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IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN.
“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD”
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE TRABAJO

INDUSTRIAL
PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO

DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA
TÍTULO : IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMA DE
BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE DE
TRANSMISIÓN.
EMPRESA DE
PRÁCTICA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ “VEGA”
APRENDICES : DELGADO DELGADO YEINER BRAYAN

GAMARRA ROSILLO RUBÍ FERNANDA
PERALTA SANCHEZ JAIRO
CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR : CUCAT LIMO YUAN
MONITOR : CADENILLAS VEGA ALEX
GRUPO : 601
CEP/UFP : UTCUBAMBA
2019
MECÁNICA AUTOMOTRIZ 0
EPÍGRAFE
“El objeto de la educación es formar seres aptos para gobernarse a si mismos, y

no para ser gobernados por los demás”
Hebert Spencer
DEDICATORIA
Yeiner Brayan Delgado Delgado.

La presente tesis la dedico a mi familia y amigos, principalmente a mi madre que ha
sido un pilar fundamental en mi formación como técnico profesional, por brindarme
la confianza, consejo, oportunidad, recursos para lograrlo y por último a esos
verdaderos amigos con los que compartimos todo este tiempo juntos.
Rubi Fernanda Gamarra Rosillo.

A DIOS…
Que me ha dado la vida y fortaleza para terminar este proyecto de vida.
A mis padres…
Por su inspiración, por sus sacrificios, por su esfuerzo y su amor
incondicional; por su confianza, apoyo para llegar a este momento.
A mis instructores…
Agradecer por su gran apoyo a cada uno de ustedes y motivación para la
culminación de este proyecto.
Jairo Peralta Sánchez.

De manera especial a mis padres, que fueron los principales cimientos para
construir mi vida profesional ya que sentaron en mi las bases de los valores y deseos
de superación.
AGRADECIMIENTO
Yeiner Brayan Delgado Delgado.

Todos tus esfuerzos son impresiónate y tu amor es para mí inolvidable junto a mi
padre me has educado, me has proporcionado y cada cosa que he necesitado
siempre me lo has dado.
La actitud y el conocimiento necesario para poder desempeñarme en la sociedad
como un buen técnico profesional.
Rubi Fernanda Gamarra Rosillo.

Gracias a Dios por permitirme tener y disfrutar a mi familia, gracias a mi familia por
apoyarme en cada decisión y proyecto, por permitirme cumplir con excelencia en el
desarrollo de este proyecto, no ha sido sencillo el camino hasta ahora, pero gracias
a sus aportes, a su amor, a su inmensa bondad y apoyo, lo complicado de lograr
esta meta se ha notado menos. Les agradezco y les hago presente mi gran afecto
hacia ustedes, mi hermosa familia.
Agradezco mucho a mis maestros por la ayuda que me brindaron durante todos
estos años y por todos los conocimientos recibidos que me serán de mucha ayuda
para un futuro.
Jairo Peralta Sánchez

Agradezco a Dios por darme la vida y guiarme por los buenos caminos de la vida, a
mis padres por todo su apoyo, a mis maestros por los conocimientos impartidos y a
mis compañeros por su ayuda y amistad.
.
INTRODUCCIÓN
En este proyecto vamos a realizar el diseño y la fabricación de una bomba electro

manual con la finalidad de lubricar motores y coronas de vehículos livianos y
pesados que utilizan bastante lubricante.
Se planteo realizar una bomba de pistones utilizando materiales reciclables de esta

manera dar un segundo uso a algunos materiales y así contribuir con el cuidado del
medio ambiente.
Debido a las grandes cantidades que requieren algunos tipos de vehículos se optó
por utilizar y adaptar un motor eléctrico reciclado de un parabrisas para agilizar el
trabajo de lubricación. Esto será posible siempre y cuando se disponga de energía
eléctrica en el lugar de operación. En el caso de que se requiera trabajar en lugares
donde no se cuente con la energía requerida se puede utilizar de manera manual.
Gracias a la bomba se podrá y a la mesa se podrá movilizar grandez cantidades de

lubricante con mayor facilidad brindando la seguridad al operario y evitando
desperdicios por derrame.
En este informe se estará detallando la fase de diseño como también el proceso de

fabricación de dicho equipo ya que consideramos de gran importancia dentro del
taller.
CRONOGRAMA DE TRABAJO
MES AGOSTO SEPTIEMBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

ACTIVIDAD SEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 al 20
Definir el proyecto
Información tecnológica
Tabular informacion
Preparar borrador de monografìa
Revisar y corregir borrador
Preparar monografía
Presentación del proyecto
Exposiciòn y evaluaciòn
Tabla 1 Actividad
ÍNDICE
CAPÍTULO I PRESENTACIÓN ............................................................................................ 10

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE ............................................................................................... 11
CAPÍTULO II INFORMACIÓN DE LA EMPRESA ........................................................... 14
DATOS DE LA EMPRESA ............................................................................................................... 15
PERSONA DE CONTACTO:............................................................................................................ 15
LÍNEA DE ACCIÓN: ....................................................................................................................... 15
DIRECCIÓN................................................................................................................................... 15
UBICACIÓN GEOGRÁFICA ............................................................................................................ 15
CLIENTES...................................................................................................................................... 16
MISIÓN DE LA EMPRESA ............................................................................................................. 16
VISIÓN DE LA EMPRESA............................................................................................................... 16
VALORES DE LA EMPRESA ........................................................................................................... 16
CAPÍTULO III DENOMINACIÓN DEL PROYECTO ....................................................... 17
ANTECEDENTES DEL PROYECTO: ................................................................................................. 18
PROBLEMÁTICA ........................................................................................................................... 18
SOLUCIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................................................... 18
JUSTIFICACIÓN. ........................................................................................................................... 18
CAPITULO IV OBJETIVOS DEL PROYECTO ................................................................ 19
OBJETIVOS DEL PROYECTO.......................................................................................................... 20
CAPÍTULO V DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................ 21
FUNDAMENTOS TECNOLÓGICOS DE APLICACIÓN EN EL PROYECTO DE INNOVACIÓN (BASE
TEÓRICA) ..................................................................................................................................... 22
CÁLCULO DE BOMBEO ................................................................................................................ 25
LEY DE PASCAL............................................................................................................................. 26
CAPÍTULO VI IMPLEMENTACIÓN.................................................................................. 28
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE PROCESO ACTUAL ..................................................................... 30
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESOS MEJORADO .................................................................. 31
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN (DOP)................................... 33
CAPÍTULO VII MATERIALES DEL PROYECTO............................................................. 39

RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA DE LA PROPUESTA. ............................ 40
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN.................................................................................................... 49
CAPÍTULO VIII PLANOS ..................................................................................................... 61
CAPÍTULO IX COSTOS E INVERSIÓN ............................................................................ 89
COSTO DE MATERIALES ............................................................................................................... 90
COSTO DE MANO DE OBRA ......................................................................................................... 91
RESUMEN GENERAL .................................................................................................................... 91
BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO DE LA MEJORA .............................................................. 92
CAPÍTULO X SEGURIDAD .................................................................................................. 93
SEGURIDAD EMPLEADA EN EL SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN.
94
CAPÍTULO XI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ......................................... 96
CONCLUSIONES RESPECTO A LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA. . 97
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 97
CAPÍTULO XII BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................ 98
CAPÍTULO XIII ANEXOS .................................................................................................... 100
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 5.1 Modelo del proyecto ............................................................................. 23
Figura 6. 1 Tabla de Pareto ................................................................................... 29

Figura 6. 2 Grafico de barras................................................................................. 29
Figura 7. 1 Bomba de embolo. .............................................................................. 40

Figura 7. 2 Motor de CC ........................................................................................ 41
Figura 7. 3 Horquilla telescópica ........................................................................... 43
Figura 7. 4 Estructura ............................................................................................ 44
Figura 7. 5 Principio de soldadura ......................................................................... 45
Figura 7. 6 Lubricantes .......................................................................................... 47
Figura 7. 7Ruedas industriales .............................................................................. 49
Figura 7. 8 Limpieza del área de trabajo ............................................................... 50
Figura 7. 9 Planos mecánicos ............................................................................... 50
Figura 7. 10 Trazado de material .......................................................................... 51
Figura 7. 11 Cortado de perfiles ............................................................................ 51
Figura 7. 12 Amoladora ......................................................................................... 52
Figura 7. 13 Soldando ........................................................................................... 53
Figura 7. 14 Taladro de banco .............................................................................. 53
Figura 7. 15 Pintado de proyecto .......................................................................... 54
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 5. 1 Datos tecnicos del motor ...................................................................... 25
Tabla 6. 2 Diagrama DAP actual ........................................................................... 30

