Bocatoma - La Víbora

La Bocatoma corresponde a la estructura de captación del sistema de riego Santa, del Proyecto Especial
Chinecas.

Está emplazada en el cauce del río del mismo nombre con la finalidad de permitir el mejoramiento de
riego de 6 680 ha y el abastecimiento de agua potable a la ciudad de Chimbote y otras localidades
aledañas.

El barraje móvil, diseñado para permitir el paso de hasta 1 250 m³/s, está conformado por 5 compuertas
radiales de 8.60 m. x 3.90 m; el barraje fijo es un vertedero de cimacio tipo Creager de 6.50 m de longitud
y 193 m. de ancho, dimensionado para permitir el paso de hasta 1 150 m³/s.

La captación está constituida por tres ventanas de 4.00 m de largo por 1.50 m. de altura que permiten
derivar hasta 12 m³/s. Incluye el desgravador de 15.50 m. de largo, ancho variable entre 14 y 9 m.

El servicio abarcó la preparación de los planos detallados de arquitectura hidráulica y estructural, así
como la ingeniería básica del equipamiento electromecánico. También se preparó el Manual de
Operación y Mantenimiento de las obras.

Toma La Víbora: Coordenadas UTM : 9 023 542 N 766 461 E Altitud de la Toma : 127 m.s.n.m.

La estructura consta de los siguientes componentes:

BARRAJE FIJO
DESARENADOR LA VÍBORA
CANAL CHIMBOTE
CANAL INTEGRADOR SANTA- SAN BARTOLO
Construcción

Protección de Infraestructura de captación y derivación con diques enrocados Con el fin de proteger
las estructuras de las bocatomas y los canales de derivación, con estructuras que protejan de la
erosión y el impacto de la bolonería arrastrada por las avenidas se conforman diques enrocados
aguas arriba de la bocatoma para absolver esta energía, el que ha continuación se menciona su
proceso constructivo: a.- Dique conformado con material proveniente del lecho del rio. Consiste en
el corte y remoción de la capa superficial del material granular que conforma el cauce para la
conformación de un dique trapezoidal de protección, a través del arrimado de material del lecho
del rio Santa, el cual es compactado con el peso y paso repetidamente de la maquina sobre el
material arrimado, conformándose un dique seco semicompactado. A medida que el dique va
ganando altura, el ancho se va reduciendo, dándose forma a un dique con sección transversal
trapezoidal. Para la construcción se utiliza maquinaria pesada tal como buldócer. ESTUDIO DE PRE
INVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE OBRAS PARA EL CONTROL
INTEGRAL DE AVENIDAS EN EL VALLE MEDIO Y BAJO SANTA, PROVINCIA DE SANTA DEPARTAMENTO
Y REGION ANCASH”

b.- Dique revestido con enrocado Consiste en recubrir la cara del dique anteriormente construido y
que está en contacto con el agua (cara húmeda) con roca. Esto se hace con el fin de prevenir la
erosión (remoción del material del dique por el agua del rio) y prolongar la vida útil de la estructura.
La roca a utilizar será extraída de la cantera denominada Rinconada (Vinzos), mediante el uso de
explosivos y equipo pesado tal como la compresora y martillos neumáticos. Ver Plano Nº GG-02 e
Informe Geológico (Canteras) en Anexo Nº 4.A Para las diferentes etapas de la construcción
(selección de la roca, carguío y transporte y la colocación de la roca en la uña y talud) se utiliza
maquinaria pesada tales como buldócer, cargador frontal, excavadoras y volquetes. c.- Espigones
cortos de roca Consiste en construir espigones de roca, de 20 metros de longitud empotrados en el
dique anteriormente construido y que en contacto con el agua direcciona el flujo del agua hacia el
centro del cauce, previendo una mayor socavación en la uña de los diques.  Protección de Áreas
Agrícolas e infraestructura vial con espigones a base de roca Con el fin de proteger las áreas agrícolas
e infraestructura vial, con estructuras que protejan de la erosión y el impacto de la bolonería
arrastrada por las avenidas se mejoraran los espigones existentes a base de roca en la margen
izquierda del río para absorber esta energía.

Ventajas:

 Se emplean materiales propios de la zona (material del lecho del rio y roca).

 Bajo costo. En promedio un dique enrocado tiene un costo de S/ 2100 por metro lineal.

 Largo tiempo de vida útil (perdurabilidad en el tiempo).

 Diseños y cálculo de estructuras, bien conocidos y documentados.

 Existencia de la maquinaria pesada y el equipo necesario para la ejecución de los trabajos, en las
zonas priorizadas.

 Alta resistencia de las estructuras, a los impactos de rocas y bolonería de gran tamaño.

 Canteras próximas a las obras.

 Bajo o nulo impacto en el medio ambiente.

Desventajas: Ninguna
Galeria de Fots.