UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE

HUAMANGA

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE I NGENIERÍA C IVIL

GRUPO 13: CAPACIDAD DE CARGA

Alumnos:
Porras Marquina Yarkoff Walter.
Quispe Huaman Kevin Wilmer.
Rojas Fernandez Roner
Raul Minaya Yucra
Docente:
Curi Vega Abner
Diciembre del 2019
 CAPÍTULO 0

Í NDICE GENERAL

CAPITULO 1 INTRODUCCIÓN −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− PAG . 2

CAPITULO 2 MARCO TEORICO −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− PAG . 3

2.1 CIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2 Cimentaciones superficiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.2.1 Zapatas fases de ejecución . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 4
2.2.2 Zapata corrida. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 4
2.2.3 Zapata aislada. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 4
2.2.4 Zapatas combinadas . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 6
2.2.5 Zapata excentrica . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 7
2.2.6 Losa de cimentación . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 7
2.2.7 Cimentaciones con pilotes y de eje perforado . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 8

CAPITULO 3 OBJETIVOS −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− PAG . 10

CAPITULO 4 TEOR I AS DE CAPACIDAD DE CARGA −−−−−−−−−−−−−−−− PAG . 11

4.1 TERZAGHI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.2 SKEMPTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.2.1 EJERCICIO: . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 13
4.2.2 solución: . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 14
4.3 MEYERHOF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.3.1 Factores de forma (S):. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 15
4.3.2 Factores de forma (f): . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 16
4.3.3 Factores de profundidad: . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 16
4.3.4 Factores de inclinación: . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 17
4.3.5 Formula de excentricidad: . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . 17
4.4 PRANDTL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.5 HILL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4.6 Bibliografía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
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INTRODUCCIÓN

La capacidad de carga de un suelo, se puede definir como el estado límite de falla de un

suelo en una cimentación.
De acuerdo a los reglamentos de construcción el estado límite de falla se entiende, por la
situación que corresponde al agotamiento de la capacidad de carga del terreno de cimentación o al
hecho de que ocurran daños irreversibles que afecten significativamente la resistencia del suelo ante
nuevas aplicaciones de carga.
5.9. Capacidad de Carga.- Presión requerida para producir la falla del suelo por corte que
sirve de apoyo a la cimentación (sin factor de seguridad).(Reglamento Nacional de Edificaciones –
2018)
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MARCO TEORICO

2.1 CIMENTACIÓN
Generalmente se denomina cimentación a la parte más baja de una estructura. Su función
es transferir la carga de la estructura al suelo sobre el que está descansando (figura1.0.1). Una cimen-
tación diseñada adecuadamente es una que transfiere la carga a lo largo del suelo sin sobrecargarlo.

Figura 2.1.1: Transmisión de cargas

Sobreesforzar el suelo puede resultar en asentamiento excesivo o falla de corte del mismo,
ambos causando daño a la estructura. Por lo tanto, los ingenieros geotécnicos y estructurales que
diseñan cimentaciones deben evaluar la capacidad de carga o portante de los suelos. Dependiendo de
la estructura y el suelo encontrado, se utilizan varios tipos de cimentaciones.

2.2 Cimentaciones superficiales

Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las cimen-
taciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentación.

Figura 2.2.2: Tipos de cimetaciones superficiales

CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

2.2.1 Zapatas fases de ejecución

Limpieza y desbroce del terreno.

Replanteo del movimiento de tierras.

Excavación hasta la cota superior del cimiento.

Excavación de zapatas y riostras.

Encofrado de las zapatas y riostra si procede.

Colocación de armadura inferior .

Hormigón, vibrado y curado.

2.2.2 Zapata corrida

es simplemente la ampliación de una pared de soporte de carga o de la columna que hace
posible la transmisión de la carga de la estructura sobre un área mayor del suelo. En suelos con baja

Figura 2.2.3: Zapata Corrida

capacidad de carga, el tamaño de las zapatas corridas requeridas es Muy grande y poco práctico. En
ese caso, es más económico construir toda la estructura sobre Una plataforma de concreto. Esto se
llama losa de cimentación.

