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Paralelo 1
donde:
Dónde:
Gt= tiempo de verde efectivo total por ciclo disponible para todos los accesos.
C = longitud actual del ciclo
L = tiempo total perdido por ciclo
i = tiempo perdido por fase
ϕ = fase
TR = tiempo total de todo rojo durante el ciclo
Vehículos equivalentes
Si todos los vehículos que salen de una intersección con semáforo son automóviles
que continúan de frente, se tendrían las tasas máximas de flujo, a intervalos
aproximadamente iguales. Sin embargo, en la mayoría de los casos la situación es
más compleja por la presencia de vehículos pesados y movimientos hacia la izquierda
y hacia la derecha. Para tener en cuenta estos aspectos, es necesario introducir
factores de equivalencia. El factor de ajuste por efecto de vehículos pesados, se
calcula con la siguiente expresión:
El color amarillo es un color intermedio entre el verde y rojo el cual sirve para advertir a
los conductores que el periodo de verde asignado al flujo vehicular ha terminado por lo
tanto el conductor debe asumir una posición de prevención. Una de las ventajas es
que ayuda a los conductores a terminar su marcha evitando una frenada brusca
próxima a una intersección evitando situaciones peligrosas con vehículos de la parte
de atrás.
Franco Gonzalez Kevin Roberto
Paralelo 1
La luz ambar o amarilla debe durar el tiempo suficiente para que pase el peatón más
lento. En el Ecuador la mayoría de accidentes es causada a que la luz amarilla tiene
muy poco tiempo de duración, puesto que el conductor de un vehículo necesita al
menos de 1 segundo (2 segundos, los mayores de 60 años de edad) para percibir y
reaccionar al cambio de la luz amarilla.
Ejemplificando: