PTS-RT-08 Desarme e Inspeccion de Neumaticos

Procedimiento de Trabajo
Desarme, inspección y armado de neumáticos

Código: PTS-RT-08
Nº Revisión Razón de Cambio Fecha
00 Primera versión Mar-2016
01 Se incorporan nuevas medidas de control Feb-2017
02 Uso de control remoto en prensa
Mar-2017
desmontadora
03 Cambio de formato Ene- 2018
ÍNDICE
Nº CONTENIDO PÁGINA
1 Propósito 1
2 Alcance 1
3 Responsabilidades 1
4 Herramientas, insumos y equipos de protección personal 3
5 Actividades previas 4
6 Desarrollo de la actividad 6
7 Armado de neumático 15
8 Inspección visual de aros y componentes 28
9 Testeo de aros y componentes 34
10 Inspección de neumáticos 35
11 Partes de la desmontadora de neumáticos Tire Press 320 45
12 Partes y piezas de un aro disco 46
13 Gestión de residuos 47
14 Referencias legales 47
15 Anexos 49
Identificación del documento PTS-RT-08 Desarme, inspección y armado de neumáticos
Desarme de neumático en prensa Tire Press 320, Inspección

visual de aros y componentes, Testeo de aros base mediante
Descripción de la Tarea
pruebas no destructivas NDT, limpieza de aros y componentes,
Inspección de neumáticos, Armado de neumáticos.
Neumáticos medidas 59/80R63, 58/85-57, 55.5/80R57, 55/80R57,

Aplicable a 53.5/85-57, 52/80-57, 50/80R57, 46/90R57, 45/65R45, 45/65R45,
42/90-57, 40.00R57, 37.00R57, 35/65R33, 27.00R49.
Revisión 03
Nombre Firma Fecha
Eduardo Villar Aros

Realizado/Actualizado por
Christian Vega Cortes Ene- 2018
Mauricio Diaz Del

Revisado por Ene-2018
Canto
Jorge Zamora Herrera

Aprobado por Ene-2018
Desarme e inspección de neumáticos
Código: PTS-RT-08
1 Propósito
Determinar los pasos secuenciales de operación con el propósito de evitar la ocurrencia de accidentes
con daños a la salud de las personas, a los equipos, al medio ambiente y daños materiales durante la
ejecución de los trabajos.
Si por alguna razón inusual, no se pudiese ejecutar este procedimiento en alguno de sus Pasos o
integralmente, debe comunicarse al supervisor directo para buscar un nuevo procedimiento o ART, que
permita realizar la tarea de manera controlada.
2 Alcance
Este procedimiento aplica a todas las personas que están involucradas directamente con los trabajos
y servicios del Contrato Nº 4600012229 Codelco Radomiro Tomic – superintendencia mantenimiento
mina.
3 Responsabilidades
▪ Administrador de Contrato de la Empresa: Responsable de aprobar este procedimiento de
trabajo. Aprobar las revisiones y actualizaciones periódicas de este procedimiento. Velar por la
oportuna capacitación e implementación de medidas de mejoramiento que resulten de esta
actividad.
El administrador no podrá autorizar o permitir transgresiones a lo indicado en los distintos

procedimientos (PTS) instructivos o estándares. Será responsabilidad del administrador aprobar
los procedimientos de trabajo seguro (PTS), mediante su firma lo que autoriza su uso, podrá
realizar modificaciones y actualizaciones en los siguientes casos:
• Utilización de nuevos equipos y herramientas.

• Detección de nuevos riesgos propios de la tarea o entorno.
• Al haberse generado incidentes de alto potencial.
Deberá también asegurar la revisión y actualización periódica de los procedimientos. Asegurar que el
personal esté capacitado y la línea de mando aplique con irrestricto apego las secuencias y medidas
de control indicadas en dichos documentos.
▪ Experto en Prevención de Riesgos de la Empresa: Deberá participar de manera presencial en a

lo menos una vez la tarea para revisar junto al jefe de operaciones, supervisores de terreno o
jefe de turno, como se desarrollan los trabajos. Deberá asesorar a esta línea de mando en la
identificación de peligros y evaluaciones de riesgo de la tarea. Deberá asesorar a la persona
que confecciona el procedimiento en el método de registro y tratamiento del documento.
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Código: PTS-RT-08 Revisó: Mauricio Diaz Del Canto
Nº Versión: 03 Aprobó: Jorge Zamora Herrera
Código: PTS-RT-08
▪ Jefe de Operaciones: Será su responsabilidad participar, actualizar y confeccionar los

Procedimientos de trabajo seguro solicitando la asesoría del experto en Prevención de Riesgos
del Contrato. Velara que estén disponibles los equipos y recursos indicados en los PTS tanto en
calidad y cantidad. Velara por que estén los PTS actualizados y firmados disponibles para su
revisión en terreno. Verificara diariamente en terreno la correcta y permanente aplicación del
procedimiento de trabajo cuando se esté ejecutando. Además, deberá instruir regularmente a
sus trabajadores respecto a dichos procedimientos (Por lo menos 1 vez al año) y dejar registro
de esto.
Importante: NEO 24:2008. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para Empresas

Contratistas de CODELCO Norte. Artículo 19. Obligaciones Generales de la Jefatura Directa o
Línea de Mando. b) La línea de mando (supervisión y/o jefatura a cargo) deberá establecer los
procedimientos de trabajo que correspondan en su respectiva área e identificar la necesidad
de entrenamiento en un trabajo específico de los trabajadores bajo su control y asegurar que
dicho entrenamiento y/o instrucción sea el adecuado.
▪ Jefe de Turno: Será responsabilidad del jefe de turno, la diaria difusión y revisión en terreno del
procedimiento, dejando registro en los Análisis Seguro del Trabajo (ART) de dicha actividad. No
podrá autorizar o permitir transgresiones a lo indicado en los distintos procedimientos (PTS)
instructivos o estándares. Deberá retro alimentar periódicamente respecto a modificaciones en
el desarrollo de los trabajos. Deberá participar activamente en la corrección y confección de
los distintos PTS. Deberá comunicar formalmente la necesidad de evaluar el confeccionar un
nuevo PTS.
Es el encargado de la ejecución y supervisión directa de los trabajos. Debe dirigir la operación,

coordinando los recursos técnicos y humanos de que dispone para su correcta ejecución.
▪ Trabajadores: Es obligación de cada trabajador respetar y cumplir todas las reglas o normas
que le corresponden directamente, descritas en el presente y demás Procedimientos de Trabajo
Seguro, o aquéllas que se hayan impartido como instrucciones u órdenes.
El trabajador debe desempeñar su trabajo con absoluta disciplina, probidad y dedicación en

