PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

PRESENTADO POR:
WENDY TATIANA
DUVAN
ALEJANDRA
ADRIANA
MARÍA ALEJANDRA MORALES MENDEZ. Código: 20162151369

PRESENTADO A:
ING. FEDERICO CHARRY PEREZ

ASIGNATURA:
ELECTIVA EN INGENIERÍA APLICADA [RESIDENCIA DE OBRA]

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL
NEIVA, HUILA
2019
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 3
2. OBJETIVOS ..................................................................................................... 4
3. SISTEMA CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE. ....................... 5
3.1. PROCESO CONSTRUCTIVO. ................................................................... 6
3.1.1. Localización y replanteo ................................................................... 6
3.1.2. Cerramiento y señalización .............................................................. 7
3.1.3. Excavación para conformación de la subrasante........................... 7
3.1.4. Riego de imprimación y riego de liga .............................................. 8
3.1.5. Carpeta asfáltica ................................................................................ 8
3.1.6. Retiro de cerramiento y señalización .............................................. 9
4. CONCLUSIONES ........................................................................................... 14
5. BIBLIOGRAFIA .............................................................................................. 14
 1. INTRODUCCIÓN

El objetivo de una vía pavimentada es contar con una estructura sostenible y

económica que permita la circulación de los vehículos de una manera cómoda y
segura, durante un periodo fijado por las condiciones de diseño, garantizando la
calidad de la vía en su etapa de ejecución.

Parte de nuestra formación básica como ingenieros civiles implica que conozcamos
el proceso constructivo de un pavimento flexible. Contando con la información
pertinente para la ejecución del pavimento, rigiéndonos a los parámetros de las
normas establecidas.

Es por eso que en el presente trabajo se describirá cual es el proceso constructivo

de una vía de pavimento flexible, donde se expondrá las consideraciones que
intervienen en la construcción del pavimento (personal, materiales y equipos), las
cuales varía según las características del lugar, suelo y condiciones climatológicas;
adicional a esto se mostrara cuáles son los ensayos de calidad que se deben aplicar
en cada etapa constructiva.
 2. OBJETIVOS

General

Identificar cual es el procedimiento indispensable y no variante que se deben seguir

para la realizar en una vía de pavimento flexible.

Especifico

 Realizar una explicación sobre cada etapa del proceso constructivo básico
para la elaboración de una vía de pavimento flexible.
 Especificar las normas técnicas indispensables en la construcción de
pavimentos flexibles.
 Conocer cuales son los materiales, herramientas, maquinarias que se usan
para la construcción del pavimento.
 3. SISTEMA CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO
FLEXIBLE.

PAVIMENTO:
El pavimento es una estructura que se apoya sobre la subrasante y está conformada
por un conjunto de capas granulares y una capa de rodadura. Esta estructura debe
ser capaz de soportar las cargas generadas por el tránsito y las condiciones
ambientales, además debe brindar una superficie que permita tráfico seguro y
confortable de vehículos. Existen diferentes tipos de pavimento en este informe se
describe el proceso constructivo del tipo de pavimento flexible.
Un pavimento flexible es una estructura conformada por las siguientes capas:
 Compuesta por mezclas asfálticas y
materiales pétreos. Recibe
directamente las cargas vehiculares y
los efectos ambientales, sirve como
capa impermeabilizante para
proteger las demás capas.
 Capa granular ubicada bajo la
carpeta asfáltica, distribuye los
esfuerzos generados por el transito
hacia las capas inferiores.
 Capa granular construida con
materiales mas económicos, facilita
el drenaje que se filtre por superficie
o que asciende por capilaridad.
 Superficie que soporta la estructura
del pavimento, compuesta por el
terreno natural, a veces es necesario
mejorar sus características.
 3.1. PROCESO CONSTRUCTIVO.

3.1.1. Localización y replanteo

Se debe realizar una localización planimetría y altimétrica del lugar donde

se vaya a realizar la vía, en la cual se dejan puntos de referencia que
sirven de base para hacer los replanteos y las nivelaciones necesarias
durante la ejecución de la obra.
PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD
 Comisión  Pintura  Nivel de
topográfica  hilo nailon precisión
 flexómetro
-
 trípode
 mira
3.1.2. Cerramiento y señalización

Se debe realizar un cerramiento provisional de acuerdo a lo indicado en

los planos, que aislé el lugar que se va a intervenir. Se ponen los postes
de madera a lo largo del tramo, en los cuales estará amarrada y
apuntillada la tela verde, esta tela debe estar templada y no tener ningún
doblez. De la misma manera se realiza la protección de los arboles con
polisombra y postes de madera más cortos.
PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD
 Ayudantes  tela verde  herramienta
(polisombra) menor
 postes de
madera
-
 grapas de
acero
 alambre

3.1.3. Excavación para conformación de la subrasante

Excavación y nivelación de las zonas donde se va a construir la vía, se

realiza de acuerdo a la sección transversal indicada en los planos
constructivos. Se debe tener mucho cuidado con las redes de servicios
públicos que puedan encontrarse en el lugar del proyecto, pues si se
dañan durante la excavación hay que repararlas inmediatamente lo cual
puede causar retrasos en la obra. Luego de excavar y nivelar la
subrasante hasta la cota determinada se procede a retirar y transportar el
material de excavación a los sitios de disposición o desecho.

PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD

 Ayudantes  Pintura  retroexcavadora
 operarios  hilo nailon  minicargador
-
 volqueta
3.1.4. Riego de imprimación y riego de liga

el riego de imprimación consiste en la aplicación de emulsión asfáltica de

manera uniforme y constante la cual cubre la superficie de la base
granular, este riego ayuda a la adherencia entre la base y la primera capa
de la mezcla asfáltica, evita que el materia de base se desplace debido a
las cargas de tránsito, protege la base de la intemperie, etc. el riego de
liga al igual que el riego de imprimación consiste en aplicar emulsión
asfáltica de manera uniforme y constante pero esta cubre una superficie
de asfalto existente, con la finalidad de asegurar la adherencia entre la
capa de asfalto existente con la capa de rodadura. Para realizar la
imprimación o el riego de liga la superficie se debe limpiar de manera que
se retire el polvo, barro y demás material suelto, la superficie debe
presentar una humedad menor a la humedad de compactación para
empezar esta actividad, no se debe imprimar en presencia de lluvias.
Cualquier elemento como los sardineles, arboles, etc. que puedan ser
manchados deben protegerse antes de empezar la imprimación o el riego
de liga.
PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD
 Ayudantes  emulsión asfáltica  carrotanque  especificacio
 operarios CRL-0 nes técnicas
 emulsión asfáltica IDU 500-13
CRL-1  especificacio
 asfalto liquido nes técnicas
MC30 IDU 502-11
 riego de liga CRR-
1
 riego de liga CRR-
1

3.1.5. Carpeta asfáltica

La mezcla de concreto asfaltico llega en una volqueta la cual va
descargando la mezcla en la tolva de la maquina pavimentadora. Antes
de empezar a extender el material se toma la temperatura de este la cual
está a aproximadamente 150 ºc. Luego de esto la pavimentadora junto
con la volqueta empezaran a avanzar a una velocidad adecuada para
extender el material en franjas longitudinales, detrás de la pavimentadora
habrá una cantidad de obreros agregando mezcla caliente y enrasándola
de manera que la capa se ajuste a las especificaciones de los planos.
Finalmente se compacta esta capa. Luego de extender y compactar la
primera franja se empieza a extender y compactar la siguiente franja de
material de la misma manera que la anterior, luego se compacta todo el
 tramo mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada.

PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD

 cuadrilla  mezcla  vibro-  especificaciones
de asfalto asfáltica compactador técnicas IDU 510-11
 finisher  especificaciones
técnicas IDU 512-11
 especificaciones
técnicas IDU 514-11
 especificaciones
técnicas IDU 520-11

3.1.6. Retiro de cerramiento y señalización

Por último se retiran todas las señales y el cerramiento puesto al iniciar el
proyecto, además se realiza la limpieza del lugar que se intervino. Se
deben realizar arreglos si se llegó a dañar algo por culpa de la obra,
además se deben tapar todos los huecos que quedan debido a los postes
del cerramiento.
PERSONAL MATERIALES EQUIPOS NORMATIVIDAD
 Ayudantes  volqueta
 oficial - -

CARACTERISTICAS DE MATERIALES
 SUB-BASE Y BASE GRANULAR: Los materiales usados para estas capas
deben cumplir la granulometría y los requisitos de las siguientes tablas
 RIEGO E IMPRIMACION: Dependiendo de la emulsión asfáltica que se
utilice se deben cumplir con las siguientes especificaciones.
 CARPETA ASFALTICA: Dependiendo del espesor de la capa y del tipo de
capa que se vaya a realizar se usa diferente tipo de mezcla, así mismo se
usa una granulometría diferente dependiendo la mezcla que se utilice.
 4. CONCLUSIONES

 Saber cuál es el proceso constructivo de un pavimento nos beneficia en

cuanto a presupuesto, materiales, rendimiento de la mano de obra y el
equipo, buena apariencia, fácil ejecución, y saber cuáles son los ensayos
respectivos o controles de calidad para la construcción de cada etapa que
compone el pavimento flexible de acuerdo a lo establecido en la norma.
(Alejandra Morales)

5. BIBLIOGRAFIA

http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/6833/2/OrtizManceraAngieLorenaAnexo-
1.pdf