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Estudio del Impacto

Ambiental

5.0 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS

AMBIENTALES POTENCIALES

5.1 GENERALIDADES

El propósito de este capítulo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales

del Proyecto de “CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA -
PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR,
DEPARTAMENTO AYACUCHO”. En dicho análisis se toma en cuenta los elementos o
componentes del ambiente y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser
afectados y los otros capaces de generar impactos, con la finalidad de identificar dichos
impactos y proceder a su evaluación y descripción final correspondiente. Asimismo, se
realiza el análisis de los efectos de retorno; es decir, aquellos que serían ocasionados por
el comportamiento de uno o más componentes del ambiente sobre uno o más
componentes de la obra o sobre ella en su conjunto. Esta etapa permitirá obtener
información que será de utilidad para estructurar la siguiente fase, el Plan de Manejo
Ambiental, el cual, como corresponde, está orientado a lograr que el proceso constructivo
y funcionamiento de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente.

5.2 METODOLOGÍA

El procedimiento metodológico seguido para realizar la identificación y evaluación de los

impactos ambientales del proyecto del puente en referencia, fue planificado de la siguiente
manera:
- Análisis del Proyecto.
- Análisis de la situación ambiental del área de influencia del proyecto.
- Identificación de los impactos ambientales potenciales.
- Evaluación de los principales impactos ambientales potenciales.

Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales,

se elaboró el Plan de Manejo Ambiental.

En la Figura 2 se ilustra la secuencia indicada.

5.2.1 MÉTODO DE ANÁLISIS

Para el análisis de los impactos ambientales potenciales del proyecto se ha utilizado el

método matricial, el cual es un método bidimensional que posibilita la integración entre los
componentes ambientales y las actividades del proyecto. Consiste en colocar en las filas el
listado de las acciones o actividades del proyecto que pueden alterar al ambiente, y sobre
sus columnas se coloca el listado de los elementos/componentes y atributos del ambiente
que pueden ser afectados por las actividades del proyecto.

En la predicción y evaluación de impactos ambientales mediante el método matricial se

puede elaborar una o más matrices, lo cual depende del criterio de la entidad o de los

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
Ayacucho
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Ambiental

profesionales encargados de dicha tarea. En el presente caso, para facilitar la

comprensión del análisis se ha confeccionado dos matrices: una primera matriz
denominada Matriz de Identificación de Impactos Ambientales Potenciales, que
permite identificar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones entre
las actividades del proyecto y los componentes del ambiente y otra matriz denominada
Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales, donde se evalúan los
impactos identificados en la matriz anterior, para cuyo efecto se utilizan los criterios que se
describen en el acápite 5.2.2. En ambas - en lo posible - es importante la participación de
un equipo multidisciplinario de profesionales, pues el análisis multicriterio permite que la
valoración de los impactos sea lo menos subjetiva posible, lo que a su vez permitirá un
mayor acercamiento a lo que realmente pueda suceder en la interacción proyecto-
ambiente y viceversa; facilitando así la selección y dimensionamiento de las medidas
ambientales que sea necesario aplicar para garantizar que dicha interacción sea lo más
armónica posible.

Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la evaluación de

los impactos ambientales potenciales, destacando su significancia ambiental.

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
Ayacucho
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Figura 2 Secuencia del Estudio de Impacto Ambiental (Proceso Predictivo)

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO DE LA

PROYECTO SITUACIÓN AMBIENTAL
PREOPERACIONAL
INTERACCIÓN
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE
GENERAL DEL PROYECTO DE FÍSICO
CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE
CCANOHUAYCCO. BIOLÓGICO
DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE
SOCIOECONÓMICO Y
CULTURAL

IDENTIFICACION DE IMPACTOS
AMBIENTALES POTENCIALES

Método de
análisis
matricial

EVALUACIÓN DE IMPACTOS
AMBIENTALES POTENCIALES

DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES

IMPACTOS POTENCIALES

Tabla N° 4-1
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
(PMA)

5.2.2 CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

Los impactos han sido evaluados considerando su condición de adversos y favorables, así
como su significación y probabilidad de ocurrencia. Adicionalmente se ha considerado la
mitigabilidad. La significación del impacto ha sido determinada sobre la base de la
magnitud, duración y extensión del impacto.