el cumplimiento de los PTS.
Los trabajadores deben participar activamente cuando sea requerido, en la confección de PTS,
cursos de capacitación, charlas, reuniones de seguridad relacionados a estos temas.
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Código: PTS-RT-08
4 Herramientas, equipos, insumos y equipos de protección personal
Repuestos Herramientas
✓ Mangueras, acoples,
✓ Presurizador de gran paso
✓ Acople base T-82 Haltec. ✓ Marcador de presión
✓ Conector 60º R-525 Haltec. ✓ Profundímetro Haltec Model 1410.
✓ Ensamble R-762S Haltec. ✓ Dispositivo FRL.
✓ Anillo R-764R Haltec. ✓ Deposito con solución jabonosa.
✓ Flexible termo plástico R-760 Haltec. ✓ Chicharra ½”. (Elora 770-L1D)
✓ Ensamble R-763 Haltec. ✓ Extensión
✓ Cámara de válvula R-520 Haltec. ✓ Barretilla.
✓ Núcleo de válvula A- 144, A-145 Haltec. ✓ Escobilla de acero. Hela 4.
✓ Tapa A-149 Haltec. ✓ Esmeril Angular con disco flexible 3M
✓ H-41, Z1, Z3, Z8, Z9, Z100, Z7, Z10. ✓ Herramienta para fabricar válvulas, T-620.
✓ Válvula exterior WHG.8019VC (Cat 777) Haltec.
✓ Válvula interior WHG 80018VC (Cat 773) ✓ Maceta de bronce o cobre de 2 libras.
✓ Dados 15/16” y 1 1/16”.
✓ Llaves1/2”, 15/16”, 1”, 11/16”.
Equipos de apoyo Insumos, materiales
✓ Agua industrial
✓ Manipulador de neumáticos con capacidad ✓ Energía eléctrica. 220v.
mínima de levante de 10.000 kg. ✓ Grasa de grafito Freylube
✓ Plataformas de trabajo ✓ Trapos para limpieza.
✓ Compresor de aire ✓ Lava losas o jabón suave similar para
✓ Plataforma de armado de neumáticos espuma.
✓ Prensa Tire Press 320. ✓ Agua potable para consumo humano.
✓ Disco flexible 3M (Circonio)
Equipos de protección personal Accesorios de seguridad
✓ Casco de Seguridad.
✓ Lentes de Seguridad
✓ Guantes de cabritilla cortos.
✓ Guantes largos de soldador. ✓ Amarras Plásticas.
✓ Buzo Piloto. ✓ Retenedor de dados. Ret ring Proto 10000-1
✓ Chaleco de geólogo naranjo. ✓ Cinta adhesiva 3m
✓ Protector Auditivo. ✓ Amarras de seguridad para mangueras de
✓ Lock Out personal. aire o hidráulicas. Whipcheck safety cables.
✓ Pinza porta candados Nº part. 4652.00
✓ Tarjeta Identificatoria Peligro. ✓ Conos delimitadores.
✓ Zapatos de seguridad.
✓ Barboquejo elástico para casco
✓ Bloqueador solar.
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Código: PTS-RT-08
5 Actividades Previas
 Se debe reunir el personal que interviene el equipo y realizar un ART (análisis Riesgo del trabajo),
en donde se revise los riesgos potenciales que no están indicados en el presente procedimiento.
Todo el personal que interviene debe tomar conocimiento de dicho análisis y las medidas de
control descritas en el documento. Recuerde registrar cambios de entorno, condición climática.
• Trabajador Analiza la tarea,

y si encuentra un riesgo no
Utilizar el formato de controlado, se debe
acuerdo con ART de riesgos levantar la tarjeta verde, se
críticos DRT faena para la detiene y le comunica al
Mala coordinación
evaluación previa de los supervisor.
de la tarea, mala
riesgos del trabajo a realizar. • Supervisor, ejecuta las
comunicación e
En la evaluación de riesgos acciones para controlar los
indicación de los
de la tarea deberán estar riesgos.
trabajos a realizar.
presentes todos los • Se retoman los trabajos con
participantes de dicha normalidad y el supervisor
tarea. reporta el uso de la Tarjeta
Verde.
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Código: PTS-RT-08
ional
Ocupac
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CRITICOS 7
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energizad Atrapamie móviles
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6 Plant as SX) Si no exist o crítico
debe cont
riesg
tifica algún
Si se iden
 En cada uno de las actividades indicadas en el presente procedimiento, realice el pre uso a los
equipos y herramientas definidos para el desarrollo de las actividades indicadas en este
procedimiento. Respetar Pasos Peatonales en Sector Zona de Armado y Prensa (Anexo 3).
Todos los equipos y herramientas

Utilizar equipos y herramientas deben ser inspeccionados antes de ser
defectuosos, fuera de estándar. usados ECF Nº 5 Equipos y herramientas
portátiles y manuales.
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Código: PTS-RT-08
6 Desarrollo de la actividad
6.1 Desarme de neumáticos en prensa tire Press 320
 Antes de iniciar el trabajo Verificar que los componentes y el aro del neumático a desarmar
estén libres de barro, si es posible lave los componentes en losa de lavado utilizando en
manipulador de neumáticos sino limpiar con espátula y escobilla de acero.
El trabajador que lava el neumático

Caída de neumático sobre trabajador
debe ubicarse a un minino de 3 metros
que lo lava. de distancia y a un costado ojalá a la
vista del operador. En caso contrario
utilice un señalero.
Inhalación de polvo proyección de

tierra hacia el cuerpo Utilice protección respiratoria y visual
en las tareas de limpieza.
 El neumático por desarmar se debe transportar hacia el sector de la prensa Tire Press 320, con
la ayuda del manipulador de neumáticos.
El operador debe verificar que no existan

personas, equipos o instalaciones en los
Atropellos, colisiones contra otros
radios de giro o puntos ciegos del
equipos o instalaciones.
manipulador. Si es necesario solicite el
apoyo de un señalero.
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Código: PTS-RT-08
 Delimitar la zona de trabajo y pasillos de accesos al taller con conos para evitar que alguien
transite por el sector. Además, informar al personal administrativo del uso de la prensa para
evitar tránsito de personas.
Delimitar con conos la zona para

Atropellos, Aplastamiento evitar el ingreso de personas al
lugar y puntos ciegos del
manipulador de neumáticos.
ECF 3 Equipo Pesado.
A.1 Los trabajadores que operan

equipos deben estar
capacitados y autorizados de
acuerdo a la normativa interna y
Controles Críticos. legal vigente.
B.2 Segregar los ambientes de

trabajo u operación,
Aplicar lista de chequeo del minimizando la interacción entre
equipo, indicando que este equipos pesados, livianos y
Riegos critico número
se encuentra en condiciones personas.
7.
de ser operado.
Conducción. B.6 Contar con plan de
Solo personal acreditado mantenimiento preventivo.
para este modelo. Buena
condición de Sistema de B.8 Al conducir, se prohíbe el uso
frenos, dirección y de teléfono celular, incluido
neumáticos. sistema manos libres.
Lista de verificación de fatiga C.5 Cuñas para todos los equipos

y somnolencia. (EST Fatiga y sobre neumáticos. El
somnolencia.) acuñamiento de equipos se
debe efectuar en terrenos
horizontales y/o inclinados.
C.7 Alarma sonora de retroceso.

(C.12 Radio de comunicación
bidireccional.
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Código: PTS-RT-08
 Energizar la prensa desmontadora desde el tablero de control principal de la máquina,

seleccionando Power On. Posteriormente active el sistema hidráulico de la desmontadora
desde el tablero contiguo apretando el botón de partida. Realizar la pauta de chequeo diario
al inicio del turno. Si durante la jornada necesita utilizar nuevamente la desmontadora el
operador a lo mínimo debería realizar un chequeo visual de equipo por posibles fugas o
deterioros estructurales.
Se debe verificar siempre la condición

Derrames de líquidos hidráulicos. de la desmontadora para prevenir
fugas o derrames de aceites.
Realizar check list de tire press antes de

Electrocución por desmontadora tire
ser utilizada, verificar entorno de
press
trabajo
 Existen 2 formas para desarmar los neumáticos en la prensa Tire Press 320 que son la siguientes:
a) Despegue del aro con zapatas superiores y apoyado posteriormente por aro de desarme
b) Utilizando separador de desmontaje del sobre aro (Punto 3.8).
A continuación, se indican ambos métodos.
 La operación de la presa tire press, se podra operar de forma manual o a través de su control
remoto respectivo.
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Código: PTS-RT-08
 Para el uso de prensa tire press a través del control remoto el trabajador se deberá de posicionar
detrás de barreras, solo el operador de la prensa podrá ingresar al área de operación, en caso
de que personal externo requiera el ingreso al área, deberá de solicitar autorización previa a
operador de tire press
 Para la operación manual de prensa tire press el operador deberá de posicionarse en el área
que indica la foto adjunta, manteniendo en todo momento la puerta de seguridad cerrada, en
caso de proyecciones, mantener en cuenta que al momento de subir y bajar de escalera se
deberá de utilizar los 3 puntos de apoyo.
 Para comenzar las actividades se deberá de despegar el aro con zapatas superiores y apoyado
posteriormente por aro de desarme.
Silenciador
Presurizador de gran
paso
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Código: PTS-RT-08
 Los neumáticos a desarmar no deben tener presión de aire o nitrógeno en su interior. Para lograr
esto se debe retirar el núcleo de válvula utilizando presurizador de gran paso y conectarlo a un
silenciador, el neumático deberá quedar despresurizado completamente.
Lesiones por daño estructural de la

Verificar siempre que los neumáticos
desmontadora al tratar de desarmar un
ingresen a la prensa despresurizados.
neumático presurizado.
Para despresurizar siempre se debe

