Correcto estado
Sujeción de condensador Correcto estado.
Rodamientos sellados frontal y trasero. Correcto estado.
ROTOR
Extraer el rotor y verificar visualmente posibles daños mecánicos al colector y eje.

Posterior a la inspección visual se procede a realizar las siguientes comprobaciones

eléctricas.

Comprobaciones eléctricas
a) Prueba de cortocircuito: Mediante el Multímetro en la posición de continuidad,
comprobar que no exista cortocircuito en las bobinas.

b) Prueba de continuidad: De nuevo, mediante el Multímetro, esta vez en la posición

de resistencia, comprobar en todas las delgas, que, entre dos contiguas exista
continuidad.

c) Prueba de aislamiento: Sirviéndonos de nuevo del Multímetro, en posición de

continuidad, comprobar el aislamiento a masa entre las delgas del colector y el eje
del inducido.
Estator
Inspección interior del motor mecánico y eléctrico - ESTATOR

En segundo lugar se retiró el rotor y se analizó el estado mecánico y eléctrico bobinado

interno, realizando pruebas de aislamiento.

COMPROBACIÓN DE LA CARCASA Y LAS BOBINAS INDUCTORAS

Verificar Resistencia y aislación de las bobinas inductoras.

COMPROBACIÓN DE LOS SOPORTES LADO COLECTOR Y LADO

ACCIONAMIENTO

Comprobación de los portaescobillas

No deben estar deformados, y el deslizamiento de las escobillas tiene que ser libre, y no
estar sucias, rotas ni deformadas.

a) Prueba de aislamiento

Por medio del Multímetro en posición de continuidad, de forma que colocando las puntas
sobre el portaescobillas positivo y sobre lacarcasa.

 Comprobación de las escobillas

La longitud debe ser la adecuada, y no presentar desprendimiento de material.

 Comprobación de la presión que ejercen los muelles

Mantenimiento Preventivo
Realizar limpieza de porta-escobillas y colector.

Prueba del motor

Finalmente se armar el motor nuevamente para arrancarlo y probar su correcto
funcionamiento.

RESULTADOS
Finalizando la inspección exterior, despiece, inspección interior y la aplicación del
mantenimiento identificar lo siguiente.

Estado general del motor - Mantenimiento

Inspección visual general Correcto
Estado del Inducido Correcto
Estado del Estator Correcto
Estado de porta-escobillas y escobillas Correcto
Rodamientos Correcto

El motor se encuentra en correcto estado.

Estado del motor Operativo

OBSERVACIONES
Ej. El motor no contaba con su placa de identificación.
 IV CONCLUSIÓN
En el desarrollo del presente informe se pudo poner en práctica los conocimientos
adquiridos en el primer módulo de maquinaria industrial y sentar las bases para poder
desarrollar las labores de diagnóstico y mantención de un motor de corriente directa.