 Calificación por naturaleza favorable o adversa

Se determinó inicialmente la condición favorable o adversa de cada uno de los impactos;

es decir, la característica relacionada con la mejora o reducción de la calidad ambiental.
Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio ambiente. Es adverso si en

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Ambiental

cambio reduce la calidad del componente. En la tabla de interacción se consignó esta

calificación empleando un signo positivo o negativo según el caso.

 Calificación por significancia

Incluye un análisis global del impacto y determina el grado de importancia de éste sobre el
ambiente receptor. Esta es la calificación más importante sobre el impacto y la que
requiere de la mayor discusión interdisciplinaria. Su calificación cualitativa se presenta
como poco significativa, de significación moderada y de alta significancia. Se consideró
que la significancia del impacto es una característica asociada a la magnitud, extensión,
duración y probabilidad de ocurrencia del impacto.

Para la calificación de la significancia se empleó un “Índice de Significación (S)”. Este

índice o valor numérico fue obtenido en función de la magnitud del impacto (m), su
extensión (e), duración (d) y probabilidad de ocurrencia (po). Las características de
magnitud, extensión, duración y probabilidad de ocurrencia fueron asociadas a una
puntuación entre 1 y 3, según se aprecia en el Cuadro Nº 5.1. El valor numérico de
significancia se obtuvo mediante el promedio de la sumatoria de los valores asignados a
las características señaladas, según la siguiente ecuación:

S = m + e + d + po
4

Donde:
S = Significancia
m = Magnitud
e = Extensión
d = Duración
Po = Probabilidad de ocurrencia

Las características de los efectos que permitieron estimar los valores numéricos de
significación se definieron como sigue:

Magnitud (m)

Esta característica está referida al grado de incidencia o afectación de la actividad sobre

un determinado componente ambiental, en el ámbito de extensión específica en que
actúa. Es la dimensión del impacto; es decir, la medida del cambio cuantitativo o
cualitativo de un parámetro ambiental, provocada por una acción. La calificación
comprendió la puntuación siguiente: (1) baja magnitud, (2) moderada magnitud y (3) alta
magnitud.

Duración (d)

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
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Ambiental

Es el tiempo que se presume afectará un impacto. El impacto puede ser de corta duración
si es de pocos días a semanas (1), moderada si es de meses (2) y permanente di dura de
uno a más años (3). Asimismo, la duración puede calificarse como estacional, si está
determinada por factores climáticos.

Extensión o área de influencia (e)

Es una evaluación de la influencia espacial del impacto. Está relacionado con la superficie
afectada; pudiendo ser puntual, por ejemplo, si se restringe a áreas muy pequeñas
aledañas al derecho de vía (1); local si su área de influencia se extiende a tramos de la
carretera, campamentos o canteras (2) y regional si se extiende a toda el área del
proyecto, incluyendo zonas de canteras y campamentos; pudiendo incluir poblados
vecinos a las obras (3).

Probabilidad de ocurrencia (po)

Este análisis permite diferenciar los impactos que ocurrirán inevitablemente y los que
están asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de
ocurrencia indefectible o inevitable (3), o puede tener una alta probabilidad de
ocurrencia(3), moderada probabilidad (2) o baja probabilidad de ocurrencia (1).

Cuadro Nº 5.1 Criterios Utilizados en la Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales

Nivel de Incidencia Valor de

Criterios de Evaluación
Potencial Ponderación
Positivo
Tipo de Impacto (t)
Negativo
Baja 1
Magnitud (m) Moderada 2
Alta 3
Puntual 1
Extensión (e) Local 2
Zonal 3
Corta 1
Duración (d) Moderada 2
Permanente 3
Baja 1
Probabilidad de ocurrencia Moderada 2
(po) Alta 3
Indefectible ocurrencia 3

Los valores numéricos obtenidos permitieron agrupar los impactos de acuerdo al siguiente
rango de significación favorable o adversa: poco significativos (1.00 – 1.50), significación
moderada (1.75 – 2.50) y significación alta (2.75 – 3.00), según se aprecia en el Cuadro Nº
5.2.