Tabla 6. 3 Resumen del DAP actúal ..................................................................... 31
Tabla 6. 4 DAP mejorado ...................................................................................... 32
Tabla 6. 5 Resumen del DAP mejorado ................................................................ 32
Tabla 6. 6 Diagrama de operaciones .................................................................... 37
Tabla 6. 7 Resumen del diagrama de operaciones ............................................... 38
Tabla 8. 1 Costo de materiales.............................................................................. 90

Tabla 8. 2 Tabla de costos de mano de obra ........................................................ 91
Tabla 8. 3 Resumen de costos .............................................................................. 91
Tabla 8. 4 Tabla de inversión ................................................................................ 92
CAPÍTULO I
PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE
ESTUDIANTE : YEINER BRAYAN DELGADO DELGADO
TELÉFONO : 995855667
DIRECCIÓN : C.P. JAHUANGA - BAGUA GRANDE
ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SEMESTRE : VI
ID : 1050605
INGRESO : 2017 - I
2019
ESTUDIANTE : RUBÍ FERNANDA GAMARRA ROSILLO
DIRECCIÓN : JR. FRANCISCO PIZARRO N°804 – BAGUA GRANDE
SEMESTRE : VI
ID : 1031082
INGRESO : 2017 - I
2019
ESTUDIANTE : JAIRO PERALTA SÁNCHEZ
DIRECCIÓN : NARANJITOS ALTO - CAJARURO
SEMESTRE : VI
ID : 1059291
INGRESO : 2017 - I
2019
CAPÍTULO II
INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
DATOS DE LA EMPRESA
a) MECÁNICA AUTOMOTRIZ “VEGA”
b) RUC: 10468245952
PERSONA DE CONTACTO:
a) GERENTE: ALEX CADENILLAS VEGA
b) DNI: 46824595
c) CELULAR: 976184142
LÍNEA DE ACCIÓN:
a) Mantenimiento y reparación
b) Mecánica en general
DIRECCIÓN.
a) Jr. Pedro Wilkapaza N°240 Sector San Luis – Bagua Grande
b) Teléf. 976184142
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
MECÁNICA
AUTOMOTRIZ
VEGA
Figura 2. 1 Ubicacion geográfica

FUENTE: Google Maps
CLIENTES
Los clientes son las personas con vehículos livianos tales como autos, camionetas,
minivans, combis y además cuenta con un convenio con:
ESSALUD para el servicio de mantenimiento de sus unidades móviles.
MISIÓN DE LA EMPRESA
Ser la empresa líder en el mercado nacional, siendo considerado por nuestros
clientes, competidores, trabajadores y otros en general como una empresa confiable
con altos estándares en seguridad, calidad, medio ambiente y productividad.
VISIÓN DE LA EMPRESA
Ser la empresa referente y mantener la posición de liderazgo en su mercado,
manteniendo unos volúmenes que le proporcionen una rentabilidad adecuada para
la continuidad de la misma. Ser una empresa Amazonense de referencia en el
sector automotriz en calidad, tecnología, infraestructura, capital humano y
rentabilidad, excediendo las expectativas de clientes, empleados.
VALORES DE LA EMPRESA
✓ Innovación.
✓ Calidad.
✓ Trabajo en equipo.
✓ Orientación al cliente.
✓ Colaboración.
✓ Integridad y liderazgo.
CAPÍTULO III
DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
ANTECEDENTES DEL PROYECTO:

Actualmente como se realiza trabajos de cambio de aceites utilizando dos operarios
uno para movilizar el recipiente de lubricante y otro para ubicar la dirección exacta
donde aplicar produciendo derrames en muchas ocasiones. De esta manera
provocando desperdicios y gastos en personal.
PROBLEMÁTICA
En el proceso de realizar el mantenimiento preventivo de motores de combustión
interna de vehículos livianos como pesados, así como también de coronas es de
vital importancia cambiar el lubricante de acuerdo al periodo establecido por el
fabricante. Es por eso que hay algunos vehículos que requiere de mucha cantidad
de lubricante y es un trabajo arduo de movilizar, alzar y bajar esas cantidades de
lubricantes.
SOLUCIÓN DEL PROBLEMA

❖ Con la implementación de este proyecto vamos a agilizar el mantenimiento
preventivo y de una manera más eficiente y eficaz.
❖ Con respecto al cuidado del medio ambiente se utilizará materiales reciclados

de tal manera que se contribuya con el cuidado del ecosistema.
JUSTIFICACIÓN.
➢ Gracias a este proyecto el taller va utilizar un solo operario para realizar la labor
de cambiar los lubricantes por lo que se ahorrara un operario y el tiempo de
trabajo los cuales reflejaran notablemente en la economía. Y además se realizará
con materiales reciclados por lo que es muy sustentable.
➢ Evitaremos derrames de lubricante durante el mantenimiento.
➢ Se dará nuevas utilidades a muchos materiales de los cuales van a parar en la

basura contaminando el medio ambiente.
CAPITULO IV
OBJETIVOS DEL PROYECTO
OBJETIVOS DEL PROYECTO.

a) OBJETIVO GENERAL
Al término de este proyecto el implemento de sistema de bombeo de aceite
de transmisión para rellenar aceite a cajas de cambios podremos reducir
tiempo de trabajo y el número de manos de obra en la operación del trabajo
en el taller de mecánica automotriz en un tiempo aproximado de
26(ventaseis) minutos, aplicando las normas de seguridad y el cuidado del
medio ambiente con una eficiencia del 100% y sin error.
b) OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Diseñar un sistema de bombeo para llenado de aceite de transmisión de
manera que se evite posibles derrames de lubricante como también
reducir el tiempo de trabajo.
 Construir un sistema de bombeo para llenado de aceite de transmisión

utilizando materiales accesibles y sostenibles.
CAPÍTULO V
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
FUNDAMENTOS TECNOLÓGICOS DE APLICACIÓN EN EL

PROYECTO DE INNOVACIÓN (BASE TEÓRICA)
A. Sistema de bombeo para llenado de aceite de transmisión.
❖ Definición
Se trata de una máquina muy versátil para el cambio de lubricantes de
motores, coronas, caja de cambios entre otros. Debido a que no es
necesarios de hacer mucho esfuerzo para movilizar grandes cantidades de
lubricante y evitar derrames.
Las principales ventajas que encontramos con el uso de este tipo de bombas
son:
✓ Se simplifica de forma considerable su desplazamiento a la zona de
trabajo en cuestión, así como el cambio de posición de la misma dentro
de la zona de trabajo para poder realizar todas las tareas necesarias.
✓ Al disponer de una bomba con manguera, permite alcanzar distintas
alturas de trabajo sin necesidad por tanto de tener que levantar los
envases de lubricantes.
✓ Con el motor adaptado se permite bombear más lubricante en menor
tiempo
❖ Componentes del sistema de bombeo para llenado de aceite de

transmisión.
Es esencial conocer las partes principales de este tipo de máquinas, así
como una visión ya más concreta de la máquina que se va a desarrollar a lo
largo del escrito.
BOMBA
ESTRUCTURA
RECIPIENTE DE
LUBRICANTE
RUEDAS
Figura 5.1 Modelo del proyecto

FUENTE: Propia
✓ Estructura
Es la parte de la máquina que soporta toda la carga, así como del
envase con lubricante, como también de la bomba y algunos
accesorios.
✓ Ruedas
Sirve para trasladar la bomba de un lugar a otro con poco esfuerzo y
con la seguridad de evitar derrames.
✓ Bomba
Está constituido por barras metálicas de amortiguadores reciclados
de motocicleta ya que estos trabajan con lubricantes y están
fabricados de materiales que evitan la corrosión. Para el proyecto se
utilizará una bomba de pistón la cual tiene un flujo controlable.
✓ Sistema eléctrico
Es un conjunto de dispositivos que actúan y transforman la energía
eléctrica los cuales tienen como objetivo acelerar el trabajo. Entre
ellos tenemos: Cables, inversor y un motor eléctrico.
✓ Manguera hidráulica
Es un conducto capaz de transportar el lubricante desde la bomba
hasta el equipo de trabajo.
❖ Funcionamiento.
Esta bomba utiliza el principio de pascal el cual es aprovechar una
pequeña presión y multiplicarlo para obtener altas presiones. Entonces al
accionar el pistón de la bomba ganamos cierta presión de manera que
suba a través del cilindro y dando una presión mayor a través de la
manguera y conducir el lubricante a distintos lados.
❖ Aplicaciones
Este tipo de máquinas son comúnmente usadas en los talleres de
mantenimiento de vehículo y maquinaria pesada como también de
vehículos livianos
CÁLCULO DE BOMBEO
Calculamos el caudal que entrega la bomba mediante el siguiente cálculo:
❖ Calculamos el volumen de la tubería de absorción de la bomba,
dato importante:
Se conoce que el diámetro interno del tubo es: 26 mm
Entonces:
𝐴 = 𝜋𝑟 2
Donde:
A : Area
r : radio
𝐴 = 𝜋 ∗ (13𝑚𝑚)2
𝐴 = 530.929𝑚𝑚²
También la longitud es conocida y tiene una dimensión de: 350 mm el cual