Trabajadores expuestos a niveles de
utilizar equipos silenciadores de ruido.
ruido que pudiesen generar a través del
Los trabajadores deben utilizar
tiempo incapacidad auditiva.
protección auditiva.
 El operador de la prensa abrirá las rejas de protección y desplazará la plataforma hacia fuera
para poder ubicar el neumático a desarmar.
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Código: PTS-RT-08
 Se traslada el neumático para posicionarlo sobre la plataforma de la Tire Press.
(A) (B)
 Se puede ubicar el conjunto completo con la base del aro hacia arriba y apoyado sobre las
monturas de la cruceta inferior (A). También se puede ubicar con la base del aro del conjunto
hacia abajo apoyado sobre las zapatas, estas deben quedar entre flange y el aro (B). En este
paso el operador del manipulador debe solicitar la ayuda al operador de Tire Press para que le
señalice el centrado de las monturas con respecto a la llanta utilizando también el control
cruceta inferior.
El operador de la prensa no deberá

Caída del conjunto neumático sobre el exponerse bajo cargas suspendidas, se
trabajador. mantendrá siempre dentro del cuadro
de seguridad.
 Centrada y ajustada la llanta el operador de Tire Press indicara al operador del manipulador
que suelte el neumático para que posteriormente se desplace hacia atrás saliendo del radio de
operación de la prensa.
El operador debe verificar que no

existan personas, equipos o
instalaciones en los radios de giro o
Atropellos, colisiones contra otros equipos. puntos ciegos del manipulador. Si es
necesario solicite el apoyo de un
señalero para moverse y use el código
de bocina (3 bocinazos hacia atrás).
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Código: PTS-RT-08

Controles Críticos.
equipos deben estar capacitados y
autorizados de acuerdo a la normativa
interna y legal vigente.
Aplicar lista de chequeo
del equipo, indicando B.2 Segregar los ambientes de trabajo
que este se encuentra u operación, minimizando la
Riegos critico número en condiciones de ser interacción entre equipos pesados,
7. operado. livianos y personas.
Conducción. Solo personal B.6 Contar con plan de mantenimiento

acreditado para este preventivo.
modelo. Buena
B.8 Al conducir, se prohíbe el uso de
condición de Sistema
teléfono celular, incluido sistema
de frenos, dirección y
manos libres.
neumáticos.
C.5 Cuñas para todos los equipos
Lista de verificación de
sobre neumáticos. El acuñamiento de
fatiga y somnolencia.
equipos se debe efectuar en terrenos
(EST Fatiga y
somnolencia.)
C.7 Alarma sonora de retroceso. (C.12
Radio de comunicación bidireccional.
 El operador de Tire Press se ubicará frente a las palancas de operación de la ire Press y
desplazará la plataforma hacia adentro.

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Código: PTS-RT-08
(B)
(A)
 Luego se deben bajar las crucetas superiores de modo que queden las zapatas centradas entre
flange y el aro (A), o la zapata superior podría estar apoyada en el aro para ejercer presión en
ella (B). Se ejercerá presión lenta y pausadamente hasta liberar el talón del neumático desde
la zona de estrías.
Proyección de partes de zapatas al

Cerciórese que queden bien centradas
romperse debido a un exceso de
las 4 zapatas. Ejerza lentamente presión
presión de trabajo o mala ubicación de
para el despegue del talón.
estas.
 Una vez despagado el talón del neumático se elevan las zapatas hasta el límite superior y los
cilindros de la cruceta deben quedar contraídos completamente. Posteriormente el operador
de la tire press desplazara la plataforma hacia fuera.
El operador de la prensa debe subir

Al momento de tratar de sacar la goma totalmente las zapatas para dejar el
del neumático, este quede atrapado. especio suficiente para poder retirar la
goma del neumático.
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Código: PTS-RT-08
 Luego el operador de la prensa realizara las señales vía radial al operador del manipulador de
neumáticos para que tome el conjunto completo con el manipulador. Se contraen las crucetas
inferiores, se levanta el neumático y se retira hacia la zona donde está posicionada la base de
armado, para ser instalada sobre ella. Tener presente que se puede utilizar el manipulador y
golpes al aro para el despegue del aro base del neumático, utilizando criterio y consultando a
Supervisor.
 Existen los siguientes métodos de despegue de sobrearo con lateral del neumático, los cuales
tienen las siguientes jerarquías:
a) Considerar la prensa desmontadora como método oficial

b) Método alternativo 1: Uso de OTR
c) Método de desarme con prensa Rimex
d) Método de desarme con manipulador sobre base de armado y aro de desarme
e) Método de caída de neumático para soltar componentes
El operador de la prensa debe soltar

Al momento de tratar de sacar el
totalmente las zapatas para dejar el
conjunto completo del neumático, este
espacio suficiente para poder retirar la
quede atrapado.
el conjunto completo del neumático.
Delimitar área, mantener una distancia

Aplastamiento, atropello, golpeado
adecuada, trabajar en área
por, proyección de partículas.
designada.
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Código: PTS-RT-08
 Posteriormente se retira el seguro y el O ‘ring para inmediatamente retirar el neumático desde

su aro base, quedando instalado el sobre aro y el lateral en el neumático.
La plataforma debe quedar tocando

Caída desde la plataforma móvil. el neumático y con sus 4 frenos
instalados.
Utilice de manera correcta los

Aplastamiento de manos y dedos al desmontadores para sacar el seguro.
tratar de retirar seguro. No se debe meter las manos entre el
seguro y el aro base.
7 Arme de Neumáticos
 Con el manipulador y apoyado por el operador de la Tire Press como señalero, se instalará el
aro de desarme sobre las monturas inferiores de la cruceta. Para el centrado de las monturas
con respecto al aro de desarme se utilizará el control de la cruceta inferior.
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Código: PTS-RT-08

Caída del aro de desarme sobre el exponerse bajo cargas suspendidas, se
de seguridad.
Cada vez se observe una fuga de

Fuga de aceite por mala operación aceite, se deberá aplicar kit anti
derrame en el sector.
 Posteriormente el operador del manipulador instalará el neumático sobre el aro de desarme,

quedando el sobrearo y el anillo lateral siempre hacia arriba.

Caída del neumático sobre el exponerse bajo cargas suspendidas, se
de seguridad.
 El operador de la Tire Press indicara al operador del manipulador que suelte el neumático y
posteriormente se retire hacia atrás.
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Código: PTS-RT-08

puntos ciegos del manipulador. Si es
equipos.
 El operador de Tire Press se ubicará frente a las palancas de operación de la Tire Press y
desplazara la plataforma hacia adentro.
 Luego se deben bajar las crucetas superiores de modo que queden las zapatas centradas entre
el flange y sobre aro. Posteriormente se ejercerá presión lenta y pausadamente hasta liberar el
talón del neumático desde la zona de estrías.
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Código: PTS-RT-08
Proyección de partes de zapatas al Cerciórese que queden bien

romperse debido a un exceso de centradas las 4 zapatas. Ejerza
presión de trabajo o mala ubicación de lentamente presión para el despegue
estas. del talón.
 Una vez despagado el sobrearo se abren levemente las zapatas superiores ejerciendo una
pequeña presión para poder sostener el anillo lateral. Luego se elevan las crucetas superiores
hasta que sobre pase la altura del aro de desmontaje y se libere el anillo lateral junto al sobrearo.
Se desplaza levemente la mesa hacia fuera para dejar estos 2 componentes sobre la banda
lateral del neumático.
El operador de la prensa debe dejar

bien centrado y equilibrado los
Golpeado por sobre aro y lateral al
componentes sobre el neumático. No
caer desde el neumático.
debe haber personas cerca de la
prensa en operación.
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Código: PTS-RT-08
 Luego el operador de la Tire Press sacará completamente la mesa y subirá las crucetas
superiores quedando los cilindros contraídos. El operador de la Tire Press indicara al operador
del manipulador que tome el neumático con el sobrearo y el anillo lateral dejándolo en el piso,
posteriormente retirara el anillo y el sobrearo dejándolo en la zona de componentes para
inspección. Posteriormente tomara el neumático y lo dejara en la zona de inspección.

