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ELECTRICIDAD DE LA PAZ S. A.
GERENCIA DE OPERACIONES
DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN Y
NORMALIZACION
Abril - 2008
INFORME TECNICO
ESTUDIO DE FLUJOS DE POTENCIA PARA REALIZAR EL
MANTENIMIENTO DE LA BARRA EN 115 kV DE SUBESTACIÓN KENKO
INTRODUCCION
En el presente estudio se realiza la simulación mediante flujos de potencia para
efectuar el mantenimiento de la Barra en 115 kV en Subestación Kenko,
desenergizando con esta acción los dos autotransformadores (115 kV/69 kV) de dicha
subestación, la línea de transmisión Kenko-Cosmos y la línea de transmisión Kenko-
Cota Cota, dejando como consecuencia al sistema Norte aislado del Sistema
Interconectado Nacional (SIN).
HIPOTESIS
Para la simulación de los flujos de carga se consideran las siguientes condiciones del
sistema Norte:
Bloque Alto
El Bloque alto comprende el periodo entre las 18:15 y las 23:00 horas. En el estudio
se considera como dato de análisis coincidental las horas 20:15 pm.
Notas:
- El cálculo contempla las condiciones de máxima demanda para el sistema de
ELECTROPAZ, utilizando las proyecciones de demanda máxima para la gestión 2008
extraída de la página web del CNDC. (Que se encuentra en función a la Metodología de
Proyección de la Demanda de Electropaz para la programación de Mediano Plazo –
Periodo Mayo 2008-Abril2012)
2
- Para fines del presente estudio se consideró para la generación de COBEE e
HIDROBOL, un comportamiento equivalente al mes de marzo de la presente gestión
(2008).
Cuadro 1.1
Antes (fig 1) Después (fig 2)
Descripción % %
MW MVAr MW MVAr
carga carga
Autoxfmrs AT-66 Alto Achachicala 34.6 7.8 89% 58.6 19.6 154%
Autoxfmrs AT-67 Alto Achachicala 34.6 7.8 89% 58.6 19.6 154%
Autoxfmr AT-82 Alto Achachicala 38.9 8.9 100% 66.0 22.3 174%
Autoxfmr AT - 68 S/E Kenko 36.2 10.3 94% 0.0 0.0 0%
Autoxfmr AT - 69 S/E Kenko 36.2 10.3 94% 0.0 0.0 0%
Línea Tiquimani-AAchach A-30 115kV 45.6 8.7 37% 77.0 29.6 66%
Línea Tiquimani-AAchach A-209 115 kV 43.0 9.0 35% 72.3 29.3 62%
Línea Tiquimani-AAchach A-29 115kV 44.7 8.8 36% 75.3 29.4 65%
Línea Tiquimani - Tap chuquiaguillo 115 kV 0.0 0.0 0% -19.7 22.1 24%
Línea Der Chuq - Der Pampahasi 115 kV 69.8 -3.3 74% 50.0 16.2 55%
Línea Der Pampahasi - Tap Bahai 115 kV 59.5 -7.3 63% 39.8 12.4 44%
Línea Tap Bahai - Bolognia 115 kV 59.4 -7.4 71% 39.7 12.4 50%
Línea Bolognia - Cota Cota 115 kV 35.0 -13.7 45% 15.4 6.3 20%
Línea Kenko - Cota Cota 115 kV -19.4 20.0 33% 0.0 0.0 0%
Línea Kenko - Cosmos 115 kV 12.7 11.5 18% 0.0 0.0 0%
Línea Alto Achachicala - Tap Munaypata 69 kV 35.5 9.0 53% 75.8 21.1 115%
Línea Kenko - Tarapaca 69 kV 23.9 9.8 38% -15.3 1.1 22%
Línea Kenko - Rosassani 69 kV 20.7 7.7 32% -12.3 -0.8 18%
Línea Rosassani - Av. Arce 69 kV 6.5 13.9 22% -26.4 5.0 39%
Línea Tap Rio Seco - Cosmos 115 kV -2.1 -8.3 9% 10.5 3.5 12%
Línea Alto Achachicala - Tap Rio Seco 115 kV 23.5 0.2 25% 36.3 12.5 41%
Línea Alto Achachicala - P. Achachicala 69 kV 63.6 7.0 81% 97.6 19.3 126%
Línea Subt. P.Achach-Challapampa 115kV 0.0 0.0 0% 0.0 0.0 0%
Línea Subt. Challapampa-Catacora 115kV/69 kV -20.3 -11.2 40% -20.3 -11.2 40%
Cuadro 1.2
Voltajes [kV]
Descripción
Antes (Fig. 1) Después (Fig. 2)
Barra 69 kV S/E Kenko 69.18 66.27
Barra 115 kV S/E Kenko 116.00 0.00
Barra 69 kV S/E Tarapacá 68.57 66.43
Barra 69 kV S/E Avenida Arce 68.12 66.63
Barra 69 kV S/E Alto Achachicala 69.25 68.79
Barra 6.9 kV S/E El Alto 6.75 6.59
Barra 6.9 kV S/E Avenida Arce 6.66 6.50
Barra 6.9 kV S/E Caiconi 6.70 6.56
Barra 6.9 kV S/E Catacora 6.88 6.75
Barra 6.9 kV S/E Challapampa 6.76 6.63
3
Bloque Medio
El bloque medio comprende entre las 7:15 am - 18:00 y las 23:15 - 24:00. En el
estudio se considera como dato de análisis las horas 11:00 am.
Cuadro 2.1
Antes (fig 3) Después (fig 4)
Descripción % %
MW MVAr MW MVAr
carga carga
Autoxfmrs AT-66 Alto Achachicala 29.7 6.0 76% 46.5 14.4 122%
Autoxfmrs AT-67 Alto Achachicala 29.7 6.0 76% 46.5 14.4 122%
Autoxfmr AT-82 Alto Achachicala 33.4 6.9 85% 52.4 16.3 137%
Autoxfmr AT - 68 S/E Kenko 25.5 8.6 67% 0.0 0.0 0%
Autoxfmr AT - 69 S/E Kenko 25.5 8.6 67% 0.0 0.0 0%
Línea Tiquimani-AAchach A-30 115kV 43.7 5.7 35% 56.4 20.2 48%
Línea Tiquimani-AAchach A-209 115 kV 41.3 6.2 33% 53.0 20.0 45%
Línea Tiquimani-AAchach A-29 115kV 42.8 5.9 35% 55.2 20.1 47%
Línea Tiquimani - Tap chuquiaguillo 115 kV 0.0 0.0 0% -22.7 17.3 23%
Línea Der Chuq - Der Pampahasi 115 kV 58.4 -1.4 62% 35.6 12.1 40%
Línea Der Pampahasi - Tap Bahai 115 kV 53.0 -4.1 56% 30.3 9.7 33%
Línea Tap Bahai - Bolognia 115 kV 53.0 -4.2 63% 30.3 9.7 38%
Línea Bolognia - Cota Cota 115 kV 34.3 -9.2 42% 11.7 4.9 15%
Línea Kenko - Cota Cota 115 kV -22.5 13.9 31% 0.0 0.0 0%
Línea Kenko - Cosmos 115 kV -16.9 12.1 22% 0.0 0.0 0%
Línea Alto Achachicala - Tap Munaypata 69 kV 28.2 6.1 42% 56.5 15.9 85%
Línea Kenko - Tarapaca 69 kV 7.4 6.6 14% -20.3 -1.2 30%
Línea Kenko - Rosassani 69 kV 14.3 7.0 23% -8.9 -0.5 13%
Línea Rosassani - Av. Arce 69 kV 1.3 13.3 19% -21.9 5.8 33%
Línea Tap Rio Seco - Cosmos 115 kV 21.2 -10.0 25% 4.3 2.1 5%
Línea Alto Achachicala - Tap Rio Seco 115 kV 33.5 -2.5 36% 16.5 9.4 20%
Línea Alto Achachicala - P. Achachicala 69 kV 60.1 8.3 77% 84.0 17.6 109%
Línea Subt. P.Achach-Challapampa 115kV 0.0 0.0 0% 0.0 0.0 0%
Línea Subt. Challapampa-Catacora 115kV/69 kV -18.7 -11.6 38% -18.7 -11.6 38%
4
Cuadro 2.2
Voltajes [kV]
Descripción
Antes (fig 3) Después (fig 4)
Barra 69 kV S/E Kenko 68.49 67.22
Barra 115 kV S/E Kenko 116.00 0.00
Barra 69 kV S/E Tarapacá 68.18 67.52
Barra 69 kV S/E Avenida Arce 67.61 67.46
Barra 69 kV S/E Alto Achachicala 68.79 69.39
Barra 6.9 kV S/E El Alto 6.77 6.75
Barra 6.9 kV S/E Avenida Arce 6.59 6.57
Barra 6.9 kV S/E Caiconi 6.67 6.68
Barra 6.9 kV S/E Catacora 6.84 6.84
Barra 6.9 kV S/E Challapampa 6.70 6.71
Bloque Bajo
El bloque bajo comprende el periodo entre las 00:00 a.m. hasta las 07:00 a.m. En el
estudio se considera como dato de análisis las horas 06:00 a.m.
