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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA

PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL PLAN DE TESIS LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
HIDRAULICA - SUSTENTABILIDAD Para obtener el título profesional de INGENIERO
CIVIL PRESENTADO POR: Aquino Arroyo Carlos Adrian CODIGO ORCID
0000-0001-5819-7852 ASESOR: Ing. MUÑIZ PAUCARMAYTA ABEL CHANCHAMAYO
– PERU 2019
 ÍNDICE Contenido I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3 1.1. Descripción de la
realidad problemática 3 1.2.

Delimitación del problema 6 1.2.1. Delimitación conceptual 6 1.2.2. Delimitación

espacial 6 1.3. Formulación del problema 6 1.3.3. Problema general 6 1.3.4.
Problemas específicos 6 1.4. Justificación 7 1.4.1. Social 7 1.4.2. Teórica 7 1.4.3.
Metodológica 7 1.5. Objetivos 7 1.5.1. Objetivo general 7 1.5.2. Objetivos
específicos 7 CAPITULO II. MARCO TEÓRICO 9 2.1. Antecedentes 9 2.1.1.
Internacional 9 2.1.2. A nivel Nacional 11 2.2. Bases Teóricas 14 2.2.1.

Comportamiento hidráulico 14 2.2.1.1. Características 14 2.2.1.1.1. Parámetros

Hidráulicos 14 2.2.1.1.2. Perfil de flujo 14 2.2.1.1.3. Caudales de diseño 14 2.2.2.
Sistema de drenaje pluvial 15 2.2.2.1. Características 15 2.2.2.1.1. Componentes del
sistema de drenaje 15 2.3. Marco conceptual 17
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Descripción de la realidad problemática Según
López Jiménez, (2016) En algunas zonas de la ciudad de Trinidad se presentan
inundaciones acarreadas por intensas lluvias que se producen en esta región de
nuestro país.

El sistema de drenaje pluvial existente en la actualidad es insuficiente para evacuar

la escorrentía que se produce, sin dejar de provocar un volumen significativo de
inundaciones que afectan fundamentalmente las partes bajas de esta ciudad, por lo
que resulta necesario evaluar la posibilidad de diseñar una red de alcantarillado
que resulte factible desde el punto de vista técnico económico y crear un modelo
que posibilite simular el comportamiento del escurrimiento considerando distintos
escenarios en que puedan manifestarse las aguas pluviales excedentes, y en los que
se tendrá en cuenta el funcionamiento del nuevo alcantarillado que existirá en el
futuro viabilizando la toma de decisiones. (P.10) Según Pesantes Guerrero, (2017) El
Perú generalmente, se encuentra en una fase de transformación y desarrollo, es
decir en evolución y expansión urbana, en la cual podemos observar que se están
realizando diferentes tipos de sistemas de drenaje pluvial, por otro lado, podríamos
observar el gran problema que presenta el departamento de Junín, en los distritos
de Mazamari y San Martin de Pangoa, ya que generalmente presenta grandes
lluvias torrenciales, y esto generalmente afecta hacia la carretera, ya que
mayormente no nos permite un buen transito vial, por la cual esto implica
organizar adecuadamente la construcción de un sistema de drenaje, para así poder
reducir el caudal y a la vez darle una salida rápida antes que pueda llegar a la
carretera, como así mismo, elaborar informes adecuados y gestionados por buenos
profesionales, como también se debería ejecutar un correcto mantenimiento para
la infraestructura a realizar, como un buen control y operación de un buen
ambiente de diseño. (P.4) En los últimos años se ha ido desarrollando con rapidez
proyectos de recursos hidráulicos y trabajos de ingeniería hidráulica en todo el
mundo.

El conocimiento de la hidráulica de canales abiertos, esencial para el diseño de

muchas estructuras hidráulicas, ha avanzado mediante pasos y saltos. Para los
estudiantes e ingenieros en el campo de la ingeniería hidráulica, este conocimiento
nuevo y valioso debía estar disponible en la forma de un libro apropiado. Por
consiguiente, no sorprende que algunos libros nuevos hayan aparecido en este
momento.

Sin embargo mucho de ellos se presentan con enfoques limitados y todos están
escritos en diversas lenguas. (CHOW, 1994) El 28 de marzo de 2019, en el Km
14+800 de la Carretera La Merced – Villa Rica – Oxapampa (sector anexo Puente
Capelo) colapsó 100m aprox. la plataforma asfáltica, a consecuencia del desborde
del rio Chanchamayo, restringiendo así el tránsito vehicular en ambos sentidos.

