Astillero naval

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«Astillero» redirige aquí. Para otras acepciones, véase Astillero (desambiguación).
«Atarazana» redirige aquí. Para otras acepciones, véase Atarazana (desambiguación).

Construcción del buque tanque químico Bow Saga, en 2007 en Polonia.

En un varadero del Puerto de La Luz y de Las Palmas, limpiando el casco de un buque pesquero.

Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan buques. Puede tratarse

de yates, buques militares, barcos comerciales, y/o otro tipo de barcos para transporte de
mercancías o de pasajeros.
Los astilleros se construyen cerca del mar o de ríos navegables, para permitir el acceso de las
embarcaciones.

Índice
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 1Etimología
 2Historia
 3Descripción
 4Astilleros en la actualidad
 5Véase también
 6Referencias
 7Enlaces externos
Etimología[editar]
Astillero viene de astilla,1 que es un pequeño trozo que se desprende de la madera. La
madera era el material del que estaban hechas todas las embarcaciones antes del uso del
metal para esa labor.
La palabra atarazana proviene del vocablo árabe ad-dar as-sina'a, que significa "la casa de la
industria" o "la casa de fabricación".2 Con ese término los musulmanes se referían tanto a los
astilleros como a cualquier otro centro fabril, como una fábrica de armas (de hecho, la palabra
"arsenal" viene de la misma raíz).2 En su acepción náutica, el término también aludía a centros
donde, aunque no se construyeran barcos, se almacenaban o fabricaban sus piezas o
accesorios.2 En la actualidad atarazana es sinónimo de astillero.2

Historia[editar]

Instalaciones del astillero MetalShips & Docks en Vigo(España).

Todas las naciones que sostienen un comercio marítimo de cierta importancia se han
preocupado de crear astilleros para fabricar buques mercantes y de guerra.3
En la Edad Media, fueron especialmente notables los astilleros de Venecia, Génova y Pisa, a
los que vinieron pronto a añadirse en 1252 las Atarazanas de Sevilla, una de las mayores
instalaciones industriales de la Baja Edad Media en Europa, de extensión comparable a la que
tenía por entonces el Arsenal de Venecia.4 También fueron particularmente
importantes [cita requerida] los del reino de Aragón: Arenys, Blanes, Barcelona, Mataró, Villanueva
y Geltrú, Sitges y Tortosa.
Las ciudades con ríos navegables han sido también sede de importantes astilleros. Por
ejemplo, en el Reino Unido el rey Enrique VIII de
Inglaterra fundó astilleros en Woolwich y Deptford en 1512 y 1513, respectivamente, a las
orillas del Támesis y, en España, las mencionadas atarazanas en el río Guadalquivir.
Con el descubrimiento de América y las expediciones militares a Flandes, decayó en gran
manera la marina en el Levanteespañol, pero aun así se siguieron construyendo barcos en
sus astilleros durante todo el siglo XVII, hasta que bajo el reinado de Carlos III cobraron nueva
actividad, sobresaliendo el de Masnou.5
El Astillero de Guayaquil, en Ecuador, fue fundado en 1547 y llegó a ser el más grande de
América del Sur.6

Descripción[editar]
Además de las gradas, en las que se lleva a cabo la construcción del casco, el astillero
comprende muchas otras dependencias, como la oficina técnica, los talleres, las oficinas
comerciales y administrativas, etc.3 En la oficina se proyecta la embarcación, proporciona los
datos necesarios para la construcción de sus partes y se realizan los cálculos que atañen a su
desplazamiento, tonelaje, potencia de propulsión, estabilidad, etc.3
Los talleres se encargan de cortar y pulir planchas, así como de construir máquinas y aparatos
mecánicos, hidráulicos y eléctricos, con su cableado y tuberías. Por su parte, las oficinas
comerciales y administrativas se encargan del aprovisionamiento de los materiales, los pagos,
los seguros, etc.3
Para algunos elementos, como ciertas maquinarias de propulsión o las armas (en el caso de
buques de guerra), el astillero recurre a otras compañías ajenas.3
En la denominada "sala de gálibos" se dibujan sobre un pavimento las piezas a tamaño real
atendiendo a la forma de las planchas, los perfiles, las brazolas, algunas partes de los baos y
de las cuadernas, etc. Posteriormente se pasa a realizarlas en un taller.3 Para mover y colocar
las piezas los astilleros cuentan con grandes grúas autopropulsadas, de torre o de puente.

Astilleros en la actualidad[editar]

Astillero en Polonia (Szczecin).

Desde los años 1980 los astilleros europeos han perdido fuerza con respecto a los
de Japón y Corea del Sur.7 En la actualidad (2015) los astilleros con mayor carga de trabajo
están en China, Corea del Sur y Japón.8
En 2012 los diez astilleros del mundo con mayor producción de barcos por su tonelaje fueron:9

Astilleros con mayor producción (2012)

Nombre Lugar GT Barcos

Shanghai Waigaoqiao Shanghai, China 15,096,900 164

Astilleros Imabari Marugame, Japón 15,692,687 393

Hyundai Mipo Ulsan, Corea del Sur 16,715,650 618

Astilleros Oshima Oshima, Japón 16,983,004 539

Astilleros Tsuneishi Numakuma, Japón 17,824,038 492

Industria Pesada Mitsubishi Nagasaki, Japón 19,506,548 315

Hyundai Samho Samho, Corea del Sur 28,414,515 372

Industria Pesada Samsung Geoje, Corea del Sur 58,082,349 785

Astilleros Daewoo Okpo, Corea del Sur 68,284,087 834

Industria Pesada Hyundai Ulsan, Corea del Sur 93,893,700 1428

En Europa tienen una industria naval con cierta presencia internacional España,10 Italia,11
Reino Unido,12 Francia, Alemania, Bélgica, Portugal, Noruega,13 Países Bajos8 y, en menor
medida, Grecia. Cerca de la Unión Europea, Turquía tiene una industria naval competitiva.8
En América del Norte, destaca Talleres Navales del Golfo14 por ser el astillero más antiguo de
México, establecido en 1935 en el Puerto de Veracruz, que además de construir y reparar
embarcaciones, ha diversificado sus servicios incursionando en la fabricación de estructuras
metal-mecánicas. Estados Unidos también ha sido y es un productor de barcos de referencia.
En el Perú, Sudamerica. Opera la empresa estatal SIMA, construyendo embarcaciones tanto
para uso militar como comercial. Hoy en día, el desarrollo del megaproyecto de construcción
del Buque Multipropósito y la culminación del proyecto de ampliación del varadero sur de
SIMA Callao, nos está llevando a nuevas oportunidades de desarrollo tecnológico y
posicionamiento comercial, y es solo el comienzo.
En Chile, se encuentra ASMAR15instalaciones en Talcahuano, Magallanes y Valparaiso.
En Colombia, Cotecmar desarrolla proyectos para la construcción de buques para la armada
nacional y repara buques. En Chile, se encuentra ASMAR15instalaciones en Talcahuano,
Magallanes y Valparaiso.