2.2.3 Zapata aislada

puede ser empleada en terrenos razonablemente homogéneos y de resistencias a compren-
siones medias o altas.
Consisten en un ancho prisma de hormigón (concreto) situado bajo los pilares de la estruc-
tura.
CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

Figura 2.2.4: Zapata aislada

Figura 2.2.5: Zapata aislada

CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

2.2.4 Zapatas combinadas

son un tipo de cimentación superficial, la cual se usa en caso de que columnas de una
edificación estén separadas por una corta distancia.

Figura 2.2.6: Zapata combinada

Las zapatas superficiales que brindan apoyo a más de una columna o a más de un muro
son conocidas como zapatas combinadas. A su vez este tipo de zapatas se pueden clasificar en dos
categorías. La primera categoría son las zapatas que solo soportan a dos columnas. Y en la otra
categoría están las que sostienen a más de dos columnas.

Figura 2.2.7: Zapata combinada

Las zapatas combinadas se requieren cuando las columnas están tan cercanas al límite de
la propiedad que no permite el uso de zapatas individuales sin que se sobrepase el límite. También
son requeridas las zapatas combinadas cuando hay columnas adyacentes tan cerca que sus zapatas se
traslapan.
CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

Figura 2.2.8: Zapata combinada

2.2.5 Zapata excentrica

Es el caso en el cual el pilar o la pared de carga (medianera) que apoya sobre una zapa-
ta, aislada o continua, está tocando el límite del predio, y la carga no puede quedar centrada en el
cimiento.
De hecho, ésta quedaría fuera de los límites del solar; entonces, es necesario que el pilar o
la pared carguen en un extremo de la zapata.

Figura 2.2.9: Zapata excentrica

Para atenuar la excentricidad se puede incrementar la sección de la zapata. Pero aunque se

verticaliza la resultante, ésto conlleva un aumento en el peso del cimiento.
Lo más atinado se logra corrigiendo el momento que se produce arriostrando la zapata; esto
se resuelve uniéndola con otra zapata central a través de una riostra entre las dos zapatas, llamada
viga centradora, cuya función es evitar que se produzca el giro de la zapata excéntrica.

2.2.6 Losa de cimentación

Las Cimentaciones por Losa, también conocidas como Cimentaciones por Placa o Plateas
de Fundación, son aquellas Cimentaciones Superficiales que se disponen en plataforma, la cual tiene
CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

por objeto transmitir las cargas del edificio al terreno distribuyendo los esfuerzos uniformemente.
Estas losas llevan una armadura principal en la parte superior para contrarrestar la contra-
presión del terreno y el empuje del agua subterránea, y una armadura inferior, debajo de las paredes
portantes y pilares, para excluir en lo posible la producción de flechas desiguales.

Figura 2.2.10: Losa de cimentación

2.2.7 Cimentaciones con pilotes y de eje perforado

:se utilizan para las estructuras más pesadas cuando se requiere gran profundidad para so-
portar la carga. Los pilotes son miembros estructurales hechos de madera, concreto o acero que trans-
miten la carga de la superestructura a las capas inferiores del suelo. De acuerdo con la forma en que
transmiten su carga en el subsuelo, los pilotes se pueden dividir en dos categorías: pilotes de fricción
y pilotes de carga.

Pilotes de fricción

En el caso de los primeros, la carga de la superestructura es resistida por los esfuerzos

cortantes generados a lo largo de la superficie del pilote. En los segundos, la carga transportada por el
pilote se transmite de su punta a un estrato firme.

Pilotes de carga

En el caso de ejes perforados, se perfora un eje en el subsuelo y después se llena con concre-
to. Puede utilizarse una carcasa de metal mientras se perfora el eje. La carcasa puede dejarse en lugar
o ser retirada durante la colocación del concreto. Generalmente, el diámetro de un eje perforación es
mucho más grande que el de un pilote. La distinción entre los pilotes y los ejes perforados se vuelve
poco clara en un diámetro aproximado de 1 m y, entonces, las definiciones y la nomenclatura son
inexactas.
Las zapatas y las losas de cimentación se conocen en general como cimentaciones poco
profundas, y los pilotes y ejes perforados se clasifican como cimentaciones profundas. En un sentido
más general, las cimentaciones poco profundas son aquellas que tienen una razón de la profundidad
CAPÍTULO 2 MARCO TEORICO

de empotramiento con el ancho aproximadamente menor a cuatro. Cuando esta razón es mayor a
cuatro, la cimentación se clasifica como profunda.

