INDICE

I. INTRODUCCION

II. OBJETIVOS

III. FUNDAMENTO TEÓRICO

IV. EQUIPOS UTILIZADOS

V. PROCEDIMIENTO

VI. HOJA DE DATOS

VII. CALCULOS Y RESULTADOS

VIII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

IX. RECOMENDACIONES

X. BIBLIOGRAFIA
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I. INTRODUCCION

A pesar de la diversidad de equipos usados para la compresión de gases o vapores, su

funcionamiento se fundamenta en algunos principios que les son comunes y se desprenden de la
termodinámica aplicada.

La importancia de los compresores se justifica por el rol que cumplen estos en la industria, en
efecto, la evolución de las necesidades en el sector de los gases comprimidos esta caracterizado
sobre todo por un incremento de caudales, y no por una elevación de las presiones necesarias.

Los compresores tienen múltiples aplicaciones, destacando entre ellas; la refrigeración, turbo
compresores de motores. Estos a la vez se derivan de las bombas ya que estas tienen por objeto
aumentar la presión de un líquido.

II. OBJETIVOS

 Conocer en forma objetiva el funcionamiento de un compresor alternativo y además

aplicar los conceptos teóricos.

 Conocer el esquema de todo el equipo, sus parámetros e instrumentos de medición,

utilizados en la experiencia.

Compresor de dos etapas

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III. FUNDAMENTO TEORICO

Compresor De Desplazamiento Positivo: Un compresor de desplazamiento positivo es una máquina

donde se obtiene un aumento en la presión estática cuando se succiona sucesivamente un cierto
volumen de aire dentro de un espacio cerrado y luego se le expulsa, todo esto ocurre por el
desplazamiento de un elemento móvil dentro del espacio cerrado.
La compresión de aire u otros gases mediante compresores alternativos (compresores de
desplazamiento positivo) se puede considerar como un proceso de flujo y estado estable (FEES).
La primera ley de la Termodinámica aplicada a un FEES es:
Hs - Hi = W - Q (KJ)

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IV. EQUIPOS UTILIZADOS

- Compresor de Baja Presión CBP
Numero de cilindros 2
Carrera 101.6 mm.
Diámetro interior 101.6 mm.
Volumen de desplazamiento 1.647 l
Volumen muerto 29.5 cm3
Presión máxima 10.3 bar
Relación de velocidades motor / compresor 3:1
Eficiencia de la transmisión 0.9
Rango de velocidades 300 – 500 rpm

- Compresor de Alta Presión

Numero de cilindros 1
Carrera 101.6 mm
Diámetro interior 76.2 mm
Volumen de desplazamiento 0.463 l
Volumen muerto 28.2 cm3
Presión máxima 13.8 bar
Relación de velocidades motor / compresor 3:1
Eficiencia de la transmisión 0.9
Rango de velocidades 300 – 500 rpm

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Compresor de Baja Presión (CBP) Compresor de Alta Presión (CAP)

- 6 termómetros de bulbo sin coraza Rango  0 – 200 ºC

- 6 termómetros de bulbo con coraza Rango  -1 – 110 ºC

Compresor de dos etapas