va ser el recorrido del embolo por lo tanto se tiene un volumen equivalente
a:
𝑉 =𝐴∗𝐿
Donde:
V : volumen
A : Área
L : Longitud
𝑉 = 530.929𝑚𝑚² ∗ 350𝑚𝑚
𝑉 = 185825.15 𝑚𝑚³
𝑉 = 185.825 𝑐𝑚³
Entonces se considera que por cada bombeada expulsa 185.825cm³ de

lubricante.
❖ De los datos del motor extraído de un parabrisas de automóvil se

tiene los siguientes datos.
DATOS TÉCNICOS DEL MOTOR
Voltaje 12 voltios
Potencia 50 watts
Velocidad 20 RPM
Tabla 5. 1 Datos tecnicos del motor
FUENTE: Propia
Entonces cuando la bomba este funcionando con el motor este dará una
bombeada por revolución teniendo así:
𝑄 = 𝑉 ∗ 𝑅𝑃𝑀
Donde:
Q :caudal
RPM : Velocidad en revoluciones por minuto
𝑄 = 185.825𝑐𝑚3 ∗ 20𝑅𝑃𝑀
𝑄 = 61.942 𝑐𝑚3 /𝑠
❖ Determinamos la presión:
Si: la velocidad del motor es de 20 RPM entonces la velocidad la
que el embolo recorre es de:
𝑣 = 𝐿 ∗ 𝑅𝑃𝑀
Donde:
v : velocidad
L : Longitud de recorrido
RPM : Velocidad en revoluciones por minuto
𝑣 = 350𝑚𝑚 ∗ 20 𝑅𝑃𝑀
𝑣 = 700𝑐𝑚/𝑚𝑖𝑛
Entonces la presión es:

𝑣2
𝑃=
2𝑔
Donde:
P : Presión
v : velocidad
g : gravedad
(7𝑚)2
𝑃=
2 ∗ 9.81𝑚/𝑠²
𝑃 = 2.497 𝑃𝑎
LEY DE PASCAL
Determinaremos las fuerzas que se aplican dentro de la maquina con la ley de
pascal.
𝑃1 = 𝑃2 = 2.497 𝑃𝑎
Para P1
𝑃1 = 𝐹1/𝐴1
𝐹1 = 𝑃1 ∗ 𝐴1
𝐹1 = 2.497 𝑃𝑎 ∗ 530.929𝑚𝑚²
𝐹1 = 1.3𝑁
Para F2
𝐹1 ∗ 𝐴1
𝐹2 =
𝐴2
1.3𝑁 ∗ 530.929
𝐹2 =
254.496
1.3𝑁 ∗ 530.929
𝐹2 =
254.496
𝐹2 = 2.712𝑁
CAPÍTULO VI
IMPLEMENTACIÓN
PRIORIZACIÓN DIAGRAMA DE PARETO, FACTORES

CUALITATIVOS
CAUSA IMPACTO ACUMULADO

Demora del trabajo 85 17%
Fatiga 80 16%
Desmotivación 45 9%
Cansancio 50 10%
Aumento de personal 65 13%
Falta de seguridad 80 16%
Medios de construcción 95 19%
TOTAL 500 100%
Figura 6. 1 Tabla de Pareto
FUENTE: Propia
GRÁFICO DE BARRAS
100 20%
80 15%
60
10%
40
20 5%
0 0%
CAUSA ACUMULADO
Figura 6. 2 Grafico de barras

FUENTE: Propia
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE PROCESO ACTUAL
DIAGRAMA ANALÍTICO DEL PROCESO (ACTUAL)

ÁREA: Mantenimiento FECHA: 14 – 10 - 2019
SECCIÓN: Mantenimiento preventivo REGISTRADO POR: Grupo:
PRODUCTO: Motores y coronas Implementación de sistema de
bombeo para llenado de aceite
de transmisión.
OPERACIÓN D TIEMPO
1 Ubicar el vehículo en un 3 minutos
lugar seguro
2 Retirar el perno del 1 minuto
drenado.
3 Drenar el aceite de la 5 minutos
caja de transmisión
4 Colocar el perno del 1 minuto
tapón del drenaje.
5 Retirar el perno para 1 minuto
llenado de aceite.
6 Medir la cantidad de 5 minuto
aceite necesario que
requiere el motor en un
depósito menor.
7 Un personal sostiene un 5 minutos
embudo con una
manguera para realizar
el suministro de aceite
en el motor.
8 Depositar el aceite en el 5 minutos
embudo con dirección al
cárter.
9 Verificar el nivel de 1 minuto
aceite.
10 Colocar el tapón de 1 minuto
llenado.
11 Desmontar pernos la 3 minuto
caja del motor y de
soporte
TOTAL 31 minutos
Tabla 6. 2 Diagrama DAP actual
FUENTE: Propia
RESUMEN
N° Actividad Símbolo Número
1 Operación 9
2 Inspección 1
3 Transporte 1
4 Almacenaje 0
5 Demora D
6 Almacén y 0
operación
Total 11
Tabla 6. 3 Resumen del DAP actúa
FUENTE: Propia
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESOS MEJORADO
DIAGRAMA ANALÍTICO DEL PROCESO (MEJORADO)

ÁREA: Mantenimiento FECHA: 05 – 11- 2019
bombeo para llenado de aceite
de transmisión.
OPERACIÓN D TIEMPO
1 Ubicar el vehículo en un 3 minutos
lugar seguro
2 Retirar el perno del 1 minuto
drenado.
3 Drenar el aceite de la 5 minutos
caja de transmisión
4 Colocar el perno del 1 minuto
tapón del drenaje.
5 Retirar el perno para 1 minuto
llenado de aceite.
6 Ubicar la BOMBA 1 minuto
ELÉCTRICA –
MANUAL en el lugar de
trabajo.
7 Colocar el aceite en el 2 minutos
depósito de la bomba.
8 Ubicar la manguera de 1 minuto

descarga en el orificio
de llenado.
9 Enchufar la bomba en 3 minuto
un tomacorriente y/o se
utiliza manualmente.
10 Llenar el aceite en la 5 minutos
caja de cambios
11 Verificar el nivel de 1 minutos
aceite.
12 Colocar el tapón de 1 minuto
llenado.
TOTAL 26 minutos
Tabla 6. 4 DAP mejorado
FUENTE: Propia
RESUMEN
1 Operación 9
2 Inspección 1
3 Transporte 2
4 Almacenaje 0
5 Demora D
6 Almacén y 0
operación
Total 12
Tabla 6. 5 Resumen del DAP mejorado
FUENTE: Propia
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO DE

CONSTRUCCIÓN (DOP)
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)
ÁREA: Mantenimiento FECHA: 09 – 11 - 2019
bombeo para llenado de aceite de
transmisión.
OPERACIÓN D OBSERVACIÓN
1 Diseñar el proyecto en
CAD.
2 Elaborar los planos del
proyecto
3 Revisar y aprobar los
planos de taller.
4 Cotizar los
componentes del
proyecto.
5 Acondicionar el taller
de fabricación.
6 Indicar las ubicaciones
de los procesos.
7 Interpretar los planos
de taller.
8 Verificar y asignar las
herramientas de
trabajo.
9 Transportar los
materiales al área de
trabajo.
10 Habilitar los materiales
necesarios.
11 Limpiar y cortar los
tubos rectangulares de
2”x1”x1mm de acero
ASTM A513 según
planos
12 Esmerilar los bordes
de los tubos
rectangulares
cortados.
13 Ranurar algunos
trozos de tubo
rectangular para la
elaboración de los
rieles de sujeción.
14 Limpiar y cortar los
tubos cuadrados de
1”x1”x1mm de acero
ASTM A513 según
planos
15 Esmerilar los bordes
de los tubos
cuadrados cortados.
16 Limpiar y cortar la
plancha lisa de 2mm
de espesor de acero
ASTM A36 según
planos.
17 Esmerilar los bordes y
filos vivos de la
plancha cortada.
18 Cortar platina de
1”x2mm de acero
ASTM A36
19 Doblar las platinas
cortadas y formar las
argollas de sujeción.
20 Verificar herramientas
de soldadura.
21 Habilitar electrodos
AWS 6011 (Punto
azul)
22 Verificar herramientas
de soldadura.
23 Apuntalar la estructura
de la base con
electrodo 6011 y los
tubos rectangulares de
2”x1”x1mm.
24 Soldar y realizar
cordones de soldadura
en la estructura de la
base con tubos
rectangulares.
25 Apuntalar la estructura
de la base con
electrodo AWS 6011 y
los tubos cuadrados