5
Cuadro 3.1
Antes (fig 5) Después (fig 6)
Descripción % %
MW MVAr MW MVAr
carga carga
Autoxfmrs AT-66 Alto Achachicala 18.3 -4.2 47% 23.2 -4.4 59%
Autoxfmrs AT-67 Alto Achachicala 18.3 -4.2 47% 23.2 -4.4 59%
Autoxfmr AT-82 Alto Achachicala 20.6 -4.7 53% 26.2 -4.9 67%
Autoxfmr AT - 68 S/E Kenko 7.5 -1.1 19% 0.0 0.0 0%
Autoxfmr AT - 69 S/E Kenko 7.5 -1.1 19% 0.0 0.0 0%
Línea Tiquimani-AAchach A-30 115kV 39.4 -4.5 32% 29.7 -4.3 24%
Línea Tiquimani-AAchach A-209 115 kV 37.4 -3.6 30% 28.1 -3.5 23%
Línea Tiquimani-AAchach A-29 115kV 38.7 -4.2 31% 29.1 -4.0 23%
Línea Tiquimani - Tap chuquiaguillo 115 kV 0.0 0.0 0% 21.4 -5.9 18%
Línea Der Chuq - Der Pampahasi 115 kV 21.0 8.6 24% 17.0 4.9 19%
Línea Der Pampahasi - Tap Bahai 115 kV 17.8 7.2 20% 13.8 3.5 15%
Línea Tap Bahai - Bolognia 115 kV 17.8 7.3 23% 13.8 3.6 17%
Línea Bolognia - Cota Cota 115 kV 8.8 5.8 13% 4.8 2.2 6%
Línea Kenko - Cota Cota 115 kV -4.0 -4.2 7% 0.0 0.0 0%
Línea Kenko - Cosmos 115 kV -42.8 4.6 46% 0.0 0.0 0%
Línea Alto Achachicala - Tap Munaypata 69 kV 22.3 -1.9 33% 30.6 -2.9 45%
Línea Kenko - Tarapaca 69 kV -5.3 4.0 10% -13.5 5.4 21%
Línea Kenko - Rosassani 69 kV -3.0 -0.5 4% -10.0 0.5 15%
Línea Rosassani - Av. Arce 69 kV -8.2 9.9 19% -15.2 10.7 27%
Línea Tap Rio Seco - Cosmos 115 kV 46.8 -3.1 50% 3.7 0.8 4%
Línea Alto Achachicala - Tap Rio Seco 115 kV 57.0 0.6 61% 13.5 3.4 15%
Línea Alto Achachicala - P. Achachicala 69 kV 33.1 -12.2 45% 40.1 -12.9 53%
Línea Subt. P.Achach-Challapampa 115kV 0.0 0.0 0% 0.0 0.0 0%
Línea Subt. Challapampa-Catacora 115kV/69 kV -6.2 -2.6 12% -6.2 -2.6 12%
Cuadro 3.2
Voltajes [kV]
Descripción
Antes (fig 5) Después (fig 6)
Barra 69 kV S/E Kenko 67.99 67.96
Barra 115 kV S/E Kenko 116.00 0.00
Barra 69 kV S/E Tarapacá 67.92 67.95
Barra 69 kV S/E Avenida Arce 68.01 68.08
Barra 69 kV S/E Alto Achachicala 68.21 68.36
Barra 6.9 kV S/E El Alto 6.90 6.90
Barra 6.9 kV S/E Avenida Arce 6.86 6.87
Barra 6.9 kV S/E Caiconi 6.82 6.83
Barra 6.9 kV S/E Catacora 6.95 6.96
Barra 6.9 kV S/E Challapampa 6.92 6.93
6
CONCLUSIONES
1. EL mantenimiento de la Barra en 115 kV en Subestación Kenko, produce cambios
significativos en los estados de carga y caídas de tensión para líneas y
transformadores de la red de Electropaz en los bloques de demanda máxima y
demanda media.
2. Se puede observar en los cuadros de resultados que a través del mantenimiento en
la barra en 115 kV en subestación Kenko para las condiciones de demanda
máxima se consigue un nivel de carga en los autotransformadores de Subestación
Alto Achachicala en un 174%, provocando una situación de alto riesgo en el
sistema (Norte) acción que provocaría finalmente el BLACK OUT en nuestro
sistema por las condiciones presentadas, por lo que no se recomienda trabajar
en dicho bloque horario.
3. Se puede observar en los cuadros de resultados que a través del mantenimiento en
la barra en 115 kV en subestación Kenko para las condiciones de demanda media
se consigue un nivel de carga en los autotransformadores de Subestación Alto
Achachicala hasta 137%, provocando una situación de alto riesgo en el sistema
(Norte) acción que provocaría finalmente un BLACK OUT en nuestro sistema por
las condiciones presentadas, por lo que no se recomienda trabajar en dicho
bloque horario.
4. La desenergización de la barra en 115 kV en subestación Kenko para las
condiciones de demanda mínima, no produce cambios significativos en los estados
de carga y caídas de tensión para líneas y transformadores de la red de Electropaz.
(Horario establecido para su mantenimiento)
5. Debido a la influencia importante de la generación de Zongo en S/E Alto
Achachicala se recomienda coordinar con COBEE la evolución de dicha
generación al momento de efectuar el correspondiente mantenimiento.
LPB / 21-04-08
7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA ELECTROPAZ
LPB / 21-04-08
8
ANEXO 1
ELECTRICIDAD DE LA PAZ S. A.
GERENCIA DE OPERACIONES
DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN Y
NORMALIZACION
Abril - 2008