Cuadro Nº 5.2 Significancia ambiental de los impactos

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
Ayacucho
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Nivel de Incidencia
Criterio Rangos**
Potencial
Baja (B) 1.00 – 1.50

Significancia (S)* Moderada (M) 1.75 – 2.50

Alta (A) 2.75 – 3.00

(*) Su valor es la resultante es el promedio de la valoración asignada a los demás criterios

que intervienen en la evaluación.

(**) Los rangos se establecen en función de valores promedios.

 Calificación por su mitigabilidad

Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de
los criterios utilizados para su evaluación, y se les califica como no mitigables y mitigables,
según se aprecia en el Cuadro Nº 5.3

Cuadro Nº 5.3 Mitigabilidad de los impactos ambientales

Nivel de Incidencia
Criterio Símbolo
Potencial

No Mitigable NM
Mitigabilidad (Mi)*
Mitigable M

(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos

5.3 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

5.4 SELECCIÓN DE COMPONENTES INTERACTUANTES

Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es
necesario realizar la selección de componentes interactuantes. Esta operación consiste en
conocer y seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o elementos
ambientales del entorno físico, biológico, socioeconómico y cultural que intervienen en
dicha interacción.

En la selección de actividades se optó por aquéllas que deben tener incidencia probable y
significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo modo,
en lo concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia
ambiental.

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
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5.4.1.1 Actividades del proyecto con potencial de causar impacto

A continuación, se listan las principales actividades del proyecto con potencial de causar
impactos ambientales en su área de influencia. Estas actividades se presentan según el
orden de las etapas del proyecto.
a) Etapa Preliminar:
- Construcción de Campamento y Patio de Máquinas
- Desbroce y limpieza
b) Etapa de Construcción
Eje del Puente Provisional
- Corte en material suelto
- Conformación de terraplén
- Obras de limpieza y encauzamiento
Puente
- Excavación para cimentación de estribos
- Construcción de estructuras de concreto y metálica
Accesos
- Corte de material suelto
- Conformación de terraplén
Otras actividades
- Circulación de maquinarias de construcción
- Transporte de material
- Funcionamiento de campamento y patio de máquinas
- Funcionamiento de planta concretera
- Depósito de material excedente (DME-Botadero)
- Abandono de Instalaciones Provisionales
c) Etapa de Operación
- Funcionamiento del puente.

5.4.1.2 Componentes del ambiente potencialmente afectables

A continuación, se listan los principales componentes ambientales potencialmente

afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto de construcción del
“CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA
LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO
AYACUCHO”. Estas actividades se presentan ordenadas según subsistema ambiental.
a) Medio Físico
- Agua
- Aire
- Suelo
- Relieve
- paisaje
b) Medio Biológico
- Flora
- Fauna

c) Medio Socioeconómico y cultural

- Tránsito vial
- Estado de salud

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
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Ambiental

- Empleo
- Economía

5.4.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Cumplido el proceso de selección de elementos interactuantes, se da inicio a la

identificación de los impactos ambientales potenciales del proyecto vial, para cuyo efecto
se hace uso de la matriz de interacción.

Los resultados de este proceso se muestran en el Cuadro 5.4

5.5 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluación

respectiva, según el procedimiento señalado en el acápite 5.5

Los resultados de este proceso se muestran en el Cuadro 5.5

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos –
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Cuadro 5.4 Matriz de Identificación de Impactos Ambientales Potenciales

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos – Ayacucho
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Ambiental

Cuadro 5.4 Matriz de Identificación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

Creación de puente carrozable y mejoramiento de accesos Sobre el río Caracha del Distrito de Carapo – Provincia de Huancasancos – Ayacucho
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Cuadro 5.4 Matriz de Identificación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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Ambiental

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

COMPONEN TIPO DE ÁREA DE PROBABILIDAD SIGNIFICA

IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE MAGNI DURACIÓ MITIGABILI
TES DEL IMPACT INFLUEN DE NCIA DEL
AMBIENTALES CAUSANTES OCURRENCIA TUD N DAD
AMBIENTE O CIA OCURRENCIA IMPACTO

ETAPA PRELIMINAR

Construcción de En el área asignada

campamento y patio para el campamento
Indefectible
Alteración de la de máquinas y patio de máquinas Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
ocurrencia
calidad del aire y su entorno
AIRE por emisión de próximo
material
particulado Desbroce y limpieza En el área de obras
Modera Indefectible
del terreno y su entorno Negativo Local Corta Moderada Mitigable
da ocurrencia
próximo