de 1”x1”x1mm.
26 Soldar y realizar
cordones de soldadura
en la estructura de la
base de tubos
rectangulares con los
tubos cuadrados
27 Apuntalar la plancha
lisa de acero ASTM
A36 de 2mm de
espesor en la
estructura de la base
con electrodo AWS
6011.
28 Soldar la plancha con
la estructura.
29 Soldar las ruedas
industriales en la
estructura.
30 Soldar las argollas de
sujeción en la
estructura.
31 Soldar los rieles de
sujeción en la
estructura con platinas
de soporte según
planos.
32 Esmerilar la base
recién fabricada.
33 Inspeccionar la
estructura construida
que coincida con los
planos de fabricación.
34 Pintar la estructura
con base de
zincromato para
proteger de la
corrosión.
35 Esperar que se seque
la pintura base
36 Pintar con pintura
acrílica color azul.
37 Verificar y seleccionar
las barras de
horquillas telescópicas
en desuso de
motocicletas.
38 Inspeccionar las
herramientas de corte.
39 Cortar las barras para
fabricar la bomba
según medidas de los
planos.
40 Cortar y ranurar otra
barra para fabricar el
riel donde va recorrer
el embolo.
41 Cortar varilla de acero
ASTM A36 de ø10 mm
42 Doblar un extremo de
la varilla para fabricar
el embolo de la
bomba.
43 Soldar en el otro
extremo una arandela
del mismo diámetro de
la barra integrando
una villa.
44 Perforar en un taladro
de banco la barra
donde se va realizar el
bombeo para la
descarga del aceite.
45 Habilitar tubos de
acero de ø10 mm para
la tubería de descarga.
46 Cortar el tubo de ø10
mm.
47 Soldar la tubería de
descarga de la bomba.
48 Cortar la plancha de
acero ASTM A36 de
3mm de espesor para
la base del motor
eléctrico.
49 Esmerilar la plancha
cortada y eliminar filos
vivos.
50 Montar el motor
eléctrico en la plancha.
extraído de un
limpiaparabrisas de
automóvil.
51 Cortar tubos de ø10
mm para la fabricación
de un sistema de
adaptación biela –
manivela entre el
motor eléctrico y el
embolo de la bomba.
52 Perforar los tubos
cortados según plano.
53 Montar el sistema de
transmisión de
potencia biela –
manivela entre el
motor eléctrico y el
embolo de la bomba.
54 Cortar tubos de barra
de horquilla de
motocicleta y tubos de
diámetros menores.
55 Soldar los tubos de
acuerdo a los planos
asegurando la
estabilidad de la
bomba.
56 Inspeccionar el
convertidor de energía
alterna a energía
continua.
57 Realizar el cableado
correspondiente para
el suministro eléctrico
de la bomba.
58 Probar y verificar el
funcionamiento de la
bomba con el motor
eléctrico.
59 Montar y ensamblar la
bomba en la
estructura.
Tabla 6. 6 Diagrama de operaciones
FUENTE: Propia
RESUMEN

1 Operación 50
2 Inspección 7
3 Transporte 1
4 Demora 1
5 Almacén 0
Inspección y
6
operación
Total 59
Tabla 6. 7 Resumen del diagrama de operaciones

FUENTE: Propia
CAPÍTULO VII
MATERIALES DEL PROYECTO
RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA DE LA

PROPUESTA.
A. BOMBA HIDRÁULICA DE EMBOLO.
✓ Definición
Una bomba manual es una herramienta para poder pasar agua u otro
fluido de un sitio a otro o bombear agua gracias a la fuerza mecánica
que ejerce una persona sobre un pistón. Gracias a esta fuerza se
realiza un cambio de presión que hace mover el agua de un depósito
a otro haciendo desplazar el agua
✓ Partes
Figura 7. 1 Bomba de embolo.

FUENTE: https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_manual
En la parte superior podemos ver la palanca, se usa de forma manual

moviéndola de arriba abajo para mover la biela. La biela es una pequeña
barra que a su extremo acaba el sello y se encarga de mover
el pistón. El sello tiene en medio una válvula para dejar entrar el agua, pero
no salir. De esta forma al levantar la palanca, la válvula se cierra y obliga a
salir el agua por la salida.
Al final del cilindro podemos ver otra válvula de retención que deja entrar el
agua del depósito y al cerrarse, permite entrar el agua por la otra válvula.
Finalmente llegamos al tubo de succión que recoge el agua de donde la
necesitamos extraer y un filtro de malla para no dejar pasar las impurezas
del agua
✓ Funcionamiento
Todos hemos usado una bomba de agua manual y nunca nos lo hubiéramos
imaginado. Las pistolas de agua son pequeñas bombas de agua manuales
que hacen desplazar el agua de un depósito a otro gracias a la fuerza que
ejercemos sobre un pistón.
B. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

✓ Definición
Denominado también motor de corriente directa, motor CC o motor
DC (por las iniciales en inglés direct current), es una máquina que
convierte energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento
rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético.
Figura 7. 2 Motor de CC
FUENTE: www.zuendo.com
✓ Partes
Un motor de corriente continua se compone, principalmente, de dos
partes:
- El estator da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la
máquina, que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un
núcleo de hierro, o imanes permanentes.
- El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y
con núcleo, alimentado con corriente directa a través las delgas, que
están en contacto alternante con escobillas fijas.
El principal inconveniente de estas máquinas es el mantenimiento

costoso y laborioso debido, principalmente, al desgaste que sufren las
escobillas al entrar en contacto con las delgas.
✓ Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento básico de un motor de CC se explica a
partir del caso de una espira de material conductor inmersa en un
campo magnético, a la cual se le aplica una diferencia de potencial
(o voltaje) entre sus extremos, de forma que a través de la misma
circula una corriente I.
Para este caso la espira constituye el rotor del motor, y los imanes que
producen el campo magnético constituyen el estátor.
Entonces, dado que cuando un conductor, por el que pasa una
corriente eléctrica, se encuentra inmerso en un campo magnético,
éste experimenta una fuerza según la Ley de Lorentz. Donde dicha
fuerza, denominada Fuerza de Lorentz, es perpendicular al plano
formado por el campo magnético y la corriente, y su magnitud está
dada por:
F: Fuerza en newtons
I: Intensidad que recorre el conductor en amperios
L: Longitud del conductor en metros
B: Densidad de campo magnético o densidad de flujo en teslas
Φ: Ángulo que forma I con B
✓ Aplicaciones
Algunas aplicaciones especiales de estos motores son: los motores
lineales, cuando ejercen tracción sobre un
riel, servomotores y motores paso a paso. Además existen motores
de CC sin escobillas (brushless en inglés) utilizados en el
aeromodelismo por su bajo par motor y su gran velocidad.
C. HORQUILLA TELESCÓPICAS
✓ Definición
Una horquilla telescópica usa tubos de horquilla concéntricos y
pueden contener alguno de los elementos de la suspensión (resorte o
muelle helicoidal, y amortiguador) internamente. Esta es la forma más
común de horquilla comercialmente disponible. Puede o no incluir
protecciones de hule contra lluvia y elementos en los cilindros de la
horquilla. Las principales ventajas de la horquilla telescópica son:
✓ Su diseño simple, facilidad y economía de fabricación y

ensamble.
✓ Es más ligera que los diseños más antiguos con componentes

externos y brazos adicionales
✓ Tiene una apariencia limpia y atractiva para los que admiran a
las motocicletas.
Figura 7. 3 Horquilla telescópica

FUENTE: https://rkmotonet.com/productos
Por convención, los tubos internos van arriba fijos al yugo superior e
inferior, con los tubos exteriores unidos a la rueda delantera. Cuando
los tubos exteriores de la horquilla van a los yugos y manubrio se dice
que la motocicleta tiene horquilla telescópica invertida.
D. ESTRUCTURA METÁLICA
✓ Definición
Una estructura metálica es cualquier estructura donde la mayoría de
las partes que la forman son materiales metálicos,
normalmente acero. Las estructuras metálicas se utilizan por norma
general en el sector industrial porque tienen excelentes características
para la construcción, son muy funcionales y su coste de producción
suele ser más barato que otro tipo de estructuras. Normalmente
cualquier proyecto de ingeniería, arquitectura, etc utiliza estructuras
metálicas.
Figura 7. 4 Estructura
FUENTE: Propia
Si observas en tu día a día podrás darte cuenta de que nuestras vidas

dependen prácticamente del uso de los metales, echa un vistazo a tu
alrededor y verás metal en todas partes: tu CPU, tu mp3, las ventanas
de tu casa, los edificios, los coches, etc. La mayoría de los
metales son fuertes, conducen la electricidad y tienen un punto alto de
fusión y ebullición. Tienen estas propiedades debido a su estructura.
Para que una estructura funcione bien tiene que ser estable, resistente
y rígida. Estable para que no vuelque, resistente para que soporte
esfuerzos sin romperse y rígida para que su forma no varíe si se les
somete a esfuerzos, como por ejemplo el propio peso y el de las
personas.
Por lo general las estructuras metálicas tienen una unión soldada ya
que es mejor que las uniones empernadas y por un menor costo.
E. SOLDADURA
✓ Definición
La soldadura es un procedimiento por el cual dos o más piezas de
metal se unen por aplicación de calor, presión, o una combinación de
ambos, con o sin aporte de metal. El calor puede ser aportado por
llama (por ejemplo, producida por la combustión de una mezcla de gas
combustible con aire u oxigeno), arco eléctrico entre el electrodo y la
pieza a soldar o resistencia eléctrica ofrecida por la corriente al pasar
entre las piezas a soldar.
❖ Principio de funcionamiento de la soldadura
Figura 7. 5 Principio de soldadura