Atropellos, colisiones contra otros equipos. puntos ciegos del manipulador. Si es

Controles Críticos.
equipos deben estar capacitados y
autorizados de acuerdo a la normativa
interna y legal vigente.
Aplicar lista de chequeo
del equipo, indicando B.2 Segregar los ambientes de trabajo
que este se encuentra u operación, minimizando la
Riegos critico número en condiciones de ser interacción entre equipos pesados,
7. operado. livianos y personas.
Conducción. Solo personal B.6 Contar con plan de mantenimiento

acreditado para este preventivo.
modelo. Buena
B.8 Al conducir, se prohíbe el uso de
condición de Sistema
teléfono celular, incluido sistema
de frenos, dirección y
manos libres.
neumáticos.
C.5 Cuñas para todos los equipos
Lista de verificación de
sobre neumáticos. El acuñamiento de
fatiga y somnolencia.
equipos se debe efectuar en terrenos
(EST Fatiga y
somnolencia.)
C.7 Alarma sonora de retroceso. (C.12
Radio de comunicación bidireccional.
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Código: PTS-RT-08
 Si no se seguirá utilizando el aro de desarme, el operador del manipulador tomará dicho aro
con sus brazos manteniéndolo ajustados. El operador de la tire press soltará levemente la
cruceta inferior, indicara al operador que lo levante y lo retire completamente almacenándolo
en una zona definida. Para el caso de neumáticos impactados, se deberá tomar con fuerza
con los brazos del manipulador y el señalero dará la posición correcta de manipulación.
El operador de la prensa debe soltar

Al momento de tratar de sacar el aro totalmente las zapatas para dejar el
de desarme, este quede atrapado. especio suficiente para poder retirar el
aro de desarme.

equipos.
Tomar siempre con goma los

Caída del aro base sobre plataforma y componentes y verificar que estas no
cilindros de la zapata inferiores. estén contaminadas. Verificar que el
aro base este liberado de las zapatas.
Comunicación radial (uso de walkie

Caída del neumático por
talkie), trabajar sobre nivel
resbalamiento, poca visibilidad del
(plataforma) para mejor visibilidad de
señalero
la maniobra
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Código: PTS-RT-08
 Se ingresará la plataforma, se cerrarán las barandas de seguridad, se apagará el sistema

hidráulico y se desconectara la alimentación general de la Tire Press. Se realizarán actividades
de orden limpieza al entorno y en la Tire Press y se retirarán los conos delimitadores.
El trabajador deberá no debe empujar

Aprisionamiento de manos al cerrar la
o tirar violentamente las rejas para
reja.
tratar de cerrarlas.
 Desarme de neumáticos utilizando separador de desmontaje del sobre aro.
Silenciador
Presurizador de gran
pasó
 Los neumáticos por desarmar no deben tener presión de aire o nitrógeno en su interior. Para
lograr esto se debe retirar el núcleo de válvula utilizando presurizador de gran paso y conectarlo
a un silenciador.
Lesiones por daño estructural de la

Verificar siempre que los neumáticos
desmontadora al tratar de desarmar un
ingresen a la prensa despresurizados.
neumático presurizado.
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Código: PTS-RT-08
Para despresurizar siempre se debe

Trabajadores expuestos a niveles de
utilizar equipos silenciadores de ruido.
ruido que pudiesen generar a través del
Los trabajadores deben utilizar
tiempo incapacidad auditiva.
 Se retira el seguro y el O´ring para posteriormente retirar el neumático desde la base de armado
hacia la prensa tire press.

instalados.
Utilice de manera correcta los

22Atrapamiento de manos y dedos al desmontadores para sacar el seguro.
tratar de retirar seguro. No se debe meter las manos entre el
seguro y el aro base.
 El operador de la prensa a través de control remoto o manualmente, abrirá las rejas de

protección y después de todos los chequeos y pruebas desplazará la plataforma hacia fuera
para poder ubicar el neumático a desarmar.
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Código: PTS-RT-08
 Se traslada el neumático para posicionarlo sobre la plataforma de la Tire Press. En este paso el
operador del manipulador debe solicitar la ayuda al operador de Tire Press para que le señalice
el centrado de las zapatas inferiores para que quede entre aro base y flange. Para esto también
se ayudará con el control de la cruceta inferior.

de seguridad.
 Centrada y ajustada la llanta el operador de Tire Press indicara al operador del manipulador
que suelte el neumático para que posteriormente se retire del radio de la prensa.

equipos.
 El operador de Tire Press cerrara las rejas de protección contra caída y se ubicara frente a las
palancas de operación y desplazara la plataforma hacia adentro.
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Código: PTS-RT-08
 Luego se deben bajar las crucetas superiores de modo que queden las zapatas con su tope
exterior haciendo contacto sobre el aro base. Posteriormente se ejercerá presión lenta y
pausadamente hasta liberar el talón del neumático por acción de las zapatas inferiores desde
la zona de estrías.
Riesgos crítico número 4,
Liberación descontrolada de energía

Controles críticos.
(neumática, hidráulica, térmica,
C1. Competencia de personal.
mecánica,
C2. Bloqueo.
potenciales)
C3. Dispositivos de contención.
C4. Segregación y aislación. C5.

Dispositivos de lectura de niveles de
energía (Energía Cero) (verificación)
Cerciórese que queden bien

centradas las 4 zapatas. Ejerza
Proyección de partes de zapatas al lentamente presión para el despegue
romperse debido a un exceso de del talón.
presión de trabajo o mala ubicación de
estas.
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Código: PTS-RT-08
 Una vez despegado el talón del neumático en su parte inferior se elevan las zapatas hasta una
altura necesaria para abrirlas y ubicarlas entre flange y sobrearo. Se ejercerá una suave presión
en el flange para darle espacio de cabida a los separadores. Inmediatamente se instalarán los
4 separadores.
El operador de la tire press y el

mecánico que instala los separadores,
Atrapamiento de dedos o manos al
se deben comunicar y coordinar previa
colocar los separadores.
y claramente cada una de las
acciones de este paso.
Para instalar los separadores se

Caída desde la parte superior del
recomienda gatear sobre el
neumático al tratar de instalar los
neumático y no saltar o pasar por sobre
separadores y golpes contra la
las estructuras que soporta la cruceta
estructura al desplazarse.
superior
Proyección de separadores o partes de

Bajar la parte superior de la zapata
este al quebrarse por sobre esfuerzo
suave e intermitentemente.
mecánico.
Nota: En la imagen se aprecia un aro reforzado por lo cual los separadores no se podrán colocar entre
zapata y sobrearo.
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Código: PTS-RT-08
 Se retirará el trabajador y el operador a través de control remoto o manualmente, de la tire

press ejercerá presión sobre el flange de manera suave y pausada hasta separar el sobrearo
del talón del neumático. Se sube lentamente la zapata superior junto con el sobrearo hasta
liberar los separadores y así poder retirarlos.
Para instalar los separadores se

Caída desde la parte superior del
recomienda gatear sobre el
neumático al tratar de instalar los
neumático y no saltar o pasar por sobre
separadores y golpes contra la
las estructuras que soporta la cruceta
estructura al desplazarse.
superior
 Retirados los separadores, las zapatas superiores se abrirán para tomar el flange y así levantarlo
junto con el sobre aro. Una vez tomada la altura suficiente se abrirá la reja y desplazará la
plataforma lo suficiente para que las zapatas liberen suavemente el sobre aro y pueda quedar
entre llanta y neumático.
 El operador de la Tire Press levantará la cruceta hasta el límite superior y contraerá los cilindros
de las zapatas superiores. Posteriormente desplazara completamente la plataforma para que
pueda ser retirado el neumático junto con el sobre aro.
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Código: PTS-RT-08
 El operador del manipulador apoyado con las señales vía radial del operador de la tire press
procederá a retirar el neumático desde su aro base el cual posteriormente se le retirara el flange
y sobrearo y los diferentes componentes incluidos el neumático serán almacenados en lugares
previamente definidos para su posterior inspección.

de seguridad.