Construcción de En el área asignada

Indefectible
campamento y patio para el campamento Negativo Baja Local Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
de máquinas y patio de máquinas
Alteración del
PAISAJE
paisaje local
Desbroce y limpieza En el área de obras
Indefectible
del terreno y su entorno Negativo Baja Local Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
próximo

FLORA Alteración de la Construcción de En el área del Negativo Baja Puntual Moderada Indefectible Moderada Mitigable
cobertura vegetal campamento y patio campamento y patio ocurrencia
ribereña de máquinas de máquinas y su
entorno próximo

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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Ambiental

Desbroce y limpieza En el área de obras

Indefectible
del terreno y su entorno Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
próximo

Construcción de En el entorno del

campamento y patio área para
Indefectible
de máquinas campamento y patio Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
ocurrencia
de máquinas y su
Perturbación de
FAUNA entorno
la fauna local
Desbroce y limpieza En el área de obras
Indefectible
del terreno y su entorno Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
ocurrencia
próximo

Construcción de En el ámbito de
Indefectible
campamento y patio influencia del Positivo Baja Puntual Corta Baja ---
ocurrencia
de máquinas proyecto
Generación de
EMPLEO
empleo
Desbroce y limpieza En el ámbito de
Indefectible
del terreno influencia del Positivo Baja Puntual Corta Baja ---
ocurrencia
proyecto

Construcción de En el área de
campamento y patio construcción del
Riesgo de Negativo Baja Puntual Corta Alta Baja Mitigable
de máquinas campamento y patio
afecciones
SALUD Y de máquinas
respiratorias en
SEGURIDAD
el personal de
Desbroce y limpieza En el área de obras
obra Modera
del terreno y su entorno Negativo Puntual Corta Alta Moderada Mitigable
da
próximo

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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Ambiental

Construcción de En el ámbito de
Dinamización de Indefectible
ECONOMÍA campamento y patio influencia del Positivo Baja Local Corta Moderada ---
la economía local ocurrencia
de máquinas proyecto

Cuadro 5.5 Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

COMPONEN TIPO DE ÁREA DE PROBABILIDAD SIGNIFICA

IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE MAGNI DURACI MITIGABILI
TES DEL IMPACT INFLUEN DE NCIA DEL
AMBIENTALES CAUSANTES OCURRENCIA TUD ÓN DAD
AMBIENTE O CIA OCURRENCIA IMPACTO

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

AGUA Riesgo de Demolición de En el cauce del río

afectación de la estructura de puente Ccanohuaycco Negativo Baja Local Corta Moderada Baja Mitigable
calidad del agua existente
del río Caracha
Excavación para En el cauce del río
Negativo Baja Local Corta Moderada Baja Mitigable
cimentación Ccanohuaycco

Construcción de En el cauce del río

estructuras de Ccanohuaycco Negativo Baja Local Corta Moderada Baja Mitigable
concreto y fierro

Corte en material En el cauce del río

Negativo Baja Local Corta Moderada Baja Mitigable
suelto (accesos) Ccanohuaycco

Corte en material En el área aledaña

suelto (Eje del al puente y en el Modera
Negativo Local Corta Alta Moderada Mitigable
Puente) cauce del río da
Ccanohuaycco

Desmontaje de Eje En el área aledaña

del Puente al puente y en el Modera
Negativo Local Corta Alta Moderada Mitigable
provisional cauce del río da
Ccanohuaycco

Obras de limpieza y En el cauce del río Negativo Modera Local Corta Alta Moderada Mitigable
encauzamiento Ccanohuaycco da

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Ambiental

Circulación de En el cauce del río

maquinaria de Ccanohuaycco Negativo Baja Local Corta Baja Baja Mitigable
construcción

Funcionamiento de En el cauce del río

Moderad
campamento y patio Ccanohuaycco Negativo Baja Local Moderada Moderada Mitigable
a
de máquinas

Excavación para En el entorno

Indefectible
cimentación de próximo al puente Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
Alteración de la ocurrencia
estribos
calidad del aire
AIRE por emisión de
Construcción de En el entorno
material Indefectible
estructuras de próximo al puente Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
particulado ocurrencia
concreto y fierro

Corte de material En el entorno Modera Indefectible

Negativo Puntual Corta Moderada Mitigable
suelto (accesos) próximo al puente da ocurrencia