(COEN, 2019) Por otro lado, se puede observar que, en el departamento de Junín,
distrito de San Luis de Shuaro, se presenta un gran problema debido a las grandes
precipitaciones, afectando así a la carretera (PE – 5N), ya que no nos permite un
adecuado acceso vial hacia los distritos de villa Rica y Oxapampa, por la cual
implica evaluar el sistema de drenaje pluvial y asimismo se debe darle un buen
mantenimiento para la infraestructura, como un buen control y operación para
evitar esta problemática.

Hoy en día podemos observar numerosos que comportamientos hidráulicos de

caudales se encuentran en mal uso debido a que no se le da un mantenimiento
adecuado y así también se presentan diversas fallas de infraestructura hacia las
carreteras como agrietamientos causados por presiones hidráulicas generadas por
pasar vehículos. / Figura (1) Inundación de la carretera / Figura (2) Inicio del tramo
de la carretera Delimitación del problema Delimitación conceptual El presente
estudio se enfocará en el comportamiento de un sistema de drenaje pluvial como
alternativa de solución en la carretera (PE – 5N), del km 13+126.00 al km 18+195.8

a las inundaciones o pérdida total del pavimento, que vienen aquejando los
pobladores de Puente Capelo y Puente Paucartambo. 1.2.2. Delimitación espacial El
estudio que se analizara es el comportamiento hidráulico de un sistema de drenaje
pluvial en la carretera (PE – 5N), del km13+126.00 al km 18+195.88 que se ubica en
el distrito de San Luis de Shuaro, provincia de Chanchamayo, región Junín.

Delimitación temporal El desarrollo del análisis del comportamiento hidráulico de

un sistema de drenaje pluvial en la carretera (PE – 5N) del km13+126.00 al km
18+195.88 se llevó a cabo en los meses de diciembre hasta junio del año 2020.
Formulación del problema Problema general ¿Cuál es el comportamiento
hidráulico del Sistema de Drenaje pluvial en la carretera, km 13+126?00 al km
18+195.88, Región Junín, 2020? Problemas específicos ¿Cuál es el Parámetro
Hidráulico adecuado en el Sistema de Drenaje Pluvial de la carretera, km 13+126.00
al km 18+195.88, Región Junín, 2020? ¿Cuál es el perfil de flujo del sistema de
drenaje pluvial de la carretera, km 13.126.00 al km 18+195.88, Región Junín, 2020?
¿Cuál es el estado actual del sistema de drenaje pluvial de la carretera, km
13+126.00 al km 18+195. , Región Junín, 2020? 1.4.

Justificación 1.4.1. Social La presente investigación contribuye a resolver el

problema de diseño hidráulico del sistema de drenaje pluvial ya que permitirá la
mejoría del congestionamiento vehicular para la población de Puente Capelo y
Puente Paucartambo. 1.4.2.

Teórica Las estructuras hidráulicas son herramientas fundamentales para el control

y manejo efectivo del agua en una vía. El principal objetivo del drenaje vial es
reducir al máximo la cantidad de agua. De manera de dar salida rápida al agua que
llega a la vía. Por lo cual proveer de un buen sistema de drenaje es uno de los
factores más importantes en un proyecto vial. 1.4.3.

Metodológica Esta investigación propone una metodología para analizar el

comportamiento hidráulico diseño de alcantarillado pluvial considerando
adicionalmente la calidad del agua para su vertido. 1.5. Objetivos 1.5.1. Objetivo
general Delimitar el Comportamiento Hidráulico en el Sistema de Drenaje Pluvial
de la carretera, km 13+126.00 al km 18+195.88, Región Junín, 2020. 1.5.2.

Objetivos específicos Identificar el Parámetro Hidráulico adecuado en el Sistema de

Drenaje Pluvial de la carretera, km 13+126.00 al km 18+195.88, Región Junín, 2020.
Identificar el perfil de flujo en el sistema de drenaje pluvial de la carretera, km
13.126.00 al km 18+195.88, Región Junín, 2020. Señalar el estado actual del sistema
de drenaje pluvial de la carretera, km 13+126.00 al km 18+195.88, Región Junín,
2020. CAPITULO II.

MARCO TEÓRICO Antecedentes Internacional GARCÍA D. (2016) en la tesis de

grado titulado “Estudio del comportamiento hidráulico de un sistema de drenaje
pluvial en cubiertas y áreas privadas en edificaciones”, fijo como objetivo: estudiar
el comportamiento hidráulico de las aguas pluviales en los sistemas de evacuación
en las edificaciones.