FUENTE: Manual de Soldexa
1.-Generador de corriente (Fuente de poder)

2.-Cables de soldadura
3.-Porta-Electrodo
4.-Masa o tierra
5.-Electrodo
6.-Pieza de trabajo
❖ Instrucciones para soldar

➢ Limpiar la zona para soldar.
➢ Desengrasar (retirar toda la grasa).
➢ Usar electrodos secos.
➢ Arco corto electrodos que han estado expuestos al medio ambiente
durante varias horas deben secarse durante media hora a 300° C.
➢ Para limpiar la superficie del cordón se usa un cepillo de acero
inoxidable.
❖ Clasificación
➢ Por Capilaridad
Denominada soldaduras blandas (estaño, plomo) soldaduras (bronce
y plata).
➢ Por Presión
Entre las que se encuentra la forja o fragua de resistencia eléctrica
(puntos, roldanas tops, etc.).
➢ Por fusión
Existen varios procedimientos, pero los más importantes son las de
soldadura por arco eléctrico, las oxiacetilénicas y las combinaciones
de electricidad y gas (TIG Y MIG).
F. LUBRICANTES
✓ Definición
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas
móviles, no se degrada, y forma asimismo una capa que impide su
contacto, permitiendo su movimiento incluso a
elevadas temperaturas y presiones.
Una segunda definición es que el lubricante es una sustancia

(gaseosa, líquida o sólida) que reemplaza una fricción entre dos
piezas en movimiento relativo por la fricción interna de sus moléculas,
que es mucho menor.
En el caso de lubricantes gaseosos se puede considerar una corriente

de aire a presión que separe dos piezas en movimiento. En el caso de
los líquidos, los más conocidos son los aceites lubricantes que se
emplean, por ejemplo, en los motores. Los lubricantes sólidos son, por
ejemplo, el disulfuro de molibdeno (MoS2), la mica y el grafito.
✓ Tipos de lubricantes
▪ Lubricante mineral
Es el más usado y barato de las bases parafínicas o nafténicas. Se
obtiene tras la destilación del barril de crudo después del gasoleo y
antes que el alquitrán, comprendiendo un 50% del total del barril, este
hecho, así como su precio hacen que sea el más utilizado.
Figura 7. 6 Lubricantes
FUENTE: Libre.br
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria,

grupo 1 y grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza
predominando el grupo 1. Es una base de bajo índice de viscosidad
natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivos para
ofrecer unas buenas condiciones de lubricación. El origen del
lubricante mineral por lo tanto es orgánico, puesto que proviene del
petróleo.
Los lubricantes minerales obtenidos por destilación del petróleo son

fuertemente aditivados para poder:
❖ Soportar diversas condiciones de trabajo.

❖ Lubricar a altas temperaturas.
❖ Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
❖ Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el
refrigerante (visibilidad).
❖ Tener un índice de viscosidad alto.
❖ Tener higroscopicidad definida, (capacidad de retener
humedad).
▪ Lubricante sintético
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces más
costosa de producir que la base mineral. Se crea en laboratorio y
puede o no provenir del petróleo. Poseen unas excelentes
propiedades de estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, así

como un elevado índice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un
coeficiente de tracción muy bajo, con lo cual se obtiene una buena
reducción en el consumo de energía.
Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:

❖ Hidrocrack. Es una base sintética de procedencia orgánica
que se obtiene de la hidrogenización de la base mineral
mediante el proceso de hidrocracking. Es el lubricante sintético
más utilizado por las compañías petroleras debido a su bajo
costo en referencia a otras bases sintéticas y a su excedente
de base mineral procedente de la destilación del crudo para la
obtención de combustibles fósiles.
❖ PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más

elaborada que el hidrocrack, que añade un compuesto químico
a nivel molecular denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren
una elevada resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad
(evaporación).
❖ PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo

en el lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se
denomina Poli-isobutileno.
❖ ESTER. Es una base sintética que no deriva del petróleo sino

de la reacción de un ácido graso con un alcohol. Es la base
sintética más costosa de elaborar porque en su fabricación por
"corte" natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa
principalmente en aeronáutica donde sus propiedades de
resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde -
68 °C a +325 °C y la polaridad que permite al lubricante
adherirse a las partes metálicas debido a que en su generación
adquiere carga electromagnética, hacen de esta base la reina
de las bases en cuanto a lubricantes líquidos. El ester es
comúnmente empleado en lubricantes de automoción en
competición.
G. RUEDAS INDUSTRIALES
La industria moderna en todas sus actividades depende cada vez en
mayor grado de un eficaz y racional sistema de transporte interno. Los
mayores costos de mano de obra hacen buscar obligadamente
soluciones que permitan acrecentar el volumen físico de materiales
trasladados con el menor esfuerzo hora – hombre. En consecuencia, la
correcta elección de Ruedas Industriales para todo tipo de zorras,
carretillas, plataformas, etc., es la clave de la futura operación. Ninguno

de estos elementos de movimiento tendrá la utilidad deseada de no
haberse elegido las ruedas adecuadas.
Cuanto mayor es el diámetro de la rueda, menor será el esfuerzo para
mover el equipo y mayor la facilidad para superar obstáculos.
Figura 7. 7Ruedas industriales

FUENTE: Ruedas Alex
✓ Tipos
▪ Rígidas: ruedan más fácilmente. La trepidación de la carga dependerá
de las condiciones del piso.
▪ Blandas: exigen mayor esfuerzo para el movimiento. Protegen la

carga de trepidación excesiva.
INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN
a) Limpiar área de trabajo
❖ Área de habilitado
❖ Área de soldadura
❖ Área de pintura
Figura 7. 8 Limpieza del área de trabajo
b) Interpretar planos
❖ Teniendo los planos en mano
❖ Seleccionamos materiales con los que vamos a trabajar
❖ Tener en cuenta todas las medidas, tolerancias y acabados
Figura 7. 9 Planos mecánicos
c) Habilitar material
❖ Trazar en planchas, tubos cuadrados y tubos circulares de la horquilla
(Wincha, regla, rayador, escuadra).
❖ A momento de trazar considerar una tolerancia para poder mecanizar y
llegue a las medidas señaladas en el plano.
Figura 7. 10 Trazado de material
d) Cortar los tubos cuadrados y circulares:

❖ Acondicionar equipo de corte (amoladora, tronzadora, etc)
❖ Verificar el suministro eléctrico.
❖ Verificar las condiciones de los discos de corte.
❖ Limpiar los materiales a cortar.
Figura 7. 11 Cortado de perfiles
e) Limpiar los tubos cortados: Amoladora

❖ Esmerilar tubos cuadrados y circulares (eliminar filos).
❖ Al momento de utilizar la amoladora utilizar lentes de seguridad.
❖ Disco de corte de 7”
❖ Disco de desbaste 7”
❖ Disco corte de 4 ½
Figura 7. 12 Amoladora
f) Apuntalar y Soldar Soporte Plancha