Cuadro 5.5 Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

COMPONEN IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE TIPO DE MAGNI ÁREA DE DURACIÓ PROBABILIDA SIGNIFICA MITIGABILID
TES DEL AMBIENTALES CAUSANTES OCURRENCIA IMPACT TUD INFLUEN N D DE NCIA DEL AD

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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Estudio del Impacto

Ambiental

AMBIENTE O CIA OCURRENCIA IMPACTO

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Conformación de En el entorno Indefectible

Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
terraplén (accesos) próximo al puente ocurrencia
Alteración de la
Corte en material
calidad del aire En el entorno Modera Indefectible
suelto (Eje del Negativo Puntual Corta Moderada Mitigable
por emisión de próximo al puente da ocurrencia
Puente)
material
particulado Conformación de
En el entorno Indefectible
terraplén (Eje del Negativo Baja Puntual Corta Baja Mitigable
próximo al puente ocurrencia
Puente)

Alteración de la
Circulación de la
calidad del aire En el entorno Indefectible
AIRE maquinaria de Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
por emisión de próximo al puente ocurrencia
construcción
gases y ruido

En el área de la
Explotación de Modera
cantera y su entorno Negativo Puntual Moderada Moderada Moderada Mitigable
cantera da
próximo

Transporte de Indefectible
En el área de obras Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
material ocurrencia

Uso de depósitos de En el área del

Modera Indefectible
material excedente depósito y su Negativo Puntual Corta Moderada Mitigable
da ocurrencia
(DME) entorno próximo

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
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Estudio del Impacto

Ambiental

Construcción de
En las áreas
estructuras de Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Baja Mitigable
aledañas al puente
concreto y fierro

Conformación de y En las áreas

Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Baja Mitigable
terraplen (accesos) aledañas al puente

Conformación del
En las áreas
terraplen (Eje del Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Baja Mitigable
aledañas al puente
Puente)

Riesgo de Desmontaje de Eje

En las áreas
SUELO afectación de la del Puente Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Baja Mitigable
aledañas al puente
calidad del suelo provisional

En las áreas
Funcionamiento de
aledañas al Modera
campamento y patio Negativo Puntual Moderada Alta Moderada Mitigable
campamento y patio da
de máquinas
de máquinas

Abandono de
En las áreas
Instalaciones
aledañas a las
provisionales Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Baja Mitigable
Instalaciones
(Campamento,
provisionales
DME,etc)

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Cuadro 5.5 Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

ÁREA
COMPONEN PROBABILIDAD SIGNIFICA
IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE TIPO DE MAGNI DE DURACI MITIGABILI
TES DEL DE NCIA DEL
AMBIENTALES CAUSANTES OCURRENCIA IMPACTO TUD INFLUE ÓN DAD
AMBIENTE OCURRENCIA IMPACTO
NCIA

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Corte de material En el área de

Indefectible
suelto (Eje del construcción del Eje Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
Puente) del Puente

Alteración Conformación de En el área de

Indefectible
RELIEVE puntual del terraplén (Eje del construcción del Eje Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
relieve del área Puente) del Puente

Explotación de En el área de
Permanent Indefectible
cantera Río explotación de la Negativo Baja Puntual Moderada Mitigable
e ocurrencia
Ccanohuaycco cantera

PAISAJE Alteración de la Corte de material En el área de Negativo Baja Puntual Moderada Indefectible Moderada Mitigable
calidad del suelto (Eje del construcción del Eje ocurrencia
paisaje local Puente) del Puente

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Conformación de En el área de
Indefectible
terraplén (Eje del construcción del Eje Negativo Baja Puntual Moderada Moderada Mitigable
ocurrencia
Puente) del Puente

Explotación de En el área de
Permanent Indefectible
cantera Río explotación de la Negativo Baja Puntual Moderada Mitigable
e ocurrencia
Ccanohuaycco cantera y su entorno

Funcionamiento En el área de
TRÁNSITO Mantenimiento Indefectible
temporal del Eje del influencia del Positivo Alta Zonal Moderada Alta ---
VIAL del tránsito vial ocurrencia
Puente. proyecto

Todas las En el área de

Generación de Modera Indefectible
EMPLEO actividades en su influencia del Positivo Zonal Moderada Moderada ---
empleo da ocurrencia
conjunto proyecto