equipos.
 El operador de la tire press se coordinara con el operador del manipulador para instalar las
gomas en discos del manipulador. Posteriormente realizara las señales vía radial para que
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Código: PTS-RT-08
pueda ser retirado el aro base desde la cruceta inferior de la plataforma y apoyado por el
control de la cruceta inferior. El aro base posteriormente deberá ser almacenado en un lugar
previamente definido para una posterior inspección o evaluación.

exponerse bajo cargas suspendidas, se
Caída del aro base sobre el trabajador.
mantendrá siempre dentro del cuadro
de seguridad.
Tomar siempre con goma los

Caída del aro base sobre plataforma y componentes y verificar que estas no
cilindros de la zapata inferiores. estén contaminadas. Verificar que el
aro base este liberado de las zapatas.

equipos.
 Si no se sigue utilizando la Tire Press, se ingresará la plataforma, se cerrarán las barandas de

seguridad, se apagará el sistema hidráulico y se desconectara la alimentación general de la
Tire Press. Se realizarán actividades de orden limpieza al contorno y en la Tire Press y se retirarán
los conos delimitadores.
El trabajador deberá no debe empujar

Atrapamiento de manos al cerrar la
o tirar violentamente las rejas para
reja.
tratar de cerrarlas.
8 Inspección visual de aros y componentes

 Antes de iniciar el trabajo realice el análisis de seguro del trabajo (ART), de tal forma de planificar
y coordinar correctamente el trabajo a realizar, detectando los riesgos no contemplados en
este procedimiento y aplicando las medidas de control pertinentes.
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Código: PTS-RT-08
 Inicialmente se debe asignar un área de trabajo y se debe delimitar con conos.
Se debe delimitar con conos la zona

Atropellos, Aplastamiento para evitar el ingreso de personas al
lugar y puntos ciegos del manipulador
de neumáticos
 Para la inspección visual de aros y componentes se deberá verificar que los componentes estén
libres de barro, aceites y grasas. Sino se cumple lo anterior se deberán lavar los aros y
componentes con agua. Trasladar el aro base a la zona de inspección con manipulador con
protecciones de goma en los discos.
No identificación de daños en Limpie todo componentes que vaya a

componentes. ser inspeccionado y limpiados.
 La inspección visual de aros y componentes debe a lo menos considerar la observación

indicada en la tabla que a continuación se muestra.
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Código: PTS-RT-08
Condición que observar

Component
e
Agrietamiento Desgaste Deformación
• Hay que asegurar

que el orificio de la base
de válvula no esté dañado
o deformado. El acople
base de válvula debería
• Zona inmediatamente
• Agrietamiento de todas las ingresar sin mayor
debajo de la ranura de
soldaduras dificultad. Al termino de
O´ring
circunferenciales. instalación del acople
• En el labio inferior del aro.
• Áreas de ranuras del anillo base de válvula no
• Ranura del oring.
seguro y o´ring. debería presentar
Aro base Nota: Esta última en caso de
• Agrietamiento movimiento alguno.
visualizar un desgaste evidente o
circunferencial en el labio
después de cada limpieza,
inferior del aro. • Hay que asegurar
utilizar plantilla para chequeo de
• Ranura de chaveta. que no está ovalado el aro
desgaste, tanto de ranura de
• Contacto con el disco del base. Esto se puede
anillo seguro como o´ring.
aro. verificar midiendo con
flexo metro en la parte
superior del aro a cada 90º
el diámetro, no debería
existir mayor diferencia.
• Ningún orificio de
• Alrededor de los hoyos • No debería haber desgaste
sujeción puede evidenciar
Disco del aro para los pernos. u oxidación excesiva en las
ningún tipo de
• En la soldadura que se zonas de contacto de sujeción
deformación.
conecta al aro. entre mando y aro.
• Superficies de contacto.
• Los extremos del
Nota: Debería estar la superficie
Seguro • No debe presentar seguro no deben estar
de contacto, totalmente lisa sin
ninguna grieta. separados más de 2”
rebabas o hendiduras.
(pulgadas)
• Superficie de contacto con

• Unión de soldadura a tope. el anillo de seguridad.
• Cualquier área del lateral • Contacto del lateral con el • En la parte superior
que haya sido dañado (Ej. sobrearo y base del aro base. del lateral hay que
Lateral
Doblado debido a Nota: Debería estar la asegurar que no está
contacto con una roca). El superficie de contacto, doblada ni ovalada.
área dañada podría iniciar totalmente lisa sin rebabas o
una grieta. hendiduras.
• Ranura para chaveta.

• Cualquier fisura en el
Sobre aro • No debe estar
alojamiento de chaveta.
ovalado.
• Agrietamiento
circunferencial del punto
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Código: PTS-RT-08
de asentamiento con el
lateral.
• Grieta de la soldadura
donde el sobre aro hace
contacto con el aro.
Para la manipulación de componentes

Riesgos de caídas de componentes
utilice goma en los discos del
desde el manipulador de neumáticos.
manipulador.
Al manipular o girar los anillos no

Riesgo de atrapamiento de manos y
coloque sus manos en los extremos del
dedos en los extremos de los anillos
anillo seguro, estos pueden reubicarse
seguros, al ser manipulados
violentamente y atraparlo.
Utilice equipo manipulador para

manipular los componentes pesados
Sobre esfuerzo al tratar de manipular
(sobre 50 kg.). Solicite ayuda a un
componentes pesados.
compañero de trabajo si fuese
necesario.
Utilizar un componente en la Cumplir a cabalidad los criterios de

operación, agrietado, desgastado o inspección visual definidos. Obtenerse
deformado. de utilizar componentes ante dudas de
su condición.
 En caso de detectar daños en los componentes se debe.

• Comunicar inmediatamente a su supervisor.
• Rotular e identificar el componente con su condición e indicar además la fecha en que
fue detectado. Estos componentes serán enviados a la zona de inspección o lugar
asignado para componentes de baja.
9 Testeo de aros base mediante pruebas no destructivas NDT

 Antes de comenzar se debe asignar un área y delimitar con conos.
Página 31 de 57
Código: PTS-RT-08
Se debe delimitar con conos la zona

Atropellos, Aplastamiento para evitar el ingreso de personas al
lugar y puntos ciegos del manipulador
de neumáticos
 Para el testeo de aros base se deberá verificar que los componentes estén libre de barro, aceites
o grasas. Si no se cumple lo anterior se deberá lavar el aro base con agua o limpiar con solvente.
Se debe trasladar el aro base a la zona de inspección con manipulador con protecciones de
goma en los discos.
No identificación de daños en aro Limpie el aro base que vaya a ser

base. testeados.
 Se debe limpiar con esmeril apropiado todas las imperfecciones del aro base, dejando fuera
todos los aros base que presenten fisuras, grietas o deformaciones o que estén fuera de
estándar. El sector de alojamiento del o’ring y anillo seguro en el aro base se debe dejar libre
de grasa y óxido utilizando algún solvente si fuese necesario (refiérase a solvente indicado en
ESTD-TA 04). Se debe pulir la zona de canaleta del seguro, alojamiento de o’ring, parte inferior
del aro y uniones soldadas, utilizando un disco de pulir adecuado, de tal forma de poder
efectuar un correcto ensayo de partículas magnéticas.
Utilice disco de limpieza de esmeril de

Proyección de partículas al limpiar o
adecuado a las características de los
esmerilar el alojamiento o espárragos.
materiales y RPM máximos del esmeril.
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Código: PTS-RT-08
Utilice protector facial cara completa,

respirador para polvos, coleto de cuero
guantes largos de soldador y
Limpieza con esmeril (pulido)
Limpieza con espátula y trapos
 Una vez limpio el aro base se le aplicara el limpiador – removedor en la zona testear.
Posteriormente se aplicará la pintura de contraste y después se aplica el baño preparado
fluorescente, después se debe ubicar el yugo en las zonas de inspección y encenderlo,
aplicando gradualmente las partículas magnéticas para observar la presencia de fisuras, ya
que de existir se revelarán en la zona comprendida entre los terminales (patas) del yugo. Aplicar
entre 10 y 15 centímetros a lo largo del perímetro del aro base. Si se detectan fisuras se debe
desgastar la zona con un esmeril adecuado y volver a realizar la prueba. Si la fisura supera en
magnitud lo establecido en el estándar de fallas de aros (refiérase a los criterios indicados en el
ESTD-TA 04), se deberá retirar aro base al sector que corresponda, encerrando en círculo con
pintura o tiza el lugar de la falla.
Quemaduras por inflamación de spray No fume ni utilice el solvente limpiador

con solvente cerca de fuego o chispas.
Las personas que utilicen marca pasos

cardiaco no deberán utilizar o
Riegos para personas con marca pasos
exponerse a yugos magnético. No
cardiacos.
exponga teléfonos celulares o relojes
digitales.
Lea y revise las HDS (hojas de datos d

Riesgos en la manipulación y uso de
seguridad) y revise los riesgos en su
productos químicos.
manipulación y uso.
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Código: PTS-RT-08
No utilice el yugo sobre pisos o lugares

húmedos o mojados. Revise la
Contacto con energía eléctrica.
condición del cableado eléctrico del
yugo.
 Una vez finalizado el testeo, se deberán limpiar las herramientas utilizadas y ordenar el sector de
trabajo.

