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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO : LÍNEAS DE INFLUENCIA


EJERCICIO

CURSO : ANÁLISIS ESTRUCTURAL I

DOCENTE : ING. SALAZAR CORREA HUGO ALBERTO

TURNO : NOCHE

ALUMNO :
- MELÉNDEZ SÁNCHEZ, ANTONY MIJAIL

LIMA – PERÚ
2019
INTRODUCCIÓN

Para conocer mejor lo que es el cálculo estructural, uno de los temas sencillos, pero de gran
importancia, es el de las Líneas de Influencia. Ya que si lo vemos desde el punto de vista
estructural es útil para establecer las condiciones más desfavorables de solicitación en estructuras
que presentan un comportamiento lineal y soportan cargas móviles, por ejemplo, puentes. Una
carga móvil produce distintos efectos como son: reacciones, esfuerzos internos (Mf; Mt; N; Q),
desplazamientos, etc. Se denomina línea de influencia al diagrama cuyas ordenadas en una cierta
escala representan al coeficiente de influencia definido.
Las líneas de influencia desempeñan un papel importante en el diseño de puentes, vigas carrilera
de grúas-puente, cintas transportadoras, y cualquier otro tipo de estructura en las que el punto de
aplicación de las cargas se mueve a lo largo de su luz. Estas cargas se denominan cargas móviles.
Un ejemplo típico es el peso de un vehículo que circula por un puente. El caso contrario sería el
peso propio de una viga que es una carga que permanece prácticamente constante, y es por tanto
una carga permanente.
Considerando la forma en que actúan las cargas en una estructura vemos que se pueden clasificar
en cargas permanentes (muertas), cargas no permanentes o vivas y/o cargas de construcción. La
carga permanente, como su nombre lo dice, siempre estará presente en la vida útil de la estructura
y producirá sobre ésta, efectos constantes; la carga viva o no permanente fluctúa tanto en posición
sobre la estructura como en su duración produciendo efectos variables en ella. Podríamos concluir,
de una manera apresurada, que colocando la carga viva sobre toda la estructura produciríamos
los efectos máximos en ella, esta afirmación no es cierta y requiere de un estudio más complejo.
I. LÍNEAS DE INFLUENCIA

1.1. DEFINICIÓN

El concepto de línea de influencia, fue utilizada por primera vez por el profesor E. Winkler de Berlín,
en 1876. Estas nos muestran gráficamente la forma en que el movimiento de una carga unitaria a
lo largo de una estructura, influye en cierto efecto mecánico en la misma. Entre los efectos que
pueden considerarse están las reacciones, fuerzas cortantes, momentos flexionantes, fuerzas
axiales, deflexiones, etc.

La línea de influencia puede definirse como una gráfica cuyas ordenadas representan la magnitud
y el carácter o sentido de cierta función o efecto en una estructura, a medida que una carga unitaria
móvil se desplaza a lo largo de la misma. Cada ordenada del diagrama define el valor de la función
cuando la carga móvil se encuentra colocada en el sitio correspondiente a dicha ordenada.

Lo anteriormente dicho se puede explicar mejor en el siguiente gráfico:

En la viga mostrada definiremos la sección A-A, en la cual diremos que Mf(A) es la Línea de
Influencia del momento flector en A, si se cumple que la ordenada δi representa el valor del
momento flector en A para una carga P=1 aplicada en el punto i.

1.2. OBJETIVOS

 Comprender los conceptos fundamentales de líneas de influencia para evitar


equivocaciones por malas interpretaciones del tema.
 Aprender a definir en forma correcta las líneas de influencia en estructuras isostáticas e
hiperestáticas.
 Aplicar correctamente las líneas de influencia a ejercicios, para realizar su respectiva
evaluación y resolución.
 Entender la importancia del tema en el análisis de estructuras sometidas a cargas móviles
y a cargas fijas.

II. LÍNEAS DE INFLUENCIA DE ESTRUCTURAS ISOSTÁTICAS

Recordemos algunos elementos básicos aplicados en sistemas isostáticos simples a fin de


apreciar las similitudes y diferencias con el tratamiento que daremos a las vigas hiperestáticas.
Nada mejor para esto que la aplicación del Principio de los Trabajos Virtuales, en el método de la
Cadena Cinemática en una viga isostática de dos tramos para distintos casos de solicitaciones, o
Método Analítico.

2.1. OBJETIVOS
 Clasificar las estructuras por su forma geométrica, por su sistema de cargas, por su
sistema de apoyos y por sus condiciones de isostaticidad.
 Determinar las resultantes de cargas distribuidas y la posición en la que esta actúa.
 Determinar las reacciones de apoyo de distintos tipos de estructuras (vigas, pórticos,
arcos, estructuras mixtas).