SALUD Y Riesgo de
SEGURIDAD accidentes y
afecciones Construcción de
En el área del Modera
respiratorias en estructuras de Negativo Puntual Moderada Alta Moderada Mitigable
puente da
el personal de concreto y metálico
obra
En el área de
Explotación de Modera
explotación de la Negativo Puntual Moderada Alta Moderada Mitigable
cantera Río Caracha da
cantera

Transporte de En el área de obras Negativo Baja Puntual Moderada Alta Moderada Mitigable
material

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Excavación para
En el cauce del río
cimentación de Negativo Baja Puntual Corta Moderada Baja Mitigable
Riesgo de Ccanohuaycco
estribos
afecciones
respiratorias en Corte de material En el área de Modera
Negativo Puntual Corta Alta Moderada Mitigable
el personal de suelto (accesos) acceso al puente da
obra
Conformación de En el área de
Negativo Baja Puntual Corta Baja Baja Mitigable
terraplén (accesos) acceso al puente

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Cuadro 5.5 Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

TIPO
COMPONEN ÁREA DE PROBABILIDAD SIGNIFICA
IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE DE MAGNIT DURACI MITIGABILI
TES DEL INFLUEN DE NCIA DEL
AMBIENTALES CAUSANTES OCURRENCIA IMPAC UD ÓN DAD
AMBIENTE CIA OCURRENCIA IMPACTO
TO

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Corte de material En el área del Eje

suelto (Eje del del Puente Negativo Moderada Puntual Corta Alta Moderada Mitigable
Puente) provisional

Conformación de En el área del Eje

terraplén (Eje del del Puente Negativo Baja Puntual Corta Baja Baja Mitigable
Puente) provisional

Desmontaje de Eje En el área del Eje

del Puente del Puente Negativo Moderada Puntual Corta Alta Moderada Mitigable
provisional provisional

Riesgo de Circulación de la En el área de obras Negativo Baja Puntual Corta Moderada Baja Mitigable
accidentes del maquinaria de
personal de obra construcción

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Abandono de
En las áreas de uso
Instalaciones Negativo Baja Puntual Corta Moderada Baja Mitigable
temporal
provicionales

Todas las
Dinamización de En el área de Moderad Indefectible
ECONOMÍA actividades en su Positivo Moderada Zonal Moderada ---
la economía local influencia de la obra a ocurrencia
conjunto

ETAPA DE OPERACIÓN

TRÁNSITO Mejoramiento de
Funcionamiento del En el ámbito de Permane Indefectible
VIAL la transitabilidad Positivo Alta Zonal Alta ---
puente Caracha influencia del puente nte ocurrencia
vial

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental

Cuadro 5.6 Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales Potenciales - Resumen

COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECTABLES

MEDIO FÍSICO MEDIO MEDIO SOCIOECONÓMICO Y

Matriz de Interacción BIOLÓGICO CULTURAL
Causa - Efecto
Salud y
Tránsito Economí
Agua Aire Suelo Relieve Paisaje Flora Fauna Empleo segurida
vial a
d

ETAPA PRELIMINAR

Construcción de campamento y
-B -M -M -B +B -B +M
patio de máquinas

Desbroce y limpieza de terreno -M -M -M -B +B -M -M

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Puente

Demolición de estructura
-B -B +M -M +M
existente

Excavación para cimentación de -B -B +M -B +M

estribos

CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL RANRA - PARIA EN LA LOCALIDAD UNION MINAS, DISTRITO DE TAMBO, PROVINCIA LA MAR, DEPARTAMENTO AYACUCHO
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARAPO

Estudio del Impacto

Ambiental
ACTIVIDADES CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTOS AMBIENTALES

Construcción de estructuras de
concreto
-B -B -B +M -M +M
Accesos

Corte de material suelto -M +M -M +M

Conformación de terraplén
-B +M -B +M
Eje del Puente provisional

Corte en material suelto -M -M -M -M +M -M +M

Conformación de terraplén -B -M -M +M -B +M

Funcionamiento temporal del Eje

+A +M +M
del Puente

Obras de limpieza y
encauzamiento -M +M -B +M

Circulación de maquinarias de
-B -B +M -B +M
construcción

Explotación de cantera -M -M -M +M -M +M

Transporte de material -M +M -M +M

Funcionamiento de campamento y
-M -M +M +M
patio de máquinas

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Estudio del Impacto

Ambiental

Abandono de instalciones
-B -M -B +M +M
provisionales

Uso de depósitos de material

-M +M +M
excedente (DME)