Figura 2.2.11: Tipos de cimetaciones

En este informe se discute la capacidad de soporte del suelo para cimentaciones poco pro-
fundas. Se analizará la carga máxima por unidad de superficie de una cimentación poco profunda que
hará que el suelo que soporta la cimentación tenga una falla por corte. Esto se conoce
como capacidad última de carga. Sobre la base de la capacidad última de carga estimada,
se aplica un factor de seguridad para obtener la capacidad de carga admisible.
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OBJETIVOS

Conocer conceptos de mecánica de suelos.

Determinar la reaccion del suelo y estructura por medio de la Capacidad de Carga.

Conocer las teoria para hallar la capacidad de carga.

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TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

4.1 TERZAGHI
Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría global para evaluar la capacidad
última de carga de cimentaciones poco profundas. De acuerdo con esta teoría, una cimentación es
poco profunda si la profundidad, D es menor o igual que el ancho de la cimentación.
Sin embargo, investigadores posteriores han sugerido que las cimentaciones con D f igual a
3 o 4 veces el ancho de la cimentación se pueden definir como cimentaciopnes poco profundas.
Terzaghi sugirió que para una cimentación continua o de franja (es decir, la razón de ancho
a largo de la cimentación tiende a 0), la superficie de falla en el suelo a carga máxima puede suponerse
similar a la mostrada en la figura 4.1.1 El efecto del suelo por encima del fondo de la cimentación
también puede suponerse y ser remplazado por una sobrecarga equivalente, q = γD f donde:( λ =
peso unitario del suelo).
La zona de la falla bajo la cimentación se puede dividir en tres partes(figura 4.1.1)

Figura 4.1.1: Falla de la capacidad de carga en un suelo bajo una cimentación continua rígida en grava

1. La zona triangular ACD inmediatamente debajo de la cimentación

2. Las zonas de corte radiales ADF y CDE, con las curvas DE y DF siendo arcos de una espiral
logarítmica

3. Dos zonas pasivas Rankine triangulares AFH y CEG

Se supone que los ángulos CAD y ACD son iguales al ángulo de fricción del suelo (es
decir, α = φ 0 . Observe que con la sustitución del suelo por encima del fondo de la cimentación por
un suplemento q equivalente, se desprecia la resistencia al corte del suelo a lo largo de las superfi cies
de falla GI yHJ.
Utilizando el análisis de equilibrio, Terzaghi expresa la capacidad última de carga en la
forma
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

1
qu = c0 Nc + qNq + γBNγ (Cimentacion en f ran ja)
2
donde:

c0 : cohesión del suelo

λ :peso unitario del suelo.

q = γD f

Nc, Nq, Nλ : factores de capacidad de carga adimensionales y sólo son funciones del ángulo de
fricción del suelo, φ 0

Para zapatas cuadradas y circulares, Terzaghi sugirió las siguientes ecuaciones para la ca-
pacidad última de carga del suelo:
Zapatas cuadradas

qu = 1,3c0 Nc + qNq + 0,4γBNγ

Zapatas circulares

qu = 1,3c0 Nc + qNq + 0,3γBNγ

La variación de Nc, Nq, Nλ con φ 0 se muestra en la tabla 16.1.

Figura 4.1.2: Valores para N de Kumbhojkar (1993)

CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

4.2 SKEMPTON
Skempton comprueba que la profundidad de desplante del cimiento en un estrato firme de
apoyo D, influye para incrementar la presión límite que el suelo soporta, por lo que determina usar
una expresión totalmente análoga a la de Terzaghi, con la diferencia que el valor de , varía de acuerdo
a la relación D/B

qu = c ∗ Nc + γq ∗ DF

Valores de Skempton para suelos puramente cohesivos:

Figura 4.2.3: Valores del factor de carga Nc, de acuerdo al criterio de Skempton.

