ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: Anyelo Rey Aguas
Email: anyelorey@hotmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Actividad de aprendizaje Capítulo Uno: “Trabajo básico del Motor Diesel”

Para realizar la actividad el aprendiz dispone de dos opciones:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca Virtual para dar respuesta a los siguientes interrogantes:

1. Qué es una bomba de inyección.

RESPUESTA: La Bomba inyectora "o bomba de inyección" es un dispositivo capaz de elevar la presión de
un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o
más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el
motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea
(fundamento del ciclo del Motor diésel), gracias a la elevada Temperatura de autocombustión. Además
distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej.
1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya
desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica ). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas
rotativas.

2. Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.

RESPUESTA: Estas bombas funcionan con Combustibles fósiles como gasolina y diesel.
Combustibles orgánicos como el etanol, todo depende del tipo de bomba de inyección.
El combustible más usado es el DIESEL (ACPM aceite combustible para motor).

3. En qué tipos de motores funcionan estas bombas

RESPUESTA: Estas bombas generalmente funcionan en los motores DIESEL y raramente en los motores OTTO.

4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales electrónicas.

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RESPUESTA: Los sistemas de inyección de combustible con control diesel electrónico EDC usan un mecanismo
actuador eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernor mecánico. El
actuador eléctrico es controlado por la unidad de control del motor ECU (electronic control unit). La unidad de
control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada desde los sensores y generadores
de valores deseados y usando programas almacenados y mapas de datos característicos. Por ejemplo, este
puede ser programado con una característica de control RQ o RQV para propósitos de respuesta del motor.
Un sensor de anillo de cortocircuito (short-circuiting-ring-sensor) indica la posición de la varilla o cremallera de
control a la unidad de control del motor de forma que se establece un control de lazo cerrado. El sensor es
también llamado sensor de recorrido de la varilla de control.

5. Quien inventó estas bombas.

RESPUESTA: cuando pensamos en inyección de combustible en un Motor Diesel, no podemos de dejar de pensar
en Robert Bosch.