 Para culminar se debe completar la planilla de control de testeo de aros formato Nº 2,
especificando estado en que se encuentra, y todos los datos que se requieren. Marcar con
pintura la condición final del aro base. Si el aro no tiene número interno, asignar con números
de golpe según corresponda y se retiraran los conos delimitadores del área.
Aro con daños puede entrar al proceso

de armado y operación pudiendo Marcar con pintura visible el tipo de
generar graves accidentes a las daño, zona del daño y la fecha.
personas y equipos.
10 Limpieza de aros y componentes

y coordinar correctamente el trabajo a realizar, detectando los riesgos con contemplados en
 Todos los componentes deben ser limpiados de acuerdo con el criterio que a continuación se
detalla.
Tratamiento
Component
es
Barro – Aceite- grasas Oxido Rebabas
Aro base,
disco del
• lavar con agua.
aro, anillo • Esmeril angular utilizando un • Esmeril angular
• limpiar con trapos.
seguro, disco de pulir adecuado. utilizando un disco de
• pasar escobilla de acero y
lateral y • Utilizar escobilla de acero. pulir adecuado.
limpieza con espátula.
sobre aros.
Utilice disco de limpieza de esmeril de

Proyección de partículas al limpiar o
adecuado a las características de los
esmerilar el alojamiento o espárragos.
materiales y RPM máximos del esmeril.
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Código: PTS-RT-08
Utilice protector facial cara completa,

respirador para polvos, coleto de cuero
y protección auditiva.
Los trapos contaminados deben ser

dispuestos finalmente con residuos
Generación de trapos contaminados.
peligrosos en el depósito
correspondiente.
11 Inspección de Neumáticos
y coordinar correctamente el trabajo a realizar, detectando los riesgos con contemplados en este
procedimiento y aplicando las medidas de control pertinentes.
 El mecánico de neumáticos que debe inspeccionar uno de estos elementos, antes de intentar
armar deberá verificar la procedencia de este con su supervisor. Posteriormente se tomará
neumático con el manipulador y se dejará en piso, en forma horizontal lo más nivelado posible
con el fin de verificar la existencia de algún marcaje previo identificando algún daño. Si no existe
algún tipo de marcaje identificando daños, el mecánico utilizará la plataforma móvil para
acceder al neumático y procederá a revisar su interior, los talones y después proseguir con la
banda lateral y la banda de rodado. Posteriormente se debe invertir el neumático con el
manipulador para revisar banda lateral.
Marcar e identificar siempre la

Falla operacional mala disposición de
condición de los neumáticos a revisar
neumáticos y falta de información.
para prevenir pérdidas de tiempo.

equipos.
de bocina.
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Código: PTS-RT-08
 Los criterios de evaluación de neumáticos usados para ser montados estarán dados de acuerdo
con la información entregada en el Estándar Nº 2, Retiro de Neumáticos Equipos Producción el
que a lo menos indicara las siguientes consideraciones:
• Presencia de deformaciones, Burbujas.

• Separaciones.
• Neumático expuesto a altas Temperatura.
• Neumático funcionando con problemas de Presión
• Cortes, Cortes en la banda de rodado, Cortes en la banda lateral.
• Desgaste o desprendimiento.
Verificar el cumplimiento de todos los

Reventón de neumático en el proceso requerimientos indicados en Estándar
de armado – presurizado Nº 2, Retiro de Neumáticos Equipos
Producción.
 En caso de que un neumático haya sido inspeccionado para armado y su evaluación indique
que no puede ser montado en un aro, escribir en su banda de rodado con pintura látex la
matricula del mismo, como también el equipo, posición de retiro y el daño, encerrando en un
círculo el daño interior y exterior. Se comunicará al supervisor si el neumático requiere informe o
baja inmediata y se almacenará el neumático en el lugar asignado con el daño accesible.
Identifique inmediatamente todos los

Falla operacional. Reventón de neumáticos dados de baja
neumático. identificando con pintura los daños y
número de identificación.
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Código: PTS-RT-08
11.1 Armado de neumáticos
este procedimiento y aplicando las medidas de control pertinentes. Revise las
recomendaciones indicadas en el Punto 2.1.
 Cerciórese que los distintos componentes sean compatibles entre si para un correcto montaje,
ajuste y operación segura. Dependiendo del aro también se debe instalar y revisar la condición
de las válvulas de seguridad del aro, como también si existen válvulas de seguridad disponibles
para su instalación.
Falla operacional. Desarme imprevisto Utilice solamente componentes

de componentes, lesiones graves a compatibles entre si y entre marcas y
trabajadores inclusive la muerte. modelos.
 Para armar el neumático se debe colocar previamente el aro base sobre una base de armado
verificando que ya haya sido revisado, testeado y limpiado, utilizando el manipulador de
neumáticos con protecciones de goma para evitar daños al aro base. Se debe verificar que el
aro y componentes hayan sido revisados de acuerdo con lo indicado en este procedimiento.

equipos.
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Código: PTS-RT-08
 Con los discos del manipulador de neumáticos se procederá a instalar el primer lateral
lentamente en la base del aro. Se deberá verificar que no existan elementos extraños como
Polvo, piedras, rebabas, suciedad, etc. Entre el primer anillo lateral dentro del aro base con el
fin de evitar malos asentamientos de anillo lateral y la base del aro.
Realice último cheque de

Falla operacional por fugas de aire
componentes para verificar el correcto
desde el interior de la llanta.
asentamiento de cada uno de ellos.
Aplastamiento por caída de El señalero si fuese necesario deberá

neumático. ubicarse a una distancia mínima de 3
mts de la maniobra. El manipulador
Atropello por maniobras del deberá utilizar código de bocinas para
manipulador. moverse en el área.
 Si la faena lo exige, se deberá marcar el número interno o algún otro registro en el neumático
utilizando para ello un marcador de fuego o similar.
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Código: PTS-RT-08
Falla de identificación, perdida de Marque los neumáticos de acuerdo a

historial de vida del neumático. especificaciones internas de operación.
Mantenga el marcador en su
Quemaduras por contacto con compartimiento protector. Utilice
marcador de neumáticos. protección en manos contra altas
temperaturas.
 El Neumático por armar deberá ser revisado previamente de acuerdo a estándar Otraco,
posteriormente para ser limpiado interiormente. El mecánico acercará la plataforma móvil y
accederá al neumático que estará ubicado de manera horizontal. Para el retiro del polvo
basuras y restos de madera utilizara un escobillón o el uso de una aspiradora industrial de gran
poder. Los diferentes residuos deberán ser depositados en los recipientes respectivos.
 Personal de Codelco analistas de turnos correspondientes, realizaran revisión de neumáticos

nuevos de la misma forma anteriormente mencionada, dejando registro en la lista de
verificación de pre uso la cual mantendrá el jefe de operaciones Otraco.

instalados.
Los trabajadores no deben saltar desde

Esguinces por saltar de a parte lateral el borde de los neumáticos, se deben
del neumático hacia su interior. sentar y bajar cuidadosamente hacia
la parte central.
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Código: PTS-RT-08
Los trabajadores no deben transitar por

Caída del trabajador por transitar por
alrededor de la parte superior de los
alrededor de la parte superior del
neumáticos. Utilice las plataformas de
neumático.
acceso móvil utilizando sus 4 frenos.
 Posteriormente deberán ser lubricados con grasa para neumáticos los talones del neumático,
la parte inferior del aro base y el sobrearo en la zona de contacto con el neumático.
Lea y revise las HDS (hojas de datos d

Riesgos en la manipulación y uso de seguridad) de las grasas de montaje y
grasas para montajes de neumáticos. revise los riesgos en su manipulación y
uso.
 Para ensamblar el neumático con el aro base, se deberá tomar el neumático desde su banda
de rodado, apretándolo con los discos del manipulador y levantándolo, manteniendo a un
ángulo tal de inclinación que permita tener una buena visibilidad para el operador del
manipulador. Se deberá centrar el neumático respecto del aro base, de tal manera que, al
bajarlo, el aro se introduzca sin dificultad entre las pestañas del neumático, teniendo especial
cuidado de no dañarlas.