Los autores señalaron que todas las áreas de una edificación están propensas a ser
afectadas por una lluvia. Aplicando una metodología obtuvo los resultados
siguientes:Los investigadores mostraron que todas las rejillas trabajan en una lluvia
torrencial, pero su comportamiento es variable, ya que las estructuras (rejillas y
tragantes) de mayor diámetro (como lo son las de 5” de entrada y 4” de salida)
tienen un mejor drenaje y mayor volumen de salida de agua). GARCIA D.

(2015), en la tesis de grado titulado “Diseño y evaluación de un nuevo sistema de

drenaje en las obras lineales”, fijo como objetivo: analizar el comportamiento
hidráulico en un sistema de drenaje pluvial en cubiertas y áreas privadas de
edificaciones en Colombia. Aplicando una metodología obtuvo los resultados
siguientes: que las tipologías de las rejillas y tragantes si incide en la variación del
comportamiento hidráulico a la hora de analizar su eficiencia y su comportamiento
para evacuar el drenaje en cubiertas y balcones. LOPEZ J.

(2016), en la tesis de grado titulado “Diseño y Simulación de una Red de Drenaje

Pluvial para la Zona Centro - Este de la Ciudad de Trinidad”, fijó como objetivo:
obtener las dimensiones del alcantarillado pluvial que se propone para disponer las
aguas pluviales hacia el punto de disposición final N° 2 de la ciudad de Trinidad.
Aplicando una metodología en la cual empleó el programa de cálculo y diseño
óptimo de redes hidráulicas urbanas (ROKO) y para la simulación del
comportamiento hidrológico e hidráulico del sistema de drenaje se emplea el
software profesional SWMM 5.0.

Finalmente, fija como conclusión que el programa ROKO, resuelve el problema de

la optimización de las redes. CARRION L. & ORELLANA P. (2016), en la tesis de
grado titulado “Estudio del Sistema de drenaje para la vía Molleturo - Tres Marías -
La Iberia, en la provincia del Azuay”, fijó como objetivo: realizar el estudio y dar
solución al sistema de drenaje correspondiente a la vía de 28.2

Km, ubicada en la parroquia Molleturo, área comprendida entre las comunidades

Tres Marías y La Iberia, en el cantón Cuenca, Provincia del Azuay. Aplicando una
metodología en la cual: Utilizaron el método de Manning, Racional Americano y
Soil Conservation Service [SCS], apoyado por otras herramientas computacionales.
Finalmente, fija como conclusión: que los resultados obtenidos fueron coherentes
dentro de las normas y los parámetros establecidos para el diseño. CORREDOR R.

y OLAYA G. (2018), en la tesis de grado titulado “Análisis del comportamiento

mecánico – hidráulico y clasificación de un suelo con contenido de radiolarios en la
zona del Valle de Ubaté”, fijó como objetivo: realizar el estudio y dar solución al
sistema de drenaje correspondiente a la vía de 28.2

Km, ubicada en la parroquia Molleturo, área comprendida entre las comunidades

Tres Marías y La Iberia, en el cantón Cuenca, Provincia del Azuay. Aplicando una
metodología en la cual: Utilizó un método mediante una microscopía electrónica
de barrido (MEB) la cual es una técnica de análisis superficial. Finalmente, fija como
conclusión: que la vía de estudio forma parte de una red de proyectos viales a
construir, planteados por el Gobierno Provincial del Azuay en 2014. A nivel
Nacional YAÑEZ P. (2014), en la tesis de grado titulado “Eficiencia del Sistema de
Drenaje Pluvial en la Av. Angamos y Jr.

Santa Rosa”, fijó como objetivo: determinar la eficiencia del sistema de drenaje
pluvial en la Av. Angamos y el Jr. Santa Rosa. Aplicando una metodología se
obtuvo los siguientes resultados: El resultado fue analizar el diseño Hidráulico de la
Av. Angamos y el Jr. Santa Rosa, este no era el correcto para un buen
funcionamiento del sistema de drenaje, siendo esta una de las causas que alteran la
eficiencia del drenaje pluvial.

YANA G. (2018), en la tesis de grado titulado “Estudio de drenaje pluvial para la

ciudad de Cajabamba - Cajamarca utilizando los modelos hidrológicos HEC-HMS,
HEC-RAS y SWMM”, fijó como objetivo: Realizar el estudio del comportamiento de
flujo en la ciudad de Cajabamba – Cajamarca.