ETAPA DE OPERACIÓN

Funcionamiento del puente +A

Leyenda

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Estudio del Impacto

Ambiental

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El posible derrame de combustible, grasa y aceite durante las operaciones de demolición

de la estructura del puente existente, excavación para cimentaciones de estribos,
construcción de estructuras de concreto y fierro, corte de material suelto para construcción
del Eje del Puente provisional, obras de limpieza y encauzamiento, funcionamiento del
campamento y patio de máquinas, entre otras, podría ocasionar alteración de la calidad
del agua del río Caracha.

La magnitud de este impacto es variable entre las actividades descritas, siendo desde
moderada a baja, de influencia local, duración variable entre moderada y corta y
probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja, lo que determina una significación
también variable entre moderada y baja. Sin embargo, este impacto presenta posibilidades
de aplicación de medidas de mitigación, que lo reducirían sustancialmente.

Alteración de la calidad del aire por emisión de material particulado

Considerando solo este contaminante, este impacto se producirá durante las actividades
de demolición de las estructuras del puente existente, excavación para cimentaciones de
estribos, preparación de material para construcción de estructuras de concreto, corte de
material suelo para construcción de accesos y conformación de terraplén. Este impacto ha
sido calificado con magnitud variable entre moderada y baja según las características de
las actividades descritas, de influencia puntual y corta duración, lo que determina una
significación variable entre moderada y baja. Presentando posibilidades de aplicación de
medidas de mitigación.

Alteración de la calidad del aire por emisión de gases y ruido

Como es de esperar, durante las operaciones constructivas del puente se producirán

emisiones de gases, tales como dióxido de azufre (SO 2), hidrocarburos, monóxido de
carbono (CO), dióxido de carbono (CO 2) y óxidos de nitrógeno (NOx), asociadas al
funcionamiento de la maquinaria y vehículos diesel. Sin embargo, debido a la pequeña
dimensión de las obras proyectadas, se considera que el número de máquinas y vehículos
requeridos será pequeño; además, en las áreas próximas no existen elementos frágiles
que sean vulnerables a este tipo de contaminantes, como ecosistemas especiales, que
pudieran ser afectados; a excepción del personal de obra. Por ello, este impacto ha sido
calificado como de baja magnitud, de influencia puntual, aunque de moderada duración, lo
que determina su moderada significación ambiental.

Alteración de la calidad del aire por emisión de material particulado y ruido

Este impacto esta referido a la emisión simultánea de material particulado y ruido, impacto
que será producido durante los movimientos de tierras en las operaciones de explotación
de la cantera Río Caracha y Tiopampa, transporte de material de las canteras hacia la
obra y de esta hacia los depósitos de material excedente, y uso de los depósitos de
material excedente.

La magnitud de este impacto ha sido calificada como moderada, de influencia puntual,

duración variable entre moderada y corta, lo que le confiere una significación moderada.

Riesgo de afectación de la calidad del suelo

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La posibilidad de alteración de la calidad del suelo está referida a los derrames de

combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las áreas donde opere la maquinaria,
principalmente durante la construcción de las estructuras de concreto del puente,
conformación del pavimento de los accesos y Eje del Puente provisional; así como durante
el funcionamiento del campamento, patio de máquinas. De ocurrir, este impacto ha sido
calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, pues no implicarían
volúmenes considerables de vertido, de influencia puntual, moderada duración y
probabilidad de ocurrencia variable entre moderada y alta, lo que le confiere una
significación ambiental variable entre moderada y baja.

Al término del proceso constructivo de las obras, durante el abandono del campamento y
los frentes de trabajo, el suelo en estos lugares y áreas aledañas podría verse afectado
por el posible derrame o disposición inadecuada de los residuos sólidos, residuos de
combustible, grasa, aceite y otros generados durante el proceso constructivo del puente.
Sin embargo, este impacto será mitigado mediante la aplicación de las medidas que para
este efecto se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.

Alteración puntual del relieve del área.