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Código: PTS-RT-08
 Una vez ensamblado el neumático y el aro base, se debe colocar El segundo anillo lateral junto
con el sobrearo con el manipulador de neumáticos, si el operador lo requiere deberá tener la
asistencia de un señalero. En el caso del aro de cargador CAT 994 u otros equipos con aros
similares, verifique que las ranuras de la cuña o chaveta del aro y el sobrearo queden una frente
a la otra
Caída de componentes sobre Manténgase alejado de las maniobras

trabajadores. e instalación del anillo lateral.

 El mecánico acercara la plataforma móvil para acceder al piso de la base de armado,

verificando que en la ranura del O´ring y seguro no exista grasa. Posteriormente instalara el
O´ring en su alojamiento.

instalados.
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Código: PTS-RT-08
- Para poder realizar el traslado del anillo seguro es necesario utilizar los wap whrap (faja) junto
con carro de transporte. Luego se debe ubicar anillo seguro en la ranura del aro base, alojando
primeramente uno de los extremos y después se termina de introducir con la ayuda de barretilla
y maceta de cobre o bronce, teniendo especial cuidado que la cara en ángulo quede hacia
abajo para su correcto ensamble con la cara interior del sobrearo. La apertura máxima del
anillo seguro a montar no debe exceder de 2”.
Aprisionamiento de dedos y manos al Mantenga sus manos alejadas de la

instalar seguro. zona aprisionamiento del seguro.
El anillo seguro se debe quedar

Proyección de anillo seguro. ensamblado correctamente de
acuerdo a su diseño y compatibilidad.
 Colocar cinco prensas de seguridad si fuese necesario (dependiendo de la apertura del anillo
seguro) antes de presurizar el neumático, estas deben aprisionar el seguro contra el aro. Ubicar
la primera prensa en uno de los extremos del seguro (donde comienza la apertura) y las
siguientes en orden de las 9, 12 y 3 hrs. En sentido horario terminando con la última prensa en el
otro extremo del seguro. Se deberá verificar el correcto asentamiento del seguro en el aro.
Colocar chaveta en el caso de aro para Letourneau u otro aro similar.
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Código: PTS-RT-08
Aprisionamiento de dedos y manos al Mantenga sus manos alejadas de la

instalar seguro. zona aprisionamiento del seguro.
El anillo seguro se debe quedar

Proyección de anillo seguro.
ensamblado correctamente
 Se conecta el presurizador a la manguera de nitrógeno y a la válvula del neumático. Se revisan

todas las conexiones y antes de presurizar el neumático. Una vez que se retire el mecánico del
interior del neumático, se aprieta con el manipulador y se abre el paso de nitrógeno, subiéndolo
y bajándolo lentamente hasta que retenga el Nitrógeno que se le está introduciendo. Se debe
retirar el manipulador cuando la presión ha subido a unos 15 psi aprox. Para revisar el sellado en
el inflado. Si el neumático no ha sellado correctamente se deberá despresurizar el neumático y
volver al paso anterior para revisar el ajuste del o’ring y anillo seguro, en caso contrario se debe
presurizar con 10 psi más de la presión base y después bajar a la presión base, esto con el
propósito de que los talones asienten correctamente en el aro. En neumáticos de diámetro de
aro menor a 45”, se debe incrementar la presión en un 20% sobre la presión base.
El mecánico debe permanecer

durante todo el proceso de presurizado
del neumático inspeccionando el
Proyección de anillo seguro y/o prensas
inflado. Ante cualquier anomalía debe
de sujeción al presurizar el neumático.
detener el proceso. La tarea debe
realizarse sin la exposición indebida de
manos y dedos.
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Código: PTS-RT-08
Ruido excesivo al retirar nitrógeno en Utilizar equipo d protección auditiva en

exceso el desarrollo de esta actividad.
 Se retira el presurizador, se revisa con solución jabonosa el conjunto válvula y aro buscando
posibles fugas de nitrógeno. Se vierte agua en la zona del sobrearo y anillo lateral en cantidad
suficiente como para detectar fugas de Nitrógeno por o’ring, pestañas y componentes. (No
debe dejar en servicio ningún neumático que presente fugas de aire).

instalados.
Golpeado por manguera o Cortar el paso de aire antes de retirar el

presurizador. presurizador.
 El neumático se traslada a sector de stock en reserva o para su instalación en un determinado

equipo. Se debe marcar el neumático en su banda de rodado la presión de armado. Nunca se
debe trasladar más de un neumático con manipulador.
Mantener contacto visual entre

operador y trabajadores, trasladar
neumático en forma horizontal a no
más de 1 metro del suelo para mejor
visibilidad. Transitar con manipulador
equipos.
sin exceder el límite de velocidad del
área de trabajo. El manipulador
deberá utilizar código de bocinas para
moverse en el área.
 Una vez finalizada la actividad procure dejar el área de trabajo limpia y ordenada.
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Código: PTS-RT-08
12 Partes de la desmontadora de neumáticos Tire Press 320
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13 Partes y piezas de un aro de disco
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Código: PTS-RT-08
13.1 Aro de desarme
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Código: PTS-RT-08
13.2 Separadores de sobre aro
14 Gestión de Residuos
 Los desechos generados en esta actividad deberán ser clasificados de acuerdo a lo
establecido en el Procedimiento PRO-022 Manejo y disposición de residuos de CODELCO NORTE.
15 Referencias Legales
▪ Ley Nº 16.744. Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales. Título VII.
Prevención de Riesgos Profesionales. Artículo 68º Las empresas o entidades deberán implantar
todas las medidas de higiene y seguridad en el trabajo que les prescriban directamente el
Servicio Nacional de Salud o, en su caso, el respectivo organismo administrador a que se
encuentren afectas, el que deberá indicarlas de acuerdo con las normas y reglamentaciones
vigentes.
Reglamento de Seguridad Minera, Decreto Nº 72 (1985). Modificado por Decreto Supremo Nº

132 (2004). TITULO II. NORMAS GENERALES. Capítulo Primero. De las Obligaciones de las Empresas.
Artículo 26.- Las Empresas Mineras deberán elaborar y mantener un sistema documentado de
procedimientos de operación que garanticen el cumplimiento de los reglamentos indicados en
el artículo precedente. El Servicio podrá solicitar a la Empresa Minera, cuando lo estime
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Código: PTS-RT-08
conveniente, el texto de los Reglamentos y Procedimientos aludidos en este artículo y en el

anterior.
▪ Artículo 28.- Las Empresas Mineras deberán capacitar a sus trabajadores sobre el método y
procedimiento para ejecutar correctamente su trabajo, implementando los registros de
asistencia y asignaturas, que podrán ser requeridos por el Servicio.
Capítulo Segundo. De las Obligaciones de los Trabajadores. Artículo 38.- El incumplimiento por
parte del trabajador a los reglamentos, normas y procedimientos o instrucciones entregadas
para el correcto desempeño de su trabajo, podrá ser sancionado por la Empresa conforme a
lo establecido por la Ley Nº 16.744.
▪ Decreto Nº 40 - Ministerio del Trabajo. Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales.