Aplicando una metodología en la cual: Utilizó el estudio del flujo en todas las calles
de la ciudad y diseño del sistema de drenaje pluvial, fue el programa SWMM 5.1.
Finalmente, fija como conclusión: que los resultados fueron acorde a la realidad ya
que se dio un adecuado comportamiento del flujo tanto las quebradas, como en
las calles de la ciudad. GONZALES P.

(2018), en la tesis de grado titulado “Modelo de drenaje pluvial, para eventos

extraordinarios, aplicando SWMM en el distrito de Cura Mori, región Piura en el
2018”, fijó como objetivo: Analizar la influencia de los eventos extraordinarios en el
modelamiento del drenaje pluvial aplicando SWMM en el distrito de Cura Mori,
Región Piura en el 2018. Aplicando una metodología en la cual: Utilizó la aplicación
del Software de modelo de gestión de aguas pluviales.

Finalmente, fija como conclusión: que los eventos extraordinarios si influyen

significativamente en el modelamiento del drenaje pluvial aplicando SWMM, en el
distrito de Cura Mori – Región Piura. VILCHEZ Y. (2015), en la tesis de grado
titulado “Modelación hidrodinámica de sistemas de drenaje pluvial con el método
de elementos finitos y Mat Lab”, fijó como objetivo: desarrollar un modelo
matemático hidrodinámico de análisis y simulación numérica de sistemas de
drenaje pluvial en régimen de flujo unidimensional no permanente con el Método
de Elementos Finitos.

Aplicando una metodología en la cual: Utilizó el programa SMAP V2015

desarrollado en Maltab, basado en el Método de Elementos Finitos. Finalmente, fija
como conclusión: que el Método de Elementos Finitos resulta una formulación más
versátil para el entendimiento de la solución de las ecuaciones diferenciales
parciales tipo hiperbólicas o parabólicas. TAPULLIMA G.

(2018), en la tesis de grado titulado “Diseño del sistema de drenaje pluvial para
mejorar la transitabilidad en la localidad de San Cristóbal, Picota”, fijó como
objetivo: diseñar el sistema de drenaje pluvial para mejorar la transitabilidad en la
localidad de San Cristóbal, Picota. Aplicando una metodología en la cual: Utilizó el
software H CANALES.

Finalmente, fija como conclusión: que con ese diseño se pudo generar una
propuesta de mejora a la transitabilidad y calidad de vida de los habitantes, ya que
el sistema funcionará de manera eficiente contribuyendo al desarrollo sostenible de
la comunidad. Bases Teóricas Comportamiento hidráulico Según Vicente (2014),
señala que “El análisis del comportamiento hidráulico estudia las propiedades
mecánicas de los líquidos que de penden de las fuerzas a las que son sometidos.

Y para ello dependerán las fuerzas que se interponen con la masa y a las
condiciones en las que será sometido el fluido. (2001, p.223). Características
Parámetros Hidráulicos El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008),
señala que: el objetivo principal para el diseño hidráulico de una obra de drenaje
transversal es poder determinar la sección hidráulica más adecuada, para que
pueda permitir el paso libre del flujo líquido y del flujo solido que eventualmente
transportan los cursos naturales y conducirlos adecuadamente, sin causar daño a la
carretera y a la propiedad adyacente.(p.68).

Perfil de flujo Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008), señala

que: el perfil de flujo permitirá obtener el nivel alcanzado por el agua para el
caudal de diseñoy que en el cálculo del perfil de flujo cuando el flujo interactúa con
una infraestructura, se llegaría a producir una sobreelevación del nivel del agua y
una depresión del nivel de agua en la salida, este comportamiento es normal ya
que el agua debe ganar energía potencial a fin de que pueda atravesar por la
sección contraída. (p.99).

Caudales de diseño Según TRISOLINI (2009), señala que: para el sistema de agua
potable y su diseño de la misma, se considera estos tres caudales significativos:
Caudal Medio Diario (Qmd): Es lo que realmente se calcula para una población
proyectada, como así mismo teniendo en cuenta la dotación bruta asignada para
su adecuado diseño. Caudal Máximo Diario (Qmáxd): Servirá para el diseño de la
captación y línea de conducción y reservorio.