❖ Apuntalar la estructura de soportes de la bomba (electrodo-6011) (ø 1/8)
❖ Realizar cordón de raíz. (electrodo-6011) (ø 1/8)
❖ Esmerilar cordones. (disco de desbaste)
❖ Disco de desbaste 7”
❖ Dar acabado realizar cordón de relleno. (electrodo-7018) (ø 1/8)
❖ Apuntalar los componentes de la bomba extraikdo de materiales
reciclados de motocicletas. (electrodo-6011) (ø 1/8)
❖ Realizar cordón de raíz. (electrodo-6011) (ø 1/8)
❖ Esmerilar cordones. (disco de desbaste)
Figura 7. 13 Soldando
g) Taladrar
❖ Acondicionar taladro
❖ Regular RPM
❖ Granetear
❖ Fijar broca
❖ Broca de ø ½, ø 5/8, ø 1/4
❖ Fijar material
❖ Regular velocidades
❖ Pasar broca
❖ Refrigerar broca
Figura 7. 14 Taladro de banco
h) Armado de Proyecto
❖ Montar elementos de máquinas
❖ Alinear elementos de transmisión (biela)
❖ Verificar/controlar mecanismos de la máquina
❖ Probar funcionamiento de la máquina.
❖ Realizar el cableado del motor eléctrico con el convertidos de energía.
i) Pintado de Proyecto
❖ Cuando todo está ensamblado, se da una limpieza total al proyecto a tal
manera que no exista oxido en el material.
❖ Luego se pinta con base zincromato verde.
❖ Al culminar se pinta con pintura acrílica con el color de su preferencia.
Figura 7. 15 Pintado de proyecto
I. Construcción de la estructura
a) Habilitación de materiales
❖ Datos técnicos
✓ Material: Acero ASTM A36 (Tubo rectangular 2”x1”x 2mm)
✓ Material: Acero ASTM A36 (Tubo cuadrado 1”x1”x 2mm)
✓ Límite de fluencia: 2550Kg/cm²
✓ Resistencia a la tracción: 4080 Kg
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Realizar hojas de proceso Calibrador vernier.
Acondicionar herramientas de corte, Amoladora, tronzadora, wincha,
medición y para señalar. rayador.
Señalar de acuerdo a las medidas
Rayador
indicadas en el plano.
Cortar los tubos rectangulares de
Amoladora, tronzadora
2”x1”x2mm
Amoladora, tronzadora
1”x1”x2mm
Amoladora con disco de desbaste
Esmerilar dando un acabado
Ø114.3mm x 6.3mm
perfecto.
❖ Datos técnicos
✓ Material: Acero ASTM A36 (Plancha metálica lisa 2.4m x 1.2m x
2mm)
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Rayador
Cortar la plancha metálica lisa Amoladora
Esmerilar dando un acabado perfecto
Ø114.3mm x 6.3mm
y eliminando filos vivos
❖ Datos técnicos
✓ Material: Acero ASTM A36 (Platina de 1” x 2mm)
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Rayador
Cortar la plancha metálica lisa Amoladora
Esmerilar dando un acabado perfecto
Ø114.3mm x 6.3mm
y eliminando filos vivos
b) Fabricación de componentes
❖ Tubos ranurados
Datos técnicos
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Rayador
2”x1”x2mm de manera transversal de
manera que se quede una ranura en Amoladora, tronzadora
una de las caras según el plano de
fabricación.
Ø114.3mm x 6.3mm
perfecto.
c) Fabricación de las argollas y soportes.

Datos técnicos:
✓ Material: Acero ASTM A36 (Tubo cuadrado 1”x1”x 2mm)
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Acondicionar herramientas dobles. Prensa hidráulica, Torque
indicadas en el plano a la platina Rayador
habilitada.
Doblar las platinas seleccionadas de
Prensa hidráulica, Torque
acuerdo a las medidas indicadas.
d) Ensamblaje de la Estructura
❖ Datos técnicos:
✓ Material: Acero ASTM A513 (Tubos rectangulares de
2”x1”x2mm)
✓ Material: Acero ASTM A513 (Tubos cuadrados de 1”x1”x2mm)
✓ Material: Acero ASTM A513 (Plancha metálica lisa 2.4m x 1.2m
x 2mm)
✓ Electrodo: AWS 6011
✓ Ruedas industriales con capacidad de 150 Kg
✓ Tubo rectangular ranurado
✓ Argollas
✓ Soportes
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Habilitar las herramientas de unión Máquina de soldar, Amoladora,
y acabado. Soplete, Disco de pulir.
Máquina de soldar, electrodo AWS
Apuntalar la estructura
6011, escuadra magnética, Wincha.
Soldar los tubos rectangulares y
Máquina de soldar, electrodo 6011,
cuadrados escuadra magnética.
Soldar los tubos rectangulares Máquina de soldar, electrodo 6011,
ranurados, argollas y soportes. escuadra magnética.
Soldar las ruedas industriales Máquina de soldar, electrodo 6011,
escuadra magnética.
Ø114.3mm x 6.3mm, disco de pulir.
perfecto.
Verificar las medidas respecto al Planos
plano
Pintado pintura base y de acabado. Pintura.
.
e) Construcción de la bomba
Habilitación de materiales.
❖ Conducto de absorción y descarga
Datos técnicos
✓ Material: Barras de horquillas telescópicas de motocicleta.
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
medición y para señalar. rayador, taladro de banco, brocas.
Rayador
Cortar las barras de horquillas Amoladora
Ranurar las barras de horquillas Amoladora, equipos de corte.
Perforar las barras de horquillas Taladro de banco
Ø114.3mm x 6.3mm
perfecto.
f) Fabricación del pistón (embolo)

Datos técnicos
✓ Material: Acero ASTM A36 (Barra de ø10mm)
✓ Anillo DIN M26
✓ Varillas de Acero ASTM A36
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Acondicionar herramientas de corte,
Amoladora, tronzadora, wincha,
medición, doblez y para
señalización. rayador, prensa, torque.

Rayador
Cortar la barra ø10mm Amoladora
Esmerilar dando un acabado Amoladora con disco de desbaste
Ø114.3mm x 6.3mm
perfecto.
Doblar la barra ø10mm Prensa, torque.
Máquina de soldar, Amoladora,
Habilitar las herramientas de unión.
Soplete, Disco de pulir.
Soldar el anillo y componentes del Máquina de soldar, electrodo 6011,
embolo. escuadra magnética.
❖ Fabricación de las bielas y soportes del trico (motor eléctrico)

Datos técnicos:
✓ Material: Acero ASTM A36 (Tubos redondos de 1/2”x1mm)
✓ Electrodo: AWS 6011
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Habilitar las herramientas de corte y Máquina de soldar, Amoladora,
unión. Soplete, Disco de pulir.
Trazar y señalar el material Rayador, herramientas de medición.
Cortar los tubos de ½”x1mm para las
Amoladora
bielas y soportes del trico.
Perforar los tubos de 1/2x 1mm para
Taladro de banco.
las bielas.
g) Montaje de la bomba
❖ Datos técnicos
✓ Barras habilitadas de horquillas de motocicleta
✓ Pistón
✓ Motor eléctrico (trico)
✓ Bielas y soportes
✓ Electrodos AWS 6011
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Habilitar las herramientas de unión Máquina de soldar, Amoladora,
y acabado. Soplete, Disco de pulir.
Máquina de soldar, electrodo AWS
Apuntalar la estructura
6011, escuadra magnética, Wincha.
Soldar la tubería de descaraga de

Máquina de soldar,
lubricante a la barra perforada. escuadra magnética.
Soldar la plancha de la base del Máquina de soldar, electrodo 6011,
motor eléctrico a las barras de la
bomba.
Ensamblar el pistón fabricado en la Herramientas de medición y mano de
obra.
barra de succión de lubricante.
Colocar el tapón perforado.
Ensamblar el pistón fabricado con las Pistón y motor eléctrico.
bielas al eje de salida del motor
eléctrico para su transmisión de
potencia.
Soldar la base del motor eléctrico con Máquina de soldar, electrodo 6011,
la bomba para su sujeccion para esto
se usara los pedazos de tubo cortado
para soporte del trico.
h) Montaje final
❖ Datos técnicos
✓ Estructura
✓ bomba
✓ Mangueras hidraulicas.
HERRAMIENTAS E
PROCESO OPERACIONAL
INSTRUMENTOS
Montar la bomba en la estructura a
través de las argollas y los tubos
Mano de obra del personal
rectangulares ranurados para
mayor fijación.
CAPÍTULO VIII
PLANOS
SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE DE TRANSMISI N.
PROYECTO: SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE

DE TRANSMISI N.
DATOS FECHA ESCALA: 1:7 FORMATO:
DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 9/11/2019 MATERIAL:
REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo 11/11/2019 PESO: N/A
A3
APROBADO POR: SENATI 11/11/2019 ACABADO: N/A N DE HOJA:
1
600
1426,62
700
VISTA FRONTAL
ESCALA (1:10) VISTA LATERAL
800 ESCALA (1:10)
VISTA ISO 3D
ESCALA (1:12)

DE TRANSMISI N.
VISTA SUPERIOR DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 9/11/2019 MATERIAL:
A3
ESCALA (1:10) APROBADO POR: SENATI 11/11/2019 ACABADO: N/A N DE HOJA:
1
3
LISTA DE PARTES
ITEM CANTIDAD PARTE DESCRIPCION
1 1 Estructura
2 1 Envase de lubricante
3 1 Bomba de piston/embolo

