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Aunque a simple vista pareciera que los dos tipos de motores son completamente iguales y poseen
los mismos elementos de trabajo existen diferencias, estas diferencias podrían provocar daños
considerables si en algún momento bajo un descuido o confusión rellenamos el tanque con el
combustible equivocado.
Diferencias entre un motor Diesel y Gasolina: Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de
motores sin embargo una sobresaliente es la forma en que inicia el proceso de combustión, a los
motores gasolina se les reconoce que el principio del encendido se debe a una chispa que aparece
dentro del cilindro por medio de la bujía, mientras que en los motores diésel encontramos el termino
de encendido por compresión debido a que el detonante que inicia el proceso de combustión es solo
la alta temperatura que alcanza el aire en la fase de compresión lo que es suficiente para encender el
combustible diésel en el momento que este entra en contacto con el aire caliente.
De esta manera vamos a mencionar lo siguiente para irnos dando una idea:
Si quieres saber más sobre las bujías de un motor diesel puedes leer también aquí-> Bujías de
precalentamiento ¿Para que sirven en los motores diésel?
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En síntesis, los motores diésel trabajan con un rango relación de compresión más amplia que
produce un incremento de temperatura del aire mayor a lo que genera un motor gasolina.
Relación de compresión de un motor diésel puede rondar entre los 18 partes a 1(18:1) con una
compresión final en los cilindros de 420 psi.
Relación de compresión de un motor gasolina ronda las 10 partes de a 1(10:1) con una
compresión final en los cilindros cercana a los 200 psi y 220 psi.
El hecho de que en los motores diésel en los autos de serie el límite de revoluciones sea inferior al
de los de gasolina se desprende principalmente de la constitución más robusta y pesada de sus
elementos internos necesaria para soportar los esfuerzos que se generan.
Estas relaciones de compresión son muy similares en la mayoría de marcas a nivel mundial, el
fabricante mazda ha utilizado en los últimos años la tecnología que llaman Skyactive la cual en la
sección de motores dota tanto a gasolina y diésel relaciones de compresión de 14.0:1 a fin de
optimizar consumo, de esto hablaremos en otro artículo.
Posiblemente los daños de rellenar con diésel un motor de gasolina sean menores que si pasara al
contrario en donde los componentes del sistema de alimentación de combustible diésel después de
trabajar varios minutos con un porcentaje alto de gasolina sufrirían una reducción considerable de su
vida útil, lo recomendable seria si te diste cuenta de la equivocación ni siquiera encender el motor y
buscar des-instalar retirar el tanque de combustible y vaciar el combustible.
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Equipo de mecanicabasicacr.com