4.2.1 EJERCICIO:
Determinar la capacidad de carga última de una cimentación circular (pila) colocada sobre
un suelo cohesivo con las siguientes características:
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Figura 4.2.4: Fuente: Rodolfo Medrano Castillo (MECANICA DE SUELOS II)

4.2.2 solución:
Datos:
Suelo: ARCILLA

γ = 1,6T /m3
ϕ = 0◦
c = 3T /m2
D f = 1,0m
B = 1,5m(diametro)
D = 0,4m
D/B = 0,26

Según tabla:
Para: D/B = 0,25 , entonces: Nc = 0,67

Finalmente, tenemos:
qu = cNc + γq D f
qu = (3)(6,7) + (1,6)(1)
qu = 21,7T /m2

4.3 MEYERHOF
Meyerhof en su teoría de capacidad de carga toma en cuenta los esfuerzos cortantes desa-
rrollados en el suelo arriba del nivel de desplante del cimiento, considerando un mecanismo de falla
de la siguiente forma:
Primer modelo de falla de cimentación infinita, poco profunda, de Meyerhof
El mecanismo de falla de una cimentación a poca profundidad está dividido en tres cuñas, la
primera ABBes una cuña de esfuerzos uniformes que se puede considerar en estado activo (Rankine);
la segunda ABC es una cuña limitada por una curva de espiral logarítmica y es una zona de esfuerzo
cortante radial; la tercera BCDE es una cuña que se considera en estado pasivo (Rankine). La línea
BD es llamada Línea de Meyerhof y se considera que en esta superficie actúan los esfuerzos normales
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Figura 4.3.5:

Poy los tangenciales So producto de la cuña BDE. Llegando Meyerhof a la siguiente fórmula para
determinar la capacidad de carga del suelo en un cimiento largo (corrido):

1
qu = BγNγ + cNc + Po Nq
2
Meyerhof replantea posteriormente su fórmula para determinar la capacidad de carga del
suelo y la deja semejante a la ecuación de Terzaghi:

1
qu = BγNγ + cNc + γq D f Nq
2
A excepción de Nλ que ahora se determina por:

Nγ = (Nq − 1) tan(1,4ϕ)

A continuación, se en listan los valores de los factores de carga de Meyerhof para cimientos
superficiales (poco profundos,D < B) largos (corridos):
Valores de los factores de carga, de acuerdo al criterio de Meyerhof
Para determinar la capacidad de carga para cimientos rectangulares se puede interpolar los
resultados de cimientos corridos y cuadrados, pero una alternativa se tiene a través de los factores
de forma que, aunque empíricos son lo suficientemente prácticos para su aplicación cotidiana. Los
factores de forma, deben ser multiplicados por los factores de capacidad de carga correspondientes a
cimientos superficiales corridos. A continuación, se presentan dos criterios de factores de forma:

4.3.1 Factores de forma (S):

Sγ = Sq = 1
Sγ = Sq = 1 + 0,1Nϕ ( BL )
Sc = 1 + 0,2Nϕ ( BL )
En donde Nϕ = tan(45◦ + ϕ2 ) y el valor el ángulo de fricción interna debe ser corregido para
cimentaciones rectangulares a través de la formula ϕγ = (1,1 − 0,1 BL )ϕ
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Figura 4.3.6: Valores de los factores de carga, de acuerdo al criterio de Meyerhof

4.3.2 Factores de forma (f):

fγ = 1 − 0,4( BL )
fc = 1 + 0,25( BL )
fq = 1 + ( BL ) tan ϕ
En todos los casos BL ≤ 1 , y en cimientos circulares: B = L = D Para considerarla resistencia
del suelo al esfuerzo cortante, arriba del nivel de desplante (que no considera la Teoría de Terzaghi)
en cimentaciones poco profundas (D < B), puede considerarse el incremento en la capacidad de carga
con los factores de profundidad que se multiplican por los respectivos factores de carga.