DE TRANSMISI N.
VISTA ISOMETRICA DATOS FECHA ESCALA: 1:6 FORMATO:
ESCALA (1:6) REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo 11/11/2019 PESO: N/A
A3
1
600
272
700
836,46
VISTA FRONTAL
ESCALA (1:10) VISTA LATERAL
ESCALA (1:10)
800
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1:12)
180
ESTRUCTURA
649 PROYECTO: SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE
DE TRANSMISI N.
VISTA SUPERIOR DATOS FECHA ESCALA:
MATERIAL:
1:10 FORMATO:
DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 9/11/2019
ESCALA (1:10) REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo 11/11/2019 PESO: N/A
A3
1
2 3
4
7
LISTA DE PARTES
ITEM CANTIDAD PARTE DESCRIPCI N
1 2799.994 Tubo rectangular 2 x 1 Acero ASTM A513
1 mm x 1/8
2 2196.795 Tubo cuadrado de Acero ASTM A513
mm Acero ASTM A513 - 1 x
1 x 3/25
3 2793.594 Tubo cuadrado 1 x 1 x Acero ASTM A513
mm 3/25
4 749.198 Tubo cuadrado 1 x 1 x Acero ASTM A513
mm 3/25
5 4 Tapa Lamina de acero ASTM
A36
6 1 Plancha Lisa mayor 2mm Acero ASTM A36
10 7 1 Plancha lisa menor 2mm Acero ASTM A36
8 2 Tubo rectangular Acero ASTM A513
ranurado rectangular 2
x 1 x 1/8
9 2 Soporte Platina de Acero ASTM
A36 1"x2mm
10 2 Argolla Platina de Acero ASTM
6 9 A36 1"x2mm
11 4 Ruedas industriales
11 ESTRUCTURA
DE TRANSMISI N.
VISTA ISOMETRICA DATOS FECHA ESCALA: 1:6 FORMATO:
MATERIAL:
ESCALA (1:6) DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites.
REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo
9/11/2019
11/11/2019 PESO: N/A
A3
1
800 600
698,40 549,20
295,40
25,40
DETALLE A
700
ESCALA (1:8)
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL

ESCALA (1:8) ESCALA (1:8)
TUBO CUADRADO DE 1x1x2mm
TUBO RECTANGULAR 2x1x2mm

445,40
25,40
600
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1:13)
ESTRUCTURA
VISTA SUPERIOR PROYECTO: SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE
DE TRANSMISI N.
ESCALA (1:8) DATOS
DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites.
FECHA
10/11/2019
ESCALA:
MATERIAL:
1:8 FORMATO:

A3
1
25,40 1
35
R6,
50,80

ESCALA (1 : 1) ESCALA (1 : 1)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
TAPA
DE TRANSMISI N.
DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 10/11/2019 MATERIAL: Steel ASTM A36
REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo 11/11/2019 PESO: 0.010 kg
A4
1
800
2
698,40
549,20
600

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1:10)
PLANCHA LISA MAYOR 2mm

DE TRANSMISI N.
A4
1
800 2
420

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1:8)
PLANCHA LISA MENOR 2mm

DE TRANSMISI N.
A4
1
50,8 25,40
20 10
120
270
120

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 4)
TUBO RECTANGULAR RANURADO

DE TRANSMISI N.
A4
1
129,20 2
25

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
SOPORTE
DE TRANSMISI N.
A4
1
25,00
R18
R48
72,75
40,35
VISTA LATERAL
VISTA FRONTAL
ESCALA (1 : 1)
ESCALA (1 : 1)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
ARGOLLA
DE TRANSMISI N.
A4
1
111,60
500
563,29
,36
56
0
60,3
180,00
244,31
450
364,00
82,00 VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1:8)
BOMBA DE PISTON
DE TRANSMISI N.
VISTA SUPERIOR DATOS
FECHA
10/11/2019
ESCALA:
MATERIAL:
1:7 FORMATO:
ESCALA (1 : 7) REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo 11/11/2019 PESO: N/A
A3
1
8 10
12 9
4
3
13
LISTA DE PARTES
1 1 Conducto de descarga
11 2 1 Barra cromada
3 1 Riel
4 1 Tapon DIN 910 - M26 x 1.5
5 1 Pist n
6 1 Motor
1 7 1 Soporte
14
8 1 Trico 01
9 1 Trico 02
10 1 Trico 03
11 1 Trico 04
12 1 Biela mayor
7 13 1 Biela menor
6 14 1 Billa
2
BOMBA DE PISTON
VISTA ISOMETRICA DATOS FECHA ESCALA: 1:4

DE TRANSMISI N.
FORMATO:
ESCALA (1 : 4) DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 10/11/2019
11/11/2019
MATERIAL:
PESO: A3
REVISADO POR: Prof. Yuan Cucat Limo N/A
1
100
10 7

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
CONDUCTO DE DESCARGA
DE TRANSMISI N.
DIBUJADO POR: Grupo: Impl. de sist. de bombeo de aceites. 10/11/2019 MATERIAL: Steel
A4
1
540
90 26
31
10
VISTA FRONTAL
VISTA LATERAL
ESCALA (1 : 4)
ESCALA (1 : 4)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 4)
CILINDRO
DE TRANSMISI N.
A4
1
500,00
31
26 31

R7 305,59 119,41
,5
R5
VISTA SUPERIOR VISTA ISOMETRICA

RIEL
DE TRANSMISI N.
A4
1
81 450 20 4,6
10
50
27
81
14
10
LISTA DE PARTES
1 1 Pist n
VISTA ISOMETRICO 2 1 Anillo soldado
PISTON
ESCALA (1 : 3) PROYECTO: SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE
DE TRANSMISI N.
A3
1
100 15
75,50 75
R30
57,50
72,19
30
3
10
250
60
75
R45
180
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 2)
MOTOR ELECTRICO
VISTA SUPERIOR PROYECTO: SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE
DE TRANSMISI N.
ESCALA (1 : 2) DATOS
FECHA
10/11/2019
ESCALA:
MATERIAL:
1:2 FORMATO:

A3
1
50,96
12,70
R5,3 0
5 12,7
VISTA FRONTAL 45 VISTA LATERAL

5,50
R 1
VISTA SUPERIOR
ESCALA (1 : 1)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
SOPORTE
DE TRANSMISI N.
A4
1
111,60
31
31
26
45
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 1)
SOPORTE 2
DE TRANSMISI N.
A4
1
555,50
12,70
10,7 0
0 12,7
45
15,50
R
VISTA SUPERIOR
ESCALA (1 : 1)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 6)
SOPORTE TRICO 02
DE TRANSMISI N.
A4
1
460,63
12, 70
70 10,
VISTA LATERAL
VISTA FRONTAL
ESCALA (1 : 1)
ESCALA (1 : 1)
VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 4)
SOPORTE TRICO 3
DE TRANSMISI N.
A4
1
262,89
206,85
10
,70 0
12,7
12,77

VISTA ISOMETRICO
ESCALA (1 : 2)
SOPORTE TRICO 4
DE TRANSMISI N.
A4
1
245
235
10, 0
70
12,7

VISTA ISOMETRICA
ESCALA (1 : 2)
BIELA MAYOR
DE TRANSMISI N.
A4
1
81
R6 20
,35 79 8 12,7
0
8 10,70

85
10
2
VISTA ISOMETRICA
VISTA SUPERIOR ESCALA (1 : 1)
ESCALA (1 : 1)
BIELA MENOR
DE TRANSMISI N.
A4
1
15
VISTA FRONTAL
ESCALA (2 : 1)
VISTA ISO 3D
ESCALA (1 : 1)
BILLA
DE TRANSMISI N.
A4
1
CAPÍTULO IX
COSTOS E INVERSIÓN
COSTO DE MATERIALES
COSTO COSTO
PARTIDA DESCRIPCIÓN METRADO UND
UNITARIO S/. PARCIAL S/.
I SUMINISTRO DE MATERIALES
A ESTRUCTURA
01 Tubo Rectangulares de Acero ASTM A513 de 2"x1"x2mm 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
02 Electrodo 6011 1 Kg S/ 18.00 S/ 18.00
03 Plancha Lisa de Acero ASTM A36 1.2x2.4mx1mm 0.5 UND S/ 200.00 S/ 100.00
04 Tubo cuadrados de Acero ASTM A500 de 1"x1"x1mm 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
05 Platina de Acero ASTM A500 de 1"x2mm (Reciclado) 1 UND S/ - S/ -
06 Ruedas industriales 4 UND S/ 2.50 S/ 10.00
B BOMBA DE PISTON
01 Barra tubulares de horquillas de motocicleta (reciclado) 2 UND S/ - S/ -
02 Barra redonda ø10 mm 2 m S/ - S/ -
03 Arandela Plana M26 2 UND S/ 0.20 S/ 0.40
04 Billa ø27 mm 2 UND S/ 4.00 S/ 8.00
05 Tubo de acero ASTM A513 ø1/2"x1mm 3 m S/ - S/ -
06 Electrodo para Acero cromado 8 UND S/ 4.00 S/ 32.00
07 Motor elèctrico + reductor (Trico) (Reaciclado) 1 UND
C EQUIPOS Y ACCESORIOS
01 Soldadora, Escuadra, amoladora, Sierra, Wincha, Nivel 1 UND S/ 50.00 S/ 50.00
02 Disco de desbaste 3 UND S/ 4.50 S/ 13.50
03 Disco de corte 5 UND S/ 4.50 S/ 22.50
D ACABADO
01 Base Zincromato 1/4 FELSA 1.00 UND S/ 12.00 S/ 12.00
02 Tiner 1 Gl S/ 16.00 S/ 16.00
03 Esmalte sintético 0.5 Gl S/ 15.00 S/ 7.50
TOTAL S/ 329.90
Tabla 8. 1 Costo de materiales