Este impacto está referido básicamente a las modificaciones que se producirán en el

relieve del área del proyecto por los movimientos de tierra durante el corte de material
suelto y conformación del terraplén; así como durante la explotación de la cantera Río
Caracha. En el primer caso. Las modificaciones del relieve en el caso de la explotación de
material de cantera si suelen ser más notorias, máxime, cuando se requieren volúmenes
considerables y/o cuando no se adoptan medidas de mitigación apropiadas durante estas
operaciones; sin embargo, en el presente proyecto es poca la cantidad de material de
préstamo requerido ( 100,00 m3), por lo que se estima también poco el movimiento de
tierra necesario para su obtención, lo que implicaría ligeras modificaciones del relieve de
éstas áreas.

Por tales consideraciones, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud, de
influencia puntual, duración variable entre moderada y permanente e indefectible
ocurrencia, lo que determina su moderada significación ambiental; siendo, sin embargo
mitigable, pues en el caso del Eje del Puente, éste será desmontado tan pronto deje de
ser necesaria su utilización. En el caso de las canteras, se aplicarán las medidas que se
recomiendan en el Plan de manejo Ambiental.

Alteración de la calidad del paisaje local.

Durante esta etapa, la calidad del paisaje podría verse afectada por las mismas
actividades descritas para el caso del impacto sobre el relieve. Sin embargo, considerando
que las obras se construirán en una zona con influencia antrópica, donde actualmente
existe un puente de madera y otras obras que ya forman parte del paisaje del lugar, cuyas
características lo definen como un paisaje de poca calidad perceptual, se estima que la
presencia de las nuevas obras no causará mayor alteración del paisaje, porque en nuevo
puente se construirá aguas abajo del puente de madera en la que se sitúa una fija en
estribo derecho.

En el caso de las canteras, también se estima que no se producirá alteración importante

en el paisaje, pues es poco en material requerido (100,00 m 3 aprox.); además es una

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cantera en actual explotación, donde el paisaje natural ya está modificado, por lo que su
utilización en el proyecto no causará mayor impacto sobre la calidad visual en la zona.

Por tales consideraciones este impacto ha sido calificado como de baja magnitud,
influencia puntual, pero de duración variable entre moderada y permanente, lo que define
su moderada significación ambiental. No obstante, presenta posibilidad de aplicación de
medidas de mitigación.

Cabe señalar que al término de las obras, la calidad del paisaje en las áreas aledañas al
puente podría verse afectada por el posible abandono accidental o deliberado de
materiales residuales del proceso constructivo durante el abandono del campamento y
frentes de trabajo; aspecto que será controlado mediante la aplicación de las medidas de
manejo ambiental propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.

Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de obra

Al no haber población en las áreas próximas al puente y cantera, el riesgo de ocurrencia

de este impacto recaerá exclusivamente sobre el personal de obra, y sería ocasionado por
la emisión de gases y material particulado proveniente de la extracción de material de las
canteras y de las excavaciones en el área de obras, así como transporte de material y
circulación de la maquinaria de construcción, principalmente.

En términos generales, este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre
moderada y baja, de influencia puntual, duración variable entre moderada y corta, y
probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja; lo que le confiere una significación
variable entre moderada y baja. Sin embargo, presenta posibilidad de aplicación de
medidas de mitigación.

5.6.3 ETAPA DE OPERACIÓN

5.6.3.1 Impactos Positivos

Mejoramiento de la transitabilidad vial

El funcionamiento del nuevo puente permitirá mejorar la transitabilidad en ese sector de la

Carretera Marginal de la Sierra, reduciendo sustancialmente la posibilidad de afectación
del puente y áreas aledañas, con la consecuente interrupción del tránsito, por los
desbordes del río Caracha. Por la importancia de la vía que sirve el puente, esta es una
condición favorable para garantizar los flujos de intercambio (personas y productos) entre
los pueblos, tanto en el ámbito local como regional, nacional e internacional. Por ello, este
impacto es el más importante y ha sido calificado como de alta magnitud importantísimo,
duración permanente e indefectible ocurrencia, lo que le confiere una lata significación
ambiental.

5.6.3.2 Impactos Negativos

No se ha previsto la ocurrencia de impactos ambientales negativos durante la ejecución de

la obra proyectada.

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