De la Obligación de Informar de los Riesgos Laborales. Artículo 21º Los empleados tiene la
obligación de informar oportuna y convenientemente a todos sus trabajadores acerca de los
riesgos que entrañan sus labores, de las medidas preventivas y de los métodos de trabajo
correctos. Los riesgos son los inherentes a la actividad de cada empresa. Especialmente deben
informar a los trabajadores acerca de los elementos, productos y sustancias que deban utilizar
en los procesos de producción o en su trabajo, sobre la identificación de los mismos (fórmula,
sinónimos, aspecto y olor), sobre los límites de exposición permisibles de esos productos, acerca
de los peligros para la salud y sobre las medidas de control y de prevención que deben adoptar
para evitar tales riesgos.
• Estándares de control de fatalidades.

• Estándares de salud en el trabajo.
• Riesgos críticos
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16
1. FECHA: 2. HORA:
INSPECCION PLANEADA DE
Código: PTS-RT-08
SEGURIDAD ESPECIFICA 5. EFECTUADO POR: (Nombre, RUT, Cargo y Firma):

Anexos
Nº Versión: 03
DESMONTADORA TIRE PRESS
Código: PTS-RT-08
ÁREA DE RESPONSABILIDAD : TALLER
Sitio / Contrato: 8. SUPERVISIÓN:

RT Neumáticos
LIMPIESA
ENGRASE
NIPLES
FUNCIONAMIENTO
OPTIMO
ESTADO
MANGUERAS HIDRAULICAS
9. ÍTEM 10. COMPONENTES EQUIPO/ TIRE PRESS A B C D E F G H I
1 Control remoto N/A N/A N/A N/A N/A N/A
2 Escalas de acceso N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

3 Rejas de seguridad N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
4 Rieles desplazamiento plataforma. N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
5 Ruedas de plataforma N/A N/A N/A N/A N/A N/A
6 Plataforma de prensa. N/A N/A N/A N/A
7 Cilindros inferiores de cruceta. N/A N/A N/A N/A
8 Cilindros para subir y bajar cruceta superior. N/A N/A N/A N/A
9 Manguera alimentadora superior N/A N/A N/A N/A
10 Mangueras caja distribución N/A N/A N/A N/A N/A
11 Engranajes N/A N/A N/A N/A N/A
12 Cremalleras N/A N/A N/A N/A N/A
Aprobó: Jorge Zamora Herrera

13 Ejes de descanso N/A N/A N/A N/A N/A
Revisó: Mauricio Diaz Del Canto

14 Rodamientos guía N/A N/A N/A N/A N/A N/A
15 Zapata superior N/A N/A N/A N/A N/A N/A
16 Montura N/A N/A N/A N/A N/A N/A
17 Zapata inferior. N/A N/A N/A N/A N/A N/A
18 Cilindros superiores de cruceta. N/A N/A N/A N/A
19 Estructura N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
20 Limpieza general N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
21 Rotulado del equipo. N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
PERSONAL QUE REALIZA LA MANTENCION INTERVENCIONES POR MANTENIMIENTO AL EQUIPO:

NOMBRE RUT DESCRIPCION DE MANTENCION REALIZADA O INSPECCION DE PRE USO REALIZADA:
NOMBRE RUT
Lista de chequeo de prensa desmontadora

AUTORIZADA POR: FIRMA
NOMBRE
RUT:
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Código: PTS-RT-08
NO
REPARAR
SI TIPO DE FALLA
REDUCTOR
TESTEO DE AROS - PRUEBAS NDT
LABIO INF
SECCION
CENTRO RANURA
YUGO
TIPO DE PRUEBA
VISUAL Nº DE ARO
OTRACO RADOMIRO TOMIC
TIPO
TAMAÑO
MES
FECHA
NOMBRE
Testeo de aros – Pruebas NDT
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Código: PTS-RT-08
Hora Inicio: Hora Termino:
Lista de verificación de pre armado de neumáticos

Nº de serie: Medida: Nº de aro:
Nº interno: Fecha :
Nuevo______ Usado______Reparado______ Goma Rte._____________
Tipo de neumáticos
Michelin Bridgestone
Nº Inspección de Observaciones
SI NO
neumáticos
- Elementos extraños y/o suciedad en el interior de
1
los neumáticos
- Daños en el interior del neumático (protuberancia
cortes, desprendimiento de butilo, butilo
2 contaminado)
- Estado de pestañas y talón ¿cortes?
3
¿deformaciones?
4 - Cortes banda de rodado
5 - Cortes banda lateral
6 - Estado de reparaciones
7 - Separaciones banda rodado y lateral
Nº Inspección Observaciones
SI NO
conjunto de aros y válvulas
- Aro lateral (deformaciones, trizaduras, rebabas,
1
suciedad)
- Cuchillo (suciedad, rebabas, deformación,
2
desgaste, trizaduras)
3 - Aro base (suciedad, deformaciones, rebabas)
- Válvulas (fijación, ¿tienen sus o'ring?,¿golpes?,
4
¿tapa?
5 - Condición de Reductor (Tuercas, pernos, hilos)
Firma y nombre responsable Firma y nombre jefe de turno

de la inpección
Firma y Nombre Responsable

Codelco Radomiro Tomic
Lista de verificación de pre armado de neumáticos
Página 52 de 57
Código: PTS-RT-08
Layout taller de armado de neumáticos
Página 53 de 57
Código: PTS-RT-08
Página 54 de 57

PTS-RT-08 Desarme e Inspeccion de Neumaticos

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Procedimiento de Trabajo

Desarme, inspección y armado de neumáticos

Desarme de neumático en prensa Tire Press 320, Inspección

Neumáticos medidas 59/80R63, 58/85-57, 55.5/80R57, 55/80R57,

Nombre Firma Fecha

Eduardo Villar Aros

Mauricio Diaz Del

Jorge Zamora Herrera

El administrador no podrá autorizar o permitir transgresiones a lo indicado en los distintos

• Utilización de nuevos equipos y herramientas.

▪ Experto en Prevención de Riesgos de la Empresa: Deberá participar de manera presencial en a

▪ Jefe de Operaciones: Será su responsabilidad participar, actualizar y confeccionar los

Importante: NEO 24:2008. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo para Empresas

Es el encargado de la ejecución y supervisión directa de los trabajos. Debe dirigir la operación,

El trabajador debe desempeñar su trabajo con absoluta disciplina, probidad y dedicación en

4 Herramientas, equipos, insumos y equipos de protección personal

• Trabajador Analiza la tarea,

ener gía (eléc a ) si aplica ficado

Todos los equipos y herramientas

6.1 Desarme de neumáticos en prensa tire Press 320

El trabajador que lava el neumático

Inhalación de polvo proyección de

El operador debe verificar que no existan

Delimitar con conos la zona para

ECF 3 Equipo Pesado.

A.1 Los trabajadores que operan

B.2 Segregar los ambientes de

Lista de verificación de fatiga C.5 Cuñas para todos los equipos

C.7 Alarma sonora de retroceso.

 Energizar la prensa desmontadora desde el tablero de control principal de la máquina,

Se debe verificar siempre la condición

Realizar check list de tire press antes de

Lesiones por daño estructural de la

Para despresurizar siempre se debe

 Se traslada el neumático para posicionarlo sobre la plataforma de la Tire Press.

El operador de la prensa no deberá

El operador debe verificar que no

ECF 3 Equipo Pesado.

A.1 Los trabajadores que operan

Conducción. Solo personal B.6 Contar con plan de mantenimiento

Proyección de partes de zapatas al

El operador de la prensa debe subir

a) Considerar la prensa desmontadora como método oficial

El operador de la prensa debe soltar

Delimitar área, mantener una distancia

 Posteriormente se retira el seguro y el O ‘ring para inmediatamente retirar el neumático desde

La plataforma debe quedar tocando

Utilice de manera correcta los

El operador de la prensa no deberá

Cada vez se observe una fuga de

 Posteriormente el operador del manipulador instalará el neumático sobre el aro de desarme,

El operador de la prensa no deberá

El operador debe verificar que no

Proyección de partes de zapatas al Cerciórese que queden bien

El operador de la prensa debe dejar

El operador debe verificar que no

ECF 3 Equipo Pesado.

A.1 Los trabajadores que operan

Conducción. Solo personal B.6 Contar con plan de mantenimiento

El operador de la prensa debe soltar

El operador debe verificar que no

Tomar siempre con goma los

Comunicación radial (uso de walkie