2.2. EJEMPLOS
2.2.1. VIGAS

En las vigas estáticamente determinadas, es posible calcular cualquier esfuerzo interno de la


misma, utilizando nada más que las ecuaciones de equilibrio estático, por lo que éstas son
suficientes para hallar cualquier línea de influencia.
El proceso de cálculo suele consistir en determinar inicialmente las líneas de influencia de las
reacciones en los apoyos, y posteriormente las de los esfuerzos internos, que se calculan con más
facilidad cuando se conocen las reacciones.
Ejemplo. Sea una viga con dos apoyos y un voladizo, recorrida por una carga unitaria vertical,
como se indica en la figura.
La línea de influencia de la reacción en A, supuesta positiva hacia arriba, se obtiene tomando
momentos respecto de B
2.2.2. ARMADURAS

En este caso las líneas de influencia no son continuas, ya que las cargas sólo pueden estar
situadas en los nudos. Como las diversas barras están desconectadas a flexión unas de otras, y
su comportamiento es lineal, ocurre que la línea de influencia cuando la carga móvil está entre dos
nudos es también lineal. Por tanto, es suficiente con hallar la línea de influencia para la carga
aplicada en los distintos nudos de su trayectoria, y unir los valores discretos obtenidos mediante
líneas rectas. De esta forma se obtiene una línea quebrada que es la línea de influencia buscada.
Ejemplo. En la celosía de la figura la carga unitaria se mueve en el cordón inferior.

Para la diagonal AB, el equilibrio vertical del nudo A indica que NR


NR AB=- √2

La línea de influencia del esfuerzo en AB es igual a la de la reacción en A, pero cambiada de


escala. Sin embargo, hay que notar que cuando la carga está en A el esfuerzo en AB es nulo, por
lo que la línea de influencia en el tramo AH es distinta y llega a cero en el punto A.
2.2.3. PÓRTICOS
III. LÍNEAS DE INFLUENCIA DE ESTRUCTURAS HIPERESTÁTICAS

3.1. OBJETIVOS

 Clasificar las estructuras por su forma geométrica, por su sistema de cargas, por su
sistema de apoyos y por sus condiciones de hiperasticidad.
 Determinar las resultantes de cargas distribuidas y la posición en la que esta actúa.
 Determinar las reacciones de apoyo de distintos tipos de estructuras (vigas, pórticos,
arcos, estructuras mixtas).
3.2. EJEMPLOS
3.2.1. VIGAS
 MÉTODO POR PUNTOS
Es un método cuya explicación es inmediata, basada en la aplicación de la definición de L. de I.
Supongamos que la L de I del Momento flector en A-A (ηMfA). Dividamos cada tramo de la viga
en partes iguales (cuyo largo dependerá de la precisión requerida) que en nuestro caso es igual a
6 partes.

Coloquemos P = 1tn en el punto 1. Calculamos el MfA para esa carga (η1) y al valor (en una
determinada escala) lo dibujamos debajo del punto 1 (1').

Corremos P = 1tn al punto 2. Calculamos el MfA para esa carga (η2) y al valor lo dibujamos debajo
del punto 2 (2'), y así sucesivamente para todos los puntos (3, 4,......., 23, 24).

Unimos los puntos 0', 1', 2'....., 23', 24' mediante curvas o poligonales, y por la forma de su
construcción esta curva o poligonal es la L de I buscada (ηMfA).
El método puede ser largo, según el número de puntos elegidos, pues para cada uno es necesario
resolver un hiperestático.
Dichos cálculos se pueden facilitar con la utilización de computadora, utilización de la matriz β para
los distintos estados de carga, o la utilización de condiciones de simetría, si la estructura fuera
simétrica.

3.2.2. ARMADURAS

Para generar los valores de la línea de influencia creamos una tabla de posiciones x para la carga
unitaria en los nudos de la cuerda inferior versus la fuerza en la barra GB, es decir que para cada
nudo sucesivo de la cuerda inferior se carga y se procede a calcular la fuerza en GB usando el
método de las secciones para nuestro ejemplo.
Comenzamos calculando primero la reacción del apoyo E (RE), colocando la carga unitaria en el
nudo B es decir x = 6 m;

Haciendo M A  0 entonces se tiene que:

RE * 24  1*6  0

1
RE   0.25
4

RE  0.25

Una vez hecho esto se determina la fuerza en GB, para esto se hace un corte a-a y se
aísla el segmento derecho como se muestra en la figura 2.13.c;

Haciendo F y  0 entonces tenemos que

RE  FGB * sen45º  0

RE 0.25
FGB  
sen 45º sen 45º

FGB  0.353
De la misma manera se procede, para determinar los otros valores de la tabla siguiente:

x FGB

A 0 0

B 6 0,353

C 12 -0,707

D 18 -0,353

E 24 0

Una vez obtenida los datos de la tabla se procede a graficar los puntos y así se obtiene la
línea de influencia para el miembro GB, que se muestra en la figura 3.13.d.

Como la línea de influencia se extiende sobre todo el claro de la armadura, al miembro GB


se le llama miembro primario. Esto significa que GB esta sometido a una fuerza,
independientemente de donde esté cargada la cubierta (superficie de rodamiento) del puente.

Para hallar el punto de fuerza cero en la cubierta, determinamos por semejanza de


triángulos el valor de xo, entonces se tiene:

0.707 6  xo 

0.353 xo

0.707 * xo  0.353 * xo  2.12  xo  2

por lo que x = 6 + xo = 8m.


3.2.3. PÓRTICOS

Encontrar la línea de influencia del momento MBA del puente de sección constante, indicado en la
figura

siguiente. La carga unitaria se desplaza sobre el tablero. Se supone que el momento de inercia de
todos los elementos es igual a 1.

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