FUENTE: PROPIA
COSTO DE MANO DE OBRA

COSTO COSTO
PARTIDA DESCRIPCIÓN METRADO UND
UNITARIO S/. PARCIAL S/.
I FABRICACIÓN Y MONTAJE
A ESTRUCTURA
01 Habilitación 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
02 Construcción 1 UND S/ 60.00 S/ 60.00
B BOMA DE PISTÒN
01 Habilitación 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
02 Construcción 1 UND S/ 60.00 S/ 60.00
03 Montaje 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
C ACABADO
01 Lijado y esmerilado 1 UND S/ 15.00 S/ 15.00
02 Pintado 1 UND S/ 20.00 S/ 20.00
TOTAL S/ 195.00
Tabla 8. 2 Tabla de costos de mano de obra

FUENTE: Propia
RESUMEN GENERAL
COSTO
PARTIDA DESCRIPCIÓN
PARCIAL S/.
I SUMINISTRO DE EQUIPOS Y MATERIALES (SEM) S/ 329.90
II FABRICACIÓN Y MONTAJE S/ 195.00
III TRANSPORTE TERRESTRE Y FLETE (10% SEM) S/ 32.99
IV COSTO DIRECTO (C.D.) S/ 557.89
V GASTOS GENERALES (8% C.D.) S/ 44.63
VI UTILIDADES (10% CD) S/ 55.79
VII SUPERVICIÓN (5% CD) S/ 27.89
VIII SUBTOTAL (ST) S/ 686.20
IX I.G.V. (18 % ST) S/ 123.52
TOTAL S/ 809.72
Tabla 8. 3 Resumen de costos

FUENTE: Propia
BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO DE LA MEJORA

Actualmente se demora 30 minutos mas un personal adicional según lo
calculado en el DAP actual, lo que se propone con la mejora es disminuir el
tiempo a 26 minutos entonces se obtiene una ganancia de:
Tiempo Costo de HH Costo de reparación
(variable según
taller)
Antes de 30 min. (1 Hora 10.00 soles 10 soles
la x que se utiliza
mejora dos personas)
Despues 26 min (0.43 10.00 4.3 soles
de la horas)
mejora
Ganancia por 5.7 soles
reparación
Tabla 8. 4 Tabla de inversión
FUENTE: Propia
Si al dia se realizan 10 cambios de aceite entonces se tiene una ganancia de

57 soles diarios:
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛 809.72
= = 14.206 𝑑𝑖𝑎𝑠
𝐺𝑎𝑛𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟𝑎 57
Recuperación de la inversión se realizarán en 14.206 ≅ 15 días.
CAPÍTULO X
SEGURIDAD
SEGURIDAD EMPLEADA EN EL SISTEMA DE BOMBEO PARA

LLENADO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN.
Es importante que al momento de la fabricación del soporte se tenga en cuenta
todos los aspectos de seguridad industrial y cuidado del medio ambiente.
Se ha cuidado de protegerse contra las exposiciones de los rayos producto de

la soldadura tanto para la vista con la careta de soldar con luna oscurecida Nº 2
y como para la piel con mandil y guantes de cuero.
Al momento de esmerilar con la amoladora utilizar la careta de esmerilar al igual

que cuando aserramos utilizamos los lentes de protección correspondientes. Del
mismo modo se ha utilizado protectores de oídos al momento de utilizar la
amoladora y el esmeril de banco.
Con respecto a la contaminación del medio ambiente es importante atender

donde depositamos los residuos metálicos para su posterior reciclaje. Tratar de
evitar la contaminación por exceso de ruidos al momento de utilizar la amoladora
y el esmeril.
Al instante del pintado utilizar mascarillas para así no tener ingesta de productos
químicos como thinner y disolventes.
CAPÍTULO XI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES RESPECTO A LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA.
❖ Se reducen los tiempos de trabajo en mantenimiento.
❖ Reducción de área de trabajo
❖ Facilidad de desplazamiento
❖ Reducción de personal
❖ Mayor eficiencia y cuidado en el trabajo
RECOMENDACIONES
❖ Verificar las conexiones eléctricas
❖ Pintar la estructura para evitar la corrosión.
CAPÍTULO XII
BIBLIOGRAFÍA
❖ ROBERT L. NORTON , Diseño maquinas.
❖ CARLES RIBAS ROMEVA , Selección de materiales en el diseño de
Maquinas
❖ N. LARBURU , Prontuario de Máquinas.
❖ C. PRECIADO- F.J.MORAL, Normalización del dibujo técnico
CAPÍTULO XIII
ANEXOS

y en paquetes de 1 TM c/u.
y en paquetes de 1 TM c/u.
también
En paquetes de 2.5 TM o 3 T. Cada paquete producido será identificado con una tarjeta
metálica, a cada extremo, consignando: Producto, medidas, Grado de acero (norma), código del
material, peso bruto, número de piezas, lote logístico, Orden de Proceso y Número de Colada.
Las planchas se comercializan en unidades
25.50 kg/mm2 (250 MPa)

40.80-56.10 kg/mm2 (400 - 550 MPA)
Las planchas se comercializan en unidades.
25.5 kg/mm2 (250 MPa)

20% min.
Negro y Galvanizado (mínimo 120 gr/m2)

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IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMA DE BOMBEO PARA LLENADO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN.

“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN Y LA IMPUNIDAD”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO DE TRABAJO

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO

APRENDICES : DELGADO DELGADO YEINER BRAYAN

“El objeto de la educación es formar seres aptos para gobernarse a si mismos, y

Yeiner Brayan Delgado Delgado.

Rubi Fernanda Gamarra Rosillo.

Jairo Peralta Sánchez.

Yeiner Brayan Delgado Delgado.

Rubi Fernanda Gamarra Rosillo.

Jairo Peralta Sánchez

En este proyecto vamos a realizar el diseño y la fabricación de una bomba electro

Se planteo realizar una bomba de pistones utilizando materiales reciclables de esta

Gracias a la bomba se podrá y a la mesa se podrá movilizar grandez cantidades de

En este informe se estará detallando la fase de diseño como también el proceso de

MES AGOSTO SEPTIEMBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

CAPÍTULO I PRESENTACIÓN ............................................................................................ 10

CAPÍTULO VII MATERIALES DEL PROYECTO............................................................. 39

Figura 6. 1 Tabla de Pareto ................................................................................... 29

Figura 7. 1 Bomba de embolo. .............................................................................. 40

Tabla 5. 1 Datos tecnicos del motor ...................................................................... 25

Tabla 6. 2 Diagrama DAP actual ........................................................................... 30

Tabla 8. 1 Costo de materiales.............................................................................. 90

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

ESTUDIANTE : YEINER BRAYAN DELGADO DELGADO

DIRECCIÓN : C.P. JAHUANGA - BAGUA GRANDE

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

ESTUDIANTE : RUBÍ FERNANDA GAMARRA ROSILLO

DIRECCIÓN : JR. FRANCISCO PIZARRO N°804 – BAGUA GRANDE

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

ESTUDIANTE : JAIRO PERALTA SÁNCHEZ

DIRECCIÓN : NARANJITOS ALTO - CAJARURO

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Figura 2. 1 Ubicacion geográfica

ESSALUD para el servicio de mantenimiento de sus unidades móviles.

ANTECEDENTES DEL PROYECTO:

SOLUCIÓN DEL PROBLEMA

❖ Con respecto al cuidado del medio ambiente se utilizará materiales reciclados

➢ Evitaremos derrames de lubricante durante el mantenimiento.

➢ Se dará nuevas utilidades a muchos materiales de los cuales van a parar en la

OBJETIVOS DEL PROYECTO.

 Construir un sistema de bombeo para llenado de aceite de transmisión

FUNDAMENTOS TECNOLÓGICOS DE APLICACIÓN EN EL

❖ Componentes del sistema de bombeo para llenado de aceite de

Figura 5.1 Modelo del proyecto

También la longitud es conocida y tiene una dimensión de: 350 mm el cual

Entonces se considera que por cada bombeada expulsa 185.825cm³ de

❖ De los datos del motor extraído de un parabrisas de automóvil se

Entonces la presión es:

PRIORIZACIÓN DIAGRAMA DE PARETO, FACTORES

CAUSA IMPACTO ACUMULADO

Figura 6. 2 Grafico de barras

DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE PROCESO ACTUAL

DIAGRAMA ANALÍTICO DEL PROCESO (ACTUAL)

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESOS MEJORADO

DIAGRAMA ANALÍTICO DEL PROCESO (MEJORADO)

8 Ubicar la manguera de 1 minuto

DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO DE

los tubos cuadrados

N° Actividad Símbolo Número

Tabla 6. 7 Resumen del diagrama de operaciones