Caudal Máximo Horario (Qmáxh): Sirve para el diseño del aductor y sistema de
distribución. En caso se pueda y decida captar el caudal máximo horario, se puede
prescindir del reservorio en el sistema. (pp.12-13). Sistema de drenaje pluvial Según
el Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento (MAPAS), señala que […]
¨el sistema de drenaje pluvial garantiza el desalojo del flujo ocasionado por
precipitaciones pluviales en la cuenca o zonas de asentamientos humanos,
provocando una mínima molestia, peligro y daño a las personas, los bienes, el
medio ambiente y la infraestructura¨. (p.8) Características Componentes del sistema
de drenaje Según el Manual de Agua potable, Alcantarillado y Saneamiento
(MAPAS); el sistema de drenaje está conformado por las siguientes partes:
Estructuras de captación: Estas recolectan las aguas a transportar, en el caso de los
sistemas de drenaje pluvial se utilizan bocas de tormenta como estructuras de
captación.

En las captaciones (ubicadas convenientemente en puntos bajos del terreno y a

cierta distancia en las calles) se coloca una rejilla o coladera para evitar el ingreso
de objetos que obstruyan los conductos, por lo que son conocidas como coladeras
pluviales. Estructuras de conducción: Estas transportan las aguas recolectadas por
las estructuras de captación hacia el sitio de almacenamiento, representan la parte
principal de un sistema de drenaje y se forman por conductos cerrados y/o
abiertos, conocidos como tuberías y canales, respectivamente.

Por las características del sistema de drenaje se diseñan para que el flujo sea a
superficie libre Estructura de conexión y mantenimiento: Estas facilitan la conexión
y mantenimiento de los conductos que forman la red de drenaje, además de
permitir la conexión de varios conductos de diferente diámetro o material, también
disponen del espacio suficiente para que un operador baje hasta el nivel de las
tuberías y maniobre para llevar a cabo la limpieza e inspección de los conductos,
conocidas como pozos de visita Estructuras de vertido: Son estructuras de descarga
que protegen y mantienen libre de obstáculos la descarga final del agua drenada,
se diseñan para evitar posibles daños al último tramo de tubería, que pueden ser
causados por la corriente a donde descarga la red o por el propio flujo de salida de
la conducción.

Para su diseño en su descarga al cuerpo receptor, donde debe considerarse los

niveles de superficie libre del agua asociados al periodo de retorno para protección
a la población; debido a que éste es mayor al de diseño del sistema de drenaje
pluvial Obras complementarias: Dentro de este grupo están las instalaciones que
no necesariamente forman parte de todos los sistemas de drenaje, pero que en
ciertos casos resultan importantes para su correcto funcionamiento.

Entre ellas se tiene a los almacenes de bombeo, estructuras de cruce, lagunas de

retención y detención, disipadores de energía, etc. Disposición final: La disposición
final de las aguas captadas por una red de drenaje no es una estructura que forme
parte del sistema; sin embargo, representa una parte fundamental del proyecto de
drenaje.

Marco conceptual Comportamiento Hidráulico: El comportamiento hidráulico

estudia las propiedades mecánicas de los líquidos que de penden de las fuerzas a
las que son sometidos. Y para ello dependerán las fuerzas que se interponen con
la masa y a las condiciones en las que será sometido el fluido. Parámetro: Es el
dato que se considera como imprescindible y orientativo para lograr evaluar o
valorar una determinada situación.

A partir de un parámetro, una cierta circunstancia puede comprenderse o ubicarse

en perspectiva. Hidrología: La hidrología es una rama de las ciencias de la Tierra
que estudia el agua, su ocurrencia, distribución, circulación, y propiedades físicas,
químicas y mecánicas en los océanos, atmósfera y superficie terrestre.

Sistema de drenaje pluvial: el sistema de drenaje pluvial garantiza el desalojo del

flujo ocasionado por precipitaciones pluviales en la cuenca o zonas de
asentamientos humanos, provocando una mínima molestia, peligro y daño a las
personas, los bienes, el medio ambiente y la infraestructura Drenaje: Es el sistema
de tuberías, sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo de
líquidos, generalmente pluviales, de una población.

Drenaje pluvial: Es un sistema de tuberías, coladeras e instalaciones

complementarias que permite el rápido desalojo de las aguas de lluvia para evitar
posibles molestias, e incluso daños materiales y humanos debido a su acumulación
o al escurrimiento superficial generado por la lluvia. Caudal: Caudal es la cantidad
de fluido que circula a través de una sección del ducto por unidad de tiempo.

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https://issuu.com/enriquemonterroso/docs/investigaci__n_no._1__componentes_d
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o-y-saneamiento-Drenaje-pluvial-urbano
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https://docplayer.es/11281872-Guia-de-buenas-practicas-para-la-manipulacion-y-
almacenamiento-de-graneles-solidos.html
1% - https://ittepic.academia.edu/OsscarHP
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