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com/arquitectura/puentes-anti-peatonales-en-peru/
“Los puentes peatonales no han sido construidos principalmente para prevenir atropellamientos sino
para mejorar el movimiento de los vehículos que se desplazan bajo los mismos».
Hidalgo, E, Campuzano, J, Rodríguez, J, Chias, L, Reséndiz, H, Sánchez, H, Baranda, B, Franco,
C, & Híjar, M. (2010). Motivos de uso y no uso de puentes peatonales en la Ciudad de México: la
perspectiva de los peatones. Salud Pública de México, 52(6), 502-510.
“Respecto a los puentes peatonales, se encontró que la constante es su falta de aceptación por parte
de los peatones, ya sea porque son peligrosos (inseguros), tienen mal aspecto, algunos no brindan un
servicio para los discapacitados obtienen extensas rampas lo cual los hace muy poco llamativos a la
comunidad”.
Echeverry, A., & Mera, J., & Villota, J., & Zárate, L. (2005). Actitudes y comportamientos de los
peatones en los sitios de alta accidentalidad en Cali. Colombia Médica, 36 (2), 79-84.
“Los puentes peatonales son inhumanos y, en vez de hacer más sencillo, seguro y atractivo el acto
de caminar, lo hace más cansado y problemático. Los puentes peatonales denigran a la persona que
los utiliza, convirtiéndola en un estorbo para el automóvil que cruza por debajo de ella, sin detenerse
y sin hacer ningún tipo de esfuerzo”.
http://derivelab.org/2015128nomaspuentespeatonales/
ENLACES
• https://www.infobae.com/autos/2017/09/26/cruce-peatonal-en-3d-la-original-medida-de-islan-
dia-para-prevenir-accidentes-de-transito/
• https://www.20minutos.com.mx/noticia/210087/0/puentes-peatonales-una-agresion-a-los-dere-
chos-de-las-personas/