4.3.3 Factores de profundidad:

dγ = dq = 1 → para : ϕ = 0◦
dγ = dq = 1 + 0,1 Nϕ ( DB ) → para : ϕ = 10◦
p

dc = 1 + 0,2 Nϕ ( DB )
p

En donde:

ϕ
Nϕ = tan(45◦ + )
2
Para considerar los efectos de cargas inclinadas sobre los cimientos superficiales en las
cimentaciones superficiales, que tienden a disminuir la capacidad de carga de la cimentación, los fac-
tores de inclinación sirven para estimar la componente vertical de la capacidad de carga, considerando
el ángulo α con la vertical. El ajuste de capacidad de carga lo obtenemos multiplicando los factores
de inclinación con los respectivos factores de carga.
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

4.3.4 Factores de inclinación:

 2
iγ = 1 − αϕ

2
ic = iq = 1 − 90α◦
Otro factor común en la práctica que afecta la capacidad de carga de una cimentación es la
excentricidad, para considerar este efecto en la determinación de la capacidad de carga se usan las
fórmulas para cargas axiales, modificando el ancho de la cimentación para considerar el efecto de la
carga excéntrica, a través de la siguiente formula:

4.3.5 Formula de excentricidad:

0
B = B − 2e

Con la formula anterior se considera que en ancho de 2e no contribuye a la capacidad de la

carga. Si la cimentación es cuadrada o rectangular y se tiene doble excentricidad, la anterior fórmula
se aplica en los dos sentidos.
Por lo anterior para considerar los diferentes efectos aquí descritos la fórmula de capacidad
de carga se puede escribir:

Q 1 0
qu = 0 0 = B γNγ dγ iγ + cNc dc ic + γq D f Nq dq iq
BL 2
CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

4.4 PRANDTL
Prandtl estudió en 1920 como determinar la máxima presión (carga límite) que un elemento
rígido de longitud infinita y de base plana, puede ejercer sobre un medio semi infinito, homogéneo,
isótropo y rígido – plástico. Prandtl propuso el siguiente mecanismo de falla (aplicable a suelos cohe-
sivos).

Figura 4.4.7: Modelo de falla de cimentación infinita, poco profunda, de Prandtl

Prandtl consideró que la región ACE es una región de esfuerzos constantes, de la misma
forma la región AGH es también una región de esfuerzos constantes, y que la transición entre ambas
regiones es la zona AEH, es una región de esfuerzos cortantes radiales. Calculando Prandtl que la
presión límite (para lograr el flujo plástico incipiente) que puede colocarse sobre la superficie AB
está determinada por la fórmula:

qu = (π + 2) c

4.5 HILL
Hill propone un mecanismo de falla en el que considera la forma en que la cimentación
penetra en el suelo es a través de la formación de dos triangulos, y en forma semejante a la solución
de Prandtl, las regiones AGC y ADF, son de esfuerzos constantes y la región AFG es de esfuerzos
radiales.
Hill con el análisis de este mecanismo de falla, obtuvo la misma expresión para determinar
la presión límite.

qu = (π + 2) c

Una variante que tienen los estudios de Hill, es el caso en que la superficie del terreno
tuviera una inclinación
Donde la presión límite está en función de la inclinación del ángulo α, de acuerdo a la
expresión:
qu = 2 (1 + α) c

En donde sus límites son:

CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Figura 4.5.8: Modelo de falla de cimentación infinita, poco profunda, de Hill

Figura 4.5.9: Modelo de falla de cimentación infinita, poco profunda, de Hill en terreno inclinado

Figura 4.5.10: Tabla: Limites de que en función de la inclinación del suelo

CAPÍTULO 4 TEORiAS DE CAPACIDAD DE CARGA

4.6 Bibliografía
Crespo Villalaz, C. (2004). Mecánica de suelos y cimentaciones (5a edicion ed.). Monterrey,
México: Limusa .

Das, B. M. (2013). Fundamentos de ingeniería geotécnica (4th Edition ed.). Chicago, E.E.U.U:
Cengage Learning .

Huanca Borda, A. (2005)Problemas de Mecanica de Suelos y Cimentaciones Moquegua, Perú.

Rodolfo Crescenciano Medrano Castillo (2007)Mecánica de Suelos II Tehuacán, Puebla.